Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "design wave" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Application of finite elements method in the design of road located in the densely built - up residential area
    Autorzy:
    Bednarz, J.
    Brożek, G.
    Targosz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241753.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    finite elements method
    propagation of vibration wave in the soil
    road design
    Opis:
    Nowadays, many of the designed roads are located through the densely built-up residential areas, and even the areas where there are historic buildings. Therefore, already at the stage of preliminary road design one should take into account the effects of vibration wave propagation caused by movement of vehicles on buildings located in the immediate vicinity of designed road. One of the methods that can be used to determine the dynamic effects of designed road for residential buildings is the finite element method. This paper presents an application of the finite element method for the estimation of the dynamic interaction of designed road located in the centre of a major city in the nearby residential buildings. Finite element method was used to model the land and buildings located near the designed road. In the process of land modelling the geological studies of ground and measurements of soil vibrations caused by the vibratory road roller rides conducted by the authors were used. Thus, it was possible to tune the developed finite element model. Proposed in this paper method of analysis of ground vibrations reduce the time needed to design a vibration isolating elements that will protect people and buildings from the destructive effects of vibration caused by vehicles movement the designed road. The work was carried out in a research project 4875/B/TO2/2010/38 financed by Ministry of Science and Higher Education.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 4; 21-31
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Approximating the added resistance coefficient for a bulk carrier sailing in head sea conditions based on its geometrical parameters and speed
    Autorzy:
    Cepowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258482.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    bulk carrier
    resistance
    added wave resistance
    added resistance coefficient
    regular wave
    irregular wave
    ship designing
    preliminary design stage
    artificial neural networks
    approximation
    forecasting
    speed
    waterplane area
    waterplane coefficient
    sample case
    task
    designing
    Opis:
    The article presents the mathematical function to calculate the added wave resistance transfer function for bulk carriers. Based on this function, the statistical mean added wave resistance generated by an irregular head wave with arbitrary statistical parameters can be forecasted. The input parameters are: waterplane area, waterplane coefficient, ship speed, and frequency of the regular wave. The model has been developed based on the theory of artificial neural networks. The presented function can be used in design analyses, and for planning shipping routes in situations when basic geometrical parameters of the hull are only available and not the full technical documentation. The article presents sample cases of use of this function to calculate the added wave resistance transfer function and the statistical mean added wave resistance. Another presented application refers to waterplane coefficient optimisation taking into account the added wave resistance at the stage of preliminary bulk carrier design.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2016, 4; 8-15
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design guidelines for predicting wave resistance of ro-ro ferries at the initial designing stage
    Wskazówki projektowe do prognozowania dodatkowego oporu na fali promów ro-ro na wstępnym etapie projektowania
    Autorzy:
    Cepowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360430.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    dodakowy opór na fali
    prom ro-ro
    wskazówki projektowe
    regresja
    parametry projektowe
    added wave resistance
    ro-ro ferries
    design guidelines
    regression
    design parameters
    Opis:
    Design guidelines are presented for predicting added wave resistance useful at the early stage of designing ro-ro ferries. The guidelines were prepared on the basis of regression analysis of model values of added wave resistance. The model values were calculated by means of 448 ferry shape variants assuming conventional waving parameters and ferry movement parameters. Such approach permitted the replacement of a complicated numerical model with a simple regression model based on basic design parameters.
    W pracy przedstawiono wskazówki projektowe dotyczące prognozowania dodatkowego oporu na fali przydatne na wstępnym etapie projektowania promów ro-ro. Wskazówki opracowano w oparciu o analizę regresji wartości wzorcowych dodatkowego oporu na fali. Wartości wzorcowe obliczono za pomocą dokładnych metod numerycznych dla 448 wariantów kształtu promu, przyjmując umowne parametry falowania oraz parametry ruchu promu. Takie podejście pozwoliło zastąpić skomplikowany model numeryczny prostym modelem regresyjnym bazującym na podstawowych parametrach projektowych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 22 (94); 5-9
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of OFDM-based radio communication systems for coast-to-sea and coast-to-air propagation environments
    Autorzy:
    Gajewski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259888.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    marine radio communication
    wave propagation at sea
    ground-to-sea communication
    ground-to-air communication
    OFDM system design
    safety at sea
    Opis:
    In the paper the study of radio communication system design process for systems based on OFDM transmission is considered. The signal propagation model for 1.4 GHz frequency band is discussed, and the study of signal propagation characteristics, important from the point of view of OFDM system design, is presented. The methodology of OFDM interface design is proposed and some characteristics of the OFDM-based radio communication system are analysed.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2016, 1; 12-19
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design parameters optimisation of ROPAX ferry using seakeeping characteristics and additional wave resistance
    Optymalizacja parametrów projektowych promu pasażersko-samochodowego pod kątem wybranych właściwości morskich i dodatkowego oporu na fali
    Autorzy:
    Cepowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257284.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    właściwości morskie
    prom ro-ro
    kołysanie boczne
    przyspieszenie poprzeczne
    dodatkowy opór na fali
    parametry projektowe
    sztuczna sieć neuronowa
    optymalizacja wielokryterialna
    metoda Pareto
    logika rozmyta
    sea-keeping
    ro-pax ferry
    rolling
    motion sickness index
    additional wave resistance
    design parameters
    artificial neuron network
    optimisation
    Pareto method
    fuzzy logic
    Opis:
    This paper presents the multi-criteria design parameters of the optimisation of the ROPAX ferry using sea-keeping characteristics and additional wave resistance. The design criteria were formed using the method based on deterministic scenario and the partial objective functions were determined as artificial neuron networks. The design parameters' optimisation was carried out with the Pareto method. The best design variants were chosen using the elements of fuzzy logic that allowed, among other things, to present design quality with linguistic variables. This approach allowed choosing the best variant concerning all criteria at the same time.
    W artykule przeprowadzono wielokryterialną optymalizację parametrów projektowych promu pasażersko-samochodowego pod kątem wybranych właściwości morskich i dodatkowego oporu statku na fali. Kryteria projektowe sformułowano posługując się metodą opartą na scenariuszach deterministycznych, natomiast funkcje celów cząstkowych wyznaczono w postaci sztucznych sieci neuronowych. Optymalizację parametrów projektowych przeprowadzono metodą Pareto. Do wyboru najlepszych wariantów projektowych wykorzystano elementy logiki rozmytej, co pozwoliło m.in. na przedstawienie walorów projektu za pomocą zmiennych lingwistycznych. Takie podejście umożliwiło wybór wariantu najlepszego pod kątem wszystkich kryteriów jednocześnie.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 149-158
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design wave calculation of a passenger catamaran under multiple load control parameters
    Autorzy:
    Ge, Shenwei
    Ji, Zeng
    Jin, Bowen
    Zhou, Wen
    Qin, Xiaolong
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32898725.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    catamaran
    load prediction
    equivalent design wave
    multiple load control parameters
    Opis:
    To determine the loading conditions considering the action of both bending and torque moment for a passenger catamaran moving among waves, a method for calculating equivalent design waves under multiple load control parameters was derived based on wave load prediction results using three-dimensional potential flow theory. The method was developed by defining the wave amplitude discrepancy factors between the primary and second load of the combined bending and torquing equivalent design wave. The primary goal was to find a reasonable design wave. Finally, the design waves of a target passenger catamaran ship were calculated using the proposed method, and each load component of every design wave for the target hull was recalculated. The average error compared with the object load component was less than 1%, which verifies the effectiveness of the method and offers an effective engineering evaluation method for a catamaran.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2022, 2; 3-11
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    General strength, energy efficiency (EEDI), and energy wave criterion (EWC) of deadrise hulls for transitional mode
    Autorzy:
    Kanifolskyi, Oleksandr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32913092.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    energy wave criterion
    energy efficiency factor
    design accelerations
    Opis:
    In the modern world, environmental issues come to the fore. The document of MARPOL for reducing the emission of pollutants into the atmosphere relates to the energy efficiency coefficient EEDI . This coefficient is directly related to the power of the main engine and, accordingly, to the water resistance. The way to reduce the energy efficiency factor EEDI by increasing the relative length \( \frac{L}{ \sqrt[3]{V}} \) of the ship was proposed in this article. To determine the maximum value of the relative length, knowledge of the general strength of the vessel is required. The value of the relative section modulus of an equivalent girder for a small vessel of transitional mode is defined. The result of the graphic solution of two equations is the value of such a relative section modulus. This parameter is required to determine the limiting value of the relative length and to find solutions to reduce the coefficient EEDI . Comparative analysis of the obtained data with the data of the strength and weight of the H-girder with a length similar to the ship was conducted. The formula for determining the limiting value of the relative length was obtained from the equation of general strength. For a preliminary assessment of the future project of the ship, in terms of permissible design accelerations and the possibility of the ship moving against a sea wave of a certain height, a graph was built based on the application of the energy wave criterion EWCand the requirements of various classification societies.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2022, 3; 4-10
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Lightweight PUF-Based Gate Replacement Technique to Reduce Leakage of Information through Power Profile Analysis
    Autorzy:
    Mohankumar, N.
    Jayakumar, M.
    Nirmala, Devi M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2200703.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Design for Security
    Hardware Security
    PUF
    TRNG
    Wave Dynamic Differential Logic
    Opis:
    The major challenge faced by electronic device designers is to defend the system from attackers and malicious modules called Hardware Trojans and to deliver a secured design. Although there are many cryptographic preventive measures in place adversaries find different ways to attack the device. Differential Power Analysis (DPA) attack is a type of Side Channel Attacks, used by an attacker to analyze the power leakage in the circuit, through which the functionality of the circuit is extracted. To overcome this, a lightweight approach is proposed in this paper using, Wave Dynamic Differential Logic (WDDL) technique, without incurring any additional resource cost and power. The primary objective of WDDL is to make the power consumption constant of an entire circuit by restricting the leakage power. The alternate strategy used by an adversary is to leak the information through reverse engineering. The proposed work avoids this by using a bit sequencer and a modified butterfly PUF based randomizing architecture. A modified version of butterfly PUF is also proposed in this paper, and from various qualitative tests performed it is evident that this PUF can prevent information leakage. This work is validated on ISCAS 85, ISCAS 89 benchmark circuits and the results obtained indicate that the difference in leakage power is found to be very marginal.
    Źródło:
    International Journal of Electronics and Telecommunications; 2022, 68, 4; 749--754
    2300-1933
    Pojawia się w:
    International Journal of Electronics and Telecommunications
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optical design of a short-wave infrared coded aperture snapshot spectral imager based on Offner–Wynne imaging spectrometer
    Autorzy:
    Song, Chong
    Zhou, Liang
    Liu, Zhaohui
    Jiang, Kai
    Liu, Kai
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2086755.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    Offner-Wynne imaging spectrometer
    CASSI
    coded aperture snapshot spectral imager
    short-wave infrared
    optical design
    Opis:
    A calculation model to obtain the optimal combination of Offner–Wynne imaging spectrometer parameters to balance the RMS spot radius of the chief ray over the entire field is established. On the basis of the calculation model, an Offner–Wynne imaging spectrometer is designed, and then it is applied in a short-wave infrared coded aperture snapshot spectral imager (CASSI). The optical system of the short-wave infrared CASSI is designed by a combination method of independent design and integrated optimization. The spectral smile and spectral keystone of the optical system which operates in the 900–1700 nm band are respectively less than half a pixel. The focal length of the optical system is 1200 mm, the total optical system length is 775mm, and its average spectral resolution is 16 nm. The optical system offers the advantages of excellent imaging quality, compact optical structure, high optical transmittance, reduced spectral smile and spectral keystone.
    Źródło:
    Optica Applicata; 2022, 52, 2; 143--161
    0078-5466
    1899-7015
    Pojawia się w:
    Optica Applicata
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimal internal dissipation of a damped wave equation using a topological approach
    Autorzy:
    Münch, A
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/907858.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    projektowanie kształtu
    równanie falowe
    pochodna topologiczna
    shape design
    wave equation
    level set
    topological derivative
    numerical viscosity
    Opis:
    We consider a linear damped wave equation defined on a two-dimensional domain [...], with a dissipative term localized in a subset [...]. We address the shape design problem which consists in optimizing the shape of [...] in order to minimize the energy of the system at a given time T. By introducing an adjoint problem, we first obtain explicitly the (shape) derivative of the energy at time T with respect to the variation in [...]. Expressed as a boundary integral on [...], this derivative is then used as an advection velocity in a Hamilton-Jacobi equation for shape changes. We use the level-set methodology on a fixed working Eulerian mesh as well as the notion of the topological derivative. We also consider optimization with respect to the value of the damping parameter. The numerical approximation is presented in detail and several numerical experiments are performed which relate the over-damping phenomenon to the well-posedness of the problem.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2009, 19, 1; 15-37
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on a method of hull form design based on wave-making resistance optimization
    Autorzy:
    Sun, Jianglong
    Lv, Xujian
    Liu, Weibin
    Ning, Hanwen
    Chen, Xianwen
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259129.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    hull lines design
    wave-making resistance
    optimization
    Opis:
    In this paper, we consider an optimization of the hull shape in order to minimize the total resistance of a ship. The total resistance is assumed to be the sum of the wave resistance computed on the basis of the thin-ship theory and the frictional resistance. Smoothness of hull lines is proved with mathematical procedure, in which differentials of the hull lines functions are analyzed. The wave-making resistance optimization, involving a genetic algorithm, uses Michell integral to calculate wave resistance. A certain hull form is generated by the method using cross section information of a modified DTMB model ship 5415 and a comparative experiment is carried out. Experimental and calculation result show that the method is of good adaptability for designing certain types of ships with excellent resistance performance.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2012, 3; 16-25
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sensor performance and cut-off wavelength tradeoffs of III-V focal plane arrays
    Autorzy:
    James, Jonathan Ch.
    Haran, Terence L.
    Lane, Sarah E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2204205.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Elektryków Polskich
    Tematy:
    infrared focal plane arrays
    III-V semiconductor infrared detector technologies
    infrared sensor performance modelling
    infrared sensor design
    mid-wave and longwave infrared sensors
    Opis:
    Infrared detector technologies engineered from III-V semiconductors such as strained-layer superlattice, quantum well infrared photodetectors, and quantum dot infrared photodetectors provide additional flexibility to engineer bandgap or spectral response cut-offs compared to the historical high-performance detector technology of mercury/cadmium/telluride. The choice of detector cut-off depends upon the sensing application for which the system engineer is attempting to maximize performance within an expected ensemble of operational scenarios that define objects or targets to be detected against specific environmental backgrounds and atmospheric conditions. Sensor performance is typically characterised via one or more metrics that can be modelled or measured experimentally. In this paper, the authors will explore the impact of detector cut-off wavelength with respect to different performance metrics such as noise equivalent temperature difference and expected target detection or identification ranges using analytical models developed for several representative sensing applications encompassing a variety of terrestrial atmospheric conditions in the mid-wave and long-wave infrared wavelength bands. The authors will also report on their review of recently published literature concerning the relationships between cut-off wavelength and the other detector performance characteristics such as quantum efficiency or dark current for a variety of detector technologies.
    Źródło:
    Opto-Electronics Review; 2023, 31, Special Issue; art. no. e144570
    1230-3402
    Pojawia się w:
    Opto-Electronics Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Signal generation and verification process for the physical modeling of ocean waves
    Proces generowania i weryfikacji sygnałów na potrzeby fizycznego modelowania fal oceanicznych
    Autorzy:
    Gatz, M.
    Sudański, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223291.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    ocean waves design
    wave generation
    laboratory flumes
    experimental methods
    signal processing
    projektowanie fal oceanicznych
    generowanie fal
    korytarze laboratoryjne
    metody eksperymentalne
    przetwarzanie sygnałów
    Opis:
    This paper presents the implementation process of the design methodology for ocean waves in a laboratory tank using a wave generator, which is the basis for conducting hydrodynamic model scale research involving real sea conditions. The main focus is placed on generation of time sequences used as the control input for the wave generator and experimental verification methods for the generated waves and concluding with the results and validation of the developed process by achieving wave parameters sufficiently aligned with the theoretical model.
    W artykule przedstawiono proces implementacji metodologii projektowania fal oceanicznych w basenie modelowym przy wykorzystaniu generatora fal, który stanowi podstawę do hydrodynamicznych badań modelowych uwzględniających rzeczywiste warunki oceaniczne. Główny nacisk położono na generowanie przebiegów czasowych i ich wykorzystanie jako wejściowych sygnałów sterujących dla generatora fal oraz metody eksperymentalnej weryfikacji wygenerowanych w ten sposób fal. Przedstawiono także wyniki końcowe i walidację opracowanego procesu, uzyskując parametry fali odpowiednio dopasowane do modelu teoretycznego.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2017, R. 58 nr 3 (210), 3 (210); 43-53
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Typowy hydrogram przepływu dla potrzeb wyznaczania wezbrań hipotetycznych
    Typical discharge hydrograph for determining design floods
    Autorzy:
    Gądek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/337983.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    czas wznoszenia
    fala hipotetyczna
    formuła na objętość
    hydrogram typowy
    metoda Hydroprojektu
    metoda krakowska
    objętość zredukowana
    Cracow method
    design wave
    formula for volume
    Hydroprojekt method
    reduced volume
    rising time
    typical hydrograph
    Opis:
    W naszym kraju jest stosowanych kilka metod wyznaczania fal hipotetycznych w zlewniach kontrolowanych. Najmniej rozpropagowana jest metoda Hydroprojektu, opracowana w ramach Centralnego Programu Badawczo-Rozwojowego CPBR 11.10 Gospodarka Wodna w 1989 r. W metodzie tej fale hipotetyczne są wyznaczane na podstawie rzeczywistych wezbrań zarejestrowanych w przekroju wodowskazowym. Dla fazy wznoszenia i opadania wezbrania, które są traktowane niezależnie od siebie, wykorzystuje się generator liczb losowych z zakresu [–0,1; 0,2]. Umożliwia to uzyskanie różnych przebiegów czasowych wyznaczanych wezbrań hipotetycznych. W artykule poddano ocenie wyniki uzyskane tą metodą i porównano je z wartościami uzyskanymi metodą krakowską, przy założeniu, że hydrogramem wzorcowym w metodzie Hydroprojektu jest tzw. hydrogram typowy. Analizy porównawcze przeprowadzono dla objętości zredukowanej, czyli objętości fali liczonej powyżej przepływu bazowego Q50%. Porównano wezbrania hipotetyczne wyznaczone na podstawie danych z 24 zlewni leżących na obszarze górnej Wisły, o różnych powierzchniach i różnym charakterze: górskim, pogórskim, wyżynnym i nizinnym. Analizy wypadły niepomyślnie dla metody Hydroprojektu. Podobnie jak w przypadku innych metod, w których podstawą wyznaczania fali hipotetycznej jest jedno wezbranie, objętość wyznaczonej fali hipotetycznej i czasy wznoszenia w większości przypadków odbiegają od przeciętnych wartości wyznaczonych metodą krakowską. Metoda Hydroprojektu, w której wykorzystuje się typowe hydrogramy, może być stosowana w przypadku potwierdzenia, że tego typu hydrogramy zostały zarejestrowane na danym wodowskazie. Jednym z kryteriów może być zastosowanie opracowanej w Instytucie Inżynierii i Gospodarki Wodnej Politechniki Krakowskiej „formuły na objętość” dla zlewni niekontrolowanej.
    There are several methods used in our country for determining design waves in the gauged catchments. The least popularised is the Hydroprojekt method, which was developed within the Central Programme for Research and Development CPBR 11.10 Water Management in 1989. The method assumes that the design waves are to be determined based on the actual registered flood waves in the water-gauged cross-section. It uses the random number generator from the range of [–0.1; 0.2] for rising and declining phases of the flood that are treated independently of each other. It enables to obtain different time courses for the design floods to be determined. This article assesses the results obtained with this method compared to the values received from the Cracow's method, assuming that the standard hydrograph in the Hydroprojekt method is the so-called typical hydrograph. The comparative analyses were conducted for the reduced volume i.e. for wave volume at the discharges exceeding the Q50%discharge. The comparisons were done for 24 water gauges located in the Upper Vistula catchment in areas of different size and character: mountain, sub-mountain, upland and lowland. The analyses were unfavourable for the Hydroprojekt method. As with other methods, where the design wave is determined based on one flood wave, the design wave volume and the rising times were different from the average conditions determined with the Cracow method in most cases. The Hydroprojekt method using the standard hydrographs may be applied providing the hydrographs of this type were recorded in a given water gauge. One of the criteria may be the application of the “formula for volume” for non-gauged catchment developed in the Institute of Water Engineering and Water Management at the Cracow University of Technology.
    Źródło:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2015, 15, 4; 5-18
    1642-8145
    Pojawia się w:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie zasad projektowania uniwersalnego do ulepszenia stron internetowych wybranej uczelni wyższej
    Applying universal design principles to improve the websites of a selected university
    Autorzy:
    Kamiński, Tomasz
    Kapica, Paweł
    Dzieńkowski, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24083434.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Instytut Informatyki
    Tematy:
    projektowanie uniwersalne
    użyteczność
    dostępność
    eye tracking
    WCAG
    WAVE
    LUT
    universal design
    usability
    accessibility
    Opis:
    Celem pracy była analiza strony internetowej wybranej uczelni pod względem użyteczności i dostępności interfejsów użytkownika ze szczególnym uwzględnieniem wytycznych zawartych w standardzie WCAG (ang. Web Content Accessibility Guidelines). Po uwzględnieniu wszystkich wytycznych powstała ulepszona prototypowa wersja witryny, która została pozbawiona zdiagnozowanych błędów i niezgodności. Obie witryny zostały przebadane trzema metodami: metodą kwestionariuszową za pomocą listy kontrolnej LUT, z wykorzystaniem techniki okulograficznej oraz automatycznego narzędzia - wtyczki WAVE dołączonej do przeglądarki internetowej. W badaniach ankietowych i okulograficznych wzięło udział 20 uczestników. Dane pozyskane zbadań wykonanych trzema metodamizostały poddane analizie ilościowej. Natomiast wyniki badań eyetrackingowych zostały dodatkowo poddane analizie jakościowej (mapy cieplne, ścieżki skanowania).Wyniki przeprowadzonych analiz jednoznacznie pokazują, że prototypowa witryna przygotowana przez autorów pracy zgodnie z zasadami projektowania uniwersalnegowyraźnie lepiej wypada pod względem użyteczności i dostępności niż witryna wybranej uczelni.
    The purpose of the study was to analyze the website of a selected university in terms of usability and accessibility of user interfaces with particular attention to the guidelines of the Web Content Accessibility Guidelines (WCAG) standard. After taking into account all the guidelines, an improved version of the site was created that was free of the diagnosed errors and incompatibilities. Both sites were surveyed using the questionnaire method with the LUT checklist. A survey was also conducted using an eyetracker. Twenty participants took part in this study. The third method of evaluation was to analyze the sites using an automated tool - the WAVE plugin attached to a web browser. The data obtained from the research experiment were analyzed qualitatively and quantitatively. In case of the survey and the WAVE tool, only quantitative analysis was carried out. The results of the analyses carried out using the three methods show unequivocally that the author's website prepared by the authors is clearly better in terms of usability and accessibility than the website of the selected university.
    Źródło:
    Journal of Computer Sciences Institute; 2022, 25; 401--408
    2544-0764
    Pojawia się w:
    Journal of Computer Sciences Institute
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies