Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "design efficiency" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 65
Tytuł:
Zabudowa wielorodzinna blisko zeroenergetyczna – tendencje projektowe
Nearly zero-energy multi-family buildings – design trends
Autorzy:
Bać, Anna
Michalski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172143.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
Tematy:
architektura energoaktywna
efektywność energetyczna
zintegrowany proces projektowy
energy-active architecture
energy efficiency
integrated design process
Opis:
W artykule przybliżono wybrane rozwiązania architektoniczne mające wpływ na efektywność energetyczną budynków wielorodzinnych blisko zeroenergetycznych – BWBZE. Na podstawie szczegółowych analiz 15 obiektów zrealizowanych w klimacie zbliżonym do polskiego wyłoniono strategie mające bezpośrednie zastosowanie w zintegrowanym procesie projektowym. Wskazano zarówno elementy i cechy, które można uznać za tendencje, jak i przypadki szczególne zrealizowanych BWBZE. Autorzy mają nadzieję, że opisane zagadnienia staną się przyczynkiem do zmian w projektowaniu zabudowy wielorodzinnej na miarę XXI wieku w Polsce.
The article presents chosen technological solutions that affect the energy efficiency of multi-family zero-energy buildings – MFZEB. Based on detailed analyzes of 15 buildings built in a climate zone similar to Polish zone, strategies that have direct application in the integrated design process were selected. Both elements and features that can be considered as trends as well as specific cases of MFZEB were indicated. Authors hope that the described problems will contribute to changes in the design of multi-family housing for the 21ˢᵗ century in Poland.
Źródło:
Środowisko Mieszkaniowe; 2022, 39; 42--52
1731-2442
2543-8700
Pojawia się w:
Środowisko Mieszkaniowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zasilania silników okrętowych paliwem gazowym na wielkość projektowego współczynnika efektywności energetycznej EEDI na przykładzie wybranego kontenerowca
Influence of Supply of Gas Fuel Marine Engines on Value of Energy Efficiency Design Index on the Example of Selected Container Ship
Autorzy:
Giernalczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/342034.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
Konwencja MARPOL 73/78
paliwo pozostałościowe
gaz ziemny
projektowy współczynnik efektywności energetycznej EEDI
International Convention for the Prevention of Pollution from Ships MARPOL 73/78
heavy fuel oil (HFO)
gas fuel (LNG)
Energy Efficiency Design Index (EEDI)
Opis:
Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na problem emisji do atmosfery przez statki morskie związków toksycznych, takich jak m.in. NOx, SOx, cząstki stałe oraz dwutlenek węgla. Załącznik VI Konwencji MARPOL o zapobieganiu zanieczyszczaniu powietrza przez statki wymusił na armatorach stosowanie rozwiązań zmierzających do ograniczenia emisji do atmosfery tych szkodliwych substancji. Jednym z instrumentów realizacji tych wytycznych jest wprowadzony dla nowo budowanych statków projektowy współczynnik efektywności energetycznej EEDI. W artykule przedstawiono przykłady obliczeń tego współczynnika dla siłowni projektowanego kontenerowca w przypadku zasilania silników paliwem płynnym i gazowym LNG. Wskazano w ten sposób na istotny wpływ rodzaju spalanego paliwa na wielkość współczynnika.
The goal of the paper is to pay attention to the problem of emission of toxic compounds e.g. NOx, SOx and CO2 from seagoing ships to environment. The VI Amendment to MARPOL Convention concerning prevention against air pollution by seagoing ships, brought into practice in May 19th 2005, forced ship owners to use means for reduction of environment harmful substances emission to atmosphere. One of tools enabling realisation of above mentioned regulations is compulsory implementation of Energy Efficiency Design Index (EEDI). The paper presents way of its calculation, for propulsion plant of designed container ship, in case of supplying engines with heavy fuel (HFO) and LNG fuel. This way there was underlined important influence of fuel burned on value of the efficiency index, and subsequently on level of pollutants emission.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 105; 53-64
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vessel main propulsion engine performance evaluation
Autorzy:
Borkowski, T.
Kowalak, P.
Myśków, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247310.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ship main propulsion
marine diesel engine
Energy Efficiency Design Index
Opis:
In general, the performance of a ship in service is different from that obtained on shipyard sea trial. Apart from any differences due to loading conditions, and for which due correction should be made, these differences arise principally from the weather, fouling and surface deterioration of the hull and propeller. The influence of the weather, both in terms of wind and sea conditions, is an extremely important factor in ship performance analysis. Consequently, the weather effects needs to be taken into account if a realistic evaluation is to be made. The primary role of the ship service analysis is a standard of performance data, under varying operational and environmental conditions. The resulting information, derived from this data, becomes the basis for operational and chartering decision. In addition, the part for the data records is to enable the analysis of trends of either the hull or machinery, from which the identification of potential failure scenarios and maintenance decisions can be derived. The traditional method of data collection is the deck and engine room log records, and this is the most commonly used method today. In terms of data processing and capabilities, this method of data collection is far from ultimate, since involves significant data distortion risk. Instrumentation errors are always a potential source of concern in performance analysis methods. Such errors are generally in the form of instrument drift or gross distortion of the reading. However, these can generally be detected by the use of trend analysis techniques. The procedure for the evaluation of the ship's service performance, that relies on proven methods of main propulsion engine service data analysis used and applied for container vessel - small feeder. The vessel is equipped with indirect main propulsion, driven by means of modern medium speed engine. The different approach demonstrated to achieve the reliable and accurate main engine performance. The difference in developed engine power has been found, that corresponds well to registered sea trial results and engine retrofitting reports done, in order to limit the effective power.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 2; 53-60
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwagi do eksploatacyjnego wskaźnika efektywności energetycznej statku
Remarks about ship’s energy efficiency operational indicator
Autorzy:
Herdzik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310426.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
emisja CO2
współczynnik efektywności energetycznej EEDI
statek
CO2 emission
Energy Efficiency Design Index (EEDI)
ship
Opis:
W artykule omówiono powody, dla których wyznacza się eksploatacyjny wskaźnik efektywności energetycznej statku. Podano jego definicję i określono, jakie dane wejściowe muszą być znane, aby można go było wyliczyć. Wskazano, jaki aspekt bierze się pod uwagę, przy wyznaczaniu tego wskaźnika. Podano możliwości obniżenia wartości tego wskaźnika, uzasadniając, które z nich mogą zostać zrealizowane w warunkach eksploatacji statku. Zgłoszone uwagi są oceną wartości porównawczej wskaźnika EEOI w stosunku do oszacowanej wartości tego wskaźnika uzyskanego w fazie projektowej statku EEDI. Ponadto są oceną jakości wskaźnika EEOI – tzn. jaką przedstawia wartość informacyjną.
Paper discussed the reasons for assigning the Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI) for ships. The definition of EEOI was determined and needed data for its calculating. It was indicated the aspects taken into consideration during its calculating. The possibilities for decreasing value of the indicator were passed with justification which ones may be realized during ship operation and exploitation process. Notified remarks are the assessment for comparison the EEOI with EEDI (Energy Efficiency Design Index). Additionally they are the assessment of its quality and what is the information value of EEOI.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 209-213, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Three-factorial experiments in certain incomplete split-split plot designs
Trójczynnikowe doświadczenia zakładane w pewnych układach split-split plot
Autorzy:
Brzeskwiniewicz, H.
Krzyszkowska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/9749.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Katedra Zastosowań Matematyki i Informatyki
Tematy:
three-factorial experiment
efficiency factor
split-split plot design
interaction effect
stratum
Źródło:
Colloquium Biometricum; 2008, 38
1896-7701
Pojawia się w:
Colloquium Biometricum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of BIM to propose alternative construction methods to reduce the cost of energy for the historic archeological building in Iraq
Autorzy:
Abdullah, Oday Hammody
Hatem, Wadhah Amer
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312125.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
autodesk
chmura 360°
modelowanie informacji o budynku
BIM
projekt budowlany
efektywność energetyczna
budynek zabytkowy
projektowanie zrównoważone
parametr projektowy
insight 360 cloud
building information modelling
construction project
energy efficiency
historic building
sustainable design
design parameter
Opis:
The building information modeling (BIM) method is one of the newest methods that has been widely used in many parts of the building business, including energy management. The aim of this research is to analyze the most holy theotokos in order to find the best set of modifications that result in an optimal energy cost. The analysis was conducted through the use of building information modeling (BIM) technology and the associated programmers such as Auto Desk Revit 2020 and Auto Desk Insight 360, in order to determine the optimal strategies by which the most applicable alternative construction materials and procedures are considered in order to obtain an environmentally and economically sustainable most holy theotokos. Applying this analyze to the most holy theotokos revealed that many alternatives are capable of making a tangible reduction in the cost of electrical energy consumption and the cost of fuel for generators. Such reductions are noticed when altering in the optimum manner. The alteration of construction materials for walls and roofs also reduces the cost of electrical energy consumption and fuel for generators. The results show that changing the plug load efficiency in the optimal manner reduces the cost of electrical energy consumption by approximately 933913 US dollar ($), and changing the heating, ventilating, and air conditioning systems (HVAC) reduces the cost of fuel energy consumption by approximately 13522 US Dollar ($). Green building studio (GBS) is a tool that helps in the early stages of a project to find the best ways to save energy.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 2; 535--549
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The statistical analysis of relation between compressive and tensile/flexural strength of high performance concrete
Analiza statystyczna efektywności metod projektowych przewidywania wytrzymałości na rozciąganie i zginanie betonów wysokowartościowych
Autorzy:
Kępniak, M.
Woyciechowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230497.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
beton wysokowartościowy
wytrzymałość na rozciąganie
wytrzymałość na zginanie
efektywność
metoda projektowania
high performance concrete
tensile strength
flexural strength
design method
efficiency
Opis:
This paper addresses the tensile and flexural strength of HPC (high performance concrete). The aim of the paper is to analyse the efficiency of models proposed in different codes. In particular, three design procedures from: the ACI 318 [1], Eurocode 2 [2] and the Model Code 2010 [3] are considered. The associations between design tensile strength of concrete obtained from these three codes and compressive strength are compared with experimental results of tensile strength and flexural strength by statistical tools. Experimental results of tensile strength were obtained in the splitting test. Based on this comparison, conclusions are drawn according to the fit between the design methods and the test data. The comparison shows that tensile strength and flexural strength of HPC depend on more influential factors and not only compressive strength.
Gdy naprężenie w betonowym elemencie konstrukcji przekracza granicę wytrzymałości na rozciąganie trwałość konstrukcji ulega zachwianiu. Jest to spowodowane ekspozycją zbrojenia na czynniki korozyjne. Betony wysokowartościowe (BWW) są coraz częściej wykorzystywane do wykonywania odpowiedzianych elementów obiektów budowlanych, gdzie trwałość jest jednym z kluczowych czynników. Szersze badania i analizy wydają się być uzasadnione, gdyż BWW różni się znacząco od betonu zwykłego. Celem artykułu jest analiza efektywności metod projektowych proponowanych w różnych normach. Związki pomiędzy wytrzymałością na rozciąganie a wytrzymałością na ściskanie proponowane przez trzy normy (Eurocode 2, ACI 318, Model Code 2010) zostały porównane z wynikami tych wytrzymałości uzyskanymi w sposób doświadczalny za pomocą narzędzi statystycznych. Wszystkie trzy z analizowanych norm uzależniają wynik wytrzymałości na rozciąganie oraz wytrzymałości na zginanie jedynie od klasy wytrzymałości na ściskanie. Eurocode 2 oraz Model Code 2010 rozróżniają zależność wytrzymałość na rozciąganie – wytrzymałość na ściskanie na zalecaną do stosowania dla klas betonu równą lub poniżej C50/60 oraz powyżej C50/60. Co sugerowałoby różny charakter zależności dla betonów wysokowartościowych.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 4/II; 95-107
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of chosen parameters on the Energy Efficiency Design Index
Autorzy:
Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359074.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Energy Efficiency Design Index
ship speed
decrease of ship speed
Opis:
Since 2013 Energy Efficiency Design Index (EEDI) for new ships will be enforced. Ships meeting the CO2 emission standards will be granted energy certificate required for their exploitation. The paper presents EEDI in the current form and influence of the ship speed and decrease of the ship speed on EEDI.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 1; 102-107
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of borehole design on the production and efficiency parameters of wells intaking Quaternary waters in the south of Łódź
Autorzy:
Macuda, J.
Styrkowiec, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298685.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
wellbore
wellbore design
technical condition of wellbore
hydraulic efficiency
technical diagnostics
Opis:
Quaternary wellbores are very liable to rapid drops of hydraulic efficiency mainly caused by clogging processes and the corrosion of the wellbore structure. The presence of such processes and their intensity largely depend on the hydrogeochemical conditions of the intaken aquifer and also the production rate and extraction method of a given wellbore. Among the major factors slowing down the hydraulic intensity are a correctly designed well, especially the properly selected type and design of the filter. A well designed wellbore filter should have low hydraulic resistance of the inflowing water and be resistant to clogging and corrosion in the given hydrochemical conditions. This allows for long and failure-free extraction of large high-production wells. The results of analyses of the effect of intake wellbore design on its hydraulic efficiency are presented in the paper. The intake wells producing Quaternary waters for waterworks in the southern part of Łódź were analyzed.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2017, 34, 4; 895-906
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical and operational measures to reduce greenhouse gas emissions and improve the environmental and energy efficiency of ships
Autorzy:
Onishchenko, Oleg
Golikov, Volodymyr
Melnyk, Oleksiy
Onyshchenko, Svitlana
Obertiur, Kostiantyn
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203045.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ships
energy efficiency
management plan
design index
statki
efektywność energetyczna
plan zarządzania
Opis:
Every year, the dynamics of implementation of projects aimed at improving the efficiency of energy use is gradually increasing at different levels and in different industries. It has spread in the areas of design, modernization and reconstruction of energy-efficient buildings and structures, design and construction of elements of industrial infrastructure, and technological production processes. Introduction of such projects is a priority for enterprises and companies of various types of economic activity. Thus, the leading industries develop strategies to improve environmental safety and energy efficiency - shipping is no exception, where the process of improving energy efficiency is carried out through various mechanisms, ultimately leading to a reduction in emissions of pollutants, but having a negative impact on the performance of the commercial operation of the ship. Problems of ensuring energy efficiency along with increasing requirements for environmental safety of transport and strengthening the responsibility of shipowners become the focus of research of modern theory and practice of operation of means of maritime transport. The issues of improvement of universal principles of energy efficiency within individual shipping companies and development of tools for economic analysis of energy efficiency of own fleet, search for new ways of forming professional competencies of ship crew members in the field of energy efficiency continue to be topical as well.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 116; 223--235
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical and operational energy efficiency measures for ships
Techniczne i operacyjne środki efektywności energetycznej dla statków morskich
Autorzy:
Pyć, Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954763.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
MARPOL
GHG
Energy Efficiency Design Index (EEDI)
Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP)
sustainable shipping
projektowy wskaźnik efektywności energetycznej – EEDI
plan efektywności energetycznej – SEEMP
zrównoważona żegluga morska
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Opis:
Techniczne i operacyjne środki efektywności energetycznej dla statków morskich takie, jak projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI) oraz plan zarządzania efektywności energetyczną statku (SEEMP), mają na celu poprawę efektywności energetycznej międzynarodowej żeglugi morskiej. Badania pokazują, że bezwzględny poziom emisji z międzynarodowej żeglugi morskiej wzrośnie pomimo ich obowiązkowego stosowania. Z tego względu istotna jest ocena wpływu w zakresie skuteczności stosowania obowiązkowych środków efektywności na przyszłe emisje. W Międzynarodowej Organizacji Morskiej opracowywane są kolejne środki w celu kontroli emisji ze statków, w tym w szczególności gazów cieplarnianych (GHG), przyczyniających się do zmian klimatu. W styczniu 2019 r. wprowadzono system gromadzenia danych o zużyciu paliwa przez statki (Ship Fuel Oil Consumption Database). Środki efektywności energetycznej wypracowane przez Komitet Ochrony Środowiska Morskiego IMO, początkowo jako fakultatywne, następnie jako obowiązkowe, wykazują silny charakter prewencyjny. Obligatoryjne stosowanie środków efektywności energetycznej przez statki morskie, jak i rozwój polityki zarządzania efektywnością energetyczną przez przedsiębiorstwa żeglugowe, przyczynia się do ochrony klimatu oraz adaptacji do zmian klimatu.
Technical and operational energy efficiency measures for ships, such as the energy efficiency design index (EEDI) and ship energy efficiency management plan (SEEMP), aim to improve the energy efficiency of international shipping. Studies show that absolute emissions from international shipping will increase despite their mandatory application. For this reason, it is important to assess the impact on the effectiveness of the application of mandatory efficiency measures on future emissions. Further measures are being developed at the International Maritime Organization to control emissions from ships, in particular greenhouse gases (GHG) that contribute to climate change. In January 2019, a system of collecting fuel consumption data by ships (Ship Fuel Oil Consumption Database) was introduced.Energy efficiency measures promoted by the IMO Maritime Environment Protection Committee, initially as facultative, then as mandatory, show strong preventive character. The mandatory use of energy efficiency measures by ships as well as the development of energy efficiency management policies by shipping companies contributes to climate protection and adaptation to climate change
Źródło:
Prawo Morskie; 2019, XXXVII; 105-117
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Split-plot x split-block analysis with control A treatments
Analiza typu split-plot x split-block z obiektami kontrolnymi w obrębie czynnika A
Autorzy:
Ambrozy, K.
Kachlicka, D.
Mejza, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/9689.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Katedra Zastosowań Matematyki i Informatyki
Tematy:
split-plot x split-block analysis
control treatment
efficiency balance
split-plot x split-block design
test treatment
Źródło:
Colloquium Biometricum; 2008, 38
1896-7701
Pojawia się w:
Colloquium Biometricum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some constructions of nested balanced equireplicate block designs
Autorzy:
Rai, Shivani
Banerjee, Shakti
Kageyama, Sanpei
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/729854.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii
Tematy:
Balanced incomplete block (BIB) design
efficiency balanced (EB) design
variance balanced (VB) design
efficiency balanced ternary (EBT)
variance balanced ternary (VBT)
efficiency balanced quaternary (EBQ)
variance balanced quaternary (VBQ)
Opis:
arious methods of constructing nested ternary and quaternary efficiency balanced and variance balanced designs are proposed by applying some repetitions of treatments in all possible pairs of treatments. In these designs sub-blocks and super-blocks may form different p-ary designs, where sub-blocks have higher efficiency as compared to super-blocks, i.e., any two elementary treatment contrasts in the sub-blocks can be measured with higher efficiency than any two elementary contrasts in the super-block structure. A comparison is shown in Table 1.
Źródło:
Discussiones Mathematicae Probability and Statistics; 2003, 23, 1; 45-68
1509-9423
Pojawia się w:
Discussiones Mathematicae Probability and Statistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SMART CONTROL, czyli projektowanie wobec problemu nadużywania smartfonów przez uczniów
SMART CONTROL or Design in the Face of the Misuse of Smartphones by Pupils
Autorzy:
Sitek, Aleksandra
Sobolewska, Dominika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2147648.pdf
Data publikacji:
2022-08-19
Wydawca:
Akademia Sztuk Pięknych im. Jana Matejki w Krakowie
Tematy:
projektowanie empatyczne
design uważny
Mindful Design
smartfon w szkole
efektywność
kontakty interpersonalne uczniów
samokontrola
motywacja wewnętrzna
klatka Faradaya
gamifikacja
team-based learning
projektowanie behawioralne
interakcja
projektowanie hybrydowe
empathetic design
mindful design
smartphone in school
efficiency
interpersonal interactions among pupils
self-monitoring
intrinsic motivation
Faraday cage
gamification
behavioural design
interaction
hybrid design
Opis:
Artykuł porusza temat nadużywania telefonów komórkowych przez uczniów w szkole oraz przedstawia autorski projekt z obszaru designu uważnego (zamiennie stosowanego w artykule z wyrażeniem Mindful Desing) będący odpowiedzią na ten wątek. Autorki zgodnie z ideą projektowania empatycznego pochylają się nad trudnościami i potrzebami uczniów oraz nauczycieli w celu trafnego zidentyfikowania sedna problemu. Mierzą się z pytaniami wynikającymi z obranej drogi projektowej, naznaczonej empatią, które towarzyszyły im w trakcie kilkumiesięcznych prac. Czy uczniowie dostrzegają problem nadużywania smartfonów w szkole? Czy i w jakim stopniu wątek dotyka również nauczycieli? Jakie towarzyszą im emocje? Czy kontrola zewnętrzna skutecznie przeciwdziała problemowi? Jakie metody i rozwiązania projektowe mogą mieć zastosowanie w efektywnej edukacji medialnej? Projektantki dokonują analizy krytycznej zarówno nietrafionych narzędzi i metod wykorzystywanych w istniejących rozwiązaniach, jak i dobrych praktyk, bazując na rzetelnych badaniach, raportach i projektach edukacyjnych. Łączą wiedzę z obszaru współczesnej edukacji, psychologii i projektowania wykorzystującego nowe technologie. Starają się wskazać optymalną drogę do zwalczenia destrukcyjnych nawyków uczniów z obszaru mediów cyfrowych, prezentując rozwiązanie z zakresu designu uważnego opracowane w oparciu o współczesne badania i przesłanki z zakresu edukacji.
The article addresses the topic of the misuse of mobile phones by pupils at school and presents, as a response to this phenomenon, an original project from the field of mindful design. In line with the idea of empathetic design, the authors study the difficulties and needs of pupils and teachers in order to accurately identify the core of the problem. They confront the questions – arising from the chosen design path marked by empathy – which accompanied them during several months of work. Do pupils recognise the problem of the misuse of smartphones at school? Does this issue also affect teachers, and if yes, to what extent? What emotions accompany them? Does external control effectively counter the problem? What design methods and solutions can be applied in effective media education? Drawing on sound research, reports and educational projects, the designers critically analyse the misguided tools and methods, used in existing solutions, as well as the good practice. They combine knowledge from the fields of contemporary education, psychology and design using new technologies. They seek to identify the optimal way to counteract pupils’ destructive digital media habits by presenting a solution from the field of mindful design developed on the basis of contemporary research and educational premises.
Źródło:
inAW Journal – Multidisciplinary Academic Magazine; 2022, 1; 100-129
2719-7816
Pojawia się w:
inAW Journal – Multidisciplinary Academic Magazine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation study on the Influence of EEDI requirements to shiphandling in heavy weather
Autorzy:
Nishizaki, C.
Okazaki, T.
Yabuki, H.
Yoshimura, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116458.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
ship handling
Energy Efficiency Design Index (EEDI)
CO2
heavy weather
main engine
Energy Efficiency Operational Index (EEOI)
Maritime Environmental Protection Committee (MEPC)
Pure Car Carrier (PCC)
Opis:
In order to reduce the CO2 emission from ships, International Maritime Organization executes the restriction of Energy Efficiency Design Index (EEDI) which limits amount of CO2 when freight of one ton is carried at one mile. Although the realization of higher efficiency of main engine without reduction of engine output is the best solution, it might be impossible. To comply with the EEDI requirements, it is assumed that the ship’s engine power becomes smaller than the existing ship by means of improving the ship propulsive efficiency. However, shiphandling in rough seas is expected to become difficult when the engine power is reduced. In this paper it is shown that the influence of the degraded main engine exerts on the safety of shiphandling in heavy weather based on the simulation study. In these experiments, both the simulation model that decreased engine power corresponding to EEDI requirement and that with the conventional engine power were tested, and masters in active service maneuvered the test ships in the rough seas.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 855-860
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 65

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies