Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Energy Efficiency Design Index as a new criterion in ship design

Autorzy:

Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359076.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

Energy Efficiency Design Index
International Energy Efficiency Certificate for the ship

Opis:

Since 2013 Energy Efficiency Design Index (EEDI) for new ships will be enforced. Ships meeting the CO2 emission standards will be granted energy certificate required for their exploitation. The paper presents EEDI in the current form, the certification procedure, reduced CO2 emission planned for coming years, as well as potential for further EEDI value reduction.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 1; 97-101
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Retrofitting the bow of a general cargo vessel andevaluating Energy Efficiency Operational Index

Autorzy:

Denev, Yordan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34603369.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

retrofitting
bulbous bow
energy efficiency design index
return costs

Opis:

This report examines the feasibility and impact of retrofitting the bulbous bow on a general cargo ship, in terms of the energy efficiency operational index (EEOI), in the areas of Western Europe and the Eastern Mediterranean. Three ship forms were developed and analysed: with a bulbous bow, without a bulbous bow, and with a modified bulbous bow. The goal in developing the ship forms and conducting the analysis was to achieve minimal differences in the ship’s characteristics with the same volumetric displacement, aided by PolyCAD software. A route was selected between two ports: Varna and Rotterdam. The labour intensity of the bulbous bow retrofitting process was evaluated and approximate values of labours costs and cost for the task were determined. The results obtained for resistance during ship motion, EEOI, and fuel consumption reductions, or increases, were compared against the retrofitting values. The return cost of retrofitting is evaluated and measured in terms of fuel saved.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2023, 4; 17-23
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Niektóre aspekty statystyczne planowania doświadczeń nieortogonalnych typu split-split-plot
Some statistical aspects of the planning of non-orthogonal experiments of split-split-plot type

Autorzy:

Ambroży-Deręgowska, Katarzyna
Mejza, Iwona

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2198735.pdf

Data publikacji:

2014-12-31

Wydawca:

Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin

Tematy:

doświadczenia nieortogonalne
efektywność układu
układ blokowy częściowo zrównowazony
układ split-split-plot
design efficiency
non-orthogonal experiment
partially balanced block design
split-split-plot design

Opis:

Celem pracy jest zaprezentowanie pewnej metody konstrukcji układów niekompletnych typu split-split-plot dla doświadczeń nieortogonalnych z co najmniej trzema czynnikami. W literaturze znanych jest wiele metod konstrukcji układów niekompletnych. Często wykorzystuje się w nich bogatą teorię układów blokowych. Wybierając jeden z nich lub więcej z takich układów do wygenerowania na przykład, niekompletnego układu split-split-plot, szczególny nacisk należy położyć, między innymi, na optymalne wykorzystanie materiału doświadczalnego. Należy również zwrócić uwagę na ewentualność zastosowania obiektów kontrolnych lub wzorca dla jednego lub więcej czynników oraz możliwość takiego zaplanowania doświadczenia, aby najbardziej interesujące dla eksperymentatora kontrasty obiektowe były estymowane z największą precyzją (efektywnością). W pracy powyższe rozważania zilustrowano opisując nowy układ niekompletny typu split-split-plot na przykładzie doświadczenia z pszenicą ozimą. Przedstawiono statystyczne konsekwencje planowania doświadczeń w takim układzie. W analizie statystycznej zastosowano techniki właściwe dla tak zwanych doświadczeń wielowarstwowych oraz korzystano z teorii kontrastów bazowych.
The aim of this paper is to present a method of constructing incomplete split-split-plot type designs for non-orthogonal experiments with at least three factors. Many methods of constructing incomplete designs are known from the literature, often drawing on the rich theory of block designs. When choosing one or more such designs to generate, for example, an incomplete split-split-plot design, special attention must be paid, inter alia, to the optimal use of the experimental material. Consideration should also be given to the possibility of using control or standard treatments for one or more factors, and the possibility of planning the experiment so that the treatment contrasts most interesting to the researcher are estimated with the greatest precision (efficiency). In this paper, the above considerations are illustrated with reference to a new incomplete split-split-plot design for an experiment with winter wheat. The statistical consequences of planning an experiment with such a design are described. The statistical analysis uses techniques appropriate to multi-stratum experiments, as well as the theory of basic contrasts.

Źródło:

Biuletyn Instytutu Hodowli i Aklimatyzacji Roślin; 2014, 274; 41-49
0373-7837
2657-8913

Pojawia się w:

Biuletyn Instytutu Hodowli i Aklimatyzacji Roślin

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Vessel main propulsion engine performance evaluation

Autorzy:

Borkowski, T.
Kowalak, P.
Myśków, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247310.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

ship main propulsion
marine diesel engine
Energy Efficiency Design Index

Opis:

In general, the performance of a ship in service is different from that obtained on shipyard sea trial. Apart from any differences due to loading conditions, and for which due correction should be made, these differences arise principally from the weather, fouling and surface deterioration of the hull and propeller. The influence of the weather, both in terms of wind and sea conditions, is an extremely important factor in ship performance analysis. Consequently, the weather effects needs to be taken into account if a realistic evaluation is to be made. The primary role of the ship service analysis is a standard of performance data, under varying operational and environmental conditions. The resulting information, derived from this data, becomes the basis for operational and chartering decision. In addition, the part for the data records is to enable the analysis of trends of either the hull or machinery, from which the identification of potential failure scenarios and maintenance decisions can be derived. The traditional method of data collection is the deck and engine room log records, and this is the most commonly used method today. In terms of data processing and capabilities, this method of data collection is far from ultimate, since involves significant data distortion risk. Instrumentation errors are always a potential source of concern in performance analysis methods. Such errors are generally in the form of instrument drift or gross distortion of the reading. However, these can generally be detected by the use of trend analysis techniques. The procedure for the evaluation of the ship's service performance, that relies on proven methods of main propulsion engine service data analysis used and applied for container vessel - small feeder. The vessel is equipped with indirect main propulsion, driven by means of modern medium speed engine. The different approach demonstrated to achieve the reliable and accurate main engine performance. The difference in developed engine power has been found, that corresponds well to registered sea trial results and engine retrofitting reports done, in order to limit the effective power.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 2; 53-60
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

The influence of chosen parameters on the Energy Efficiency Design Index

Autorzy:

Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359074.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

Energy Efficiency Design Index
ship speed
decrease of ship speed

Opis:

Since 2013 Energy Efficiency Design Index (EEDI) for new ships will be enforced. Ships meeting the CO2 emission standards will be granted energy certificate required for their exploitation. The paper presents EEDI in the current form and influence of the ship speed and decrease of the ship speed on EEDI.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 1; 102-107
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Energy efficiency design index of container vessel - operational approach

Autorzy:

Borkowski, T.
Kasyk, L.
Kowalak, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241715.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

ship
main propulsion
marine diesel engine
Energy Efficiency Design Index
exhaust emission

Opis:

The ship "Energy Efficiency Design Index (EEDI)" has been formulated by the IMO Marine Environment Protection Committee (MEPC) as a measure of the CO2 emission performance of ships. The ship EEDI is calculated based on characteristics of the ship at build, incorporating parameters including ship capacity, engine power and fuel consumption. Shipping is responsible for CO2 discharge of approximately 3.3% global emission and despite being an energy-efficient transport means, compared with other transport modes, there are opportunities for increasing energy efficiency. The EEDI requires a minimum energy efficiency level (CO2 emissions) per capacity mile (e.g. tonne mile) for different ship type and size sectors. With the level being tightened over time, the EEDI will stimulate continued technical development of all the components influencing the energy efficiency of a ship. The paper presents an overview of EEDI calculation method for container vessels and results of experimental approach. The experimental process results through comprehensive analysis of operational data, from modern container vessel, equipped with direct main propulsion unit have been introduced. Ship operators have already been implementing energy efficiency operational measures and set goals for reducing the energy consumption of their fleet. Performance and savings are not always monitored and reported. However, it can be foreseen that such activity when is successfully promoted, reduction of CO2 emissions can be achieved.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 4; 93-100
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Experimental research of the impact of ship’s rolling on the performance of PV panels

Autorzy:

Zeńczak, Wojciech
Zapałowicz, Zbigniew

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32897005.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

ship power system
PV system
ship’s energy efficiency design index
ship rolling

Opis:

The aim of the International Maritime Organization (IMO) to reduce by half the amount of greenhouse gases emitted by marine ships by 2050, and its vision of the fastest total decarbonisation in the maritime shipping industry within the present century, calls for implementation with various means of decarbonisation. The IMO approaches the process of decarbonisation in two phases. Firstly, short-term, compact projects are to be considered, next, more complex, medium- and long-term solutions should be aimed at. The preferred arrangements to be applied are photovoltaic systems. Their performance depends to a high degree on the solar incidence angle. In the case of a ship swinging as a result of its course in relation to the wave and incidence direction, the incidence angle undergoes significant periodic changes with a significant effect on the power generated by the PV panels. As a result, the total amount of energy produced by the PV panels diminishes. The paper presents experimental research results obtained on the stand that allowed the investigation of PV panels in simulated marine conditions. Two characteristic positions of a PV panel’s rotation axis in relation to the solar rays’ incidence direction were investigated. It was proved for both variants that the rolling period and solar incidence angle affected the power generated by the PV panel.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2022, 4; 132-144
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

CO2 emission level as a criterion in modern transport ship design
Poziom emisji CO2 jako kryterium projektowe współczesnych statków transportowych

Autorzy:

Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/132888.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

carbon dioxide emission
ship design
Energy Efficiency Design Index
EEDI
emisja dwutlenku węgla
projektowanie statku
wskaźnik efektywności energetycznej

Opis:

From 2013 onwards Energy Efficiency Design Index (EEDI) for new ships has been in force. The EEDI value for a given ship is calculated according to a standard formula and compared against a ship specific standard by means of a so called reference line which will be gradually changing (decreasing) in subse-quent years. The article presents possible ways of increasing ship propulsion efficiency in order to decrease ship propulsion power, EEDI value and CO₂ levels.
Od roku 2013 obowiązuje projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI) dla nowych statków. Wartość tego wskaźnika dla określonego statku obliczana jest według ustalonego wzoru i porównywana z normą dla tego statku (tzw. linią referencyjną), która będzie zmieniana (obniżana) w następnych latach. W artykule przedstawiono możliwości zwiększenia sprawności napędowej statku, a tym samym obniżenia mocy napędu wskaźnika EEDI i emisji CO₂.

Źródło:

Combustion Engines; 2014, 53, 1; 59-68
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Environmentally friendly cruise seaports in Northern Europe – onshore power supply

Autorzy:

Kizielewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24201450.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

onshore power supply
cruise seaports
environmental ship index
cruise shipping
port infrastructure
environmental sustainability
energy efficiency
energy efficiency design index

Opis:

The investment policy applied by seaport authorities has a great impact on the state of the natural environment in coastal regions. Unfortunately, in many cases, their environmental efforts are limited to the issues which are defined by the applicable legal regulations determined by International Maritime Organization, the Organization of United Nations and the European Commission etc. However, in recent years we can observe significant improvement in this area, especially in the seaports of Northern Europe. They often decide on highly capital-intensive pro-ecological investments allowing to reduce the level of pollution emitted from cruise ships during their handling in ports, such as e. g. the opportunity of connecting vessels to the shore-side energy supply systems. Various solutions in this area are currently used in the world. The ports in Northern Europe are currently the leaders in this area. The use of such solutions is cost-intensive, but it significantly reduces the level of pollution emitted by ships into the environment, and the level of noise and vibration caused by engines. This paper aims to assess the seaports' involvement in Northern Europe in the preparation of seaport infrastructure enabling cruise ships to be connected to the onshore power supply systems. The article contains the results of surveys conducted with the use of two methods to adjust the research technique to the respondents’ needs, i.e. CASI (Computer-Assisted Self Interviewing) and EMS (Electronic Mail Survey). The empirical research was conducted among the seaports in Northern Europe. The results of the survey may be of interest to seaport authorities and cruise ship owners.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 2; 357--363
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Some constructions of nested balanced equireplicate block designs

Autorzy:

Rai, Shivani
Banerjee, Shakti
Kageyama, Sanpei

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/729854.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

Balanced incomplete block (BIB) design
efficiency balanced (EB) design
variance balanced (VB) design
efficiency balanced ternary (EBT)
variance balanced ternary (VBT)
efficiency balanced quaternary (EBQ)
variance balanced quaternary (VBQ)

Opis:

arious methods of constructing nested ternary and quaternary efficiency balanced and variance balanced designs are proposed by applying some repetitions of treatments in all possible pairs of treatments. In these designs sub-blocks and super-blocks may form different p-ary designs, where sub-blocks have higher efficiency as compared to super-blocks, i.e., any two elementary treatment contrasts in the sub-blocks can be measured with higher efficiency than any two elementary contrasts in the super-block structure. A comparison is shown in Table 1.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Probability and Statistics; 2003, 23, 1; 45-68
1509-9423

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Probability and Statistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

An analysis of the efficiency of design methods

Autorzy:

Rogalska, M.
Słowik, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/348495.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki

Tematy:

reinforced concrete members
load carrying capacity
statistical analysis
standard code
efficiency of design methods

Opis:

The objective of the paper is to analyze the efficiency of design methods proposed in different codes according to the load carrying capacity of concrete structures. In particular, three standard recommendations have been considered: the ACI 318 shear design model, the equation by Eurocode 2 and a new design procedure from Model Code 2010. In the paper the flexural concrete members, which are reinforced longitudinally but without transverse reinforcement, are considered. The design values of the load carrying capacity of such members obtained from these three codes were compared with experimental results. An advanced statistical analysis has been applied to predict of dependent variable (load carrying capacity of tested beams) and to perform a comparative analysis. On the basis of the analysis conclusions have been drawn according to the fit between the design methods and the test data.

Źródło:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2016, 4; 146-160
1731-8157

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Uwagi do eksploatacyjnego wskaźnika efektywności energetycznej statku
Remarks about ship’s energy efficiency operational indicator

Autorzy:

Herdzik, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310426.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

emisja CO2
współczynnik efektywności energetycznej EEDI
statek
CO2 emission
Energy Efficiency Design Index (EEDI)
ship

Opis:

W artykule omówiono powody, dla których wyznacza się eksploatacyjny wskaźnik efektywności energetycznej statku. Podano jego definicję i określono, jakie dane wejściowe muszą być znane, aby można go było wyliczyć. Wskazano, jaki aspekt bierze się pod uwagę, przy wyznaczaniu tego wskaźnika. Podano możliwości obniżenia wartości tego wskaźnika, uzasadniając, które z nich mogą zostać zrealizowane w warunkach eksploatacji statku. Zgłoszone uwagi są oceną wartości porównawczej wskaźnika EEOI w stosunku do oszacowanej wartości tego wskaźnika uzyskanego w fazie projektowej statku EEDI. Ponadto są oceną jakości wskaźnika EEOI – tzn. jaką przedstawia wartość informacyjną.
Paper discussed the reasons for assigning the Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI) for ships. The definition of EEOI was determined and needed data for its calculating. It was indicated the aspects taken into consideration during its calculating. The possibilities for decreasing value of the indicator were passed with justification which ones may be realized during ship operation and exploitation process. Notified remarks are the assessment for comparison the EEOI with EEDI (Energy Efficiency Design Index). Additionally they are the assessment of its quality and what is the information value of EEOI.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 209-213, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Analiza eksploatacyjnego wskaźnika efektywności energetycznej statku w aspekcie ekonomicznym i ekologicznym
Analysis of the Energy Efficiency Operational Indicator in Economic and Ecological Aspect

Autorzy:

Wysocki, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/341522.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni

Tematy:

eksploatacyjny wskaźnik efektywności energetycznej
konstrukcyjny wskaźnik efektywności energetycznej
plan zarządzania efektywnością energetyczną statku
energy efficiency operational indicator
energy efficiency design index
energy efficiency management plan

Opis:

Artykuł przedstawia wybrane narzędzia do poprawy i oszacowania efektywności energetycznej statku oraz analizę eksploatacyjnego wskaźnika efektywności energetycznej statku (EEOI).Głównym zadaniem rozpatrywanych narzędzi jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych, a w szczególności dwutlenku węgla, do atmosfery podczas eksploatacji statku. Celem przeprowadzonej analizy było wykazanie możliwości stosowania EEOI w czasie eksploatacji statku.
This article presents selected tools for improving and estimating vessel energy efficiency and analysis of energy efficiency operational indicator EEOI. The main task of the tools under consideration is to reduce greenhouse gases emissions and, in particular, emission into the atmosphere during ship operation. The purpose of the study was to demonstrate the applicability of the EEOI during ship operation.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 100; 200-213
1644-1818
2451-2486

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

A Study on the Propulsion Performance in the Actual Sea by means of Full-scale Experiments

Autorzy:

Kayano, J.
Yabuki, N.
Sasaki, N.
Hiwatashi, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116354.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Propulsion Performance
Propulsion
mechanical engineering
Energy Efficiency Design Index (EEDI)
Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP)
Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI)
Self Propulsion Factors
Power Curves

Opis:

The IMO has adopted Energy Efficiency Design Index (EEDI), Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) and Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI) in order to reduce GHG emissions from international shipping. And, the shipping industry is required to develop and improve the energy saving ship operation technologies to meet the above IMO guideline. The weather routing is one of the energy saving navigation technologies and widely adopted by oceangoing merchant ships. The effectiveness of the weather routing mainly depends on the accuracy of weather forecast data and the ship’s propulsion performance prediction. The propulsion performance in the actual sea is usually predicted using the Self Propulsion Factors obtained by model tests. It is necessary to understand the propulsion performance characteristics in the actual sea conditions for the improvement of propulsion performance prediction. From the above points of view, the authors performed full‐scale experiments using a training ship in order to investigate the propulsion performance characteristics in the actual sea. This paper describes the analysis results on the characteristics of Power Curves and Self Propulsion Factors under various weather and sea conditions.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 4; 521-526
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI) – czy jest możliwa redukcja emisji CO2 na statkach morskich
Energy efficiency design index (EEDI) – is it possible to reduce CO2 emission on vessels

Autorzy:

Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254355.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

projektowy wskaźnik efektywności energetycznej
EEDI
emisja CO2
statki morskie
energy efficiency design index
CO2 emission
vessels

Opis:

Od 2013 roku ma obowiązywać projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI) dla nowych statków. Statki spełniające normy emisji CO2 będą uzyskiwały certyfikat energetyczny dopuszczające je do eksploatacji. W artykule przedstawiono aktualną postać wskaźnika EEDI, procedurę przyznawania Certyfikatu oraz planowaną na następne lata redukcję emisji CO2. Większość obecnie eksploatowanych statków spełnia normy emisji CO2 ustalone na 2012 r. ale dalsze obniżanie tych norm wymagać będzie poważnych zmian w projektowaniu i budowie nowych statków. Przedstawione zostały potencjalne możliwości obniżania emisji CO2 oraz przykładowe obliczenia wpływu tych możliwości na obniżenie wartości EEDI dla statku transportowego.
Since 2013 onwards EEDI for newly built ships will become mandatory. Ships meeting the CO2 emission standards will be granted International Energy Certificate necessary for exploitation The article presents the current version of EEDI, certification procedure as well as reduction in CO2 emission planned for subsequent years. The majority of ships currently in service, meet the CO2 emission standards for 2012, however further reduction in these standards will require major changes in ship design. The article presents possible ways to reduce CO2 emissions as well as sample calculations to estimate EEDI value reduction for a transport ship.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 485-493, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Design Vulnerability as the Key Element of the Logistics Efficiency of a Product

Autorzy:

Bielecki, Maciej Mieczysław
Madej, Mateusz
Skoczylas, Aleksandra

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/504309.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

design
vulnerability
efficiency
product

Opis:

The article highlights the importance of the influence a product itself has on the broadly understood logistics-related issues, referred to as the logistical efficiency of a product. It constitutes the foundation for the concept of design vulnerability of a product, along with its determinants. The paper shows the impact these determinants have on logistics processes on selected examples from the market. The authors of the article also suggest what actions might be undertaken in the strategic and operational sphere of the company logistics, depending on the design vulnerability of a product.

Źródło:

Logistics and Transport; 2014, 21, 1; 5-12
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Effectiveness of current technology in GHG reduction – A literature survey

Autorzy:

Klakeel, T.
Anantharaman, M.
Islam, R.
Garaniya, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24201381.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

effectiveness evaluation
greenhouse gas
literature review
marine environment
IMO guidelines
hydrogen fuel cell
heavy fuel oil
energy efficiency design index

Opis:

In 2018 during the 72nd session of the Maritime Environmental Protection Committee (MEPC) IMO adopted its initial strategy for the reduction of greenhouse gas emissions (GHG) from the ships to meet the Paris Agreement Goals, 2015. This is considered as a major milestone in formulizing a clear strategy by IMO towards its objective of reducing the global GHG emissions from the ships. The strategy had two primary objectives: the first was to decrease total annual GHG emissions by at least 50% by 2050 compared to 2008 levels. The second objective was to promote the phasing out of GHG emissions entirely. In 2020, the International Maritime Organization (IMO) conducted a study which revealed that greenhouse gas (GHG) emissions from shipping had increased by 9.6%. The rise in global maritime trade was identified as the main factor behind this increase. IMO's 2020 study also concluded that reducing GHG emissions by focusing only on energy-saving technologies and ship speed reduction would not be enough to meet the IMO's 2050 GHG reduction target. Therefore, greater attention needs to be given to the use of low-carbon alternative fuels. To understand the effectiveness of currently available technologies in reducing GHG emissions from ships, a literature survey was conducted in this study. The survey examined a range of related articles published between 2018 and 2022. This study aimed to identify the current stage and the quantity of literature available on various technologies and, more importantly, serve as a decision-making support tool for selecting a technology under specific circumstances in a quantitative manner. The technologies were divided into four groups: those that utilize fossil fuels, those that use renewable energy, those that use fuel cells, and those that use low-carbon or alternative fuels. The literature survey was conducted using Web of Science (WoS) and Google Scholar. The results of this study will also help to identify clear research gaps in comparing the effectiveness of various available technologies to reduce GHG emissions. Ultimately, the aim is to develop a comprehensive strategy that can be used to reduce GHG emissions from shipping and contribute to the global fight against climate change.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 171--176
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

A unified terminology in block designs

Autorzy:

Caliński, Tadeusz
Kageyama, Sanpei

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/729764.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

block design
PEB design
efficiency factor
basic contrast

Opis:

Partially efficiency balanced (PEB) designs with m efficiency classes have been defined by Puri and Nigam [15] as block designs which have simple analysis and, if properly used, allow the important contrasts to be estimated with desired efficiency. Such designs can be made available in varying replications and/or unequal block sizes. However, any block design is a PEB design with m efficiency classes for some m < v, where v is the number of treatments in the design. So the term "PEB" itself is not much informative in a statistical sense. More information may be added to this term. In this paper, a unified terminology is suggested, aimed at giving more statistical meaning to the PEB designs, which may or may not be connected. The paper is essentially based on our recent books "BLOCK DESIGNS: A Randomization Approach", Springer Lecture Notes in Statistics, Vol. 150 (2000), Vol. 170 (2003), with some new additions.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Probability and Statistics; 2004, 24, 1; 127-145
1509-9423

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Probability and Statistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Simulation study on the Influence of EEDI requirements to shiphandling in heavy weather

Autorzy:

Nishizaki, C.
Okazaki, T.
Yabuki, H.
Yoshimura, Y.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116458.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

ship handling
Energy Efficiency Design Index (EEDI)
CO2
heavy weather
main engine
Energy Efficiency Operational Index (EEOI)
Maritime Environmental Protection Committee (MEPC)
Pure Car Carrier (PCC)

Opis:

In order to reduce the CO2 emission from ships, International Maritime Organization executes the restriction of Energy Efficiency Design Index (EEDI) which limits amount of CO2 when freight of one ton is carried at one mile. Although the realization of higher efficiency of main engine without reduction of engine output is the best solution, it might be impossible. To comply with the EEDI requirements, it is assumed that the ship’s engine power becomes smaller than the existing ship by means of improving the ship propulsive efficiency. However, shiphandling in rough seas is expected to become difficult when the engine power is reduced. In this paper it is shown that the influence of the degraded main engine exerts on the safety of shiphandling in heavy weather based on the simulation study. In these experiments, both the simulation model that decreased engine power corresponding to EEDI requirement and that with the conventional engine power were tested, and masters in active service maneuvered the test ships in the rough seas.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 855-860
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Efficiency analysis in the design of walking machines

Autorzy:

Zielińska, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/281568.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

energy efficiency
walking machines
design methods

Opis:

The problem of energy efficiency in the design of walking machine is discussed in this paper. Attention is paid to the calculation of motor powers, gear ratios and to the choice of energetically efficient leg configuration. The motor power is evaluated bassing on the knowledge about the range of reaction forces during the hexapod movement, assuming that the body moves at the constant velocity, maintaining the heigt of the centre of gravity above the ground what is expected of hexapods. The results presented were applied to the walking machine being currently built.
Analiza efektywności w projektowaniu maszyn kroczących. W artykule przedstawiono problem efektywności energetycznej, jaki musi być uwzględniony przy projektowaniu maszyny kroczącej. Uwagę poświęcono zagadnieniu doboru mocy silników, doboru przekładni oraz wyborowi energetycznie efektywnej konfoguracji nóg. Moc silników została wyznaczona na podstawie znajomości rozkładu sił reakcji w czasie chodu maszyny kroczącej, przy ruchu ze stałą prędkością i przy stałej wysokości środka ciężkości maszyny nad podłożem. Przyjęte założenia są typowe dlachodu maszyn sześcionożnych. Omówione wyniki zostały zastosowane przy projektowaniu aktualnie budowanej maszyny kroczącej

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 3; 693-708
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

An alternative approach for dissemination of mass unit after the new definition of the kilogram

Autorzy:

Vâlcu, Adriana

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2051844.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

new definition of the kilogram
efficiency of the weighing design
subdivision method
multiplication method
mass dissemination

Opis:

The paper proposes an alternative approach to the dissemination of the mass unit in the context of the new definition of the kilogram. Considering the fact that redefinition allows mass to be directly realized at any value, the paper presents a model of the dissemination of mass which can be used for diferent series in grams, where the measurements are performed in the downward direction, but using 1 g as the reference standard (whose mass value is assumed to be determined after the redefinition using the capacitive or electrostatic techniques). The subdivision method presented (suitable for 1 weights) has as its starting point the approach used by Mihailov-Romanowski for the calibration of series in kilograms which uses an orthogonal system of equations. Thus, according to this method, a solution for obtaining the orthogonality of a system can be the use as defining standard of the ratio between the mass having the highest nominal value in the set and the standard (unit). The results obtained for a set of weights from 10 to 1 g using the subdivision method, in accordance with the Mihailov-Romanowski principle, are validated with those obtained with the multiplication method, where the measurements start from 1 to 10 g, as in the case of the kilogram series. The mass values obtained with both methods are equal, while the estimated uncertainties are slightly diferent, yet insignificant. The results obtained previously for the same sequence of weights using the traditional dissemination method, where the 1 kg standard is used as reference, are also presented in the paper. The results show that only three weights out of six have a mass value insignificantly diferent by 1 × 10-4 mg compared to those obtained with the methods presented in this article, but, in terms of uncertainty, there are some diferences. The way of disseminating the mass unit presented in this article can be extended to other diferent sequences of nominal values such as: (5 . . . 1) g, (20 . . . 1) g, (50 . . . 1) g or (500 . . . 100) g if the reference standard is 100 g.

Źródło:

Metrology and Measurement Systems; 2022, 29, 1; 3-16
0860-8229

Pojawia się w:

Metrology and Measurement Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Technical and operational energy efficiency measures for ships
Techniczne i operacyjne środki efektywności energetycznej dla statków morskich

Autorzy:

Pyć, Dorota

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1954763.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

MARPOL
GHG
Energy Efficiency Design Index (EEDI)
Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP)
sustainable shipping
projektowy wskaźnik efektywności energetycznej – EEDI
plan efektywności energetycznej – SEEMP
zrównoważona żegluga morska
Nauki Humanistyczne i Społeczne

Opis:

Techniczne i operacyjne środki efektywności energetycznej dla statków morskich takie, jak projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI) oraz plan zarządzania efektywności energetyczną statku (SEEMP), mają na celu poprawę efektywności energetycznej międzynarodowej żeglugi morskiej. Badania pokazują, że bezwzględny poziom emisji z międzynarodowej żeglugi morskiej wzrośnie pomimo ich obowiązkowego stosowania. Z tego względu istotna jest ocena wpływu w zakresie skuteczności stosowania obowiązkowych środków efektywności na przyszłe emisje. W Międzynarodowej Organizacji Morskiej opracowywane są kolejne środki w celu kontroli emisji ze statków, w tym w szczególności gazów cieplarnianych (GHG), przyczyniających się do zmian klimatu. W styczniu 2019 r. wprowadzono system gromadzenia danych o zużyciu paliwa przez statki (Ship Fuel Oil Consumption Database). Środki efektywności energetycznej wypracowane przez Komitet Ochrony Środowiska Morskiego IMO, początkowo jako fakultatywne, następnie jako obowiązkowe, wykazują silny charakter prewencyjny. Obligatoryjne stosowanie środków efektywności energetycznej przez statki morskie, jak i rozwój polityki zarządzania efektywnością energetyczną przez przedsiębiorstwa żeglugowe, przyczynia się do ochrony klimatu oraz adaptacji do zmian klimatu.
Technical and operational energy efficiency measures for ships, such as the energy efficiency design index (EEDI) and ship energy efficiency management plan (SEEMP), aim to improve the energy efficiency of international shipping. Studies show that absolute emissions from international shipping will increase despite their mandatory application. For this reason, it is important to assess the impact on the effectiveness of the application of mandatory efficiency measures on future emissions. Further measures are being developed at the International Maritime Organization to control emissions from ships, in particular greenhouse gases (GHG) that contribute to climate change. In January 2019, a system of collecting fuel consumption data by ships (Ship Fuel Oil Consumption Database) was introduced.Energy efficiency measures promoted by the IMO Maritime Environment Protection Committee, initially as facultative, then as mandatory, show strong preventive character. The mandatory use of energy efficiency measures by ships as well as the development of energy efficiency management policies by shipping companies contributes to climate protection and adaptation to climate change

Źródło:

Prawo Morskie; 2019, XXXVII; 105-117
0860-7338

Pojawia się w:

Prawo Morskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Impact of waste heat recovery systems on energy efficiency improvement of a heavy-duty diesel engine

Autorzy:

Ma, Z.
Chen, H.
Zhang, Y.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/240819.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

energy efficiency design index
energy efficiency operational indicator
waste heat recovery system
performance analysis
reduction factor
wskaźnik efektywności energetycznej
wskaźniki eksploatacyjny efektywności energetycznej
system odzysku ciepła odpadowego
analiza wydajności
współczynnik redukcyjny

Opis:

The increase of ship’s energy utilization efficiency and the reduction of greenhouse gas emissions have been high lightened in recent years and have become an increasingly important subject for ship designers and owners. The International Maritime Organization (IMO) is seeking measures to reduce the CO₂ emissions from ships, and their proposed energy efficiency design index (EEDI) and energy efficiency operational indicator (EEOI) aim at ensuring that future vessels will be more efficient. Waste heat recovery can be employed not only to improve energy utilization efficiency but also to reduce greenhouse gas emissions. In this paper, a typical conceptual large container ship employing a low speed marine diesel engine as the main propulsion machinery is introduced and three possible types of waste heat recovery systems are designed. To calculate the EEDI and EEOI of the given large container ship, two software packages are developed. From the viewpoint of operation and maintenance, lowering the ship speed and improving container load rate can greatly reduce EEOI and further reduce total fuel consumption. Although the large container ship itself can reach the IMO requirements of EEDI at the first stage with a reduction factor 10% under the reference line value, the proposed waste heat recovery systems can improve the ship EEDI reduction factor to 20% under the reference line value.

Źródło:

Archives of Thermodynamics; 2017, 38, 3; 63-75
1231-0956
2083-6023

Pojawia się w:

Archives of Thermodynamics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Man-algorithm Cooperation Intelligent Design of Clothing Products in Multi Links

Autorzy:

Han, Chen
Lei, Shen
Shaogeng, Zhang
Mingming, Wang
Ying, Tang

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2056307.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych

Tematy:

intelligent algorithm
cooperation
clothing design
machine learning
efficiency

Opis:

The changes in technology have led to a synchronous change in the clothing design method, as well as media and artistic aesthetics in the same period. The intelligence algorithm is constantly increasing its participation in development and production in the clothing industry. In this study, a variety of intelligent algorithms, including the parameterised numer state algorithm, Generative Adversarial Networks, and style transfer were introduced into the multi-links of clothing product design and development, such as clothing shape, print pattern, texture craft, product vision, and so on. Then, an innovative clothing design method based on the cooperation of the intelligent algorithm and various human functional roles was constructed. The method improves the efficiency of the multiple links of clothing design, such as generating 10000 printing patterns every 72.12 seconds, and completing the migration of 92.7 frames of the garment process style every second. To a certain extent, this study realizes the scale economy of clothing design and reduces its marginal cost through the unlimited computing power brought about by Moore’s law of digital technology, which provides a reference for the exploration of clothing design in the era of industry 4.0.

Źródło:

Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2022, 1 (151); 59--66
1230-3666
2300-7354

Pojawia się w:

Fibres & Textiles in Eastern Europe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Examination of samples public buildings according to energy efficient
Badanie obiektów użyteczności publicznej w aspekcie ich sprawności energetycznej

Autorzy:

Alagöz, Meryem
Sarıcıoğlu, Pelin
Woloszyn, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/370006.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

energy efficiency
ecotect software
building design
public buildings

Opis:

Public utility buildings are formal, structurally and functionally complex entities. In order to demonstrate energy-related defects of building designs developed by students, the conduct of analyses was proposed. The completed designs of public utility buildings were examined with regard to the energy efficiency of the solutions they feature through the application of the following program: Ecotect software was sufficient. Thus, it has been reached that how can be designed public utility buildings according to energy efficiency. Paying more attention to the energy aspect must change the previously designed architectural design of buildings.

Źródło:

Przestrzeń i Forma; 2019, 38; 111-122
1895-3247
2391-7725

Pojawia się w:

Przestrzeń i Forma

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Scoring ligand efficiency

Autorzy:

Polanski, Jaroslaw
Duszkiewicz, Roksana
Pedrys, Anna
Gasteiger, Johann

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/895599.pdf

Data publikacji:

2019-08-30

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Farmaceutyczne

Tematy:

drugs
activity
drug design
ligand efficiency
PubChem
ChEMBL

Opis:

Ligand efficiency (LE) is a molecular descriptor that probes the ratio of potency vs. heavy atom count (HAC). As an estimator of drug candidates, LE emphasizes a low heavy atom count more than potency. The objective was to design a novel transform where potency and the HAC would be balanced more evenly. A series of novel descriptors SCORE was defined to evaluate the co-influence of potency and the HAC. In particular, the product ligand efficiency (PLE) was designed and tested using the data of the ChEMBL, PubChem as well as the selected series of drugs and drug-fragments.

Źródło:

Acta Poloniae Pharmaceutica - Drug Research; 2019, 76, 4; 761-768
0001-6837
2353-5288

Pojawia się w:

Acta Poloniae Pharmaceutica - Drug Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

General strength, energy efficiency (EEDI), and energy wave criterion (EWC) of deadrise hulls for transitional mode

Autorzy:

Kanifolskyi, Oleksandr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32913092.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

energy wave criterion
energy efficiency factor
design accelerations

Opis:

In the modern world, environmental issues come to the fore. The document of MARPOL for reducing the emission of pollutants into the atmosphere relates to the energy efficiency coefficient EEDI . This coefficient is directly related to the power of the main engine and, accordingly, to the water resistance. The way to reduce the energy efficiency factor EEDI by increasing the relative length \( \frac{L}{ \sqrt[3]{V}} \) of the ship was proposed in this article. To determine the maximum value of the relative length, knowledge of the general strength of the vessel is required. The value of the relative section modulus of an equivalent girder for a small vessel of transitional mode is defined. The result of the graphic solution of two equations is the value of such a relative section modulus. This parameter is required to determine the limiting value of the relative length and to find solutions to reduce the coefficient EEDI . Comparative analysis of the obtained data with the data of the strength and weight of the H-girder with a length similar to the ship was conducted. The formula for determining the limiting value of the relative length was obtained from the equation of general strength. For a preliminary assessment of the future project of the ship, in terms of permissible design accelerations and the possibility of the ship moving against a sea wave of a certain height, a graph was built based on the application of the energy wave criterion EWCand the requirements of various classification societies.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2022, 3; 4-10
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Design of intelligent component of hierarchical control system

Autorzy:

Tsmots, I.
Medykovskyy, M.
Skorokhoda, A.
Teslyuk, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/410845.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN

Tematy:

design
energy efficiency
intellectualization of control systems
assessment
prediction

Opis:

One of the main tasks of modern hierarchical systems management are integration of technological, organizational and economic management functions and processes. Another important task is creation of unified information space with accurate, complete and current information. Efficient hierarchical systems management requires intelligent processing of large amounts of heterogeneous information. It is appropriate to process information via intelligent components that are built using artificial neural networks. Strategic information about macroenvironments, microenvironments and internal environments are the input data for intelligent components of upper management levels. Intelligent components may solve different tasks which could have features like: large amount of data, data diversity (quantitative, qualitative, text), contradiction and incomplete data, consistency and high intensity of incoming data, high computing amount with dominance of computing operations over logical operations, recursions and regularity of data processing using neural network algorithms, continuous complications of processing algorithms and increasing requirements for results accuracy, possibility to process data in parallel. The method of synchronized spatiotemporal mapping algorithms for intelligent operation component that provides synchronization of data flow intensity with computing intensity (hardware implementation) and takes into account the processor architecture (software implementation) has been designed. It has been proposed to use following principles: conveyor and spatial parallelism in data processing, modularity, specialization, uniformity and regularity of the structure, programmability architecture. during design of intelligent hardware components. Evaluation of structure of intelligence hardware components carried out using test equipment efficiency. Equipment efficiency takes into account number of interface outputs and number of interneuron connections. At the next step it links performance costs of equipment and evaluates elements by device performance. The method for designing of intelligent component management system that uses synchronized spatio-temporal mapping algorithm has been described. Current method takes into account the components, the requirements of the specific application and provides implementation of intelligent components with high efficiency.

Źródło:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2016, 5, 2; 3-10
2084-5715

Pojawia się w:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Application of graph theory in the energy efficient architectural design
Primenenie teorii grafov v stroitelnom proektirovanii

Autorzy:

Bolgarova, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/77118.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

graph theory
energy efficiency
geometrical model
spatial structure
architectural design

Źródło:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2015, 17, 8
1730-8658

Pojawia się w:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Hydrodynamic state of art review: rotor – stator marine propulsor systems design

Autorzy:

Król, Przemysław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1573691.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

energy-saving device
guide vane
pre-swirl stator
propulsor design
efficiency

Opis:

The paper covers the important topic of rotor–stator propulsor system design and operation. For the stand-alone marine screw propeller, both the design criteria for loading distribution and the theoretical efficiency limits are well described in the basic literature. This is in contrast to the combined propulsor system like a propeller cooperating with a pre-swirl device. The paper describes the current state of the art, summarising results obtained by various researchers by installing energy-saving devices on particular vessels. The design methods utilised are briefly outlined, with the main characteristics underlined. Rough analysis of the gathered data confirms the expected trend that a higher efficiency gain due to ESD installation is possible for a higher propeller loading.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2021, 1; 72-82
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

The influence of borehole design on the production and efficiency parameters of wells intaking Quaternary waters in the south of Łódź

Autorzy:

Macuda, J.
Styrkowiec, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/298685.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

wellbore
wellbore design
technical condition of wellbore
hydraulic efficiency
technical diagnostics

Opis:

Quaternary wellbores are very liable to rapid drops of hydraulic efficiency mainly caused by clogging processes and the corrosion of the wellbore structure. The presence of such processes and their intensity largely depend on the hydrogeochemical conditions of the intaken aquifer and also the production rate and extraction method of a given wellbore. Among the major factors slowing down the hydraulic intensity are a correctly designed well, especially the properly selected type and design of the filter. A well designed wellbore filter should have low hydraulic resistance of the inflowing water and be resistant to clogging and corrosion in the given hydrochemical conditions. This allows for long and failure-free extraction of large high-production wells. The results of analyses of the effect of intake wellbore design on its hydraulic efficiency are presented in the paper. The intake wells producing Quaternary waters for waterworks in the southern part of Łódź were analyzed.

Źródło:

AGH Drilling, Oil, Gas; 2017, 34, 4; 895-906
2299-4157
2300-7052

Pojawia się w:

AGH Drilling, Oil, Gas

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Three-factorial experiments in certain incomplete split-split plot designs
Trójczynnikowe doświadczenia zakładane w pewnych układach split-split plot

Autorzy:

Brzeskwiniewicz, H.
Krzyszkowska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/9749.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Katedra Zastosowań Matematyki i Informatyki

Tematy:

three-factorial experiment
efficiency factor
split-split plot design
interaction effect
stratum

Źródło:

Colloquium Biometricum; 2008, 38
1896-7701

Pojawia się w:

Colloquium Biometricum

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

A method for designing the longitudinal position of a porthole in a manned submersible based on the back muscle fatigue characteristics

Autorzy:

Zhu, Mengya
Chen, Dengkai
Fan, Yu
Guo, Jiayan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2094205.pdf

Data publikacji:

2021-12-13

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

surface electromyography
muscle fatigue
work efficiency
manned submersible
porthole position design
oceanauts

Opis:

ObjectivesThe proper porthole angle contributes to relieving the operation fatigue and improving the efficiency of oceanauts. In this study, the authors explored the effect of 3 different porthole longitudinal positions on the oceanauts’ back muscles using surface electromyography (sEMG) analysis, and the characteristics of the perceived body comfort was obtained.Material and MethodsOverall, 40 healthy participants were recruited to perform tasks in a simulated cabin environment. Electromyographic (EMG) signals were recorded from the trapezius medius, lower trapezius, and erector spinal muscles for porthole angles of –5°, –15°, and +15°, relative to the horizontal line of sight during a 21-minute experiment. The subject comfort scores were collected at 7, 14 and 21 min. The integrated electromyogram (iEMG) and the root mean square (RMS) of EMG signals, as well as the mean power frequency (MPF), and the mean frequency (MF) were calculated.ResultsThe subjective scores of the +15° porthole at each stage of work are higher than those of the –15° and –5° portholes. The results of iEMG, RMS, MF and MPF all indicated that the +15° porthole design was more conducive to lowering the rate of muscle fatigue, while the –5° and –15° portholes increased the muscle fatigue rate and led to greater fatigue. It was found that the lower trapezius was more prone to fatigue than the trapezius medius and erector spinal muscles. The height, weight and body mass index of the participants were found to negatively correlate with muscles at the +15° porthole, which is highly consistent with the actual situation.ConclusionsThe findings suggested that the +15° position was optimal for delaying the muscle fatigue of the participants and for improving the work efficiency of oceanauts.

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2021, 34, 6; 701-721
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Technical and operational measures to reduce greenhouse gas emissions and improve the environmental and energy efficiency of ships

Autorzy:

Onishchenko, Oleg
Golikov, Volodymyr
Melnyk, Oleksiy
Onyshchenko, Svitlana
Obertiur, Kostiantyn

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2203045.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

ships
energy efficiency
management plan
design index
statki
efektywność energetyczna
plan zarządzania

Opis:

Every year, the dynamics of implementation of projects aimed at improving the efficiency of energy use is gradually increasing at different levels and in different industries. It has spread in the areas of design, modernization and reconstruction of energy-efficient buildings and structures, design and construction of elements of industrial infrastructure, and technological production processes. Introduction of such projects is a priority for enterprises and companies of various types of economic activity. Thus, the leading industries develop strategies to improve environmental safety and energy efficiency - shipping is no exception, where the process of improving energy efficiency is carried out through various mechanisms, ultimately leading to a reduction in emissions of pollutants, but having a negative impact on the performance of the commercial operation of the ship. Problems of ensuring energy efficiency along with increasing requirements for environmental safety of transport and strengthening the responsibility of shipowners become the focus of research of modern theory and practice of operation of means of maritime transport. The issues of improvement of universal principles of energy efficiency within individual shipping companies and development of tools for economic analysis of energy efficiency of own fleet, search for new ways of forming professional competencies of ship crew members in the field of energy efficiency continue to be topical as well.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 116; 223--235
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Comparison of certified „Green Buildings” in the context of LEED certification criteria
Porównanie certyfikowanych „zielonych budynków” w kontekście kryteriów certyfikacji LEED

Autorzy:

Alagöz, Meryem

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/398635.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

efektywność energetyczna
system certyfikacji
zielone budynki
energy efficiency
certification system
green building design

Opis:

The paper deals with the problem of “green building certification” compared with LEED certification criteria. The first part of the paper presents the need to use environmentally sensitive design and sustainability concepts today. Objectives for building certification such as minimizing energy consumption during building use, are explained. In order for the decisions of the architect and engineer to be aligned to this purpose in the building design process, appropriate values must be given to the design variables at various scales. According to these criteria, a large number of green building certification systems have been developed in the construction sector internationally and nationally in order to contribute to increasing the environmental performance of buildings. In the second part, selected buildings such as the Konya Science Center (2014) and the ArtScience Museum in Singapore (2011) are discussed. In this study, the concept of energy efficient green building design is questioned, information is given about Green Building certification systems and two examples have the same function and same certificate are examined in terms of LEED certification criteria. In the conclusion a comparative summary of data regarding the analyzed buildings is presented to show their common features regardless of the type of certification in a tabular comparison. The topic of the study is elucidated by using written sources, internet database and the information taken by state institutions. Furthermore, visual elements such as photos and tables have been used. The purpose of the study is to reveal that Green Building certification systems are used for annuity and prestige purposes. The importance of the assessments based on evaluation criteria and evaluation methods are highlighted in line with the definition of green building.
Artykuł dotyczy problemu certyfikacji „Zielonych budynków” w porównaniu z kryteriami certyfikacji LEED. Pierwsza część artykułu przedstawia potrzebę zastosowania koncepcji projektowych wrażliwych na środowisko i zrównoważony rozwój. Wyjaśniane są cele certyfikacji budynku takie jak zminimalizowanie zużycia energii podczas jego użytkowania, bez wyrzeczeń w zakresie komfortu oczekiwanego przez użytkownika, co często jest problemem. Aby je osiągnąć wiele kryteriów i zmiennych o różnych wartościach i skalach powinno być uwzględnianych w procesie projektowym, zarówno przez architektów jak i przez inżynierów. Z uwagi na te kryteria w sektorze budowlanym opracowane zostały systemy certyfikacji dla „zielonych budynków” na poziomie krajowym i międzynarodowym. Mają one przyczynić się do podniesienia wrażliwości ekologicznej budownictwa. W części drugiej rozpatrywane są budynki takie jak Konya Science Center (2014) oraz ArtScience Museum w Singapurze (2011). Te dwa przykłady mają tę samą funkcję i ten sam certyfikat, co jest rozpatrywane pod kątem kryteriów certyfikacji LEED. Zweryfikowano koncepcję energooszczędnego projektowania budynków ekologicznych, podano informacje na temat systemów certyfikacji Green Building. W konkuzji przedstawiono zestawienie porównawcze danych dotyczących analizowanych budynków, aby wykazać ich wspólne cechy bez względu na rodzaj certyfikacji. Do porównań wykorzystano źródła pisane, internetową bazę danych i informacje podawane przez instytucje państwowe. Ponadto wykorzystywane są elementy wizualne, takie jak zdjęcia oraz tabele. Celem badania było wykazanie, że systemy certyfikacji Green Building są wykorzystywane do celów renty i prestiżu. Znaczenie ocen dokonanych na podstawie kryteriów oceny i metod oceny zostało podkreślone zgodnie z definicją zielonego budynku.

Źródło:

Architecturae et Artibus; 2019, 11, 3; 5-20
2080-9638

Pojawia się w:

Architecturae et Artibus

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Flexible Design of Garment Styles to Support the Minimal Waste Concept in the Fashion Industry

Autorzy:

Vilumsone-Nemes, Ineta
Pešić, Marija
Csanák, Edit

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24200974.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych

Tematy:

garment designing
minimal waste design
textile waste
environmental problem
fabric use efficiency
product cost

Opis:

Currently, the design of garment styles is weakly supporting the MWD concept. It is kept fixed during all its very changeable manufacturing process, thereby increasing pre- and post-consumer fabric wastes. To improve the situation the final values of construction parameters which influence fabric use efficiency should be determined for every unique production order only in the garment manufacturing process. Four garment styles were tested to see how light changes in their width and length influence fabric use efficiency. Even minimal reduction of these parameters can give noticeable fabric savings. Different values of these parameters create slightly different shapes of pattern pieces, and with it, give a huge number of new possibilities to create more efficient production markers. The authors found a way how to make the garment designing process more efficient, as well as, to create a “virtual bridge” between garment designing and the manufacturing phase. Both improvements could give serious benefits: reduced fabric use and product price, as well as, reduced pre- and post-consumer textile material wastes.

Źródło:

Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2023, 31, 3; 64--73
1230-3666
2300-7354

Pojawia się w:

Fibres & Textiles in Eastern Europe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Fair and efficient network dimensioning with the reference point methodology

Autorzy:

Goryczak, W.
Wierzbicki, A.
Milewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/308918.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

multiple criteria optimization
efficiency
fairness
equity
reference point method
teleconsultations
network design
elastic traffic

Opis:

The dimensioning of telecommunication networks that carry elastic traffic requires the fulfillment of two conflicting goals: maximizing the total network throughput and providing fairness to all flows. Fairness in telecommunication network design is usually provided using the so-called max-min fairness (MMF) approach. However, this approach maximizes the performance of the worst (most expensive) flows which may cause a large worsening of the overall throughput of the network. In this paper we show how the concepts of multiple criteria equitable optimization can be effectively used to generate various fair and efficient allocation schemes. We introduce a multiple criteria model equivalent to equitable optimization and we develop a corresponding reference point procedure for fair and efficient network dimensioning for elastic flows. The procedure is tested on a sample network dimensioning problem for elastic traffic and its abilities to model various preferences are demonstrated.

Źródło:

Journal of Telecommunications and Information Technology; 2006, 4; 21-30
1509-4553
1899-8852

Pojawia się w:

Journal of Telecommunications and Information Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Layout design for efficiency improvement and cost reduction

Autorzy:

Kovács, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/201234.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

facility layout design
lean method
efficiency improvement
projekt układu obiektu
metoda lean
poprawa wydajności

Opis:

In a reality of global competition, companies have to minimize production costs and increase productivity in order to boost com-petitiveness. Facility layout design is one of the most important and frequently used efficiency improvement methods for reducing operational costs in a significant manner. Facility layout design deals with optimum location of facilities (workstation, machine, etc.) on the shop floor and optimum material flow between these objects. In this article, the objectives and procedure of layout design along with the calculation method for layout optimization are all introduced. The study is practice-oriented because the described case study shows how the layout of an assembly plant can be modified to form an ideal re-layout. The research is novel and innovative because the facility layout design and 4 lean methods (takt-time design, line balance, cellular design and one-piece flow) are all combined in order to improve efficiency more significantly, reduce costs and improve more key performance indicators. From the case study it can be concluded that the layout redesign and lean methods resulted in significant reduction of the following seven indicators: amount of total workflow, material handling cost, total travel distance of goods, space used for assembly, number of workers, labor cost of workers and the number of Kanban stops.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 3; 547-555
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Modele stosowane w systemach komputerowego wspomagania projektowania silników górniczych

Autorzy:

Krok, Roman

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/304063.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

sprawność silnika elektrycznego
schemat cieplny
projektowanie maszyn elektrycznych
wspomaganie projektowania
electric motor efficiency
thermal diagram
computer design support
design of electric machines

Opis:

W artykule przedstawiono model silnika elektrycznego górniczego chłodzonego wodą do obliczeń pola temperatury oraz sprawności energetycznej. Do jego opracowania wykorzystano autorską metodę zmodyfikowanych sieci cieplnych. W elementach konstrukcyjnych silnika elektrycznego dużej mocy chłodzonego wodą występuje bardzo duża nierównomierność rozkładu temperatury, potwierdzona zarówno pomiarami, jak i obliczeniami. W utworzonym modelu silnika indukcyjnego straty mocy w uzwojeniu stojana oraz w klatce wirnika obliczone są przy uwzględnieniu występującego w nich rozkładu temperatury. Przy sporządzaniu bilansu mocy czynnej i strat uwzględniono również straty mocy w pakietowanym rdzeniu stojana oraz straty w łożyskach i straty wentylacyjne. Za pomocą modelu można obliczyć sprawność energetyczną silnika elektrycznego w warunkach panujących w podziemiach kopalń przy zadanej temperaturze wlotowej wody i temperaturze otoczenia oraz zadanym wydatku wody chłodzącej. Przykładowe obliczenia sprawności energetycznej oraz pola temperatury wykonano dla silnika elektrycznego górniczego o mocy 400 kW i napięciu znamionowym 1000 V. Wykonany na podstawie modelu program komputerowy może być wykorzystany w systemach komputerowego wspomagania projektowania nowych energooszczędnych silników elektrycznych górniczych.
Model of water-cooled mine electric motor is presented in the paper. This model has been created on the basis of author’s own method of modified thermal networks in order to calculate power efficiency. When constructional elements of high power water-cooled electric motor are investigated, we observe high non-uniformity of temperature distribution, this is verified by calculations and experiments both. In the presented induction motor model, the power losses in stator winding and rotor cage are calculated taking into account the actual temperature distribution. In the power balance (active power/power losses) the power losses in the laminated stator core, bearing losses and windage losses have also been considered. With the help of this model it is possible to calculate power efficiency of electric motor under the conditions occurring down the coal mine at a given temperature of inlet water and ambient temperature and at a given coolant flow rate. The calculation examples of power efficiency and temperature field have been conducted for mine electric motor rated at 400 kW and 1000 V. The computer software developed on the basis of the model may be used in computer-assisted design of new energy-saving mine electric motors.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 7/8; 90-94
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Energy aspect in sustainable design using the example of multi-criteria methods of building evaluation
Aspekt energetyczny w projektowaniu zrównoważonym na przykładzie wielokryterialnych metod oceny budynków

Autorzy:

Kamionka, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/402537.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw

Tematy:

sustainable development
sustainable design
energy efficiency of the building
rozwój zrównoważony
projektowanie zrównoważone
energooszczędność budynku

Opis:

The article defines the concept of sustainable development. It shows the characteristics of sustainable buildings and sustainable development goals achieved in the design of new buildings. The article refers to the “passive house” standard and points to the aspect of energy efficiency as a key factor in the assessment of buildings in multi-criteria methods of LEED, BREEAM, Green Building and the method developed by the author of the article. The paper also emphasizes the need for applying multi-criteria evaluation of design solutions using specialized computer programs in the process of sustainable design. A group of industry experts, including professionals in the field of building energy assessment, should be involved in the process of assessment and verification of the applied solutions. Examples of buildings designed and erected in Poland, characterized by high quality design solutions in the field of energy efficiency have been provided. These developments have been awarded the Passivhaus, Green Building, LEED, BREEAM certificates.
W artykule określono pojęcie rozwoju zrównoważonego. Przedstawiono cechy budynków zrównoważonych oraz cele zrównoważonego rozwoju realizowane w projektowaniu nowej zabudowy miast. Przytoczono zdefiniowane parametry „budynku pasywnego” oraz przedstawiono aspekt energooszczędności jako kluczowy czynnik oceny budynków w wielokryterialnych metodach LEED, BREEAM, Green Building. Wskazano na konieczność stosowania w procesie zintegrowanego projektowania wielokryterialnej oceny rozwiązań projektowych z wykorzystaniem specjalistycznych programów komputerowych. W procesie oceny i weryfikacji zastosowanych rozwiązań uczestniczyć powinno grono specjalistów branżowych m.in. z zakresu energetyki budynku. Przytoczono przykłady budynków zaprojektowanych i zrealizowanych w Polsce, które charakteryzują się wysokiej jakości rozwiązaniami projektowymi z zakresu energooszczędności. Obiekty te otrzymały certyfikaty Passivhaus, Green Building, LEED, BREEAM.

Źródło:

Structure and Environment; 2017, 9, 2; 77-88
2081-1500

Pojawia się w:

Structure and Environment

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Zabudowa wielorodzinna blisko zeroenergetyczna – tendencje projektowe
Nearly zero-energy multi-family buildings – design trends

Autorzy:

Bać, Anna
Michalski, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2172143.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego

Tematy:

architektura energoaktywna
efektywność energetyczna
zintegrowany proces projektowy
energy-active architecture
energy efficiency
integrated design process

Opis:

W artykule przybliżono wybrane rozwiązania architektoniczne mające wpływ na efektywność energetyczną budynków wielorodzinnych blisko zeroenergetycznych – BWBZE. Na podstawie szczegółowych analiz 15 obiektów zrealizowanych w klimacie zbliżonym do polskiego wyłoniono strategie mające bezpośrednie zastosowanie w zintegrowanym procesie projektowym. Wskazano zarówno elementy i cechy, które można uznać za tendencje, jak i przypadki szczególne zrealizowanych BWBZE. Autorzy mają nadzieję, że opisane zagadnienia staną się przyczynkiem do zmian w projektowaniu zabudowy wielorodzinnej na miarę XXI wieku w Polsce.
The article presents chosen technological solutions that affect the energy efficiency of multi-family zero-energy buildings – MFZEB. Based on detailed analyzes of 15 buildings built in a climate zone similar to Polish zone, strategies that have direct application in the integrated design process were selected. Both elements and features that can be considered as trends as well as specific cases of MFZEB were indicated. Authors hope that the described problems will contribute to changes in the design of multi-family housing for the 21ˢᵗ century in Poland.

Źródło:

Środowisko Mieszkaniowe; 2022, 39; 42--52
1731-2442
2543-8700

Pojawia się w:

Środowisko Mieszkaniowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Inertyzacja zrobów ścian zawałowych
Inertisation in goaf of longwall with caving

Autorzy:

Szlązak, N.
Piergies, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/112969.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

inertyzacja
algorytm projektowania inertyzacji
ocena skuteczności inertyzacji
inertization
inertization design algorithm
evaluation of inertization efficiency

Opis:

W artykule podano cel inertyzacji oraz zwrócono uwagę na istotność określenia miejsca podania gazu inertnego oraz jego ilości. Stwierdzono, że inertyzacja powinna być rozpatrywana już na etapie projektowania eksploatacji. Powinny być uwzględnione techniczne możliwości wytworzenia i doprowadzenia gazu inertnego. Zaznaczono, że dla wskazania obszaru, który należy objąć inertyzacją, pomocne może być określenie rozkładu stężenia tlenu w zrobach ściany zawałowej, przed oraz po zastosowaniu inertyzacji, jak również określenie rozkładu przepływu powietrza w zrobach ściany. Podano zakres rozkładu stężenia tlenu i rozkładu prędkości przepływu powietrza w zrobach ściany zawałowej, który może sprzyjać procesowi samozagrzewania węgla. Rejon ten należy objąć inertyzacją. Opracowano wytyczne inertyzacji zrobów ścian zawałowych. Zaznaczono, że planowanie eksploatacji powinno być procesem wieloetapowym, wymieniono te etapy oraz wskazano ich kolejność. Przedstawiono również algorytm projektowania inertyzacji zrobów ścian zawałowych. W podsumowaniu wskazano, że opracowane kryteria oceny skuteczności inertyzacji mogą być pomocne przy podejmowaniu decyzji o wyborze tej metody profilaktyki.
The purpose of inertisation and highlights the importance of determining the location of the inert gas and its quantity are depicted in the article. It has been found that inertisation should be considered already at the design stage of coal seam exploitation. The technical possibilities of producing and supplying inert gas should be taken into account. It has been suggested, determine the distribution of oxygen concentration in the goaf of longwall before and after inertization, as well as determine the distribution of airflow in the goaf may be helpful during the process of designing. The range of oxygen concentration distribution and velocity distribution of the air flow in the goaf of longwall, which may favor the process of self-heating of coal, are given. This area should be inertisated. Guidelines for inertisation of longwall goaf have been developed. It was noted that the planning of the operation should be a multi-stage process, the steps listed and their sequence indicated. An algorithm for the inertisation of the longwall goaf was also presented. In summary, it was pointed out that the criteria for assessing the effectiveness of inertisation could be helpful in deciding on the choice of this method of prevention.

Źródło:

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2018, 7, 1; 301-310
2391-9361

Pojawia się w:

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Design of Radiofrequency Protective Clothing Containing Silver Nanoparticles
Projektowanie odzieży ochronnej z nanocząstkami srebra zabezpieczającej przed falami elektromagnetycznymi o częstotliwości radiowej

Autorzy:

Vojtech, L.
Neruda, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/232563.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych

Tematy:

clothing design
electromagnetic fields influence
shielding efficiency
silver nanoparticles
projektowanie odzieży
wpływ pola elektromagnetycznego
wydajność
nanocząstki srebra

Opis:

Electromagnetic shielding materials find use not only in electrical device construction, but also in personnel protective aids constructions for fitters and maintenance workers of power devices under operation. Standards for the effects of electromagnetic fields are published and producers manufacture protective aids, suits, etc. especially for antenna systems in microwave frequency bands, whose power levels of electromagnetic fields exceed the hygiene limits required. However, the performance of protective clothing applications is still discussed in the radio frequency band. Research of textile material properties shows different ways of producing conductive material, most of which embody some disadvantage considering protective clothing construction, i.e. versatility, peeling, etc. However, using silver nanoparticles increases product manufacture qualities. Therefore the paper focuses on a proposal for a construction design of a protective clothing structure using silver nanoparticles, standardisation of the effects of electromagnetic fields, as well as measurement and simulations of such material. The results show satisfactory values of electromagnetic shielding efficiency, i.e. about 40 dB (30 MHz – 1.5 GHz). Considering the most unprotected parts, i.e. eyes, mouth and nose, measurement results of hoods reach about 15 dB. Our experiments show that protective clothing can be manufactured from textile material with silver nanoparticles and with breathable and transparent material which protects the eyes, mouth and nose.
Materiały ekranujące przed wpływem pól elektromagnetycznych mają zastosowanie nie tylko dla ochrony elektronicznych urządzeń ale również dla zabezpieczenia personelu pracującego w szczególnych warunkach. Opublikowano szereg norm dotyczących zabezpieczenia przeciwko polom elektromagnetycznym i producenci wytwarzający odzież ochronną muszą przestrzegać ustalonych limitów. Jednakże w dalszym ciągu dyskutuje się o dopuszczalnych warunkach pracy zwłaszcza w zakresie częstotliwości radiowej. Badania dotyczące materiałów tekstylnych wykazują możliwość wybrania rożnych konstrukcji otrzymania materiałów przewodzących, wiele z nich cechuje jednak szereg wad dotyczących struktury i właściwości użytkowych. Wiadomo jednak, że stosując nanocząstki srebra można uzyskać pozytywne rezultaty. Wyniki badań wskazują satysfakcjonujące wartości ekranowania elektromagnetycznego, np. rzędu 40 dB dla zakresu 30 MHz – 1.5 GHz. Uwzględniając najmniej zabezpieczone części ciała, jak oczy usta i nos stwierdzono, że za pomocą specjalnych kapturów można uzyskać zabezpieczenie 15 dB. Badania wskazały, że ubrania ochronne można wykonywać z tekstyliów zawierających nanocząstki srebra zawierające fragmenty wykonane z materiałów oddychających i przejrzystych, zabezpieczające odpowiednie części ciała.

Źródło:

Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2013, 5 (101); 141-147
1230-3666
2300-7354

Pojawia się w:

Fibres & Textiles in Eastern Europe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

EKOskręt – nowoczesny i komfortowy dom energooszczędny
ECOtwist – modern & comfortable energy-efficient house

Autorzy:

Gil, J.
Grudzińska, A
Potaczek, A

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/293636.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

efektywność energetyczna
dom jednorodzinny
projektowanie zrównoważone
energia użytkowa
energy efficiency
single-family house
sustainable design
useful energy

Opis:

Jednym ze współczesnych wyzwań dla architektów stało się projektowanie obiektów łączących komfort ich użytkowania z maksymalną efektywnością energetyczną. Wynika to z wysokich wymogów dotyczących izolacyjności cieplnej przegród budowlanych, określonych w warunkach technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie, które weszły w życie z dniem 1.01.2014 r. Projekt domu EKOskręt to próba odpowiedzi na optymalne w aspekcie energetycznym i ekonomicznym budownictwo niedalekiej przyszłości. W artykule zawarto opis projektu energooszczędnego domu jednorodzinnego EKOskręt, powstałego w ramach współpracy zespołu studenckiego z potencjalną parą inwestorów, a zarazem użytkowników obiektu. Mając na uwadze ideę zrównoważonego rozwoju w odniesieniu do projektowania, wytworzono silne relacje pomiędzy projektowaną kubaturą a zagospodarowaniem terenu, z wyszczególnieniem stref funkcjonalnych zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Dobór systemu konstrukcyjnego, użytych materiałów budowlanych oraz zastosowanych rozwiązań energooszczędnych podyktowany był koniecznością uzyskania jak najniższej wartości energii użytkowej. Jednocześnie na każdym etapie procesu projektowego decyzje te konfrontowano z potrzebą uzyskania funkcjonalnej i ciekawej architektonicznie bryły.
One of the major contemporary challenges architects need to face, is to design structures which combine comfort of use with maximal energy effi ciency. This results from high demands regarding thermal insulation of construction partitions, described in building regulations which came into force in 1.01.2014 r. The ECOtwist house project attempts to become the optimal future construction in terms of energy consumption and economy. The article provides a description of an energy effi cient single-family house concept called ECOtwist, developed as a result of cooperation between a group of students and a couple – hypothetical future investors and users of the house. Keeping in mind the idea of sustainable development concerning architecture, strong relations between the site and the building have been developed, distinguishing functional zones inside as well as outside. The selection of structural system, building materials and energy saving solutions was determined to obtain the lowest possible useful energy value. Simultaneously, at every stage of the design process these decisions were confronted with the building’s functionality and aesthetics.

Źródło:

Architectus; 2014, 2(38); 79-90
1429-7507
2084-5227

Pojawia się w:

Architectus

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Application of reanalysis methods in structural mechanics

Autorzy:

Delyová, I.
Frankovský, P.
Bocko, J.
Sivák, P.
Kurimský, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2174172.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

analiza strukturalna
równanie algebraiczne
wydajność obliczeniowa
structural reanalysis
algebraic equations
computational efficiency
change in the design variables

Opis:

When designing structures, it is often necessary to re-analyse a structure that is different in some parts from the original one. As real structures are often complex, their analysis is therefore very challenging. In such cases, reanalysis methods are advantageously used. The aim of this paper is to approach the problem of solving the constructions using reanalysis method in which the time taken in solving algebraic equations is reduced. In particular, the purpose of this work is to demonstrate on a chosen system the time savings and the advantages of the chosen direct efficient reanalysis method for a given design problem. A basic condition for meeting these criteria is the modernization of computational procedures in the mechanics of compliant solids.

Źródło:

International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2022, 27, 3; 49--62
1734-4492
2353-9003

Pojawia się w:

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Wpływ zasilania silników okrętowych paliwem gazowym na wielkość projektowego współczynnika efektywności energetycznej EEDI na przykładzie wybranego kontenerowca
Influence of Supply of Gas Fuel Marine Engines on Value of Energy Efficiency Design Index on the Example of Selected Container Ship

Autorzy:

Giernalczyk, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/342034.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni

Tematy:

Konwencja MARPOL 73/78
paliwo pozostałościowe
gaz ziemny
projektowy współczynnik efektywności energetycznej EEDI
International Convention for the Prevention of Pollution from Ships MARPOL 73/78
heavy fuel oil (HFO)
gas fuel (LNG)
Energy Efficiency Design Index (EEDI)

Opis:

Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na problem emisji do atmosfery przez statki morskie związków toksycznych, takich jak m.in. NOx, SOx, cząstki stałe oraz dwutlenek węgla. Załącznik VI Konwencji MARPOL o zapobieganiu zanieczyszczaniu powietrza przez statki wymusił na armatorach stosowanie rozwiązań zmierzających do ograniczenia emisji do atmosfery tych szkodliwych substancji. Jednym z instrumentów realizacji tych wytycznych jest wprowadzony dla nowo budowanych statków projektowy współczynnik efektywności energetycznej EEDI. W artykule przedstawiono przykłady obliczeń tego współczynnika dla siłowni projektowanego kontenerowca w przypadku zasilania silników paliwem płynnym i gazowym LNG. Wskazano w ten sposób na istotny wpływ rodzaju spalanego paliwa na wielkość współczynnika.
The goal of the paper is to pay attention to the problem of emission of toxic compounds e.g. NOx, SOx and CO2 from seagoing ships to environment. The VI Amendment to MARPOL Convention concerning prevention against air pollution by seagoing ships, brought into practice in May 19th 2005, forced ship owners to use means for reduction of environment harmful substances emission to atmosphere. One of tools enabling realisation of above mentioned regulations is compulsory implementation of Energy Efficiency Design Index (EEDI). The paper presents way of its calculation, for propulsion plant of designed container ship, in case of supplying engines with heavy fuel (HFO) and LNG fuel. This way there was underlined important influence of fuel burned on value of the efficiency index, and subsequently on level of pollutants emission.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 105; 53-64
1644-1818
2451-2486

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

SMART CONTROL, czyli projektowanie wobec problemu nadużywania smartfonów przez uczniów
SMART CONTROL or Design in the Face of the Misuse of Smartphones by Pupils

Autorzy:

Sitek, Aleksandra
Sobolewska, Dominika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2147648.pdf

Data publikacji:

2022-08-19

Wydawca:

Akademia Sztuk Pięknych im. Jana Matejki w Krakowie

Tematy:

projektowanie empatyczne
design uważny
Mindful Design
smartfon w szkole
efektywność
kontakty interpersonalne uczniów
samokontrola
motywacja wewnętrzna
klatka Faradaya
gamifikacja
team-based learning
projektowanie behawioralne
interakcja
projektowanie hybrydowe
empathetic design
mindful design
smartphone in school
efficiency
interpersonal interactions among pupils
self-monitoring
intrinsic motivation
Faraday cage
gamification
behavioural design
interaction
hybrid design

Opis:

Artykuł porusza temat nadużywania telefonów komórkowych przez uczniów w szkole oraz przedstawia autorski projekt z obszaru designu uważnego (zamiennie stosowanego w artykule z wyrażeniem Mindful Desing) będący odpowiedzią na ten wątek. Autorki zgodnie z ideą projektowania empatycznego pochylają się nad trudnościami i potrzebami uczniów oraz nauczycieli w celu trafnego zidentyfikowania sedna problemu. Mierzą się z pytaniami wynikającymi z obranej drogi projektowej, naznaczonej empatią, które towarzyszyły im w trakcie kilkumiesięcznych prac. Czy uczniowie dostrzegają problem nadużywania smartfonów w szkole? Czy i w jakim stopniu wątek dotyka również nauczycieli? Jakie towarzyszą im emocje? Czy kontrola zewnętrzna skutecznie przeciwdziała problemowi? Jakie metody i rozwiązania projektowe mogą mieć zastosowanie w efektywnej edukacji medialnej? Projektantki dokonują analizy krytycznej zarówno nietrafionych narzędzi i metod wykorzystywanych w istniejących rozwiązaniach, jak i dobrych praktyk, bazując na rzetelnych badaniach, raportach i projektach edukacyjnych. Łączą wiedzę z obszaru współczesnej edukacji, psychologii i projektowania wykorzystującego nowe technologie. Starają się wskazać optymalną drogę do zwalczenia destrukcyjnych nawyków uczniów z obszaru mediów cyfrowych, prezentując rozwiązanie z zakresu designu uważnego opracowane w oparciu o współczesne badania i przesłanki z zakresu edukacji.
The article addresses the topic of the misuse of mobile phones by pupils at school and presents, as a response to this phenomenon, an original project from the field of mindful design. In line with the idea of empathetic design, the authors study the difficulties and needs of pupils and teachers in order to accurately identify the core of the problem. They confront the questions – arising from the chosen design path marked by empathy – which accompanied them during several months of work. Do pupils recognise the problem of the misuse of smartphones at school? Does this issue also affect teachers, and if yes, to what extent? What emotions accompany them? Does external control effectively counter the problem? What design methods and solutions can be applied in effective media education? Drawing on sound research, reports and educational projects, the designers critically analyse the misguided tools and methods, used in existing solutions, as well as the good practice. They combine knowledge from the fields of contemporary education, psychology and design using new technologies. They seek to identify the optimal way to counteract pupils’ destructive digital media habits by presenting a solution from the field of mindful design developed on the basis of contemporary research and educational premises.

Źródło:

inAW Journal – Multidisciplinary Academic Magazine; 2022, 1; 100-129
2719-7816

Pojawia się w:

inAW Journal – Multidisciplinary Academic Magazine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Split-plot x split-block analysis with control A treatments
Analiza typu split-plot x split-block z obiektami kontrolnymi w obrębie czynnika A

Autorzy:

Ambrozy, K.
Kachlicka, D.
Mejza, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/9689.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Katedra Zastosowań Matematyki i Informatyki

Tematy:

split-plot x split-block analysis
control treatment
efficiency balance
split-plot x split-block design
test treatment

Źródło:

Colloquium Biometricum; 2008, 38
1896-7701

Pojawia się w:

Colloquium Biometricum

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Mean long-term service parameters of transport ship propulsion system. Part II. Propulsion engine service parameters of transport ship sailing on a given shipping route

Autorzy:

Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/260469.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

thrust
efficiency and rotational speed of screw propeller
long-term prediction
shipping route
design working point of screw propeller

Opis:

During ship sailing on a given shipping route in real weather conditions all propulsion system performance parameters of the ship change along with changes of instantaneous total resistance and speed of the ship. In this paper results of calculations are presented of distribution function and mean statistical values of screw propeller thrust, rotational speed and efficiency as well as propulsion engine power output and specific fuel oil consumption occurring on selected shipping routes. On this basis new guidelines for ship propulsion system design procedure are formulated.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2007, 4; 47-52
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Optimization of parameters of a vibroconveyor system for infrared drying of soy
Optymalizacja parametrów wibracyjnej suszarki do soi

Autorzy:

Malkina, Vira
Kiurchev, Sergey
Hutsol, Taras
Verkholantseva, Valentуna
Kiurcheva, Lyidmila
Miroshnichenko, Mykola
Biliuk, Mykola
Pidlisnyj, Vitaliy
Gürgülü, Hatice
Kowalczyk, Zbigniew

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2204296.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

experiment design
D-efficiency criterion
mathematical model
drying
optimization
system
schemat doświadczeń
kryterium efektywności D
model matematyczny
suszenie
optymalizacja

Opis:

This paper proposes a method to determine the optimal parameters for the drying of soybean using a kinematic vibration dryer. Among the main parameters of the investigated vibroconveyor are heat and mass transfer, physical and mechanical. The paper presents a mathematical model of the dependence of parameters of the soybean drying process of soybean built based on experimental data obtained by organizing an effective experiment plan with a sufficiently large number of factor levels. To determine the rational parameters for drying soybean, it is important to build the most accurate and adequate mathematical model, which will determine the most accurate values of the required parameters. For this purpose, it is recommended to conduct an experiment with as many levels of factors as possible. The article proposes an experiment established on a dedicated balanced orthogonal plan, which is optimal according to the D-efficiency criterion. Based on the experimental data, an adequate mathematical model of the dependence of the drying characteristics of soybean (moisture of the processed material (%), temperature inside the product layer (°С) on the parameters – vibration amplitude (mm), distance from the conveyor surface (mm), radiation power (Wt), weight (g·min-1). Following the analysis of the constructed mathematical model, optimal parameters of the developed vibroconveyor infrared dryer were substantiated. The main characteristics of the vibroconveryor mechanism of interoperational transportation of bulk products in the working area were also determined, and a technical and economic analysis of the developed oscillatory system was conducted.
W pracy zaproponowano metodę wyznaczania optymalnych parametrów suszenia soi za pomocą suszarki z funkcją kinematycznego wzbudzania drgań. Główne parametry badanego urządzenia to wymiana ciepła i masy oraz właściwości fizyczne i mechaniczne. W celu przeprowadzenia badań zbudowano model matematyczny zależności między wskaźnikami procesu suszenia soi na podstawie danych doświadczalnych uzyskanych poprzez zorganizowanie efektywnego schematu doświadczenia z odpowiednio dużą liczbą poziomów czynników. By określić racjonalne parametry suszenia soi należy zbudować jak najdokładniejszy i adekwatny model matematyczny, który wyznaczy najdokładniejsze wartości wymaganych parametrów. W artykule zaproponowano przeprowadzenie eksperymentu na specjalnie skonstruowanym zrównoważonym planie ortogonalnym, optymalnym według kryterium Defektywności. Na podstawie danych eksperymentalnych opracowano odpowiedni model matematyczny zależności charakterystyki suszenia soi (wilgotność przetwarzanego materiału (%), temperatura wewnątrz warstwy produktu (°С) od parametrów - amplitudy drgań (mm), odległości od powierzchni przenośnika taśmowego (mm), mocy promieniowania (Wt), masy (g·min-1). Analiza zaproponowanego modelu matematycznego pozwoliła uzasadnić optymalne parametry opracowanej wibrosuszarki na podczerwień, główne cechy mechanizmu wibracyjno-falowego do transportu produktów sypkich w obszarze roboczym oraz przeprowadzić analizę techniczno-ekonomiczną opracowanego systemu oscylacyjnego.

Źródło:

Agricultural Engineering; 2022, 26, 1; 157--166
2083-1587

Pojawia się w:

Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce