Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "degradacja zmęczeniowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Ocena zmęczeniowego zasobu eksploatacyjnego konstrukcji nośnych w warunkach długotrwałej eksploatacji maszyn. Część 1 - Problemy w długotrwałej rejestracji obciążeń eksploatacyjnych
    Bearing structures fatigue resource assessment during long-lasting exploitation of machines. Part 1 - Loading data acquisition problems in long-lasting exploitation
    Autorzy:
    Jankowiak, A.
    Grabowski, P.
    Kowalczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/169819.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
    Tematy:
    degradacja zmęczeniowa
    zasób eksploatacyjny
    konstrukcje nośne
    maszyny robocze ciężkie
    fatigue degradation
    fatigue resource
    supporting structures
    heavy machinery
    Opis:
    W niniejszym opracowaniu zilustrowane zostało zagadnienie oceny zmęczeniowego zasobu eksploatacyjnego wybranych węzłów konstrukcyjnych konkretnego obiektu, wieloczerpakowej koparki kołowej KWK 910 w ramach długotrwałej eksploatacji. Przedstawiono problemy z dostępnością lub wiarygodnością danych, które mogą wystąpić w trakcie długotrwałej rejestracji przebiegów obciążeń eksploatacyjnych, a które są podstawą do wyznaczania uszkodzeń zmęczeniowych i dalej do prognozowania pozostającej trwałości węzłów. Zaproponowane metody postępowania w obliczeniach zmęczeniowych w okresach, w których wspomniane problemy z rejestracją występują przedstawiono w części drugiej artykułu.
    The scope of the paper is to describe problems during calculating fatigue resource assessments of structural components of bucket-wheel excavator KWK-910, which may often appear during long-lasting exploitation. The considered problems refer to availability and thrustworthiness of loading data acquired during operating of the machine. Those data are basis for fatigue damage calculations as well as for fatigue resource assessments of the structural joints. In the second part of the paper there were also proposed some procedures in order to keep damage calculation in periods when loading data reveals as not useful because of above mentioned problems with load data availability.
    Źródło:
    Górnictwo Odkrywkowe; 2018, 59, 5; 15-25
    0043-2075
    Pojawia się w:
    Górnictwo Odkrywkowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena zmęczeniowego zasobu eksploatacyjnego konstrukcji nośnych w warunkach długotrwałej eksploatacji maszyn. Część 2 – Zastępcze metody szacowania zasobu eksploatacyjnego w długim horyzoncie
    Bearing structures fatigue resource assessment during long-lasting exploitation of machines. Part 2 - Substitutive methods of fatigue life assessment in long periods of time
    Autorzy:
    Jankowiak, A.
    Grabowski, P.
    Kowalczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/171331.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
    Tematy:
    degradacja zmęczeniowa
    zasób eksploatacyjny
    konstrukcje nośne
    maszyny robocze ciężkie
    fatigue degradation
    fatigue resource
    supporting structures
    heavy machinery
    Opis:
    W niniejszym opracowaniu zilustrowane zostało zagadnienie oceny zmęczeniowego zasobu eksploatacyjnego wybranych węzłów konstrukcyjnych konkretnego obiektu, wieloczerpakowej koparki kołowej KWK 910 w ramach długotrwałej eksploatacji. W pierwszej części artykułu przedstawiono problemy z dostępnością lub wiarygodnością danych, które mogą wystąpić w trakcie długotrwałej rejestracji przebiegów obciążeń eksploatacyjnych, a które są podstawą do wyznaczania uszkodzeń zmęczeniowych i dalej do prognozowania pozostającej trwałości węzłów. W niniejszej części zaproponowano metody postępowania w obliczeniach zmęczeniowych w okresach, w których wspomniane problemy z rejestracją występują.
    The scope of the paper is to describe problems during calculating fatigue resource assessments of structural components of bucket-wheel excavator KWK-910, which may often appear during long-lasting exploitation. The problems considered in the first part of the paper refer to availability and thrustworthiness of loading data acquired during operating of the machine. Those data are basis for fatigue damage calculations as well as for fatigue resource assessments of the structural joints. In this part of the paper there were proposed some procedures in order to keep damage calculation in periods when loading data reveals as not useful because of above mentioned problems with load data availability.
    Źródło:
    Górnictwo Odkrywkowe; 2018, 59, 5; 26-32
    0043-2075
    Pojawia się w:
    Górnictwo Odkrywkowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie metod magnetycznych do oceny stopnia degradacji zmęczeniowej staliwa LII500 na przykładzie kół napędnych lokomotywy EU07
    Application of magnetic methods for the assessment of the degree of fatigue degradation of cast steel LII500 on the example of driving wheels of locomotive EU07
    Autorzy:
    Bizoń, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34575560.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    metoda magnetyczna
    własności magnetyczne
    degradacja zmęczeniowa
    staliwo
    koło napędowe
    lokomotywa EU07
    magnetic method
    magnetic properties
    fatigue degradation
    cast steel
    driving wheel
    locomotive EU07
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki pomiarów wartości wybranych własności magnetycznych materiału (staliwo LII500) do oceny stopnia jego degradacji zmęczeniowej, na przykładzie koła napędnego lokomotywy EU07. Zakres badań obejmował badania własności magnetycznych materiału obiektu rzeczywistego oraz badania laboratoryjne własności magnetycznych próbek materiału koła. Badaniom laboratoryjnym poddano próbki materiału koła pozyskane z obszarów o mniejszym i większym stopniu degradacji zmęczeniowej. Badania obiektu rzeczywistego polegały na pomiarze dynamicznej pętli histerezy magnetycznej w wybranych punktach na wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni tarczy koła. Metodę pomiaru dynamicznej pętli histerezy magnetycznej oparto na zasadzie pomiaru wartości indukcji magnetycznej w szczelinie powietrznej obwodu magnetycznego, w którym jarzmo z uzwojeniem magnesuje badany materiał. Do pomiaru wartości indukcji magnetycznej (wyrażonej wartością napięcia) wykorzystano hallotron. Wykonano barwne mapy rozkładu zmierzonych wartości parametrów magnetycznych. Dokonano również pomiarów sondą działającą na zasadzie sondy Foerstera. Uzyskano barwną mapę rozkładu parametru opisującego zmianę indukcyjności sondy pomiarowej w zależności od miejsca pomiaru na wewnętrznej powierzchni tarczy koła.
    The aim of the research was to demonstrate possibilities of using measurements of value of magnetic properties characteristic for cast steel LII500 material to assess the degree of its fatigue degradation on the example of driving wheel of EU07 locomotive. The scope of tests covered both magnetic properties of real object i.e. locomotive driving wheel and laboratory tests of magnetic properties of samples of wheel material. The samples of wheel material obtained from the areas with less and bigger degree of fatigue degradation were subjected to the laboratory tests. The tests of real object consisted of measuring the dynamic magnetic hysteresis loop in the selected points on the inner and outer surface of the wheel disc. The method of measurement was based on the value of magnetic induction in an air gap of magnetic system, where the yoke with winding magnetize the material under test. Hall sensor was used for the measurement of magnetic induction. The colored maps of the distribution of the measured values of the magnetic parameters. The measurements by means of Foerster’s probe was also made. Laboratory research has been carried on material samples of a wheel from the areas of greater and lesser degree of fatigue degradation. The colorful maps of the parameter distribution describing the change of the induction of the measuring probe depending on the measurement location on the inner surface of the wheel disc was obtained.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 3; 42-47
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ degradacji termiczno-zmęczeniowej na własności wytrzymałościowe kompozytów poliestrowo-szklanych
    Influence of ageing-fatigue degradation on the strength properties of polyester-glass composites
    Autorzy:
    Szymiczek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/278726.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
    Tematy:
    kompozyt poliestrowo-szklany
    degradacja
    degradacja termiczno-zmęczeniowa
    starzenie
    zmęczenie materiału
    właściwości wytrzymałościowe
    glass-polyester composite
    degradation
    ageing-fatigue degradation
    ageing
    material fatigue
    strength properties
    Opis:
    W pracy omówiono wpływ starzenia cieplnego i prób zmęczeniowych na własności wytrzymałościowe kompozytów poliestrowo-szklanych wytwarzanych metodą nawijania. Tak postawiony cel wymagał przeprowadzenia badań starzeniowych, które realizowano w trzech różnych temperaturach, tj. 35°C, 45°C i 75°C oraz zmęczeniowych przy obciążeniu zginającym zadawanym z częstotliwościami 2,25Hz, 4,5Hz, 6,7Hz. Oceny wpływu degradacji starzeniowej i zmęczeniowej dokonano na podstawie badań wytrzymałości na zginanie.
    The paper discusses the Influence of conditions of ageing and fatigue on the mechanical properties of polyester-glass composites manufactured by filament winding. This objective set for required ageing testing that is realized at three different temperatures - 35°C, 45°C and 75°C and fatigue, where the load was inflicted with the different frequencies of 2,25Hz, 4,5Hz, 6,7Hz. The evaluation of the effect of ageing-fatigue degradation was made on the basis of bending strength.
    Źródło:
    Przetwórstwo Tworzyw; 2014, [R.] 20, nr 5 (161), 5 (161); 458-461
    1429-0472
    Pojawia się w:
    Przetwórstwo Tworzyw
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effective utilization of man shift through sustainable workload testing for underground mining machine operators. An ergonomic based man-machine interface approach
    Autorzy:
    Dey, Netai Chandra
    Dey, Shibaji
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2064404.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    fatigue sustainability
    FS
    muscle force
    MF
    heart rate ratio
    HR ratio
    exposure time period
    ETP
    effective utilization of man shift
    EUMS
    workload simulation
    siła mięśni
    obciążenie pracą
    okres ekspozycji
    degradacja zmęczeniowa
    tętno
    środowiskowe warunki pracy
    Opis:
    Insight of man-machine interfaces during mining machine operations, better co-ordinance with human efficiencies and suitable workload selection in underground mining machine operation are the main viewpoints of the study. Total 12 side discharge loader (SDL) and load haul dumper (LHD) operators [N = 12] have been taken as participants of the study. The methodology is divided into two parts first part is devoted to measuring and analyzing workload response of machine operation with polar heart rate monitor. Machine operator’s heart rate ratio (HR ratio) for the whole shift is recorded and metabolic rate (MR) has been analyzed. Additionally, fatigue sustainability (FS) and degradation of muscle force (MF) are recorded for each work cycles up to exposure time period (ETP) of 360 minutes. In the second part of the methodology, based on the HR ratio recorded during the mining operation, a workload simulation study is undertaken on a treadmill at the surface following BRUCE protocol. At treadmill, based on HR ratio, workload achieved from mines along with three different workloads i.e. low, moderate and high has been tested. Differences in FS and degradation rate of MF after each workload experiment have been recorded. A result from the underground operational study shows that there is about 43.2% and 32.4% of decreasing MF for SDL and LHD operators after end of spells at mines. Additionally, a negative correlation (r = -0.99) is found between ETP and MF. The workload simulation study shows that there are significant differences between FS (p < 0.05) and MF (p < 0.05) data of mining and treadmill experiment with the same workload. In comparison to an underground operation, FS rate of low, moderate and high workload is recorded 60%, 35%, and 15% higher respectively than of mine workload. Higher FS rate may achieve due to availability of good environment. Among the tested workload only low kind of workload is found suitable for mining machinery job as degradation of MF is found significantly (p < 0.05) low and FS is found significantly (p < 0.01) high in this kind of workload. Therefore, it can be concluded that in mining machinery operation better to adopt low workload for effective utilization of man shift (EUMS) as it gives comparatively low MF degradation and better FS during continuous work.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 394--403
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagadnienia liniowej normalizacji wartości ugięć nawierzchni jezdni poddanej obciążeniom ponadnormatywnym
    Issues of the linear normalization of the pavement deflection values under the overloads
    Autorzy:
    Pożarycki, A.
    Górnaś, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144571.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    liniowa normalizacja ugięć
    obciążenia ponadnormatywne
    degradacja zmęczeniowa
    liniowość układu nawierzchni i podłoża
    nawierzchnia jezdni
    linear normalization of deflections
    overloaded pavements
    degradation of pavement fatigue life
    linearity of pavement system and its subgrade
    roadway pavement
    Opis:
    Artykuł stanowi przegląd elementów oceny liniowości układu warstwowego, jaki tworzy nawierzchnia jezdni i jej podłoże. Do porównania wybrano trzy skrajne typy konstrukcji: nową nawierzchnię o podwyższonym module sztywności, nawierzchnię półsztywną po okresie 30-letniej eksploatacji oraz typową podatną nawierzchnię jezdni poddaną zabiegowi remontu. Przedstawione w artykule studium wpływu obciążeń ponadnormatywnych na liniową normalizację ugięć nawierzchni jezdni wykazało, że w zakresie obciążeń siłą do 90 kN, wartość błędów względnych nie jest większa niż umowna granica 10%.
    The article is an overview of the elements of linearity assessment of the system that is formed by the pavement and its subgrade. For comparing, three extreme types of pavement structures models were selected: new one made of high modulus asphalt concrete, 30-year old semi-rigid pavement and typical flexible pavement after being repaired. The presented studies on the impact of the overloads on the linear normalization of pavement surface deflections showed, that the range of pavement loads below 90 kN force makes that the relative error is less than the conventionally accepted limit of 10%.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2014, 11; 353-361
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka kół napędnych lokomotywy EU07 z wykorzystaniem metod magnetycznych
    Diagnostic of EU07 locomotive wheels with using of magnetic methods
    Autorzy:
    Bizoń, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196508.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    koło napędne lokomotywy EU07
    staliwo LII500
    pomiar własności magnetycznych
    degradacja zmęczeniowa materiału
    drive wheel of EU07 locomotive
    cast steel LII500
    measurement of value of magnetic properties
    fatigue degradation of material
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki pomiarów wartości wybranych własności magnetycznych materiału (staliwo LII500) do oceny stopnia jego degradacji zmęczeniowej, na przykładzie koła napędnego lokomotywy EU07. Zakres dociekań obejmował analizę własności magnetycznych materiału obiektu rzeczywistego oraz badania laboratoryjne własności magnetycznych próbek materiału koła. Badaniom laboratoryjnym poddano próbki materiału koła pozyskane z obszarów o mniejszym i większym stopniu degradacji zmęczeniowej. Badania obiektu rzeczywistego polegały na pomiarze dynamicznej pętli histerezy magnetycznej w wybranych punktach na wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni tarczy koła. Metodę pomiaru dynamicznej pętli histerezy magnetycznej oparto na zasadzie pomiaru wartości indukcji magnetycznej w szczelinie powietrznej obwodu magnetycznego, w którym jarzmo z uzwojeniem magnesuje badany materiał. Do pomiaru wartości indukcji magnetycznej (wyrażonej wartością napięcia) wykorzystano hallotron. Dokonano również pomiarów sondą działającą na zasadzie sondy Foerstera.
    The aim of the research was to demonstrate possibilities of using measurements of value of magnetic properties characteristic for cast steel LII500 material to evaluate the degree of its fatigue degradation, as exemplified by drive wheel of EU07 locomotive. The scope of the research has covered both magnetic properties of real object i.e. locomotive drive wheel and laboratory research of magnetic properties of samples of wheel material. The object of the research has been the drive wheel which has been taken out of operation due to cracks on its disc. Measurements of dynamic loop of magnetic hysteresis in selected measuring points have been made. The method of measurement has been based on the value of magnetic induction in an air fissure of magnetic system, where the yoke with winding magnetize the material under research. Hall sensor has been used for the measurement of magnetic induction. There have been also made measurements by means of Foerster’s probe. Laboratory research has been carried on material samples of a wheel from the areas of greater and lesser degree of fatigue degradation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 79; 5-12
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies