Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "degradacja stanu" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Analiza modalna jako metoda diagnozowania stanu nadwozi samochodów osobowych
    Modal analysis as method of body car condition diagnosis
    Autorzy:
    Liss, M.
    Żółtowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/95438.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
    Tematy:
    diagnozowanie
    analiza modalna
    degradacja stanu nadwozia
    diagnosis
    modal analysis
    degradation body state
    Opis:
    W pracy przeanalizowano możliwości identyfikacji stanu technicznego nadwozi samochodów osobowych, mając na uwadze negatywny wpływ procesów degradacji konstrukcji. Przedstawiono propozycję metody diagnostycznej opartej na analizie modalnej.
    This paper presents why we need to identify the technical condition of body cars whereas a negative impact degradation processes and proposes a diagnostic method based on modal analysis.
    Źródło:
    Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2014, 3(2); 21-28
    2300-3383
    Pojawia się w:
    Postępy w Inżynierii Mechanicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania drganiowe segmentów murowych jako zarządzanie kontrolą jakości konstrukcji murowych
    Vibration tests of wall segments as a management control of masonry structures quality
    Autorzy:
    Żółtowski, Mariusz
    Jeleniewicz, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067711.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    segmenty murowe
    degradacja stanu
    drgania
    miary stanu
    wall segments
    degradation of the condition
    vibrations
    measure of state
    Opis:
    W artykule poddano weryfikacji proponowaną w metodykę drganiowego badania degradacji konstrukcji budowlanych w zastosowaniu do oceny miar rozpływu energii drganiowej w segmentach murowych (ceglanych). Analizy teoretyczne i weryfikacja praktyczna badania wrażliwości informacyjnej proponowanych miar procesów drganiowych wskazują na szerokie możliwości ich zastosowań, w szczególności możliwe jest zastosowanie przedstawionej metodyki w zarządzaniu kontrolą jakości.
    The presented study subjected to the verification of dictated vibration methodology study of building structures degradation in the application to the assessment of vibration energy flow measurements in masonry (brick) segments. Theoretical analysis and practical verification of the information sensitivity testing of proposed measures of vibration processes indicate the wide possibilities of their applications, it is possible to apply the presented methodology in the quality control management.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2019, 25 (175); 274-281
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane narzędzia oceny zagrożeń maszyn krytycznych
    The chosen tools the danger assessment of critical machine
    Autorzy:
    Żółtowski, M.
    Żółtowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256793.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    eksploatacja racjonalna
    degradacja stanu
    narzędzia jakości
    rational exploitation
    degradation of state
    tools of quality
    Opis:
    W artykule wskazano na możliwości kształtowania poprawnej eksploatacji maszyn krytycznych, szczególnie z wykorzystaniem informacji diagnostycznej. Pozyskane informacje o ewolucji degradacji stanu maszyn winny być opracowane statystycznie i w przyjazny dla użytkownika sposób dostępne w procesie użytkowania. Służą do tego zebrane w materiale publikacji metody i narzędzia zarządzania jakością, coraz częściej wykorzystywane w praktyce eksploatacji maszyn.
    The article pointed out the possibility of making the correct operation of critical machines, especially with the use of diagnostic information. The information generated by the evolution of the degradation of equipment shall be subjected to statistical analysis and user-friendly means available for use in the process. Look for the publication of the material collected in the methods and tools of quality management, increasingly used in practice, the operation of machinery.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2013, 1; 15-25
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drganiowe badania pęknięcia bloczka betonowego
    Concrete block wedding tests
    Autorzy:
    Żółtowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/113772.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    obciążenie konstrukcji
    degradacja stanu
    drgania
    estymatory drganiowe
    opracowanie statystyczne
    construction load
    state degradation
    vibration
    vibration estimators
    statistical elaboration
    Opis:
    W przedstawionym opracowaniu wskazano na możliwość wykorzystania złożonych estymatorów rozpływu energii drganiowej wykorzystywanych w badaniu jakości bloczków betonowych, w ramach dedykowanej metodologii badań i metodyk szczegółowych wypracowanych w wielu wcześniejszych opracowaniach autora. Analizy teoretyczne i weryfikacja praktyczna badania wrażliwości informacyjnej miar złożonych procesów drganiowych wskazują na szerokie możliwości ich zastosowań. Uznając potrzebę doskonalenia metod badania maszyn i konstrukcji budowlanych dla potrzeb oceny ich stanu degradacji – w tej pracy przedstawiono istotne wyniki postępowania badawczego w zakresie weryfikacji skuteczności proponowanych miar wzajemnych w badaniach stanowiskowych bloczków betonowych.
    The paper presents the possibility of using complex vibration energy estimators used in the concrete block quality test, as part of a dedicated research methodology and detailed methodologies developed in many of the author's earlier papers. Theoretical analyzes and practical verification of the information sensitivity test of measures of complex vibration processes indicate a wide range of applications. Recognizing the need to improve the methods of testing machines and structures for the purpose of assessing their degradation status – this paper presents important results of the research on verification of the effectiveness of the proposed mutual measure in concrete block testing.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2017, 6, 5; 7-20
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cost analysis of a two-unit cold standby system subject to degradation, inspection and priority
    Analiza kosztów dwu-elementowego systemu z rezerwą zimną z uwzględnieniem degradacji, kontroli stanu systemu oraz priorytetowości zadań
    Autorzy:
    Kumar, J.
    Kadyan, M. S.
    Malik, S. Ch.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301970.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    degradacja
    kontrola stanu
    priorytetowość
    analiza zysku
    degradation
    inspection
    priority
    profit analysis
    Opis:
    The present paper deals with a reliability model incorporating the idea of degradation, inspection and priority. The units may fail completely directly from normal mode. There is a single server who visits the system immediately when required. The original unit undergoes for repair upon failure while only replacement of the duplicate unit is made by similar new one. The original unit does not work as new after repair and so called degraded unit. The system is considered in up-state if any one of new/duplicate/degraded unit is operative. The server inspects the degraded unit at its failure to see the feasibility of repair. If repair of the degraded unit is not feasible, it is replaced by new one similar to the original unit in negligible time. The priority for operation to the new unit is given over the duplicate unit. The distribution of failure time follow negative exponential where as the distributions of inspection, repair and replacement times are assumed as arbitrary. The system is observed at suitable regenerative epochs by using regenerative point technique to evaluate mean time to system failure (MTSF), steady-state availability, busy period and expected number of visits by the server. A particular case is considered to see graphically the trend of mean time to system failure (MTSF), availability and profit with respect to different parameters.
    Niniejsza praca dotyczy modelu niezawodności uwzględniającego zagadnienia degradacji, kontroli stanu oraz priorytetowości zadań. Elementy mogą ulegać całkowitemu uszkodzeniu bezpośrednio z trybu normalnego. Istnieje jeden konserwator, który odwiedza system, gdy tylko zachodzi taka potrzeba. W przypadku uszkodzenia, element oryginalny podlega naprawie, podczas gdy element zapasowy (duplikat) podlega jedynie wymianie na nowy, podobny. Po naprawie, element oryginalny nie działa już jako element nowy lecz jako element zdegradowany. System uważa się za zdatny jeżeli pracuje którykolwiek z trzech typów elementów: nowy/rezerwowy/zdegradowany. W przypadku uszkodzenia elementu zdegradowanego, konserwator przeprowadza kontrolę stanu elementu, aby stwierdzić możliwość realizacji naprawy. Jeżeli naprawa elementu zdegradowanego jest niemożliwa, zostaje on wymieniony, w czasie pomijalnym, na element nowy, podobny do elementu oryginalnego. Nowy element uzyskuje priorytet pracy w stosunku do elementu rezerwowego. Rozkład czasu uszkodzenia jest rozkładem wykładniczym ujemnym, a rozkłady czasów kontroli stanu, naprawy i wymiany przyjmuje się jako rozkłady dowolne. System obserwuje się w odpowiednich okresach odnowy wykorzystując technikę odnowy RPT (regenerative point technique) w celu ocenienia średniego czasu do uszkodzenia systemu (MTSF), gotowości stacjonarnej, okresu zajętości oraz oczekiwanej liczby wizyt konserwatora. Przebiegi MTSF, gotowości i zysków w funkcji różnych parametrów przedstawiono w formie graficznej na podstawie studium przypadku.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 4; 278-283
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena degradacji nawierzchni kolejowej i jej spodziewanej intensywności
    Rating of railway track degradation and expected intensity of this degradation
    Autorzy:
    Bałuch, H.
    Bałuch, M.
    Nowosińska, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249003.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    degradacja nawierzchni
    syntetyczny wskaźnik stanu toru
    wiek podkładów
    track degradation
    total quality index
    track classification
    Opis:
    Ocena degradacji nawierzchni kolejowej może mieć różny stopień szczegółowości zależny od jej celu. Artykuł przedstawia nową metodę oceny degradacji na długości 1 km toru. Opiera się ona na syntetycznym wskaźniku stanu toru, wieku podkładów drewnianych lub betonowych i wykorzystaniu stopnia trwałości szyn. Ocena ta ma charakter punktowy. W zależności od liczby punktów tor dzieli się na cztery klasy. Ocena ta może być pomocna przy określaniu kolejności robót i wykonywaniu pewnych zadań diagnostycznych.
    Evaluation of railway track degradation may have a different level of detail depending on its purpose. The paper presents a new method for evaluating the degradation in the scale of 1 km of track. Calculations are based on the total quality index of the track, age of wooden or concrete sleepers and on the use of rail durability. The assessment of degradation is expressed in points. Depending on the number of points, the track is divided into four classes.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 37-42
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact assessment of farm tractor engine fuel injector damage on engine oil properties
    Ocena wpływu uszkodzenia wtryskiwacza paliwa w silniku ciągnika rolniczego na właściwości oleju silnikowego
    Autorzy:
    Gołębiowski, Wojciech
    Zając, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/93358.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    engine oil
    monitoring of oil condition
    smear degradation
    FT-IR
    trace elements
    olej silnikowy
    monitorowanie stanu olejów
    degradacja smaru
    pierwiastki śladowe
    Opis:
    It is justified that the problems related to changes in physico-chemical properties, concentration of trace elements in lubricating oil and the impact of these changes and their dynamics on vehicle structural elements should be considered in detail. It is important that empirical data, theoretical relationships and test results should be taken into account. The paper presents research results of the selected physico-chemical parameters and the content of metals in samples of the used engine oil. The samples were collected both after the fuel system failure and during the operation of the farm tractor according to the date of changing engine oil assumed by the producer. An instrumental chemical analysis method HDXRF was used to determine chang-es of the content of trace elements Fe, Sn, Cu, Pb, P, Zn, Ca in engine oil. Additionally, changes in physico-chemical properties were determined with the use of FT-IR spectrometry. Courses of these changes were analysed on account of their impact on the utility properties of the engine oil.
    Uzasadnione jest, aby problemy związane ze zmianami właściwości fizykochemicznych, koncentracją pierwiastków śladowych w oleju smarowym oraz wpływu tych zmian na elementy konstrukcyjne pojazdu i ich dynamikę były rozpatrywane szczegółowo, biorąc pod uwagę dane empiryczne, zależności teoretyczne i wyniki badań. W pracy przedstawiono wyniki badań wybranych parametrów fizykochemicznych oraz zawartości metali w próbkach zużytego oleju silnikowego. Próbki pobierano zarówno po awarii układu paliwowego jak i podczas obsługi eksploatacyjnej ciągnika rolniczego zgodnie z założoną przez producenta datą wymiany oleju silnikowego. Metodą instrumentalnej analizy chemicznej HDXRF oznaczono w oleju silnikowym zmiany zawartości pierwiastków śladowych Fe, Sn, Cu, Pb, P, Zn, Ca. Dodatkowo określono zmiany właściwości fizykochemicznych za pomocą spektrometrii FT-IR. Przebiegi tych zmian przeanalizowano pod względem ich wpływu na właściwości użytkowe oleju.
    Źródło:
    Agricultural Engineering; 2020, 24, 2; 65-75
    2083-1587
    Pojawia się w:
    Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the cement concrete airfield pavements technical condition based on the APCI index
    Ocena stanu technicznego nawierzchni lotniskowych wykonanych z betonu cementowego w oparciu o wskaźnik APCI
    Autorzy:
    Wesołowski, M.
    Iwanowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849721.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    PCI
    wskaźnik stanu nawierzchni
    APCI
    degradacja
    utrzymanie
    stan techniczny
    nawierzchnia lotniskowa
    deterioration
    maintenance
    technical condition
    airfield pavement
    pavement condition index
    airfield pavement condition index
    Opis:
    One of the factors that affects the safety of flight operations is to maintain the airport infrastructure in an appropriate condition, due to importance of proper infrastructure management, including funds and human resources management in particular. Currently applicable methods for determination of surface condition are mainly based on visual assessment of surface deterioration. An innovative approach to assessing the cement concrete airport pavement's technical condition based on the APCI (Airfield Pavement Condition Index) is presented in the article. The method of APCI index determination is based not only on the visual assessment of the airfield pavement's surface condition and the calculation of its deterioration, but also includes parameter of load capacity, evenness, roughness and tensile strength of the surface layer. The presented method can be used as a tool for forecasting the technical condition of cement concrete airfield pavements in the context of planning funds for future maintenance purposes. The impact of considering individual model parameters on the value of APCI index, basing on the results of field tests carried out as part of military airports inspections was presented.
    Jednym z czynników wpływających na bezpieczeństwo wykonywania operacji lotniczych jest utrzymanie infrastruktury lotniskowej w odpowiednim stanie, gdzie znaczenie ma właściwe zarządzenie infrastrukturą, w szczególności dysponowanie środkami pieniężnymi oraz zasobami ludzkimi. Obecnie stosowane metody wyznaczania stanu nawierzchni oparte są głównie na wizualnej ocenie uszkodzeń powierzchniowych. W artykule przedstawiono nowatorskie podejście do oceny stanu technicznego nawierzchni lotniskowych wykonanych z betonu cementowego w oparciu o wskaźnik APCI (z ang. Airfield Pavement Condition Index - wskaźnik stanu nawierzchni lotniskowych). Metoda wyznaczania wskaźnika APCI bazuje nie tylko na wizualnej ocenie stanu powierzchniowego nawierzchni lotniskowej i wyznaczeniu jej stopnia degradacji, ale uwzględnia również parametry nośności, równości, właściwości przeciwpoślizgowych i wytrzymałości na odrywanie warstwy przypowierzchniowej. Przedstawiona metoda może posłużyć jako narzędzie do prognozowania stanu technicznego nawierzchni lotniskowych z betonu cementowego w kontekście planowania środków na przyszłe cele remontowe. Ponadto przedstawiono wpływ uwzględnienia poszczególnych parametrów modelu na wartość wskaźnika APCI w oparciu o wyniki badań terenowych przeprowadzonych w ramach przeglądów okresowych lotnisk wojskowych.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 237-248
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Changes of properties of engine oils diluted with diesel oil under real operating conditions
    Autorzy:
    Wolak, A.
    Zając, G.
    Żółty, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/973129.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    oil condition monitoring
    lubricant properties
    diesel particulate filter
    DPF
    degradation
    reliability
    dilution of the lubricating oil
    monitorowanie stanu olejów
    właściwości smarne
    filtr cząstek stałych silnika Diesla
    degradacja
    niezawodność
    rozcieńczenie oleju smarowego
    Opis:
    The aim of the article was to analyze changes in the trends of selected physical, chemical and functional properties of lubricating engine oil operating in a diesel-engine vehicle equipped with DPF. The vehicle was operated mainly in urban driving conditions (app. 70%), which impeded the DPF regeneration cycle and caused dilution of oil with unburned fuel. Changes in the following physical and chemical properties were assessed: the DF level in engine oil, viscosity (kinematic, dynamic HTHS and structural CCS), total base number, acid number as well as the degree of oxidation, nitration and sulphonation. The tests have shown that the amount of unburned fuel that goes to the engine crankcase due to the unfinished DPF regeneration cycle is as high as 26.0-34.6%. Dilution of the lubricating oil with fuel leads to a significant reduction of its viscosity - about 30% of the fuel content causes a decrease in the kinematic viscosity measured at 100°C to the level of 7.7 mm2/s. There was also a significant decrease in total base number (TBN) < 2 mg KOH/g, and an increase in the total acid number (TAN). Moreover, the results obtained were analyzed for potential effects that could have been caused during prolonged engine operation by assessing the content of trace elements in the samples taken.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 2; 34-40
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies