Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "długoterminowy rozwój" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
e-Highway 2050: Methodology of Data Contextualization for the Purpose of Scenario Building
e-Highway 2050: Metodyka kontekstualizacji danych na potrzeby tworzenia scenariuszy
Autorzy:
Bajor, M.
Wilk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396952.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
długoterminowy rozwój sieci
długoterminowy rozwój generacji
przyszłe scenariusze
kontekstualizacja danych
long-term grid development
long-term generation development
future scenarios
data contextualization
Opis:
The e-Highway 2050 project is co-financed by the EU Seventh Framework Programme and is aimed at developing a methodology to support the long-term planning of the Pan-European Transmission Network, focusing on year 2050, to ensure the reliable delivery of renewable electricity and pan-European market integration. One of the tasks of the project is to create five scenarios covering the time period 2020–2050 and taking into account financial, technological/ economic, environmental and socio-political issues. One of the key questions in the context of the whole project is how to select the typical range of technology data according to the five elaborated scenarios. To this end, an approach called data contextualization is suggested. It aims to allocate, for a given technology, typical values to key variables descriptive of this technology, within the 2050 time horizon, for each of the five considered scenarios. The key assumption used is that the main driver for contextualization is the penetration rate of a given technology (cumulated number of units at a given time). It is indeed assumed that the cost and performance trends of a technology by 2050 are directly correlated to its level of deployment. The first stage of the contextualization process was to determine the degree of influence of individual factors (uncertainties as defined for each “future” and options as defined for each “strategy”) on variables selected to be contextualized. Each parameter of the selected scenarios (future uncertainty or option) has then been analysed in order to determine its impact on a potential incentive to develop a given technology as well as its investment and O&M costs. It has been assumed that development of a given technology is stimulated and hence its penetration increases by lowering the overall investment costs and vice versa. Based on the impact of each parameter’s value, a final assessment of the projected level of both types of costs was assigned to each scenario and each technology category. Finally, the values of selected variables have been allocated to individual scenarios and technologies. The allocation has been performed based on the assessment of appropriate technology groups in a given scenario and the range of values for the selected variable.
Projekt e-Highway 2050, współfinansowany przez Siódmy Program Ramowy UE, ma na celu opracowanie metodyki długoterminowego planowania Paneuropejskiej Sieci Przesyłowej, a w dłuższej perspektywie zapewnienia niezawodnych dostaw energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych i ogólnoeuropejskiej integracji rynkowej w roku 2050. Jednym z jego zadań jest stworzenie scenariuszy zdefiniowanych jako pięć charakterystycznych wizji przyszłości na lata 2020–2050, uwzględniających aspekty finansowe, technologiczne/gospodarcze, środowiskowe i społeczno-polityczne. Jednym z kluczowych pytań dla całego projektu jest pytanie: Jak dobrać typowy zakres danych technicznych dla każdego z wybranych scenariuszy? W tym celu proponuje się podejście zwane kontekstualizacją danych, którego celem, dla danej technologii, jest nadanie wartości typowych jej głównym zmiennym opisowym, w perspektywie roku 2050, dla każdego z pięciu rozważanych scenariuszy. Podstawowym założeniem, jakie zostało przyjęte, jest to, że kontekstualizację stymuluje głównie stopień penetracji danej technologii (skumulowana liczba jednostek w danej chwili). W istocie przyjęto, że linie trendu kosztów i wydajności danej technologii do 2050 roku są bezpośrednio skorelowane z poziomem jej wdrożenia. Pierwszy etap procesu kontekstualizacji służy określeniu stopnia wpływu poszczególnych czynników (niepewności, jakie zdefiniowano dla każdej „przyszłości”, oraz opcji, jakie zdefiniowano dla każdej „strategii”) na wybrane do kontekstualizacji zmienne. Następnie poszczególne parametry wybranych scenariuszy (niepewność lub opcja) przeanalizowano pod kątem wpływu na potencjalne stymulowanie rozwoju danej technologii, inwestycji w nią oraz kosztów jej utrzymania i eksploatacji. Założono, że rozwój danej technologii jest stymulowany, a zatem potencjalnie następuje wzrost jej penetracji przez zmniejszenie ogólnych kosztów inwestycyjnych i odwrotnie. Na podstawie wartości wpływu poszczególnych parametrów każdemu scenariuszowi i każdej kategorii technologii przypisano ostateczną ocenę przewidywanego poziomu obu rodzajów kosztów. W końcu poszczególnym scenariuszom i technologiom przypisano wartości wybranych zmiennych. Podstawą tego przypisania były ostateczne oceny grup technologii w danym scenariuszu oraz zakres wartości dla wybranej zmiennej.
Źródło:
Acta Energetica; 2016, 2; 34-39
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
e-HIGHWAY 2050: Methodology of data contextualization for the purpose of scenario building
e-HIGHWAY 2050: Metoda kontekstualizacji danych na potrzeby budowy scenariuszy
Autorzy:
Bajor, M.
Wilk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267817.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
long-term grid development
generation development
future scenarios
data contextualization
długoterminowy rozwój sieci
rozwój generacji
scenariusze rozwoju
kontekstualizacja danych
Opis:
The e-Highway 2050 project is supported by the EU Seventh Framework Programme and is aimed at developing a methodology to support the planning of the Pan-European Transmission Network, focusing on year 2050, to ensure the reliable delivery of renewable electricity and pan-European market integration. One of the tasks of the project is assessing a scenario building approach that has been defined to characterize five scenarios covering the time period 2020-2050. A key question for the downstream simulations to be performed is how to adjust the typical range of technology data according to the five selected scenarios. To that purpose an approach is proposed called data contextualization that aims to allocate, for a given technology, typical values to key variables descriptive of this technology, at the 2050 time horizon for each of the considered scenarios.
Projekt e-Highway 2050 jest wykonywany przez międzynarodowe konsorcjum uczelni, jednostek badawczych oraz przedstawicieli przemysłu w ramach 7 Programu Ramowego Unii Europejskiej. Jego celem jest opracowanie metodyki wspierającej planowanie rozwoju paneuropejskiego systemu elektroenergetycznego w długim horyzoncie czasowym (rok 2050) w celu zapewnienia niezawodnej transmisji i dystrybucji energii elektrycznej z odnawialnych źródeł energii oraz wspierania integracji europejskiego rynku energii. Jednym z zadań projektu jest wypracowanie spójnego podejścia do budowy modeli odpowiadających scenariuszom rozwoju sieci w okresie lat 2020-2050. Ważnym pytaniem w kontekście procesu budowy tych modeli jest zdefiniowanie typowego zakresu wartości kluczowych parametrów opisujących charakter poszczególnych rodzajów generacji w zależności od konkretnego scenariusza. W tym celu opracowana została autorska metoda kontekstualizacji danych, która ma na celu przyporządkowanie odpowiednich wartości poszczególnym parametrom dla każdego rozpatrywanego scenariusza w horyzoncie 2020-2050.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 42; 13-16
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wahadłowa mobilność przestrzenna jako ważny czynnik rozwoju obszarów wiejskich – analiza stanu obecnego i perspektyw do 2025 r. w ujęciu powiatowym
Pendulum Spatial Mobility (Commuting) as an Important Factor for Rural Development – Analysis of the Current Situation and Perspectives until 2025 by Poviats in Poland
Autorzy:
Łysoń, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2031621.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
polityka spójności
dochody gospodarstw domowych
miejsca pracy
rynek pracy
długoterminowy rozwój
mobilność przestrzenna wahadła (dojazdy)
obszary peryferyjne
publiczne usługi
jakość życia
rozwój obszarów wiejskich
różnice terytorialne
cohesion policy
households’ income
jobs
labour market
long term development
pendulum spatial mobility (commuting)
peripheral areas
public services
quality of life
rural development
territorial differences
Opis:
Jakość życia jest kluczowym pojęciem dla debaty o rozwoju obszarów wiejskich. Jest to pojęcie wielowymiarowe, które uwzględnia nie tylko kojarzone z nim zazwyczaj materialne warunki życia, ale także kilka innych sfer podlegających ocenie zarówno obiektywnej, jak i subiektywnej. Wśród nich warto zwrócić szczególną uwagę na szeroko rozumiany dostęp do usług publicznych, wśród których są nie tylko te świadczone lokalnie, ale także i usługi publiczne, do których dostęp jest uwarunkowany możliwościami dojazdu. W przypadku polskich obszarów wiejskich często barierą w dostępie zarówno do usług publicznych, jak i pracy zgodnej z kwalifikacjami jest właśnie brak należytej dostępności komunikacyjnej, który uniemożliwia lub utrudnia wahadłową mobilność przestrzenną. Została ona szerzej opisana w następnych rozdziałach.
Quality of life seems to be crucial for rural development. As suggested in the Stiglitz-Sen-Fitoussi Report „Quality of life is a broader concept than economic production and living standards. It includes the full range of factors that influences what we value in living, reaching beyond its material side”. There is a more and more accepted need to go beyond GDP in analyses of the quality of life. A pendulum spatial mobility understood as slighly broader term than commuting shall be an important factor for rural development serving not only as a tool for supplementing shortages of jobs on the local labour market but also as an instrument enabling rural areas inhabitants to benefit from an access to various services available in larger cities. Therefore the pendulum spatial mobility contributes to better quality of life and is an alternative for migration to cities. Rural areas in Poland are different. In this elaboration there have been described differences resulting from location as well as quality of public or private transport to 22 largest Polish cities. There have been conducted an analysis for poviats in this elaboration. Polish poviats (380) can be classified into 3 groups: „A” consisting of poviats (217) with an opportunity to commute to at least one of 22 largest Polish cities within an hour in one direction; „B” consisting of 61 peripheral poviats (2016 as well as 2025); and „AB” consisting of 102 poviats currently peripheral but expected to be in the range of one hour commuting to at least one of 22 largest Polish cities until 2025. The results of the analysis of the perspectives of the pendulum spatial mobility by poviats until 2025 has been ilustrated on a map and described – also the most 30 important for rural development pieces of investment in Polish transport network have been described. They should result in shifting more than 100 Polish poviats from the peripheral group „B” to the group of poviats „AB” – with an access to commuting.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2016, 263; 29-46
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies