Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dławienie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    The emission and combustion characteristics of marine diesel engine with extreme throttled of air or exhaust ducts
    Autorzy:
    Kowalski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315962.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    silnik morski
    dławienie
    emisja
    spalanie
    usterka
    marine engine
    throttling
    emission
    combustion
    malfunction
    Opis:
    Presented paper shows the results of the laboratory tests on the relationship between the extreme throttling of both air intake duct and exhaust gas duct and gaseous emission from the marine engine. The object of research is a laboratory, 4-stroke, DI diesel engine, operated at loads from 50 kW to 250 kW at a constant speed equal to 750 rpm. During the laboratory tests the thermodynamic and exhaust gas emission characteristics of the engine were measured with technical condition recognized as "working properly" and with simulated throttling of both air intake duct and exhaust gas duct. Air intake duct throttling by 60% causes visible changes at both gas temperature and pressure behind the intercooler. The study results show significant changes of NOx and CO2 emission for considered air intake duct throttling. The best indicator of exhaust gas duct throttling among considered thermodynamic parameters of the engine is mean in-cylinder pressure. In the case of measuring the composition of exhaust gas, the throttling of the exhaust gas duct causes visible changes in CO2 and NOx emission. The conclusion is that the results of measurements of the composition of the exhaust gas may contain valuable diagnostic information about the technical condition of air intake and exhaust gas duct of the marine engine.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 427-433
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości poprawy składu mieszaniny gazowej przez dławienie powietrza przy częściowych obciążeniach silnika dwupaliwowego
    The possibility of quality improvement of gas-air mixture at part load of dual fuel engine
    Autorzy:
    Stelmasiak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262872.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    dławienie powietrza
    silnik dwupaliwowy
    skład mieszaniny gazowej
    zapłon samoczynny
    dual fuel engine
    gas-air mixture
    self-ignition
    Opis:
    Jednym z zasadniczych problemów dwupaliwowych silników o zapłonie samoczynnym zasilanych olejem napędowym i gazem ziemnym jest pogarszająca się sprawność przy częściowych obciążeniach silnika. Zjawisko to związane jest z nadmiernym zubożeniem mieszaniny gazowej. W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące możliwości poprawy jakości spalania ubogich mieszanin gazowych przez dławienie powietrza dolotowego. Badania wykonano na badawczym, jednocylindrowym silniku o wtrysku bezpośrednim wyposażonym w układ wtryskowy oleju napędowego typu Common Rail i wtrysk sprężonego gazu do kolektora dolotowego. Badania wykazały korzystny wpływ umiarkowanego dławienia na sprawność ogólną silnika i stężenie CO oraz THC. Poprawa jakości spalania przy minimalnym obciążeniu prowadzi jednak do wzrostu stężenia NO[x] co powoduje konieczność równoczesnego stosowania recyrkulacji spalin.
    With one of fundamental problems of dual fuel diesel engines fed with diesel and natural gas there is a efficiency deteriorating at partial loads of the engine. This disadvantageous phenomenon is connected with combustion excessive lean air-gas mixtures. In the paper some results concerning the possibility of the improvement of quality combustion at low loads and lean mixtures, by inlet air throttling have been shown Experiments were made on single-cylinder direct injection research engine equipped with the arrangement of Common Rail system and the sequential injection of compressed gas to the inlet collector. A profitable influence of moderate throttling on the engine efficiency and CO and THC concentration has been demonstrated. However, the improvement in combustion quality lead NO[x] concentrations to the height at the partial load what is causing the necessity of simultaneous practicing the recirculation of the exhaust gas.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2007, 1; 43-57
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania modelowe cylindrycznych regulatorów hydrodynamicznych
    Model testing of cylindrical hydraulic regulators
    Autorzy:
    Wójtowicz, P.
    Kotowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/237528.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
    Tematy:
    hydraulika
    badania modelowe
    przepływ cieczy
    regulator hydrauliczny
    dławienie przepływu
    hydraulics
    model testing
    liquid flow
    cylindrical hydraulic regulator
    throttling
    Opis:
    Na podstawie analizy stanu wiedzy z zakresu urządzeń o działaniu wirowym, opracowano metodologię badań modelowych regulatorów wirowych przepływu cieczy do zastosowań w inżynierii środowiska. Przedstawiono wybrane wyniki badań wpływu parametrów konstrukcyjnych (średnica i wysokość komory wirowej, średnica króćca dopływowego i otworu odpływowego), a także eksploatacyjnych (średnica rdzenia gazowego i kąt rozpylenia cieczy) na charakterystykę przepływu regulatorów o cylindrycznym kształcie komory wirowej. Zbadane zależności funkcyjne umożliwiają racjonalny dobór parametrów geometrycznych tych regulatorów. Wykazano, że uwzględnienie parametrów eksploatacyjnych przyczynia się do zwiększenia dokładności opisu współczynnika przepływu badanych urządzeń. Wykazano, że ustalone wzory empiryczne umożliwiają projektowanie konstrukcji takich regulatorów.
    Upon analysis of the current knowledge regarding vortex devices, a model test methodology for liquid flow vortex regulators has been developed, which is of practical use in environmental engineering and pollution control. The paper presents a choice of test results elucidating the effect of construction parameters (vortex chamber diameter and height, inlet and outlet diameter), as well as operation parameters (air core diameter and spray cone angle), on the performance of flow regulators with cylindrical vortex chambers. The investigated functional relations enable a rational choice of geometrical parameters for the regulators in question. It has been demonstrated that when the operation parameters are taken into account, the description of the discharge coefficient of the devices tested gains in accuracy. The empirical formulae derived are of support to the designer of the constructions for such regulators.
    Źródło:
    Ochrona Środowiska; 2008, 30, 2; 35-41
    1230-6169
    Pojawia się w:
    Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania modelowe stożkowych regulatorów hydrodynamicznych
    Model testing of conical vortex flow hydrodynamic regulators
    Autorzy:
    Wójtowicz, P.
    Kotowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/237844.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
    Tematy:
    hydraulika
    badania modelowe
    przepływ cieczy
    dławienie przepływu
    regulator stożkowy
    hydraulics
    model testing
    liquid flow
    flow throttling
    conical regulator
    Opis:
    Na podstawie analizy stanu wiedzy z zakresu urządzeń o działaniu wirowym opracowano metodologię badań modelowych regulatorów wirowych przepływu cieczy, przeznaczonych zwłaszcza do zastosowań w układach do oczyszczania wody i ścieków. Przedstawiono wybrane wyniki badań dotyczących wpływu parametrów geometrycznych stożkowej komory wirowej, w tym jej orientacji przestrzennej oraz średnicy króćca dopływowego i średnicy otworu odpływowego, a także kąta rozpylenia cieczy, na charakterystykę przepływu regulatora. Wykazano, że zbadane zależności funkcyjne umożliwiają racjonalny dobór parametrów konstrukcyjnych regulatorów stożkowych. Wykazano, że uwzględnienie dodatkowego parametru eksploatacyjnego, jakim jest kąt rozpylenia cieczy, przyczynia się do wzrostu dokładności opisu ilościowego współczynnika przepływu badanych urządzeń. Ustalone w pracy wzory empiryczne umożliwiają ocenę wpływu parametrów konstrukcyjnych stożkowych regulatorów hydrodynamicznych na wartość współczynnika przepływu, a tym samym umożliwiają optymalny ich dobór (ze względu skuteczność dławienia) do konkretnych zastosowań praktycznych, zwłaszcza w inżynierii środowiska.
    Upon analysis of the state-of-the-art in the field of vortex flow hydrodynamic devices, a model testing technology has been developed for conical vortex flow regulators designed for application mainly in water and wastewater treatment systems. Presented are examples of results referring to the effect of the geometrical parameters of the conical vortex chamber (spatial orientation, diameter of inlet connector pipe, diameter of outlet opening, spray cone angle) on the flow characteristics of the regulator. It has been demonstrated that the functional relations examined enable a rational choice of the construction parameters for a conical regulator and that the inclusion of an additional operational parameter, namely the spray cone angle, upgrades the accuracy of the quantitative description of the discharge coefficient for the conical flow regulators examined. With the empirical formulae derived for the purpose of the study it is possible to establish how the construction parameters of hydrodynamic conical regulators affect the value of the discharge coefficient. And this enables an optimal choice of these parameters (because of the throttling effect) for practical use, particularly in environmental engineering.
    Źródło:
    Ochrona Środowiska; 2008, 30, 3; 37-44
    1230-6169
    Pojawia się w:
    Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przemiany politropowe gazów
    Polytropic transformations of gases
    Autorzy:
    Litke, B. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136024.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
    Tematy:
    gazy
    przemiana politropowa
    gaz doskonały
    gaz półdoskonały
    przemiany termodynamiczne
    przepływ przez rurociąg
    dławienie gazu doskonałego
    gases
    polytropic transformation
    perfect gas
    semi-perfect gas
    thermodynamic transformation
    flow through the pipeline
    throttling of perfect gas
    Opis:
    Wstęp i cele: W pracy opisano przemiany politropowe gazu doskonałego i gazu półdoskonałego. Przedstawiono przemiany termodynamiczne na wykresach w odpowiednich układach współrzędnych. Ponadto omówiono dławienie gazu doskonałego podczas przepływu przez rurociąg. Celem pracy jest wyprowadzenie odpowiednich wzorów analitycznych dla przemian politropowych gazów, a także pokazanie przemian na odpowiednich wykresach. Materiał i metody: Materiał stanowią źródła z literatury z zakresu termodynamiki. W pracy zastosowano metodę analizy teoretycznej. Wyniki: Rezultatem analizy jest opracowanie i podanie równania politropy w postaci wykładniczej, wzoru na ciepło właściwe, pracę bezwzględną i techniczną, ciepło przemiany, zmianę entropii, przemianę politropową gazu półdoskonałego. Ponadto opracowano dławienie gazu doskonałego podczas przepływu przez rurociąg. Przestawiono też wartości wykładnika n i ciepła właściwego c charakterystycznych przemian politropowych Wnioski: Ciepło właściwe w przemianie politropowej gazu doskonałego jest stałe. Ciepło właściwe gazu półdoskonałego w przemianie politropowej jest zależne od temperatury. Ponieważ w przemianie nieodwracalnej przyrost entropii jest zawsze dodatni, więc podczas przepływu ciśnienie gazu maleje, natomiast objętość właściwa czynnika wzrasta.
    Introduction and aim: The work describes the polytropic transformations of perfect gas and semi-perfect gas. Thermodynamic transformations were carried out on diagrams in appropriate coordinate systems. In addition, the suppression of a perfect gas during flow through the pipeline was discussed. The aim of the work is to derive the adjective analytical formulas for the transformation of poly-gas gases, as well as to show the transformations on the relevant graphs. Material and methods: Material covers some sources based on the literature in the field of thermodynamics. The method of theoretical analysis has been shown in the paper. Results: The result of the analysis is the elaboration and administration of the polytropic equation in exponential form, the formula for specific heat, absolute and technical work, heat of transformation, change of entropy, polytropic transformation of semi-perfect gas. In addition, the suppressing of the perfect gas during the flow through the pipeline was developed. Also the values of exponent n and specific heat c of characteristic polytropic transformations have been shown. Conclusions: The specific heat in the transformation of the perfect gas is constant. The specific heat of a semi-ideal gas in polytropic transformation is dependent on temperature. Because in the irreversible transformation, the entropy increase is always positive, so during the flow the gas pressure decreases, while the specific volume of the gas increases.
    Źródło:
    Problemy Nauk Stosowanych; 2018, 8; 81-90
    2300-6110
    Pojawia się w:
    Problemy Nauk Stosowanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies