Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "czynnik ludzki" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 96
Tytuł:
A human factor and rail transport safety - a comparative criterion of selected assessment methods
Autorzy:
Jabłoński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393333.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
human factor
safety management system
human error assessment methods
czynnik ludzki
system zarządzania bezpieczeństwem
metody oceny błędów ludzkich
Opis:
Modern safety management in rail transport determines new and interesting directions for its scientific exploration. As a railway system is dynamic, relationships between its individual components become particularly important. A component approach, however, has a complex dimension, due to the different categories of components that constitute this system. The interrelations between an operator, an object and a work environment determine the safety of this system. The operator understood as a Human Factor becomes increasingly important, even strategic in this relationship. The purpose of the paper is to present crucial human factor assessment and management methods and determine their comparative criteria. The paper also presents the selected possibilities of applying the given methods to specific technical, operational and organizational solutions within the framework of the functioning safety management system in rail transport. The paper describes an attempt to conceptualize and operationalize human factor management in rail transport in relation to selected methods presented.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 1; 20-26
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accidents are Normal and Human Error Does Not Exist: A New Look at the Creation of Occupational Safety
Autorzy:
Dekker, S. W. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90862.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
human error
accidents
procedures
investigations
safety
bezpieczeństwo pracy
czynnik ludzki
przyczyny wypadków
błąd człowieka
Opis:
“Human error” is often cited as cause of occupational mishaps and industrial accidents. Human error, however, can also be seen as an effect (rather than the cause) of trouble deeper inside systems. The latter perspective is called the “new view” in ergonomics today. This paper details some of the antecedents and implications of the old and the new view, indicating that human error is a judgment made in hindsight, whereas actual performance makes sense to workers at the time. Support for the new view is drawn from recent research into accidents as emergent phenomena without clear “root causes;” where deviance has become a generally accepted standard of normal operations; and where organizations reveal “messy interiors” no matter whether they are predisposed to an accident or not.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2003, 9, 2; 211-218
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of maritime evacuation models
Analiza mikroskopowych (rozwiniętych) modeli symulacyjnych procesu ewakuacji statków
Autorzy:
Łozowicka, D.
Czyż, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256110.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
ewakuacja
modelowanie
czynnik ludzki
statek pasażerski
evacuation
computer simulation
passengers ship
modelling
human behaviour
Opis:
Evacuation performance is dependent on many parameters including the following: the physical nature of the enclosure, the function of the enclosure, the nature of the population and the nature of the environment. For the purpose of calculating the evacuation time, two approaches can be used for evacuation analysis: macroscopic (simplified) models and microscopic (advanced) models. In a simplified model, the flow of persons is described like a fluid and the escape routes are schematised as a hydraulic network. The essential aspect of a microscopic model is a detailed description, the flow consist of many individual entities that interact with each other. The microscopic model may provide greater accuracy in the prediction of the evacuation time. Quantitative validation of advanced models poses a number of challenges, the most significant being a shortage of suitable experimental data.
Przebieg ewakuacji zależy od wielu parametrów, do których należą: geometria i przeznaczenie pomieszczeń, cechy populacji osób oraz warunki środowiskowe. W celu obliczania czasu ewakuacji do analizy tego procesu stosuje się dwa modele: makroskopowy (uproszczony) i mikroskopowy (rozwinięty). W modelu uproszczonym osoby traktowane są jako płynne medium, a trasa ewakuacji jako rurociągi. Model mikroskopowy może zapewnić większą dokładność predykcji czasu ewakuacji.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2008, 1; 189-196
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An aviation accident report data-driven approach to scenario design for a centrifuge-based dynamic flight simulator
Podejście oparte na danych z raportu o wypadku lotniczym do projektowania scenariuszy dla dynamicznego symulatora lotu bazującego na wirówce przeciążeniowej
Autorzy:
Lewkowicz, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38953442.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
human factor
flight simulator
centrifuge
flight safety
accident investigation
czynnik ludzki
symulator lotu
wirówka
bezpieczeństwo lotu
badanie wypadków
Opis:
The use of flight simulators in investigating an aviation incident or accident related to human errors has been identified as an important part of a strategy to improve safety. This study aimed to replicate a real flight of the MiG-29 aircraft using a centrifuge-based dynamic flight simulator and to determine the simulator’s accuracy in recreating in-flight aircraft performance. A 60-second recording of the real flight of the MiG-29 aircraft, captured by the flight data recorder, was chosen for replication in the HTC-07 human training centrifuge simulator. To evaluate how accurately the simulator replicates the performance of the aircraft, the linear accelerations and angular velocities acting on a pilot during the real flight were compared with those during the replication of that flight in the simulator. The fit of these parameters was assessed using the root mean square percentage error (RMSPE) and the correlation coefficient (r). The highest replication accuracy was achieved for the vertical component of the linear acceleration (RMSPE=2068; r=0.98), while the worst result was obtained for the longitudinal component (RMSPE=14205; r=0.31). Inaccuracies were much more pronounced for the angular velocity. The roll angular velocity had the lowest replication error (RMSPE=12640). However, its correlation with the recorded velocity during the real flight was very weak (r=-0.02). Despite some inaccuracies in replicating other components of the acceleration and angular velocity vectors, the HTC-07 simulator seems valuable for investigating aviation incidents or accidents related to human factors.
Wykorzystanie symulatorów lotu w badaniach incydentu lub wypadku lotniczego, którego przyczyną mógł być błąd ludzki, zostało uznane za ważną część strategii poprawy bezpieczeństwa lotów. Celem tego badania było odtworzenie rzeczywistego lotu samolotu MiG-29 w dynamicznym symulatorze lotu opartym na wirówce przeciążeniowej oraz ocena, czy symulator ten może dokładnie odtworzyć osiągi samolotu podczas lotu. Do odtworzenia w wirówce przeciążeniowej – symulatorze HTC-07 wybrano 60-sekundowe nagranie rzeczywistego lotu samolotu MiG-29, zarejestrowane przez pokładowy rejestrator danych lotu. W celu oceny, jak dokładnie symulator odtwarza osiągi samolotu porównano przyspieszenia liniowe i prędkości kątowe działające na pilota podczas rzeczywistego lotu z przyspieszeniami działającymi podczas replikacji tego lotu w symulatorze. Dopasowanie tych parametrów oceniono za pomocą średniokwadratowego błędu procentowego (RMSPE) oraz współczynnika korelacji (r). Największą dokładność replikacji osiągnęła składowa pionowa przyspieszenia liniowego (RMSPE = 2068; r = 0,98), podczas gdy najgorszy wynik miała składowa podłużna (RMSPE = 14205; r = 0,31). Niedokładności były znacznie bardziej widoczne w przypadku prędkości kątowej. Prędkość kątowa przechyłu miała najniższy błąd replikacji (RMSPE = 12640), jednak jej korelacja z zarejestrowaną prędkością podczas rzeczywistego lotu była bardzo słaba (r = -0,02). Pomimo niedokładności w odtwarzaniu pozostałych składowych wektorów przyspieszenia i prędkości kątowej, symulator HTC-07 wydaje się cennym narzędziem do badania incydentów lub wypadków lotniczych związanych z czynnikiem ludzkim.
Źródło:
Journal of KONBiN; 2023, 53, 4; 161-189
1895-8281
2083-4608
Pojawia się w:
Journal of KONBiN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza elementów składowych wielokryterialnego wektora czynnika ludzkiego w aspekcie bezpiecznej eksploatacji statku i przetrwania na morzu
Analysis of component elements of the multi-terterial human factor in the aspect of safe ship operation and seasoning at sea
Autorzy:
Łosiewicz, Z.
Netczuk-Gwoździewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315235.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
czynnik ludzki
zachowania marynarzy
zagrożenie
akcja ratownicza SAR
bezpieczna eksploatacja statku
bezpieczeństwo żeglugi
human factor
behavior of seafarers
danger
rescue operations
SAR action
safe ship operation
safety of navigation
Opis:
W artykule omówiony został wielokryterialny wektor czynnika ludzkiego w aspekcie bezpiecznej eksploatacji statku i przetrwania na morzu. Dokonano próby oceny, które elementy czynnika ludzkiego mają największy wpływ na zachowanie marynarzy w sytuacji kryzysowej.
The article discusses the multi-criteria vector of the human factor in the aspect of safe ship operation and survival at sea. An attempt was made to assess which elements of the human factor have the greatest impact on the behavior of seafarers in a crisis situation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 152-156, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu rozpuszczalników organicznych na pracowników zatrudnionych w zakładach chemicznych
Analysis of the effect of organic solvents on workers employed in the chemical
Autorzy:
Żurakowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/321794.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
BHP
zagrożenia
ryzyko zawodowe
bezpieczeństwo pracy
zarządzanie bezpieczeństwem pracy
czynnik ludzki
safety and health management
training
occupational safety
work safety management
accident at work
human factor
Opis:
Artykuł zajmuje się problemem dotyczącym wpływu rozpuszczalników organicznych na organizm ludzki. Przedstawiono w nim analizę, a także identyfikację podstawowych zagrożeń, niebezpieczeństw, chorób przez nie powodowanych i uciążliwości, jakie mogą wystąpić w zakładzie chemicznym, zajmującym się produkcją rozpuszczalników organicznych. Zaprezentowano metody, jakie mogą zostać zastosowane celem zapobiegania negatywnym skutkom oddziaływania rozpuszczalników na pracowników.
The article deals with the problem concerning the effect of organic solvents on human body. It shows the analysis of the effect of organic solvents on the body of the people, as well as the identification of the main risks, dangers and nuisances caused by diseases that can occur in a chemical involved in production of organic solvents. The article indicates what methods may be applied in order to prevent the negative effects of the impact on employees.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2016, 87; 495-506
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of factors affecting gas hazards in industrial plants
Analiza czynników wpływających na zagrożenia gazowe w zakładzie przemysłowym
Autorzy:
Ignac-Nowicka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/112538.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
hazard identification method
gas installations
gas signaling system
human factor
metoda identyfikacji zagrożeń
instalacje gazowe
system sygnalizacji gazowej
czynnik ludzki
Opis:
The article presents characteristics of industrial gas installations and hazards associated with their operation. The methods of hazard identification used in industrial processes have been analyzed. An explosion hazard analysis was performed using the event tree method, taking into account the factors influencing employee error (human factor).
W artykule przedstawiono charakterystykę przemysłowych instalacji gazowych oraz zagrożeń związanych z ich eksploatacją. Przeanalizowano metody identyfikacji zagrożeń stosowane w procesach przemysłowych. Przedstawiono analizę zagrożenia wybuchem metodą drzewa zdarzeń z uwzględnieniem czynników wpływających na błędy pracownika (czynnik ludzki).
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2017, 6, 4; 91-97
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the aircraft accidents occurred in units of the Polish Air Force Academy in the years 1970–1994
Analiza wypadków lotniczych zaistniałych w jednostkach Wyższej Oficerskiej Szkoły Lotniczej w latach 1970–1994
Autorzy:
Kozuba, J.
Kustra, M.
Tomaszewska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134463.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
flight safety
human factor
training
aviation accident
bezpieczeństwo lotu
czynnik ludzki
szkolenie
wypadek lotniczy
Opis:
The article was written on basis of Flight safety brochures published by the Polish Air Force Academy from 1975 to 1998. The first part is dedicated for actual training process of the Polish military pilots. The second component focuses on the main causes of the occurrence of aircraft accidents in units of the Polish Air Force Academy in concerned period of time. The further part of the article is dedicated to analysis of aircraft accidents occurred in military aviation training units in years 1970–1994.
Poniższy artykuł został napisany w oparciu o Informatory bezpieczeństwa lotów, wydane w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych w latach 1975–1998. W części pierwszej opisano aktualny proces szkolenia pilotów wojskowych w Polsce. Następnie scharakteryzowano główne przyczyny wypadków lotniczych w jednostkach Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych w rozpatrywanym okresie. W ostatniej części artykułu poddano analizie wypadki zaistniałe w jednostkach szkolnych w latach 1970– 1994.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 33, 1; 35-43
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of SHERPA to Identify and Prevent Human Errors in Control Units of Petrochemical Industry
Autorzy:
Ghasemi, M.
Nasleseraji, J.
Hoseinabadi, S.
Zare, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90724.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
human factors
human error
SHERPA
petrochemical industry
czynnik ludzki
przemysł petrochemiczny
błąd człowieka
Opis:
Introduction. Studying human errors as a risk factor in the occurrence of accidents is necessary. Thus, the aim of this study was to identify, predict and control human errors in industrial control units. Method. This is a case study carried out using SHERPA in the first unit of Zagros Methanol of Asalooyeh, Iran, and its subunits. To collect the required data, various methods were used: observing, interviewing processing specialists and control unit operators, and studying technical documents and records. Results. In total, 222 human errors were identified in various occupational tasks. This study showed that 48.62% of them were action errors, 31.97% were checking errors, 6.75% were retrieval errors, 11.70% were communication errors and 0.90% were selection errors. Conclusion. It can be inferred that this method is appropriate for different industries, and it is useful for identifying human errors leading to hazardous accidents.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2013, 19, 2; 203-209
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the reason model within risk management on railway crossings – a case study
Autorzy:
Nedeliakova, Eva
Llizbetinova, Lenka
Stasiak-Betlejewska, Renata
Sperka, Adrian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091158.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway transport
safety
railway crossing
accident
human factor
transport kolejowy
bezpieczeństwo
przejazd kolejowy
wypadek
czynnik ludzki
Opis:
Despite constant efforts to improve safety in the railway environment, various accidents and incidents happen, resulting in material damage and in the worst case, loss of human lives. This article emphasises the need for proper identification of risks, their constant monitoring, and evaluation of all causes that arise at railway crossings. Furthermore, this paper aims to apply the Reason model to the problems of railway crossings within the case study on the railway network in Slovakia. The timeliness of the problem lies in the possibility of preventing such issues in the operation of rail transport using this model. Prevention is an effective way of averting the serious consequences of accidents in the future.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 109; 129--140
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of safety and health of storage workers - a psychosocial approach
Ocena stanu bezpieczeństwa i higieny pracy pracowników magazynowych - podejście psychospołeczne
Autorzy:
Sadłowska-Wrzesińska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362185.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
OSH
safety at work
psychosocial risk
stress
human factor
BHP
bezpieczeństwo pracy
ryzyko psychospołeczne
stres
czynnik ludzki
Opis:
Background: Although there is still a lot to do as far as prevention and elimination of traditional health and work safety hazards is concerned, the problem of psychosocial risk prevention is extremely important nowadays. It is crucial to take into consideration the health of workers and promotion of health in the workplace, as the occupational stress epidemics is getting more and more widespread. Methods: The article is based on the statistic analysis of accidents at work as well as the analysis of health problems resulting from the job itself. The latest work safety reports have been reviewed and special attention has been paid to psychosocial risk analysis. The author has tried to explicate the terms of new and emerging risks as regards storage work. Results: Various threat aspects of storage work have been evaluated. Deficits in psychosocial hazard identification have been indicated. What is more, no correlation between occupational tasks of storage workers and their knowledge about psychosocial risks has been emphasized. An exemplified approach to warehouse psychosocial threat identification has been presented. The approach is based on the diagnosis of the current situation. Conclusions: The psychosocial risk of storage work may lead to health deterioration, greater accident risk and worse performance at work. Such consequences mean that the psychosocial risks affect both an individual and the organization. Therefore, we should expect more intense efforts to increase psychosocial risk awareness of both employers and employees.
Wstęp: Mimo że w europejskich zakładach pracy nadal pozostaje wiele do zrobienia w zakresie profilaktyki i zwalczania tradycyjnych zagrożeń zdrowotnych oraz bezpieczeństwa pracy, problem zapobiegania ryzyku psychospołecznemu należy do wyjątkowo aktualnych. Uwzględnienie ochrony zdrowia pracujących i promocji zdrowia w miejscu pracy wydają się być niezwykle istotne w odniesieniu do szerzącej się współcześnie epidemii stresu zawodowego. Metody: artykuł oparto o analizę statystyczną wypadków przy pracy oraz analizę problemów zdrowotnych występujących w związku z wykonywaną pracą. Dokonano przeglądu najnowszych raportów dotyczących bezpieczeństwa pracy, ze szczególnym uwzględnieniem analizy ryzyka psychospołecznego. Podjęto próbę eksplikacji pojęć z zakresu nowopowstających rodzajów ryzyka w odniesieniu do warunków pracy w magazynie. Wyniki: ocenie poddano różnorodne aspekty zagrożeń występujących na stanowisku pracy magazyniera. Wskazano na deficyty w zakresie identyfikacji zagrożeń o charakterze psychospołecznym oraz zaakcentowano brak korelacji pomiędzy zadaniami zawodowymi magazyniera a jego wiedzą na temat ryzyka psychospołecznego. Na podstawie diagnozy stanu obecnego zaprezentowano egzemplifikacyjne podejście do identyfikacji zagrożeń psychospołecznych występujących w magazynie. Wnioski: ryzyko psychospołeczne związane z pracą w magazynie może prowadzić do pogorszenia stanu zdrowia, zwiększenia ryzyka wypadków, gorszego wykonywanie zadań. Konsekwencje te oznaczają istotne oddziaływanie ryzyka psychospołecznego zarówno na poziomie jednostki, jak i na poziomie organizacji - oczekiwać więc należy wzmożonych wysiłków na rzecz uświadamiania w tym obszarze zarówno pracodawców, jak i pracobiorców.
Źródło:
LogForum; 2016, 12, 1; 25-35
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie udziału czynnika ludzkiego z wykorzystaniem opracowanego modelu taksonomii przyczyn zdarzeń lotniczych
Air occurrences causes taxonomy as a tool of classification
Autorzy:
Nowakowski, M.
Zieja, M.
Ewertowski, T.
Żyluk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311478.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo
katastrofy lotnicze
HFACS
czynnik ludzki w lotnictwie
safety
air accidents
human factors in aviation
Opis:
W artykule omówione zostało badanie opracowanego modelu taksonomicznego kodów statystycznych przyczyn zdarzeń lotniczych. W przyczynach zdarzeń lotniczych upatruje się od 70-90% udziału czynnika ludzkiego. Narzędzia stosowane dotychczas w lotnictwie wojskowym do identyfikacji przyczyn zdarzeń lotniczych nie uwzględniało postępu w rozwoju teorii bezpieczeństwa lotów w zakresie udziału czynnika ludzkiego. W opracowanym modelu kwalifikacji (nadawania kodów statystycznych) przyczyn zdarzeń lotniczych uwzględniono nowoczesne teorie bezpieczeństwa lotów, w postaci modelu 5M, teorii Jamesa Reasona oraz Systemu Analizy i Kwalifikacji Czynnika Ludzkiego (Human Factors Analysis and Classification System - HFACS), jako narzędzia skalowania udziału czynnika ludzkiego. Badanie przeprowadzono na podstawie analizy przyczyn zdarzeń lotniczych badanych przez Komisję Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego w latach 2008-2012 zgodnie z ustalonym algorytmem a następnie nadano kod statystyczny zgodnie z przyczyną główną wg taksonomii opracowanego modelu, taksonomii Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz stosowanej w Komitecie Bezpieczeństwa Lotów Lotnictwa Wojskowego Europy (AFFSCE). Ostateczna weryfikacja nastąpiła po zamianie parametrów jakościowych na ilościowe w postaci procentowego współczynnika udziału czynnika ludzkiego i porównanie otrzymanych wyników z odpowiednimi wynikami analiz przyczyn zdarzeń lotniczych w wybranych krajach NATO oraz w lotnictwie cywilnym poprzez stochastyczną weryfikację modelu.
Of Human Factor In Air Accidents Paper discussed participation of human factor in air accidents causes. Human errors are casual factors in about 70% to 90% of air occurrences. Up to now, Polish Air Force tools constructed to describe and clarify accidents causes did not consider a progress in flight safety theories and contribution of the human error as a causative factor of air accidents and incidents. That is the reason a method of modelling of air occurrences causes as a tool of human factor classification is presented. The new prepared taxonomy includes modern flight safety theories as 5M model, James Reason Theory and HFACS – Human factor Analysis and Classification System as a tool of classification of human factor in air accidents causes. The survey of the taxonomy was based on causes analysis of air accidents investigated by State Aviation Air Accident Investigation Board from 2008 up to 2012. According to prepared algorithm a statistical code of three taxonomies was determined to the main cause of each accident. To compare results the taxonomy, Civilian Aviation Authority taxonomy and Air Forces Flight Safety Committee (Europe) one were used. The final verification was made after qualitative parameters exchange for quantitative ones and compari son of human factors percentage with analogical results in NATO and civilian aviation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 339-347
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo: katastrofa lotnicza samolotu CASA C-295 M w Mirosławcu
Security: Catastrophe of Casa C-295 M Airplane in Mirosławiec
Autorzy:
Pankow, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140776.pdf
Data publikacji:
2019-12-23
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
bezpieczeństwo lotów
błąd lotniczy
zarządzanie personelem kabinowym
czynnik ludzki
katastrofa lotnicza
komisja
personel
pilot
flight error
crew resource management
human factor
plane crash
personnel
Opis:
W artykule są prezentowanego rezultaty badań wybranego tragicznego zdarzenia lotniczego w strukturach lotnictwa państwowego Rzeczypospolitej Polskiej. Przesłanką do jego zaistnienia, jak dowiedziono w dochodzeniach wyjaśniających przeprowadzonych przez Komisje Badań Wypadków Lotnictwa Państwowego, były między innymi, kardynalne błędy szkoleniowe wynikające z nieprawidłowości w zarządzaniu zasobami załogi (CRM Crew Resources Management). Szersze analizy czynnika ludzkiego w operacjach lotniczych prezentują (R. Makarowski, T. Smolicz, 2012). Błędy w zarządzaniu i ich skutki kwalifikują się niejednokrotnie jako nadzwyczajne sytuacje kryzysowe w wyniku śmierci osób zajmujących kluczowe stanowiska związane z zarządzaniem Siłami Zbrojnymi Rzeczypospolitej Polskiej, jak i Państwem. Badania dotyczyły prawidłowości systemu zarządzania, jakości szkolnictwa, efektywności szkoleń i skuteczności doskonalenia personelu latającego lotnictwa państwowego oraz zadań wykonywanych w warunkach szczególnych, ekstremalnych i niestandardowych, jakimi cechują się operacje lotnicze wykonywane przez lotnictwo państwowe.
This article presents the results of research in the field of selected air tragic accidents that occurred in the State Aviation of the Republic of Poland. The key premises for the accident, as demonstrated in the investigation report carried out by the SCAAI – State Commission on Aircraft Accidents Investigation were training errors resulting from irregularities in crew resource management (CRM Crew Resources Management). Broader analysis of the human factor in air operations is presented by R. Makarowski, T. Smolicz, 2012. Errors in management and their effects are eligible often as extraordinary crises as a result of the death of the VIPs appointed on key positions related to the management of the armed forces of the Republic of Poland and the State. The study focused on the reliability of the management system, the quality of education, the effectiveness of the training and the effectiveness of the improvement of personnel flying State Aviation and the tasks carried out in the special and extreme conditions, different from those which were set up in STANAGs which are specific for mission assigned for air operationscarried out by State Aviation.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2016, 10, 2; 298-314
1896-8848
2450-3436
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo lotów a szkolenie w zakresie zarządzania zasobami załogi w zarobkowym przewozie lotniczym
Flight safety and crew resource management training in commercial air transport
Autorzy:
Gałązkowski, R.
Tomaszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/120725.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
bezpieczeństwo lotu
zarządzanie zasobami załogi
CRM
czynnik ludzki
świadomość sytuacyjna
podejmowanie decyzji
ADM
komunikacja
współpraca w załodze
flight safety
crew resource management
human factor
situational awareness
decision making
communication
crew cooperation
Opis:
W niniejszej publikacji jej autorzy, na tle zagrożeń dla bezpieczeństwa operacji lotniczych, identyfikują przyczyny narodzin szkoleń realizowanych w zakresie zarządzania zasobami załogi (Crew Resource Management - CRM), definiują ich charakter, istotę i cele. Przedstawiają również, uwarunkowany szeregiem czynników, proces ich ewoluowania, skupiając się na rozwiązaniach przyjętych w zarobkowym przewozie lotniczym na świecie. W ramach tego zagadnienia przedstawiają zasadnicze, charakterystyczne dla kolejnych generacji szkoleń CRM, zmiany w zakresie i w sposobie ich prowadzenia.
In this paper, the authors describe, against the backdrop of threats to the safety of aviation operations, the reasons why training in Crew Resource Management (CRM) came to exist and its nature, essence and purposes. Furthermore, the authors have covered the evolution of said training along with many factors that shaped this process. In making the presentation, the authors have focused on the solutions implemented in commercial air transport around the world. As part of this topic, they indicate the basic and generation-specific changes in the scope and manner of conducting the CRM trainings.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2015, 2(99); 110-135
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of a self-learning workplace cell for worker assistance while collaboration with a robot within the self-adapting-production-planning-system
Koncepcja samouczącego się stanowiska pracy dla wspierania pracownika przy współpracy z robotem w układzie samoadaptacja-produkcja-planowanie
Autorzy:
Ender, Johanna
Wagner, Jan Cetric
Kunert, Georg
Guo, Fang Bin
Larek, Roland
Pawletta, Thorsten
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407864.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
human-robot collaboration
human factor
post-optimised reinforcement learning algorithm
self-adapting-production-planning-system
współpraca człowiek-robot
czynnik ludzki
zoptymalizowany poprawiony algorytm uczenia się
układ samoadaptacja-produkcja-planowanie
Opis:
For some time, the focus of past research on industrial workplace designs has been the optimization of processes from the technological point of view. Since human workers have to work within this environment the design process must regard Human Factor needs. The operators are under additional stress due to the range of high dynamic processes and due to the integration of robots and autonomous operating machines. There have been few studies on how Human Factors influence the design of workplaces for Human-Robot Collaboration (HRC). Furthermore, a comprehensive, systematic and human-centred design solution for industrial workplaces particularly considering Human Factor needs within HRC is widely uncertain and a specific application with reference to production workplaces is missing. The research findings described in this paper aim the optimization of workplaces for manual production and maintenance processes with respect to the workers within HRC. In order to increase the acceptance of integration of human-robot teams, the concept of the Assisting-Industrial-Workplace-System (AIWS) was developed. As a flexible hybrid cell for HRC integrated into a Self-Adapting-Production-Planning-System (SAPPS) assists the worker while interaction.
Wcześniejsze badania nad projektami przemysłowych miejsc pracy koncentrowały się od pewnego czasu na optymalizacji procesów z technologicznego punktu widzenia. Ze względu na konieczność pracy ludzi w takim środowisku, proces projektowania musi uwzględniać potrzeby czynnika ludzkiego. Operatorzy znajdują się pod dodatkowym obciążeniem ze względu na zakres procesów o wysokiej dynamice, integrację robotów i autonomicznych maszyn roboczych. Stosunkowo niewiele badań dotyczy wpływu czynników ludzkich na projektowanie miejsc pracy na potrzeby układów Human-Robot Collaboration (HRC). Co więcej, wszechstronne, systematyczne i ukierunkowane na człowieka rozwiązanie projektowe dla przemysłowych zakładów pracy, szczególnie uwzględniające potrzeby czynnika ludzkiego w HRC, jest szeroko niepewne i brak jest konkretnego zastosowania w odniesieniu do miejsc pracy w produkcji. Opisane w artykule wyniki badań mają na celu optymalizację miejsc pracy dla ręcznych procesów produkcji i utrzymania ruchu, w odniesieniu do pracowników w HRC. W celu zwiększenia akceptacji integracji zespołów ludzko-robotycznych opracowano koncepcję systemu wspomagania miejsca pracy (ang. Assisting-Industrial-Workplace-System, AIWS). Jako elastyczna komórka hybrydowa dla HRC zintegrowana z Samo-Adaptacyjnym Systemem Planowania Produkcji (ang. Self-Adapting-Production-Planning-System, SAPPS) pomaga pracownikowi podczas interakcji.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2019, 9, 4; 4-9
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 96

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies