Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "cylinder test" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Anisotropy of soil shear strength parameters caused by the principal stress rotation
    Anizotropia parametrów wytrzymałościowych w gruntach spowodowana obrotem kierunków naprężeń głównych
    Autorzy:
    Wrzesiński, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1853642.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    grunt
    wytrzymałość na ścinanie bez odpływu
    spójność
    kąt tarcia wewnętrznego
    obrót kierunków naprężeń głównych
    badanie geotechniczne
    aparat cylindryczny skrętny
    aparat trójosiowy
    soil
    undrained shear strength
    cohesion
    internal friction angle
    principal stress rotation
    torsional shear
    hollow cylinder test
    triaxial test
    Opis:
    The paper presents the phenomenon of principal stress rotation in cohesive subsoil resulting from its loading or unloading and the impact of this phenomenon on the values of soil shear strength parameters: undrained shear strength τfu, effective cohesion c’, effective angle of internal friction φ’. For this purpose, tests in a triaxial apparatus and torsional shear hollow cylinder apparatus on selected undisturbed cohesive soils: sasiCl, saclSi, clSi, Cl, characterized by different index properties were carried out. Soil shear strength parameters were determined at angle of principal stress rotation α equal to 0° and 90° in tests in triaxial apparatus and α equal to 0°, 15°, 30°, 45°, 60°, 75°, 90° in tests in torsional shear hollow cylinder apparatus. The results of laboratory tests allow to assess the influence of the principal stress rotation on the shear strength parameters that should be used to determine the bearing capacity of the subsoil.
    W artykule przedstawiono wpływ obrotu kierunków naprężeń głównych na wartości parametrów wytrzymałościowych gruntów spoistych: wytrzymałość na ścinanie bez odpływu τfu, efektywną spójność c', efektywny kąt tarcia wewnętrznego φ’. W tym celu przeprowadzono badania w aparacie trójosiowym i w cylindrycznym aparacie skrętnym na wybranych gruntach spoistych o nienaruszonej strukturze: sasiCl, saclSi, clSi, Cl o różnych wartościach parametrów fizycznych. Badano grunty o współczynniku prekonsolidacji OCR w zakresie od 1.1 do 5.7, wskaźniku plastyczności Ip w zakresie od 10.0% do 83.8% oraz wskaźniku konsystencji Ic w zakresie od 0.14 do 1.16. Parametry wytrzymałościowe gruntów określono przy kątach obrotu kierunków naprężeń głównych α równych 0° i 90° w badaniach w aparacie trójosiowym i kątach α równych 0°, 15°, 30°, 45°, 60°, 75°, 90° w badaniach w cylindrycznym aparacie skrętnym. Wyniki badań laboratoryjnych pozwoliły ocenić wpływ obrotu kierunków naprężeń głównych na parametry wytrzymałościowe gruntów spoistych niezbędnych przy wyznaczaniu nośności podłoża.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 1; 163-187
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Scaled-down test arrangements for characterizing high explosives
    Zminiaturyzowane urządzenia badawcze do charakteryzowania materiałów wybuchowych kruszących
    Autorzy:
    Künzel, Martin
    Kučera, Jindrich
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27787636.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    PDV
    DAX
    cylinder test
    detonation velocity
    test cylindryczny
    prędkość detonacji
    Opis:
    Newly formulated explosives and the optimization of explosive mixtures requires an experimental determination of detonation parameters, especially detonation velocity, pressure and metal accelerating ability. Increasing material and labour costs force researchers to reduce test quantities and therefore to develop smaller scale experiments which provide sufficient data to determine an explosive’s properties. Seven test set-ups found in literature are described and compared in this paper.
    Otrzymywanie nowych materiałów wybuchowych i optymalizacja mieszanin wybuchowych wymaga eksperymentalnej weryfikacji parametrów detonacyjnych, zwłaszcza prędkości detonacji, ciśnienia i zdolności do przyspieszania wyrobów metalowych. Rosnące koszty materiałów i pracy zmuszają badaczy do minimalizowania testowanych ilości, a tym samym do opracowywania eksperymentów na małą skalę, które dostarczają wystarczających danych do oceny właściwości materiałów wybuchowych. W artykule opisano i porównano pod tym kątem siedem przykładów literaturowych układów badawczych.
    Źródło:
    Materiały Wysokoenergetyczne; 2021, 13; 28--33
    2083-0165
    Pojawia się w:
    Materiały Wysokoenergetyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Remarks on the Automatic Cylinder Oil Mixing System for Two Stroke Dual Fuel Crosshead Marine Engines
    Autorzy:
    Markiewicz, Włodzimierz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2064689.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    ACOM
    cylinder lubrication oil
    incorrect cylinder lubrication
    dual fuel engine
    triple fuel engine
    sweep test
    Opis:
    The paper presents selected issues related to cylinder lubrication of the dual fuel, two stroke, high pressure fuel supply engine (MAN MEGI). I showed causes and effects of incorrect liner lubrication. These are based on results of sweep tests and scavenge space inspections carried out during first weeks of vessel’s operation, following delivery to the Fleet. The paper also describes methods required in avoidance of under and over lubrication, including test procedures. Operational observations were provided. Recommendations for system operation are presented.
    Źródło:
    Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2020, 3, 1; 13--27
    2545-2827
    Pojawia się w:
    Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the Equation of State for the Detonation Products of Emulsion Explosives
    Autorzy:
    Trzciński, Waldemar A.
    Szymańczyk, Leszek
    Kramarczyk, Bartłomiej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358339.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    emulsion explosives
    cylinder test
    equation of state for detonation products
    Opis:
    In this workcylinder testswere performed for two emulsion explosives (Emulinit 8L and Emulinit GM1) used in the mining industry. Based on the results of the tests, the detonation pressure and energy of these explosives were estimated. The detonation characteristics obtained, the profile of the expanding copper tube and the results of the numerical simulation enabled the constants in the JWL(Jones-Wilkins-Lee) equation of state to be determine for the detonation products of these two explosives.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2019, 16, 1; 49-64
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Detonation Parameters of PlSEM Plastic Explosive
    Autorzy:
    Cardoso, Aline Anastacio
    Selesovsky, Jakub
    Künzel, Martin
    Kucera, Jindrich
    Pachman, Jiri
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358518.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    Detonation velocity
    PlSEM
    plastic explosive
    detonation pressure
    cylinder test
    Opis:
    PlSEM is a plastic explosive based on RDX, PETN and a non-explosive binder, and is used in linear shaped charges for demolition purposes. Its experimentally obtained detonation parameters are presented in the present paper. The detonation velocity was measured for cylindrical charges of various diameters, with and without confinement. The detonation pressure and particle velocity were determined using an impedance window matching technique, and cylinder tests were used to obtain the parameters of the JWL equation of state of the detonation products. Detonation velocities from 7.75 to 8.05 km·s–1 were obtained for unconfined charges with diameters from 4 to 8 mm, and from 8.15 to 8.24 km·s–1 for charges with 25 mm diameter. The experimentally determined detonation pressure was found to be 24.6 GPa.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2019, 16, 4; 487-503
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The numerical calculation module for piston rings & cylinder and research with analysis of the results of the internal combustion engine locomotive during the 85-hour endurance test
    Numeryczny moduł obliczeniowy dla cylindrów i pierścieni oraz badanie i analiza wyników 85-godzinnych testów wytrzymałościowych silnika lokomotywy
    Autorzy:
    Kaźmierczak, Andrzej
    Borkowska, Joanna
    Tkaczyk, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33333268.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    numerical calculation module
    cylinder
    ring
    endurance test
    locomotive
    engine
    piston
    friction pair
    FEM
    numeryczny moduł obliczeniowy
    pierścień
    test wytrzymałościowy
    lokomotywa
    silnik
    tłok
    para tarcia
    MES
    Opis:
    The piston with piston rings and bearing surface is a self-contained and highly complex tribological system. One of the most widespread global friction pairs traversed by reciprocating a pair of piston rings - cylinder internal combustion engine. Group PRC combustion engine is the solution generating considerable friction. Various researchers estimate the share of friction losses, per node piston rings - cylinder liner, at 19 to 60% of the total friction losses in the combustion engine. This paper describes part of a larger program to reduce wear the set working parts (piston, piston ring and bearing surface). The project is implemented through the development of new designs of piston rings with anti-wear coating that contains synthetic diamond in the form of loose embedded in a coating of chromium (PRC). The aim of the author was to present the methodology used to compute characterized by a particular procedure. In practical use FEM software is used and the FVM. Developed and implemented Piston Rings Calculation Module is compatible with the idea of numerical computational methods is to say: functionally consists in carrying out a calculation of the desire to achieve the exact solution (the nearest is real) by conducting and receiving intermediate solutions (the next).
    Tłok wraz z pierścieniami oraz powierzchnią cylindra jest bardzo złożonym zamkniętym systemem trybologicznym. Pierścienie tłoka – cylinder jest jedną z najbardziej globalnie rozpowszechnionych par tarcia silników spalinowych. Para tarcia TPC jest rozwiązaniem wytwarzającym znaczące tarcie w silnikach spalinowych. Różne źródła naukowe określają straty na jeden węzeł spowodowane tarciem pary pierścień-ściana cylindra jako 19 do 60% wartości wszystkich strat tarcia w silniku spalinowym. W tym artykule omówiono część większego programu badawczego mającego na celu zmniejszenie zużycia pracujących elementów (tłok, pierścienie tłoka, powierzchnia cylindra). Projekt ten jest wdrażany w ramach rozwoju nowych konstrukcji pierścieni tłokowych z powłoką zapobiegającą zużyciu, zawierającą syntetyczny diament luźno zatopiony w powłoce chromu (TPC). Celem Autorów było przedstawienie metodologii stosowanej do obliczeń charakteryzującej się określoną procedurą. W praktyce wykorzystuje się oprogramowanie MES oraz MOS. Opracowany i wdrożony moduł obliczeniowy pierścieni tłokowych jest zgodny z ideą numerycznych metod obliczeniowych, to znaczy: funkcjonalnie polega na przeprowadzeniu obliczenia zamiaru uzyskania dokładnego wyniku (najbardziej zbliżonego rzeczywistości) poprzez uzyskanie i wykorzystanie wartości pośrednich.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 3; 24-34
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research and analysis of the results of the internal combustion engine locomotive during the 85-hour endurance test
    Autorzy:
    Borkowska, J.
    Kaźmierczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245178.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    friction pair
    internal combustion engine
    piston
    ring
    cylinder
    tribological properties
    coating
    EMD645
    endurance test
    diamond powder
    Opis:
    Piston – ring – cylinder assembly of combustion engine has many friction pairs examples, also one of them which decide about fastness to wear, it means first sealing ring – cylinder, called further very simply ring – cylinder unit. During work of this unit, we can observe wear of piston, precisely – of coating which is deposited on ring to prolong service life. Objective of this work was to realize a test of set durability of railway engine EMD645 with power about 1300 kW. Within the framework of this test were investigated a prototyped piston’s rings with diamond embankment. Piston rings are made of diamond coating technology with a porous chromium coating, where in pores is deposited on said diamond powder with a grain size about 1 micron. The work will be carried out of an analysis of collaboration piston – rings – cylinder unit in internal combustion engine and an analysis of the use of hard materials in friction pairs, including powders. Will be performed research of material and description of diamond powder, which will be applied to the piston rings. After stability, testing in the locomotive engine EMD645 on the basis of the collected results will be developed conclusions of the wearing intensity on piston ring and relating them to the requirements for coatings. The work aims to show the possibilities and benefits of the application of new protective coatings on structural elements of the internal combustion engine in order to reduce their wearing, which is consistent with the observed trend of technology development.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 2; 53-59
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the JWL Constants for ANFO and Emulsion Explosives from Cylinder Test Data
    Autorzy:
    Sanchidrián, J. A.
    Castedo, R.
    López, L. M.
    Segarra, P.
    Santos, A. P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358385.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    cylinder test
    JWL equation of state
    LS-DYNA
    ANFO
    emulsion explosives
    Opis:
    The Jones-Wilkins-Lee (JWL) equation of state parameters for ANFO and emulsion-type explosives have been obtained from cylinder test expansion measurements. The calculation method comprises a new radial expansion function, with a non-zero initial velocity at the onset of the expansion in order to comply with a positive Gurney energy at unit relative volume, as the isentropic expansion from the CJ state predicts. The equations reflecting the CJ state conditions and the measured expansion energy were solved for the JWL parameters by a non-linear least squares scheme. The JWL parameters of thirteen ANFO and emulsion type explosives have been determined in this way from their cylinder test expansion data. The results were evaluated through numerical modelling of the tests with the LS-DYNA hydrocode; the expansion histories from the modelling were compared with the measured ones, and excellent agreement was found.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2015, 12, 2; 177-194
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie wpływu skali eksperymentu na wyniki testu cylindrycznego
    Study of influence of an experiment scale on cylinder test results
    Autorzy:
    Trzciński, W. A.
    Szczepanik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209165.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    materiały wybuchowe
    zdolność miotająca
    test cylindryczny
    explosives
    acceleration ability
    cylinder test
    Opis:
    W pracy zbadano wpływ skali eksperymentu na wyniki testu cylindrycznego służącego do wyznaczania zdolności miotających materiałów wybuchowych. Do badań wytypowano materiały wybuchowe stosowane w amunicji (trotyl, heksogen) oraz materiały o przeznaczeniu cywilnym (amonale). Stosowano rurki miedziane o różnej średnicy i grubości ścianki. Wyciągnięto wnioski odnośnie do celowości zwiększania lub zmniejszania skali w teście cylindrycznym.
    In the work, influence of a scale of experiment on the results of cylindrical test used to determine the acceleration capabilities of explosives was analyzed. Explosives used in ammunition (TNT, hexogen) and explosives for civil purpose (ammonals) were selected for testing. Copper tubes with different diameters and wall thickness were used. Conclusions are drawn regarding the advisability of increasing or decreasing the scale of the cylinder test.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2014, 63, 1; 193-204
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A model scale test method for the piston ring-cylinder liner tribosystem of internal combustion engines
    Metoda badania w skali modelowej systemu trybologicznego pierścień tłokowy - tuleja cylindra silnika spalinowego
    Autorzy:
    Schiffer, J.
    Gódor, I.
    Grün, F.
    Eichlseder, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140108.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    badanie tribologiczne modelowe
    metoda równoważna badaniom niszczącym
    pierścień tłokowy-tuleja cylindra
    pierścień tłokowy
    tuleja cylindra
    żeliwo
    azotowanie
    tribological model test
    damage equivalent
    ring-on-liner
    piston ring
    cylinder liner
    cast iron
    nitriding
    Opis:
    Rising technical standards of customers, legal requirements and the trend to minimize maintenance effort raise the thermal, mechanical and tribological loads on components of combustion engines. In this regard, emphasis is laid on improving the piston ring - cylinder liner tribosystem, one with the highest energy losses. An efficient performance has to be guaranteed during its lifetime. Tribological investigations could be carried out on engine test benches, but they are highly cost-intensive and time-consuming. Therefore, a damage-equivalent test methodology was developed with the analogous tribological model, "ring-on-liner". The research was carried out under two characteristic operating conditions. One with a "standard" operating system, modelled in line with ideal lubrication conditions, and the other "extreme abrasive" operating system, typical to a system running on a lubricant contaminated by abrasive particles. To optimize the tribological loading capacity of the cylinder liner, with focus on these two operating conditions, numerous nitride coatings have been investigated. The key aspects being seizure resistance, running-in characteristics and long term wear behaviour.
    Rosnące wymagania techniczne ze strony odbiorców, wymagania prawne i trend w kierunku minimalizacji wysiłku związanego z konserwacją prowadzą do wzrostu mechanicznych, termicznych i trybologicznych obciążeń elementów silników spalinowych. Z tych względów kładzie się nacisk na poprawę jakości systemu trybologicznego pierścień tłokowy - tuleja cylindra, w którym występują największe straty energii. Wydajna praca tego systemu powinna być zagwarantowana przez cały czas jego życia. Badania trybologiczne można prowadzić na stanowiskach do prób silnikowych, lecz są one bardzo kosztowne i czasochłonne. Z tego względu opracowano metodologię badań, równoważną badaniom niszczącym, przeprowadzanych na analogowym modelu trybologicznym typu "pierścień w tulei". Badania były prowadzone dla dwu charakterystycznych rodzajów warunków roboczych. Pierwszy, "standardowy" system działania, jest modelowany przy założeniu idealnych warunków smarowania; system drugi, z "ekstremalnym ścieraniem", jest typowy dla pracy w warunkach, gdy środek smarny jest zanieczyszczony cząsteczkami ściernymi. Koncentrując się na dwu wymienionych systemach działania, optymalizowano obciążalność trybologiczną tulei cylindra badając różne rodzaje pokryć azotkowych. Aspektami kluczowymi były odporność na zatarcie, charakterystyki docierania i długookresowe charakterystyki zużycia.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2010, LVII, 4; 331-341
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Changes in the tightness of the combustion chamber of an diesel engine during long-term operation
    Autorzy:
    Koszałka, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244031.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    IC engine
    blowby
    compression pressure
    leak-down test
    piston ring
    cylinder
    wear
    Opis:
    The paper presents results of research on changes in the tightness of the combustion chamber during long-term operation. The study was conducted on 5 six-cylinder diesel engines with a swept volume of 6.8 dm mounted in medium size trucks. All 5 trucks were used and serviced in similar conditions. The changes in the tightness o f the combustion chamber were determined on the basis of the results of periodical measurements of maximum compression pressure in cylinders, drop of pressure during a cylinder leakage test and blowby rate under different conditions of engine operation. The investigation was carried out in the range of vehicle mileage of 0-450,000 km. The results show ed that in the initial period of engine use (0-40,000 km) the tightness of the combustion chamber improved, after which it gradually deteriorated. For mileages of over 40,000 km, the significance of linear correlations between results of all tightness measurements and mileage were conflrmed and regression lines were determined. Mean rates of changes in the individual tightness parameters differed considerably among one another. Mazimum compression pressure changed the slowest and blowby the fastest together with mileage. Mean value of maximum compression pressure at 440,000 km was only 13% lower than at 40,000 km, whereas blowby rate at full engine loadat 2200 rpm was 125% higher.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 3; 215-222
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Factors influencing load transmission through electrorheological cylinder clutch
    Czynniki wpływające na przenoszenie obciążenia przez elektroreologiczne sprzęgło cylindryczne
    Autorzy:
    Skup, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280210.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    rheological models
    electrorheological cylinder clutch
    electrorheological fluids
    dynamic viscosity
    test stand
    Opis:
    This paper discusses the influence of factors shaping electrorheological characteristics of a clutch. Dependencies on the torque transmitted by the output shaft of the clutch were determined for various rhelogical models. The main part of the work is devoted to rheological modelling of the electrorheological cylinder clutch. The discussed rheological models include: visco-plastic and visco-elasto-plastic Bingham models, visco-elasto-plastic Gamota-Filisco, and Li models. The research stand and possible tests are described. The remaining part of the work discus- ses electrorheological characteristics of the ER fluid. Moreover, directions for further research on the laboratory stand designed and made by the author were formulated.
    W artykule omówiony jest wpływ czynników na charakterystyki reologiczne sprzęgła. Dla różnych modeli reologicznych określono zależności na moment przenoszony przez wał wyjściowy sprzęgła. Główna część pracy poświęcona jest reologicznemu modelowaniu elektroreologicznego sprzęgła cylindrycznego. Do omawianych modeli reologicznych włączono: lepko-plastyczny i lepko-sprężysto-plastyczny model Binghama, lepko-sprężysto-plastyczny model Gamota-Filisko i Li. Opisano układ pomiarowy stanowiska badawczego i jego możliwości badawcze. W pozostałej części pracy omówiono charakterystyki płynów elektroreologicznych ER. Wyznaczono także kierunki przyszłych badań na stanowisku laboratoryjnym zaprojektowanym i wykonanym przez autora.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2009, 47, 1; 91-107
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies