Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "cykl teoretyczny" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Improving the effective efficiency of a spark ignition engine through the use of a fully independent valve control system
Autorzy:
Żmudka, Zbigniew
Postrzednik, Stefan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097609.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
SI engine
theoretical cycle
charge exchange
engine efficiency
independent valve control
silnik ZI
cykl teoretyczny
wymiana ładunku
sprawność silnika
niezależne sterowanie zaworami
Opis:
The article presents theoretical research of the proposed system of fully independent valve control (FIVC) of the SI engine. The analysis included controlling the movement of the intake valves, which results in adjusting the mass of the fresh charge to the current engine load, as well as the movement of the exhaust valves, where the main aim is to keep the rest of the exhaust gas in the cylinder, i.e. implementation of internal EGR. The open theoretical Seiliger-Sabathe cycle with the classic throttle regulation of load is the reference cycle for assessment of benefits and study of the effectiveness of obtaining work as a result of application of the FIVC system. A comparative analysis of the effectiveness of application of the proposed system was carried out based on the selected quantities: fuel dose, cycle work, relative work of charge exchange and cycle efficiency. The use of the FIVC to regulate the SI engine load makes it possible to eliminate the throttle and thus reduce the charge exchange work, especially in the partial load range. And this then leads to an increase in internal and effective work, which in turn results in an increase in the effective energy efficiency of an engine operation.
Źródło:
Combustion Engines; 2021, 60, 4; 30--35
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Throttleless control of SI engine load by fully flexible inlet valve actuation system
Autorzy:
Żmudka, Z.
Postrzednik, S.
Przybyła, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133835.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
spark-ignition engine
variable valve actuation
early inlet valve closure
theoretical cycle
charge exchange process
cycle efficiency
silnik o zapłonie iskrowym
cykl teoretyczny
wydajność cyklu
Opis:
A system with independent, early inlet valve closure (EIVC) has been analysed. The open, theoretical cycle has been assumed as a model of processes proceeding in the engine with variable inlet valve actuation. The system has been analysed individually and comparatively with open Seiliger-Sabathe cycle which is theoretical cycle for the classic throttle governing of engine load. The influence of EIVC on fuel economy, cycle work, relative charge exchange work and cycle efficiency has been theoretically investigated. The use of the analysed system to governing of an engine load will enable to eliminate a throttling valve from inlet system and reduce the charge exchange work, especially within the range of partial load. The decrease of the charge exchange work leads to an increase of the internal and effective works, which results in an increase of the effective efficiency of the spark ignition engine.
Źródło:
Combustion Engines; 2016, 55, 1; 44-48
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies