Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "cruise ships" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Cruise Ships Routing in Central Part of the Adriatic East Coast
    Autorzy:
    Dorigatti, J.
    Lušić, Z.
    Perić, T.
    Jelić Mrčelić, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172466.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Adriatic Sea
    eastern Adriatic
    cruise ships
    ships routing
    cruise ships traffic
    ships traffic
    Safety at Sea
    Opis:
    Strong expansion of cruise ships traffic and cruising destinations in the Adriatic makes the region ideal for cruise ships routing analysis. The aim of this paper is to detect real cruise ships traffic movement in order to understand how present cruise ships routes are navigationally and environmentally sustainable and safe. Cruise ships characteristic operational demand and navigational routine in relation with regions indented coast line with high level of environmentally preserved areas in landscape of high national value, emphasise importance of real cruise ships routing awareness. The research is based on one year cruise ships traffic monitoring and routes analysis in the Central Adriatic East coast. The results offer detail insight of cruise ships navigational routines in navigationally less defined area that has not been frequent cruising region before. Cruise ships routes comparison is carried out between North Adriatic region, which is well defined with traffic separation schemes and navigational aids and less defined Central and South Adriatic regions. The results show that principle of cruise ships routing differ from standard maritime practice and that operational demand for attractive cruising and passenger experience bring cruise ships close to shores in various demanding navigational situations. That routing practice does not meet criteria of sustainability as it often present high navigational, safety and environmental risk.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 1; 161--166
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Growth perspectives for the Europe’s shipbuilding industry in the context of world economy trends and competition from Asian shipyards
    Perspektywy rozwoju przemysłu stoczniowego w Europie i w Polsce w świetle prognoz rozwoju gospodarki światowej i konkurencji stoczni azjatyckich
    Autorzy:
    Kowalczyk, U.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111539.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Morski w Gdańsku
    Tematy:
    shipbuilding industry
    overcapacity
    orderbook
    new orders
    cargo carrying ships
    offshore market
    cruise sector
    przemysł stoczniowy
    nadpodaż
    portfel zamówień
    nowe zamówienia
    statki towarowe
    rynek offshore
    sektor wycieczkowców
    Opis:
    This paper aims at analyzing the Polish as well as the European commercial shipbuilding industry in the context of Asian shipyards competition, particularly its growth, trend, and future forecast. Shipbuilding growth has been analyzed based on data concerning the shipbuilding market segment, order book, countries share, government’s policies etc. The first part contains a brief analysis of main trends in the world shipbuilding that have an impact on the shipbuilding environment in Europe. The second part highlights European aspects of shipbuilding in the context of Asian shipbuilders domination. The key factors that drive the growth of the shipbuilding market have also been considered. The third part examine the prerequisites of shipbuilding sector future development in the Baltic Sea basin and in particular in Poland. It is revealed that the shipbuilding industry in Poland and the Baltic Sea basin has limited opportunities for significant expansion. Most formerly renown shipyards based its current activity on supplying hulls and blocks to main producers of passenger ships or offshore units. As a highly capital-intensive industry, the shipbuilding sector needs strong government support and political stability in order to remain on the market and tackle the competition of Asian shipbuilding giants.
    W niniejszym artykule przedstawiono sytuację i możliwości rozwoju przemysłu okrętowego w Europie i w Polsce, szczególnie tendencje, uwarunkowania i przewidywane kierunki ekspansji w świetle konkurencji stoczni azjatyckich. W artykule wykorzystano materiały źródłowe i statystyki zawierające dane do 2017 r. oraz prace i badania prowadzone w Instytucie Morskim w Gdańsku dotyczące krajowej i międzynarodowej gospodarki morskiej obejmującej także przemysł okrętowy. W pierwszej części przedstawiono analizę ważniejszych trendów rozwojowych w światowym budownictwie okrętowym kształtujących warunki działania sektora stoczniowego w Europie. Część druga naświetla sytuację w europejskim przemyśle stoczniowym w kontekście dominacji stoczni azjatyckich. Uwzględnione zostały także ważniejsze czynniki kształtujące rynek stoczniowy. W trzeciej części omówiono uwarunkowania dalszego rozwoju i funkcjonowania przemysłu stoczniowego w rejonie Morza Bałtyckiego i w Polsce. Większość znanych wcześniej stoczni opiera swoją produkcję na dostawach kadłubów i bloków dla większych stoczni skoncentrowanych na budowie statków pasażerskich i jednostek dla górnictwa morskiego. Jako wysoko kapitałochłonna dziedzina przemysłu przemysł stoczniowy potrzebuje wsparcia ze strony rządu oraz stabilności polityki gospodarczej, aby utrzymać się na rynku i stawić czoła konkurencji ze strony stoczniowych potentatów. Z przeprowadzonej analizy wynika jasno, że przemysł stoczniowy w Polsce i stoczniach nadbałtyckich ma niewielkie możliwości aktywizacji działalności.
    Źródło:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2018, 33, 1; 159-171
    1230-7424
    2450-5536
    Pojawia się w:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of cruise ship size on length of stay in port
    Autorzy:
    Jurić, Z.
    Bratić, K.
    Dobrota, D.
    Štolfa, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841486.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    cruise and passanger ships
    ship size
    cruise ship
    stay in port
    Adriatic Sea
    cruise vessels
    time in port
    Opis:
    How long the cruise ship is staying in port? Does that value change during the year? Is the period linked to the number of passengers and the size of the ship? What influences overall period of the stay in port? These questions are just a sample of questions appeared before the research team which tried to establish rules of the Cruise ships seasonal pattern on the East Coast of the Adriatic Sea several questions appeared. Answers to cited questions are presented in this article, obtained by analysing the behaviour of cruise vessels in three biggest ports on the East Coast of the Adriatic Sea during the period of two years.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 2; 423-426
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Initial approach to safety on cruises ships: structure of the sector
    Autorzy:
    Arranz, S.
    Piniella, F.
    Cerbán-Jiménez, M. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116830.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    safety at sea
    Port State Control (PSC)
    International Association of Cruise Lines (CLIA)
    EQUASIS
    US Coast Guard
    PSC inspection
    cruise ships
    passanger cruises
    Opis:
    The importance of safety on ships is beyond dispute, however, there are some types of ship for which this matter deserves special consideration. One of these types of ships are passenger cruises, due to the high number of human lives that travel on board. For this reason, we believe that a particular study of safety in cruise ships is needed. The Port State Control (PSC) mechanism of coastal States to try to ensure security in their territorial waters in respect of the traffic of foreign ships may, a priori, be an impartial and reliable indicator of security, according to the deficiencies it detect in ships and the detentions that carried out. Thus, we will use the PSC inspections in this paper. The source of information about PSC inspections is EQUASIS, which is the information system of the majority of regional agreements PSC and US Coast Guard. The study period is 5 years (2012-2016) and the cruise ships analysed are belonging to the International Association of Cruise Lines (CLIA). The objective of this work is an initial approach to safety on cruise ships and the structure of the sector according several factors (company, cruise type, age and pavilion).
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 4; 755-759
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inwestycje infrastrukturalne w porcie morskim w Gdyni na rzecz rozwoju turystyki statkami wycieczkowymi
    Infrastructure Investments in the Seaport in Gdynia and the Development of Cruise Ship Tourism
    Autorzy:
    Kizielewicz, J.
    Skrzeszewska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/319787.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    inwestycje
    infrastruktura
    turystyka
    wycieczkowce
    investments
    infrastructure
    tourism
    cruise ships
    Opis:
    [...]Celem artykułu jest ocena działań inwestycyjnych Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA w zakresie przygotowania infrastruktury portu w Gdyni do obsługi statków wycieczkowych. Ponadto sformułowano następujące problemy badawcze: (1) Jaki jest zakres kompetencji zarządów portów morskich w Polsce w zakresie planowania i rozwoju portów zagwarantowany prawnie? (2) Jakiego rodzaju inwestycje zrealizowane zostały z inicjatywy Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA w latach 2007-2013? (3) Jaki jest stan przygotowania infrastruktury portowej w porcie morskim w Gdyni do obsługi morskich statków wycieczkowych? Badania zrealizowano w okresie od lipca 2013 do kwietnia 2014 r. W badaniach wykorzystano metody badań eksploracyjnych oraz desk research materiałów źródłowych i raportów z realizacji inwestycji, ale także wyniki wywiadu przeprowadzonego z przedstawicielami Zarządu ZMPG-A SA. Analizie poddano także akty normatywne odnoszące się do działalności portów morskich.[...]
    In recent years, the authorities of Polish seaports have been conducted the active investment policy. The main stimulus to undertake these activities was the ability to gain financial support from European funds, mainly from the Cohesion Fund, the European Regional Development Fund and the Norwegian Financial Mechanism. In Poland, the port authorities were able to submit the investment projects to apply for EU support to the Infrastructure and Environment Operational Programme and the Regional Operational Programmes for the Pomeranian regions. The seaport authorities rebuilt quays, deepened and widened the waterways in the port basins, modernized communication accessibility to the ports from the land and the sea, as well as built logistics centers and introduced innovative solutions in the field of navigation and improved the safety of navigation. However, the analysis showed that investment activities in Polish seaports still allocate not enough space to issues of preparation of port infrastructure to support passengers' cruise ships and adaptation of the quays for terminals dedicated for handling of cruise ships. The objective of the study in this article is to assess the investment activities, realized by the Port of Gdynia Authority S.A, in the field of preparation of the port infrastructure in Gdynia to handle cruise ships.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 28; 77-94
    1640-6818
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Legionella risk assessment in cruise ships and ferries
    Autorzy:
    Laganà, Pasqualina
    Gambuzza, Maria Elsa
    Delia, Santi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/986629.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Tematy:
    legionella pneumophila
    cruise ships
    ferries
    preventive measures
    Opis:
    Introduction. The increasing development of marine traffic has led to a rise in the incidence of legionellosis among travellers. It occurs in similar environments, especially closed and crowded, and aboard ships Legionella survives and multiplies easily in water pipes, spreading into the environment through air conditioning systems and water distribution points. Although in recent years in the construction of cruise ships preventive measures aimed at curbing the proliferation of Legionella (design, materials, focus on the operation and maintenance of the water system), have been taken account, little or no attention has been paid to small ships which, in many cases, are old and not well maintained. Objective. The aim of the study was to evaluate the frequency and severity of Legionella contamination in ferries and cruise ships in order to adopt more specific control measures. Materials and method. A prevalence study was carried out on 10 ferries and 6 cruise ships docking or in transit across the port of Messina (Sicily, Italy). Water and air samples collected from many critical points were tested for qualitative and quantitative identification of Legionella. Results and conclusions. Legionella pneumophila sg 1 was isolated from the samples of shower and tap water in 7 (70%) of the 10 ferries examined, and in 3 (33%) of the 6 cruise ships examined, and L. pneumophila sg 2–14 in 8 (80%) and 1 (16.7%) of these ships, respectively. No Legionella contamination was found in whirlpool baths, air and ice samples. In conclusion, the data obtained confirm higher levels of Legionella contamination in local ferries and cruise ships, underlining the need to adopt corrective actions more specific for these smaller vessels.
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2017, 24, 2
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Les enjeux du tourisme de croisière dans le Pacifique Sud Le cas de l’Île des Pins (Nouvelle-Calédonie)
    Challenges in the cruise tourism in the South Pacific. The case of l’Île des Pins (New Caledonia)
    Autorzy:
    Kania, Karolina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/970118.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
    Tematy:
    Pacific
    tourism
    cruise ships
    social and cultural relations
    nouvelle-calédonie
    pacifique
    tourisme
    bateaux de croisière
    relations
    socio-culturelles
    Opis:
    The large cruise ships and their passengers, present on the coasts of the Isle of Pines more than a hundred days per year, have become an important component of the tourist landscape of this Melanesian island. Today, the reception of cruise ships’ tourists is a very important activity for the tourism industry, as well as for the members of the local community. However, they have a desire to strike a balance between their traditions and the development of tourist activities. What is the state of the development of this activity on the island? What are the consequences of thedevelopment of cruise ship tourism on the Isle of Pines and what are the challenges related to the development of this activity?
    Źródło:
    Studia Etnologiczne i Antropologiczne; 2018, 18; 145-162
    1506-5790
    2353-9860
    Pojawia się w:
    Studia Etnologiczne i Antropologiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reducing a human factor in cruise ships accidents by Improving crew competences
    Autorzy:
    Gundić, A.
    Vujičić, S.
    Maglić, L.
    Grbić, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841488.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    cruise and passanger ships
    human factor
    cruise ships
    ships accidente
    cruise ships accidents
    improving crew competences
    crew competences
    STCW Convention
    Opis:
    In recent decades, there has been noticed a continuous growth of passengers on cruise ships. Technical as well as technological development follow this growth side to side as far as construction, transport of passengers and strict legal regulations are concerned. However, recent maritime accidents, such as the Costa Concordia’s accident, question the level of maritime safety on cruise ships. Maritime accidents on cruise ships are almost entirely linked to human factor, directly or indirectly. Apart from the parameters affecting human factor, the literature mentions very frequently the importance of education, training and crew competences in the process of reducing the number of maritime accidents. However, very few researches have been done on competences that can affect strongly the level of maritime safety on cruise ships, i.e., that can reduce the effects of human factor on it. The purpose of this study was to find a connection between reducing the effects of human factor on accidents and the crew competences on cruise ships. The research lasted for two years and consisted of two phases. Qualitative as well as quantitative methods of analysis were used in both phases. Competences that are the essential part of obligatory programmes the crew members on cruise ships have to master, and that are prescribed by the STCW Convention were analysed in the first part of the research. The second part of the research analysed competences that are essential part of programmes resulting from the cruise companies’ demands. Cruise companies have defined and determined additional programmes and competences that seafarers, navigating on their ships, have to complete and develop. The aim of the research was to determine what type of competences the cruise companies look for through additional education programmes and to determine the amount of time needed to develop them.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 2; 415-421
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety assessment for a cruise ship terminal
    Autorzy:
    Vidmar, P.
    Perkovic, M.
    Brcko, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358974.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    cruise ships
    safety assessment
    degree of risk
    hazards
    ship terminal
    Opis:
    Cruise ships arriving in the port of Koper carry approximately 1000 to 3000 passengers and crew members. Such a concentration of people presents a high degree of risk in the event of a major disaster, because it is difficult to control, due to limited space, the dynamics of people in the event of a general panic, the presence of large amounts of fuel, proximity of the city center and other vessels and cargo at the port. To avoid the possibility of hazard events, a good safety assessment must be done prior to a ship’s arrival. One of the methodologies for systematically assessing the risk is a Formal Safety Assessment, a tool for determing and evaluating the risk of potential hazards at a cruise ship terminal. This paper discusses the diverse aspects of safety analysis.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 168-176
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zagrożeń ze strony dronów na komercyjne działanie portu morskiego w aspekcie statków wycieczkowych
    Commercial operation of the seaports and the aspect of cruise ships and drone threats
    Autorzy:
    Woźniak, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1810688.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    drony
    statki wycieczkowe
    bezpieczeństwo
    porty
    konkurencyjność
    drones
    cruise ships
    security
    ports
    competitiveness
    Opis:
    Niniejszy artykuł porusza kwestię dotyczącą wpływu statków wycieczkowych i zagrożeń ze strony dronów na komercyjne działanie portu morskiego. Autor przedstawia korelację pomiędzy kwestiami zawartymi w tytule publikacji, przytaczając jednocześnie informacje niezbędne do potwierdzenia stawianej tezy. W związku z tym, zaprezentowano stosowną klasyfikację zagrożeń portów morskich, czynniki wpływające na konkurencyjność oraz przykłady zdarzeń z udziałem dronów mające wpływ na bezpieczeństwo portów.
    This article discusses the problem that concerns the impact of cruise ships and drone threats to the commercial operation of the seaport. The author presents the correlation between the issues contained in the title of the publication, while citing information necessary to confirm the thesis. Therefore, an appropriate classification of seaport threats, factors affecting competitiveness and examples of incidents involving drones affecting port security were presented.
    Źródło:
    Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego; 2019, R. XIII; 1-11
    1898-3189
    Pojawia się w:
    Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany w morskiej turystyce wycieczkowej w Gdyni
    Changes in Sea Cruise Tourism in Gdynia
    Autorzy:
    Wendt, Jan A.
    Wiskulski, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/438207.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    Gdynia
    ruch turystyczny
    statki wycieczkowe
    turystyka morska
    cruise ships
    maritime tourism
    tourist traffic
    Opis:
    Turystyka morska należy do najszybciej rozwijającego się rodzaju turystyki i przynosi znaczne dochody miastom i portom, które ją rozwijają. Rejsy wycieczkowe po Bałtyku stanowią ok. 20% całego morskiego wycieczkowego ruchu turystycznego. Jednak porty polskie, jak pokazuje przykład Gdyni, mają w tym niewielki udział. W artykule przedstawiono wyniki analizy zmian w wielkości ruchu statków wycieczkowych i liczby turystów przybywających na nich do Gdyni. Podjęte badania mają na celu ocenę i wskazanie kierunku zmian w morskim ruchu turystycznym w Gdyni w latach 1997–2016. Przedmiotem badań są zmiany liczby wizyt statków wycieczkowych i turystów w porcie gdyńskim. Dane do analizy wielkości ruchu wycieczkowców pochodzą z raportów i informacji z Zarządu Portu Gdynia S.A. w Gdyni oraz z cytowanej w pracy literatury. W pracy wykorzystano proste, klasyczne metody statystyczne, w tym analizę zmian wielkości ruchu turystycznego w poszczególnych latach. Przeprowadzona analiza pozwala wskazać na zdecydowany spadek liczby wizyt wycieczkowców w Gdyni w badanym okresie przy stabilizacji liczby turystów na poziomie 80–90 tys. w ostatnich czterech latach. Jednak ta liczba wynika z faktu wizyt większych cruiserów w ostatnich latach, niż miało to miejsce wcześniej. Peryferyjne w stosunku do głównych bałtyckich tras turystyki morskiej położenie portu w Gdyni i brak znaczących inwestycji w infrastrukturę portową na potrzeby turystyki morskiej prowadzi do stabilizacji wielkości ruchu turystycznego na obecnym poziomie.
    Maritime tourism is one of the fastest growing tourist branches, bringing significant revenue to the cities and ports that develop it. Baltic cruises generates about 20% of all maritime tourist traffic. However, Polish ports, as shown through the example of Gdynia, have a small marketshare. The article presents results of the analysis of changes in the volume of traffic of cruise ships and the number of tourists arriving in Gdynia. The undertaken research is aimed at assessing and indicating the direction of changes in maritime tourist traffic in Gdynia in the years 1997–2016. The subject of the study are changes in the number of visits of cruise ships and tourists in the port of Gdynia. The data for the analysis of the traffic volume of the cruise traffic come from the reports and information from the Port of Gdynia Authority S.A. in Gdynia and cited in the literature. The work used basic statistical methods, including the analysis of changes in the volume of tourist traffic in particular years. It has made it possible to indicate a decisive decrease in the number of visits made by cruisers in Gdynia in the analyzed period, with the number of tourists stabilizing at 80–90 thousand per year in the last four years. However, this number results from the fact that Gdynia had visits of larger cruisers in last years than it was in the previous period. The location of the port in Gdynia and the lack of significant investments in port infrastructure for maritime tourism lead to the stabilization of tourist traffic at the present level.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2018, 32, 1; 76-84
    2080-1653
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies