Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "crossing time" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Tradycja i nowoczesność – zanikająca granica
    Tradition and modernity – a disappearing border
    Autorzy:
    Gzell, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2058460.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Instytut Projektowania Architektonicznego. Zakład Architektury Mieszkaniowej i Kompozycji Architektonicznej
    Tematy:
    tradycja
    nowoczesność
    czas
    przekraczanie granic czasu
    tradition
    modernity
    time
    crossing the borders of time
    Opis:
    Tradycja i nowoczesność mogą być ułudą powstającą wtedy, gdy potrzebujemy odniesień usprawiedliwiających nasze usytuowanie się względem wielkich ruchów i tendencji architektonicznych i urbanistycznych. Wskazuje na to nieustanne przekraczanie granic czasowych przez grupy i jednostki nieszukające żadnych usprawiedliwień. Być może więc wszystko jest jednocześnie tradycją i nowoczesnością albo być może nie ma ani jednego, ani drugiego i uwolnieni do tego balastu powinniśmy cieszyć się twórczą wolnością.
    Tradition and modernity can be an illusion arising when we need references justifying our location in relation to great architectural and urban movements and tendencies. This is proved by the border of time being constantly crossed by groups and individuals without seeking any justification. Perhaps, then, everything is both tradition and modernity, or maybe there is neither one nor the other and, released from this ballast, we should enjoy creative freedom.
    Źródło:
    Pretekst; 2020, 10; 18--21
    2449-5247
    Pojawia się w:
    Pretekst
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Relation between pre-warning time and actual train velocity in automatic level crossing signalling systems at level crossings
    Powiązanie czasu ostrzegania wstępnego z rzeczywistą prędkością pociągu w systemach ssp na przejazdach kolejowo-drogowych
    Autorzy:
    Łukasik, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1840905.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    automatic level crossing signalling systems
    pre-warning time
    velocity sensor
    samoczynna sygnalizacja przejazdowa
    czas ostrzegania wstępnego
    czujnik pomiaru prędkości
    Opis:
    At level crossings equipped with automatic level crossing signalling devices (which are category B and C crossings in Poland), warning time depends on several factors including the length of what is referred to as the level crossing’s danger zone for road vehicles, and the train velocity. These systems are designed by taking into consideration the maximum train velocity applicable to the given railway line, which is why a train running with a velocity that is lower than the maximum one, e.g. a freight train, produces pre-warning time excess. The pre-warning time excess affects the redundant prolongation of the time when the level crossing is closed for road vehicles. What has been proposed in the article is to reduce the pre-warning time excess by making the pre-warning time depended on the actual train velocity. It describes a structural concept of a solution which should first be implemented in automatic level crossing signalling systems. Owing to adequate assumptions, the concept of the pre-warning time excess reduction exerts no negative effect on safety at level crossings.
    Czas ostrzegania na przejazdach kolejowo-drogowych wyposażonych w samoczynną sygnalizację przejazdową SSP (w Polsce przejazdy kategorii B i C), zależy m.in. od długości tzw. strefy niebezpiecznej przejazdu dla pojazdów drogowych oraz prędkości pociągu. Systemy te projektowane są dla prędkości maksymalnej pociągu obowiązującej na danej linii kolejowej, dlatego pociąg jadący z prędkością mniejszą od maksymalnej np. towarowy generuje nadwyżkę czasu ostrzegania wstępnego. Nadwyżka czasu ostrzegania wstępnego wpływa na nadmiarowe wydłużenie czasu zamknięcia przejazdu dla ruchu pojazdów samochodowych. W artykule zaproponowano skrócenie nadwyżki czasu ostrzegania wstępnego przez uzależnienie czasu ostrzegania wstępnego od rzeczywistej prędkości pociągu. Przedstawiono koncepcję struktury rozwiązania, w które należałoby doposażyć systemy samoczynnych sygnalizacji przejazdowych. Dzięki przyjęciu odpowiednich założeń proponowana koncepcja skrócenia nadwyżki czasu ostrzegania wstępnego nie wpływa na obniżenie poziomu bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2021, 22, 2; 39-46
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda planowania przewozów międzynarodowych transportem drogowym z uwzględnieniem czasu oczekiwania na przejściach granicznych
    Method of planning of the international road transportation with the consideration of waiting time to cross the border
    Autorzy:
    Jakowlewa, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311211.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    przewozy międzynarodowe
    transport drogowy
    planowanie przewozów
    przejście graniczne
    czas oczekiwania
    efektywność transportu
    international transportation
    road transport
    transport planning
    border crossing
    waiting time
    transport efficiency
    Opis:
    W artykule przedstawiono problematykę planowania przewozów międzynarodowych. Przeanalizowano wpływ czasu oczekiwania na przejściach granicznych na czas oraz koszt przewozu. Przedstawiono zastosowaną metodę prognozowania czasu oczekiwania na przejściu granicznym. Przedstawiono autorską metodę planowania przewozów międzynarodowych transportem drogowym z uwzględnieniem czasu oczekiwania na przejściach granicznych. Sformułowano dwa zadania optymalizacyjne planowania przewozów oraz przedstawiono wyniki weryfikacji.
    The article presents the problems of international transport planning. The impact of waiting time to cross the border on time and cost of transport is analyzed. The method of forecasting the waiting time to cross the border is presented. The author presents the method of planning international road transportation with the consideration of waiting time at border. Two optimization tasks are formulated and the results of the verification are presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1511-1514, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Guarantee of constant train approach warning time at level crossing system
    Autorzy:
    Kmet, V.
    Rastocny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393511.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    przejazd
    czas sygnalizacji przejazdu pociągu
    dyskryminator prędkości
    bezpieczeństwo
    level crossing
    train approach warning time
    speed discriminator
    safety
    Opis:
    Th is paper deals with an optimisation problem of train approach warning time at an automatic level crossing system. It discusses possibilities for reducing the train approach warning time and benefi ts resulting from speed discriminators application.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 1; 7-11
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Extreme value distributions in the analysis of traffic time on the Świnoujście–Szczecin fairway
    Autorzy:
    Kasyk, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135336.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    traffic time
    fairway
    generalized extreme value distributions
    Frechet distribution
    crossing time
    simulated models
    Opis:
    The present article addresses the issue of crossing time on the fairway, modeling in restricted areas, where vessel traffic flow is disturbed. Data of movement time on the Świnoujście–Szczecin fairway was grouped according to ship type. The probability distributions describing the crossing time of different ship groups were analyzed. Using the Pearson chi-square goodness-of-fit and Cramer–von Mises tests it has been shown that the best distributions describing traffic time of all ship groups are the generalized extreme value distributions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 80-84
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development and implementation of technology to measure truck crossing time at international land ports of entry
    Autorzy:
    Villa, J. C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223537.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    cross border transportation
    truck transport
    international freight transportation
    logistics
    crossing time
    technology to measure time
    transport graniczny
    transport ciężarowy
    transport międzynarodowy
    przewóz ładunków
    logistyka przewozów
    czas przeprawy
    pomiar czasu
    Opis:
    Public and private stakeholders that operate land border crossings are increasingly concerned about long wait times for trucks crossing from Mexico into the United States. Long wait times are detrimental to the regional competiveness, supply chain operations, the environment in the region adjacent to the border crossings, and to the overall economic development. In order to have reliable and systematic information on border crossing time and delay, a system to measure travel time through the border is required. This paper describes the basic border crossing operations at the Texas/Mexico border that serves as the foundation to identify a technology that could be used to collect border crossing information. The design and deployment processes that were used for the implementation of the border crossing time measurement system for U.S.-bound commercial vehicles are described. The paper also presents the results of the system that was developed to disseminate border crossing and wait time data. Benefits to supply chain operators at land border crossings and next steps in the development of more border-related performance measures are described.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2015, 34, 2; 75-86
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies