Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "cross-docking" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Forecasting the demand for transport services on the example of a selected logistic operator
    Autorzy:
    Grzelak, Małgorzata
    Borucka, Anna
    Buczyński, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223984.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    multiple regression
    forecasting
    cross-docking
    Opis:
    The number of shipments is growing every year, and as a result, new transport companies arise. The increase in competition requires from entrepreneurs to apply solutions increasing the level of services provided in order to best satisfy the needs of the customers. In this aspect, minimizing the time of deliveries is extremely important, and it can be achieved, for example, by implementing the cross-docking method. It consists in consolidation of cargo from different shipment locations that is delivered in the same direction. The main feature of the above method is to keep the labor intensity of operations and the interference in the cargo to the minimum. The purpose of this article is to present a research on a logistic operator working based on a cross-docking warehouse with a capacity significantly lower than the average daily quantity of shipments handled. This requires both effective management of the available space and minimizing the time spent on manipulation activities. Therefore, it is important to know the expected number of parcels that are planned to be received and shipped on a given day in order to coordinate the work in the warehouse. It is possible to estimate it by using mathematical methods of forecasting. One of them - the multiple regression - is presented in this article. The calculations were made on the basis of collected empirical observations concerning orders for pallet spaces placed by customers. Such a forecast allows for improvement of the processes of planning and management of the possessed resources. It allows to adjust the number of warehouse workers or vehicles necessary for internal transport to the expected needs. Ultimately, it may translate into more efficient functioning not only of the surveyed branch, but also of the whole network.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2019, 52, 4; 81-93
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technologia UWB w procesie dystrybucji
    UWB technology in the distribution process
    Autorzy:
    Rzempołuch, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2058321.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    dystrybucja
    cross docking
    Ultra Wide Band
    distribution
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie i objaśnienie technologii UWB oraz możliwości jej zastosowania, a w szczególności dla procesu dystrybucji. Przedstawiono model w jakim mogłaby funkcjonować ta technologia w cross dockingu.
    The aim of the article is to present and explain the UWB technology and its applicability, in particular for the distribution process. A cross docking model with this technology
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2018, 4, 1; 149--156
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimizing the number of docks at transhipment terminals using genetic algorithm
    Autorzy:
    Izdebski, M.
    Jacyna-Gołda, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242009.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transhipment terminal
    genetic algorithm
    optimization
    cross docking
    Opis:
    This article presents the issue of designating the number of docks at the transhipment terminals using genetic algorithm. Transhipment terminals refer to cross-docking terminals. The main factor that influences on the number of these docks is the stream of cargo flowing into the given terminal. In order to determine this flow of cargo the mathematical model of the distribution of this flow was developed. This model takes into account constraints like those that e.g. processing capacity at the transhipment terminal cannot be exceeded or demand of recipients must be met. The criterion function in this model determines the minimum cost of the flow of cargo between all objects in the transport network. To designate the optimal stream of cargo flowing into the transport network the genetic algorithm was developed. In this article, the stages of construction of this algorithm were presented. The structure processed by the algorithm, the process of crossover and mutation were described. In the article in order to solve the problem of designating the number of docks at the transhipment terminals the genetic algorithm was developed.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 4; 369-376
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie systemu organizacji przewozów w firmie transportowej
    Modelling of organizational system of deliveries within transportation company
    Autorzy:
    Brzeziński, M.
    Waśniewski, T.
    Kijek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1381693.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    transport
    przeładunek kompletacyjny
    metoda euklidesowa
    cross docking
    Euclidean method
    Opis:
    Globalny transport samochodowy wykorzystywany w wielu gałęziach gospodarki zapewnia dostawy do klientów. Fragmentaryzacja działań firm transportowych komplikuje wykonywanie zadań i nie pozwala na optymalizację dostaw. Powoduje to wydłużenie czasu realizacji, podnosi koszty i nie jest elastyczne na potrzeby klienta. Konsekwencją tego jest malejące zadowolenie klienta z logistycznej obsługi, co w efekcie prowadzi do ich utraty, a co za tym idzie spadku zysków. Przedsiębiorstwa transportowe powinny ukierunkować się na zamiany w podejściu procesowym, bowiem transport odgrywa znaczącą rolę w procesach logistycznych. W rezultacie jego optymalizacja zmierza do usprawnienia procesów bezpośrednio wpływających na wzrost wartości przedsiębiorstwa.
    Global trucking used in various branch of industry enables deliveries to respective customers. Fragmentation of activities of transport companies makes complex providing some tasks and not allows for optimization of deliveries. It causes delays of realization of deliveries, rises costs and is not flexible towards customer needs. As a consequence, customer satisfaction from logistic service is going down and it leads to losing of customers and decreasing of profit. Transportation companies should aim in changing into processes approach, respecting the significant role of transportation in logistic processes. In result optimization of transportation process aims in rationalization of global processes affecting the growth of the company.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2015, 4; 27-36
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A developed nonlinear model for the location-allocation and transportation problems in a cross-docking distribution network
    Autorzy:
    Nasrollahi, Saeid
    Hosseini-Nasab, Hasan
    Fakhrzad, Mohamad Bagher
    Honarvar, Mahboobeh
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175835.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    cross-docking
    location-allocation
    transportation problem
    mixed-integer non-linear model
    consolidation
    Opis:
    The paper addresses the location-allocation and transportation problems in designing a cross-docking distribution network that consists of suppliers, cross-docks, and plants. A developed mixed-integer non- -linear model is proposed for a post-distribution cross-docking strategy with multiple cross-docks and products that cross-docks can be connected. The objective function is to minimise the total cost comprising the cost of established cross-docks and transportation costs. To obtain this model, first, two models are introduced and compared (basic non-linear model 1 and non-linear model 2 with the possibility of connections between cross-docks). Results indicate that the total cost is decreased when the connection between cross-docks exists. So, model 2 is more efficient and suitable than model 1. Then, consolidation of plant orders is added to model 2, and the developed model is formulated. Finally, some problems with different sizes are generated randomly and solved by GAMS software to evaluate the model accuracy.
    Źródło:
    Operations Research and Decisions; 2022, 32, 1; 127--148
    2081-8858
    2391-6060
    Pojawia się w:
    Operations Research and Decisions
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Supply chain management in a production company
    Zarządzanie łańcuchem dostaw w przedsiębiorstwie produkcyjnym
    Autorzy:
    Grotkiewicz, Katarzyna
    Peszek, Agnieszka
    Obajtek, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/93403.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    supply chain
    management
    cross-docking
    company
    costs
    łańcuch dostaw
    zarządzanie
    przedsiębiorstwo
    koszty
    Opis:
    The purpose of the supply chain management is to ensure a competitive advantage as well as specific added value for the benefit of all supply chain links. Appropriate management practices generate many benefits, allow for savings in particular segments of the supply chain by means of cost reduction, which in turn directly leads to the competitiveness of enterprises belonging to a specific chain. The above-mentioned issues have become the subject of this thesis. Therefore, the British American Tobacco distribution network is strategically analyzed. A location and number of distribution centers will be i.a. taken into account. Reduction in the number of distribution centers will be suggested in order to reduce logistics costs in the supply chain, i.e. transport and storage. The studies were carried out based on the analysis of flows and route planning of the logistics operator for the transport of the company's products.
    Celem pracy jest przeprowadzenie analizy strategicznej sieci dystrybucyjnej firmy British American Tobacco. Pod uwagę brana będzie lokalizacja oraz liczba centrów dystrybucyjnych. Zaproponowana zostanie redukcja ilości centrów dystrybucyjnych w celu zmniejszenia kosztów logistycznych w łańcuchu dostaw tj. transportu oraz magazynowania. Badania przeprowadzono w oparciu o analizę przepływów i planowania tras realizowanych przez operatora logistycznego dla przewozu produktów firmy.
    Źródło:
    Agricultural Engineering; 2019, 23, 3; 61-69
    2083-1587
    Pojawia się w:
    Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mixed-integer programming formulations for the truck scheduling problem with fixed outbound departures
    Rozwiązywanie problemu harmonogramowania przewozów przy ustalonych załadunkach
    Autorzy:
    Wolff, Pascal
    Huo, Jiazhen
    Pfohl, Hans-Christian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1835497.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    cross-docking
    truck scheduling
    mixed-integer programming
    logistics
    optimization
    harmonogramowanie przewozów
    programowanie różnych zmiennych
    logistyka
    optymalizacja
    Opis:
    Truck scheduling at cross-docking terminals has received much academic attention over the last three decades. A vast number of mixed-integer programming models have been proposed to assign trucks to dock-doors and time slots. Surprisingly, only a few models assume fixed outbound truck departures that are often applied in the less-than-truckload or small parcel and express delivery industry. To the best of our knowledge, none of these papers explore whether a discrete-time or continuous-time model formulation has a better computational performance. This paper attempts to close this research gap and tries to shed light on which type of formulation is advantageous. Therefore, a variant of the truck scheduling problem with fixed outbound departures is considered. This problem's objective is to find a feasible truck schedule that minimizes the number of delayed freight units. Methods: We propose two model formulations for the described variant of the truck scheduling problem with fixed outbound departures. Specifically, the problem is formulated as a discrete-time and a continuous-time mixed-integer programming model. Results: A computational experiment is conducted in order to assess the computational performance of the presented model formulations. We compare the discrete-time and continuous-time formulation in terms of both the solution quality and computational time. Conclusions: The computational results show that the proposed discrete-time model formulation can solve problem instances of medium size to proven optimality within less than one minute. The continuous-time model formulation, on the other hand, can solve small instances to optimality. However, it requires longer solution times than the discrete-time formulation. Furthermore, it is unable to solve medium-sized instances within a 5-minute time limit. Thus, it can be summarized that the proposed discrete-time model formulation is clearly superior to the continuous-time model formulation.
    Harmonogramowanie przewozów oraz cross-dockingu leży w zasięgu zainteresowania uczonych już od ponad 30 lat. W tym okresie zaproponowało wiele różnych modeli programistycznych tablic awizacyjnych. Jednak zaledwie kilka modeli bierze pod uwagę stałe załadunki, które często są stosowane w przewozach niepełno samochodowych oraz kurierskich. Według naszego rozeznania, żaden z dostępnych modeli nie stosuje modelowania czasem w sposób dyskretny lub ciągły dla uzyskania lepszego wyniku. Celem pracy jest uzupełnienie tej luki w badaniach. Dlatego też rozważono wariant problemu harmonogramowania przewozów ze stałymi załadunkami z celem nadrzędnym znalezienia takiego sposobu harmonogramowania aby minimalizował on liczbę opóźnionych przewozów. Metody: Zaproponowano dwa modele, opisujące harmonogramowanie przewozów ze stałymi załadunkami. Problem ten został sformułowany poprzez model programistyczny ze zmienną czasu w ujęciu dyskretnym i ciągłym. Wyniki: Przeprowadzono symulację komputerową w celu określenie działania opracowanych modeli. Porównano wyniki pod względem jakości uzyskanego wyniku oraz niezbędnego czasu dla obliczeń. Wnioski: Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że proponowany model dyskretny może rozwiązywać problem średniej wielkości w czasie niższej niż minuta. Model oparty na czasie ciągłym uzyskał z kolei optymalizację przy małych przypadkach. Wymagało to jednak dłuższego czasu obliczeniowego. Dodatkowo nie uzyskano dla rozwiązań średniej wielkości czasu niższego od 5 minut. Dlatego też wysunięto wniosek, że model dyskretny jest lepszym w porównaniu z modelem ciągłym.
    Źródło:
    LogForum; 2021, 17, 2; 243--251
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Shaping Cross-Docking Facilities in Dairy Supply Chains®
    Kształtowanie obiektów typu cross-docking w łańcuchach dostaw branży mleczarskiej®
    Autorzy:
    Zabielska, Aleksandra
    Jacyna, Marianna
    Lewczuk, Konrad
    Lasota, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2179739.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie
    Tematy:
    dairy industry
    supply chain
    cold chain
    crossdocking
    technical object
    distribution logistics
    branża mleczarska
    łańcuch dostaw
    łańcuch chłodniczy
    cross-docking
    obiekt techniczny
    logistyka dystrybucji
    Opis:
    The article presents variants of shaping cross-docking facilities in which products from the dairy industry are served. Due to the type of goods, it is important to shorten the supply chain, as the products quickly turn sour or change consistency. The cross-docking method is defined as the distribution of goods, which eliminates the stage related to product storage in the supply chain. The goods go from suppliers to the facility, where they are properly consolidated and then directly shipped to a given recipient, in accordance with his order. The technical object aims to simplify the network of connections between them. Thanks to the cross-docking solution, it is possible to obtain shorter order fulfillment times and reduce the costs associated with the storage of goods. The use of appropriate technology in a cross-docking facility improves the flow of cargo, increases process safety and improves efficiency. Considering the dairy industry products, you should also pay attention to the rules and legal regulations that play a very important role in the transport of goods in order to maintain the cold chain.
    W artykule przedstawiono warianty kształtowania obiektów cross-dockingowych, w których obsługiwane są produkty z branży mleczarskiej. Ze względu na rodzaj towaru ważne jest skrócenie łańcucha dostaw, ponieważ produkty w niekontrolowanych warunach szybko kwaśnieją lub zmieniają konsystencję. Metoda cross-docking definiowana jest jako dystrybucja towaru, która eliminuje etap związany z magazynowaniem produktów w łańcuchu dostaw. Towar trafia od dostawców do obiektu, gdzie jest odpowiednio konsolidowany, a następnie bezpośrednio wysyłany do danego odbiorcy, zgodnie z jego zamówieniem. Obiekt techniczny ma na celu uproszczenie sieci połączeń między nimi. Dzięki rozwiązaniu cross-docking możliwe jest uzyskanie krótszych czasów realizacji zamówień oraz obniżenie kosztów związanych z magazynowaniem towaru. Zastosowanie odpowiedniej technologii w obiekcie cross-dockingowym poprawia przepływ ładunków, zwiększa bezpieczeństwo procesu i poprawia wydajność. Mając na uwadze produkty branży mleczarskiej należy również zwrócić uwagę na zasady i regulacje prawne, które odgrywają bardzo ważną rolę w transporcie towarów w celu utrzymania łańcucha chłodniczego.
    Źródło:
    Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2022, 2; 202--213
    0867-793X
    2719-3691
    Pojawia się w:
    Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Scheduling trucks in a multi-door cross-docking system with time windows
    Autorzy:
    Ozden, G.
    Saricicek, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200989.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    multi-door cross-docking center
    time window
    logistics
    decision support system
    meta-heuristics
    wielodrzwiowe centrum przeładunkowe
    okno czasowe
    Logistyka
    system wspomagania decyzji
    metaheurystyka
    Opis:
    Cross-docking is a strategy that distributes products directly from a supplier or manufacturing plant to a customer or retail chain, reducing handling or storage time. This study focuses on the truck scheduling problem, which consists of assigning each truck to a door at the dock and determining the sequences for the trucks at each door considering the time-window aspect. The study presents a mathematical model for door assignment and truck scheduling with time windows at multi-door cross-docking centers. The objective of the model is to minimize the overall earliness and tardiness for outbound trucks. Simulated annealing (SA) and tabu search (TS) algorithms are proposed to solve largesized problems. The results of the mathematical model and of meta-heuristic algorithms are compared by generating test problems for different sizes. A decision support system (DSS) is also designed for the truck scheduling problem for multi-door cross-docking centers. Computational results show that TS and SA algorithms are efficient in solving large-sized problems in a reasonable time.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 2; 344-362
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies