Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "criteria of optimization" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Wielokryterialny model i algorytm optymalizacji centrów logistycznych
    Multicriteria model and algorithm of logistic centres optimasation
    Autorzy:
    Cisowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395657.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    wielokryteriowy model matematyczno-ekonomiczny
    kryteria optymalizacji parametry techniczne
    centrum logistyczne
    multi-criteria mathematical and economical model
    criteria of optimization
    optimal parameters
    logistic centre
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wielokryteriowy matematyczno-ekonomiczny model centrum logistycznego, w którym kryteria optymalizacji charakteryzują jakość funkcjonowania, wyposażenie techniczne i technologię pracy poszczególnych jego podsystemów. Model ten uwzględnia również wielkość inwestycji, przeznaczonych na rozwój infrastruktury technicznej. Ponadto przedstawiono interaktywny algorytm wyznaczania, na bazie modelu wielokryteriowego, optymalnych parametrów technicznych centrum logistycznego.
    In the article the multi-criteria mathematical and economical model of the logistic centre was presented. Criteria of optimization characterize the functioning quality, technical equipment and working technology of particular subsystems. In the model we consider the size of the investment dedicated to the development of technical infrastructure. In addition, the interactive algorithm of establishing the optimal parameters was presented to some extent.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 13; 25-29
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification of preferences in decision support systems
    Autorzy:
    Beskorovainyi, V.
    Berezovskyi, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/411106.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
    Tematy:
    decision support
    multi-criteria optimization
    utility function of partial criteria
    Opis:
    In this work we obtained the solution of increasing of adequacy of models of multicriteria evaluation for the project and management decision support systems. Modifications of the utility functions of partial criteria and the procedure for calculating their values are proposed, which makes it possible to improve the accuracy of approximation of the preferences of the person making the decision, as well as significantly reduce the time for calculating their values. For the parametric synthesis of universal multicriteria estimation models based on the Kolmogorov-Gabor polynomial, an improvement in the method of comparator identification by calculating the Chebyshev point and the discrepancy vector is proposed.
    Źródło:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2017, 6, 4; 15-20
    2084-5715
    Pojawia się w:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of principal component analysis for optimization of a system operation assessment criteria set
    Autorzy:
    Muślewski, Ł.
    Knopik, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242963.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    quality
    criteria
    transport system
    analysis of main components
    optimization
    Opis:
    The analysis of results of experimental tests and a literature survey on the issue reveal that the subject matter connected with determination of the optimal number of a given transportation system operation assessment criteria has a direct influence on the result of the considered assessment. Whole study has been made on the basis of the analysis of data obtained from tests performed in a real municipal transportation system, providing transport tasks in a 400 thousand urban agglomeration. On the basis of the tests, there was determined a set of sixteen criteria for the system operation assessment, depending on preferences of drivers, passengers, workers of the system providing vehicles with serviceability and the last group of results is a final assessment. The research involved tests of significance for correlation coefficients between the assessment criteria. The method of main factors involving analysis of a linear transformation of existing vector of variables X into Y has been used to study the task dimensioning. Proper values, providing basis for determination of a new space correspond to coordinates of the newly created vector Y. On this basis, the dimension of the criteria and their significance space has been concluded. The determined criteria have been accepted for the development of a resultant model for assessment of a transportation system operation quality.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 4; 481-486
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Criteria for the minimum operation length of internal forces as a function of the development of an optimum structure of machinery structural components
    Autorzy:
    Fligiel, M.
    Patyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266193.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    siła wewnętrzna
    optymalizacja topologiczna
    kryteria optymalizacji
    optimization criteria
    topological optimization
    operation length of internal forces
    Opis:
    The present study analyzes the operation length of internal forces (DDSW) understood as the length of the flow of internal forces along the shortest possible internal routes. The operation length of internal forces is determined on the basis of stresses and the given volume in the constructional space. The minimum DDSW of the structure satisfies the criterial conditions of the most rigid structure, where the potential energy of deformation and the deformation energy potential is the same in the whole volume and thus the potential gradient is zero.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 4; 997-1005
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of GIS multi-criteria analysis and cartographic data presentation methods for public transportation optimization: the case of the town of Mińsk Mazowiecki
    Autorzy:
    Kropielnicki, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1935015.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Oddział Kartograficzny Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    GIS
    multi-criteria analysis
    heat maps
    public transport
    optimization of transport accessibility
    Opis:
    The author attempts to apply a multi-criteria spatial analysis of issues related to urban public transport in terms of optimizing its usage and accessibility. Publicly available spatial and statistical data were used. Desktop GIS computer software was the primary tool and work environment - due to its popularity and wide interdisciplinary application in studying geospatial phenomena, processes, and dependencies. The article consists of two parts. The first identifies the research area, indicates the data used and the methodology of the conducted analysis, while the second presents the results of analyses in optimizing the functioning of public transport in Mińsk Mazowiecki (Mazowieckie Voivodeship, Poland) and recommendations that may contribute to disseminating the use of multi-criteria analyses in medium-sized cities.
    Źródło:
    Polish Cartographical Review; 2021, 53; 49-62
    2450-6974
    Pojawia się w:
    Polish Cartographical Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    THE REFERENCE POINT METHOD APPLIED TO DECISION SELECTION IN THE PROCESS OF BILATERAL NEGOTIATIONS
    Autorzy:
    Łodziński, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/453716.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki
    Tematy:
    negotiation process
    multi-criteria optimization
    equitably effective decision
    scalar function
    method of the reference point
    Opis:
    The paper presents a method of supporting the decision selection in the process of bilateral negotiations. The negotiation process is modeled as using a multi-criteria optimization. The method of finding solutions is the interactive selection process of some proposals. The parties shall submit their proposals to the subjects of the negotiations. These proposals are parameters of the multi-criteria optimization tasks. Selection of solutions is accomplished by solving the optimization task with parameters that define the aspirations of each party involved in the negotiations. Finally, evaluation of the solutions obtained by the parties is done.
    Źródło:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2014, 15, 2; 144-156
    2082-792X
    Pojawia się w:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multi-criteria comparative analysis of GIS class systems
    Autorzy:
    Miłek, Marzenna
    Stanik, Jerzy
    Kiedrowicz, Maciej
    Napiórkowski, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31342903.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie SILGIS
    Tematy:
    GIS
    multi-criteria optimization
    ideal point
    space of admissible solutions
    optymalizacja wielokryterialna
    punkt idealny
    przestrzeń dopuszczalnych rozwiązań
    Opis:
    The article discusses a multi-criteria comparative analysis of GIS class computer systems using the Pareto method . Referring to this problem, to find a GIS system (a compromise solution) that would be acceptable for each decision criterion, to make a Pareto optimal decision, multi-criteria optimization was obligatory. To find the mentioned optimum (the Pareto optimum), it is necessary for the decision maker to make a choice concerning the set of admissible decision solutions. Here, a matrix of criteria constructed by the authors is available, filled in with appropriate weights by field experts. This structure is very useful when evaluating the admissible solutions of the resulting algorithm. The space of acceptable solutions in the considered problem task is a set of systems, limited to their eighteen instances, which meet the criterion of completeness of all data required in the conducted research. The selected criteria are the most widely used and most accepted in the environments that systems of this class use daily.
    Źródło:
    GIS Odyssey Journal; 2023, 3, 1; 97-122
    2720-2682
    Pojawia się w:
    GIS Odyssey Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multi-Criteria Optimization Approach to Modeling Negotiation Process
    Autorzy:
    Łodziński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375876.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    negotiation process
    multi-criteria optimization
    equitably efficient decision
    achievement function
    set of negotiations
    method for solution selection
    Opis:
    This paper presents a multi-criteria optimization approach for modeling the negotiation process. The negotiation process is modeled as a special multi-criteria problem. The method of finding solutions involves a process of the interactive selection of certain proposals. The parties submit proposals concerning the subjects of the negotiations; these proposals constitute the parameters of the multi-criteria optimization problem. Selecting the solutions is accomplished by solving the optimization problem using the parameters that define the aspirations of each party to the negotiations. Finally, the solutions reached by the parties are evaluated.
    Źródło:
    Decision Making in Manufacturing and Services; 2018, 12, 1-2; 33-44
    1896-8325
    2300-7087
    Pojawia się w:
    Decision Making in Manufacturing and Services
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Organization of Municipal Waste Collection: the Decision Model
    Organizacja zbiórki odpadów komunalnych: Model decyzyjny
    Autorzy:
    Izdebski, M.
    Jacyna, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1813690.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    organization of municipal waste collection
    multi-criteria optimization
    ant algorithm
    organizacja zbiórki odpadów komunalnych
    optymalizacja wielokryterialna
    algorytm mrówkowy
    Opis:
    The paper presents the problem of organizing municipal waste collection from individual residents. A waste collection organization is defined as the designation of vehicle routes for a given collection. In order to solve this problem, a decision model for determining driving routes has been proposed. The organization of municipal waste collection may be considered in a single or multi-criteria approach. This study presents a collection of municipal waste in the context of a multi-criteria decision problem. In this work, the decision model of the municipal waste collection organization is based on multi-criteria optimization. In this case, the optimization algorithm was an ant algorithm. This algorithm has been specially modified to solve the problem of making decisions based on many criteria. The authors of this publication have not found application of this approach and this algorithm in the literature to designate the municipal waste collection organization. The municipal waste collection organization is a complex decision problem and refers to the traveling salesman problem. This problem belongs to NP-hard problems. To solve the problem of the traveling salesman, a heuristic algorithm should be applied. Fast time of generating the result by the ant algorithm is its main feature, which is desirable in the process of designating the municipal waste collection organization. This process depends on many factors, e.g. vehicle capacity, size of tasks. The algorithm for determining this type of problem must be adapted to frequent changes of these factors and quick generation of solutions. The time of solution generation plays the most important role in municipal companies. The ant algorithm generates results in a quick way and therefore this algorithm was chosen in this problem. The presented decision model concerns the collection of waste from individual residents. The car visits the loading points (inhabitants) and collects waste. The main goal is to designate this route. This fact additionally emphasizes the use of the heuristic algorithm in this problem. The work defines the mathematical model of the problem of municipal waste collection, the input data entered into the model are given, e.g. distances between objects of the transport network have been defined, driving times between these objects are given, loading times, unloading of waste, crossing time. The decision variable defines the connection between individual network objects implemented by the vehicle in a given route. Decision variables are binary type. Limitations have been introduced for working time and for the capacity of vehicles that collect waste. The criteria functions concern the minimization of the time of completion of all routes and the costs of fuel consumption. In order to check the correctness of the ant algorithm, its results were compared with random values. The ant algorithm in each case generated a better solution than a random algorithm. It should be emphasized that the form algorithm belongs to heuristic algorithms. The solution generated by these algorithms for complex decision problems is a suboptimal solution. However, taking into account the complexity of the municipal waste collection organization, the solution is accepted from a practical point of view.
    W pracy przedstawiono problem organizacji zbiórki odpadów komunalnych od indywidualnych mieszkańców. Organizacja zbiórki odpadów jest zdefiniowana jako wyznaczenie tras jazdy pojazdów realizujących daną zbiórkę. W celu rozwiązania tego problemu zaproponowano model decyzyjny wyznaczania tras jazdy pojazdów. Organizacja zbiórki odpadów komunalnych może być rozpatrywany w ujęciu jedno lub wielokryterialnym. W niniejszym opracowaniu przedstawiono zbiórkę odpadów komunalnych w kontekście wielokryterialnego problemu decyzyjnego. W niniejszej pracy model decyzyjny organizacji zbiórki odpadów komunalnych opiera się na optymalizacji wielokryterialnej. W tym przypadku algorytm optymalizacji był algorytmem mrówkowym. Algorytm ten został specjalnie zmodyfikowany w celu rozwiązania problemu podejmowania decyzji w oparciu o wiele kryteriów. Autorzy tej publikacji nie znaleźli zastosowania tego podejścia i tego algorytmu w literaturze do wyznaczenia organizacji zbiórki odpadów komunalnych. Organizacja zbiórki odpadów komunalnych jest złożonym problemem decyzyjnym i odnosi się do problemu komiwojażera. Problem ten należy do problemów NP-trudnych. Aby rozwiązać problem komiwojażera, należy zastosować algorytm heurystycznych. Szybki czas generowania wyniku przez algorytm mrówkowy jest jego główną cechą, co jest pożądane w procesie wyznaczania organizacji zbiórki odpadów komunalnych. Proces ten zależy od wielu czynników, np. pojemność pojazdów, wielkość zadań. Algorytm wyznaczania tego typu problemu musi być dostosowany do częstych zmian tych czynników i szybkiego generowania rozwiązań. W firmach komunalnych najważniejszą rolę odgrywa czas generowania rozwiązania. Algorytm mrówkowy generuje wyniki w szybki sposób i dlatego ten algorytm został wybrany w tym problemie. Przedstawiony model decyzyjny dotyczy zbiórki odpadów od poszczególnych mieszkańców. Samochód odwiedza punkty załadunku (mieszkańców) i zbiera odpady. Głównym celem jest wyznaczenie tej trasy. Fakt ten dodatkowo podkreśla zastosowanie algorytmu heurystycznego w tym problemie. W pracy zdefiniowano model matematyczny problemu zbiórki odpadów komunalnych, podano dane wejściowe wprowadzane do modelu np. zdefiniowano odległości pomiędzy obiektami sieci transportowej, podano czasy jazdy pomiędzy tymi obiektami, czasy załadunku, wyładunku odpadów, czas przejazdu przez skrzyżowania. Zmienna decyzyjna określa połączenie pomiędzy poszczególnymi obiektami sieci realizowane przez pojazd w danej trasie. Zmienne decyzyjne są typu binarnego. Wprowadzono ograniczenia na czas pracy oraz na pojemność pojazdów realizujących zbiórkę odpadów. Funkcje kryteriów dotyczą minimalizacji czasu realizacji wszystkich tras oraz kosztów zużycia paliwa. W pracy szczegółowo scharakteryzowano algorytm mrówkowy rozwiązujący wielokryterialny problem decyzyjny zbiórki odpadów komunalnych. W celu sprawdzenia poprawności algorytmu mrówkowego jego wyniki porównano z wartościami losowymi. Algorytm mrówkowy w każdym przypadku generował lepsze rozwiązanie niż losowy algorytm. Należy podkreślić, że algorytm mrówkowy należy do algorytmów heurystycznych. Rozwiązanie wygenerowane przez te algorytmy dla złożonych problemów decyzyjnych jest rozwiązaniem nieoptymalnym. Biorąc jednak pod uwagę złożoność organizacji zbiórki odpadów komunalnych, rozwiązanie jest akceptowane z praktycznego punktu widzenia.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 1; 919-933
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczna optymalizacja profili śmigłowcowych oparta na algorytmie genetycznym z uwzględnieniem kryteriów bazujących na niestacjonarnych charakterystykach aerodynamicznych
    Numerical optimization rotorcraft blade airfoils based on genetic algorithm and unstedy aerodynamic criteria
    Autorzy:
    Stalewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212749.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    numeryczna optymalizacja profili śmigłowców
    algorytm genetyczny
    niestacjonarne charakterystyki aerodynamiczne
    numerical optimization of rotorcraft blade
    genetic algorithm
    areodynamic criteria
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodę numerycznej optymalizacji profili lotniczych, ze szczególnym uwzględnieniem profili łopat wirnika nośnego śmigłowca. Metoda bazuje na algorytmie genetycznym. Optymalizacja realizowana jest poprzez symulację procesów ewolucji gatunków regulowanych prawami doboru naturalnego. Wielokryterialny algorytm genetyczny adaptowano na przypadek optymalizacji profili lotniczych. Opracowano wyspecjalizowany generator kształtu profili a także metodę analizy niestacjonarnego, transonicznego opływu profilu z uwzględnieniem silnego oddziaływania niestacjonarnej warstwy przyściennej. W oparciu o opracowane moduły obliczeniowe powstał pakiet oprogramowania OGA pozwalający rozwiązywać szeroką klasę zagadnień z zakresu wielokryterialnej optymalizacji profili śmigłowcowych. Przedstawiono wyniki obliczeń testowych wykonanych za pomocą opracowanego pakietu.
    The optimization methodology of rotorcraft airfoils was presented. The methodology is based on the multi-objectiye genetic algorithm, where the process of optimization imitates the real processes of natural selection and heredity observed in lively nature. Basing on the worked out methodology the optimization software package was developed. This package enables a computational design of airfoils, which have the best aerodynamic properties with regard to given criteria. The multi-objective optimization with additional aerodynamic and geometrie constraints was applied. The specialized airfoil shape parameterization was worked out to get the wide class of airfoil geometry. The optimization criteria are directed to reąuirements and flow conditions specific to rotorcraft airfoils. In particular, the criteria are evaluated basing on unsteady aerodynamic characteristics that correspond to unsteady flow around rotor blades of rotorcraft in flight. The method of calculation of the unsteady, transonic flow with unsteady boundary layer analysis was developed. The method is used to evaluate both unsteady and steady aerodynamic objectives and constraints. Additionally, the several external codes were included inthe package, to get the wide possibilities of steady aerodynamic criteria formulation. The thorough verification of presented optimization software package was performed. The results confirmed the proper work of the package as well as its wide possibilities of use as the tool supporting the aerodynamic design.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 54-64
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie podejścia quasi-hierarchicznego w wielokryterialnym drzewie decyzyjnym
    An Application of Quasi-Hierarchical Approach in Multiple Criteria Decision Tree
    Autorzy:
    Nowak, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/589593.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Analiza wielokryterialna
    Optymalizacja wielokryterialna
    Podejmowanie decyzji w warunkach ryzyka
    Decision making under conditions of risk
    Multicriteria analysis
    Multiple criteria optimization
    Opis:
    Drzewo decyzyjne jest efektywnym narzędziem opisu dynamicznych procesów decyzyjnych w warunkach ryzyka. Korzystając z niego dąży się zwykle do wyznaczenia rozwiązania optymalizującego wartość oczekiwaną rozważanego kryterium decyzyjnego. Stosunkowo rzadko narzędzie to jest wykorzystywane do rozwiązywania problemu wielokryterialnego, w którym decydent jest zainteresowany realizacją kilku wzajemnie konfliktowych celów. W pracy przedstawiono metodę pozwalającą na rozwiązanie problemu opisanego wielokryterialnym drzewem decyzyjnym za pomocą podejścia quasi-hierarchicznego. Zakładamy, że decydent jest w stanie określić hierarchię kryteriów oraz określić, w jakim stopniu można pogorszyć optymalną wartość kryterium o wyższym priorytecie w celu poprawy wartości kryterium o niższej wadze. Sposób działania metody zilustrowano przykładem opartym na danych umownych.
    Decision tree is an effective tool for describing dynamic decision making processes under risk. It is usually used to identify the solution optimizing the expected value of the analyzed criterion. However, it is relatively rarely used when multiple conflicting criteria are considered. In the paper a quasi-hierarchical approach is used to solve a problem represented by a multiple criteria decision tree. It is assumed that the decision maker is able to define a hierarchy of the criteria and specify how much the optimal value of a more important criterion can be decreased in order to improve the value of a less important criterion. A numerical example is presented to show the applicability of the procedure.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2014, 208; 59-73
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    SZACOWANIE KOSZTU SPRAWIEDLIWOŚCI ALOKACJI OBCIĄŻEŃ W SIECI DLA METODY OPTYMALIZACJI UPORZĄDKOWANEJ ŚREDNIEJ WAŻONEJ
    ESTIMATION THE PRICE OF FAIRNESS FOR NETWORK BANDWIDTH ALLOCATION BY THE OWA OPTIMIZATION
    Autorzy:
    Zalewski, Grzegorz
    Ogryczak, Włodzimierz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/453628.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki
    Tematy:
    etoda optymalizacji średniej ważonej
    OWA
    optymalizacja sprawiedliwa
    optymalizacja wielokryterialna
    optymalizacja sieci
    koszt sprawiedliwości
    problemy decyzyjne
    programowanie liniowe
    algorytmy
    optimization
    ordered weighted averaging
    fair optimization
    multi-criteria optimization
    network optimization
    the price of fairness
    decision-making problems
    linear programming
    algorithms
    Opis:
    Jednym z wielu problemów podczas wymiarowania sieci telekomunikacyjnych jest optymalizacja przepływów zapotrzebowań między zadanymi węzłami. Jednym ze sposobów wykorzystywanych do tego celu jest formułowanie zadania programowania liniowego. W niniejszej pracy skupiono się na optymalizacji ulokowania przepływów na danych ścieżkach w grafie nieskierowanym. Dodatkowo ważnym elementem zadania jest fakt, że ścieżki dzielą między sobą ograniczone zasoby przepustowości, co sprawia zaistnienie rzeczywistego problemu decyzyjnego. Dla tak sformułowanego problemu wykorzystano formułę krawędź-ścieżka programowania liniowego oraz implementację zadania w standardzie AMPL. W pracy oszacowano koszt rozwiązania sprawiedliwego dla modelu OWA (Ordered Weighted Averaging) w porównaniu do rozwiązania maksymalizującego przepływy na ścieżkach oraz do rozwiązania modelu MMF (maximin fairness). Efektem końcowym pracy jest przedstawienie wyników oraz podsumowanie analizy otrzymanych rozwiązań na bazie danych przykładowych, stanowiących odniesienie do sieci telekomunikacyjnej szkieletowej Polski, gdzie głównym miernikiem jest różnica wartości funkcji celu dla wymienionych metod sprawiedliwej optymalizacji oraz rozwiązania maksymalizującego przepływ całkowity.
    An important problem when designing a telecommunication network is to optimize the flow demands at the network between pre-defined nodes. One of the solutions used for this purpose is to formulate the linear programming. In this paper we focus on the optimization of locating the data flow path in an undirected network. It provides an actual decision-making problem. For such a problem the link-path formula has been chosen. Problem also has brought to linear programming and implemented in AMPL standard. The study estimated the price of fairness for the considered model OWA (Ordered Weighted Averaging) compared to solve maximizing flows on the paths and to solve the model MMF (Maximin fairness). The final effect of the work is to present the results and a summary of the analysis, obtained solutions based on sample data by reference to the telecommunication network which in this case was the backbone Polish net. The main measure is the difference between the value of the objective function for these fair methods and solutions maximizing total flow.
    Źródło:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2015, 16, 4; 230-241
    2082-792X
    Pojawia się w:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On the uniqueness conditions and bifurcation criteria in coupled thermo-elasto-plasticity
    Autorzy:
    Śloderbach, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266253.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    bifurcation of the equilibrium state
    conditions and criteria of uniqueness
    boundary-value problem
    generalized coupled thermo-elasto-plasticity
    comparison bodies
    family of local conditions of uniqueness
    parameter of the optimization
    termoplastyczność
    elastoplastyczność
    odkształcenie plastyczne
    Opis:
    The global and local conditions of uniqueness and the criteria excluding a possibility of bifurcation of the equilibrium state for small strains are derived. The conditions and criteria are derived analyzing the problem of uniqueness of solution of the basic incremental boundary problem of coupled generalized thermo-elasto-plasticity. This paper is a continuation of some previous works by the author, but contains new derivation of the global and local criteria excluding a possibility of bifurcation of the equilibrium state for a comparison body dependent on statically admissible fields of stress velocity. All the thermal elastoplastic coupling effects, non-associated laws of plastic flow and influence of plastic strains on thermoplastic properties of a body were taken into account in this work. Thus, the mathematical problem considered here is not a self-conjugated problem. The paper contains four Appendices A, B, C and D where the local necessery and sufficient conditions of uniqueness have been derived.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2017, 22, 1; 199-227
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja makrosystemów transportowych według kryteriów logistycznych
    Optimization of transport macrosystems according to logistics criteria
    Autorzy:
    Ficoń, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222818.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    system
    model
    zasoby
    procesy
    ograniczenia
    warunki brzegowe
    funkcja kryterium
    harmonogramy
    optymalizacja
    zmienna decyzyjna
    resources
    processes
    limitations
    edge conditions
    function of a criteria
    time schedule
    optimization
    decision variable
    Opis:
    Artykuł jest kontynuacją zamieszczonego w poprzednim numerze „Zeszytów Naukowych” AMW artykułu Analiza identyfikacyjna logistycznych makrosystemów transportowych. Zamyka dwuczęściowy cykl poświęcony matematycznemu modelowaniu wielkich systemów logistycznych, w tym przypadku makrosystemu transportowego. Na początku przedstawiono ogólne założenia i kryteria optymalizacji makrosystemu transportowego. Zgodnie z zaproponowaną metodyką badawczą kolejno omówiono procesy, zasoby oraz ograniczenia i warunki brzegowe nakładane na modelowany system. Dalej zostało sformułowane kryterium optymalizacji minimalizujące czasoprzestrzeń logistyczną. Optymalizacja funkcji kryterium następuje za pomocą generowania odpowiednich harmonogramów dla kolejnych zadań wykonywanych przez system transportowy. Komputerowe wspomaganie modelu umożliwia generowanie wielowariantowych harmonogramów pozwalających na operatywne zarządzanie makrosystemem transportowym w dowolnym środowisku biznesowym. Modelowanie makrosystemów transportowych należy do bardzo złożonych zadań optymalizacji wielokryterialnej i wymaga dalszych badań systemowych.
    The paper closes a two-piece cycle, which was devoted to mathematical modeling of large logistic systems. In this case, it was a transport macro-system. The introduction presents general assumptions and criteria of optimization of transport macro-system. In accordance with the research methodology proposed it discusses resources as well as limitations and edge conditions imposed on the modeled system. Further it formulates an optimization criterion which minimizes the logistic time space. The optimization of function is achieved by means of generating appropriate time schedules for successive tasks carried out by the transport system. Computer aided model makes it possible to generation of multi-variant time schedules which can be used to effective managing a transport macro-system in any business environment. Modeling of transport macro-systems is a very complex task of multi criterion optimization and needs further system investigations.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2010, R. 51 nr 3 (182), 3 (182); 125-150
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies