Temat: crack detection - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: A method of fatigue strength testing of wheel rim fragments at the production process stage
Autorzy:: Rychlik, A.
Kozubel, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950122.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: fatigue strength testing
vibration spectrum analysis
destructive tests
crack detection
wheel rim
Opis:: The paper describes a method of accelerated fatigue strength testing of elements with the use of inertia forces. The presented test method is dedicated to the selected materials, constructions and joints used in the production of wheel rims for motor vehicles, tractors and special vehicles. The analysis of the fatigue process in machinery components and the evaluation of its state in terms of product quality control can be divided into: quasi-static analysis, resonance analysis, and the one generally used today – virtual fatigue analysis. Virtual analysis is applicable to new components and/or structures released to production according to the concept based on the interaction of theoretical and working models in the context of service life prediction. The purpose of this paper is to present a tool for examination, and a method allowing the identification of the beginning of the fatigue cracking process in structural components. The demonstrated method belongs to the destructive testing group. Cracking process analysis and identification is based on a multiparameter analysis of vibration signals in the amplitude-frequency domain. Inertia force is used in the test piece destruction process. The discussed method is applicable to a wide range of fatigue tests for structural components in the quality control process for materials and combinations of these materials. The method has been employed in the production of low-speed and special machinery wheel rims by Polkar Warmia Ltd.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 1; 289-296
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: A risk assessment method of aircraft structure damage maintenance interval considering fatigue crack growth and detection rate
Autorzy:: Zhang, Zhuzhu
Mao, Haitao
Liu, Yulin
Jiao, Peng
Hu, Wenlin
Shen, Pei
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24200796.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: Monte Carlo
risk assessment
maintenance interval
crack propagation
detection rate
condition based maintenance
Opis:: The accurate assessment of aircraft structure damage risk is the premise of establishing reasonable, economic and reliable maintenance intervals. While many studies have proposed damage risk assessment methods for aircraft structures, these methods lack the quantification of risk. This paper proposed a risk assessment method of aircraft structure damage maintenance interval considering fatigue crack growth rate and crack detection rate. The damage process of aircraft structure was simulated by Monte Carlo simulation to realize the quantitative assessment of aircraft structure damage risk and maintenance interval. Taking an aircraft fleet as an example, the damage risk of its wing structure was simulated and analyzed. The results show that if the risk is controlled within a reasonable range, the maintenance interval should be shortened to 16 flight hours. At the same time, through the analysis of the risk classification standard and the crack detection rate, the quantitative evaluation of the risk classification standard was realized.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 1; art. no. 3
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: A study on microbial self-healing concrete using expanded perlite
Autorzy:: Amjad, Usama Bin
Siddique, Muhammad Shahid
Shahid, Taha
Ahmed, Iftikhar
Alogla, Saleh M.
Ahmad, Jawad
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27311428.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:: concrete
self-healing
bacteria
expanded perlite
crack detection
beton
bakteria
wykrywanie pęknięć
samonaprawialność
perlit ekspandowany
Opis:: The increasing concern for the safety and sustainability of structures is calling for the development of smart self-healing materials and preventive repair methods. This research is carried out to investigate the extent of self-healing in normal-strength concrete by using Sporosarcina aquimarina – NCCP-2716 immobilized in expanded perlite (EP) as the carrier. The efficacy of crack-healing was also tested using two alternative self-healing techniques, i.e. expanded perlite (EP) concrete and direct introduction of bacteria in concrete. A bacterial solution was embedded in EP and calcium lactate pentahydrate was added as the nutrient. Experiments revealed that specimens containing EP-immobilized bacteria had the most effective crack-healing. After 28 days of healing, the values of completely healed crack widths were up to 0.78 mm, which is higher than the 0.5 mm value for specimens with the direct addition of bacteria. The specimen showed a significant self-healing phenomenon caused by substantial calcite precipitation by bacteria. The induced cracks were observed to be repaired autonomously by the calcite produced by the bacteria without any adverse effect on strength. The results of this research could provide a scientific foundation for the use of expanded perlite as a novel microbe carrier and Sporosarcina aquimarina as a potential microbe in bacteria-based self-healing concrete.
Źródło:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2023, 71, 5; art. no. e146475
0239-7528
Pojawia się w:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: A Visual Detection Method of Longitudinal Crack Based on Computer Image Processing During Slab Continuous Casting
Autorzy:: Liu, Y.
Wang, X.
Sun, Y.
Du, F.
Gao, Y.
Wang, F.
Wang, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/351636.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: longitudinal crack
visual detection
image processing
continuous casting
Opis:: Based on the mould temperature measured by thermocouples during slab continuous casting, a difference of temperature thermograph is developed to detect slab cracks. In order to detect abnormal temperature region caused by longitudinal crack, the suspicious regions are extracted and divided by virtue of computer image processing algorithms, such as threshold segmentation, connected region judgement and boundary tracing. The abnormal regions are then determined and labeled with the eight connected component labeling algorithm. The boundary of abnormal region is also extracted to depict characteristics of longitudinal crack. Based on above researches, longitudinal crack with abnormal temperature region can be detected and is different from other abnormalities. Four samples of temperature drop are picked up to compare with longitudinal crack on the abnormal region formation, length, width, shape, et al. The results show that the abnormal region caused by longitudinal crack has a linear and vertical shape. The height of abnormal region is more than the width obviously. The ratio of height to width is usually larger than that of other temperature drop regions. This method provides a visual and easy way to detect longitudinal crack and other abnormities. Meanwhile it has a positive meaning to the intelligent and visual mould monitoring system of continuous casting.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 2; 673-680
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Advanced communication system: for the survey of rail tracks to improve safety of rail transportation
Autorzy:: Yadav, A. K.
Szpytko, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243491.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: rail transport
smart communication
video streaming
crack detection
Opis:: Railway transportation is a backbone of any country for transporting people and cargo. At present Indian railway is the largest network in Asia. So that safety is always big concern. Here in this article low cost railway track surveillance and monitoring system is proposed which will identify drastic and minor changes into the railway track. It consist a high-resolution CMOS camera mounted on robot. It is designed like: it can easily roll on railway track. In case of any obstacle or train coming on track, robot folds itself and provides a path to pass the train. It is controlled by wireless control system, which can be operated from remote location or station. For accurate results, a live video streaming is done to the remote station for future references and comparison of results. On the assembly of robot, a GPS (Global Positioning System) is mounted to know the location of robot on the rail track. An obstacle detector sensor is also mounted on the front of the robot to detect any coming obstacle. In this article ultrasonic method (Non-Destructive Method) is also explained to detects presence of cracks on rail track in real time. Overall, power utilization of this system will be very low by operating this system by solar power. Signal processing and wireless communication system is used as technology, which cuts off the overall cost. By implementing this surveillance system, we can improve the safety parameters of Indian railway by minimizing the errors and reducing the time and cost.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 2; 315-322
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: An investigation of a detection method for a subsurface crack in the outer race of a cylindrical roller bearing
Badania metody wykrywania pęknięć podpowierzchniowych w zewnętrznej bieżni łożyska walcowego
Autorzy:: Liu, J.
Shi, Z.
Shao, Y.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/300980.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: metoda wykrywania podpowierzchniowych pęknięć
łożysko walcowe
widmowa gęstość mocy (PSD)
krzywizna
detection method
subsurface crack
cylindrical roller bearing
power spectral density (PSD)
curvature
Opis:: Zmęczeniowe pęknięcia podpowierzchniowe, stanowiące jedną z głównych przyczyn uszkodzeń łożysk tocznych powodowanych okresowym działaniem sił kontaktowych i zewnętrznych obciążeń impulsowych, mogą prowadzić do katastrofalnych awarii maszyn wirnikowych. Badania metod wykrywania podpowierzchniowych pęknięć łożysk tocznych mają niezwykle istotne znaczenie dla obsługi serwisowej tych urządzeń. W prezentowanym badaniu, zaproponowano nową metodę detekcji podpowierzchniowych pęknięć w zewnętrznej bieżni łożyska walcowego. Metoda ta opiera się na pomiarze krzywizny oraz gęstości widmowej mocy (PSD) przemieszczeń. Opracowano dynamiczny model łożyska walcowego, w którego zewnętrznej bieżni powstało pęknięcie podpowierzchniowe . Model stworzono przy użyciu pakietu oprogramowania do analizy zjawisk szybkozmiennych metodą elementów skończonych w celu określenia przemieszczeń w dziedzinie czasu. Badano różnice krzywizny i PSD przemieszczeń dla łożyska, w którym powstało pęknięcie podpowierzchniowe w bieżni zewnętrznej łożyska oraz łożyska bez takiego pęknięcia. Różnice te wykorzystano do lokalizacji pęknięć podpowierzchniowych różnych rozmiarów. Wyniki pokazują, że różnice krzywizny i PSD przemieszczeń względem punktów pomiarowych na bieżni zewnętrznej między łożyskami walcowymi, z których jedno charakteryzujące się pęknięciem w warstwie podpowierzchniowej, a drugie nie, mogą być wykorzystywane do wykrywania położenia pęknięcia.
As one of major failure modes of roller bearings due to periodic contact forces and external impulse loads, subsurface cracks caused by fatigues may produce catastrophic failures of rotating machines. Investigations of subsurface crack detection methods for roller bearings are very useful for maintenance purposes of these machines. In this study, a new detection method based on the curvature and power spectral density (PSD) of displacements is presented to detect a subsurface crack in the outer race of a cylindrical roller bearing. A dynamic finite element model of the cylindrical roller bearing with a subsurface crack in its outer race is developed using an explicit dynamics finite element software package to obtain the time-domain displacements. Differences of the curvature and PSD of displacements of the bearing without and with the subsurface crack are investigated, which are used to detect the location of the subsurface crack with different sizes in the outer race of the bearing. The results show that differences of the curvature and PSD of displacements from the measurement points on the outer race of the cylindrical roller bearing without and with the subsurface crack can be used to detect the location of the crack.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 2; 211-219
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: An On-Line Multiway Approach to In-Situ NDI Looking at the PZL-130TCII
Autorzy:: Dragan, K.
Dziendzikowski, M.
Kurnyta, A.
Latoszek, A.
Leski, A.
Kłysz, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/97811.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: structural health monitoring
PZT sensor network
fatigue crack detection
full scale fatigue test
Opis:: Providing a reliable and universal Structural Health Monitoring (SHM) system allowing for remote aircraft inspections and a reduction of maintenance costs is a major challenge confronting the aerospace industry today. SHM based on guided Lamb waves is one of the approaches capable of addressing the issue while satisfying all the associated requirements. This paper presents a holistic approach to the continuous real time damage growth monitoring and early damage detection in aircraft structure. The main component of the system is a piezoelectric transducers (PZT) network. It is complemented by other SHM methods: Comparative Vacuum Monitoring (CVM^TM) and Resistance Gauges at selected aircraft hot spots. The paper offers the description of damage detection capabilities including the analysis of data collected from the PZL-130 Orlik aircraft full-scale fatigue test.
Źródło:: Fatigue of Aircraft Structures; 2013, 5; 5-11
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:: Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Application of active thermography in study of the rotors dynamics
Zastosowanie termografii aktywnej w badaniach dynamiki wirników
Autorzy:: Bednarz, Jarosław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2058439.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:: active thermography
blade crack detection
rotor dynamic
aktywna termografia
detekcja pęknięć łopatek
dynamika wirników
Opis:: The article presents the infrared measurement techniques for analyzing and monitoring the dynamic state of the structure using advanced thermal imaging techniques. The article present an overview of the infrared measurement techniques and algorithms proposed research design based on the selected infrared measurement techniques. The article presents the results of a series of studies on the possibility of applying the vibrothermography methods in SHM systems. In particular it focuses on the analysis of the possibility of studying the dynamics of the rotor and the detection of its failures during operation. The results of vibrothermography studies of impeller made of plastic are presented. The results of studies based on algorithms developed by the authors. The article also presents the concept of the use of thermal imaging research in fault detection and monitoring of the dynamic state of real objects.
W artykule zaprezentowano techniki pomiarów termowizyjnych umożliwiających analizę oraz monitorowanie stanu dynamicznego konstrukcji za pomocą zaawansowanych technik termowizyjnych. Przedstawiono przegląd termowizyjnych technik pomiarowych oraz zaproponowano algorytmy badań konstrukcji w oparciu o wybrane techniki pomiarów termowizyjnych. W artykule przedstawiono wyniki serii badań dotyczących możliwości zastosowania metod wibrotermograficznych w systemach SHM. W szczególności skupiono się na analizie możliwości badania dynamiki wirników oraz detekcji ich uszkodzeń w czasie pracy. Przedstawiono wyniki badań wibrometrycznych i termowizyjnych wirnika z tworzywa sztucznego. Zaprezentowano wyniki badań opartych na algorytmach opracowanych przez autorów. W artykule zaprezentowano również koncepcję zastosowania badań termowizyjnych w detekcji uszkodzeń oraz monitorowania stanu dynamicznego obiektów rzeczywistych.
Źródło:: Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering; 2021, 3, 1; 9--16
2658-2058
2719-2954
Pojawia się w:: Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Application of resistive ladder sensor for detection and quantification of fatigue cracks in aircraft structure
Zastosowanie rezystancyjnego czujnika drabinkowego do detekcji i określania długości pęknięć zmęczeniowych w konstrukcjach lotniczych
Autorzy:: Kurnyta, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/276656.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:: pęknięcia zmęczeniowe
detekcja pęknięć
rezystancyjny czujnik drabinkowy
symulacja układów elektronicznych
Micro-Cap
fatigue crack
crack detection
resistive ladder sensor
electronic circuit simulation
Opis:: The paper presents preliminary laboratory verification of resistive ladder sensor application. The sensor, which is akin to foil strain gage, can be used for detection and length quantification of fatigue cracks. Special measurement circuit for data acquisition was developed and test specimens were prepared. Afterwards, laboratory tests on fatigue-testing machine were elaborated to explore utility and reliability of proposed method for crack detection. After analysis of acquired data, some observation and conclusion were drawn, especially about electronic circuit. Modifications in measurement system were described and simulated in Micro-Cap - an electronic circuit analysis program. The paper is concluded with summary from laboratory tests and simulations.
W artykule przedstawiono wstępne badania laboratoryjne aplikacji rezystancyjnego czujnika drabinkowego. Czujnik, podobny do tensometru foliowego, może zostać użyty do wykrywania i określania długości pęknięć zmęczeniowych. Zaprojektowano specjalny układ pomiarowy do akwizycji danych, oraz przygotowano próbki. Następnie przeprowadzono badania na maszynie zmęczeniowej w celu poznania użyteczności i niezawodności zaproponowanej metody detekcji pęknięć. Po przeanalizowaniu danych pomiarowych wysunięto wnioski i spostrzeżenia, dotyczące zwłaszcza układu elektronicznego. Opisano proponowane modynkacje układu oraz przedstawiono symulacje w programie Micro-Cap - programie do analizy układów elektronicznych. Artykuł podsumowano wnioskami z badan laboratoryjnych i symulacyjnych.
Źródło:: Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 558-563
1427-9126
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Assessment of Sensor Technologies for Aircraft SHM Systems
Autorzy:: Kurnyta, A.
Dragan, K.
Dziendzikowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/97915.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: SHM
sensor
fatigue crack
crack detection methods
usage monitoring
Opis:: SHM is a monitoring system which uses sensors, actuators and data transmission, acquisition and analysis, permanently integrated with the inspected object. The objective of SHM is to detect, localize, identify and predict development of fatigue fractures, increasing safety and reliability. This paper presents an assessment of sensor technologies used in aircraft SHM system. Due to the fact that most of these measurement methods are relatively new and still under development the present appraisal focuses on a number of parameters with reference to each method, including a sensor’s installation issues, reliability, power consumption, sensor infrastructure, sensitivity and cost and availability. The work is predominantly focused on the assessment of permanently bonded sensors, such as foil strain gages, Comparative Vacuum Monitoring (CVM), Piezo sensors (PZT), Eddy-Current Transducers (ECT). Finally, all these methods are briefly discussed.
Źródło:: Fatigue of Aircraft Structures; 2013, 5; 53-59
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:: Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Bi-axial neutral axis tracking for crack detection in wind turbine towers
Autorzy:: Soman, R.
Malinowski, P.
Ostachowicz, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1938617.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Gdańska
Tematy:: structural health monitoring (SHM)
crack detection
wind turbine tower
neutral axis (NA)
Kalman Filter (KF)
data fusion
strain
Opis:: This work concentrates on Structural Health Monitoring (SHM) of a wind turbine tower. The paper investigates the use of a decision level data fusion based on bi-axial tracking of change in the neutral axis (NA) position for damage detection in wind turbine towers. A discrete Kalman Filter (KF) is employed for the estimation of the NA in the presence of measurement noise from the strain sensors. The KF allows data fusion from the strain sensors and the yaw mechanism for the accurate estimation of the NA. Any change in the NA position may be used for detecting and locating the damage. The tan inverse of the ratio of the change in the NA along two perpendicular axes is taken and used for the localization. The study was carried out on a simulated finite element (FE) model of a wind turbine tower with a surface crack. The sensitivity studies carried out on the structure in terms of different crack sizes, crack locations and crack orientations indicate that the methodology is robust enough to detect the crack under different operational loading conditions.
Źródło:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2015, 19, 3; 223-235
1428-6394
Pojawia się w:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Coda wave interferometry for monitoring the fracture process of concrete beams under bending test
Autorzy:: Knak, Magdalena
Wojtczak, Erwin
Rucka, Magdalena
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27311414.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:: non-destructive testing
concrete beams
crack detection
fracture process
ultrasonic waves
coda wave interferometry
digital image correlation
badania nieniszczące
wykrywanie pęknięć
proces pękania
fale ultradźwiękowe
interferometria fal koda
cyfrowa korelacja obrazów
belka betonowa
Opis:: Early detection of damage is necessary for the safe and reliable use of civil engineering structures made of concrete. Recently, the identification of micro-cracks in concrete has become an area of growing interest, especially when it comes to using wave-based techniques. In this paper, a non-destructive testing approach for the characterization of the fracture process was presented. Experimental tests were performed on concrete beams subjected to mechanical degradation in a 3-point bending test. Ultrasonic waves were registered on a specimen surface by piezoelectric transducers located at several points. Then, the signals were processed taking advantage of wave scattering due to micro-crack disturbances. For early-stage damage detection, coda wave interferometry was used. The novelty of the work concerns the application of the complex decorrelation matrix and the moving reference trace approach for better distinguishment of sensors located in different parts of a crack zone. To enhance coda wave-based damage identification results, optical imaging of crack development was performed by means of digital image correlation measurement. The results obtained showed that the coda wave interferometry technique can be successfully used as a quantitative measure of changes in the structure of concrete. The results also indicated that the course of decorrelation coefficient curves enabled the identification of three stages during degradation, and it depended on the location of acquisition points versus the crack zone.
Źródło:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2023, 71, 3; art. no. e144118
0239-7528
Pojawia się w:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Crack detection by the topological gradient method
Autorzy:: Amstutz, S.
Horchani, I.
Masmoudi, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/970147.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:: wykrywanie pęknięć
wrażliwość topologiczna
gradient topologiczny
równanie Poissona
crack detection
topological sensitivity
topological gradient
Poisson equation
Opis:: The topological sensitivity analysis consists in studying the behavior of a shape functional when modifying the topology of the domain. In general, the perturbation under consideration is the creation of a small hole. In this paper, the topological asymptotic expansion is obtained for the Laplace equation with respect to the insertion of a short crack inside a plane domain. This result is illustrated by some numerical experiments in the context of crack detection.
Źródło:: Control and Cybernetics; 2005, 34, 1; 81-101
0324-8569
Pojawia się w:: Control and Cybernetics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Crack detection in beam like structures. Part I. Identification of crack location
Detekcja pęknięcia w elementach belkowych. Część I. Identyfikacja miejsca pęknięcia
Autorzy:: Majkut, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327544.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: detekcja pęknięcia
transformata falkowa
wektory własne
crack detection
eigenvectors
wavelet transform
Opis:: This paper deals with detection of a transverse crack location in beam like structure. An input quantity for detection a natural mode of vibrations was chosen. The crack is substituted by rotational spring, which flexibility is calculated by using Castigliano theorem and laws of the fracture mechanics. Based on this model of crack the first natural mode of Bernoulli-Euler beam was determined then analysed. The modal assurance criterion (MAC coefficients) were determined as a function of crack depth and location. These quantities can be used for crack detection in beam like structures. In order to crack location the discrete and continuous wavelet analysis of mode shapes was used.
W pracy opisano pewien sposób detekcji pęknięcia oraz identyfikacji jego lokalizacji. Jako wielkości wejściowe procesu identyfikacji wybrano wektory własne belki z pęknięciem. Jako model pęknięcia przyjęto przegub sprężysty, którego podatność wyznaczono na podstawie praw mechaniki pękania i twierdzenia Castigliano. Wykorzystując taki opis pęknięcia wyznaczono wektory własne pękniętej belki opisanej modelem Bernoulliego-Eulera. Wyznaczono współczynniki MAC (modal assurance criterion) w funkcji głębokości i miejsca pęknięcia. Wielkości te pozwalają jedynie na detekcję pęknięcia. W celu wyznaczenia lokalizacji uszkodzenia wykorzystano dyskretną i ciągłą analizę falkową wektorów własnych.
Źródło:: Diagnostyka; 2008, 2(46); 17-20
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Crack identification in plates using 1-D Discrete Wavelet Transform
Autorzy:: Knitter-Piątkowska, A.
Guminiak, M.
Hloupis, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281595.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: damage detection
crack
plates
wavelet transform
Boundary Element Method
Opis:: In the present work, the defect detection while using Discrete Wavelet Transform in rectangular plate structures is investigated. The plate bending is described by using the Boundary Element Method with boundary integral equations formulated in a modified simplified approach. The boundary elements of a constant type in a non-singular approach are implemented. Defects are introduced by additional edges forming slots or holes in relation to the basic plate domain. Estimation of the defect position is performed while using wavelet coefficients of curvature and deformation signals as well as a newly proposed moving variance estimator.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 2; 481-496
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "crack detection" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język