Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "costs of repairs" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Próba oceny skutków ekonomicznych wpływu części zamiennych na koszty napraw pokolizyjnych samochodów osobowych w Polsce
    Parameter estimate economic of influence of alternative parts on costs of repairs of salvaged personal vehicle in Poland
    Autorzy:
    Lewicki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311948.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    części zamienne
    samochody osobowe
    koszty napraw powypadkowych
    spare parts
    personal vehicle
    costs of repairs of salvaged
    Opis:
    W artykule podjęto próbę oceny skutków ekonomicznych wpływu części zamiennych na koszty napraw powypadkowych samochodów osobowych na przykładzie wyselekcjonowanych segmentów rynkowych. Rozważania uzupełniono o autorskie symulacje hipotetycznych kosztów napraw przy zastosowaniu kilku kategorii części zamiennych wykorzystywanych w procesie napraw powypadkowych. Zamierzeniem artykułu jest zwrócenie uwagi na istotę podjętej problematyki badawczej oraz zasygnalizowanie pożądanych perspektywicznych kierunków zmian w aspekcie stosowania poszczególnych kategorii części zamiennych w procesach napraw powypadkowych samochodów osobowych na polskim rynku usług naprawczych.
    In the article an attempt was made indicated issues of the parameter estimate economic of influence of alternative parts on costs of repairs of passenger cars in Poland. Discussions were supplemented for author's simulations of hypothetical costs of repairs of passenger cars at applying of alternative available spare parts on the Polish market. Keeping an eye on the being of taken research issues and indicating desired perspective directions of changes in the aspect are planning the article of applying individual categories of the spare parts in processes of repairs of passenger cars on the Polish market of automotive services.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 964-967
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wymiar ekonomiczny roli eksperta mobilnego i jego narzędzi teleinformatycznych w procesie przeciwdziałania przestępczości ubezpieczeniowej
    ECONOMIC MEASURING OF MOBILE EXPERT ROLE AND HIS TELEINFORMATICS INSTRUMENTS COUNTERACTION PROCESS OF INSURANCE CRIMINALITY
    Autorzy:
    Lewicki, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/446902.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Mazowiecka Uczelnia Publiczna w Płocku
    Tematy:
    przestępczość
    szkody komunikacyjne
    koszty napraw
    przeciwdziałanie
    crime
    motor insurance claims
    costs of repairs
    counteraction
    Opis:
    W artykule podjęto próbę zwrócenia uwagi na wymiar ekonomiczny roli eksperta mobilnego i jego narzędzi teleinformatycznych w procesie przeciwdziałania przestępczości ubezpieczeniowej. W celu ukazania wzajemnych zależności posłużono się wybranymi case-study z działalności jednego z zakładów ubezpieczeniowych regionu zachodniopomorskiego. Całość rozważań uzupełniono o charakterystykę obszarów działalności eksperta mobilnego oraz analizę korzyści ekonomicznych wynikających z zastosowania tych narzędzi w procesach likwidacji szkód komunikacyjnych. Zamierzeniem artykułu jest zwrócenie uwagi na istotę podjętej problematyki badawczej oraz zasygnalizowanie pożądanych kierunków zmian, co w przyszłości prowadzić może do wykorzystania zaprezentowanych rozważań w celu wypracowania interdyscyplinarnych metod i procedur służących identyfikacji zjawiska przestępczości ubezpieczeniowej w zakresie szkód likwidowanych z polisy odpowiedzialności cywilnej i ubezpieczenia dobrowolnego autocasco.
    The article concentrates on the economic measuring of a mobile expert role and his instruments of teleinformatics in the process of counteraction of insurance criminality. In order to characterise the interdependence, the author uses selected case-studies of a West Pomeranian insurance company. The analysis includes the description of a mobile expert activity and economic benefits resulting from the its implementation in the process of motor insurance claims handling. The author intends to highlight the research issue and the change directions, which can consequently lead to developing further interdisciplinary methods and procedures of criminal insurance activities detection of motor claims handling within civil policy responsibility and insurance voluntarily insurance.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe PWSZ w Płocku. Nauki Ekonomiczne; 2017, 1(25); 67-77
    1644-888X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe PWSZ w Płocku. Nauki Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stages of operating vehicles with respect to operational efficiency using city buses as an example
    Etapy użytkowania pojazdów ze względu na efektywność eksploatacyjną na przykładzie autobusów miejskich
    Autorzy:
    Niewczas, Andrzej
    Rymarz, Joanna
    Dębicka, Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365260.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    public transport city buses
    costs of repairs of wear defects
    operational efficiency
    usage stages
    autobusy komunikacji miejskiej
    koszty napraw uszkodzeń zużyciowych
    efektywność eksploatacyjna
    etapy użytkowania
    Opis:
    The aim of the article is to compare the operational efficiency of the city buses in various stages of their operational life. Technical readiness tests, repair costs and revenues during the six years of operation were conducted using two popular bus makes as an example (domestic and imported). Based on these tests, the characteristics of the operational efficiency of buses was determined. It has been shown that the service life has a significant effect on the operational efficiency. The division of the total operational period of the vehicle into the warranty and post-warranty period was considered and a new division was introduced, of the „period of full operational usefulness” and “period of limited operational usefulness”. This new division of service life into stages makes it possible to determine the most reasonable limit of the vehicle usage until it is taken out of service. It can also be used when choosing a vehicle make as part of a fleet renewal or extension program.
    Celem artykułu jest porównanie efektywności eksploatacyjnej autobusów miejskich w różnych etapach okresu użytkowania. Przeprowadzono badania gotowości technicznej, kosztów napraw i przychodów w czasie sześciu lat eksploatacji na przykładzie dwóch popularnych marek autobusów (krajowych i importowanych). Na podstawie tych badań wyznaczono charakterystykę efektywności eksploatacyjnej autobusów. Wykazano, że czas użytkowania wpływa znacząco na efektywność eksploatacji. Rozpatrzono podział całkowitego okresu użytkowania pojazdów na okres gwarancyjny i pogwarancyjny oraz wprowadzono nowy podział na „okres pełnej przydatności eksploatacyjnej” i „okres ograniczonej przydatności eksploatacyjnej”. Ten nowy podział czasu użytkowania na etapy umożliwia wyznaczenie najbardziej racjonalnej granicy użytkowania pojazdu do chwili wycofania go z eksploatacji. Może być także wykorzystany przy wyborze marki pojazdu w ramach programu odnowy lub rozbudowy floty.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 1; 21-27
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Economic Dimension of the Influence of Sectoral Exemptions on the Dynamics of the Differentiation of the Prices of Original Spare Parts for Engine Vehicles in Poland
    Wymiar ekonomiczny wpływu wyłączeń sektorowych na dynamikę zróżnicowania cen oryginalnych części zamiennych do pojazdów silnikowych w Polsce
    Autorzy:
    Lewicki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134350.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    economics of transport
    EU politics
    sector exemptions
    legal aspects of transport
    prices of the spare parts
    costs of repairs
    operation
    ekonomika transportu
    polityka transportowa
    wyłączenia sektorowe
    ceny części zamiennych
    koszty napraw
    eksploatacja
    Opis:
    The article presents the considerations concerning the impact of legal regulations in the form of sectoral exemptions on the dynamics of the price differentiation of original spare parts for motor vehicles in Poland. In order to present the economic dimension of the research problem, the case study was used – a numerical experiment consisting of the change analysis of prices of the strictly selected spare parts from the rime of introducing the mentioned legal regulations, until 2017. The intention of the article is to draw attention to the essence of the research issue by demonstrating that the introduction of EU sectoral exemptions, in spite of the improved market competitiveness in the form of the increased availability to other categories of parts, in most cases did not lead to a significant price reduction of new original components on the Polish market of spare parts.
    W artykule zaprezentowano rozważania dotyczące wpływu regulacji prawnych w postaci wyłączeń sektorowych na dynamikę zróżnicowania cen oryginalnych części zamiennych do pojazdów silnikowych w Polsce. W celu zaprezentowania wymiaru ekonomicznego podjętej problematyki badawczej posłużono się studium przypadku – eksperymentem numerycznym, polegającym na analizie zmian cen ściśle wyselekcjonowanych części zamiennych od momentu prowadzenia wspomnianych regulacji prawnych aż do 2017 roku. Zamierzeniem artykułu jest zwrócenie uwagi na istotę podjętej problematyki badawczej poprzez wykazanie, że wprowadzenie regulacji unijnych w postaci wyłączeń sektorowych, pomimo poprawy konkurencyjności rynkowej w postaci wzrostu dostępności do innych kategorii części zamiennych w większości przypadków, nie doprowadziło do znacznej obniżki cen nowych oryginalnych komponentów na rynku części zamiennych w Polsce.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 38, 2; 63-72
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza udziału kosztów robocizny w całkowitych kosztach naprawy samochodów osobowych po wprowadzeniu wyłączeń sektorowych w Polsce
    Analysis of the participation of labor costs the total cost of repair car in Poland after the introduction of exemption sector
    Autorzy:
    Lewicki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310631.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    koszty naprawy
    koszty robocizny
    samochody osobowe
    cost of repairs
    labor costs
    passenger cars
    Opis:
    W artykule podjęto próbę analizy udziału kosztów robocizny w całkowitych kosztach naprawy na przykładzie wyselekcjonowanego segmentu rynkowego. W celu ukazania wzajemnych zależności rozważania uzupełniono o autorskie symulacje hipotetycznych kosztów napraw. Zamierzeniem artykułu jest wykazanie, iż pomimo wzrostu dostępności rynkowej do różnych kategorii części zamiennych na polskim rynku naprawczym udział robocizny w całkowitych kosztach naprawy samochodów osobowych jest wciąż wymowny.
    The article attempts to analyze the share of labor costs in total costs of repair on the example of selected market segments of passenger cars in Poland. In order to demonstrate the interdependence considerations supplemented by copyright simulations of hypothetical cost of repairs. The intention of this article is to demonstrate that, despite the increase in availability of various alternative spare parts to repair the Polish market share of labor in total cost of repair of cars in Poland is still meaningful.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 968-971
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza kosztów napraw pojazdów w firmie transportowej
    An analysis of vehicle repairs costs in a transport company
    Autorzy:
    Droździel, P.
    Krzywonos, L.
    Siłuch, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310980.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    koszty napraw samochodów
    eksploatacja samochodów
    Centrum Logistyczne Poczty Polskiej
    vehicle repairs costs
    operation of vehicle
    Poczta Polska company
    Opis:
    W artykule przedstawiono przeprowadzone przez autorów analizy statystyczne kosztów napraw samochodów eksploatowanych w Centrum Logistycznym Poczty Polskiej w Oddziale Regionalnym w Lublinie, poniesionych przez to przedsiębiorstwo w 2009 roku.
    In the paper one describes the results of complex statistical analyses of real-life data concerning the costs of the repair of delivery trucks used by the Poczta Polska company in Lublin during 2009.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 92-98
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Barrage in Włocławek
    Stopień wodny we Włocławku
    Autorzy:
    Tersa, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396901.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    ENERGA
    Tematy:
    Lower Vistula Cascade
    Włocławek Barrage
    Włocławek Power Plant
    Hydroprojekt Warszawa
    barrage operation
    barrage repairs
    operation of power plant
    failure rate of power plant equipment
    maintenance costs for barrage structures
    Kaskada Dolnej Wisły
    stopień wodny
    stopień wodny Włocławek
    elektrownia Włocławek
    eksploatacja stopnia wodnego
    remonty stopnia wodnego
    eksploatacja elektrowni
    awaryjność urządzeń elektrowni
    koszty utrzymania obiektów stopnia wodnego
    Opis:
    The barrage (SW) in Włocławek was designed as one of eight barrages in the Lower Vistula Cascade, located at 674.85 km of the river. It was designed and built entirely by Polish companies. Only turbines were manufactured by the Soviets. The next barrage (in Ciechocinek) has not been constructed, high damming waters passing through the barrage have eroded the bottom at the lower position, whereas the power plant, which has been in peak operation for many years, also contributed to accelerated erosion of the river bed below the barrage, to a reduction of the bottom levels of the river, and, as a consequence, also to a reduction of low water level. Subsequent decisions on water management permits have banned operation of the plant at varying levels of upper water as prevention against the destructive influence of peak operation of the plant by making the conditions for further operation of the barrage stricter. The most significant effects of the 43-year plus operation of Włocławek Barrage, the first in the uncompleted cascade, should include the following: erosion and reduction of water level at the lower position, loosening of the body of the earth dam and the bottom of the weir, damage to concrete structures, damage to steel structures or accumulation of load in Włocławek Reservoir. In the first period of operation of both the barrage and the power plant no major failures were observed, and the operation was smooth, excluding the year 1982, when a powerful ice jamming near Płock contributed to flooding. This also meant quite low costs of barrage operation. The last fifteen years has been a period of increased failure rate of barrage structures and equipment due to a long period of operation, resulting in necessary repairs and modernisation. It has also been a period of increased expenditure.
    Stopień wodny (SW) Włocławek był zaprojektowany jako jeden z ośmiu stopni Kaskady Dolnej Wisły, zlokalizowany na 674,85 km rzeki. Zaprojektowany i zbudowany całkowicie przez polskie firmy. Jedynie turbiny były produkcji radzieckiej. Kolejny stopień (w Ciechocinku) nie powstał, wielkie wody wezbraniowe przechodzące przez stopień erodowały dno na dolnym stanowisku, a elektrownia, pracując szczytowo wiele lat, przyczyniała się również do przyspieszonej erozji koryta rzeki poniżej stopnia, obniżania się z roku na rok poziomów dna rzeki, a w konsekwencji również zwierciadła wody dolnej. Kolejne decyzje o pozwoleniu wodnoprawnym, jako przeciwdziałanie destrukcyjnemu oddziaływaniu szczytowej pracy elektrowni, zakazały pracy elektrowni przy zmieniającym się poziomie wody górnej, wprowadzając dodatkowe obostrzenia warunków dalszej pracy stopnia. Do najistotniejszych skutków ponad 43-letniej eksploatacji SW Włocławek, pierwszego w niezrealizowanej kaskadzie, należy zaliczyć: erozję i obniżenie poziomu wody na dolnym stanowisku, rozluźnienie korpusu zapory ziemnej i podłoża jazu, niszczenie konstrukcji betonowych, niszczenie konstrukcji stalowych czy akumulację niesionego rumowiska w zbiorniku włocławskim. W pierwszym okresie eksploatacji zarówno stopnia wodnego, jak i elektrowni nie notowano znaczących awarii, a eksploatacja przebiegała bez zakłóceń, wyłączając rok 1982, kiedy to potężny zator lodowy w okolicach Płocka przyczynił się do powodzi. Oznacza to również niewysokie koszty eksploatacji stopnia. Ostatnie piętnastolecie to okres zwiększonej awaryjności obiektów i urządzeń stopnia wynikającej z długiego okresu eksploatacji, a za tym konieczności remontów i modernizacji. To również okres zwiększonych nakładów.
    Źródło:
    Acta Energetica; 2013, 3; 79-98
    2300-3022
    Pojawia się w:
    Acta Energetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies