Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "cost distance" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Metoda określania dostępności użytków rolnych w terenach górskich na przykładzie powiatu kłodzkiego
    A method of estimation of the access to croplands in mountain areas - Kłodzko County example
    Autorzy:
    Fatyga, J.
    Górecki, A.
    Żyszkowski, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/338308.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    dostępność do użytków rolnych
    metoda "cost distance"
    powiat kłodzki
    tereny górskie
    accessibility to croplands
    cost distance method
    mountain areas
    Kłodzko District
    Opis:
    Pomimo zmian w kierunkach zagospodarowania terenów górskich, użytki rolne w dalszym ciągu odgrywają ważną rolę w planach zagospodarowania przestrzennego. Jednym z warunków funkcjonowania rolnictwa w tych terenach jest dobry dostęp do użytków rolnych. W celu oceny dostępności użytków rolnych zastosowano programy GIS oraz analizę metodą "cost distance". Na podstawie cyfrowej bazy danych o czynnikach przyrodniczych i organizacyjnych, której jedną z warstw stanowiła sieć dróg, obliczono wartości cząstkowych wskaźników dostępności do użytków rolnych oraz wskaźnik syntetyczny dla poszczególnych wsi. Skwantyfikowanie wartości wskaźnika syntetycznego umożliwiło wydzielenie 3 klas dostępności: słabej, średniej i dobrej. Z przeprowadzonej analizy wynika, że w powiecie kłodzkim dostępność do użytków rolnych jest dobra w 148 obrębach, średnia - w 49, a słaba - tylko w 7. Stwierdzono, że zarówno sieć dróg, jak i rozmieszczenie użytków rolnych w powiecie kłodzkim w przeważającej liczbie obrębów są prawidłowe, a zastosowana metoda w tym przypadku spełniła swoje zadanie.
    Despite changes in the management of mountain areas, croplands are still an important element in the plans of spatial management. Easy access to croplands is one of prerequisites for agricultural functioning in these areas. GIS programmes and the analysis with the "cost distance" method were used to evaluate the access to croplands. Partial indices of the accessibility and a synthetic index for particular villages was calculated based on digital database of natural and organizational factors whose one layer consisted of the road network. Quantified values of the synthetic index enabled to distinguish 3 classes of accessibility: poor, medium and good. Performed analysis in Kłodzko County showed good access to crop-lands in 148 regions, medium access in 49 and poor access - in only 7. Both the road network and the distribution of croplands in Kłodzko County were found appropriate in most regions and the method used accomplished its goal.
    Źródło:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2007, 7, 1; 17-32
    1642-8145
    Pojawia się w:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of optimised pick-up and drop-off locations in transport routing - a cost distance approach
    Autorzy:
    Hahn, Armin
    Frühling, Wiard
    Schlüter, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098094.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    routing
    cost distance analysis
    remote sensing
    analiza kosztu dystansu
    teledetekcja
    Opis:
    With the emergence of dynamic passenger transport systems, such as demand-responsive transport (DRT) and ride-sharing without predetermined stop locations as used for static bus routes, accurate routing for these flexible door-to-door transport services is needed. Routing between two addresses requires the assignment of addresses to suitable, so-called snapping points as reference points on the road network. Therefore, many conventional routing machines use perpendicular distance to identify the nearest point on the road network. However, this technique tends to produce inaccurate results if the access to a building is not reachable from the road segment with the shortest perpendicular distance. We provide a novel approach to identify the access to buildings (paths) based on remote sensing data to obtain more reasonable stop locations for passenger transport. Multispectral images, OpenStreetMap data, and light detection and ranging (LiDAR) data were used to perform a cost distance analysis based on vegetation cover, building footprints, and the slope of the terrain to identify such optimised stop locations. We assumed that the access to buildings on the shortest route to the building’s entrance consists of little vegetation cover and minimal slope of the terrain; furthermore, the calculated path should not cross building footprints. Thus, snapping points on the road network can be determined based on the most likely path between a building and the road network. We validated our results based on a predetermined ideal snapping area considering different weightings for the parameters slope, vegetation, and building footprints. The results were compared with a conventional routing machine that uses perpendicular distance. This routing machine shows a validation rate of 81.4%, whereas the validation rate of our presented approach is as high as 90.3%. This new approach provides increased accuracy and better comfort for flexible passenger transport systems.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 17--28
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie ewakuacji z budynków z wykorzystaniem analiz rastrowych
    Modelling evacuation of buildings using raster analysis
    Autorzy:
    Cichociński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/346625.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
    Tematy:
    SIG
    koszt odległości
    powierzchnia kosztu
    prędkość ruchu
    przeszkoda
    siatka zajętości
    GIS
    cost distance
    cost surface
    movement speed
    obstacle
    occupancy grid
    Opis:
    Od kilku lat można obserwować próby zastosowania metod i narzędzi systemów informacji geograficznej do modelowania ewakuacji z budynków. Na potrzeby ewakuacji, ale także nawigacji, przestrzeń wewnątrz budynków jest zwykle modelowana za pomocą grafu, określającego wzajemne powiązania pomiędzy pomieszczeniami, w którym obiekty punktowe – węzły reprezentują pomieszczenia, a krawędzie – obiekty liniowe, łączą pary węzłów. Celem prac zaprezentowanych w artykule było zbadanie, czy możliwe jest zastosowanie danych w postaci rastrowej (bazujących na koncepcji używanych w robotyce mobilnej siatek zajętości) do modelowania procesu ewakuacji. W szczególności postawiono tezę, że dane rastrowe nie tylko umożliwiają modelowanie ewakuacji z budynków, ale również pozwalają na uwzględnienie w analizie czynników, których nie można ująć w modelu wektorowym, bądź jest to bardziej skomplikowane. Tezę tę udowodniono przez wiele eksperymentów na danych reprezentujących rzeczywisty obiekt. Przeprowadzone badania wykazały zalety danych w postaci rastrowej: łatwość uzyskania na podstawie zapisanych cyfrowo planów architektonicznych oraz możliwość (dzięki zastosowaniu narzędzia Koszt odległości) określenia nie tylko odległości z każdego miejsca w budynku do najbliższego wyjścia ewakuacyjnego, ale również uwzględnienia w tym samym modelu przeszkód utrudniających przemieszczanie się i oszacowania ich wpływu na wydłużenie czasu dotarcia do celu. Zaproponowana koncepcja określania kosztu przemieszczania jako funkcji odległości od ścian pozwoliła na uzależnienie prędkości ruchu od szerokości pomieszczeń.
    Over the recent years, attempts to use geographic information systems methods and tools for modelling evacuation of buildings can be observed. In applications related to evacuation and, also, navigation, the space inside buildings is usually modelled with the use of graphs that represent interrelations between rooms. Then point objects (nodes) represent rooms and edges (linear objects) link pairs of nodes. The objective of the work described in this paper is to examine whether it is possible to use raster data – based on the occupancy grid concept used in mobile robotics – for modelling evacuation. In particular, the study thesis assumes that raster data are not only applicable to modelling evacuation, but they also enable us to consider factors, which either cannot be included in the vector model at all or their consideration proves to be much more complicated. The thesis was proven in a series of experiments on data representing a real object. The studies revealed advantages gained while using raster data for the above mentioned purpose, i.e.: the availability (easily obtainable from architectural plans) and possibility to determine the distance between every location in the building and the emergency exit (owing to Cost Distance tool) and, also, the possibility to consider obstacles that impede movement, as well as to assess their impact on the time needed to reach the destination. The proposed concept of determining the movement cost as a function of the distance from the walls allowed to express the speed of movement as the function of the rooms’ width.
    Źródło:
    Roczniki Geomatyki; 2017, 15, 4(79); 341-351
    1731-5522
    2449-8963
    Pojawia się w:
    Roczniki Geomatyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A low-cost system for supporting drivers in traffic jams
    Autorzy:
    Hołubowski, Waldemar
    Frankiewicz, Ryszard
    Kusiński, Sławomir
    Sikora, Andrzej
    Zielonka, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314059.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    IoT
    distance sensor
    low cost system
    czujnik odległości
    system niskokosztowy
    Opis:
    Cases of heavy traffic congestion (commonly referred to as traffic jams) have negative influences on the economy, public health, and social life. This makes it important to assist drivers in these situations with Internet of Things (IoT) systems. The aim of this article is to present a low-cost device that supports driving in traffic jams. The system, which is based on data from a laser sensor with a range of up to 40 m, controls the distances to vehicles in front of and behind a moving car. Through audio and video signals, it warns the driver whether the vehicle in front of or behind the equipped vehicle is too close. This allows the driver to control the distance and avoid minor collisions.
    Źródło:
    Transport Problems; 2023, 18, 1; 103--115
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Znaczenie kosztów transakcyjnych dla ekspansji zagranicznej przedsiębiorstw
    Transaction cost in enterprises’ international expansion
    Autorzy:
    Bentkowska, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1810943.pdf
    Data publikacji:
    2016-05-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    koszty transakcyjne
    zagraniczna ekspansja
    niepewność
    dystans psychiczny
    transaction cost
    international expansion
    uncertainty
    psychic distance
    Opis:
    Autorka analizuje rolę, jaką odgrywają koszty transakcyjne w zagranicznej ekspansji przedsiębiorstw. Koszty transakcyjne nie są wyodrębniane w przedsiębiorstwach i często zarządzający nie uświadamiają sobie ich wysokości. Tymczasem kształtowanie tej kategorii kosztów może wpływać na wynik ekspansji. Jest ono uzależnione od czynników związanych z ograniczoną racjonalnością podmiotów, oportunizmem, specyficznością zaangażowanych aktywów, niepewnością i częstotliwością zawierania transakcji. Oddziaływanie tych czynników staje się silniejsze, gdy przedsiębiorstwo wchodzi na rynek zagraniczny. Głównych źródeł wzrostu kosztów transakcyjnych można upatrywać w rosnącym dystansie psychicznym oraz w większej niepewności prowadzenia działalności na rynku zagranicznym. Koszty transakcyjne są silnie związane z często analizowanymi barierami rozwoju ekspansji, ponieważ ich pokonywanie wymaga ponoszenia wysokich kosztów.
    The article analyses the transaction cost influence on enterprises international expansion. Enterprises do not separate transaction costs and often are not fully aware of their value. However this cost category may highly influence the outcome of their international expansion. It depends on factors connected with bounded rationality, opportunism, assets specificity, uncertainty and transaction frequency. The influence of these factors becomes more severe as the enterprise enters foreign markets. The main reasons responsible for transaction costs’ growth seem to be connected with increasing psychic distance and growing uncertainty of operating in foreign markets. Transaction cost are highly associated with often analyzed expansion barriers as overcoming these barriers incurs bearing high transaction cost.
    Źródło:
    Studia i Materiały; 2016, 1/2016 (20); 24-35
    1733-9758
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical basis of automobile freight system with changeable trailers
    Teoreticheskie osnovy sistemy avtomobilnykh perevozok so smennymi pricepami
    Autorzy:
    Slobodyanyuk, M.
    Gribinichenko, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792666.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    car
    semi-trailer
    cargo transportation
    freight system
    cost
    distance
    automobile freight system
    road freight
    rolling stock
    automobile transport
    Opis:
    In the article the theoretical basis for calculating the productivity of the vehicle and determination of the rational distance whileorganizing the cargo transportation with the change of trailers is offered.
    Предложены теоретические основы расчета производительности автомобиля и определения рационального расстояния перевозки при организации грузовых перевозок со сменой прицепов.
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies