Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "cooperative behaviour" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Feasibility of stakeholder participation in organizations of common interest for agricultural policy making
Udział interesariuszy w organizacjach będących przedmiotem wspólnego zainteresowania w zakresie tworzenia polityki rolnej
Autorzy:
Raišienė, A. G.
Podvezko, A.
Bilan, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/405803.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
stakeholder management
cooperation
participative governance
cooperative behaviour
agricultural policy
public interest
zarządzanie interesariuszami
współpraca
rządzenie partycypacyjne
zachowanie kooperatywne
polityka rolna
interes publiczny
Opis:
With the aim to describe a potential of stakeholders participating in agrarian policy making, the article analysis characteristics of the typical farmer who is interested in involvement into organizations of common interest. The analysis of the data received from 1108 representatives showed that although the willingness to cooperate in order to protect common interests is expressed by every second person, only a tenth of farmers participate in agricultural organizations. Higher intention to cooperate is expressed by middle-aged and better educated farmers rather than the youngest and the oldest as well as less educated representatives. In addition, men are keener on cooperating than women. It was also observed that stakeholder’s initiative is related to the size and economic turnover of the farm. Statistical non-parametric tests and regression analysis on the sample allow to conclude that stakeholder participation in policy making in agriculture is insufficient in the case of Lithuania, therefore, institutional, procedural and managerial mechanisms are needed to balance the involvement of all stakeholder groups in to activities of common interests.
Celem artykułu jest przedstawienie potencjału interesariuszy uczestniczących w kształtowaniu polityki agrarnej, dokonano analizy cech typowego rolnika, który jest zainteresowany udziałem w organizacjach będących przedmiotem wspólnego zainteresowania. Analiza danych uzyskanych od 1108 przedstawicieli wykazała, że chociaż co druga osoba wyraża chęć współpracy w celu ochrony wspólnych interesów, tylko jedna dziesiąta rolników jest członkiem w organizacjach rolniczych. Większą intencję współpracy wyrażają rolnicy w średnim wieku i lepiej wykształceni niż najmłodsi i najstarsi oraz mniej wykształceni przedstawiciele. Poza tym mężczyźni wyrażają większą chęć współpracy niż kobiety. Zaobserwowano również, że inicjatywa zainteresowanych stron wiąże się z wielkością i obrotem gospodarczym gospodarstwa. Statystyczne testy nieparametryczne i analiza regresji na próbie pozwalają stwierdzić, że udział zainteresowanych stron w kształtowaniu polityki w rolnictwie jest niewystarczający w przypadku Litwy, w związku, z czym potrzebne są mechanizmy instytucjonalne, proceduralne i kierownicze w celu zrównoważenia zaangażowania wszystkich zainteresowanych stron w działania o wspólnym interesie.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2018, 18, 1; 277-295
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Managing traffic behavior : a theoretical examination of aggressive driving through a Markovian model
Autorzy:
Chión, Sergio J.
Charles, Vincent
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/406512.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
traffic
aggressive
driving
cooperative
competitive
behaviour
model
ruch drogowy
spółdzielnia
Opis:
Driving safety is a major concern all around the world of both the concerned authorities and the general public. In the context in which aggressive driving behaviour is generally considered to be a major cause of traffic accidents, the study of such a problem can help policy-makers in their endeavour to design better programs that aim at reducing aggressive driving behaviour. The purpose of the present paper is to analyse the above-mentioned problem by considering short- and medium-term alternative measures in terms of social cost. The optimal combination of short- and medium-term solutions will be shown to depend on the drivers’ level of aggressiveness, which, naturally, also depends on the gap between the existent infrastructure and the volume of motorized traffic. Special attention is given to the impact of civic campaigns on the level of aggressiveness.
Źródło:
Operations Research and Decisions; 2019, 29, 2; 5-20
2081-8858
2391-6060
Pojawia się w:
Operations Research and Decisions
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies