Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "control devices" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 51
Tytuł:
Functional testing of railway traffic control device
Autorzy:
Drózd, Paweł
Rosiński, Adam
Konopiński, Lech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215152.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
functional tests
railway traffic control devices
tests
Opis:
The article presents the problems of functional tests of railway traffic control devices. The purpose and scope of the tests as well as the impact of testing on the SRK devices are presented. The methodology of selecting tests depending on the scope of research is proposed. For this purpose, the SRK devices were analyzed for functional and diagnostic properties.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 186; 91-96
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulator uszkodzeń urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Failures simulator of railway traffic control devices
Autorzy:
Nowakowski, W.
Ciszewski, T.
Bukalski, W.
Łukasik, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311044.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
symulacja
uszkodzenia
systemy srk
simulation
failures
railway traffic control devices
Opis:
Urządzenia sterowania ruchem kolejowym mogą przebywać w różnych stanach eksploatacyjnych. Wynika to z procesu ich destrukcji, który związany jest z czasem istnienia urządzeń, intensywnością użytkowania, czy jakością obsługi technicznej [5, 7, 8]. Badania eksploatacyjne są źródłem cennej wiedzy, która pozwala nie tylko na doskonalenie konstrukcji urządzeń srk, ale również na sterowanie procesem eksploatacji [1, 3, 4]. W tym celu opracowywane są narzędzia informatyczne wspomagające proces diagnostyczny [2, 6, 9, 10, 11]. Pomocnym w testowaniu tych narzędzi może być, zaproponowany przez autorów artykułu, symulator uszkodzeń dedykowany urządzeniom srk.
Railway traffic control systems may have different working conditions. It results from their destruction process, which is related to the age of the devices, intensity of their operation or technical service quality. Operating tests are the source of valuable knowledge that allows not only to perfect the construction of railway traffic control devices, but also to control the operating process. In order to do that IT tools are developed, supporting the diagnostic process. What can be helpful in testing these tools can be, proposed by the authors of the article, a failures simulator dedicated to railway traffic control devices.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 575-578
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptation of the PKP PLK S.A. train light signaling to higher number of signal aspects
Autorzy:
Bartczak, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215629.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
railway signaling
signaling for trains
lineside signals
railway traffic control devices
Opis:
The article discusses the train signaling system developed in OSŻD. The traffic light signaling currently used on the network managed by PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (Polish Railway Lines) is also described. A proposal of traffic light signals is presented, enabling the transmission of information on travel speeds on the turning tracks of turnouts operated on the PKP PLK S.A. network. The proposed signaling has been developed based on OSŻD (in Rus. Организация со-трудничества железных дорог – ОСЖД) signaling. The number of signals needed was obtained by introducing a second yellow light strip and optionally two different flashing frequencies.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 186; 75-82
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza skuteczności klasycznych i innowacyjnych technik interakcji człowiek-komputer część 1: Rozpoznawalność urządzeń wskazujących
Analysis of effectiveness of the traditional and innovative techniques of human-computer interaction Part 1: Recognition of pointing devices
Autorzy:
Ossowski, Piotr
Mikołajewski, Dariusz
Macko, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/41205668.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
Tematy:
informatyka
interakcja człowiek-komputer
urządzenia sterujące
computer science
human-computer interaction
control devices
Opis:
Na określenie „urządzenia sterujące” składają się urządzenia wskazujące a także inne urządzenia do sterowania komputerem. Głównym celem pracy jest próba określenia dalszego rozwoju urządzeń sterujących komputerami na podstawie uzyskanego w pracy obrazu sposobów interakcji człowieka z komputerem oraz umożliwić odpowiedź na pytania: w jaką stronę zmierza i w jaką stronę powinien zmierzać dalszy rozwój technik sterowania. W pierwszej części pracy autorzy skupili się na opracowaniu bazy wiedzy istniejących rozwiązań urządzeń sterujących oraz badaniu rozpoznawalności urządzeń sterujących.
Term "control device" covers pointing devices and other devices designet to control the computer. This article aims at description of the directions for further development of the computer control devices, mainly based on researched picture of ways of human-comuter interaction. We discuss direction of the further development and its similrity to needed ways od the further development of computr control devices. Firs part of the article focuses on gathering data base concerning existing computer control devices and its recognition among users.
Źródło:
Studia i Materiały Informatyki Stosowanej; 2018, 1; 13-20
1689-6300
Pojawia się w:
Studia i Materiały Informatyki Stosowanej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza skuteczności klasycznych i innowacyjnych technik interakcji człowiek-komputer część 2: Badanie użyteczności urządzeń wskazujących
Analysis of effectiveness of the traditional and innovative techniques of human-computer interaction Part 2: Research on usability of pointing devices
Autorzy:
Ossowski, Piotr
Mikołajewski, Dariusz
Macko, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/41205681.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
Tematy:
informatyka
interakcja człowiek-komputer
urządzenia sterujące
computer science
human-computer interaction
control devices
Opis:
Na określenie „urządzenia sterujące” składają się urządzenia wskazujące a także inne urządzenia do sterowania komputerem. Głównym celem pracy jest próba określenia dalszego rozwoju urządzeń sterujących komputerami na podstawie uzyskanego w pracy obrazu sposobów interakcji człowieka z komputerem oraz umożliwić odpowiedź na pytania: w jaką stronę zmierza i w jaką stronę powinien zmierzać dalszy rozwój technik sterowania. W drugiej części badania autorzy skupili się na badaniu użyteczności wybranych urządzeń sterujących.
Term "control device" covers pointing devices and other devices designet to control the computer. This article aims at description of the directions for further development of the computer control devices, mainly based on researched picture of ways of human-comuter interaction. We discuss direction of the further development and its similrity to needed ways od the further development of computr control devices. Firs part of the article focuses on gathering data base concerning existing computer control devices and its recognition among users.
Źródło:
Studia i Materiały Informatyki Stosowanej; 2018, 1; 21-24
1689-6300
Pojawia się w:
Studia i Materiały Informatyki Stosowanej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of liquid steel flow structure in the one strand slab tundish with subflux turbulence controller and dam
Numeryczna analiza struktury przepływu ciekłej stali w kadzi pośredniej jednowylewowej wyposażonej w podstrumieniowy regulator turbulencji i przegrodę
Autorzy:
Cwudziński, A.
Jowsa, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354612.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kadź pośrednia
urządzenia sterujące przepływem
RTD
modelowanie numeryczne
tundish
flow control devices
numerical modeling
Opis:
The paper present the results of computational calculation showing liquid steel flow in the tundish. The one-strand slab tundish is used to casting slabs. The internal work space of tundish was modified by two flow control devices (FCDs). The first device is subflux turbulence controller situated in the pouring tundish zone. The second FCD is a dam with two holes. The dam presently using in the industrial conditions was modified by changing a height. Adapted to internal work space new flow control devices were located in the tundish virtual model. Numerical model and computational grid of tundish was performed in the Gambit application. The visualization of interaction of flow control devices on hydrodynamic conditions was received from numerical simulation. As a results of the computations carried out, liquid steel flow fields, turbulence intensity maps, steel temperature maps and RTD curves (E and F) were obtained. On the distribution of RTD characteristics, percentage contributions of stagnant, plug, ideal mixing flow type, and transition grade zone were calculated.
Artykuł przedstawia wyniki obliczeń komputerowych obrazujacych przepływ ciekłej stali w kadzi pośredniej. Jednowylewowa kadź posrednia jest przeznaczona do odlewania wlewków płaskich. Przestrzeń robocza kadzi pośredniej została zmodyfikowana i zabudowana dwoma urządzeniami sterującymi przepływem ciekłej stali. Pierwszym urządzeniem USP jest podstrumieniowy regulator turbulencji umieszczony w strefie zasilania kadzi pośredniej. Drugim urządzeniem jest przegroda z dwom oknami przelewowymi. Wykorzystywaną obecnie w warunkach przemysłowych przegrodę zmodyfikowano zmieniając jej wysokość. Dostosowane do przestrzeni wewnętrznej kadzi pośredniej nowe urządzenia sterujące przepływem umieszczono w wirtualnych modelach kadzi pośredniej. Modele numeryczne kadzi pośredniej i siatkę obliczeniową wykonano w programie Gambit. Wizualizację oddziaływania nowej zabudowy kadzi na warunki hydrodynamiczne uzyskano na bazie wyników otrzymanych z symulacji komputerowej przepływu ciekłej stali. W wyniku obliczeń komputerowych otrzymano charakterystyki w postaci krzywych RTD (E i F) oraz pól przepływu, intensywnosci trubulencji i temperatury ciekłej stali. Na podstawie rozkładu czasu przebywania stali w kadzi posredniej wyliczono udziały procentowe przepływów: stagnacyjnego, tłokowego, idealnego mieszania oraz zakres strefy przejściowej.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 1; 297-301
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opis przestrzeni stanów technicznych systemów sterowania ruchem kolejowym
Description of technical states space for signaling systems
Autorzy:
Moczarski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316089.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
urządzenia sterowania ruchem kolejowym
eksploatacja obiektów technicznych
railway traffic control devices
operation of technical facilities
Opis:
W artykule omówiono zagadnienie wykorzystania wyników badań diagnostycznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym w podejmowaniu decyzji eksploatacyjnych. Przedstawiono mierzalne i niemierzalne cechy stanu charakterystyczne dla urządzeń srk. Zaprezentowano opis stanu technicznego urządzenia z wykorzystaniem wartości własnych oraz wartości uniwersalnych cech, a także metodę klasyfikacji stanów technicznych w ujęciu decyzyjnym. Zaproponowano metodę wyboru odpowiedniej procedury postępowania eksploatacyjnego na podstawie analizy przestrzeni stanów w mikro i makro skali oraz identyfikacji stanów rozróżnialnych urządzenia.
Technical state of any object can we specify as a set of properties instantaneous value, called properties of state. For signaling systems, number of state properties and their values which they can become is usually very big. The choice of properties characterizing condition of the device should take into account his building, the principle of working and destination, his role in system, and also valuation criterion applied by managing of exploitation. Device technical state can be described in macro or micro scale. Macro state identification let us to make the choice of suitable strategies for exploitation process management.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1046-1049
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the degree of training the operator of a modern signaling and control devices
Ocena stopnia wyszkolenia operatora nowoczesnych urządzeń sygnalizacyjno-sterowniczych
Autorzy:
Trzyniec, K.
Kowalewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/337593.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
signaling and control devices
parallel driving system
ergonomics
urządzenie sygnalizacyjno-sterownicze
nawigacja
pasy równoległe
ergonomia
Opis:
The article presents the problem of assessment of the degree of operator training for modern parallel driving system, used in a precision agriculture. The training was conducted for ten potential operators and their skills were rated subjectively after determined number of experimental runs. Data containing information about individual journeys were collected during the training. Then the trajectory errors based on charts illustrating their course were assessed. In conclusion the benefits resulting from analysis were formulated as well as the concept of further research.
Artykuł prezentuje problem oceny stopnia wyszkolenia operatora nowoczesnej nawigacji na pasach równoległych, stosowanej w rolnictwie precyzyjnym. Przeprowadzono szkolenie dziesięciu potencjalnych operatorów oceniając subiektywnie ich umiejętności, po wykonaniu określonej liczby przejazdów eksperymentalnych. Podczas szkoleń zebrano dane zawierające informacje o poszczególnych przejazdach. Następnie dokonano oceny odchyleń od trajektorii na podstawie wykresów ilustrujących przebieg błędów. W podsumowaniu sformułowano korzyści płynące z przeprowadzonej analizy oraz koncepcję dalszych badań.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 2; 120-122
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zasady tworzenia scenariuszy pożarowych
Selected Principles of Developing Fire Scenarios
Autorzy:
Kubica, P.
Wnęk, W.
Boroń, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372806.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
scenariusz pożarowy
sterowanie urządzeniami ppoż.
matryca sterowań
fire scenario
fire control devices
matrix of controls
Opis:
Cel: Celem artykułu jest omówienie wybranych zagadnień związanych z zasadami opracowywania scenariuszy pożarowych. Wprowadzenie: Sposób funkcjonowania urządzeń przeciwpożarowych i urządzeń użytkowych lub technologicznych w budynku w czasie pożaru precyzowany jest w scenariuszach pożarowych. Scenariusze określają algorytmy ich działania, współdziałanie i oddziaływanie na siebie. Uwzględniają również rozwiązania organizacyjne w sytuacji pożaru. Tym samym stanowią one istotny dokument, scalający wymagania w zakresie bezpieczeństwa pożarowego budynków i określający wytyczne wzajemnego powiązania poszczególnych branż instalacyjnych. W artykule omówiono wymaganie formalno-prawne dotyczące scenariusza pożarowego, przedstawiono przykładowe sposoby konstruowania scenariuszy pożarowych, określono zasady współpracy wybranych urządzeń i instalacji w sytuacji pożaru. Metodologia: W artykule wykorzystano głównie metodę obserwacji, pomocniczo oparto się na metodach analizy i krytyki piśmiennictwa. Oparto się na doświadczeniu autorów z zakresu obserwacji procesów projektowania, instalowania i eksploatacji urządzeń ppoż. i instalacji technicznych w budynkach. Analizie poddano dokumenty prawne oraz inne dokumenty opisujące scenariusze pożarowe i zasady współdziałania urządzeń w razie pożaru. Wnioski: Doświadczenia autorów oraz uzyskane wyniki analizy przepisów prawa, dokumentów normatywnych oraz literatury przedmiotu pozwoliły na sformułowanie następujących wniosków: - Scenariusz pożarowy jest dokumentem, który powinien być tworzony na etapie projektu budowlanego przez rzeczoznawcę ds. zabezpieczeń ppoż., uszczegóławiany na etapie projektu wykonawczego i powykonawczego przez projektanta SSP przy współpracy z rzeczoznawcą oraz aktualizowany przy zmianach budowlanych i instalacyjnych w budynku. - Sposób podziału na strefy sterowań powinien uwzględniać zapewnienie bezpieczeństwa pożarowego oraz ograniczoną ingerencję w funkcjonowanie budynku w obszarach niezagrożonych. Należy uwzględnić podział budynku na strefy pożarowe, strefy dymowe, kondygnacje, pomieszczenia wydzielone pożarowo oraz przewidywać skutki rozwoju pożaru w danej przestrzeni i oddziaływanie na przestrzenie sąsiednie. - Sygnałom wejściowym przychodzącym do centrali sygnalizacji pożarowej należy przypisać odpowiednie sterowania, uwzględniające źródło sygnału (czujka, ROP, moduł sterujący) oraz rodzaj alarmu pożarowego (alarm I stopnia, alarm II stopnia). Podczas definiowania sygnałów wejściowych z poszczególnych stref sterowań należy uwzględnić możliwe zachowania ludzi w sytuacji pożaru oraz sposoby pracy instalacji, w szczególności rozwagi wymaga określenie sterowań z ROP-a. - Scenariusz na etapie projektu budowlanego wyznacza cele, które poszczególne branże mają zrealizować na etapie projektu wykonawczego oraz kompiluje w formie matrycy sterowań zaprojektowane przez branżystów instalacje.
Purpose: The aim of the article is to discuss selected issues related to the principles of developing fire scenarios. Introduction: Fire scenarios determine the way of operation of fire-fighting equipment and utility or technology equipment in a building during a fire. They determine algorithms of their functioning, interaction and impact on each other. They also take into account organizational arrangements in a fire situation. Thus, they constitute an important document that integrates the requirements for fire safety of buildings and setting out guidelines of interconnection of individual installation industries. The article discusses formal requirement concerning a fire scenario, example of how to construct fire scenarios were demonstrated, the principles of cooperation of selected devices and systems in the event of a fire were provided. Methodology: In the article a method of observation was mainly used, alternatively methods of analysis and criticism of literature were applied. The authors’ experience in the field of observation of the processes of design, installation and operation of fire and technical installations in buildings was used. Documents of laws and documents describing fire scenarios, as well as rules of interaction of devices in the event of a fire were analyzed. Conclusions: The results of the analysis of the authors’ experiences, laws, normative documents and literature allowed to formulate the following conclusions: - A fire scenario is a document which should be created at the phase of a building project by a fire-prevention expert, elaborated at the phase of an executive and post-executive project by the designer of the fire detection and fire alarm system in cooperation with the expert and updated during construction and installation changes in the building. - The method of dividing into control zones should include ensuring fire safety and limited interference with the functioning of the building in the areas free of fire risk. Dividing a building into fire zones, smoke zones, floors, fire resistant areas and anticipating the effects of a fire over a given area and the impact on the should be taken into consideration. - Input signals incoming to the fire alarm control panel should have appropriate control assigned the, taking into account the source of the signal (detector, manual call point, control module) and the type of the fire alarm (fire alarm level I, fire alarm level II). Defining input signals from each control zone, possible behavior of people in a fire situation and the ways of installation operation should be taken into consideration, in particular, special attention should be paid to defining controls from the manual call point. - At the stage of a construction design, a fire scenario sets goals that individual industries are supposed to realize, at the stage of an executive project a fire scenario compiles the installations in the form of a matrix of controls.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2016, 42, 2; 173-178
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
EMC Problems in Devices Control Signalling and Telecommunication
Problematyka EMC w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacyjnych
Autorzy:
Dłużniewski, A.
John, Ł.
Laskowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215085.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
electromagnetic compatibility
railway traffic control devices
telecommunication systems
kompatybilność elektromagnetyczna
urządzenia sterowania ruchem kolejowym
systemy telekomunikacyjne
Opis:
In this paper presents the problem of electromagnetic compatibility tests and systems with electrical and electronic equipment installed in the railway environment. The paper presents the test methods immunity to the type of exposure SURGE, BURST, ESD, voltage dips, short interruptions and voltage variations AC and DC, resistance to magnetic field pulse. Describes the test methods related to the issue conducted and radiated disturbances. Presented research positions and measuring apparatus used in such studies. Electromagnetic compatibility issues presented in the railway environment proves to multithreading electromagnetic compatibility.
W artykule przedstawiono problematykę badań kompatybilności elektromagnetycznej systemów i urządzeń elektrycznych oraz elektronicznych instalowanych w środowisku kolejowym. Opisano metody badawcze w zakresie odporności na narażenia typu SURGE, BURST, ESD, zapady napięcia, krótkie przerwy i zmiany napięcia zasilania AC i DC, odporności na impulsowe pole magnetyczne. Scharakteryzowano metody badawcze związane z emisją zaburzeń przewodzonych oraz promieniowanych. Opisano stanowiska badawcze oraz aparaturę pomiarową wykorzystywaną w tego typu badaniach. Przedstawiona problematyka kompatybilności elektromagnetycznej w środowisku kolejowym dowodzi wielowątkowości zagadnienia kompatybilności elektromagnetycznej.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2015, 167; 35-41
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The efficiency of detecting the failures and troubleshooting while applying technical diagnostics for multi-computer systems
Autorzy:
Ye, K. Z.
Kyaw, H. A.
Portnov, E. M.
Bain, A. M.
Vasant, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/229469.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
technical diagnostics
fault
identification
‘AND-OR’ graph
efficiency
control devices
multi-machine power system
troubleshooting
majority principle
Opis:
This paper presents techniques which base on the concept of flows thinning together with the identification techniques. These methods are proposed to determine the expected number of failures to assess the efficiency of technical diagnostics of instruments. Additionally, this research focuses on the improvement of multi-machine troubleshooting systems, based on the ‘AND-OR’ graphs. Respective algorithms are presented. The majority principle uses the input information to check the correctness of the decision regarding identification of faulty machines. In this paper we base on the complete testing algorithm for elements of multi-computer complexes searching by criteria of failed element.
Źródło:
Archives of Control Sciences; 2015, 25, 1; 87-107
1230-2384
Pojawia się w:
Archives of Control Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy certyfikacji urządzeń srk na przykładzie ERTMS
Safety Installation Certification Issues with an Example of ERTMS
Autorzy:
Białoń, A.
Gradowski, P.
Toruń, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214997.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
certyfikacja
interoperacyjność
prawo kolejowe
system ERTMS
urządzenia srk
urządzenia sterowania ruchem
certification
ERTMS system
interoperability
traffic control devices
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe definicje, uwarunkowania prawne i zasady prowadzenia certyfikacji wyrobów. Opisano proces certyfikacji urządzeń srk zgodnie z uwarunkowaniami krajowymi i wymaganiami WE. Podkreślono rolę jednostki notyfikowanej przy certyfikacji zgodnej z wymaganiami WE.
The paper presents essential definitions, legal requirements and product certification procedures. Safety installation certification process according to both the domestic and EC legislation requirements is described. The role of the notified body during certification according to EC requirements was underlined.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2011, 152; 77-88
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorytmy sterowania jednostopniowymi węzłami ciepłowniczymi wspomaganymi instalacjami kolektorów słonecznych
Algorithms of regulation and control of one-stage district heating substations assisted by solar collector installations
Autorzy:
Ziembicki, P.
Bernasiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372612.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
węzły ciepłownicze
energia odnawialna
kolektory słoneczne
sterowanie
automatyka regulacyjna
algorytmy sterowania
district heating substations
renewable energy
solar collectors
control devices
control algoritms
Opis:
W publikacji przedstawiono schematy technologiczne jednostopniowych węzłów ciepłowniczych wspomaganych instalacją kolektorów słonecznych. Przeanalizowano scenariusze ich pracy w zależności od zapotrzebowania na energię, nasłonecznienia oraz charakterystyki pracy instalacji ciepłej wody użytkowej i centralnego ogrzewania. Zaproponowano algorytmy sterowania pracą węzłów, a także określono warunki pracy automatyki regulacyjnej oraz urządzeń wykonawczych.
The publication presents a technological schemes of one-stage district heating substations assisted by solar collector installations. In the paper was presented a scenarios of work of this installations depending on various parameters, including heat energy demand, intensity of solar radiation and characteristics of domestic hot water installation and domestic heating systems. The authors proposes an algorithms of regulation and control of district heating substations and defines a conditions of work of basic regulation subsystems.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2011, 143 (23); 33-43
1895-7323
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda importu danych eksploatacyjnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym do bazy danych
Method of importing operational data of railway traffic control devices into the database
Autorzy:
Nowakowski, Waldemar
Bojarczak, Piotr
Łukasik, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316942.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
urządzenia sterowania ruchem kolejowym
sterowanie ruchem kolejowym
diagnostyka
baza MS SQL
railway traffic control devices
diagnostics
MS SQL database
Opis:
Urządzenia sterowania ruchem kolejowym odpowiadają za bezpieczne i sprawne prowadzenie ruchu kolejowego. Mimo ciągłego rozwoju tych urządzeń, podobnie jak inne urządzenia techniczne, ulegają one uszkodzeniom. Ze względu jednak na fakt, że urządzenia sterowania ruchem kolejowym są związane z bezpieczeństwem, wymaga się od nich nie tylko określonej niezawodności, ale również braku niedopuszczalnego ryzyka. Bardzo duża liczba urządzeń sterowania ruchem kolejowym, różnorodność ich typów, rozmaitość rozwiązań technicznych, a także określona awaryjność powodują duże utrudnienie w zapewnieniu sprawności tych urządzeń. Dlatego też ich eksploatacja musi być wspierana przez diagnostykę techniczną. Uzyskane w wyniku diagnostyki technicznej informacje o zmianach stanu technicznego urządzeń są przechowywane w określonych zbiorach danych, przy czym w przypadku poszczególnych zakładów linii kolejowych PKP PLK S.A. są to najczęściej arkusze kalkulacyjne Excel pakietu Microsoft Office. Autorzy artykułu zaproponowali przeniesienie tych danych do relacyjnej bazy MS SQL za pomocą opracowanego w tym celu autorskiego oprogramowania.
Railway control devices are responsible for the safe and efficient operation of railway traffic. Despite the continuous development of these devices, like other technical solutions, they are being damaged. However, since railway control devices are safety-related, they are not only required to be reliable, but also to be free from unacceptable risks. The very large number of control devices, the variety of their types, the variety of technical solutions, as well as the specific failure rate make it very difficult to ensure the efficiency of these equipment. Therefore, their operation must be supported by technical diagnostics. Information obtained as a result of technical diagnostics about changes in the technical condition of devices is stored in specific data sets. However, in the case of individual railway lines plants of PKP PLK S.A. these are most often Excel spreadsheets of Microsoft Office. The authors of the article proposed to transfer these data to the MS SQL relational database with the use of proprietary software developed for this purpose.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 223-228
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda testowania i diagnostyki specjalizowanych urządzeń sterowania ruchem drogowym
Method of testing and diagnostics of specialized road traffic control devices
Autorzy:
Firląg, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309606.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sterowanie ruchem drogowym
urządzenia sterowania ruchem drogowym
BIST
bezpieczeństwo ruchu drogowego
road traffic control
traffic control devices
road safety
built-in self-test
Opis:
Użycie układów programowalnych do realizacji specjalizowanych urządzeń sterowania ruchem drogowym wymaga specyficznego podejścia do modelowania i testowania tych urządzeń. Ważna rola tych urządzeń w systemie sterowania i duży wpływ na bezpieczeństwo ruchu, wymaga wykorzystania nowoczesnych metod testowania i diagnostyki. W artykule przedstawiona została metoda testowania i diagnostyki specjalizowanych sterowników ruchu drogowego. Omówiono rozwiązania umożliwiające wykrycie błędów i uszkodzeń realizacji urządzeń oraz uszkodzeń powstających podczas eksploatacji. Uszkodzenia te możliwe są do wykrycia jedynie podczas testowania fizycznego urządzenia lub jego prototypu. Przedstawiono metody realizacji wbudowanego testowania sterowników BIST. Zaproponowano architektury BIST zarówno dla testowania współbieżnego jak i prewencyjnego. Przeanalizowano wpływ różnych struktur BIST na parametry użytkowe sterowników.
The use of programmable systems for realization of specialized road traffic control devices requires a specific approach to modelling and testing of the devices. A significant role of these devices within the traffic control system as well as an enormous impact on traffic safety demands application of modern methods of testing and diagnostics. The paper presents the method of testing and diagnostics of specialized road traffic controllers. Solutions have been discussed allowing for detection of errors and defects within device realization, and defects arising during exploitation. These defects are possible to be detected only during physical testing of the device or its prototype. Methods of realization of built-in self-test (BIST) have been presented. BIST architectures have been proposed both for concurrent as well as preventive testing. The influence of various BIST structures on operational parameters of controllers have been analysed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 869-872, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration Control Devices for Building Structures and Installation Approach: a review
Autorzy:
Sarwar, Waseem
Sarwar, Rehan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396232.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
building structures
vibration
control devices
seismic hazard
mechanical behavior
installation approach
design considerations
konstrukcje budowlane
drgania
urządzenia kontrolne
zagrożenia sejsmiczne
Opis:
Retrofit and structural design with vibration control devices have been proven repeatedly to be feasible seismic hazard mitigation approach. To control the structural response; supplemental energy dissipation devices have been most commonly used for energy absorption. The passive control system has been successfully incorporated in mid to high rise buildings as an appropriate energy absorbing system to suppress seismic and wind-induced excitation. The considerable theses that are highlighted include vibration control devices, the dynamic behavior of devices; energy dissipation mechanism, devices installation approach and building guidelines for structural analysis and design employing vibration control devices also, design concern that is specific to building with vibration control devices. The following four types of supplemental damping devices have been investigated in this review: metallic devices, friction devices, viscous fluid devices, and viscoelastic devices. Although numerous devices installation techniques available, more precisely, devices installation approaches have been reviewed in this paper, including Analysis and Redesign approach (Lavan A/R), standard placement approach, simplified sequential search algorithm, and Takewaki approach.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2019, 29, 2; 74-100
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Supply railway traffic control devices in case of failure of the power system
Autorzy:
Nowakowski, W.
Olczykowski, Z.
Wojciechowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393677.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
blackout
railway traffic control devices
power quality
disorders of the supply voltage
urządzenia sterowania ruchem kolejowym
jakość zasilania
zaburzenia napięcia zasilania
Opis:
The development of technology led to a situation where the developed economies are completely dependent on electricity. Access to energy sources modern power stations, the right structure and condition of the transmission lines as well as providing continuity of supply are the basis for national energy security. Failures in the energy system always result in financial losses incurred by both suppliers and consumers of electricity. The costs depend mainly on the scope of the accident, the degree of damage to the power system, the duration and the number of customers without power. The modern energy is facing a very long list of problems. Overcoming these problems is the basis of energy security of the country. The globalization of the world economy, next to its threats is also a cornerstone of the joint actions to ensure the continuity of supply of energy to customers. A very of importance then becomes ensure the functioning of transportation during system failures.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2017, 10, 4; 16-20
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulation of behaviour a non-metallic inclusions in an one-strand slab tundish with steel flow controll devices
Numeryczna symulacja zachowania się wtrąceń niemetalicznych w jednowylewowej kadzi pośredniej wyposażonej w urządzenia sterujące przepływem
Autorzy:
Cwudziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351467.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
symulacja numeryczna
kadź pośrednia
przepływ stali
urządzenia sterujące przepływem
wtrącenia niemetaliczne
numerical simulation
tundish
steel flow
flow control devices
non-metallic inclusions
Opis:
An effective refining of liquid steel can be carried out either in a tundish or in the mould of a CSC machine. Being a flow reactor, the tundish performs the function of a link between the steelmaking ladle and the mould. Owing to this fact, the liquid steel resides in the tundish for a specific time, which enables the tundish to be used for refining purposes. For modification oftundish internal working space, two types of flow control device (FCD), namely a ceramic gas-permeable barrier and a subflux turbulence controller (STC), were proposed. For simulation of movement of gas phase and non-metallic inclusions, a discrete phase model was used. The obtained results unambiguously indicate which of the proposed tundish equipment configurations will be more advantageous for intensifying the process of liquid steel refining from NMIs.
Skuteczną rafinację ciekłego metalu można prowadzić zarówno w kadzi pośredniej jak i w krystalizatorze urządzenia COS. Kadź pośrednia będąc reaktorem przepływowym pełni funkcję łącznika pomiędzy kadzią stalowniczą a krystalizatorem. W związku z tym faktem ciekła stal przebywa w kadzi pośredniej przez określony czas co umożliwia jej zastosowanie do procesów rafinacyjnych. Modernizacja kadzi pośredniej polegała na przebudowie jej wewnętrznej przestrzeni roboczej. W tym celu zaproponowano dwa typy urządzeń sterujących przepływem (USP) tj. ceramiczną przegrodę gazo-przepuszczalną i podstrumieniowy regulator turbulencji (PRT). Do opisu ruchu fazy gazowej i wtrąceń niemetalicznych użyto modelu fazy dyskretnej. Otrzymane wyniki jednoznacznie wskazują, która z proponowanych konfiguracji zabudowy kadzi pośredniej będzie korzystniejsza dla intensyfikacji procesu rafinacji ciekłej stali z WN.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 3; 611-618
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical modeling and industrial experiment of liquid steel flow in the three outlets continuous casting bloom tundish
Eksperyment przemysłowy i modelowanie matematyczne przepływu ciekłej stali w kadzi pośredniej z trzema otworami wylewowymi
Autorzy:
Cwudziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355645.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
continuous casting process
tundish
flow control devices
hydrodynamic conditions
numerical modeling
proces ciągłego odlewania
kadź pośrednia
kontrola przepływu
warunki hydrodynamiczne
modelowanie numeryczne
Opis:
The dynamic development of the continuous steel casting (CSC) process has resulted in the application of this technology to the casting of steel semi-finished products on a mass scale. In the CSC process, before the cooling and solidification of liquid steel commences, the liquid metal dynamically flows through the steelmaking ladle, the tundish and the mould. Therefore, the control of steel flow is the key to the correct process. One of the metallurgical device in which the control of steel flow hydrodynamics is of crucial importance is the tundish. The subject of investigation within the present study was a three-nozzle tundish designed for casting of blooms. The software program Ansys-Fluent R was employed for the analysis of tundish operation. For the verification of the correctness of obtained results, an industrial experiment was carried out. For modification of the hydrodynamic conditions within the working volume of the tundish, two flow control devices were proposed, namely: a dam and a dam with an overflow window. The outcome of performed computer simulations were liquid steel flow fields and residence time distribution curves.
Dynamiczny rozwój procesu ciągłego odlewania stali spowodował masowe zastosowanie tej technologii do odlewania pół- wyrobów stalowych. W procesie COS zanim nastąpi proces chłodzenia ciekłej stali i krzepnięcia, metal dynamicznie przepływa przez układ kadź stalownicza, kadź pośrednia a krystalizator. W związku z tym faktem kontrola przepływu stali jest kluczem do poprawnego przebiegu procesu. Jednym z urządzeń metalurgicznych w którym sterowanie hydrodynamiką przepływu stali jest niezwykle ważne jest kadź pośrednia. W niniejszej pracy badanym obiektem była trój wylewowa kadź pośrednia przeznaczona do odlewania wlewków kwadratowych. Do analizy pracy kadzi wykorzystano program komputerowy Ansys-Fluent®. Dla weryfikacji poprawności otrzymanych wyników badań wykonano eksperyment przemysłowy. Do modyfikacji warunków hydrodynamicznych w objętości roboczej kadzi pośredniej zaproponowano dwa rodzaje urządzeń sterujących przepływem: przegrodę i przegrodę z oknem przelewowym. Efektem wykonanych symulacji komputerowych były pola przepływu ciekłej stali oraz krzywe czasu przebywania.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 4; 1077-1083
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of a statistically-based methodology for analyzing automatic safety treatments at isolated high-speed signalized intersections
Autorzy:
Wojtal, R. M.
Rilett, L. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223799.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic control devices
traffic safety
traffic signals
traffic speed
traffic analysis
calibration
validation
simulation models
urządzenia kontroli ruchu
bezpieczeństwo ruchu
sygnały ruchu
prędkość ruchu
analiza ruchu
kalibracja
walidacja
modele symulacyjne
Opis:
Crashes at isolated rural intersections, particularly those involving vehicles traveling perpendicularly to each other, are especially dangerous due to the high speeds involved. Consequently, transportation agencies are interested in reducing the occurrence of this crash type. Many engineering treatments exist to improve safety at isolated, high-speed, signalized intersections. Intuitively, it is critical to know which safety treatments are the most effective for a given set of selection criteria at a particular intersection. Without a well-defined decision making methodology, it is difficult to decide which safety countermeasure, or set of countermeasures, is the best option. Additionally, because of the large number of possible intersection configurations, traffic volumes, and vehicle types, it would be impossible to develop a set of guidelines that could be applied to all signalized intersections. Therefore, a methodology was developed in this paper whereby common countermeasures could be modeled and analyzed prior to being implemented in the field. Due to the dynamic and stochastic nature of the problem, the choice was made to employ microsimulation tools, such as VISSIM, to analyze the studied countermeasures. A calibrated and validated microsimulation model of a signalized intersection was used to model two common safety countermeasures. The methodology was demonstrated on a test site located just outside of Lincoln, Nebraska. The model was calibrated to the distribution of observed speeds collected at the test site. It was concluded that the methodology could be used for the preliminary analysis of safety treatments based on select safety and operational measures of effectiveness.
Źródło:
Archives of Transport; 2017, 44, 4; 75-88
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Techniczne metody kontroli podstawowych obiektów zakładu górniczego
Technical methods of control of essential mine objects
Autorzy:
Szade, A.
Szot, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/341003.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
zakład górniczy
prace geodezyjne
urządzenia pomiarowe
szyb kopalniany
kontrola urządzeń
tortester szybowy
laser górniczy
mining unit
geodetic works
measuring devices
mine shaft
control of devices
track tester
mine laser
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane techniki i urządzenia pomiarowe wspomagające prace geodezyjne prowadzone na podstawowych obiektach zakładów górniczych. Zaproponowane rozwiązania zostały opracowane w Głównym Instytucie Górnictwa i są obecnie stosowane w górnictwie. Przedstawiono także specjalistyczne urządzenia pomiarowe, w tym laserowe czujniki, wskaźniki i sondy stosowane w nowoczesnych pomiarach i kontroli urządzeń wyciągowych szybów górniczych i innych obiektów zakładów górniczych.
In this paper, chosen techniques and measuring devices were presented supporting geodetic works for essential mine objects. Proposed solutions were developed in Central Mining Institute and are presently applied in mining. Specialist measuring devices were also presented including laser sensors, indicators and probes used in modern measurements and control of hoisting devices of mine shafts and other mine objects.
Źródło:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2006, 3; 79-88
1643-7608
Pojawia się w:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A concept of pusher - barge coupling device of two-segment ship for inland waterways and coastal service
Autorzy:
Dymarski, C.
Rolbiecki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260471.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship devices
hydraulic drive and control
Opis:
This paper presents design assumptions and a constructional concept of the device for coupling the pusher and hotel barge of two-segment inland waterways and coastal ship. The presented device makes it possible to reach either stiff connection or mutually controlled inclination of both segments against each other, which greatly improves the ship’s manoeuvrability and thus safety of navigation especially on narrow and meandering waterways.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 76-79
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flow visualization of the wing model equipped with load control fluidic devices
Autorzy:
Krzysiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242185.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
applied aerodynamics
load control
fluidic devices
Opis:
In the extraordinary off-design flight conditions, such as accelerated manoeuvres or sudden gusts, wing-bending moments may grow rapidly. This may lead to damage of the wing structure. To alleviate the excessive aerodynamic loads in off-design conditions the wing-load-control systems basing on blowing devices were developed. Proposed in these work fluidic devices could be an alternative to the conventional mechanical solutions, such as symmetrical deflections of ailerons or deflection of spoilers. As a result of the CFD studies, among many considered concepts, three solutions were chosen as the most promising. Two of them, namely Fluidic Spoiler and Dual Trailing Edge Nozzles, were tested in IoA low speed wind tunnel. Fluidic Spoiler consisted of the matrix of mini nozzles located on an upper wing surface in its tip part. Air jets blown from the nozzles were influencing the main flow around the wing, leading to flow separation and as a result, to alleviation of wing bending moment. Dual Trailing Edge Nozzles system consisted of the specially shaped nozzles, located at a wing trailing edge. The system utilises the Coanda effect to change a flow circulation around the wing, leading to spanwise redistribution of aerodynamic loads. The paper presents results of the flow visualization tests carried out on the half wing model equipped with load control fluidic devices. Flow visualization was performed using a fluorescent threads illuminated with ultraviolet light. The main objective of the research was to determine the flow separation areas and its character, associated with additional air blowing on the wing surface. The experimental tests were performed in low speed wind tunnel T-3 (5-meter diameter test section) in the Institute of Aviation. For these tests the model of semi-span wing (2.4 m span), situated vertically on the endplate in wind tunnel test section was used. Wind tunnel test were performed at Mach number M = 0.1. The study was carried out in the framework of the European project STARLET.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 117-124
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sterowanie aktywnym dżojstikiem dotykowym Haptic UZ 1-DOF/DC
The control of active haptic joystick HapticUZ 1-DOF/DC
Autorzy:
Bachman, P.
Chciuk, M.
Milecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276590.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
haptic
urządzenia dotykowe
dżojstik
control
haptic devices
Opis:
W artykule opisano budowę i badania aktywnego, jednoosiowego dżojstika dotykowego, w którym wykorzystano silnik prądu stałego jako element generujący opór wywołujący uczucie dotyku. Przedstawiono też dodatkowe możliwości jakie dają systemy sterowania za pomocą aktywnych urządzeń dotykowych w układach z siłowym sprzężeniem zwrotnym. W końcowej części artykułu zamieszczono wyniki badań doświadczalnych dżojstika.
In the paper the construction and testing of 1-DOF active haptic joystick, which uses a DC motor as the elements that cause a sense of touch, are described. Additional opportunities offered by control systems with haptic devices in steering with force feedback are presented.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2012, 16, 2; 519-522
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Time optimal control of one and double one winding VCM motor
Autorzy:
Kołton, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141568.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
time optimal control
VCM motor
mass storage devices
Opis:
This article presents the time optimal control system adopted to control double winding VCM motor. This kind of control is widely used in hard disk drive servo for head positioning. Mathematical model of double winding VCM motor is presented, and its implementation in MATLAB/Simulink is shown. The extended time optimal control algorithm is implemented on dSpace DS1104 board. The results obtained from simulation and real measurements are compared and discussed.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2013, 62, 4; 663-675
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 51

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies