Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "contact stress" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 38
Tytuł:
FEM numerical simulation of contact stresses between driving shaft and hub impeller of fuel pump
Autorzy:
Wiater, M.
Chladek, G.
Żmudzki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201038.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
fibre reinforcement composite
fuel pump
impeller
shaft
hub wear
contact stress
finite elements analysis
FEA
kompozyty wzmocnione włóknami
pompa paliwa
wirnik
wał
zużycie piasty
naprężenia kontaktowe
analiza elementów skończonych
Opis:
Purpose: The aim of the work was to test the contact stresses in the model system of the turbine hub cooperating with the fuel pump drive shaft. The hypothesis of the work was that, by means of FEA, it is possible to assess the contact stresses in the materials of the turbine hub and the fuel pump shaft during torque transmission. Design/methodology/approach: A turbine with fibre-reinforced polyphenylene sulphide (PPS) composite cooperating with a stainless steel shaft (X46Cr13/1.4034) in a commonly used D-flat shape joint was selected for the experimental research. To assess contact stresses, the CAD model (NX, Siemens) of the entire turbine was limited to the hub area. The drive shaft is supported in accordance with the bearing in the fuel pump, and the possibility of rotation about the axis along the length of the torque-producing magnet is taken away. The system was loaded with a torque of 200 Nmm on the turbine. The turbine hub and shaft were calculated, taking into account the phenomenon of contact detachment or slip at the value of the friction coefficient of 0.1. Findings: The pressure transmission area was found in the area at the edge of the flat surface D-flat and on the opposite side of the D-convexity. The contact stresses on the D-flat side reached values close to the composite strength. Research limitations/implications: The studies did not take into account the technological inaccuracies, thermal deformation, local material properties, and wear. The value of the friction coefficient was not measured in realistic conditions with fuel lubrication. Practical implications: FEA has been achieved, which allows to reduce the cost of experimental research. Originality/value: The proposed model allows for further studies of the influence of elasticity of various materials and structures on contact stresses in order to assess wear resistance.
Źródło:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2022, 113, 1; 13--21
1734-8412
Pojawia się w:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selection of worm gearing optimal structure for machine rotary table
Autorzy:
Krol, Oleg
Sokolov, Volodymyr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840887.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
worm engagement
workpiece-turning mechanism
3D model
contact line
contact stress
stół obrotowy
przekładnia ślimakowa
model 3D
naprężenia kontaktowe
konstrukcja
Opis:
In this paper, the design of the machine rotary table with a kinematic worm gearing is research. A threedimensional model of the rotary table assembly structure and the stress-strain state of the worm by the finite element method are researched. Optimization of the worm gearing design with a helicoidally worm as a multivariate problem of optimizing the total minimum length of contact lines in a worm engagement is presented. A feature of this article is the search for such a combination of worm gear input parameters that optimize the characteristics of contact lines by the criterion of minimum contact stresses. As a limiting factor for the criterion of contact length, the coefficient of oscillation within a certain average value obtained experimentally is taken. The nature of the extremal function of the contact length depending on the values of the variable’s derivative reflecting the influence of the number of worm threads and gear ratio is investigated. The effect of the shifting coefficient with the optimal search for the maximum contact length within the standard values of the worm diameter coefficient is shown. An algorithm and an analytical form for the development of a more advanced worm gearing with increased efficiency are proposed.
Źródło:
Diagnostyka; 2021, 22, 1; 3-10
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Contact Stresses and Slip in Power Shift Gearings Using Multi-Criterion Optimisation
Analiza naprężeń kontaktowych i poślizgów międzyzębnych w przekładniach zębatych power shift z wykorzystaniem optymalizacji wielokryterialnej
Autorzy:
Zwolak, Jan
Martyna, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857789.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
multi-criterion optimisation
gear meshing
contact stress
slippage
optymalizacja wielokryterialna
zazębienie kół zębatych
naprężenia kontaktowe
poślizg międzyzębny
Opis:
The work analysed contact stresses and slippage occurring in specific toothed pairs of two power shift gearings with eight ratios. The analysed gearings have ratios of identical values. Differences in contact stresses and slippage values within individual toothed pairs of both gearings (at same values of input torque and engine speed) result from the internal configuration of the kinematic chains created by the toothed gears within individual gear ratios. The analysis included 5 characteristic contact points within the tooth engagement area. They were selected analytically depending on geometrical parameters of gears that constitute the toothed pair. Using computer-assisted design works that employ multi-criterion optimisation, it is possible to minimize slippage and take reasonable advantage of the fatigue contact durability of the material that was used for producing the toothed gears.
W pracy analizowano naprężenia kontaktowe i poślizgi międzyzębne występujące w poszczególnych parach zębatych dwóch przekładni typu power shift o ośmiu stopniach przełożenia. Analizowane przekładnie zębate posiadają jednakową liczbę przełożeń oraz jednakowe ich wartości. Różnica w wartościach naprężeń kontaktowych i poślizgów międzyzębnych w poszczególnych parach zębatych obydwu przekładni, przy tych samych wartościach wejściowego momentu obrotowego i prędkości obrotowej, wynika z konfiguracji wewnętrznej łańcuchów kinematycznych utworzonych przez koła zębate na poszczególnych stopniach przełożenia. Do analizy wybrano 5 charakterystycznych punktów przyporu w strefie zazębienia, które określono analitycznie w zależności od parametrów geometrycznych kół tworzących parę zębatą. W pracach projektowych wspomaganych komputerowo przy stosowaniu optymalizacji wielokryterialnej istnieje możliwość racjonalnego wykorzystania zmęczeniowej wytrzymałości kontaktowej materiału, z którego wykonane są koła zębate oraz minimalizacja poślizgów międzyzębnych.
Źródło:
Tribologia; 2020, 292, 4; 79-87
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Failure characteristics and strength model of composite rock samples in contact zone under compression
Autorzy:
Wang, Qihu
Wang, Jie
Ye, Yicheng
Jiang, Wei
Yao, Nan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219633.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
materiał kompozytowy
kąt zwilżania
awaria
contact zone
composite rock sample
contact angle
failure characteristics
constraint stress
strength model
Opis:
Significant differences in the physical and mechanical properties exist between the rock masses on two sides of an ore-rock contact zone, which the production tunnels of an underground mine must pass through. Compared with a single rock mass, the mechanical behavior of the contact zone composite rock comprising two types of rock is more complex. In order to predict the overall strength of the composite rock with different contact angles, iron ore-marble composite rock sample uniaxial compression tests were conducted. The results showed that composite rock samples with different contact angles failed in two different modes under compression. The strengths of the composite rock samples were lower than those of both the pure iron ore samples and pure marble samples, and were also related to the contact angle. According to the stress-strain relationship of the contact surface in the composite rock sample, there were constraint stresses on the contact surface between the two types of rock medium in the composite rock samples. This stress state could reveal the effect of the constraint stress in the composite rock samples with different contact angles on their strengths. Based on the Mohr-Coulomb criterion, a strength model of the composite rock considering the constraint stress on the contact surface was constructed, which could provide a theoretical basis for stability researches and designs of contact zone tunnels.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2020, 65, 2; 347-361
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinants of occupational burnout among employees of the Emergency Medical Services in Poland
Autorzy:
Leszczyński, P.
Panczyk, M.
Podgórski, M.
Owczarek, K.
Gałązkowski, R.
Mikos, M.
Charuta, A.
Zacharuk, T.
Gotlib, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2082970.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
workload
State Medical Emergency Services
psychometric test
attitude to work
attitude to stress
occupational (job)
burnout
contact with the patient
Opis:
Introduction. Occupational burnout is a multifaceted phenomenon and a problem often encountered among medical personnel. An example of such a group are workers of the Emergency Medical Services (EMS). The aim of the present study was to make an attempt to assess the level of job burnout among professionally active employees of the EMS and to compare the different occupational groups (paramedics, nurses of the system, doctors of the system) according to four analyzed factors. Materials and methods. A cross-sectional study was performed using an on-line questionnaire. Four factors impacting the level of burnout were analyzed: 1) attitude to work; 2) workload; 3) contact with the patient; 4) attitude to stress). The minimum possible result on the scale is 36 points and the maximum – 252. Data were analysed by means of the Cronbach’s alpha coefficient, the Spearman correlation, the Ramsey RESET test, the Chow test, VIF statistics. Results. The average score for occupational burnout was 131.0 points (SD ± 31.47). The tool’s reliability measured by means of Cronbach’s alpha was 0.910). Both nurses and doctors obtained higher results throughout the scale (βstand. 0.147 and 0.215). Significant differences were shown between the group working only in the Helicopter Emergency Medical Service (HEMS) teams and the other services (land EMS, emergency rooms, etc.) at the level of p < 0.000. Conclusions. EMS employees encounter varying degrees of threat by occupational burnout. Doctors working in the system are shown to have the highest level of burnout, while paramedics the lowest. Among all the jobs analyzed, the lowest level of occupational burnout has been demonstrated by employees of HEMS.
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2019, 26, 1; 114-119
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Residual Stress on the Load Bearing Capacity of PVD Coated Surfaces – Part 2
Wpływ naprężeń własnych na nośność powierzchni z powłokami PVD – Część 2
Autorzy:
Chronowska-Przywara, Kinga
Kot, Marcin
Szczęch, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189566.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
PVD coatings
contact mechanics
residual stress
fracture toughness
powłoki PVD
mechanika kontaktu
naprężenia własne
odporność na pękanie
Opis:
The article presents the results of modelling tests of the coating-substrate systems subjected to a contact load using a spherical diamond indenter with a 20 μm tip radius. Systems with 1 to 5 μm thick CrN coatings deposited on X5CrNi18-10 austenitic steel substrate were analysed. Systems without residual stress as well as with introduced 2 and 5 GPa compressive residual stresses were analysed. The article presents the effect of coating thickness on substrate deformations at load range up to 1 and 3 N. The evolution of maximum radial stress in the substrate and the range of substrate plastic deformation for the assumed coating thicknesses were also analysed. Modelling results showed a strong relation between maximum critical force and relative coating thickness. The maximum radial stresses in the substrate in a case of systems with a thin 1 μm coating are much smaller than for thicker 5 μm coating, referring to the relative coating thickness. However, the analysis of substrate yielding showed that, for thin 1 and 2 μm coatings, substrates deform plastically at 0.01 and 0.03 N, respectively, while the 5 μm coating prevent plastic deformations up to load 0.32N.
W artykule przedstawiono wyniki badań modelowania układów powłoka–podłoże poddanych obciążeniu działającego w styku skoncentrowanym przy użyciu diamentowego wgłębnika o promieniu zaokrąglenia 20 μm. Analizowano układy z powłokami CrN w zakresie od 1 do 5 μm nałożone na stal austenityczną X5CrNi18-10. Modelowano układy bez naprężeń własnych oraz układy z wprowadzonymi ściskającymi naprężeniami własnymi 2 i 5 GPa. W artykule przedstawiono ewolucje wpływu grubości powłok na deformacje podłoża w zakresie obciążenia do 1 i 3 N. Analizowano również przebieg maksymalnych naprężeń promieniowych w podłożu oraz zakres odkształceń plastycznych podłoża dla założonych grubości powłok i zakresu sił. Wyniki modelowania wykazały dużą zależność pomiędzy maksymalną siłą krytyczną, a względną grubością powłoki. Maksymalne naprężenia promieniowe w podłożu w układach z cienką powłoką 1 μm są znacznie mniejsze niż w przypadku układów z powłoką o grubości 5 μm, odnosząc wyniki do względnej grubości powłoki. Natomiast analiza odkształceń plastycznych podłoża badanych układów wykazała, że podłoże w układach z cienkimi powłokami 1 i 2 μm odkształcają się plastycznie już przy sile 0,01 i 0,03 N. Wzrost siły, przy której dochodzi do odkształceń plastycznych podłoża, widoczny jest w przypadku zmieniającej się grubości zastosowanej powłoki. I tak w przypadku układu z powłoką 5 μm pierwsze odkształcenia plastyczne zaczynają pojawiać się dopiero przy sile 0,32 N.
Źródło:
Tribologia; 2019, 287, 5; 43-49
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis Into the Influence of Selected TootHed Gear Parameters on the Value of Slippage and Contact Stresses in a Cylindrical Gearbox
Analiza wpływu wybranych parametrów kół zębatych na wartość poślizgu międzyzębnego i naprężeń kontaktowych w przekładni zębatej walcowej
Autorzy:
Martyna, M.
Zwolak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189024.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
toothed gears
contact stress
slippage
multi-criterion optimization
koła zębate
naprężenia kontaktowe
poślizg międzyzębny
optymalizacja wielokryterialna
Opis:
The paper presents issues concerning the geometrical and durability calculations of power shift gearboxes with multi-criterion optimization, using proprietary computer software. Among many parameters influencing the value of slippage and contact stresses, the flank ratio at P-0 correction and P correction, the value of the flank angle, and the module value were analysed. The slippage was analysed at Point B1, which belongs to the beginning of the single tooth engagement area, as well as in Point B2, where the single tooth engagement area ends. Contact stresses were calculated at Point C, which is the pitch point. Their values were referenced to experimentally determined fatigue contact durability σHlim.
W pracy przedstawiono zagadnienia dotyczące obliczeń geometrycznych i wytrzymałościowych przekładni zębatych power shift, z optymalizacją wielokryterialną, przy stosowaniu autorskiego programu komputerowego. Wśród wielu parametrów mających wpływ na wartość poślizgu międzyzębnego i naprężeń kontaktowych analizowano współczynnik przesunięcia zarysu przy korekcji P-0 i korekcji P, wartość kąta zarysu i wartość modułu. Poślizgi analizowano w punkcie B1 nalężącym do początku strefy jednoparowego zazębienia oraz w punkcie B2, w którym kończy się strefa jednoparowego zazębienia. Naprężenia kontaktowe obliczano w punkcie C będącym biegunem zazębienia, a ich wartości odnoszono do wyznaczonej doświadczalnie zmęczeniowej wytrzymałości
Źródło:
Tribologia; 2018, 280, 4; 49-54
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of residual stress on load bearing capacity of PVD coated surfaces
Wpływ naprężeń własnych na nośność powierzchni z powłokami PVD
Autorzy:
Chronowska-Przywara, K.
Kot, M.
Szczęch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190769.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
PVD coatings
contact mechanics
residual stress
fracture toughness
powłoki PVD
mechanika kontaktu
naprężenia własne
odporność na pękanie
Opis:
The article presents the results of spherical indentation modelling of coating-substrate systems. Modelling was carried out using the finite element method. First of all, the effect of the coating thickness on system deformation and stress distribution was taken into analysis, assuming coating thicknesses of 1, 2, and 5 μm, which are typical for tribological applications as well as models with infinitely thick coating and without a coating. The evolution of maximum radial stresses in the indentation within 0 to 3N load is presented. A significant effect of the coating thickness on the value and location of the maximum stress concentration was observed. The effect of internal stresses on surface bearing capacity with PVD coatings was also analysed. The paper presents the possibility of creating failure maps of coating–substrate systems for the assumed mechanical properties of materials, which allows one to determine the load capacity of coated surface or choose the optimal coating thickness when the maximum strength and contact geometry are known.
W artykule zostały przedstawione wyniki modelowania sferycznej indentacji układów powłoka-podłoże. Modelowanie prowadzono z użyciem metody elementów skończonych. Analizowano przede wszystkim wpływ grubości powłoki na deformacje układu i rozkład naprężeń, przyjmując typowe w tribologicznych aplikacjach grubości powłok 1, 2 i 5 μm oraz modele z nieskończenie grubą powłoką i bez powłoki. Przedstawiono ewolucję głównie przy maksymalnych naprężeniach promieniowych w zakresie obciążenia wgłębnika od 0 do 1 N. Zaobserwowano istotny wpływ grubości powłoki na wartość i miejsca maksymalnej koncentracji naprężeń. Analizowano także wpływ naprężeń własnych na nośność powierzchni z powłokami PVD. W pracy przedstawiono możliwość tworzenia map niszczenia układów powłoka–podłoże dla założonych właściwości mechanicznych materiałów, dzięki której można określić zakres nośności powierzchni układu lub dobrać optymalną grubość powłoki przy znajomości maksymalnej siły i geometrii kontaktu.
Źródło:
Tribologia; 2018, 280, 4; 23-29
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of contact and bending stresses in gearbox switching under load
Analiza naprężeń kontaktowych i naprężeń zginających w przekładni zębatej przełączanej pod obciążeniem
Autorzy:
Zwolak, J.
Martyna, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188585.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
toothed gears
contact stress
bending stress
multi-criterion optimization
koła zębate
naprężenia kontaktowe
naprężenia zginające
optymalizacja wielokryterialna
Opis:
The work analyses contact stresses that occur within the active surface of toothed gears as well as bending stresses that take place at the tooth root. Contact stresses have been designated at the beginning of the single-tooth engagement area within the pitch point and in the end of single-tooth engagement area. Designation of bending stresses at the tooth root has been made by applying the interteeth force to the external point of single-tooth engagement. The calculated numerical values of contact and bending stresses were compared to fatigue contact durability σH lim&enspand fatigue bending strength σH lim lim that were obtained experimentally. Calculations of contact stresses and bending stresses were done with multi-criterion optimisation, which makes it possible to select such geometrical parameters of toothed gears that allow utilizing fatigue durability σH lim&enspand&ensp σF lim&ensp in reference to a given material and technology of manufacturing toothed gears.
W pracy dokonano analizy naprężeń kontaktowych występujących na wysokości czynnej zębów kół zębatych oraz naprężeń zginających u podstawy zęba. Naprężenia kontaktowe wyznaczano na początku strefy jednoparowego zazębienia, w biegunie zazębienia oraz w końcu strefy jednoparowego zazębienia. Wyznaczenia naprężeń zginających u podstawy zęba dokonano, przykładając siłę międzyzębną w zewnętrznym punkcie jednoparowego zazębienia. Obliczone wartości liczbowe naprężeń kontaktowych i naprężeń zginających odnoszono do wyznaczonych doświadczalnie wartości zmęczeniowej wytrzymałości kontaktowej σH lim&ensp i zmęczeniowej wytrzymałości na zginanie σF lim. Przy obliczaniu naprężeń kontaktowych i naprężeń zginających stosowano optymalizację wielokryterialną dającą możliwości doboru takich parametrów geometrycznych kół zębatych, które umożliwiają wykorzystanie zdolności wytrzymałości zmęczeniowej σH lim&enspi&enspσF lim&enspw odniesieniu do określonego materiału i określonej technologii wytwarzania kół zębatych.
Źródło:
Tribologia; 2017, 274, 4; 133-138
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of selected solutions and methods to limit the uneven load distribution on the tooth width
Autorzy:
Juzek, M.
Wojnar, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198064.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
gear wheel
contact stress
load distribution
koło zębate
naprężenie kontaktowe
rozkład obciążenia
Opis:
This article is dedicated to the subject of gearboxes, with a specific focus on the load distribution on the tooth. The aim of the study was to review the selected solutions and methods that can contribute to aligning the load on the width of the tooth. The structure and operation of each solution are described in detail. The paper presents the possible benefits of using the described solutions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 71-79
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue life prediction of umbilicals considering non-linear stress
Autorzy:
Lu, Q.
Yin, Y.
Yang, Z.
Chen, J.
Yan, J.
Yue, Q.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259519.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
steel tube umbilical
fatigue life
contact and friction
non-linear local stress
Opis:
The fatigue problem induced by wave loads and floater movements of dynamic umbilicals in deepwater is studied. The prediction method of the fatigue life is investigated by considering no-linear local stress due to contact and friction between components of the umbilical. A case study of a dynamic umbilical for 1500 meters depth in South China Sea was presented. The results showed that the more accurate result of the fatigue life was calculated by considering non-linear local stress. The fatigue life by considering local stress with the no-slip assumption was conservative. An obviously longer fatigue life was obtained by considering local stress with the full-slip assumption.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 2; 154-163
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement of contact pressure distributions between surfaces by thermoelasticic stress analisys
Autorzy:
Marsili, R.
Borgarelli, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329146.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
contact stress measurement
thermoelasticity
Hertzian theory
contact surface
pomiar naprężeń
termosprężystość
teoria Hertza
powierzchnia styku
Opis:
The development of new techniques for the measurement of contact pressure distributions between bodies in contact is of large interest in mechanics, for the design and verify of many couplings between mechanical components. Examples are the contact between tooth of gears, between the balls and rings of ball bearings, between the wheel and rail etc. In this paper a new measurement technique is proposed, based on the measurement principle known as thermoelasticity. The particular case about the measurement of contact pressure distribution between a ball and a flat plate is discussed. Previous studies was performed in order to examine the contact surface between the two bodies realizing one of the two bodies in contact using an infrared transparent material, with appropriate values of the other mechanical properties. These studies were anyway only qualitative. In the present work, two calibration methodologies are proposed to obtain measures of contact surface stress between a ball and a flat. One of these methodologies is based on experimental test and the other one is based also on analytic results. The measured stress behaviours are in agreement with the classic Hertz theory; relative uncertainty is smaller than 0.1. This allows to obtain first quantitative results of contact pressure distribution by using thermoelasticity.
Źródło:
Diagnostyka; 2017, 18, 4; 61-67
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obciążenia występujące w elementach kompozytowych stosowanych na implanty stomatologiczne
Loads occurring in composites elements applied in stomatological implants
Autorzy:
Sobociński, M.
Nabrdalik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279162.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
implanty
metoda elementów skończonych
naprężenia kontaktowe
odkształcenia
implants
FEM
contact stress
strain
Opis:
Praca swą treścią obejmuje analizę obciążeń i odkształceń występujących w elementach stosowanych na implanty stomatologiczne. Analiza została wykonana przy wykorzystaniu metody elementów skończonych za pomocą oprogramowania Autodesk Inventor professional. Porównano dwa rozwiązania: pierwsze z implantem wykonanym z ZrO2, drugie z implantem Ti-6Al-4V. Wartości analizowanych obciążeń dotyczyły przyjętych w literaturze sytuacji biomechanicznych. Przeprowadzona analiza pozwoliła na wskazanie korzystniejszego skojarzenia ze względu na występujące wartości naprężeń i odkształceń.
The paper refers to loads and deformations occurring in elements used in stomatology implants. The analysis was conducted by using Finite Elements Method and Autodesk Inventor Professional software. There have been two solutions compared: one with implant made of ZrO2, the other with implant made of Ti6Al4V. The values of submitted loads referred to the ones approved in biomechanical literature. The results allowed to point at better solution as far as stress and strain values occurring are concerned.
Źródło:
Przetwórstwo Tworzyw; 2017, T. 23, Nr 6 (180), 6 (180); 585-593
1429-0472
Pojawia się w:
Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of finite elements method for analyzing the load occurring in components of endoprostheses
Wykorzystanie metody elementów skończonych do analizy obciążeń występujących w komponentach endoprotez
Autorzy:
Sobociński, M.
Nabrdalik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/261533.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Podstawowych Problemów Techniki. Katedra Inżynierii Biomedycznej
Tematy:
endoprosthesis
FEM
contact stress
endoproteza
metoda elementów skończonych
naprężenia kontaktowe
Opis:
This paper presents numerical analysis of strength in virtual hip and knee joints by means of the finite elements method FEM. Predicting the places in implants, where damage or premature wear may occur, is extremely important. The obtained results helped to exhibit weak points in examined models, and thus may be used to protect premature wear of endoprosthesis elements. The numerical analysis was based on the finite elements method FEM using Autodesk Simulation Mechanical 2016 software and the ADINA 7.5.1.
Celem pracy była numeryczna analiza wytrzymałościowa zmian w wirtualnym stawie biodrowym i kolanowym. Zastosowano metodę elementów skończonych. Zastosowanie rozwiązań analitycznych mających na celu wykazanie możliwych miejsc w modelu, gdzie dochodzić może do uszkodzeń lub przedwczesnego zużycia współpracujących elementów, jest niezmiernie ważne. Otrzymane wyniki uwidoczniły takie miejsca, a tym samym mogą być wykorzystane do przeciwdziałania skutkom wynikającym z przedwczesnego zużycia elementów endoprotezy. Analiza numeryczna została wykonana w oparciu o metodę elementów skończonych przy wykorzystaniu oprogramowania Autodesk Simulation Mechanical 2016 oraz ADINA 7.5.1.
Źródło:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna; 2017, 23, 3; 166-175
1234-5563
Pojawia się w:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza właściwości tłumiących chrząstki w stawie skokowym
Damping properties of articular cartilage in ankle
Autorzy:
Klekiel, T.
Będziński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/261369.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Podstawowych Problemów Techniki. Katedra Inżynierii Biomedycznej
Tematy:
staw skokowy
chrząstka
naprężenia w chrząstce
kontakt w stawie skokowym
element skończony
nieliniowy model materiału
materiał hipersprężysty
ankle
articular cartilage
stress in cartilage
contact in ankle joint
finite element
nonlinear material model
Opis:
Niniejszy artykuł przedstawia analizę mechanizmu rozpraszania energii przez chrząstkę stawu skokowego człowieka. Wykonano analizę mającą na celu określenie prawdopodobieństwa powstawania urazu powierzchni stawowej pod wpływem obciążenia silnym impulsem. Opracowano model numeryczny stawu uwzględniający kość piszczelową, kość skokową, powierzchnie stawowe oraz więzadła. Sztywność układu uzyskano uwzględniając więzadła w postaci elementów sprężystych. Na podstawie opracowanego modelu, dokonano analizy wpływu zmian właściwości chrząstki i więzadeł na stopień tłumienia energii obciążenia. Wyniki badań numerycznych uwzględniają zarówno zmiany sztywności poszczególnych struktur, jak również zmiany modeli konstytutywnych materiałów użytych w modelu. Wyznaczono zależność pomiędzy strukturą geometryczną chrząstki a jej zdolnością do rozpraszania energii. Na drodze eksperymentów numerycznych wyznaczono warunki, przy których wystąpi uraz powierzchni stawowej.
This article presents an analysis of the energy dissipation in the ankle during impact load. The aim of study was to analyze different material models of cartilage for selected conditions in which the contact of surface is destroyed. The numerical model includes tibia and talus with articular cartilage surfaces and ligaments. Based on the model, the changes in the material properties of cartilage were investigated for research the damping behavior of cartilage under impact load. The damping properties were analyzed based on the reaction force in the support. The differences in the force values were used for comparison of the selected material models. The numerical experiments show mechanism of destruction in the cartilage layer during plastic deformations. This destruction moment was detected by the yield stress of cartilage.
Źródło:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna; 2016, 22, 4; 198-206
1234-5563
Pojawia się w:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 38

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies