Temat: contact elements - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Seismic analysis of Fractured Koyna Concrete Gravity Dam
Autorzy:: Ouzandja, Djamel
Messaad, Mokhtar
Berrabah, Amina T.
Belharizi, Mohamed
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/31340453.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:: fractured dam
contact elements
finite element method
failure
Lagrangian approach
seismic analysis
Opis:: Seismic analysis of a fractured dam is a generally complex problem. This paper presents an earthquake behavior investigation of a fractured concrete gravity dam considering dam-reservoir-foundation rock interaction. The Koyna dam profile, located in India, is adopted in this study. The nonlinear finite element analyses are conducted taking into account empty and full reservoir cases, to exhibit the hydrodynamic effect of reservoir water on the dam earthquake response. The hydrodynamic pressure is modeled by fluid finite elements based on a Lagrangian approach. Transient analyses take into account material and connection nonlinearity. Drucker-Prager model is employed in nonlinear analyses for the dam concrete and foundation rock. The structural crack between the top and bottom blocks of the dam is presented by surface-to-surface contact elements based on Coulomb’s friction law in order to simulate the behavior of contact joints and deformation of blocks. The distribution of horizontal displacements and principal stresses along the dam height is investigated for empty and full reservoir cases.The failure processes of two potential failure modes of cracked dam, i.e, the separation and sliding of top block during an earthquake, are examined.
Źródło:: Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2023, 70, 1; 29-47
1231-3726
Pojawia się w:: Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Numerical modeling of composite laminate plate
Modelowanie numeryczne kompozytowej płyty laminowanej
Autorzy:: Komarníková, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2067978.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Częstochowska
Tematy:: delamination
reinforced layers
laminate structure
plate elements
contact elements
numerical modeling
rozwarstwienie
warstwy wzmocnione włóknami
struktura laminatu
elementy płytkowe
elementy stykowe
modelowanie numeryczne
Opis:: The paper deals with numerical modeling of delamination of laminate plate consists of unidirectional fiber reinforced layers. The methodology adopts the first-order shear laminate plate theory and fracture and contact mechanics. There are described sublaminate modeling and delamination modeling by the help of finite element analysis. With the interface modeling there is calculated the energy release rate along the lamination front. Analytical expressions for total energy release rate and its mode components are given in terms of interface variables and plate stress resultant discontinuities. Numerical results are given for mixed mode delamination problems by implementing the method in a 2D finite analysis, which utilizes shear deformable plate elements and interface elements. Numerical example is done by the commercial ANSYS code.
Artykuł dotyczy numerycznego modelowania rozwarstwienia płyty laminowanej składającej się z warstw zbrojonych jednokierunkowo włóknami. W metodologii przyjęto teorię płyty laminowanejna ścinanie pierwszego rzędu oraz mechanikę pękania i kontaktu. Opisano modelowanie sublaminatowe i modelowanie delaminacji za pomocą analizy elementów skończonych. Przy modelowaniu interfejsu obliczono szybkość uwalniania energii wzdłuż czoła laminatu. Wyrażenia analityczne dla całkowitej szybkości uwalniania energii i jej składników modalnych podano w odniesieniu do zmiennych interfejsowych i wynikających z nich nieciągłości naprężeń płyt. Wyniki liczbowe podano dla problemów delaminacji w trybie mieszanym poprzez zastosowanie metody w dwuwymiarowej skończonej analizie, która wykorzystuje odkształcalne na ścinanie elementy płytowe i elementy interfejsu. Przykład numeryczny obliczono z wykorzystaniem programu ANSYS.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2017, 23 (173); 138-146
0860-7214
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Zagadnienia cieplne w mechanizmie sprzężenia elementów tocznych
Thermal problems in the rolling elements joining
Autorzy:: Koziarski, C.
Ferenc, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190138.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: tarcie toczne
obciążenie cieplne
poślizg sprężysty
styk elementów tocznych
rolling friction
thermal loads
elastic slip
contact of rolling elements
Opis:: W pracy przedstawiono mechanizm sprzężenia elementów tocznych uwzględniający poślizgi geometryczne, sprężyste oraz poślizgi wynikające z odkształceń plastycznych w miejscach rzeczywistego styku. Ponadto uwzględniono: różnice wartości współczynników tarcia kinematycznych i statycznych, poślizgi powodowane różnicą temperatury w polu styku elementów tocznych. Są w nim też uwzględnione siły bezwładności wywoływane nie tylko przemieszczeniami stycznymi, ale też powodowane odkształceniami promieniowymi, które wywołują dodatkowe przyspieszenia dośrodkowe oraz obwodowe, nazywane przyspieszeniami Coriolisa.
A model of the coupling mechanism for two rolling elements was presented in the paper. Apart from slips related to geometry, elasticity and plastic deformation in the area of the actual contact of the two bodies, the mechanism includes also a slip that is generated by temperature differences within the contact area of the rolling elements and by the resulting variation in the coefficients of friction. Other factors taken into account are inertia forces. These are related not only to the above mentioned tangential deformations but also to radial deformations which in turn are responsible for additional centrifugal and circumferential (Coriolis) accelerations.
Źródło:: Tribologia; 2011, 6; 115-124
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Three-dimensional elastic and elasto-plastic frictional contact analysis of turbomachinery blade attachments
Autorzy:: Zboiński, G.
Ostachowicz, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279825.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: finite elements
contact mechanics
elasticity
elasto-plasticity
Opis:: The paper presents a summary of the research on three-dimensional contact analysis of turbomachinery blade attachments in the elastic and elasto-plastic range. In that context the paper deals with theoretical, methodological and phenomenological description of the problem. The paper focuses on the applied variational formulation of contact problems of elasticity and elasto-plasticity and the corresponding finite element methods, utilizes contact mechanics algorithms as well as describes displacement, stress, contact and slip states within real turbomachinery blade attachments. Non-linear character of contact mechanics procedures and influence of these nonlinearities on stress and deformation within the attachments are treated with special care.
Trójwymiarowa analiza kontaktowa z tarciem zamocowań łopatek maszyn wirnikowych w zakresie sprężystym i sprężysto-plastycznym. Niniejsza praca przedstawia podsumowanie wyników badań nad trójwymiarową analizą kontaktu w zamocowaniach łopatek maszyn wirnikowych w zakresie sprężystym i sprężystoplastycznym. W tym kontekście zaprezentowane zostały istotne aspekty analizy związane z teoretycznym, metodologicznym i fenomenologicznym opisem problemu. Praca koncentruje się na zastosowanych sformułowaniach wariacyjnych problemów kontaktowych sprężystości i sprężysto-plastyczności, odpowiadających im metodach elementów skończonych, zaproponowanych algorytmach kontaktowych, a także opisach stanów przemieszczeń, naprężeń, kontaktu i poślizgów w rzeczywistych zamocowaniach łopatek turbinowych. Ze szczególną uwagą potraktowano problemy nieliniowego charakteru algorytmów kontaktowych oraz wpływu tych nieliniowości na naprężenia i odkształcenia w zamocowaniu.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2001, 39, 3; 769-790
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: A computational procedure for the dynamic analysis of the catenary-pantograph interaction in high-speed trains
Procedura obliczeniowa w analizie dynamiki układu sieci trakcyjnej i pantografu szybkobieżnego pociągu
Autorzy:: Ambrósio, J.
Pombo, J.
Pereira, M.
Antunes, P.
Mósca, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280354.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: multibody dynamics
finite elements
contact mechanics
co-simulation
Opis:: The quality of the current collection of high-speed trains is dependent on the compatibility of the catenary and pantograph dynamics and on its implications on the contact force. The design and analysis of these systems using proper computational procedures allows capturing all the relevant features of their dynamic behavior. This work proposes an approach to the dynamics of the energy collection system based on the finite elements method, for the catenary, and on multibody dynamics methods, for the pantograph, integrated via a co-simulation procedure. A contact model based on a penalty formulation is selected to represent the pantograph-catenary interaction. The methodology is applied to the study of high speed train operations with multiple pantographs, as this environment constitutes one of the limiting scenarios for the increase of the operation speed.
Sprawność obecnie eksploatowanych pociągów wysokich prędkości zależy od dynamicznej kompatybilności układu pantografów z siecią trakcyjną i wynikającymi siłami kontaktu pomiędzy tymi elementami. Projektowanie i analiza tego układu z wykorzystaniem odpowiednich procedur obliczeniowych pozwala uchwycić najważniejsze cechy dynamiczne obiektu badań. W pracy zaproponowano zastosowanie metody elementów skończonych do analizy dynamiki sieci energetycznej oraz równania ruchu wieloelementowego układu brył sztywnych do opisu zachowania się pantografu. Do tego celu użyto odpowiedniej procedury współsymulacyjnej. Do reprezentacji interakcji pomiędzy siecią a pantografem, wybrano sformułowanie oparte na funkcji kary. Metodologię przetestowano dla przypadku pociągów wysokich prędkości z wieloma pantografami. Ich jakość oraz jakość współpracy z siecią trakcyjną stanowi jeden z czynników ograniczających osiąganie coraz większych prędkości maksymalnych pociągów.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2012, 50, 3; 681-699
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analysis of the loads occurring in a modular hip joint endoprosthesis
Autorzy:: Sobociński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/122656.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:: endoprosthesis
FEM
finite elements method
contact stress
endoproteza
naprężenia kontaktowe
analiza obciążenia
Opis:: This paper contains the results of the load analysis of a modular hip joint endoprosthesis, performed by means of the finite elements method, using Autodesk Simulation Mechanical 2016 software. A geometric model was created based on real solutions using Autodesk Inventor Professional. The obtained results make it possible to indicate the “weak points” of the accepted solution, and thus counteract the subsequent effects resulting from premature wear of endoprosthesis elements.
Źródło:: Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2016, 15, 3; 135-142
2299-9965
Pojawia się w:: Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Numerical analysis of stress distribution generated in polyethylene inserts by knee joint endoprotheses’ sleds made of different titanium alloys
Autorzy:: Nabrdalik, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/122344.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:: endoprosthesis
FEM
finite elements method
contact stress
titanium alloys
endoproteza
metoda elementów skończonych
naprężenia
stopy tytanu
Opis:: The paper presents analysis of stress distribution in the friction node of knee joint endoprosthesis where sleds are made of various titanium and CoCrMo alloys and cooperate with flat polyethylene inserts. Currently used titanium alloys consist of Nb, Ta, Zr or Mo and with lesser value of Young’s modulus than Ti6Al4V alloy, or steel CoCrMo, which significantly varies from other metal materials. The analysis was conducted with numerical method of ADINA System 8.6. The Finite Elements Method makes it possible to compute and present stress distribution quickly in all elements of the model.
Źródło:: Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2016, 15, 1; 107-114
2299-9965
Pojawia się w:: Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Modeling of selected load-bearing structures using the truss and beam elements
Autorzy:: Jaskot, A.
Śpiewak, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/122790.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:: finite elements type of truss and beam
contact zone ball bearings-raceway
slewing bearings
computational mechanics
Opis:: The article presents the methodology of adjusting the usable properties of rodlike and beam elements for modeling the complex load-bearing structures. The basic object of consideration was the single-row slewing ball bearing. In this paper the mapping issues of usable qualities of the slewing bearings are summarized in relation to use of the finite element method. The emphasis is primarily on using the rod-like and beam elements for modeling the contact phenomena in the ball-raceway contact zone. In addition, ideas for use of the beam elements to modeling bearing bolts were presented.
Źródło:: Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2015, 14, 3; 37-47
2299-9965
Pojawia się w:: Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wheel-rail conformal contact modeling
Modelirovanie kontakta soglasovannykh poverkhnostejj kolesa i relca
Autorzy:: Golubenko, A.
Kostyukevich, A.
Tsyganovskiy, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/792677.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:: wheel-rail interaction
conformal contact
railway vehicle
rail gauge
modelling result
vehicle dynamics simulation
finite elements method
numerical solution
Źródło:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
1641-7739
Pojawia się w:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Analiza MES-MKEB nieliniowego problemu współdziałania ławy fundamentowej z podłożem gruntowym
The FEM-CBEM analysis of nonlinear interaction problem of continuous footing and subsoil
Autorzy:: Fedczuk, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348845.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: metoda elementów skończonych
metoda kontaktowych elementów brzegowych
układ "ława fundamentowa-podłoże gruntowe"
finite elements method
contact boundary element method
system "continuous footing-subsoil"
Opis:: Niniejsza praca prezentuje koncepcję zastosowania kombinowanej metody (składającej się z metody elementów skończonych MES i kontaktowych elementów brzegowych MKEB) do analizy trójwymiarowego problemu współdziałania układu "ława fundamentowa-podłoże gruntowe". Zawiera ona elementarne podstawy teoretyczne, uwzględniające sformułowanie globalnego równania równowagi i prezentację sposobu rozwiązania tej relacji (wykorzystującego technikę przyrostowo-iteracyjną, opartą na metodzie Raphsona-Newtona). Zostały zamieszczone wyniki obliczeń dla przykładu układu "ława fundamentowa-podłoże gruntowe" (z użyciem sprężysto-plastycznego modelu gruntu Modified Cam-Clay).
The following paper presents the concept of using a combined method (consisting of finite element method FEM and contact boundary element method CBEM) to analyze the 3-D interaction problem of system "continuous footing-subsoil". It comprises elementary theoretical basis, considering formulation of global equation of equilibrium and presentation of the method of solution this relation (using a step-iterative technique based upon the Raphson-Newton method). Calulation results for specific example of system "continuous footing-subsoil" (with using elasto-plastic soil model Modified Cam-Clay) was presented.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 231-238
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Problemy tarcia wiertnego w styku skoncentrowanym
The questions of spinning friction in an elastic point of contact
Autorzy:: Burcan, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/191007.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: tarcie suche technicznie
styk punktowy
struktura powierzchni
rozkład naprężeń
ślady współpracy
technical dry friction
contact point
surface structure
distribution of stresses
traces of mating elements
Opis:: Opisano model skoncentrowanego styku punktowego uwzględniający naprężenia styczne wynikające z tarcia zewnętrznego. Naprężenia styczne zmieniają charakter i wielkość wypadkowych naprężeń w warstwie wierzchniej. Wartości zredukowanych naprężeń mogą wzrosnąć w stosunku do wartości nacisków nawet o 100%, zaś obszar zalegania o 30%. Powoduje to występowanie odkształceń plastycznych na współpracujących powierzchniach oraz ich intensywne zużywanie podczas tarcia.
The paper presents tangential stress as a result of friction change in the stress distribution in upper surface layer. The increase of this stress may be up to 100% at field of acting greater to 30%. It causes plastic deformation of mating surfaces and their intensive wear during work.
Źródło:: Tribologia; 2010, 4; 47-56
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: FEM numerical simulation of contact stresses between driving shaft and hub impeller of fuel pump
Autorzy:: Wiater, M.
Chladek, G.
Żmudzki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2201038.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:: fibre reinforcement composite
fuel pump
impeller
shaft
hub wear
contact stress
finite elements analysis
FEA
kompozyty wzmocnione włóknami
pompa paliwa
wirnik
wał
zużycie piasty
naprężenia kontaktowe
analiza elementów skończonych
Opis:: Purpose: The aim of the work was to test the contact stresses in the model system of the turbine hub cooperating with the fuel pump drive shaft. The hypothesis of the work was that, by means of FEA, it is possible to assess the contact stresses in the materials of the turbine hub and the fuel pump shaft during torque transmission. Design/methodology/approach: A turbine with fibre-reinforced polyphenylene sulphide (PPS) composite cooperating with a stainless steel shaft (X46Cr13/1.4034) in a commonly used D-flat shape joint was selected for the experimental research. To assess contact stresses, the CAD model (NX, Siemens) of the entire turbine was limited to the hub area. The drive shaft is supported in accordance with the bearing in the fuel pump, and the possibility of rotation about the axis along the length of the torque-producing magnet is taken away. The system was loaded with a torque of 200 Nmm on the turbine. The turbine hub and shaft were calculated, taking into account the phenomenon of contact detachment or slip at the value of the friction coefficient of 0.1. Findings: The pressure transmission area was found in the area at the edge of the flat surface D-flat and on the opposite side of the D-convexity. The contact stresses on the D-flat side reached values close to the composite strength. Research limitations/implications: The studies did not take into account the technological inaccuracies, thermal deformation, local material properties, and wear. The value of the friction coefficient was not measured in realistic conditions with fuel lubrication. Practical implications: FEA has been achieved, which allows to reduce the cost of experimental research. Originality/value: The proposed model allows for further studies of the influence of elasticity of various materials and structures on contact stresses in order to assess wear resistance.
Źródło:: Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2022, 113, 1; 13--21
1734-8412
Pojawia się w:: Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Oszacowanie wpływu owalności elementów łożyska ślizgowego na trwałość według uogólnionego modelu kumulacyjnego zużywania
Influence estimation of sliding bearing details ovality on the longevity according to generalized cumulative wear model
Autorzy:: Czerniec, M.
Czerniec, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/971343.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: łożysko ślizgowe
owalność elementów
uogólniony model kumulacyjny zużywania
metoda przyśpieszenia numerycznego rozwiązania
trwałość
zużycie
wytrzymałość kontaktowa
sliding bearing
elements ovality
generalized cumulative wear model
methods of numerical solution acceleration
longevity
wear
contact strength
Opis:: Przedstawiono wyniki rozwiązania zagadnienia stykowego z zużyciem dla łożyska ślizgowego w przypadku owalności tulei i wału z wykorzystaniem metody ekspresowej procesu obliczeń. Zostały przebadane jednoobszarowy oraz mieszany schematy współdziałania w łożysku. Ustalono prawidłowości wpływu wielkości bloku stałych warunków kontaktu oraz zakresu dyskretyzacji zarysu wału z owalnością na trwałość łożyska. Oprócz tego został przebadany wpływ luzu promieniowego na trwałość łożyska.
The solution results of contact problem and wear for sliding bearing under the existence of bush and shaft ovality are given using the express-method of calculations. Single-area and mixed schemes of interaction in the bearing are researched. The legitimacies of the influence of block size with constant contact conditions and discretization interval of shaft contour with ovality on the bearing longevity are determined. Besides, the influence of radial clearance on the bearing longevity is also researched.
Źródło:: Tribologia; 2013, 5; 9-20
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "contact elements" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język