Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "construction surface" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 25
Tytuł:
Interaction of individual surface microridges in the course of friction between construction walls and plant material
Autorzy:
Fraczek, J.
Kaczorowski, J.
Slipek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/25743.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
adhesion
friction
surface microridge
interaction
construction surface
vegetative material
wall
plant material
Źródło:
International Agrophysics; 1999, 13, 4
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O przyczynach zmniejszenia niezawodności stalowych konstrukcji wielkopowierzchniowych hal
On the causes of lower reliability of steel structures of large surface halls
Autorzy:
Kowal, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/217826.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
hala wielkopowierzchniowa
stal
konstrukcja
surface hall
steel construction
Opis:
Monitorowanie niezawodności wybranych obiektów w celu zapobiegania katastrofom, awariom lub degradacji eksploatacyjnej stało się w niektórych krajach przedmiotem nakazu władz. Monitorowanie obiektów można uważać za jedną z metod inżynierii niezawodności zajmującej się badaniem zgodności postulowanej w projekcie lub przez władze budowlane niezawodności z niezawodnością obiektu zrealizowanego. Efektem badania może być wskazanie konieczności remontu lub wzmocnienia konstrukcji nośnej w trybie remontowym. Dotyczy to zarówno obiektów historycznych jak i obiektów nowoczesnych.
Monitoring of reliability of chosen objects in order to prevent catastrophes, collapsing or degradation due to exploiting has become in some countries the object of the warrant issued by the authorities. Monitoring of the objects may be regarded as one of the methods of reliability engineering, which investigates compatibility of reliability as postulated in the design or by the building authorities with the reli- ability of the object realized. The effect of the investigation may be the necessity to carry out a repair or to strengthen the bearing construction within the renovation mode. This pertains both to historical objects as well as the modern ones.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2009, 26; 565-573
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaki, inskrypcje i ślady na powierzchni drewna w zabytkowych konstrukcjach dachowych
Marks, inscriptions and traces on wood surface in historic roof constructions
Autorzy:
Mączyński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/218252.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
konstrukcja dachowa
zabytek
znak
ślad
inskrypcja
obróbka drewna
mark
inscription
trace
wood surface
historic roof construction
Opis:
Interdyscyplinarne badania drewnianych, zabytkowych konstrukcji dachowych ujawniły wiele nowych informacji naukowych, dotąd pomijanych i w związku z tym w niedostateczny sposób udokumentowanych. Analiza znaków ciesielskich pozwala na uzyska- nie informacji na temat jednorodności i kompletności konstrukcji oraz dokonanych w niej zmian. Pokazuje także ewolucję techniki budowlanej. Pęknięcia przebiegające przez znaki ciesielskie mogą świadczyć o tym, że do budowy użyto świeżo pozyskanego drewna. Napisy, podpisy i daty zachowane na powierzchniach elementów pozwalają ustalić czas powstania konstrukcji, jej przebudowy lub naprawy oraz mogą pomóc zidentyfikować wykonawców. Zupełnie nowym odkryciem są zachowane na niektórych elementach konstrukcji napisy handlowe. Świadczą one o przygotowywaniu części konstrukcji poza placem budowy i dostarczaniu jej w formie obrobionych elementów, prawie gotowych do montażu. Bada się także ślady pozostawione w czasie obróbki drewna przez tradycyjne narzędzia ciesielskie. Pozwala to ustalić dawne techniki obróbki drewna, kształt użytych narzędzi i metody wznoszenia konstrukcji. Można także stwierdzić, czy prace wykonywała jedna ekipa cieśli, czy też kilka zespołów. W szerszej perspektywie uzyskane z takich badań informacje mogą posłużyć do analizy historii rozwoju ciesielstwa i budownictwa na większych obszarach naszego kontynentu. Część z odkrywanych śladów nadal wymaga odpowiedniej interpretacji. W Polsce, w czasie remontów dawnych więźb dachowych, bardzo często zaleca się ociosać powierzchnie uszkodzonych elementów drewnianej konstrukcji. Jeśli nie wykonano odpowiednich badań i dokumentacji, po takim zabiegu ważne informacje naukowe ulegają całkowitemu zniszczeniu.
Interdisciplinary research on historic wooden roof constructions revealed plenty of new scientific information, previously ignored and thus insufficiently documented. Analysis of carpenters’ marks allows for obtaining information concerning the homogeneity and completeness of construction as well as alterations made to it. Moreover, it illustrates the evolution of building techniques. The cracks running through carpenters’ marks could serve as evidence that freshly felled timber was used for construction work. Marks, signatures and dates preserved on the surface of elements allow for ascertaining the time when the construction was erected, rebuilt or repaired, and could help to identify the builders. Tradesmen’s marks, preserved on some construction elements, are a completely new discovery. They serve as proof that some sections of constructions were prepared outside the building site and delivered in the form of shaped elements almost ready for assembling. Traces left by the traditional carpenter’s tools during wood processing are also examined. It allows for identifying old techniques of wood working, the shape of tools used and methods of erecting buildings. It can be also stated whether the work was performed by one or several teams of carpenters. In a wider perspective, information obtained from such research can be useful for the analysis of the history of development of carpentry and construction work in larger areas of our continent. Some of the discovered traces still require appropriate interpretation. In Poland, during repair work on old roof constructions, it is frequently recommended to hew the surface of damaged elements of the wooden structure. If no appropriate examination and documentation had been done earlier, then after such treatment important scientific information is utterly destroyed.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2009, 25; 28-36
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekty środowiskowe w technologii produkcji kruszyw budowlanych
Environmental aspects in the production of construction aggregates
Autorzy:
Bajorek, G.
Kiernia-Hnat, M.
Skrzypczak, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/392394.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Tematy:
kruszywo budowlane
technologia wytwarzania
górnictwo odkrywkowe
oddziaływanie na środowisko
wskaźnik efektywności środowiskowej
construction aggregate
production technology
surface mining
environmental impact
environmental efficiency factor
Opis:
Według prognoz w 2012 r. krajowa gałąź górnictwa odkrywkowego (wydobywczego) produkującego kruszywa wytworzy ok. 230 mln ton tego materiału, z czego ok. 70% stanowić będzie kruszywo budowlane, które powinno spełniać wymagania kontroli produkcji. Zapotrzebowanie na kruszywa jest nierozerwalne z rozwojem szeroko rozumianego budownictwa (mieszkaniowego, przemysłowego czy komunikacyjnego). Rozwój produkcji kruszyw uwarunkowany jest wieloma czynnikami, z których najważniejsze to: udokumentowana baza surowcowa, zdolności wydobywczo-produkcyjne, konieczność ochrony środowiska, podporządkowanie się planom zagospodarowania przestrzennego, kwestie formalno-prawne, kwestie ekonomiczno-finansowe. Aspekty środowiskowe są jednym z czynników determinujących produkcję kruszyw budowlanych. Blisko 19% powierzchni naszego kraju objęto wielkoprzestrzennym systemem obszarów chronionych – parków krajobrazowych czy Programem Natura 2000, co ogranicza eksploatację złóż na terenach chronionych lub przeznaczonych do zagospodarowania w sposób kolidujący z górnictwem odkrywkowym. W artykule zostaną omówione główne aspekty środowiskowe przy produkcji kruszyw budowlanych na przykładzie jednego z największych producentów tego materiału na Podkarpaciu. Oceniony zostanie również wpływ czynników ekonomiczno-środowiskowych na wielkość produkcji tego materiału, wykorzystując metodę wskaźnika pojemności informacyjnej oraz metodę grafów.
Environmental aspects belong to the factors that affect the production of construction aggregates. About 19% of Poland’s surface area is covered by the system of large protected areas (like natural landscape parks) or is under protection of the Nature Programme 2000. This fact leads to serious limitation on exploitation of natural deposits in these areas. The article focuses on major environmental factors at the production of construction aggregates. The analysis is based on production activities of one of the largest producers of the material in the Podkarpackie province. By the Hellwig’s method and Bartosiewicz’s metodthe influence of the economical and environmental factors on production volume was estimated.
Źródło:
Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2012, R. 5, nr 9, 9; 7-19
1899-3230
Pojawia się w:
Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structure of X5CrNi18-10 and S355NL steels after remelting with the electric arc
Autorzy:
Adamiak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947417.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stal konstrukcyjna
przetapianie
warstwa powierzchniowa
plazma
łuk elektryczny
badanie strukturalne
construction steel
remelting
surface layer
plasma
electric arc
structure research
Opis:
The work presents the results of the research and tests of the surface machining of the S355NL and X5CrNi18-10 steels with the concentraded stream of heat with the usage of the GTAW method. The surface layers of the tested steels were remelted with the electric arc using the current of the electric arc 50, 100, 150 and 200A.The machining was done in the atmosphere of argon with the constant speed of the welding head. A microscope examination was performed of the obtained structure and measurements of depth, width and hardness of the received surface layer were performed. Moreover the relation between the current of the electric arc and geometry of the remelted layers with their microhardeness was examined.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2012, 12, 2; 139-142
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu nośności podłoża gruntowego na trwałość zmęczeniową konstrukcji nawierzchni drogowej w aspekcie kryterium deformacji strukturalnej podłoża gruntowego
The influence of subgrade capacity on the fatigue live pavement construction in terms of the subgrade deformation criterion
Autorzy:
Plewa, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402591.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
konstrukcja nawierzchni drogowej
trwałość zmęczeniowa
nośność podłoża gruntowego
construction of road surface
design of road surface
bearing capacity of the ground
Opis:
W artykule zostały przedstawione analizy obliczeń trwałości zmęczeniowej konstrukcji nawierzchni drogowych z założeniem, że nośność podłoża gruntowego jest niższa, niż zakłada się to w wymaganiach przyjętych w „Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych”. Przedstawiono propozycje działań lub zmian grubości warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowych, aby trwałość zmęczeniowa analizowanych konstrukcji nawierzchni spełniała wymagania zakładanego okresu eksploatacji, mimo posadowienia jej na podłożu gruntowym o niższej nośności. Obliczenia trwałości zmęczeniowej analizowanych konstrukcji nawierzchni drogowych w aspekcie obniżonej nośności podłoża gruntowego przeprowadzono dla podłoży gruntowych o nośności od 60 MPa do 90 MPa.
The paper presents the analysis of calculations of the fatigue life road pavement constructions withthe assumption that the bearing capacity of the subgrade is lower than implied by the requirements adopted in the "Catalogue of typical road constructions anstiffness and semi-stiffness". The contentsof proposals or changes in thickness of the pavement structural layers in such a way that the fatigue life of the analysed pavement structure met the requirements of the intended service life, even though its foundation on the lower subgrade capacity. Calculation of the fatigue life of pavement structures analyzed in terms of the reduced capacity of the subgrade will be carried out for the ground with a capacity from 60 MPa to 90 MPa.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2013, 4, 4; 295-300
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sintez krivolinejjnojj poverkhnosti formovochnojj golovki pressa rastitelnykh materialov
Synthesis of the forming press head curved surface of the plant materials
Autorzy:
Kuzenko, D.
Levko, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77040.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
press head
plant material
forming press
construction
working surface
tractrix
curved surface
Opis:
The article presents an analysis of the properties of tractrix curve, substantiates the expediency of using it as the forming curved surface of the press head working channel of plant materials in order to reduce the energy intensity of the materials pressing process. A method of constructing a tractrix is described and factors affecting the design parameters of the forming head with the curved working surface are analyzed.
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 4
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using geogebra applets for homework assignments
Wykorzystanie apletu geogebra do sprawdzania prac domowych
Autorzy:
Gergelitsova, S
Holan, T
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/118822.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geometrii i Grafiki Inżynierskiej
Tematy:
construction
elementary geometry
surface geometry
task
evaluation
GeoGebra
budowa
geometria elementarna
geometria powierzchni
zadanie
ocena
Opis:
Elementary geometry problems referring to the plane are difficult for many students. One of the reasons for this fact is that the process of solving and evaluating such tasks is very much time consuming. Besides, evaluation of the tasks is highly complicated. In consequence, the students do not resolve as many problems as it is necessary to make them gain sufficient experience. Automatic evaluation of such tasks would speed up the evaluation process a lot. However, due to the complexity of the problems it is difficult to find a proper automated, or computer, system which might be used for this purpose. In this article we will describe a newly developed online system used by the authors and other teachers for the plane tasks evaluation. The students solve assigned tasks in GeoGebra applets embedded in web pages and submit answers to a server where they are automatically evaluated. The system has now been used at all levels of school education, starting from the high school teaching and ending up on university studies.
Elementarne zadania geometryczne na płaszczyźnie stwarzają trudności wielu studentom. Jednym z powodów jest fakt, że proces rozwiązywania i oceny tego typu zadań jest czasochłonny, a sama ocena jest dość skomplikowana. W związku z tym uczniowie nie rozwiążą tyle problemów, by zdobyć wystarczające doświadczenie. Automatyczna ocena tego rodzaju zadań jest w stanie przyspieszyć ten proces, ale ze względu na jego złożoność dotychczas było to poza możliwościami znanych systemów. W artykule opisujemy nowy, system internetowy. Uczniowie rozwiązują zadania w apletach GeoGebry osadzonych na stronach internetowych i składają odpowiedź na serwerze. Program znajdujący się na serwerze ocenia je natychmiast. System jest obecnie stosowany na wszystkich poziomach nauczania, od szkoły podstawowej poprzez liceum do uniwersytetu.
Źródło:
Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics; 2014, 26; 21-25
1644-9363
Pojawia się w:
Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zmian temperatury układanych warstw z mieszanek mineralno-asfaltowych w strefie spoiny podłużnej
The analysis of temperature differencies between the layers made of mineralasphalt mix, in the technological seam zone
Autorzy:
Kuprianow, R.
Andrianow, K.
Zubkow, A.
Plewa, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402695.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
mieszanka mineralno-asfaltowa (MMA)
spoina podłużna
konstrukcja nawierzchni drogowej
mineral-asphalt mix (MMA)
longitudinal weld
construction of road surface
Opis:
Na podstawie przeprowadzonych badań ustalono, że podczas procesu wbudowywania mieszanek mineralno-asfaltowych (MMA) na etapie rozkładania i ich wstępnego zagęszczania, w przekroju poprzecznym nawierzchni drogowej występują obszary, w których wartość wskaźnika zagęszczenia jest mniejsza od wartości wskaźnika w centralnej strefie warstwy. W celu określenia wartości spadku temperatury w strefie styku wbudowywanych warstw z gorącej MMA, przeprowadzono badania temperatury w warunkach in situ. Aby poznać rozkład temperatury, w strefie styku dwóch warstw asfaltowych, został opracowany program komputerowy pozwalający na symulację i określenie temperatury występującej w tej strefie.
Previous research confirmed that during laying process of the mineral-asphalt mix layers, there are areas formed therein the compaction index is smaller than in the central zone of the layer. Those areas are observed in the cross-section of road surface and they are formed at the stage of laying and pre-compaction of asphalt layers. To clarify the temperature drops in the contact zone of the incorporated layers of hot mineral-asphalt mix the in situ research was conducted. To analyze temperature changes in the technological seam zone computer programme was developed. The software allows to simulate and determine temperatures occurring in the area.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2015, 6, 3; 113-117
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of a geotextile and geotextile semi-mattress to reinforce a low-bearing capacity subgrade of a forest technological route on a swampy terrain
Autorzy:
Grajewski, S.M.
Czerniak, A.
Kayzer, D.
Kasztelan, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/61024.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
application
geotextile
surface bearing capacity
forest
technological route
forest road
road construction
new technology
swamp area
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2015, IV/3
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dobry – lepszy – beton
Good - better - concrete
Autorzy:
Marciniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/366060.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
wywiad
beton
branża budowlana
rynek wytwórczy
transport
nawierzchnia betonowa
interview
concrete
construction industry
concrete surface
Opis:
Wywiad z Maciejem Marciniakiem, prezesem zarządu Górażdże Beton Sp. z o.o..
Interview with Maciej Marciniak, CEO of Górażdże Beton Sp. z o.o..
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 3; 68-71
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ eksploatacji dróg o nawierzchni z prefabrykatów betonowych na wartość szorstkości powierzchni
The influence of exploitation surface roads of prefabricated concrete in value surface roughness
Autorzy:
Warguła, Ł.
Waluś, K. J.
Polasik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313143.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drogownictwo
nawierzchnia drogi
parametry nawierzchni
antypoślizgowość
szorstkość nawierzchni
nawierzchnia betonowa
road construction
road surface
track parameters
slip resistance
surface roughness
concrete pavement
Opis:
Droga oraz warunki atmosferyczne oddziaływujące na nią to jeden z podstawowych czynników bezpieczeństwa w ruchu drogowym, a przeciwpoślizgowość drogi należy do najważniejszych parametrów. Nawierzchnia o wysokich właściwościach przeciwpoślizgowych, umożliwia nie tylko poruszanie się pojazdu według zadanej trajektorii, ale również wpływa na procesy hamowania i przyspieszania. Jednakże trudno jest wyznaczyć bezpośrednio wpływ niewystarczającej szorstkości nawierzchni na poziom zagrożenia w ruchu drogowym [4]. Dodatkowo zmieniające się warunki współpracy opony z nawierzchnią mogą zaskakiwać kierowców podczas jazdy, co może skutkować nie dostosowaniem ich zachowania do panujących warunków drogowych. Warunki te zmieniają się nie tylko ze względu na oddziaływanie pogody, ale i pod wpływem eksploatacji nawierzchni. W artykule przedstawiono badania szorstkości nawierzchni drogowych z prefabrykatów betonowych (płyt betonowe, trylinka). Przeprowadzono analizę właściwości przeciwpoślizgowych badanych nawierzchni oraz wykazano zmiany właściwości nawierzchni w skutek ich eksploatacji.
The road and atmospheric conditions affecting it is one of the basic factors of safety in road traffic and slip resistance of the road is one of the most important parameters. Surface high anti-skid properties, it makes it possible not only to move the vehicle according to the trajectory, but also affects the processes of braking and acceleration. However, it is difficult to determine the direct impact of insufficient surface roughness of the level of risk in traffic [4]. In addition, changing the terms of cooperation with the tire surface may surprise drivers while driving, which may result in not adapting their behavior to prevailing road conditions. These conditions vary not only due to the influence of weather, but also under service conditions. The article presents a study on pavement roughness of precast concrete (concrete slabs, trylinka). The analysis of the properties of anti-skid surface investigated and shown to change the properties of the surface as a result of their exploitation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1427-1432
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ eksploatacji oznakowania poziomego dróg na wartość szorstkości nawierzchni
Impact of operation of horizontal road marking the surface roughness value
Autorzy:
Warguła, Ł.
Waluś, K. J.
Polasik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313983.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drogownictwo
znaki drogowe
oznakowanie poziome dróg i ulic
nawierzchnia drogowa
szorstkość nawierzchni
antypoślizgowość
road construction
road signs
surface marking of roads and streets
road surface
surface roughness
slip resistance
Opis:
Bezpieczeństwo w ruchu drogowym zależy od wielu czynników, podstawowe trzy to: zachowanie kierującego pojazdem, stan techniczny pojazdu, oraz droga i warunki atmosferyczne panujące na niej. Stan techniczny nawierzchni drogi, jej właściwości przeciwpoślizgowe to z punktu widzenia infrastruktury drogowej najważniejszy parametr. Nawierzchnia o wysokich właściwościach przeciwpoślizgowych, umożliwia nie tylko poruszanie się pojazdu według zadanej trajektorii ale również w dużym stopniu wpływa na skrócenie procesu hamowania [3, 12]. W Polskiej infrastrukturze drogowej znajduje się szereg zróżnicowanych nawierzchni dróg charakteryzowanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Dodatkowo liczba tych nawierzchni jest zwiększona o powierzchnie znaków poziomych, których struktura materiałowa różni się od jezdni na której są naniesione. W artykule przedstawiono badania szorstkości nawierzchni drogowych oraz znaków poziomych. Przeprowadzono analizę właściwości przeciwpoślizgowych badanych nawierzchni (asfalt, kostka brukowa) oraz znaków poziomych umieszczonych na nich (przejścia dla pieszych, miejsca parkingowe dla rodzin z dziećmi). Wykazano zmiany właściwości nawierzchni znaków poziomych w skutek ich eksploatacji.
Traffic safety depends on many factors, basic three are: the behavior of driving a vehicle, the technical condition of the vehicle and the road and weather conditions prevailing on it. The technical condition of the road surface, the competent skid-Justice from the point of view of road infrastructure the most important parameter. Surface high anti-skid properties, makes it possible not only to move the vehicle according to the trajectory but also greatly shortens the braking process [3, 12]. The Polish road infrastructure is a broad variety of road surfaces characterized by the General Directorate for National Roads and Motorways. In addition, the number of these conditions is increased by the horizontal surfaces of the characters whose structure is different from the material of the road on which they are applied. The article presents a study on the roughness of road surfaces and horizontal characters. Re-analysis was conducted anti-slip properties of the tested surfaces (asphalt, paving stones) and of signs placed on them (pedestrian crossings, parking spaces for families with children). It has been shown to change the properties of surface-character horizontal as a result of their operation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1433-1438
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcja nawierzchni drogi rowerowej a komfort i biezpieczeństwo użytkowników
Type of cycling pavement structure with relation to comfort and safety of users
Autorzy:
Bańkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315956.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
konstrukcja nawierzchni drogowej
bezpieczeństwo użytkowników dróg
nawierzchnia rowerowa
construction of road surface
safety of road users
cycling pavement
Opis:
W artykule omówione zostały zagadnienia związane z wpływem nawierzchni rowerowej i jej rodzaju na komfort i bezpieczeństwo użytkowników. Omówiono cechy dobrej nawierzchni rowerowej w kontekście komfortu i bezpieczeństwa użytkownika oraz trwałości. Przedstawiono typowe rozwiązania konstrukcyjne z podaniem ich wad i zalet oraz szacunkowym kosztem wykonania.
The article discusses relations between type of pavement structure and cycling comfort and safety of users. Discusses the characteristics of a good cycling roads in the context of the user's comfort and safety, and durability. Shows a typical design solutions with their advantages and disadvantages and estimated costs.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 55-58, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Osobennosti primenenia naruznyh ograzdausih konstrukcij v holodnyh klimaticeskih usloviah
Application features external curtain walls in cold climate conditions
Autorzy:
Verhovskij, A.
Umnakova, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065461.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
półprzezroczyste struktury otaczające
charakterystyka klimatyczna
temperatura najzimniejszego pięciodniowego okresu
temperatura na powierzchni konstrukcji
termiczne odkształcenie konstrukcji
climatic characteristics
thermal deformation of the construction
temperature of the coldest five days
temperature on surface of the construction
window
walls
Opis:
Znacimoj problemoj pri proektirovanii naruznyh ograzdausih konstrukcij (v tom cisle svetoprozracnyh) dla holodnyh klimaticeskih zon Rossii i drugih stran, avlaetsa ocenka vozmoznosti i dopustimosti ih primenenia. V nastoasij moment kriterij ocenki primenimosti v avnom vide v normativnyh dokumentah otsutstvuet. Avtorami proveden bol’soj ob’em eksperimental’nyh i teoreticeskih rabot s cel’u vyrabotki kriteriev ocenki diapazona primenimosti dannogo klassa konstrukcij dla razlicnyh klimaticeskih regionov Rossii.
A significant problem in the design of external enclosing structures (including window and certain walls) cold climatic zones of Russia and other countries, is to evaluate the possibility and admissibility of their application. At the moment, the criterion of applicability explicitly in the regulations is missing. The authors conducted a large amount of experimental and theoretical work to develop criteria for the assessment of the range of applicability of this class of designs for different climatic regions of Russia.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2017, 2 (20); 129--134
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 25

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies