Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "construction surface" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-25 z 25
    Tytuł:
    Interaction of individual surface microridges in the course of friction between construction walls and plant material
    Autorzy:
    Fraczek, J.
    Kaczorowski, J.
    Slipek, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/25743.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Tematy:
    adhesion
    friction
    surface microridge
    interaction
    construction surface
    vegetative material
    wall
    plant material
    Źródło:
    International Agrophysics; 1999, 13, 4
    0236-8722
    Pojawia się w:
    International Agrophysics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wpływu nośności podłoża gruntowego na trwałość zmęczeniową konstrukcji nawierzchni drogowej w aspekcie kryterium deformacji strukturalnej podłoża gruntowego
    The influence of subgrade capacity on the fatigue live pavement construction in terms of the subgrade deformation criterion
    Autorzy:
    Plewa, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402591.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    konstrukcja nawierzchni drogowej
    trwałość zmęczeniowa
    nośność podłoża gruntowego
    construction of road surface
    design of road surface
    bearing capacity of the ground
    Opis:
    W artykule zostały przedstawione analizy obliczeń trwałości zmęczeniowej konstrukcji nawierzchni drogowych z założeniem, że nośność podłoża gruntowego jest niższa, niż zakłada się to w wymaganiach przyjętych w „Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych”. Przedstawiono propozycje działań lub zmian grubości warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowych, aby trwałość zmęczeniowa analizowanych konstrukcji nawierzchni spełniała wymagania zakładanego okresu eksploatacji, mimo posadowienia jej na podłożu gruntowym o niższej nośności. Obliczenia trwałości zmęczeniowej analizowanych konstrukcji nawierzchni drogowych w aspekcie obniżonej nośności podłoża gruntowego przeprowadzono dla podłoży gruntowych o nośności od 60 MPa do 90 MPa.
    The paper presents the analysis of calculations of the fatigue life road pavement constructions withthe assumption that the bearing capacity of the subgrade is lower than implied by the requirements adopted in the "Catalogue of typical road constructions anstiffness and semi-stiffness". The contentsof proposals or changes in thickness of the pavement structural layers in such a way that the fatigue life of the analysed pavement structure met the requirements of the intended service life, even though its foundation on the lower subgrade capacity. Calculation of the fatigue life of pavement structures analyzed in terms of the reduced capacity of the subgrade will be carried out for the ground with a capacity from 60 MPa to 90 MPa.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2013, 4, 4; 295-300
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcja nawierzchni drogi rowerowej a komfort i biezpieczeństwo użytkowników
    Type of cycling pavement structure with relation to comfort and safety of users
    Autorzy:
    Bańkowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315956.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    konstrukcja nawierzchni drogowej
    bezpieczeństwo użytkowników dróg
    nawierzchnia rowerowa
    construction of road surface
    safety of road users
    cycling pavement
    Opis:
    W artykule omówione zostały zagadnienia związane z wpływem nawierzchni rowerowej i jej rodzaju na komfort i bezpieczeństwo użytkowników. Omówiono cechy dobrej nawierzchni rowerowej w kontekście komfortu i bezpieczeństwa użytkownika oraz trwałości. Przedstawiono typowe rozwiązania konstrukcyjne z podaniem ich wad i zalet oraz szacunkowym kosztem wykonania.
    The article discusses relations between type of pavement structure and cycling comfort and safety of users. Discusses the characteristics of a good cycling roads in the context of the user's comfort and safety, and durability. Shows a typical design solutions with their advantages and disadvantages and estimated costs.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 55-58, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza zmian temperatury układanych warstw z mieszanek mineralno-asfaltowych w strefie spoiny podłużnej
    The analysis of temperature differencies between the layers made of mineralasphalt mix, in the technological seam zone
    Autorzy:
    Kuprianow, R.
    Andrianow, K.
    Zubkow, A.
    Plewa, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402695.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    mieszanka mineralno-asfaltowa (MMA)
    spoina podłużna
    konstrukcja nawierzchni drogowej
    mineral-asphalt mix (MMA)
    longitudinal weld
    construction of road surface
    Opis:
    Na podstawie przeprowadzonych badań ustalono, że podczas procesu wbudowywania mieszanek mineralno-asfaltowych (MMA) na etapie rozkładania i ich wstępnego zagęszczania, w przekroju poprzecznym nawierzchni drogowej występują obszary, w których wartość wskaźnika zagęszczenia jest mniejsza od wartości wskaźnika w centralnej strefie warstwy. W celu określenia wartości spadku temperatury w strefie styku wbudowywanych warstw z gorącej MMA, przeprowadzono badania temperatury w warunkach in situ. Aby poznać rozkład temperatury, w strefie styku dwóch warstw asfaltowych, został opracowany program komputerowy pozwalający na symulację i określenie temperatury występującej w tej strefie.
    Previous research confirmed that during laying process of the mineral-asphalt mix layers, there are areas formed therein the compaction index is smaller than in the central zone of the layer. Those areas are observed in the cross-section of road surface and they are formed at the stage of laying and pre-compaction of asphalt layers. To clarify the temperature drops in the contact zone of the incorporated layers of hot mineral-asphalt mix the in situ research was conducted. To analyze temperature changes in the technological seam zone computer programme was developed. The software allows to simulate and determine temperatures occurring in the area.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2015, 6, 3; 113-117
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sintez krivolinejjnojj poverkhnosti formovochnojj golovki pressa rastitelnykh materialov
    Synthesis of the forming press head curved surface of the plant materials
    Autorzy:
    Kuzenko, D.
    Levko, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/77040.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    press head
    plant material
    forming press
    construction
    working surface
    tractrix
    curved surface
    Opis:
    The article presents an analysis of the properties of tractrix curve, substantiates the expediency of using it as the forming curved surface of the press head working channel of plant materials in order to reduce the energy intensity of the materials pressing process. A method of constructing a tractrix is described and factors affecting the design parameters of the forming head with the curved working surface are analyzed.
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 4
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O przyczynach zmniejszenia niezawodności stalowych konstrukcji wielkopowierzchniowych hal
    On the causes of lower reliability of steel structures of large surface halls
    Autorzy:
    Kowal, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/217826.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
    Tematy:
    hala wielkopowierzchniowa
    stal
    konstrukcja
    surface hall
    steel construction
    Opis:
    Monitorowanie niezawodności wybranych obiektów w celu zapobiegania katastrofom, awariom lub degradacji eksploatacyjnej stało się w niektórych krajach przedmiotem nakazu władz. Monitorowanie obiektów można uważać za jedną z metod inżynierii niezawodności zajmującej się badaniem zgodności postulowanej w projekcie lub przez władze budowlane niezawodności z niezawodnością obiektu zrealizowanego. Efektem badania może być wskazanie konieczności remontu lub wzmocnienia konstrukcji nośnej w trybie remontowym. Dotyczy to zarówno obiektów historycznych jak i obiektów nowoczesnych.
    Monitoring of reliability of chosen objects in order to prevent catastrophes, collapsing or degradation due to exploiting has become in some countries the object of the warrant issued by the authorities. Monitoring of the objects may be regarded as one of the methods of reliability engineering, which investigates compatibility of reliability as postulated in the design or by the building authorities with the reli- ability of the object realized. The effect of the investigation may be the necessity to carry out a repair or to strengthen the bearing construction within the renovation mode. This pertains both to historical objects as well as the modern ones.
    Źródło:
    Wiadomości Konserwatorskie; 2009, 26; 565-573
    0860-2395
    2544-8870
    Pojawia się w:
    Wiadomości Konserwatorskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Utilisation States and Reliability Parameters of Process-Line Configuration for Low-Quality Rock Deposits
    Autorzy:
    Bodziony, Przemysław
    Patyk, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2123278.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    utilisation
    surface mining
    construction industry
    mining equipment
    failure intensity
    reliability parameters
    construction equipment
    Opis:
    The production performance of mining and also construction equipment (like haul trucks, excavators, loaders, crushing and screening equipment) depends on its availability and utilisation states. Thus, it is necessary to determine the mean availability and structure utilisation of machinery systems with the aim to improve the same. At the same time, a detailed analysis of machinery operation data can result in a more effective management of mining plant operations and the mining process itself. Determination of operational state indices and their individual components allows to start preventive actions, resulting in the improvement of the organisation of work of the entire mine machinery system. Moreover, the future technical state of machines operated in surface mining is closely related to the current state and depends also on the events that have occurred in the extraction system. The analysis of dependability parameters can have a significant impact on decision-making, related both to the processes of use and maintenance, and, primarily, to all main operational processes of the mine. Different mines follow different terms and maintain different information. The only common information in most of them concerns the availability and utilisation of mining and construction equipment, which might be useful. There is a need to develop proper feedback and to define terms, factors and indices related to mining equipment. Below follows an analysis of selected operational parameters and the mean availability in the process of using the mining and construction equipment. This type of analyses help determine the operational potential of every element in the engineering system, understood as the ability to perform work processes. The analyses also illustrate how the reliability parameters change with the durability of the operated machinery. This makes it possible to identify the machines with the highest and lowest damage rates and such analyses can form the basis for the creation of optimised machine systems.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 3; 126--133
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of advanced self-healing concrete applications in construction
    Badanie zastosowań budowlanych zaawansowanych samonaprawiających się betonów
    Autorzy:
    Korkmaz, Kasim
    Bogedain, Adam
    Al-Durzi, Luay F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314378.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    construction industry
    concrete
    surface cracks
    polymers
    budownictwo
    beton
    pęknięcia powierzchniowe
    polimery
    Opis:
    Preventing cracks in concrete is a critical issue in the construction industry. The self-healing concrete phenomenon can be a good solution for mitigating cracks in concrete without any direct intervention. Construction industry researchers are developing many different self-healing concrete materials using a variety of sub-materials and techniques. This research project investigates self-healing concrete applications that use various cementitious materials, such as fly ash, slag, and polymeric materials, which can easily be applied in the construction industry. To present this application, experimental tests on different concrete mixes have been conducted using Ultrasonic Pulse Velocity and compression tests. For this experimental study, samples were placed under various environmental conditions, such as water-saturation and frozen temperatures. The results of the investigation are detailed and discussed in the study. The graphs illustrate behavioral differences between fly ash, slag, and polymeric materials. Based on the experimental results, healing capacity existed in all mixture types in the saturated and frozen environments. In the results, samples were characterized by good mechanical properties represented by damage resistance, aggregate/mortar adhesion, and compressive strength.
    Zapobieganie pęknięciom betonu to kluczowa kwestia w branży budowlanej. Zjawisko samonaprawiającego się betonu może być dobrym rozwiązaniem do łagodzenia pęknięć w betonie bez jakiejkolwiek bezpośredniej interwencji. Badacze z branży budowlanej opracowują wiele różnych samonaprawiających się materiałów betonowych z użyciem różnych materiałów i technik. Zaprezentowany projekt bada zastosowania samonaprawiającego się betonu, który wykorzystuje różne materiały cementowe, takie jak popiół lotny, żużel i materiały polimerowe, które można łatwo zastosować w przemyśle budowlanym. Aby przedstawić tę aplikację, przeprowadzono testy eksperymentalne na różnych mieszankach betonowych z użyciem ultradźwiękowych testów prędkości impulsu i ściskania. W tym badaniu eksperymentalnym próbki umieszczono w różnych warunkach środowiskowych, takich jak nasycenie wodą i przemarzanie. Wyniki badania szczegółowo omówiono w artykule. Wykresy ilustrują różnice behawioralne między popiołem lotnym, żużlem i materiałami polimerowymi. Na podstawie wyników eksperymentów stwierdzono, że wszystkie rodzaje mieszanin w środowiskach nasyconych i zamarzniętych miały zdolność regeneracji. W uzyskanych wynikach próbki charakteryzowały się dobrymi właściwościami mechanicznymi reprezentowanymi przez odporność na uszkodzenia, przyczepność kruszywa do zaprawy oraz wytrzymałość na ściskanie.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2022, 28 (178); 42-49
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ eksploatacji dróg o nawierzchni z prefabrykatów betonowych na wartość szorstkości powierzchni
    The influence of exploitation surface roads of prefabricated concrete in value surface roughness
    Autorzy:
    Warguła, Ł.
    Waluś, K. J.
    Polasik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313143.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    drogownictwo
    nawierzchnia drogi
    parametry nawierzchni
    antypoślizgowość
    szorstkość nawierzchni
    nawierzchnia betonowa
    road construction
    road surface
    track parameters
    slip resistance
    surface roughness
    concrete pavement
    Opis:
    Droga oraz warunki atmosferyczne oddziaływujące na nią to jeden z podstawowych czynników bezpieczeństwa w ruchu drogowym, a przeciwpoślizgowość drogi należy do najważniejszych parametrów. Nawierzchnia o wysokich właściwościach przeciwpoślizgowych, umożliwia nie tylko poruszanie się pojazdu według zadanej trajektorii, ale również wpływa na procesy hamowania i przyspieszania. Jednakże trudno jest wyznaczyć bezpośrednio wpływ niewystarczającej szorstkości nawierzchni na poziom zagrożenia w ruchu drogowym [4]. Dodatkowo zmieniające się warunki współpracy opony z nawierzchnią mogą zaskakiwać kierowców podczas jazdy, co może skutkować nie dostosowaniem ich zachowania do panujących warunków drogowych. Warunki te zmieniają się nie tylko ze względu na oddziaływanie pogody, ale i pod wpływem eksploatacji nawierzchni. W artykule przedstawiono badania szorstkości nawierzchni drogowych z prefabrykatów betonowych (płyt betonowe, trylinka). Przeprowadzono analizę właściwości przeciwpoślizgowych badanych nawierzchni oraz wykazano zmiany właściwości nawierzchni w skutek ich eksploatacji.
    The road and atmospheric conditions affecting it is one of the basic factors of safety in road traffic and slip resistance of the road is one of the most important parameters. Surface high anti-skid properties, it makes it possible not only to move the vehicle according to the trajectory, but also affects the processes of braking and acceleration. However, it is difficult to determine the direct impact of insufficient surface roughness of the level of risk in traffic [4]. In addition, changing the terms of cooperation with the tire surface may surprise drivers while driving, which may result in not adapting their behavior to prevailing road conditions. These conditions vary not only due to the influence of weather, but also under service conditions. The article presents a study on pavement roughness of precast concrete (concrete slabs, trylinka). The analysis of the properties of anti-skid surface investigated and shown to change the properties of the surface as a result of their exploitation.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1427-1432
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Osobennosti primenenia naruznyh ograzdausih konstrukcij v holodnyh klimaticeskih usloviah
    Application features external curtain walls in cold climate conditions
    Autorzy:
    Verhovskij, A.
    Umnakova, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065461.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    półprzezroczyste struktury otaczające
    charakterystyka klimatyczna
    temperatura najzimniejszego pięciodniowego okresu
    temperatura na powierzchni konstrukcji
    termiczne odkształcenie konstrukcji
    climatic characteristics
    thermal deformation of the construction
    temperature of the coldest five days
    temperature on surface of the construction
    window
    walls
    Opis:
    Znacimoj problemoj pri proektirovanii naruznyh ograzdausih konstrukcij (v tom cisle svetoprozracnyh) dla holodnyh klimaticeskih zon Rossii i drugih stran, avlaetsa ocenka vozmoznosti i dopustimosti ih primenenia. V nastoasij moment kriterij ocenki primenimosti v avnom vide v normativnyh dokumentah otsutstvuet. Avtorami proveden bol’soj ob’em eksperimental’nyh i teoreticeskih rabot s cel’u vyrabotki kriteriev ocenki diapazona primenimosti dannogo klassa konstrukcij dla razlicnyh klimaticeskih regionov Rossii.
    A significant problem in the design of external enclosing structures (including window and certain walls) cold climatic zones of Russia and other countries, is to evaluate the possibility and admissibility of their application. At the moment, the criterion of applicability explicitly in the regulations is missing. The authors conducted a large amount of experimental and theoretical work to develop criteria for the assessment of the range of applicability of this class of designs for different climatic regions of Russia.
    Źródło:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2017, 2 (20); 129--134
    2299-8535
    2544-963X
    Pojawia się w:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using geogebra applets for homework assignments
    Wykorzystanie apletu geogebra do sprawdzania prac domowych
    Autorzy:
    Gergelitsova, S
    Holan, T
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/118822.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geometrii i Grafiki Inżynierskiej
    Tematy:
    construction
    elementary geometry
    surface geometry
    task
    evaluation
    GeoGebra
    budowa
    geometria elementarna
    geometria powierzchni
    zadanie
    ocena
    Opis:
    Elementary geometry problems referring to the plane are difficult for many students. One of the reasons for this fact is that the process of solving and evaluating such tasks is very much time consuming. Besides, evaluation of the tasks is highly complicated. In consequence, the students do not resolve as many problems as it is necessary to make them gain sufficient experience. Automatic evaluation of such tasks would speed up the evaluation process a lot. However, due to the complexity of the problems it is difficult to find a proper automated, or computer, system which might be used for this purpose. In this article we will describe a newly developed online system used by the authors and other teachers for the plane tasks evaluation. The students solve assigned tasks in GeoGebra applets embedded in web pages and submit answers to a server where they are automatically evaluated. The system has now been used at all levels of school education, starting from the high school teaching and ending up on university studies.
    Elementarne zadania geometryczne na płaszczyźnie stwarzają trudności wielu studentom. Jednym z powodów jest fakt, że proces rozwiązywania i oceny tego typu zadań jest czasochłonny, a sama ocena jest dość skomplikowana. W związku z tym uczniowie nie rozwiążą tyle problemów, by zdobyć wystarczające doświadczenie. Automatyczna ocena tego rodzaju zadań jest w stanie przyspieszyć ten proces, ale ze względu na jego złożoność dotychczas było to poza możliwościami znanych systemów. W artykule opisujemy nowy, system internetowy. Uczniowie rozwiązują zadania w apletach GeoGebry osadzonych na stronach internetowych i składają odpowiedź na serwerze. Program znajdujący się na serwerze ocenia je natychmiast. System jest obecnie stosowany na wszystkich poziomach nauczania, od szkoły podstawowej poprzez liceum do uniwersytetu.
    Źródło:
    Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics; 2014, 26; 21-25
    1644-9363
    Pojawia się w:
    Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobry – lepszy – beton
    Good - better - concrete
    Autorzy:
    Marciniak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/366060.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    wywiad
    beton
    branża budowlana
    rynek wytwórczy
    transport
    nawierzchnia betonowa
    interview
    concrete
    construction industry
    concrete surface
    Opis:
    Wywiad z Maciejem Marciniakiem, prezesem zarządu Górażdże Beton Sp. z o.o..
    Interview with Maciej Marciniak, CEO of Górażdże Beton Sp. z o.o..
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 3; 68-71
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ eksploatacji oznakowania poziomego dróg na wartość szorstkości nawierzchni
    Impact of operation of horizontal road marking the surface roughness value
    Autorzy:
    Warguła, Ł.
    Waluś, K. J.
    Polasik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313983.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    drogownictwo
    znaki drogowe
    oznakowanie poziome dróg i ulic
    nawierzchnia drogowa
    szorstkość nawierzchni
    antypoślizgowość
    road construction
    road signs
    surface marking of roads and streets
    road surface
    surface roughness
    slip resistance
    Opis:
    Bezpieczeństwo w ruchu drogowym zależy od wielu czynników, podstawowe trzy to: zachowanie kierującego pojazdem, stan techniczny pojazdu, oraz droga i warunki atmosferyczne panujące na niej. Stan techniczny nawierzchni drogi, jej właściwości przeciwpoślizgowe to z punktu widzenia infrastruktury drogowej najważniejszy parametr. Nawierzchnia o wysokich właściwościach przeciwpoślizgowych, umożliwia nie tylko poruszanie się pojazdu według zadanej trajektorii ale również w dużym stopniu wpływa na skrócenie procesu hamowania [3, 12]. W Polskiej infrastrukturze drogowej znajduje się szereg zróżnicowanych nawierzchni dróg charakteryzowanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Dodatkowo liczba tych nawierzchni jest zwiększona o powierzchnie znaków poziomych, których struktura materiałowa różni się od jezdni na której są naniesione. W artykule przedstawiono badania szorstkości nawierzchni drogowych oraz znaków poziomych. Przeprowadzono analizę właściwości przeciwpoślizgowych badanych nawierzchni (asfalt, kostka brukowa) oraz znaków poziomych umieszczonych na nich (przejścia dla pieszych, miejsca parkingowe dla rodzin z dziećmi). Wykazano zmiany właściwości nawierzchni znaków poziomych w skutek ich eksploatacji.
    Traffic safety depends on many factors, basic three are: the behavior of driving a vehicle, the technical condition of the vehicle and the road and weather conditions prevailing on it. The technical condition of the road surface, the competent skid-Justice from the point of view of road infrastructure the most important parameter. Surface high anti-skid properties, makes it possible not only to move the vehicle according to the trajectory but also greatly shortens the braking process [3, 12]. The Polish road infrastructure is a broad variety of road surfaces characterized by the General Directorate for National Roads and Motorways. In addition, the number of these conditions is increased by the horizontal surfaces of the characters whose structure is different from the material of the road on which they are applied. The article presents a study on the roughness of road surfaces and horizontal characters. Re-analysis was conducted anti-slip properties of the tested surfaces (asphalt, paving stones) and of signs placed on them (pedestrian crossings, parking spaces for families with children). It has been shown to change the properties of surface-character horizontal as a result of their operation.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1433-1438
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Znaki, inskrypcje i ślady na powierzchni drewna w zabytkowych konstrukcjach dachowych
    Marks, inscriptions and traces on wood surface in historic roof constructions
    Autorzy:
    Mączyński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/218252.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
    Tematy:
    konstrukcja dachowa
    zabytek
    znak
    ślad
    inskrypcja
    obróbka drewna
    mark
    inscription
    trace
    wood surface
    historic roof construction
    Opis:
    Interdyscyplinarne badania drewnianych, zabytkowych konstrukcji dachowych ujawniły wiele nowych informacji naukowych, dotąd pomijanych i w związku z tym w niedostateczny sposób udokumentowanych. Analiza znaków ciesielskich pozwala na uzyska- nie informacji na temat jednorodności i kompletności konstrukcji oraz dokonanych w niej zmian. Pokazuje także ewolucję techniki budowlanej. Pęknięcia przebiegające przez znaki ciesielskie mogą świadczyć o tym, że do budowy użyto świeżo pozyskanego drewna. Napisy, podpisy i daty zachowane na powierzchniach elementów pozwalają ustalić czas powstania konstrukcji, jej przebudowy lub naprawy oraz mogą pomóc zidentyfikować wykonawców. Zupełnie nowym odkryciem są zachowane na niektórych elementach konstrukcji napisy handlowe. Świadczą one o przygotowywaniu części konstrukcji poza placem budowy i dostarczaniu jej w formie obrobionych elementów, prawie gotowych do montażu. Bada się także ślady pozostawione w czasie obróbki drewna przez tradycyjne narzędzia ciesielskie. Pozwala to ustalić dawne techniki obróbki drewna, kształt użytych narzędzi i metody wznoszenia konstrukcji. Można także stwierdzić, czy prace wykonywała jedna ekipa cieśli, czy też kilka zespołów. W szerszej perspektywie uzyskane z takich badań informacje mogą posłużyć do analizy historii rozwoju ciesielstwa i budownictwa na większych obszarach naszego kontynentu. Część z odkrywanych śladów nadal wymaga odpowiedniej interpretacji. W Polsce, w czasie remontów dawnych więźb dachowych, bardzo często zaleca się ociosać powierzchnie uszkodzonych elementów drewnianej konstrukcji. Jeśli nie wykonano odpowiednich badań i dokumentacji, po takim zabiegu ważne informacje naukowe ulegają całkowitemu zniszczeniu.
    Interdisciplinary research on historic wooden roof constructions revealed plenty of new scientific information, previously ignored and thus insufficiently documented. Analysis of carpenters’ marks allows for obtaining information concerning the homogeneity and completeness of construction as well as alterations made to it. Moreover, it illustrates the evolution of building techniques. The cracks running through carpenters’ marks could serve as evidence that freshly felled timber was used for construction work. Marks, signatures and dates preserved on the surface of elements allow for ascertaining the time when the construction was erected, rebuilt or repaired, and could help to identify the builders. Tradesmen’s marks, preserved on some construction elements, are a completely new discovery. They serve as proof that some sections of constructions were prepared outside the building site and delivered in the form of shaped elements almost ready for assembling. Traces left by the traditional carpenter’s tools during wood processing are also examined. It allows for identifying old techniques of wood working, the shape of tools used and methods of erecting buildings. It can be also stated whether the work was performed by one or several teams of carpenters. In a wider perspective, information obtained from such research can be useful for the analysis of the history of development of carpentry and construction work in larger areas of our continent. Some of the discovered traces still require appropriate interpretation. In Poland, during repair work on old roof constructions, it is frequently recommended to hew the surface of damaged elements of the wooden structure. If no appropriate examination and documentation had been done earlier, then after such treatment important scientific information is utterly destroyed.
    Źródło:
    Wiadomości Konserwatorskie; 2009, 25; 28-36
    0860-2395
    2544-8870
    Pojawia się w:
    Wiadomości Konserwatorskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of a geotextile and geotextile semi-mattress to reinforce a low-bearing capacity subgrade of a forest technological route on a swampy terrain
    Autorzy:
    Grajewski, S.M.
    Czerniak, A.
    Kayzer, D.
    Kasztelan, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/61024.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    application
    geotextile
    surface bearing capacity
    forest
    technological route
    forest road
    road construction
    new technology
    swamp area
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2015, IV/3
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Construction deviation control method of transverse super large inclined asphalt pavement
    Autorzy:
    Qi, Yongzheng
    Ma, Wengang
    Zhang, Jiesheng
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312134.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    poligon samochodowy
    pętla szybkich prędkości
    powierzchnia bardzo duża
    powierzchnia nachylona
    nawierzchnia drogi
    nawierzchnia asfaltowa
    odchylenie konstrukcji
    metoda kontroli
    automobile testing ground
    high speed loop
    super large surface
    inclined surface
    road surface
    asphalt pavement
    construction deviation
    control method
    Opis:
    The speed of test vehicles on the high-speed car track of the automobile test field is very high. Reducing the construction error of asphalt pavement is very important to ensure the safety of the test vehicle. In order to realize the paving of asphalt concrete pavement with super-large lateral inclination in the curve section of the high-speed car track in the automobile test field, a special paving control device and control method for the construction on the curve section with super-large lateral inclination were developed. Use the direction of the hanging hammer under the GPS device of paver to adjust the position of GPS device in real time, so that the geometric centre line of GPS device is always perpendicular to the horizontal plane. The reference control line is preset in the paver operation control device, and the lateral displacement deviation of the paver is adjusted to synchronize the data of the paver control device with the travel route. The precise control of the paver’s forward route is realized, the construction precision of the super-large inclined asphalt pavement on the high-speed car track of the automobile test field is achieved, and the construction efficiency is greatly improved. It has important reference value for similar projects such as automobile testing field and racing track.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 2; 165--176
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structure of X5CrNi18-10 and S355NL steels after remelting with the electric arc
    Autorzy:
    Adamiak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/947417.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    stal konstrukcyjna
    przetapianie
    warstwa powierzchniowa
    plazma
    łuk elektryczny
    badanie strukturalne
    construction steel
    remelting
    surface layer
    plasma
    electric arc
    structure research
    Opis:
    The work presents the results of the research and tests of the surface machining of the S355NL and X5CrNi18-10 steels with the concentraded stream of heat with the usage of the GTAW method. The surface layers of the tested steels were remelted with the electric arc using the current of the electric arc 50, 100, 150 and 200A.The machining was done in the atmosphere of argon with the constant speed of the welding head. A microscope examination was performed of the obtained structure and measurements of depth, width and hardness of the received surface layer were performed. Moreover the relation between the current of the electric arc and geometry of the remelted layers with their microhardeness was examined.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2012, 12, 2; 139-142
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ temperatury i wilgotności na właściwości spektrofotometryczne szkieł z powłokami
    Influence of temperature and humidity on the spectrophotometric properties of the coated glasses
    Autorzy:
    Marczewska, A.
    Balon-Wróbel, A.
    Kosmal, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/168150.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    szkło powłokowe
    oszklenia budowlane
    właściwości spektrofotometryczne
    proces starzenia
    degradacja powierzchni
    coated glass
    construction glazing
    spectrophotometric properties
    aging process
    degradation of surface
    Opis:
    W artykule omówiono charakterystykę i rolę powłok stosowanych w oszkleniach budowlanych. Przedstawiono warunki starzeniowe, którym poddano szkło z powłoką przeciwsłoneczną. Wyznaczono parametry świetlne i energetyczne szkła powłokowego nie poddanego działaniu wysokiej i niskiej temperatury i wilgotności, oraz po procesie starzenia. Porównano otrzymane charakterystyki spektrofotometryczne szkła powłokowego przed i po działaniu czynników symulujących przyspieszone starzenie. Określono pierwiastkowy skład chemiczny powierzchni szkła powłokowego przed i po starzeniu metodą mikroskopii skaningowej. Dokonano analizy otrzymanych wyników, oraz oceny stopnia degradacji powłoki po działaniu wysokiej i niskiej temperatury i wilgotności.
    The article discusses the characteristics and role of the coatings used in construction glazing. The conditions aging which were subjected to antireflection coating glass were presented. The light and energy parameters of coating glass that were not exposed to high and low temperature and humidity and coating after aging were determined. The obtained spectrophotometric characteristics of coating glass before and after aging were compared. Elemental composition of the coating surface of the glass before and after aging by scanning microscopy method was determined. The analysis of the results and assess the degree of degradation of coatings after exposure to high and low temperature and humidity was performed.
    Źródło:
    Szkło i Ceramika; 2017, R. 68, nr 2, 2; 7-12
    0039-8144
    Pojawia się w:
    Szkło i Ceramika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ adaptacyjności i etapowania budowy budynków mieszkalnych jednorodzinnych na dostępność mieszkaniową w perspektywie krótko- i długofalowej
    Influence of adaptability and scalability of single-family houses on housing affordability and financial independence in short term and life span context
    Autorzy:
    Milwicz, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857836.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    budynek mieszkalny jednorodzinny
    dostępność mieszkań
    etapowanie budowy
    adaptacyjność
    elastyczność projektu
    rozbudowa budynku
    powierzchnia budynku
    koszt budowy
    one-family building
    housing affordability
    construction stages
    adaptability
    flexible design
    building extension
    building surface area
    construction costs
    Opis:
    Zmieniający się styl życia ma olbrzymi wpływ na sposób postrzegania domu. Coraz rzadziej żyjemy w domach wielopokoleniowych, co wpływa na ich wielkość. Równolegle zwiększa się zapotrzebowanie na kompaktowe budownictwo oferujące niższą cenę, a więc bardziej dostępne. Ponadto należy wspomnieć o zwiększonej mobilności społeczeństwa. Wymienione aspekty powodują zmianę paradygmatu domu, z czegoś permanentnego na tymczasowy produkt, który powinien być uniwersalny, adaptowalny i tym samym łatwy w obrocie. Dla młodego pokolenia ważniejsze od posiadania jest doświadczanie, co przekłada się na niechęć do dużych zobowiązań finansowych. Dlatego autor w artykule podejmuje się porównania ekonomiki czterech domów, z których trzy mają możliwość rozbudowy w dowolnym czasie.
    The changing way of life leads to different perception of the house. People less often live in multi-generation houses and that influences the size of the building and parallelly leads to increasing need of smaller and more affordable houses. Moreover, there is rising influence of uncertainty in the professional aspects that forces higher mobility of society. This leads to change of house paradigm from permanent refuge to temporary thing. The “thing” cannot cost a lot and all the more cannot tie the possibility of the user. Younger generation switch form inhabitant to user of the house. The trend from “to have” strives to “to be” and “to experience” and in autor’s opinion the direction is inevitable. So, if the user prefers independence and possibility of increase the house in appropriate time, with small financial effort, the author compares 4 houses with different size and various scalability potential as an essential background in the discussion.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2021, 92, 7-8; 142-145
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty środowiskowe w technologii produkcji kruszyw budowlanych
    Environmental aspects in the production of construction aggregates
    Autorzy:
    Bajorek, G.
    Kiernia-Hnat, M.
    Skrzypczak, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/392394.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    kruszywo budowlane
    technologia wytwarzania
    górnictwo odkrywkowe
    oddziaływanie na środowisko
    wskaźnik efektywności środowiskowej
    construction aggregate
    production technology
    surface mining
    environmental impact
    environmental efficiency factor
    Opis:
    Według prognoz w 2012 r. krajowa gałąź górnictwa odkrywkowego (wydobywczego) produkującego kruszywa wytworzy ok. 230 mln ton tego materiału, z czego ok. 70% stanowić będzie kruszywo budowlane, które powinno spełniać wymagania kontroli produkcji. Zapotrzebowanie na kruszywa jest nierozerwalne z rozwojem szeroko rozumianego budownictwa (mieszkaniowego, przemysłowego czy komunikacyjnego). Rozwój produkcji kruszyw uwarunkowany jest wieloma czynnikami, z których najważniejsze to: udokumentowana baza surowcowa, zdolności wydobywczo-produkcyjne, konieczność ochrony środowiska, podporządkowanie się planom zagospodarowania przestrzennego, kwestie formalno-prawne, kwestie ekonomiczno-finansowe. Aspekty środowiskowe są jednym z czynników determinujących produkcję kruszyw budowlanych. Blisko 19% powierzchni naszego kraju objęto wielkoprzestrzennym systemem obszarów chronionych – parków krajobrazowych czy Programem Natura 2000, co ogranicza eksploatację złóż na terenach chronionych lub przeznaczonych do zagospodarowania w sposób kolidujący z górnictwem odkrywkowym. W artykule zostaną omówione główne aspekty środowiskowe przy produkcji kruszyw budowlanych na przykładzie jednego z największych producentów tego materiału na Podkarpaciu. Oceniony zostanie również wpływ czynników ekonomiczno-środowiskowych na wielkość produkcji tego materiału, wykorzystując metodę wskaźnika pojemności informacyjnej oraz metodę grafów.
    Environmental aspects belong to the factors that affect the production of construction aggregates. About 19% of Poland’s surface area is covered by the system of large protected areas (like natural landscape parks) or is under protection of the Nature Programme 2000. This fact leads to serious limitation on exploitation of natural deposits in these areas. The article focuses on major environmental factors at the production of construction aggregates. The analysis is based on production activities of one of the largest producers of the material in the Podkarpackie province. By the Hellwig’s method and Bartosiewicz’s metodthe influence of the economical and environmental factors on production volume was estimated.
    Źródło:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2012, R. 5, nr 9, 9; 7-19
    1899-3230
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępne rozpoznanie śladów eksploatacji kopalin dla budownictwa na Niżu Polskim, na przykładzie okolic wsi Chrząstawa koło Wrocławia
    Initial examination of construction minerals exploitation traces in Polish Lowlands in Chrząstawa near Wrocław
    Autorzy:
    Zagożdżon, Paweł P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2048424.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
    Tematy:
    wyrobisko odkrywkowe
    eksploatacja głazikowa
    piasek budowlany
    głaz narzutowy
    ruda darniowa
    Niż Polski
    Chrząstawa
    surface mining
    bouldering
    construction sand
    erratic boulder
    meadow ore
    Polish Lowlands
    Opis:
    Przedstawiono wyniki wstępnego rozpoznania reliktów wydobycia różnych kopalin (surowców dla budownictwa), prowadzonego w rejonie wsi Chrząstawa koło Wrocławia. Są to przede wszystkim dawne wyrobiska po eksploatacji piasków budowlanych, glin, a także głazów narzutowych i prawdopodobnie rudy darniowej. Ukazano ogólną charakterystykę tych kopalin, ze szczególnym uwzględnieniem głazów narzutowych. Zwrócono uwagę na pozostałości stosowanej techniki wstępnego dzielenia głazów za pomocą rzadko rozmieszczonych, małośrednicowych otworów wiertniczych. Zwrócono uwagę na duże potencjalne znaczenie poznawcze i edukacyjne tych reliktów oraz ich rolę w poznaniu i zachowaniu dziedzictwa techniki.
    The paper presents the results of the preliminary identification of relics of the extraction of various raw materials for construction carried out in the area of the Chrząstawa village near Wrocław. These are mainly former pits after the exploitation of construction sands, clays, as well as erratic boulders and probably meadow ores. The general characteristics of these minerals is shown, with particular emphasis on erratic boulders. The attention was paid to the remnants of the technique of initial boulder splitting – sparsely spaced, small-diameter boreholes. The great potential cognitive and educational significance of these relics and their role in learning and preserving the heritage of technology have been shown.
    Źródło:
    Hereditas Minariorum; 2020, Vol. 6; 139-150
    2391-9450
    2450-4114
    Pojawia się w:
    Hereditas Minariorum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza temperatury powierzchniowej przegród w lokalach mieszkalnych w budynku wielorodzinnym z wielkiej płyty
    Comparative analysis of surface temperatures listen to residential buildings in a multi-framework building with a great plate
    Autorzy:
    Podawca, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40643.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    budownictwo wielkoplytowe
    budynki wielorodzinne
    mieszkania
    przegrody budowlane
    temperatura powierzchni
    komfort cieplny
    termowizja
    large-panel construction
    multifamily building
    dwelling
    building wall
    surface temperature
    thermal comfort
    thermovision
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2018, 17, 1
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Emisja cząstek o rozmiarach nanometrowych podczas wybranych procesów obróbki materiałów budowlanych
    Emission of nanometer size particles during selected processes with construction materials using
    Autorzy:
    Bujak-Pietrek, Stella
    Mikołajczyk, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2162603.pdf
    Data publikacji:
    2019-02-28
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    materiały budowlane
    cząstki ultradrobne
    stężenie liczbowe cząstek
    stężenie powierzchniowe cząstek
    rozkład wymiarowy cząstek
    narażenie na nanocząstki
    construction materials
    ultrafine particles
    particle number concentration
    particle surface area concentration
    nanoparticles exposure
    Opis:
    Wstęp Procesy użytkowania i obróbki materiałów budowlanych zawierających nanomateriały mogą być związane z emisją do środowiska pracy dużej liczby cząstek o wymiarach nanometrowych, które są potencjalnym źródłem narażenia zawodowego na te struktury. Celem pracy była ocena emisji nanocząstek i cząstek ultradrobnych podczas wybranych procesów obróbki materiałów budowlanych. Materiał i metody Badania przeprowadzono na stanowiskach ścierania i przesypywania materiałów budowlanych, stosując 2 produkty – nanozaprawę oraz nanobeton. Pomiary wykonano z zastosowaniem następującej aparatury: mierników DiSCmini, licznika GRIMM 1.109 i monitora DustTrak. Analizowano stężenia liczbowe, powierzchniowe i masowe cząstek oraz ich rozkłady wymiarowe. Wyniki Pomiary przeprowadzone za pomocą DiSCmini wykazały, że średnie stężenie liczbowe cząstek podczas analizowanych procesów mieściło się w zakresie 1,4×104−1,0×105 cząstek/cm3 i było najwyższe podczas ścierania nanozaprawy. Średnie średnice cząstek emitowanych podczas procesów były mniejsze (28,9−47,1 nm w zależności od procesu) niż średnice cząstek tła. Jednocześnie obserwowano wzrost średniej wartości stężenia powierzchniowego cząstek proporcjonalny do liczby cząstek, którego największą wartość – 255,9 μm2/cm3 – stwierdzono podczas ścierania nanozaprawy. Z analizy rozkładów wymiarowych (GRIMM 1.109) wynika, że zakres wymiarów cząstek uwalnianych w omawianych procesach był szeroki, jednak w przypadku ich największej liczby wynosił 60−145 nm. Analiza udziału masowego (DustTrak) poszczególnych frakcji wymiarowych aerozolu wykazała, że udział cząstek < 1 μm wynosił przynajmniej 50% ogółu analizowanych cząstek. Wnioski Podczas badanych procesów obserwowano duży wzrost wszystkich analizowanych parametrów opisujących emisję cząstek ultradrobnych. Pozwala to wnioskować, że cząstki emitowane podczas obróbki materiałów budowlanych zawierających nanostruktury mogą stanowić potencjalny czynnik ryzyka zdrowotnego u osób narażonych na te materiały. Med. Pr. 2019;70(1):67–88
    Background The aim of the presented work was the assessment of occupational exposure to nanoparticles and ultrafine particles during selected processes of using construction materials. Material and Methods The tests were carried out at the following workplaces: abrasion and pouring of 2 products – nanomortar and nanocrete. Measurements were carried out using the following devices: DiSCmini measurer, GRIMM 1.109 optical counter and DustTrak monitor. The number, surface area, mass concentration and size distribution were analyzed. Results DiSCmini measurements showed that the mean number concentration of particles during the analyzed processes ranged of 1.4×104–1.0×105 particles/cm3, and the highest one was during nanomortar abrasion. The mean particles diameters during the processes ranged 28.9−47.1 nm depending on the process. An increase in the average value of the particles surface area concentration was observed, the largest value was found during nanomortar abrasion – 255.9 μm2/cm3. The size distributions analysis (GRIMM 1.109) showed that the dimensions of particles released in the processes had a wide range, however the majority of particles were in the range of 60–145 nm. The analysis of the mass concentration (DustTrak) showed that the fraction of particles < 1 μm was minimum 50% of the total analyzed particles during the process. Conclusions During the processes under study, a large increase in all analyzed parameters describing the emission of ultrafine particles was observed. This allows to conclude that the smallest particles emitted during the using of nanostructures containing construction materials may be a potential health risk factor for people exposed to these materials. Med Pr. 2019;70(1):67–88
    Źródło:
    Medycyna Pracy; 2019, 70, 1; 67-88
    0465-5893
    2353-1339
    Pojawia się w:
    Medycyna Pracy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ stabilizacji kruszywa podbudowy trójosiowym georusztem na nawierzchnię drogową w początkowym okresie jej użytkowania
    Influence of aggregate base stabilized with triaxial geogrid on pavement at the initial stage of its use
    Autorzy:
    Grygierek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40395.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    budownictwo drogowe
    nawierzchnie drogowe
    podbudowy drogowe
    geosyntetyki
    georuszty trojosiowe
    wlasciwosci mechaniczne
    badania terenowe
    pomiary odksztalcen
    road construction
    road surface
    road foundation
    geosynthetic
    geogrid
    mechanical property
    field research
    deformation measurement
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2018, 17, 4
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Madonna del Velo z przedstawieniem kardynała Paola Emilia Sfondratiego ze zbiorów wilanowskich w świetle ostatnich prac badawczych i konserwatorskich
    Madonna del Velo with the portrait of Cardinal Paolo Emilio Sfondrati, extant in the Wilanów collection, in the light of recent research and conservation works
    Autorzy:
    Gutowska-Dudek, Krystyna
    Modzelewska, Elżbieta
    Strombek, Joanna
    Kozakiewicz, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1968048.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Muzeum Pałacu Króla Jana III w Wilanowie
    Tematy:
    Madonna del Velo
    painting
    Cardinal Paolo Emilio Sfondrati
    Wilanów
    Potocki family
    historical research
    conservation research
    technical research
    painting materials
    panel painting surface
    pigments
    binding agents
    painting technology
    identification of wood
    board construction
    poplar wood
    chestnut wood
    consolidation
    wax
    water damage
    unstable paint layer
    Opis:
    A valuable work associated with the output of Raphael is extant in the collection of the Museum of King Jan III's Palace at Wilanów. It constitutes a repetition of The Holy Family, a work by the Urbino master which used to be located in the church of Santa Maria del Popolo in Rome and which has been considered lost. The painting, also known as the Madonna del Velo, is now believed to be one and the same as The Holy Family or, as an alternative name, La Madone de Lorette, currently in Musée Condé in Chantilly. The history of Raphael's original is complex and often mysterious. Over a hundred of its copies and variants are known. Enchanted with the beauty of this work, Cardinal Paolo Emilio Sfondrati (1560-1618), a presbyter of the church of Santa Cecilia in Trastevere, purchased it in 1591 and allegedly commissioned two copies of it for his brothers. The author added the figure of an angel and a portrait of the cardinal to Raphael's original composition. The links known to have existed between Cardinal Sfondrati and the outstanding Baroque painter Guido Reni (1575-1642), as well as extant drawings and prints, have promoted the conjecture that he might be the author of this exceptional work. However, an exhaustive study of Guido Reni's output and a careful investigation of archive materials in Poland and in Italy are required to determine its authorship. The painting arrived in Wilanów around the middle of the 19th century, when the palace was owned by Count and Countess August Potocki. Four articles pertain to one of the most interesting, and most valuable, paintings in the Wilanów collection, the Madonna del Velo, discussing various issues linked with its history, its study and its conservation. The Wilanów version is particularly interesting because of its high artistic quality and the fact that it shares some stylistic features with works by Raphael considered to be its prototypes. The technological structure of the Wilanów painting and the materials used in its making were investigated in the course of a research project and with the involvement of many scholars representing various areas of expertise. Analyses were conducted which made it possible to describe the board used as the painting surface, the pigments and the binding agents of the painting's layers, which is of considerable importance in further research on the workshop that produced the work. An account of the recent conservation interventions involving this painting is appended to the material.
    Źródło:
    Studia Wilanowskie; 2019, XXVI; 119-152
    0137-7329
    2720-0116
    Pojawia się w:
    Studia Wilanowskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-25 z 25

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies