Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "construction strength" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 35
Tytuł:
Анализ технологических процессов и оборудования для производства арматурных работ
Autorzy:
Evtukov, S. A.
Rajczyk, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068483.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
element prefabrykowany
konstrukcja żelbetowa
wytrzymałość konstrukcji
zbrojenie
prefabricated element
reinforced concrete construction
construction strength
reinforcement
Opis:
W artykule przeprowadzono analizę automatycznego procesu wytwarzania prefabrykowanych elementów zbrojenia dla konstrukcji żelbetowych. Zwrócono uwagę na potrzebę optymalizacji podstawowych charakterystyk i parametrów wytrzymałościowych, formy geometrycznej i rozmiarów profilu zbrojenia.
The article describes the automatic process analysis of prefabricated reinforcement elements for reinforced conerete constructions. It focuses on the need of optimization with regard to such elements as: basic characteristics, strength parameters, geometrical form and reinforcement profile size.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2010, 16 (166); 83-87
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie uwarunkowań cieplno-fizycznych w inżynierii procesowej betonowania zimowego
Modelling thermal and physical conditionality of step engineering in concrete structural components
Autorzy:
Bobko, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068224.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
konstrukcja betonowa
element konstrukcyjny
wytrzymałość konstrukcji
wytrzymałość betonu
mrozoodporność
energochłonność
concrete construction
construction element
construction strength
concrete strength
freeze resistance
energy consumption
Opis:
Omówiono problem zbadania uwarunkowań cieplno-fizycznych procesu uzyskania odpowiedniej wytrzymałości betonowych elementów konstrukcyjnych w temperaturach obniżonych i zimowych, przy optymalnym zużyciu energii i dotrzymaniu tych uwarunkowań do czasu uzyskania projektowanej wytrzymałości. Zaproponowany model i procedura analizy czynników wpływających na kształtowanie się wytrzymałości elementów betonowych w warunkach oddziaływania ujemnych temperatur otoczenia pozwalają dobrać sposób na uzyskanie optymalnej wytrzymałości przy zminimalizowanym zapotrzebowaniu na energię i minimalnych kosztach.
The paper concerns the problem of thermal and other physics examine the circumstances of the process of obtaining adequate strength concrete structural components in reduced and winter temperatures, with an optimal energy consumption, and keep those conditions until the proposed strength. The proposed model and procedure for the analysis of factors affecting the evolution of the strength of the concrete elements in the conditions of the impact of negative ambient temperatures, allows selected a solution to achieve optimal strength when minimal energy demand and minimal costs.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2011, 17 (167); 13-29
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model płatowca samolotu F-16 do analiz wytrzymałościowych w kontekście programu badań wspomagających wdrożenie nowego wielozadaniowego samolotu bojowego
Fem model of F-16 airframe for strength analysis as a part of a research program aiding introduction of a new multirole aircraft into service
Autorzy:
Olejnik, A.
Kachel, S.
Rogólski, R.
Leszczyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209865.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
model płatowca
analiza wytrzymałościowa
samolot F-16
wytrzymałość konstrukcji
airframe model
strength analysis
F-16 aircraft
construction strength
Opis:
W referacie przedstawiono proces tworzenia modelu dyskretnego wielozadaniowego samolotu F-16 C do analiz wytrzymałościowych metodą elementów skończonych przy wspomaganiu środowiska CAD/CAE. Prace nad modelem objęły: odtworzenie zewnętrznej i wewnętrznej geometrii prototypu, generację siatki elementów struktury wytrzymałościowej, opracowanie bazy materiałowej, identyfikację własności materiałowych poszczególnych elementów. Model wykorzystano do wstępnych analiz statycznych sprawdzających wytężenie i odkształcalność konstrukcji obciążonej w sposób zdefiniowany obwiednią obciążeń.
In the paper, the whole process of preparing the discrete model of F-16 multirole aircraft is presented. The model for strength FEA analysis was developed in CAD/CAE environment. The elaborating process included such operations like: virtual recreating an external and internal geometry, generating mesh of elements for airframe structure, inserting the material data, identifying material properties of elements. The structure model was used then to perform the numerical static analysis to estimate the material effort and determine structure displacements under loads defined in flight envelope.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, sp.1; 159-195
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcje stalowe z rur wycinanych laserowo
Autorzy:
Kubicki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068400.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
konstrukcja stalowa
wytrzymałość konstrukcji
cięcie laserem
cięcie rur
urządzenie laserowe
węzeł kratownicy
laser
steel construction
construction strength
laser cutting
tubes cutting
node truss
laser machine
Opis:
W artykule przedstawiono przykłady konstrukcji z rur stalowych wybudowanych w Japonii. Zastosowanie elementów wycinanych laserowo umożliwiło wzniesienie takich konstrukcji. Dodatkowo czas potrzebny do spawania i montażu jest znacznie zredukowany, ponieważ elementy są wycinane z dużą dokładnością.
In the paper examples of constructions made of steel tubes built in Japan are presented. Application the laser cutting components made possible to build such structures. Additionally, the time required for welding and assembly is reduced significantly, because the components are cut with high accuracy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2010, 16 (166); 65-75
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic analysis of railway platform chassis model
Autorzy:
Chłus, K.
Krasoń, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242171.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mechanics
strength of construction
FEM
dynamic analysis
railroad wagon
Opis:
The aim of the paper is to build a numerical model of a railway wagon, to perform statics calculation as well as to compare the calculations results with the experimental results of measurement of a real railway wagon maximal deflection and to conduct dynamic analyses. The examined railway wagon was designed to transport interchangeable containers in ACTS (Abroll Container Transport System). The essential matter of such reloading is placing the container on a special rotating platform which enables horizontal reloading of the load onto the truck. In order to perform strength and dynamic numerical analyses with a finite element method (FEM), a 3D coat-beam model of the wagon were prepared. The discreet FEM model was executed with the aid of MSC.Patran preprocesor and for calculations MSC Nastran program was applied. The obtained results were verified by the experimental results of measurement of real railway wagon maximal deflection. The correctly verified model was applied both for modal analysis of free vibration and time dependent dynamic analysis. The influence of dynamic load on construction strength was examined. The loading model was selected so as to represent hypothetical simultaneous loading of the containers on the carriage frame. It turned out that the most strenuous element during the simulation of loading the containers onto the frame was the element of the vertical reinforcing plate which is in the direct contact with the pivot support of the carriage.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 93-100
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania symulacyjne wpływu procesu rozdrabniania wierzby krzewiastej na ramę maszyny do jej zbioru
Simulation studies on the impact of shrub willow disintegration process on the frame of harvesting machine
Autorzy:
Zbytek, Z.
Spychała, W.
Wąchalski, G.
Pawłowski, T.
Talarczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238927.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
badanie symulacyjne
wierzba krzewiasta
zbiór
rozdrabnianie
rama maszyny
wytrzymałość konstrukcji
analiza
simulation study
shrub willow
harvest
disintegration
frame
harvesting machine
construction strength
analysis
Opis:
Podczas badań symulacyjnych określono siły działające na łożyska podpierające wał ostrza stożkowo-ślimakowego, które następnie odniesiono do połączeń śrubowych piasty zespołu rozdrabniającego z ramą nośną maszyny. Wyznaczone wartości sił wykorzystano w analizie wytrzymałości konstrukcji zespołu rozdrabniającego podczas pracy. Suma naprężeń średnich w węźle i amplitud nieznacznie przekracza wartości dopuszczalne dla rodzimego materiału.
Simulation studies on the impact of shrub willow disintegration process on the frame of its harvesting machine were described. Forces acting on the bearings supporting shaft of conicalhelical cutting edge were determined; next, they were related to bolted joints of disintegrating assembly hub with the frame of harvesting machine. Determined values of the forces were used to analyse the construction strength of disintegrating assembly during its work. The sum of mean stresses in kinematic pair and the aplitudes slightly exceeded the values permissible for the native material.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2009, R. 17, nr 3, 3; 49-55
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Określenie dynamicznej granicy plastyczności materiału penetratora wykonanego ze spieku na osnowie wolframowej metodą Taylora
Estimation of yield stress in tungsten rods at high strain-rates using Taylors impact technique
Autorzy:
Włodarczyk, E.
Janiszewski, J.
Koperski, W.
Magier, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210386.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
dynamiczna wytrzymałość metali
obciążenia udarowe
dynamiczna granica plastyczności
test Taylora
materiały konstrukcyjne
wytrzymałość
terminal ballistic
Taylor's test
construction materials - strength
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki dynamicznych badań wytrzymałościowych spieków na osnowie wolframowej (stanowiących materiał konstrukcyjny penetratorów pocisków APFSDS-T) metodą testu Taylora. Na podstawie otrzymanych eksperymentalnych wyników badań dynamicznych stwierdzono, że w obliczeniach numerycznych można stosować wartości dynamicznej granicy plastyczności materiału penetratora w zakresie 2100-3000 MPa.
In this paper, we present the estimation of yield stress in tungsten rods at high strain-rates using Taylor's impact. The results of this test showed that the yield stress in tungsten rods achieved 2100-3200 MPa for the impact velocity of about 130-150 m/s. The experimental results will be used for computer analyses of the armour penetration process by tungsten penetrators.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 2; 297-311
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komputerowo wspomagana analiza zespołu koła bijakowego młyna węglowego
Computeraided analysis of beater wheel of coal mill unit
Autorzy:
Danielczyk, P.
Wróbel, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209913.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
młyn węglowy
wytrzymałość konstrukcji
maszyny-zużycie
coal mill unit
strength of construction
machines-wear
Opis:
Obiektem analiz przedstawionych w prezentowanej pracy jest zespół koła bijakowego i wału napędowego stosowany w młynach do mielenia węgla. Pokazano dyskretne modele obliczeniowe pozwalające na ustalenie krytycznej wielkości zużycia elementów koła z uwagi na możliwość zaistnienia rezonansu oraz przekroczenia naprężeń dopuszczalnych w elementach koła. Rozwiązano zadanie doboru kształtu i optymalnych wymiarów podcięcia bijaka. Sformułowano wnioski.
The object of the analysis described in the paper is the beater wheel and drive shaft unit used in the mills grinding coal. Discrete calculation models have been shown. The critical value of wear of wheel elements has been determined owing to the possibility of resonance and the exceeding of permissible stresses in the wheel elements. The problem to determine the shape and optimal dimensions of the relief of the beater has been calculated. The conclusions have been formulated.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, sp.1; 23-34
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ technologicznych aspektów wytwarzania włóknistych materiałów kompozytowych przy wtłaczaniu żywicy pod ciśnieniem do wnętrza formy
Impact of technological aspects of production of fibrous composite materials with injecting resin under pressure inside the forms
Autorzy:
Chatys, R.
Szafran, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213081.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
wytrzymałość
kompozyt hybrydowy
model procesu zniszczenia
technologia
konstrukcje wysokowytrzymałe
strength
composite hybrid
model of the process of destruction
high strength construction
Opis:
W pracy omóowiono i podjęto próbę analizy wpływu metod technologicznych formowania włóknistych materiałów kompozytowych (WMK) o osnowie epoksydowej (LH 289) na jakość otrzymanych laminatów z różnym udziałem i typem wzmocnienia. Przedstawiono aspekty i różnice w wytwarzaniu WMK metodami wtłaczania żywicy pod ciśnieniem do wnętrza formy na przykładzie metody infuzji i worka próżniowego. W poniższej pracy do szacowania parametrów (τlok, σmax) określających wytrzymałość WMK zastosowano model najsłabszej mikroobjętości bazujacy na nieefektywnej (krytycznej- Lkr) długości wzmocnienia. W modelu założono, iż trzywarstwowy kompozyt składa się z komponentów mających indywidualne fizyko-mechaniczne właściwości. Stwierdzono, że zniszczenie kompozytów hybrydowych odbywa się poprzez ścięcie granicy międzyfazowej i warstwy żywicy pomiędzy dwoma warstwami węglowymi "biaxal" (o kącie ułożenia włókien ±45°), w której znajdowala się warstwa z tkaniny szklanej. Zastosowany model obliczeniowy zapewnia z pozycji zunifikowanej, narzędzie do skoordynowanego opisu wytrzymałości. Pokazano, że model daje relatywnie dobre wyniki. Przytoczono także przykłady zastosowania tychże technologii w nowo projektowanych elementach urządzeń mechanicznych.
The paper discusses and attempts to analyze the impact of technological methods of forming fibrous composite materials τ(FCM) epoxy matrix (LH 289) on the quality of the obtained laminates with different participation and the type of reinforcement. Presented aspects and the differences in production methods FCM injection of resin under pressure into the mold cavity, for example, the infusion methods and vacuum bag. In this paper for estimating parameters (τlok, σmax) defining the strength FCM model was used the weakest micro volume is based on ineffective (critical – Lkr) the length of the gain. The model assumes that the three layer composite consists of components having an individual physico-mechanical properties. It was found that the destruction of hybrid composites made by decapitation and the boundary interface of the resin layer between two layers of carbon "biaxal" (with an angle of ± 45° fiber orientation), which was a layer of glass fabric. The model calculation provides the unified position, a tool for coordinated description of strength. It is shown that the model gives relatively sood results.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 41-53
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja konstrukcji wymiennika ciepła
Optimization of heat exchanger design
Autorzy:
Chudzik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209915.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
optymalizacja
wymiennik ciepła
wytrzymałość konstrukcji
odkształcenie plastyczne
optimization
heat exchanger
strength of construction
plastic strain
Opis:
Istotnym problemem w dnach sitowych wymienników ciepła jest zamocowanie rurek w płycie, np. przez rozwalcowanie. W wyniku tego procesu następuje trwałe odkształcenie plastyczne wokół otworów, co ma wpływ na kształt sąsiednich otworów, a następnie na pracę całej płyty i rurek. Dla konstruktorów wymiennika ciepła istotna jest analiza wytrzymałościowa połączenia, pozwalająca na określenie stanu naprężeń i przemieszczeń dna sitowego w jego warunkach pracy. Metoda elementów skończonych umożliwia wierne odwzorowanie konstrukcji, a także technologii wykonania i montażu wymiennika. W pracy przedstawiono obliczenia naprężeń i odkształceń dla różnych grubości dna sitowego.
For designers of heat exchangers, the strength analysis of the connection, which allows for determination of the state of stress and the calculation of displacements of the perforated bottom after fixing pipes in it, is of special importance. It results from the computations carried out that maximum reduced stresses in the perforated bottom are significantly lower than the values of admissible stresses. In this paper, the computations of stresses and strains for various thicknesses of the perforated bottom have been presented. As a result of decrease in the thickness of the perforated bottom, its deflection increases.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, sp.1; 17-22
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model i analiza modalna przesiewacza wibracyjnego
Model and modal analysis of vibrating screen
Autorzy:
Danielczyk, P.
Wróbel, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209919.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
analiza modalna
przesiewacz wibracyjny
wytrzymałość konstrukcji
drgania maszyn
modal analysis
vibrating screen
strength of construction
machine vibration
Opis:
Przedmiotem analiz opisanych w prezentowanej pracy jest przesiewacz typu Wk1 stosowany w górnictwie do przesiewania węgla. Przedstawiono zbudowany do celów analizy dyskretny model obliczeniowy przesiewacza z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Wykonano analizę modalną do wyznaczenia częstości drgań własnych modelu. Sformułowano wnioski.
The object of the analysis described in the paper is Wk1 vibrating screen used in the coal mining industry for screening coal. Discrete calculation model with the application of Finite Element Method built for the analysis has been presented. The modal analysis of the unit to determine natural frequencies has been made. The conclusions have been formulated.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, sp.1; 35-42
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena przydatności hipotez wytężeniowych do przewidywania trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcji
The estimation strength of materials hypotheses applicability to the fatigue life prediction of construction elements
Autorzy:
Osipiuk, W.
Łukaszewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387587.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
trwałość zmęczeniowa
element konstrukcyjny
wytrzymałość
ocena
fatigue strength
construction element
strength
estimation
Opis:
Celem pracy jest analiza wyników badań trwałości zmęczeniowej przeprowadzonych na maszynie wytrzymałościowej INSTRON 8502 z wykorzystaniem próbek walcowych gładkich. Próby zmęczeniowe wykonano w proporcjonal- nym, złożonym stanie obciążenia (kombinacja jednoosiowego rozciągania i skręcania) w cyklu obciążeń sinusoidalnych odzerowo-tętniących. Testy przeprowadzono w obszarze ograniczonej trwałości zmęczeniowej. W pracy dokonano oceny przydatności hipotez Hubera, Tresci oraz Sdobyreva, do określenia trwałości zmęczeniowej do momentu inicjacji pęknięcia.
An aim of the work is the analysis of fatigue life experiments results on the INSTRON 8502 machine. For testing applied hour-glass shaped specimens under proportional biaxial cycling loads state (combination tension - torsion). In the paper estimations the usefulness hypotheses Huber, Tresca and Sdoby- rev, to define of the fatigue life were worked.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 3; 107-112
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie systemów CAD w projektowaniu specjalistycznego uchwytu do transportu drewna
The use of CAD system in the design of specialized handler for timber transport
Autorzy:
Chomka, G.
Chudy, J.
Dzwonkowski, K.
Kasperowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316502.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
uchwyt
modelowanie konstrukcji
analiza wytrzymałościowa
handler
construction modeling
strength analysis
Opis:
W artykule przedstawiono projekt specjalistycznego uchwytu do transportu drewna tartacznego w postaci dłużyc czy kłód. Konstrukcję uchwytu przeznaczono do zainstalowania na ładowarce. Obliczenia analityczne wsparto modelowaniem bryłowym i analizą MES.
The paper presents the design of specialized grip for transportation of sawmill wood in the form of logs and logs. The construction of the handle was designed to be installed on the loader. Analytical calculations were supported solid modeling and static analysis FEM.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 196-200
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt specjalistycznej łyżki do usuwania tłucznia z pobocza drogi
The project of specialized spoon for removal of gravel from the side of the road
Autorzy:
Chomka, G.
Chudy, J.
Jurewicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309620.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
łyżka
modelowanie konstrukcji
analiza wytrzymałościowa
spoon
construction modeling
strength analysis
Opis:
W artykule przedstawiono projekt konstrukcyjny specjalistycznej łyżki ładowarki do prac drogowych. Do bocznego wyładunku wykorzystano innowacyjną konstrukcję przenośnika taśmowego napędzanego silnikiem hydraulicznym.
The article presents the structural design of specialized loader spoon for road works. For side discharge used innovative design of a conveyor belt driven by a hydraulic motor.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 201-206
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczalne badanie wpływu geometrii wypełnienia w aspekcie energii zniszczenia tulejek kompozytowych
The experimental investigation of influence of kind geometry of fullfilment basic composite structures on energy the destruction
Autorzy:
Barnat, W.
Niezgoda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387409.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
energochłonność
wytrzymałość
konstrukcja
badania
energy-consuming
strength
composite
construction
researches
Opis:
W artykule przedstawiono ocenę zastosowanego wypełnienia na zdolność pochłaniania energii przez kompozytowy element konstrukcji cienkościennej obciążonej dynamicznie. Elementy energochłonne wykonano w KMiIS. Badania przeprowadzono na maszynie wytrzymałościowej Instron. Badaniom poddano elementy energochłonne w postaci tulejek z dodatkowym wypełnieniem pianowym. Obciążenie realizowano poprzez osiowe wymuszenie kinematyczne.
The opinion of applied fullfilment is on ability the aim of the absorption through composite unit of thin-walled construction the energy weighted down dynamically. Energy-consuming units were executed in KMiIS. It investigations were conducted was on stamina machine engine Intron. The investigations were subjected in figure of muffs the energy-consuming units from additional foam fullfilment. Weight was realized by axial input function kinematic.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 3; 5-8
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation the Effect of Adding Oil Shale Ash on the Compressive Strength of Concrete
Autorzy:
Gougazeh, Mousa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201819.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
oil shale ash
compressive strength
compaction pressure
combustion
construction
sustainable
Opis:
In the present study, the effect of cementing properties of oil shale ash on the compressive strength of the concrete mixtures produced from oil shale ash, cement, sand, and water was investigated. The used shale ash was produced by direct combustion at 830oC in a laboratory muffle furnace of the El-Lajjun oil shale. Based on the chemical composition of shale ash (OSA), it was concluded that this material consists of a high percentage of CaO which forms the properties of cement materials as well as the contents of SiO2, Al2O3, and Fe2O3 form the properties of pozzolanic materials. Oil shale ash (OSA) materials have diverse applications as alternative materials for the construction industry and construction technology to reduce environmental risks and achieve sustainability. The results showed that the pressed specimen with 40 wt. % OSA content, 50 wt. % sand content and 30% MW obtained the highest compressive strength of about 9.1 MPa after 28 days of hardening. The highest value of 28 days compressive strength for a compacted specimen containing 35 wt. % OSA and 35% MW were achieved with 12 MPa at a compaction pressure of between 25 and 30 MPa. High compressive strength values were found to be achieved in the compressed specimens by controlling mixing water. It is also indicated that the compressive strength increases as OSA content in the compressed specimen increases and increases as compaction pressure increases.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 4; 130--137
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wytrzymałości mechanicznej drewna brzozy pod kątem przydatności na konstrukcje budowlane
Evaluation of the mechanical strength of birch wood to determine the suitability for constructions
Autorzy:
Żelazny, H.
Bednarz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065516.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
drewno brzozowe
wytrzymałość mechaniczna
konstrukcje budowlane
birch wood
mechanical strength
construction
Opis:
Celem pracy była ocena wytrzymałości mechanicznej drewna brzozy pod kątem zastosowania tego gatunku także na konstrukcje nośne, oprócz elementów wykończeniowych. W specjalistycznych laboratoriach zbadano w trzech powtórzeniach siły niszczące i przemieszczenia na powietrzno-suchych próbkach o normowych kształtach i wymiarach. Na podstawie pomiarów obliczono średnie doraźne wytrzymałości tego drewna na: zginanie, które wyniosło aż 110,47 MPa; na ścinanie w poprzek włókien, które było równe 7,00 MPa; na rozciąganie w poprzek włókien, którego wartość osiągnęła poziom 3,92 MPa; na rozciąganie wzdłuż włókien, które określono na 96,27 MPa i na ściskanie wzdłuż włókien, gdzie otrzymano wytrzymałość 60,97MPa. Tak korzystne kształtowanie się cech mechanicznych pozwoliło sformułować wniosek o przydatności tego gatunku na dowolne elementy konstrukcyjne i łączniki drewniane.
The aim of the study was to evaluate the mechanical strength of birch wood to determine the suitability for constructions, in addition to the finishing elements. In specialized laboratories were checked in three repetitions destructive forces and displacements on air-dry samples of standard shapes and dimensions. Based on measurements were calculated ad hoc strengths of that wood for: bending, which reached 110,47 MPa; shearing across the fibers, which was equal 7,00 MPa; stretching across the fibers, which was specified at 3,92 MPa; stretching along the fibers, whose value was equal 96,27 MPa, and compressing, which reached 60,97MPa. Such favorable mechanical characteristics allowed to formulate the conclusion for the usefulness of this species on any construction elements and wooden connectors.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2018, 7, 2; 123--129
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ecological floating dock
Autorzy:
Rosochowicz, K.
Łącki, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260380.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
EUREKA – ECOLOGICAL DOCK project
structural strength
construction
technology
designing
ecological problems
Opis:
This paper presents final results of E!2968 EUREKA – ECOLOGICAL DOCK project sponsored by the Polish State Scientific Research Committee. The consortium established for realization of the project is presented, ecological hazards are characterized, the most important legal regulations are specified, as well the design of the ecological floating dock SINE 212CD and a concept of conversion of the existing dock SINE 126CD to the class CLEAN is characterized. The paper also contains the complete bibliography of the elaborations done within the project. More information can be found on the web page www. oce.pg.gda.pl/oce2/eureka . This paper opens the series of the selected publications on various problems solved in the frame of the project, which are presented below.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2005, S 1; 4-14
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu temperatury pożarowej na parametry wytrzymałościowe stali B500SP
Analysis of fire temperatures on strength parameters of steel B500SP
Autorzy:
Bednarek, Z.
Kamocka-Bronisz, R.
Ogrodnik, P.
Bronisz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/137017.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
stal konstrukcyjna
temperatura pożarowa
parametry wytrzymałościowe
steel construction
fire temperature
strength parameters
Opis:
Opisane w artykule badania realizowano w ramach projektu: „Innowacyjne środki i efektywne metody poprawy bezpieczeństwa i trwałości obiektów budowlanych i infrastruktury transportowej w strategii zrównoważonego rozwoju”. W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu temperatury pożarowej na parametry wytrzymałościowe sta li B500SP.
The paper presents the results of tests of the effect of fire temperature on the strength parameters of steel B500SP. The tests were performed on a test stand equipped with testing machine with resistance furnace built in Applied Mechanics Institute of the Main School of Fire Service. The tests were conducted in constant temperatures of 20, 200, 300, 400 and 500°C. The force and elongation values were recorded. On their basis, tensile strength, the proof stress, strength to yield ratio and elongation with maximum force were derived as a function of temperature. The studies described in the article, were carried out within the project: “Innovative measures and effective methods of improving the safety and durability of buildings and transport infrastructure in a sustainable development strategy” under the Innovative Economy Operational Programme 2007–2013.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2011, 42; 75-88
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wymagania materiałowe dla stali zbrojeniowej według obowiązujących norm w kontekście projektowania mostów
Autorzy:
Piotrowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364537.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budowa mostów
wytrzymałość
stal
bezpieczeństwo
konstrukcje stalowe
bridge construction
strength
steel
security
steel structures
Opis:
Dobór stali do zbrojenia betonowych obiektów mostowych w Polsce bardzo często ogranicza się do określenia klasy wytrzymałości A-IIIN, zgodnej ze starymi normami do projektowania, które nadal są powszechnie stosowane. Zapis taki notorycznie pojawia się w specyfikacjach technicznych dla wielu obiektów mostowych w Polsce.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2018, 1; 56-60
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody zwiększania właściwości wytrzymałościowych zbrojonych belek betonowych
Autorzy:
Brózda, K.
Selejdak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114986.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
wytrzymałość
żelbet
kompozyty FRP
wzmocnienie
sprężenie
strength
reinforced concrete
FRP composites
composite materials
concrete construction
Opis:
W rozdziale poddano analizie metody wzmacniania betonowych belek zginanych oraz rodzaje stosowanego zbrojenia głównego. Omówiono rodzaje materiałów kompozytowych wykorzystywanych w budownictwie do wzmacniania i zbrojenia konstrukcji betonowych. Przedstawiono i porównano parametry oraz właściwości wytrzymałościowe tradycyjnego zbrojenia stalowego z nowoczesnymi prętami kompozytowymi FRP stosowanymi do zbrojenia belek betonowych. Ponadto scharakteryzowano najczęstsze przyczyny występowania awarii obiektów budowlanych i inżynierskich, a także streszczono tradycyjne metody wzmocnień żelbetowych elementów konstrukcyjnych. Dodatkowo zaprezentowano alternatywne, bardziej efektywne metody wzmocnień betonowych konstrukcji budowlanych z wykorzystaniem materiałów kompozytowych zbrojonych włóknami polimerowymi w tym również wzmocnień kompozytami wstępnie sprężonymi.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement; 2016, 1 (4); 28-39
2544-2813
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modern high-resistance alloy steel used in railway transport
Autorzy:
Stawecki, W.
Bajerlein, M.
Daszkiewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133136.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
construction materials
constantly high strength
rail transport
new metals
materiały konstrukcyjne
transport kolejowy
nowe metale
Opis:
The article presents an overview of modern steel used in rail transport. Directions for the development of materials, technologies and constructions used in the manufacture of rail vehicles are, on the one hand, determined by the technical and economic requirements of industry and, on the other, by the continued emphasis of environmentalists on reducing fuel consumption and CO2 emissions. This generates innovation in the use of modern materials, processing methods and new design solutions and results in reduced vehicle weight. More bold forecasts today show that at the current pace of technology development, in the near future the mass of the vehicle will reduce by an average of 30%. Observing the trends and pace of rail transport development, it can be predicted that existing restrictions on the use of modern materials, such as high prices, technological conditions and difficult automation of large-scale production, can be predicted.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 250-254
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania porównawcze połączeń spawanych ze stali wysoko wytrzymałych stosowanych na konstrukcje pojazdów specjalnych
Comparative study high-strenght steel welded used in construction of special vehicles
Autorzy:
Goss, C.
Marecki, P.
Muszyński, T.
Torzewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249670.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
połączenie spawalne
konstrukcja pojazdu
stal
badanie zmęczeniowe
wytrzymałość
welding joint
vehicle construction
steel
fatigue test
strength
Opis:
W artykule przedstawiono badania wytrzymałości na rozciąganie i badania zmęczeniowe wysokowytrzymałej stali S960QL i jej połączeń spawanych realizowane w temperaturze pokojowej. Badania trwałości zmęczeniowej przeprowadzono na serwohydraulicznej maszynie wytrzymałościowej pracującej w pętli sprzężenia zwrotnego. Badania zmęczeniowe realizowano na spawanych połączeniach czołowych i nakładkowych wykonanych ze stali S960QL. Obliczenia trwałości zmęczeniowej zostały wykonane z uwzględnieniem naprężenia nominalnego. Uzyskane wyniki obliczeniowe porównano z wynikami eksperymentu. Została zauważone znaczące obniżenie trwałości zmęczeniowej połączeń spawanych, szczególnie dla połączenia nakładkowego.
In this article, monotonic tension and fatigue tests of S960QL high strength steel and its welded joints were investigated at room temperature. The tests of fatigue life were carried out on a computer-controlled Instron 8802 closed-loop servo-hydraulic test machine. Fatigue experiments were conducted using butt and lap joints of S960QL steel. Calculations of fatigue life were made using the nominal stress method. Obtained result were compared with experimental results. There was a significant reduction in fatigue life of welded joits, especially for lap connections.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 572-575, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drgania belki Eulera z dużą siłą osiową, spoczywającej na podłożu Winklera, obciążonej impulsem siły
Vibrations of Euler beam with large axial force resting on the Winkler foundation, subjected to the impulse of force
Autorzy:
Szcześniak, W.
Ataman, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250764.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
belka Eulera
podłoże Winklera
impuls siły
konstrukcja inżynierska
Euler beam
Winkler substrate
impulse strength
construction engineering
Opis:
W pracy podano rozwiązanie analityczne zadania sprężystej belki Bernoulliego-Eulera z dużą siłą osiową, spoczywającej na podłożu Winklera, obciążonej impulsem siły. Rozwiązanie analityczne podano w postaci nieskończonego szeregu funkcji własnej zadania brzegowego. W przykładzie obliczeniowym przeanalizowano wpływ siły osiowej na ugięcia belki wymuszone impulsem siły. Wyniki obliczeń przedstawiono w formie graficznej. Wykresy ugięć belki podano w postaci bezwymiarowej. Na podstawie wykresów można stwierdzić, że przemieszczenia spowodowane obciążeniami impulsowymi w belkach mają falowy charakter. Rozwiązane zadanie ma zastosowanie praktyczne w dynamice konstrukcji inżynierskich, na przykład przy uderzeniu koła o szynę kolejową, a także w przypadku nawierzchni drogowych i lotniskowych, gdzie obciążenia impulsowe mają znaczący wpływ na trwałość nawierzchni, a także na komfort pasażerów.
In the paper, analytical solution of the problem of the elastic Bernoulli-Euler beam resting on the Winkler foundation, under impulse load is presented. Analytical solution is given in the form of an infinite series of eigenfunctions of the boundary problem. Solution of the problem is presented graphically in the Figures. Deflections of the beam are presented in dimensionless form. From the graphs, it can be concluded that the displacement of the beam due to the impulse loads have a wave character. Solved problem has practical application in the dynamics of engineering structures, such as the impact of a wheel with a rail, and in the case of the road and airport pavements, where the impulse load has a significant impact on the durability of the pavement, as well as on the comfort of passengers.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 513-517
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametry wytrzymałościowe fluidalnego popiołu lotnego z Elektrowni „Połaniec”
Mechanical Properties of Fluidized Fly Ash from Power Station “Połaniec
Autorzy:
Gruchot, A.
Zydroń, T.
Gałowicz, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818638.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
fluidalny popiół lotny
wytrzymałość na ścinanie
wskaźnik nośności CBR
wytrzymałość na ściskanie
budownictwo drogowe
fluidized fly ash
shear strength
CBR ratio
compressive strength
road construction
Opis:
Production of electricity and heat energy in Poland is largely based on the combustion of coal and lignite in power plants. Combustion of coal is associated with the production of significant quantities of wastes. Given the possibilities of their using, the most important product of combustion is fly ash and recently – fluidized fly ash. Tests on properties of fluidized fly ash are mainly focused on determining the impact of its addition on the mechanical properties of concrete or the setting time of self-hardening slurries, while little is known about its mechanical parameters. The aim of the study was to determine the impact of density, moisture content and maintenance duration on shear strength, CBR ratio and compressive strength of fluidized fly ash from Power Plant "Połaniec". The study was performed in terms of assessing their possibility of use for the purpose of road construction. CBR ratio was determined at three various values of moisture content determined from compaction curve of the fly-ash. CBR ratio tests were done for samples directly after compaction and after 4 days of the soaking in water. Shear strength was determined in a direct shear apparatus on samples compacted at a moisture content close to the optimum and three values of the compaction index IS = 0.90, 0.95 and 1.00. Determination of compressive strength was carried out on samples immediately after preparation and after 7, 14, 28 and 42 days of air, air-water and air-water maintenance process including 3, 7, and 14 cycles of freezing and de-freezing. The results revealed that in accordance with the geotechnical nomenclature the tested fluidized fly-ash's grain-size distribution corresponds to sandy silts. The fly-ash has high value of maximum dry density. CBR ratio of fly-ash samples after 4 days of soaking in water were very high and ranged from 199 to 277%. It can be underline that in case of both tests series, the obtained CBR indexes were positively correlated with increasing initial moisture content of tested samples. The parameters of the shear strength were high. It was stated that the higher values of compaction indexes, the higher values of the angle of internal friction and cohesion were obtained. The compressive strength of samples was high, ranging from over 2.2 MPa to approximately 6.0 MPa. The largest increase in strength was obtained after 7 days of maintenance. The maximum values of compressive strength after 42 days of maintenance, were obtained for samples which were subjected to air and air-water maintenance process. Freeze-thaw resistance index value obtained for a short 3 cycles of freezing and de-freezing process was greater than 1.0, which means that tested fly-ash was not prone to freezing process. Increasing number of freezing and de-freezing cycles affected the freeze-thaw resistance index value, which was well below 1.0, indicating a significant loss of compressive strength. To sum up, the test results on the fluidized fly ash from Power Plant "Połaniec" revealed that the fly-ash has good compaction properties, bearing capacity and shear strength. In contrast, the particle size of the fly-ash is unfavorable from the viewpoint of its use in road embankments. In turn, the results of the CBR and compressive strength tests confirmed the presence of hydration properties of fluidized fly ash thus indicating the possibility of its use in road hydraulic binders.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2015, Tom 17, cz. 2; 1622-1641
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 35

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies