Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "constant volume" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Analiza wpływu zjawisk fizykochemicznych w systemie pomiarowym CVS na dokładność pomiarów emisji spalin w testach na hamowni podwoziowej
Analysis of the influence of physicochemical phenomena occurring in CVS systems on the accuracy of chassis dynamometer emission measurements
Autorzy:
Bielaczyc, P.
Szczotka, A.
Woodburn, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316158.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pomiary emisji spalin
hamownia podwoziowa
system pomiarowy
CVS
stała objętość próbkowania
emission measurements
chassis dynamometer measuring system
constant volume sampling
Opis:
Badania emisji związków szkodliwych spalin w testach na hamowni podwoziowej są jednymi z najważniejszych i najbardziej skomplikowanych badań, jakim są poddawane samochody napędzane silnikami spalinowymi. W artykule omówiono szczegółowo jeden z najważniejszych elementów laboratorium badania emisji spalin, a mianowicie układ poboru i rozcieńczania spalin (tzw. system CVS - Constant Volume Sample - stała objętość próbkowania). Ponadto przeanalizowano zjawiska fizykochemiczne, które mogą zachodzić w poszczególnych elementach układu CVS i znacząco wpływać na pogorszenie dokładności pomiarów emisji spalin, czy wręcz na ich błędne wyniki.
Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles driven by combustion engines. This paper describes in detail one of the most important components of the exhaust emission laboratory, i.e. the CVS (Constant Volume Sample) sampling system. Moreover, the physicochemical phenomena which can occur in each individual component of the CVS system and could have an negative impact on the accuracy of the emission measurements (or even cause erroneous results) are analysed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 805-810
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analizy PVT jako skuteczne narzędzie w rękach inżyniera naftowego. Część 1: laboratoryjne badania PVT
PVT analyses as an effective tool in the hand of the petroleum engineer. Part 1: laboratory PVT studies
Autorzy:
Wojnicki, M.
Warnecki, M.
Kuśnierczyk, J.
Szuflita, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835252.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
analizy PVT
zjawiska fazowe
badanie kontaktowe
CME
badanie różnicowe
DL
odbiór gazu do stałej objętości
CVD
badania separacji
PVT analysis
phase behavior
constant mass expansion
differential liberation
constant volume depletion
separator test
Opis:
W pierwszej części artykułu omówiono, wykonywane rutynowo, laboratoryjne analizy fazowe węglowodorowych płynów złożowych (tzw. badania PVT), tj.: badanie kontaktowe, badanie różnicowe, badanie odbioru gazu do stałej objętości i badanie separacji. Opisano krótko budowę typowej aparatury do prowadzenia badań PVT. Omówiono podstawy wykonywania poszczególnych badań wraz z wizualizacją ich przebiegu w postaci schematów oraz przedstawiono określane na ich podstawie istotne parametry płynów złożowych. Skomentowano również stosowność wykonywania tego typu analiz oraz ich znaczenie dla prowadzenia sprawnego i efektywnego wydobycia węglowodorów.
The first part of the article discusses routine laboratory phase behavior studies of hydrocarbon reservoir fluids (so-called PVT tests) such as constant mass expansion, differential liberation, constant volume depletion and separation tests. The construction of typical equipment for conducting PVT is briefly described. The basics of performing PVT test is discussed along with the visualization of the process in the diagrams, and the important parameters of the reservoir fluids determined on their basis, are presented. The appropriateness of performing such analyzes and their significance for efficient and effective hydrocarbon production is also commented on.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2018, 74, 7; 535-542
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative FE-studies of interface behavior of granular Cosserat materials under constant pressure and constant volume conditions
Autorzy:
Ebrahimian, B.
Alsaleh, M. I.
Kahbasi, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38629565.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
Tematy:
interface shearing
wall roughness
constant pressure
constant volume
dilatancy constraint
Cosserat FE model
discrete element method (DEM)
Opis:
This article shows the outcomes of a systematic series of finite element (FE) calculations relevant to the shear behavior of a particulate-continuum interface system under different normal boundary conditions. In this respect, shearing of a thin and long granular Cosserat layer in the vicinity of a rigid moving wall with varied surface roughness values is analyzed under constant normal pressure and constant volume conditions. The material behavior is defined with a special elasto-plastic Cosserat model, taking into account micro-rotation, micro-curvature, couple stress, and mean particle size. The interaction between the layer of boundary particles and the surface roughness of the adjoining bottom wall is modeled by the rotation resistance of particles along the wall surface. Herein, the coupled effects of normal confining constraints imposed on the layer and the surface roughness of the bottom wall, are considered on the response of granular material under shearing. The influences of pressure level and initial void ratio are explored as well. Numerical results demonstrate that the dilatancy constraint prescribed to the interface plane in the normal direction, and the wall roughness have visible influences on the interface shear resistance as well as the deformation field formed within the layer. After large shearing, the width of the localized zone along the wall does not necessarily depend on the normal confining constraint and the applied pressure level. However, the localized zone characteristics and the interface shear response are mainly affected by the initial void ratio of the material. In addition to FE analyses, DEM-based simulations are also performed to investigate the micro-mechanical response of granular medium adjacent to a wall under shearing. FE predictions are qualitatively compared with DEM results, and reasonable agreement is observed.
Źródło:
Archives of Mechanics; 2021, 73, 5-6; 421-470
0373-2029
Pojawia się w:
Archives of Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the possibilities of adapting a constant volume combustion chamber for research on ignition of hypergolic propellants under low and high-pressure conditions
Autorzy:
Krzesicki, M.
Boruc, Ł.
Kapusta, Ł. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133317.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
hypergolic ignition
hypergolic propellant
ignition delay
drop test
constant volume combustion chamber
zapłon hipergoliczny
opóźnienie zapłonu
komora spalania o stałej objętości
Opis:
In this study, the adaptation possibilities of a constant volume combustion chamber (CVCC) for research on the ignition of hypergolic propellants are presented. The application of hypergolic bipropellants and crucial parameters regarding their ignition behaviour are discussed. The initial studies on ignition delay measurements presented here does not cover the whole range of conditions present in practical systems where hypergolic ignition occurs. In the study, a need for an evaluation of the influence of pressure on the ignition delay was indicated as the reason to conduct research on hypergolic ignition in low and high-pressure environments. Moreover, the study reviews the state-of-the-art experimental methods of investigating the ignition under atmospheric, low and high-pressure conditions, including those utilizing a constant volume combustion chamber. The drop test was pointed out as the most commonly used method; this makes it advantageous in terms of comparing the results with those obtained by other researchers. Therefore, the drop test was selected as a method to be used in a CVCC. The test rig developed here was designed based on a CVCC initially designed for diesel sprays’ visualization in high-pressure conditions. All the required modifications, especially the design of the oxidizer dosing unit, are presented in the study.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 2; 9-13
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Explosion Characteristics of Blast Furnace Gas
Charakterystyka wybuchowa gazu wielkopiecowego
Autorzy:
Skrinsky, J.
Veres, J.
Kolonicny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/318114.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
maksymalne ciśnienie wybuchu
stała objętość
temperatura adiabatyczna
gaz wielkopiecowy
maximum explosion pressure
blast furnace gas
constant volume
adiabatic temperature
Opis:
The main focus of this contribution is the explosion characteristics and hazards arising from the blast furnace gas. Primarily, these are the hazards of fire and explosion induced by flammable components of blast furnace gas. In order to prevent explosions when storing and handling blast furnace gas it is necessary to know the explosion limits of individual gas components and its gas mixtures in mixture with air. However, blast furnace gas from different blast furnace can vary significantly in its composition. Therefore, for each gas composition the explosion limits would have to be determined. This would require a considerable amount of time and effort. Due to this fact, the explosion limits of blast furnace gas are frequently referred to only by the hydrogen fraction of the gas mixture in the safety-relevant literature. In reality as blast furnace gas consists of hydrogen, carbon monoxide, carbon dioxide and further residual gases the explosion limits are generally over or underestimated.
Celem artykułu jest charakterystyka i zagrożenia wynikające z wybuchu gazu wielkopiecowego. Niebezpieczeństwo pożaru i wybuchu wywołane jest przez łatwopalne składniki gazu wielkopiecowego. Aby zapobiec wybuchom w trakcie powstawania gazu wielkopiecowego konieczne jest poznanie granic wybuchowości poszczególnych składników gazu i mieszanin gazowych z powietrzem. Gaz wielkopiecowy z różnych wielkich pieców może się znacznie różnić pod względem składu. W związku z tym, dla każdego składu gazu należy określić granice wybuchowości. Wymaga to znacznego czasu i wysiłek. Z tego powodu granice wybuchu gazu wielkopiecowego są często określane (w literaturze dotyczącej bezpieczeństwa) tylko przez zawartość frakcji wodorowej w mieszaninie gazowej. W rzeczywistości gaz wielkopiecowy składa się z wodoru, tlenku węgla, dwutlenku węgla i innych gazów resztkowych. Granice wybuchowości są generalnie przekroczone.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2018, R. 19, nr 1, 1; 131-136
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improvements in the turbo-engine by replacement of conventional combustion chamber by a pulse combustion chamber
Ulepszenie silnika turbinowego przez zastąpienie konwencjonalnej komory spalania przez pulsacyjną komorę spalania
Autorzy:
Łapiński, D
Piechna, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139815.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
unsteady flows
constant volume combustion
modele analityczne
silnik turbinowy
Opis:
This paper comprises description of the turbo engine and evaluation of its analytical model. The analytical model was created to establish a benchmark for further evaluation of a wave rotor combustor (at constant volume). The wave rotor combustor concept was presented and discussed. Advantages of combustion at constant volume were described as well as the basic turbo engine updates required to reflect pulse combustor application. The calculation results for analytical model of a basic engine, and that equipped with pulse combustor are included in this paper. The paper describes the required changes in the engine structure and construction and the estimated thermodynamic improvements. Axial-type pulse multi-chamber combustion unit increasing the pressure and temperature of gases requires a special additional turbine utilizing additional energy and forming the interface between the standard compressor-turbine unit. Performance calculations done for an existing GTD-350 engine showed that constant-volume combustion process is valuable.
W pracy przedstawiono opis silnika turbinowego i jego termodynamicznych modeli analitycznych. Model analityczny został stworzony w celu oceny wpływu pulsacyjnej komory spalania o spalaniu przy stałej objętości na parametry pracy silnika. Przedstawiono i omówiono koncepcje wirnika falowego z pulsacyjnymi komorami spalania. Opisano zalety spalania w stałej objętości, a także omówiono wymagane zmiany w konstrukcji silników turbinowych, konieczne przy wykorzystaniu spalania przy stałej objętości. Porównano modele termodynamiczne silnika w wersji podstawowej i wyposażonej w pulsacyjną komorę spalania. Artykuł opisuje niezbędne zmiany w strukturze silnika oraz jego budowie i szacuje zmiany jego podstawowych parametrów. Osiowy typ wielokomorowego urządzenia które w sposób pulsacyjny zwiększa ciśnienie i temperaturę gazów wymaga specjalnej dodatkowej turbiny. Wykorzystanie dodatkowej energii wymaga ukształtowania współpracy pulsacyjnej komory spalania ze standardowym układem sprężarka-turbina. Obliczenia przeprowadzone dla istniejącego silnika GTD-350 wykazały, ze zastosowanie procesu spalania w stałej objętości podnosi moc i sprawność silnika.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2013, LX, 4; 495-508
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Novel engine of higher efficiency
Autorzy:
Siemińska, B.
Drew, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242762.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
combustion engines
constant volume combustion chamber
dual heat path
non moving piston
Opis:
The idea of the new engine results that is possible increasing of the work efficiency of the engine. novel engine of higher efficiency development and the novel method of cylinder filling, piston stop study, dual heat path, piston cooling, combustion chamber pressure development in the constant volume phase, stress containment in the non moving piston, emissions with the direct injection installation. The creature of the solution consists in the realization the process of the combustion at the constant of the volume combustion chambers. It is realized with a piston stand during the period of combustion process. This permits on maximum pressure increasing and average indicated pressure. The enlargement of the efficiency is obtained, and finally - decrease of fuel consumption. Whereas at such itself average indicated pressure, the maximum decrease appears. This development's intention is to answer the question of alternate method of production of mechanical power from the expanding medium. The novel engine of higher efficiency development and novel engine of higher efficiency patents address the means and methods of exchange of spent or burned gasses for the fresh charge of air or fuel-air mixture in the two stroke configuration using the circular cross section pistons like the conventional four and two stroke engines mentioned above and the practical method of stopping the piston mid cycle that will create a constant volume combustion chamber for the duration of the combustion process.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 409-416
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena rozbieżności między sygnałami wymuszenia i rzeczywistej odpowiedzi wtryskiwaczy w układach bezpośredniego wtrysku paliw ciekłych
Evaluation of difference between controlling signal and injector response time in liquid fuel direct injection systems
Autorzy:
Skowron, M.
Pielecha, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134142.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
wtrysk paliwa
opóźnienie wtrysku
komora stałej objętości
fuel injection
injection delay
constant volume chamber
Opis:
Celem badań była ocena wymuszenia wtrysku paliwa przez wtryskiwacze piezoelektyczne silników zasilanych benzyną i olejem napędowym. Ocena ta była ukierunkowana na analizę opóźnienia rozpoczęcia wtrysku paliwa w stosunku do czasu pojawienia się odpowiednich sygnałów sterujących. Badania wspomnianych zależności wykonano z użyciem systemu do analizy procesów szybkozmiennych oraz kamery do zdjęć szybkich firmy LaVision HSS 5 w komorze o stałej objętości. Przeprowadzono je dla różnych wtryskiwaczy stosowanych w silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliw ciekłych, przy zmiennych warunkach: ciśnienia paliwa, przeciwciśnienia powietrza oraz czasu wtrysku. W artykule dokonano korelacji elektrycznych wielkości wymuszających działanie wtryskiwaczy z parametrami rzeczywistego wtrysku paliwa. Do tego celu wykorzystano cyfrową obróbkę obrazów umożliwiającą wyznaczenie rzeczywistych czasów rozpoczęcia wtrysku paliwa. Wskazano na istotne różnice między czasami wysterowania wtrysku paliwa, a jego rzeczywistym wystąpieniem.
The aim of research was fuel injection control signal evaluation for piezoelectric gasoline and diesel injectors. This work was scoped at injection start delay analysis to fuel drops appears in case for appearance significant controlling signals. Mentioned dependences research was performed with usage of fast-varying processing system and high speed camera by LaVision HSS 5 and constant volume chamber. The research was conduct for different injectors which are typically use in internal combustion engines with liquid fuel direct injection. The variables in research were fuel injection pressure, air back-pressure and injection time. In this paper performed was correlation between electric control signals for injectors with real start injection time. There was indicated on significant differences between injection control signals time and injection appear.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 327-334
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu współczynnika rozcieńczenia spalin na niepewność wyników pomiarów emisji spalin na hamowni podwoziowej
Influence of the dilution factor on the uncertainty of the exhaust gas emission results obtained during testing on the chassis dynamometer
Autorzy:
Szczotka, A.
Puchałka, B.
Bielaczyc, P.
Adamiak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314542.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
spaliny samochodowe
hamownia podwoziowa
emisja związków szkodliwych spalin
metoda CVS (constant volume sample)
CVS
pomiar emisji zanieczyszczeń
exhaust gas
chassis dynamometer
emission of pollutants in exhaust gases
exhaust emission measurement
Opis:
Badania emisji związków szkodliwych spalin podczas testów wykonywanych na hamowni podwoziowej są jednymi z najważniejszych i najbardziej skomplikowanych pomiarów, jakim poddawane są pojazdy wyposażone w silnik spalinowy. Układ poboru i rozcieńczania spalin (tzw. system CVS – Constant Volume Sample – stała objętość próbkowania) należy do najistotniejszych elementów laboratorium badań toksyczności spalin, który znacząco wpływa na dokładność otrzymywanych wyników. W niniejszym artykule został przeanalizowany wpływ współczynnika rozcieńczenia spalin (czyli parametru który za pomocą układu CVS można zmieniać w zależności od poziomu emisji spalin i pojemności skokowej silnika badanego pojazdu) na niepewność otrzymywanych wyników pomiarów emisji.
Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles powered by combustion engines. The sample and dilution system (CVS - Constant Volume Sampling) belongs to the most important parts of the exhaust emission laboratory, and has a large impact on the accuracy of the results obtained. In this paper, the influence of the dilution factor (i.e. parameter changed by means of the CVS system, depending on the emission level and engine displacement of the test vehicle) on the uncertainty of the exhaust gas emission results is analysed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 737-742, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka wyznaczania parametrów geometrycznych strugi paliwa na podstawie badań optycznych
Problems of determining of fuel spray geometric parameters when based on optical investigations
Autorzy:
Pielecha, I.
Wisłocki, K.
Cieślik, W.
Borowski, P.
Skowron, M.
Bueschke, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133749.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
wtrysk paliwa
rozpylenie
komora stałej objętości
fuel injection
atomisation
constant volume chamber
Opis:
Ocena rozprzestrzeniania się strugi wtryskiwanego paliwa jest jednym z ważnych aspektów badań dotyczących nowoczesnych systemów spalania. Ocena taka powinna umożliwiać zarówno analizę samej strugi, jak również jej interakcję ze ściankami komory spalania, która dla silników o zapłonie samoczynnym zlokalizowana jest w tłoku. Uwzględniając te oczekiwania, w artykule dokonano analizy rozprzestrzeniania się strugi paliwa wtryskiwanego przez wtryskiwacze systemu common rail, z uwzględnieniem interakcji strugi i ścianki. Przedstawiono zagadnienia doboru warunków wtrysku paliwa i oceny rozkładu strugi paliwa na ściance komory spalania oraz rozprzestrzeniania się paliwa przy zastosowaniu zmodyfikowanej konstrukcji wtryskiwacza.
Estimation of fuel atomisation by injectors is one of the main research tendencies concerning the development of combustion systems. Such an assessment should allow both analysis of the spray itself, as well as its interactions with the walls of combustion chamber, as for compression ignition engines the injection takes place in the combustion chamber in piston. Taking into consideration the above requirements, the atomization of fuel by injectors of the common rail system with consideration given to the interaction of the spray and chamber wall has been analysed in the paper. There are presented issues of adjusting of fuel injection parameters and fuel distribution on the piston wall when using the injector with modified design.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 307-315
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przestrzenne zróżnicowanie odnawialności zasobów wód podziemnych zlewni Biebrzy w świetle ich oceny metodami deterministyczną i losową
Spatial diversity of renewability of groundwater resources in the Biebrza River catchment In the light of their assessment by the deterministic and random methods
Autorzy:
Śmietański, Lech
Filar, Sławomir
Przytuła, Elżbieta
Starościak, Aneta
Szydło, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2061485.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
odnawialność zasobów
infiltracja efektywna
odpływ podziemny
przekształcenie stałoobjetościowe
zlewnia
resources renewability
groundwater recharge
groundwater runoff
constant volume transformation
river catchment
Opis:
Autorzy przeanalizowali zagadnienie wpływu niepewności danych na wynik obliczeń przestrzennego zróżnicowania odnawialności zasobów wód podziemnych zlewni Biebrzy. Do przeprowadzenia obliczeń zastosowano formułę przekształcenia stałoobjętościowego. Danymi wejściowymi były wartości odpływu podziemnego i czynników wagowych w postaci litologii utworów powierzchniowych i średniego rocznego opadu. Obliczenia wykonano w wersji deterministycznej bez elementu niepewności danych i w wersji losowej z uwzględnieniem niepewności. Wynik obliczeń wskazuje na wyraźny wpływ niepewności danych na obliczone przestrzenne zróżnicowanie odnawialności zasobów wód podziemnych w granicach poszczególnych wydzieleń geologicznych w zlewni Biebrzy.
Authors are considering the issue of data uncertainty effect on the outcome of calculations of the spatial diversity of groundwater renewability in the Biebrza river catchment. The constant volume transformation algorithm was used for the calculations. The input data were the values of underground runoff and the weight factors: surface lithology and mean annual precipitation. The calculations were deterministic without data uncertainty and probabilistic with data uncertainty. The results show significant influence of data uncertainty on the image of groundwater renewability in surface geological units of the Biebrza River catchment.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2019, 476, Hydrogeologia z. 17; 123--131
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pulse powered turbine engine concept – numerical analysis of influence of different valve timing concepts on thermodynamic performance
Autorzy:
Tarnawski, P.
Ostapski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200911.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pressure gain combustion
PGC
constant volume combustion
CVC
turbine engine
CFD analysis
valve timing
spalanie
silnik turbinowy
analiza CFD
Opis:
The present work is an attempt to create the concept of an engine that will combine the benefits of a pulse powered piston engine and continuously powered turbine engine. The paper focuses on the subject of pressure gain combustion (PGC). A turbine engine concept with stationary constant volume combustors, working according the Humphrey cycle, is presented. Its work has to be controlled by valve timing system. Four different valve timing concepts were analyzed. Their influence on thermodynamic performance of engine was evaluated. Different valve constructions were researched by means of 3D numerical computational fluid dynamics (CFD) simulation.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2018, 66, 3; 373-382
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation studies on the influence of other combustible gases on the characteristics of methane explosions at constant volume and high temperature
Autorzy:
Luo, Zhenmin
Liu, Litao
Gao, Shuaishuai
Wang, Tao
Su, Bin
Wang, Lei
Yang, Yong
Li, Xiufang
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1853863.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
gaz palny
ciśnienie wybuchu
temperatura płomienia
constant volume
volume fraction of combustible gas
initial temperature
adiabatic flame temperature
maximum explosion pressure
Opis:
Gas explosions are major disasters in coal mining, and they typically cause a large number of deaths, injuries and property losses. An appropriate understanding of the effects of combustible gases on the characteristics of methane explosions is essential to prevent and control methane explosions. FLACS software was used to simulate an explosion of a mixture of CH4 and combustible gases (C2H4, C2H6, H2, and CO) at various mixing concentrations and different temperatures (25, 60, 100, 140 and 180℃). After adding combustible gases to methane at a constant volume and atmospheric pressure, the adiabatic flame temperature linearly increases as the initial temperature increases. Under stoichiometric conditions (9.5% CH4-air mixture), the addition of C2H4 and C2H6 has a greater effect on the adiabatic flame temperature of methane than H2 and CO at different initial temperatures. Under the fuel-lean CH4-air mixture (7% CH4-air mixture) and fuel-rich mixture (11% CH4-air mixture), the addition of H2 and CO has a greater effect on the adiabatic flame temperature of methane. In contrast, the addition of combustible gases negatively affected the maximum explosion pressure of the CH4-air mixture, exhibiting a linearly decreasing trend with increasing initial temperature. As the volume fraction of the mixed gas increases, the adiabatic flame temperature and maximum explosion pressure of the stoichiometric conditions increase. In contrast, under the fuel-rich mixture, the combustible gas slightly lowered the adiabatic flame temperature and the maximum explosion pressure. When the initial temperature was 140℃, the fuel consumption time was approximately 8-10 ms earlier than that at the initial temperature of 25℃. When the volume fraction of the combustible gas was 2.0%, the consumption time of fuel reduced by approximately 10 ms compared with that observed when the volume fraction of flammable gas was 0.4%.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2021, 66, 2; 279-295
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The quantitative evaluation of the catchment available groundwater resources – the case study
Autorzy:
Śmietański, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2062990.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
big lysimeter
constant volume transformation
renewability
catchment
virtual wells
available groundwater resources
Opis:
The paper presents the author’s approach to the quantitative assessment of the river catchment available groundwater resources in case of the Łeba River catchment in Poland. A strong emphasis is put on the evaluation of the groundwater flow system renewability which should always precede the resources model simulations. After assessing the catchment recharge using river flow records and a big lysimeter approximation the recharge distribution was calculated using the author’s constant volume transformation (CVT) method. The subsequent construction of the groundwater flow model and application of the CVT method coupled with the virtual wells concept led to the evaluation of the amount and distribution of the available groundwater resources in the catchment.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2010, 441 Hydrogeologia z. 10; 183--192
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ustalanie zasobów dyspozycyjnych wód podziemnych w obszarach bilansowych przy użyciu Generatora Poboru Wirtualnego : mechanizm i wyniki
The assessment of the available groundwater resources in the catchment areas using the Virtual Wells Generator : mechanism and results
Autorzy:
Śmietański, L.
Przytuła, E.
Filar, S.
Starościak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075586.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
zasoby wód podziemnych
model numeryczny
zlewnia
transmisja objętościowa
Generator Poboru Wirtualnego
groundwater resources
numerical model
catchment
constant volume transformation
Virtual Wells Generator
Opis:
The available groundwater resources assessment in Poland is now the biggest hydrogeological project run by the Polish Hydrogeological Survey with the use of the numerical modelling based on the Modflow groundwater flow simulator standard. All the presently used Modflow-based graphic environments are the tools designed to simulate the wells hydrodynamic impact but not the groundwater resources on the regional scale. This paper presents the tool generating data allowing for the simula tion of the groundwater regional withdrawal leading to the assessment of the groundwater resources in the area of a given catchment. This tool called the Virtual Wells Generator is based on the constant volume transformation concept and is compatible with one of the popular groundwaterflow modelling environments. The results of the groundwater resources assessment calculations with the use of this generator illustrate the method.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2017, 65, 11/1; 1159--1162
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies