Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "constant velocity joint" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Die profile optimization for forging constant velocity joint casings
Optymalizacja profili matryc do kucia obudowy przegubów homokinetycznych
Autorzy:
Gronostajski, Z.
Hawryluk, M.
Kaszuba, M.
Niechajowicz, A.
Polak, S.
Walczak, S.
Jabłoński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351288.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kucie
optymalizacja
forging
constant velocity joint
optimization
Opis:
This paper presents the results of a search for an optimal shape of the die for forging CVJ (constant velocity joint) casings. The aim of the optimization was to increase tool life by reducing the pressures acting on the die. Therefore the minimization of the forging force was adopted as the optimization criterion. In order to verify the optimization results, the graphs of the calculated forging forces were compared with the real forging force registered by a dedicated measuring & archiving system. Then new dies with the optimal shape obtained from the numerical modelling were made and used in the industrial forging process. It was found that the maximum forging force values for the optimized dies were by about 10-15% lower than the ones for the dies with the original shape, which indicates an increase in die durability.
W pracy przedstawiono wyniki poszukiwania optymalnego kształtu matrycy dla procesu kucia obudowy przegubu homokinetycznego. Optymalizację przeprowadzono pod kątem zwiększenia trwałości narzędzi poprzez zmniejszenie obciążeń na narzędziach. Jako kryterium optymalizacyjne przyjęto minimalizację siły kucia, której wartość zależy między innymi od kształtu matrycy. Następnie wykonano nowe matryce z optymalnym kształtem uzyskanym z modelowania numerycznego i zrealizowano przemysłowy proces kucia dla zoptymalizowanych kształtów. Przeprowadzone badania wykazały, że maksymalne wartości sił kucia w drugiej operacji dla nowych narzędzi są mniejsze o około 10-15% w porównaniu do sił uzyskiwanych dla wcześniejszych kształtów matryc, co z kolei wskazuje na zwiększenie ich trwałości.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 2; 551-558
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration in the System of the Birfield-Rzeppa Constant Velocity Universal Joint
Autorzy:
Dziopa, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200877.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
constant velocity universal joint
Birfield-Rzeppa joint
vibration
Opis:
The paper presents the analysis of the motion of the intermediate element in the Birfield-Rzeppa joint. The joint is applied, among others, in automotive vehicles as an element of the drive shaft. The cage along with the balls form the intermediate element of the joint. The vibration of the element is activated during the drive shaft rotation. The vibration is enforced kinematically by the mechanism constraints. The constraints are determined by the assumed clutch geometry. The aim of the paper is to determine the variability course of the kinematic quantities characterizing the intermediate element motion of the Birfield-Rzeppa constant velocity universal joint. If the transmission function and the second position function of the clutch lead to the fluctuation of the angular velocity value and the angular acceleration of the cage along with the balls, then vibration is generated within the joint. The paper shows that drive shaft interference can be reduced by using a vibration reduction system. The article does not present an analysis aimed at reducing vibrations. Only the need for its use in the case of serious disturbances has been demonstrated.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2023, 102, 4; 26--40
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of constant velocity joint puller for passenger vehicles and light trucks
Projekt ściągacza przegubów o stałej prędkości do samochodów osobowych i dostawczych
Autorzy:
Derbiszewski, Bogdan
Wozniak, Marek
Zakrzewski, Sergiusz
Verdeaux, Gabriel
Matusiak, Marek
Onescu, Constantin
Ozuna, Gustavo
Rylski, Adam
Obraniak, Andrzej
Siczek, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175892.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Skórzanego
Tematy:
inertia hammer
constant velocity joint
drive shaft
puller
stress analysis
młot bezwładnościowy
przegub homokinetyczny
wał napędowy
ściągacz
analiza naprężeń
Opis:
Replacing components on an already assembled inertia shaft of a car transmission system can be tedious and detrimental to some components, so using a puller instead of a tool like a hammer can help you get the job done safely and faster. The aim of the study was to evaluate the performance of the designed fixed-speed puller, allowing easier access to the shaft. Based on the geometry of the existing puller, its model was made using the finite element method, and the resulting stress distribution during dynamic loading was investigated. Based on the determined stresses, the components of the puller have been redesigned so that they can safely transmit the stresses that arise while providing sufficient pressure to disconnect the selected elements of the inertia shaft.
Wymiana elementów na już zmontowanym wale bezwładności samochodowego układu przeniesienia napędu może być żmudna i szkodliwa dla niektórych elementów, dlatego użycie ściągacza zamiast narzędzia takiego, jak młotek może pomóc w bezpiecznym i szybszym wykonaniu pracy. Celem badań była ocena działania zaprojektowanego ściągacza o stałej prędkości, umożliwiającego łatwiejszy dostęp do wału. Na podstawie geometrii istniejącego ściągacza wykonano jego model metodą elementów skończonych i zbadano wynikowy rozkład naprężeń podczas obciążenia dynamicznego. W oparciu o wyznaczone naprężenia elementy ściągacza zostały zaprojektowane tak, aby mogły bezpiecznie przenosić powstające naprężenia przy jednoczesnym zapewnieniu docisku wystarczającego do rozłączenia wybranych elementów wałka bezwładnościowego.
Źródło:
Technologia i Jakość Wyrobów; 2022, 67; 26--38
2299-7989
Pojawia się w:
Technologia i Jakość Wyrobów
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies