Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "consequence analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Uncertainties on risk analysis : the consequence assessment in an hydrogen refuelling station
    Autorzy:
    Carpignano, A.
    Ganci, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069552.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    uncertainty
    risk analysis
    hydrogen
    consequence analysis
    hydrogen refuelling station
    Opis:
    The paper concerns the problem of uncertainty associated to risk analysis of complex technological systems; this problem is not easy to resolve and manage. This is because such uncertainty has never been simple to quantify and, despite several innovative techniques able to properly manage uncertainties are available, none of these methodologies is integrated on the risk analysis in order to evaluate the error propagation. Also the itself risk analysis is not a precisely defined procedure but rather a complicated process of several parts and, moreover, each part is characterized by its own uncertainty. Several studies highlighted as the phases which mainly contribute to the overall uncertainty of a risk analysis are consequence and vulnerability studies. In order to provide a signifying approach to the problem, the working team has decided to focus their attention on a very important target for population safety: the hydrogen refuelling station for automotive.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2008, 1; 93--100
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urban flash flood in Gdansk, 2001
    Miejska powódź błyskawiczna w Gdańsku w 2001 roku
    Autorzy:
    Majewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/81509.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    Gdansk city
    flood
    urban flood
    flash flood
    flood management
    Vistula River
    Polska
    hydrological analysis
    river
    channel
    consequence
    Opis:
    Floods in urban areas cause considerable economic losses and affect many people. Measures for flood mitigation in urban areas are primarily of an engineering character, however, existing city infrastructure very often restricts the introduction of appropriate new constructions. The city of Gdańsk is situated at the mouth of the Vistula river, on the area, which forms Vistula delta. It is the most flood-prone agglomeration in Poland. Now there are three possible flood sources. The first is from the moraine hills, in case of intensive precipitation. This area was recently rapidly urbanized. The second source of fl ood is from the Gulf of Gdańsk caused by storm surges and the third is from main channel of Vistula river in case of very high discharge or ice jam. The city of Gdańsk is situated within a complicated system of rivers and channels called Gdańsk Water Node (GWN). It is influenced by the discharge of rivers flowing from the moraine hills in the west, and from possible storm surges in the Gulf of Gdańsk. In July 2001 a severe flash flood, arising for the fi rst time from the moraine hills, caused by very intensive rainfall, hit Gdańsk. In the paper description of the operation of GWN, the flood cause, run and damages are presented. Description of measures, which were proposed to mitigate infl uence of a similar flood in the future are given. These measures were proposed on the basis of detailed field measurements, hydrologic analysis, hydraulic calculations and possible hydro-engineering developments.
    Powodzie na obszarach miejskich powodują ogromne straty ekonomiczne, a także nieraz śmierć ludzi. Działania podejmowane dla ograniczenia skutków powodzi na obszarach miejskich mają charakter zabiegów inżynierskich, jednak istniejąca infrastruktura ogranicza wprowadzenie właściwych nowych konstrukcji. Miasto Gdańsk usytuowane jest u ujścia Wisły, na terenie, który tworzy deltę Wisły. Jest to najbardziej zagrożona powodziami aglomeracja w Polsce. Istnieją trzy potencjalne obszary kształtujące przepływy powodziowe. Pierwszy obejmuje wzgórza morenowe, ostatnio intensywnie urbanizowane. Drugi to Zatoka Gdańska z której nagły napływ wód spowodowany jest spiętrzeniami wiatrowymi, a trzeci to główne koryto Wisły podczas wysokiego przepływu lub zatoru lodowego. Gdańsk jest usytuowany w skomplikowanym systemie rzek i kanałów zwanego Gdańskim Węzłem Wodnym (GWW). W lipcu 2001 roku nawiedziła ten obszar groźna powódź wywołana gwałtowną ulewą. W referacie przedstawiono opis i działanie GWW, przyczynę powodzi i jej przebieg oraz spowodowane straty. Przedstawiono propozycje w celu złagodzenia podobnej powodzi w przyszłości. Podano również rozwiązania, które zostały zaproponowane na podstawie szczegółowych pomiarów w terenie, analizę hydrologiczną, obliczenia hydrauliczne i możliwe rozwiązania inżynierskie.
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation; 2008, 39
    0208-5771
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Coexisting zoonoses and their late consequences in clinical and immunoserological evaluation involving a selected group of patients
    Autorzy:
    Wanda Kociecka, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/6694.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
    Tematy:
    clinical pathology
    zoonosis
    parasitic zoonosis
    bacterial zoonosis
    toxoplasmosis
    yersiniosis
    human disease
    Yersinia enterocolitica
    Yersinia pseudotuberculosis
    consequence
    patient
    immunoserological analysis
    immunoserological test
    ELISA test
    Źródło:
    Annals of Parasitology; 2016, 62, Suppl.
    0043-5163
    Pojawia się w:
    Annals of Parasitology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza ryzyka dla transportu drogowego towarów niebezpiecznych stwarzających zagrożenie wybuchem
    Risk Analysis for Road Transport of Explosive Dangerous Goods
    Autorzy:
    Pająk, M.
    Madej, M.
    Ozimina, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373361.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    transport drogowy
    towary niebezpieczne
    wypadki
    analiza ryzyka
    analiza prawdopodobieństwa
    analiza skutków
    zagrożenie wybuchem
    gęstość zaludnienia
    road transport
    dangerous goods
    risk analysis
    likelihood assessment
    consequence assessment
    explosion hazard
    population density
    Opis:
    Cel: W artykule opisano metodykę analizy ryzyka grupowego dla transportu drogowego towarów niebezpiecznych stwarzających zagrożenie wybuchem. Projekt i metody: Do określenia poziomu ryzyka związanego z transportem drogowym towarów niebezpiecznych stwarzających zagrożenie wybuchem zastosowano dane przestrzenne obejmujące swym zasięgiem obszar całej Polski. Do przetworzenia wyżej wymienionych danych wykorzystano oprogramowanie GIS oraz bazę danych PostgreSQL z nakładką Postgis. Analiza ryzyka została opracowana w oparciu o matrycę, której składowymi były: analiza prawdopodobieństwa wystąpienia wypadku oraz jego skutków dla społeczeństwa zamieszkującego wokół dróg krajowych. W analizie prawdopodobieństwa uwzględniono: dotychczasowe miejsca występowania wypadków z udziałem towarów niebezpiecznych stwarzających zagrożenie wybuchem (w latach 2010–2015), przestrzenne rozmieszczenie parkingów ze stanowiskami dla pojazdów przewożących towary niebezpieczne, stan nawierzchni dróg krajowych oraz parametr określający kolizyjność lub bezkolizyjność tych dróg. Przedstawiono również metodykę dotyczącą sposobu selekcji akcji w transporcie drogowym z udziałem autocystern przewożących towary niebezpieczne stwarzające zagrożenie wybuchem. Omówiono także statystykę wyżej wymienionych wypadków. W analizie skutków uwzględniono szczegółową gęstość zaludnienia wokół dróg krajowych w promieniu do 1000 metrów. Analizy zostały wykonane indywidualnie dla każdego odcinka drogi krajowej o długości do 1 km. Ich etapy zostały zwizualizowane w formie map, które obejmują swym zasięgiem wszystkie drogi krajowe w Polsce. Wyniki: Na podstawie przeprowadzonych badań określono poziom ryzyka grupowego związanego z transportem towarów niebezpiecznych stwarzających zagrożenie wybuchem dla wszystkich odcinków dróg krajowych. Wyniki przeprowadzonych badań mogą być pomocne w bardziej świadomym planowaniu tras przewozu tego typu towarów niebezpiecznych. Wnioski: We wnioskach przedstawionych w artykule opisano działania mające na celu obniżenie ryzyka związanego z transportem drogowym towarów niebezpiecznych. Uwzględniono w nich również rekomendacje mające na celu optymalizację metodyki, na bazie której została opracowana analiza ryzyka.
    Objective: This paper describes the methodology for analysing the societal risk involved in road transport of dangerous goods. Project and methods: Spatial data covering the whole territory of Poland were used to determine the level of risk involved in the transport of dangerous goods by road. The GIS software and PostgreSQL database with a POSTGIS extension were employed to process this data. The risk analysis was based on a matrix which included an accident-likelihood assessment and a consequence assessment for communities living near national roads. The likelihood assessment included the recorded locations of accidents involving explosive dangerous goods (in the years 2010–2015), the spatial distribution of parking areas with spaces intended for vehicles carrying explosive dangerous goods, the condition of pavements on national roads and whether these roads have partial or no grade separation, or full grade separation. The paper also presents a methodology for the selection of fire-service operations involving tanker lorries carrying explosive dangerous goods. The statistics of the abovementioned accidents are also discussed. The consequence assessment takes into account the specific population density around national roads within a radius of up to 1,000 meters. The assessments were undertaken individually for each national-road section with a length of up to 1 km. The individual stages of these assessments were visualised as maps covering all national roads in Poland. Results: The study has established the level of societal risk associated with the transport of explosive dangerous goods for all national-road sections. The results of the study could help to make better-informed planning decisions regarding dangerous-goods routes. Conclusions: In the conclusions section, the paper describes the measures to mitigate the societal risk associated with road transport of dangerous goods. The conclusions also include recommendations to optimise the methodology used in the risk analysis.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2017, 48, 4; 54-69
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies