Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "congestion" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 101
Tytuł:
Identification of traffic congestion on urban arterials for heterogeneous traffic
Identificación de la congestión del tráfico en las zonas urbanas para el tráfico arterials heterogéneos
Autorzy:
Rao, M. A.
Rao, K. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374232.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
traffic congestion
congestion identification
congestion speed
identyfikacja przeciążenia
szybkość przeciążenia
Opis:
With the rapid growth of urban traffic, the gap between traffic demand and supply is increasing by the day, and traffic congestion has become a part of urban Indian life. The following aspects have become important for transportation planners and managers: identification of the frequently congested road sections, estimating their influence on the entire road network, and improving the connectivity and accessibility of the whole road network. Identification of congestion metric is the first step in such endeavour as it would be of help in selecting appropriate remedial measures. This paper presents some insights on how to identify the traffic congestion and establish the congestion thresholds on urban arterials. Stream speed emerges as one of the candidate metrics in identifying congestion on urban arterials. Further, speed studies conducted on an interrupted heterogeneous mix of vehicles plying Delhi urban arterials is also presented.
Con el rápido crecimiento del tráfico urbano, la brecha entre la demanda y la oferta de tráfico está aumentando día a día, y la congestión del tráfico se ha convertido en una parte de la vida de los indios urbanos. Los siguientes aspectos se han convertido en importantes para los planificadores y gestores de transporte: identificación de los tramos de carretera congestionada frecuentemente, estimar su influencia en toda la red de carreteras y la mejora de la conectividad y accesibilidad de toda la red de carreteras. Identificación de métricas de congestión es el primer paso en esa tarea, ya que sería de gran ayuda en la selección de medidas correctivas adecuadas. Este trabajo presenta algunas ideas sobre cómo identificar la congestión del tráfico y establecer los umbrales de la congestión urbana arterials. Velocidad de flujo emerge como uno de los candidatos en la identificación de métricas de congestión en arterials urbano. Además, los estudios efectuados sobre la velocidad se interrumpa una mezcla heterogénea de vehículos que recorren Delhi arterials urbano también es presentado.
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 3; 131-142
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metropolizacja jako symulanta czynników wywołujących kongestię
Metropolization as a stimulant of factors causing congestion
Autorzy:
Hundert, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1383662.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
kongestia
skutki kongestii
koszty kongestii
aglomeracja
metropolie
congestion
congestion effects
congestion costs
agglomerations
metropolises
Opis:
Z problemem kongestii mierzy się wiele miast i aglomeracji miejskich bez względu na ich wielkość i liczbę mieszkańców. Jednakże rozlewanie się obszarów miejskich poza granice administracyjne miast tzw. „urban sprawl” oraz silne tendencje do tworzenia obszarów metropolitalnych problem kongestii pogłębia. Przeciętne miesięczne opóźnienie wywołane kongestią w godzinach szczytu w 2015 roku dla 7 największych miast Polski wyniosło 10 godzin. Kongestia stanowi istotny problem nie tylko dla społeczeństwa, wpływając na mobilność i zwiększając koszty przemieszczania się, ale przede wszystkim zwiększając koszty funkcjonowania gospodarki. W 2015 roku koszty kongestii dla gospodarki wzrosły o 12,5% w porównaniu do roku poprzedniego. W artykule zaprezentowano związki metropolizacji z powstawaniem, skutkami i kosztami kongestii.
The congestion is a problem for many cities and urban areas irrespective of their size and number of inhabitants. However, the spillover of areas beyond the administrative boundaries of urban sprawl and the strong tendency to create metropolitan areas even deepens the problem of congestion. The average monthly congestion delay in 2015 for the 7 largest Polish cities was 10 hours. In 2015 the cost of congestion for the economy increased by 12.5% compared to the previous year. This paper presents metropolitan relations with the origins, consequences, and costs of congestion.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2018, 7; 30-38
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Embedding complete ternary trees into hypercubes
Autorzy:
Choudum, S.
Lavanya, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/743075.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii
Tematy:
complete ternary trees
hypercube
interconnection network
embedding
dilation
node congestion
edge congestion
Opis:
We inductively describe an embedding of a complete ternary tree Tₕ of height h into a hypercube Q of dimension at most ⎡(1.6)h⎤+1 with load 1, dilation 2, node congestion 2 and edge congestion 2. This is an improvement over the known embedding of Tₕ into Q. And it is very close to a conjectured embedding of Havel [3] which states that there exists an embedding of Tₕ into its optimal hypercube with load 1 and dilation 2. The optimal hypercube has dimension ⎡(log₂3)h⎤ ( = ⎡(1.585)h⎤) or ⎡(log₂3)h⎤+1.
Źródło:
Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2008, 28, 3; 463-476
2083-5892
Pojawia się w:
Discussiones Mathematicae Graph Theory
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spanning tree congestion of rooks graphs
Autorzy:
Kozawa, Kyohei
Otachi, Yota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/743607.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii
Tematy:
spanning tree congestion
Rook's graph
Opis:
Let G be a connected graph and T be a spanning tree of G. For e ∈ E(T), the congestion of e is the number of edges in G joining the two components of T - e. The congestion of T is the maximum congestion over all edges in T. The spanning tree congestion of G is the minimum congestion over all its spanning trees. In this paper, we determine the spanning tree congestion of the rook's graph Kₘ ☐ Kₙ for any m and n.
Źródło:
Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2011, 31, 4; 753-761
2083-5892
Pojawia się w:
Discussiones Mathematicae Graph Theory
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Content of Calcium, Magnesium, Sodium and Potassium in the Street Dust from the Area of Białystok (Poland)
Autorzy:
Skorbiłowicz, Mirosław
Skorbiłowicz, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124005.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
major elements
road dust
congestion
Opis:
The aim of the study was to assess the content of Ca, Mg, Na and K in the road dust collected in Białystok from various environments (roads with high traffic intensity, housing estate roads, roads located near parks and green areas), in order to determine the impact of the road transport on the spatial differentiation of the content of the tested components in street dust and identify their main sources. In total, the samples from 69 points were analyzed, which were taken in spring 2018 (late April and May) during the dry weather. The content of Ca, Mg, Na and K was determined by means of atomic absorption spectrometry (AAS). The average contents of the tested elements in the dust from all measuring points were in the following order: Ca (23.53%) > Mg (2.38) > Na (1.16) > K (0.25). This shows that Ca is the most numerous element in the tested dusts. Studies have not shown a significant impact of vehicle traffic, in particular the so-called non-exhaust sources related to this traffic on the content of main elements in the Białystok road dusts. The analyses have indicated that the main source of Ca and Mg in the Białystok road dust constitute the structural elements of roads, bridges and structures, in which building cement and its derivatives are the main component.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 10; 125-131
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opłaty kongestyjne i ich oddziaływanie na przepływy osób w centrum miasta
Congestion charges and their impact on traffic flows in the city center area
Autorzy:
Gola, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1383465.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
kongestia
opłata kongestyjna
koszt zewnętrzny
zachowania transportowe
congestion
congestion charge
external costs
traffic choices
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest syntetyczne przedstawienie koncepcji strefowych (kordonowych) opłat kongestyjnych, których zastosowanie – poprzez adekwatne odzwierciedlenie kosztów odbywanych przez użytkowników systemu transportowego podróży – wpływa na ich zachowania transportowe. Przedstawiony jest więc dorobek teorii ekonomii w zakresie identyfikacji, analizy i internalizacji kosztów zewnętrznych w transporcie stanowiący bazę teoretyczną zastosowania tego typu rozwiązania. Na tej podstawie, w kontekście wskazanego całościowego podejścia do zarządzania przepływami osób, dóbr i informacji na obszarze miasta, analizowane są zależności i powiązania między opłatami kongestyjnymi a logistyką miejską.
The goal of this paper is to present the concept of area (cordon) congestion charges, application of which by adequate reflection of people’s travel costs, affects their travel choices, thus reducing the level of congestion and the associated negative externalities. Therefore the economic theory developments on identifying, analyzing and internalizing externalities in transport that constitute a theoretical framework for usage of such solution are being presented. Based on that the relationships and correlations between congestion charges and city logistics are analyzed in the context of the required holistic approach to the management of people, goods and information flows in the city.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2018, 3; 22-30
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the optimization of the inter - flow fairness in the Internet
O poprawie sprawiedliwości podziału pasma pomiędzy przepływy w Internecie
Autorzy:
Adamczyk, B.
Chydziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375671.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
fairness
active queue management
congestion control
Opis:
All known active queue management algorithms invented to provide fair bandwidth allocation between TCP flows are designed to cooperate with the classic TCP congestion control (New Reno). However, some new congestion control schemes are becoming more and more popular nowadays (e.g. the Cubic algorithm). Therefore, the following question arises: will these fair queue management algorithms work well in the presence of a new congestion control scheme? To answer this questions, we present a comprehensive study of the performance of seven fair queue management algorithms in the presence of seven TCP variants. In particular, the fairness index, queue size and throughput were measured in scenarios with diversified RTTs, traffic patterns and congestion levels. Not only do the results allow us to answer the aforementioned question, but also to formulate recommendation on how to provide the best cross-layer fairness optimization in the Internet.
Wszystkie znane z literatury algorytmy aktywnego zarządzania kolejkami (AQM) ukierunkowane na zapewnienie sprawiedliwego podziału pasma pomiędzy przepływy w Internecie były opracowywane z myślą o współpracy z (klasycznym dziś) algorytmem kontroli zatłoczenia TCP, tzn. New Reno. W ostatnich latach można zauważyć w Internecie istotne zwiększanie się udziału nowych algorytmów kontroli zatłoczenia TCP (jak np. algorytmu Cubic). Dlatego te˙z pojawia się naturalne pytanie: czy algorytmy sprawiedliwego podziału pasma zaprojektowane dla New Reno bedą równie dobrze działać w obecnosci tych nowych wariantów TCP? Aby uzyskać odpowiedź na to pytanie, przeprowadzone zostały szeroko zakrojone studia symulacyjne. Studia te uwzględniały siedem najważniejszych algorytmów AQM do sprawiedliwego podziału pasma, siedem wersji TCP (w tym najnowocześniejsze warianty), różne scenariusze zatłoczenia sieci oraz czasy RTT połączeń TCP. Uzyskane wyniki pozwoliły nie tylko udzielić odpowiedzi na sformułowane powyżej pytanie, ale także wskazać, które wersje TCP i AQM najlepiej realizują ideę optymalizacji międzywarstwowej w celu zapewnienia sprawiedliwego podziału pasma pomiędzy przepływy w Internecie.
Źródło:
Theoretical and Applied Informatics; 2012, 24, 3; 205-225
1896-5334
Pojawia się w:
Theoretical and Applied Informatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An adaptive LQG TCP congestion controller for the Internet
Autorzy:
White, L. B.
Chiera, B. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309088.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
TCP
congestion control
LQG
adaptive control
Opis:
This paper addresses the problem of congestion control for transmission control protocol (TCP) traffic in the Internet. The method proposed builds on the ideas of TCP Vegas, a true feedback control approach to congestion management of TCP traffic. The new method is based on an adaptive linear quadratic Gaussian (LQG) formulation which uses an extended least squares system identification algorithm combined with optimal LQG control. Simulation experiments indicate that the new technique inherits good equilibrium properties from TCP Vegas, but has much superior transient responses which, the paper argues, is important for good dynamic congestion control.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2006, 1; 30-37
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Detecting congestion in DEA by solving one model
Autorzy:
Shadab, Maryam
Saati, Saber
Farzipoor Saen, Reza
Khoveyni, Mohammad
Mostafaee, Amin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2099443.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
data envelopment analysis
vertex units
congestion
Opis:
The presence of input congestion is one of the key issues that result in lower efficiency and performance in decision-making units (DMUs). So, determination of congestion is of prime importance, and removing it improves the performance of DMUs. One of the most appropriate methods for detecting congestion is Data Envelopment Analysis (DEA). Since the output of inefficient units can be increased by keeping the input constant through projecting on the weak efficiency frontier, it is unnecessary to determine the congested inefficient DMUs. Therefore, in this case, we solely determine congested vertex units. Towards this aim, only one LP model in DEA is proposed and the status of congestion (strong congestion and weak congestion) obtained. In our method, a vertex unit under evaluation is eliminated from the production technology, and then, if there exists an activity that belongs to the production technology with lower inputs and higher outputs compared with the omitted unit, we say vertex unit evidences congestion. One of the features of our model is that by solving only one LP model and with easier and fewer calculations compared to other methods, congested units can be identified. Data set obtained from Japanese chain stores for a period of 27 years is used to demonstrate the applicability of the proposed model and the results are compared with some previous methods.
Źródło:
Operations Research and Decisions; 2021, 31, 1; 77--96
2081-8858
2391-6060
Pojawia się w:
Operations Research and Decisions
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koszty kongestii w Unii Europejskiej
Congestion costs in the European Union
Autorzy:
Dyr, T.
Kozłowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250489.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
mobilność
miasto
kongestia
mobility
city
congestion
Opis:
W marcu br. Komisja Europejska opublikowała raport z badań dotyczących mobilności w miastach w aspekcie dostępności obszarów miejskich. W ramach tych badań oszacowano koszty kongestii w poszczególnych państwach członkowskich Unii Europejskiej. W niniejszym artykule, na tle rozważań teoretycznych, przedstawiono najważniejsze wyniki i wnioski z badań.
In March this year, the European Commission has published a study report on urban mobility in terms of urban accessibility. Within these studies, the costs of congestion in each Member States of the European Union have been estimated. In this article, against the background of theoretical considerations, the most important results and conclusions of the study are presented.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 7-8; 18-23
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quantity-based flow control strategy for connection-oriented communication networks
Autorzy:
Karbowańczyk, M.
Żuk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201349.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
telecommunication networks
congestion control
Smith predictor
Opis:
In this paper a new flow control strategy for connection-oriented communication networks is presented. It utilises methods of control theory, in particular the Smith predictor and dead-beat control, to achieve desirable dynamics of the considered network. In contrast to a number of earlier proposals in which the controller command is interpreted as the rate transmission, in our solution it is interpreted as the quantity of data that the controlled node is expected to send. This allows us to model a single virtual connection with non-persistent data source as a time-delay system in which the delay may temporarily exceed its assumed boundary. Favourable properties of the proposed control strategy are formulated as mathematical theorems and thoroughly discussed.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2012, 60, 2; 293-300
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Routing base congestion control metrics in manets
Autorzy:
Dalal, S.
Ruhil, R
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103396.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
congestion
manets
metric
RFR
fuzzy logic
survey
Opis:
Mobile adhoc network is self-configurable and adaptive. Due to node mobility we cannot predict load on the network which leads to congestion, one of the widely researched area in manets. A lot of congestion control techniques and metrics have been proposed to overcome it before its occurrence or after it has occurred. In this survey we identify the currently used congestion control metrics. Through this survey we also propose a congestion control metric RFR(resource free ratio) which considers three most important parameters to provide congestion free route discovery. Further we show the results of node selection based on fuzzy logic calculations using the proposed metric.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2014, 8, 23; 33-40
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
KFOA: K-mean Clustering, Firefly Based Data Rate Optimization and ACO Routing for Congestion Control in WSN
Autorzy:
Jadhav, Savita Sandeep
Jadhav, Sangeeta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200678.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
congestion control
WSN
rate optimization
clustering
routing
Opis:
Wireless sensor network (WSN) is assortment of sensor nodes proficient in environmental information sensing, refining it and transmitting it to base station in sovereign manner. The minute sensors communicate themselves to sense and monitor the environment. The main challenges are limited power, short communication range, low bandwidth and limited processing. The power source of these sensor nodes are the main hurdle in design of energy efficient network. The main objective of the proposed clustering and data transmission algorithm is to augment network performance by using swarm intelligence approach. This technique is based on K-mean based clustering, data rate optimization using firefly optimization algorithm and Ant colony optimization based data forwarding. The KFOA is divided in three parts: (1) Clustering of sensor nodes using K-mean technique and (2) data rate optimization for controlling congestion and (3) using shortest path for data transmission based on Ant colony optimization (ACO) technique. The performance is analyzed based on two scenarios as with rate optimization and without rate optimization. The first scenario consists of two operations as k-mean clustering and ACO based routing. The second scenario consists of three operations as mentioned in KFOA. The performance is evaluated in terms of throughput, packet delivery ratio, energy dissipation and residual energy analysis. The simulation results show improvement in performance by using with rate optimization technique.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2022, 68, 4; 659--665
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transportation problems of contemporary cities and opportunities to solve the problems through innovative management
Autorzy:
Mikołajczyk, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1179773.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
applied telemetry
city transport
congestion
innovative management
Opis:
The article presents problems related to organisation of goods and passenger transport in cities and the methods of solving the problems. Transportation problems in city agglomerations result from dynamic development of economy and the very cities, which is translated into increased demand for transportation services. Owing to infrastructural limitations, specifically in city centres, congestion is a frequent phenomenon. The situation is critical and requires application of unconventional and innovative solutions for transport organisation and management. The article discusses the application of modern logistic solutions based on integration of many elements of the transportation process, including the use of telemetry, IT and planning tools as well as efficient management of goods, passengers and services flow in the cities.
Źródło:
World Scientific News; 2017, 72; 482-487
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Port congestion determinants and impacts on logistics and supply chain network of five African ports
Autorzy:
Nze, I. C.
Onyemechi, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140905.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
congestion
dwell time
logistics
ships
ports
cargo
Opis:
This paper typically applied the concept of ranking by inspection using the dwell time of ships in five African ports to evaluate the variations in ship turnaround time and relative efficiency level. This is to identify the active factors that cause port congestion in African ports. The results provided some explanations on the consequences arising from these on notable African logistics and supply chain networks. The findings reveal that the bane of congestion in African ports emanates entirely from either planning, regulation, capacity, efficiency or a combination of these. The regression analysis with IBM SPSS v20 reveals that there is a significant relationship between cargo throughput and other port performance indicators in Nigeria for the study period (2005 - 2014). More so, the t-test reveals that there is a significant relationship between cargo throughput and berth occupancy rate which is significantly indicative of port congestion. This paper therefore recommends that African ports should enhance their regulatory mechanisms, and also improve capacity and efficiency level in order to shoulder the ever increasing challenges of port congestion in years ahead.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2018, 3, 1; 70-82
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 101

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies