Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "concrete-concrete composite structure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-27 z 27
    Tytuł:
    Wpływ wieku betonu na nośność styku w elementach zespolonych typu "beton-beton"
    The effect of the age of concrete on the load capacity of the joint in "concrete-concrete" combined elements
    Autorzy:
    Franczak, D.
    Halicka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162299.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    element zespolony
    konstrukcja zespolona "beton-beton"
    nośność złącza
    przyczepność betonu
    wytrzymałość na rozciąganie
    wiek betonu
    cement
    composite unit
    concrete-concrete composite structure
    joint load bearing capacity
    concrete adhesion
    tensile strength
    age of concrete
    Opis:
    Nośność styku ma podstawowe znaczenie w analizach betonowych elementów zespolonych. Jest ona istotna nie tylko w eksploatowanym już elemencie, ale może mieć znaczenie w stadiach realizacyjnych. Dotychczas niewiele było danych pokazujących rozwój tej przyczepności w zależności od wieku łączonych betonów. W artykule zrelacjonowano badania własne próbek zespolonych z niezbrojonym stykiem między betonami, łączonymi w różnym wieku.
    The load capacity of the joint is of fundamental importance in the analysis of combined concrete elements. It is not only important in elements which are already in use, but may also be of significance during the stages of construction. Few data have so far been published showing the dependency of such adherence on the age of the concretes being joined. This article reports on the authors’ own research on combined samples with unreinforced joints between concretes of various ages.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 1, 1; 46-51
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stress-deformation state of composite steelconcrete constructions at resilient axis position change
    Naprężenia i deformacje w zespolonych konstrukcjach stalowo-żelbetowych przy zmianie położenia osi
    Autorzy:
    Ivanyk, I.
    Vihot, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40626.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    composite structure
    steel-concrete structure
    deformation
    stress
    resilient axis
    Opis:
    Calculation of combined steel-concrete structures shall be conducted in stages. Before monolithic slab concrete gains strength, metal structure is the only structure part that carries loading of its own weight. However, after concrete gains strength, the whole calculated loading is carried by whole reinforced monolithic concrete slab where axis position changes. The article describes main principles of the technique of imaginary hinges installation for the forces calculation in static indefinite continuous structures under conditions of mathematical axis position change in stiffening girder. That enables to simulate the stress-deformation state in the combined structures elements at the initial design stage. This technique is used for the calculation and results analysis for combined structure with composite reinforced concrete top band and steel suspension taking into account of their work stages.
    Obliczenia zespolonych konstrukcji stalowo-betonowych przeprowadza się w sposób fazowy. Przed uzyskaniem pełnej wytrzymałości betonu ciężar własny przejmuje konstrukcja stalowa, po zakończeniu procesu dojrzewania betonu konstrukcja pracuje jako zespolona. W artykule omówiono metodę fikcyjnych przegubów przy obliczaniu naprężeń elementów konstrukcji przy zmianie jej sztywności giętej. Opisana metodyka znajduje zastosowanie na przykład przy analizach konstrukcji zespolonych, z uwzględnieniem fazo-wości ich pracy.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2014, 13, 2
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of results of experimental research of flexible rod composite reinforced concrete structure with sheet steel framework
    Autorzy:
    Storozhenko, L.
    Murza, S.
    Beznigaev, B.
    Efimenko, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111013.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    composite reinforced concrete structure
    flexible structure
    rod structure
    experimental research
    Opis:
    The article shows the main results of experimental research flexible rod composite reinforced concrete structure with sheet steel framework. When conducting experimental studies of researched the peculiarities of constructions under load and nature loss bearing capacity composite reinforced concrete structure samples with external steel framework with steel plates depending on the eccentricity application of efforts. Common to all samples is that under load was hogging the long axis of the element. This led to an uneven distribution of longitudinal deformations in reinforcement sheet, and accordingly, the wrinkles were formed by the opposite direction of bending. The results showed that the compressed-noncentral elements as limiting load advisable to take two values: the first corresponds to the limit efforts to achieve the most intense fiber sheet reinforcing fluidity limits of steel; second – the moment destruction test sample in which there is intense curvature of the longitudinal axis.
    Źródło:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2016, 3; 34-37
    2450-1859
    2450-8721
    Pojawia się w:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of composite combined prestressed constructions
    Badania konstrukcji zespolonych stalowo-betonowych z uwzględnieniem sprężenia
    Autorzy:
    Ivanyk, I.
    Vybranets, Y.
    Ivanyk, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40769.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    building engineering
    building construction
    steel construction
    concrete structure
    composite structure
    Opis:
    For the economy of material in composite building constructions of ceiling and coverage prestressing of a lower subdiagonal is used. To simplify the process of optimal cross-section elements selection in the combined subdiagonal systems and their geometrical descriptions equation of a strain unbreak has been used. The example of the 6m span combined steel construction calculation that works in composition of the monolithic rein-force-concrete ceiling has been executed with the prestressing of a lower subdiagonal and the analysis of the results. As the research has shown, prestressing in such a construction allows decreasing a cut of an upper steel beam by 20-24%.
    W celu oszczędności materiału w zespolonych konstrukcjach stalowo-betonowych można zastosować sprężenie pasa dolnego ustroju prętowego. Do uproszczenia wyboru optymalnego przekroju elementów stalowych i ich cech geometrycznych zastosowano równanie ciągłości deformacji. Przedstawiono przykład obliczeniowy zespolonej konstrukcji o rozpiętości 6 m, składającej się z monolitycznego betonu zbrojonego i stalowej konstrukcji szkieletowej ze sprężeniem pasa dolnego. Analizy wykazały, że w tym przypadku zastosowanie sprężenia prowadzi do zmniejszenia przekroju górnego pasa stalowego o 20-24%.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2014, 13, 2
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uwagi o obliczaniu szerokości rys w węzłach stropów zespolonych stalowo - betonowych
    Comments concerning crack width calculation in joints of steel-concrete composite slabs
    Autorzy:
    Knauff, M.
    Niedośpiał, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390554.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    strop zespolony
    konstrukcja zespolona
    węzeł podatny
    zarysowanie
    steel-concrete composite slab
    steel-concrete composite structure
    semi-rigid joint
    cracking
    tension stiffening
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące zarysowania rozciąganej płyty żelbetowej w węzłach stropów zespolonych stalowo – betonowych. Według normy projektowania konstrukcji zespolonych [1] do obliczania szerokości rys wykorzystuje się zasady normy konstrukcji żelbetowych [2]. Z zaczerpniętego z [2] wzoru, w którym wzięto pod uwagę zjawisko „tension stiffening”, według [1] otrzymuje się zaskakująco duże naprężenia w zbrojeniu płyty, zwłaszcza dla niewielkiego stopnia zbrojenia. W związku z tym w artykule zamieszczono i skomentowano wyprowadzenie tego zaskakującego wzoru – rozpatrzono także przypadek nie uwzględniony w normie. W [1] nie rozróżnia się zjawisk zachodzących w bezpośrednim sąsiedztwie słupa od zjawisk zachodzących w pewnym oddaleniu od słupa. W związku z tym, proponuje się stosowanie w analizach, podobnie jak w [2], obszarów typu D (D od słowa „discontinuity”) w bezpośrednim sąsiedztwie węzła oraz obszarów typu B (od Bernoulli) w pewnym oddaleniu od węzła. Wywody teoretyczne rozpatrzono na tle wyników badań eksperymentalnych.
    In this paper some aspects of the calculation of the width of cracks in joints of steel-concrete composite slabs are reported. The code concerning design of composite steel and concrete structures for the calculation of crack widths refers to the code of reinforced concrete structures. The application of the formula, which takes into account „tension stiffening”, seems to lead to surprising results - for the elements with small reinforcement ratio, the obtained stress is much greater than the stress calculated in classical way i.e. without tension stiffening. The authors present the derivation of this formula - the result corresponds to the formula in the code but in the paper an additional case is taken into account. Furthermore, the authors suggest to consider two types of areas as in the RC code. Type D (D from "discontinuity") should be analyzed in the close surrounding of the column and type B (B from Bernoulli) areas at some distance from the column.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 111-118
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stropy zespolone z desek strunobetonowych
    Composite slab made of precast pre-tensioned concrete planks
    Autorzy:
    Skupień, Piotr
    Derkowski, Wit
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/129147.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    strop zespolony
    deska strunobetonowa
    prefabrykacja
    precast structure
    pre-tensioned concrete plank
    composite slab
    Opis:
    Producenci prefabrykatów betonowych oferują wiele rozwiązań częściowo lub w pełni prefabrykowanych stropów, z których każde lepiej spełnia swoje funkcje w jednych warunkach użytkowania obiektu, a gorzej pracuje w innych zastosowaniach. Zalety, jakie niesie ze sobą prefabrykacja, są coraz częściej dostrzegane przez wszystkich uszestników procesu budowlanego, w tym również przez producentów chcących zaspokoić nacisk ze strony rynku budowlanego na opracowanie nowszych, lepszych i bardziej hybrydowych rozwiązań, tak aby możliwa była konkurencja z technologią tradycyjną wznoszenia obiektów, czyli betonem monolitycznym. Na Politechnice Krakowskiej zaproponowano wykonanie stropu ze strunobetonowych elementów nieznacznej grubości do zastosowania jako szalunku traconego dla zbrojonego nadbetonu [9, 10] wykonanego z betonu lekkiego. Powstały strop zespolony byłby stosunkowo tani w transporcie i montażu, co czyni go konkurencyjnym dla popularnych w budownictwie mieszkaniowym stropów gęstożebrowych, jednocześnie posiadając zalety stropów pełnych – dobre właściwości mechaniczne i akustyczne. W pracy przedstawiono zmodyfikowaną koncepcję takiego stropu, wykorzystującą jako nadbeton lekki beton kruszywowy, wraz z wybranymi wynikami analizy obliczeniowej.
    Precast concrete manufacturers offer many solutions of partially or fully precast slabs, each of which performs better in one site usage conditions, and works worse in other situations. The advantages of precast structures are increasingly noticed by all participants of the construction process, including producers who want to satisfy the pressure from the construction market to develop newer, better and more hybrid solutions, so that competition with traditional concrete technology is possible. On Cracow University of Technology Scientists proposes making a slab made of pre-tensioned concrete elements of low thickness for use as shuttering for reinforced concrete made of lightweight concrete [9, 10], which is lighter than conventional traditional concrete by about 30%. The resulting composite slab of precast elements would be relatively cheap in transport and assembly, which makes them competitive for popular ribbed floor structures usually used in houses, at the same time having the advantages of solid slabs, such as good mechanical and acoustic properties. The work presents the modified concept of such slab and an example of analysis.
    Źródło:
    Builder; 2019, 23, 10; 9-11
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Betony z proszków reaktywnych i ich zastosowanie w konstrukcjach zespolonych
    Reactive powder concrete and their use in composite construction
    Autorzy:
    Denisiewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160775.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja zespolona
    belka stalowo-betonowa
    beton ultrawysokowartościowy
    beton z proszków reaktywnych
    mieszanka betonowa
    badanie doświadczalne
    composite structure
    steel-concrete beam
    ultra high performance concrete
    reactive powder concrete
    concrete mix
    empirical survey
    Opis:
    Pierwsza część pracy o charakterze przeglądowym ma na celu prezentację wciąż mało znanego w naszym kraju materiału, jakim jest beton z proszków reaktywnych (BPR). Omówiono cechy charakterystyczne oraz podstawowe właściwości fizyczne i mechaniczne BPR. Wskazano dotychczasowe i planowane (będące w sferze badań) zastosowania tego materiału w szeroko pojętych konstrukcjach zespolonych. W pracy przedstawiono również wyniki własnych badań doświadczalnych BPR, które miały na celu sprawdzenie możliwości wykonania betonu z proszków reaktywnych w „warunkach placu budowy”, tzn. bez stosowania mieszarek intensywnych lub próżniowych oraz bez wykonywania zabiegów pielęgnacyjnych (obróbka cieplno – wilgotnościowa, ciśnieniowa).
    The first part of the paper presents reactive powder concrete (RPC), rather unpopular in Poland. The basic physical and mechanical characteristics of RPC are discussed. The current and planned uses of the reactive powder concrete in the composite constructions are indicated. The second part of the work shows the results of the own RPC experimental research. The tests are to check possibility to produce reactive powder concrete with such parameters that it can be included in the group of high-quality materials with the use of an ordinary freefall concrete mixer without special treatment procedures such as heat-moisture treatment and pressure treatment.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 11, 11; 18-23
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vertical vibrations of composite bridge/track structure/high-speed train systems. Part 3: Deterministic and random vibrations of exemplary system
    Autorzy:
    Podworna, M.
    Klasztorny, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201818.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    composite steel-concrete bridge
    ballasted track structure
    high-speed train
    design
    simulation
    numerical analysis
    Opis:
    Based on the one-dimensional quasi-exact physical and mathematical modelling of a composite (steel-concrete) bridge/track structure/high-speed train system (BTT), developed in Part 2, advanced computer algorithms for the BTT numerical modelling and simulation as well as a computer programme to simulate vertical vibrations of BTT systems are developed. The exemplary bridge under numerical quasi-static and dynamic analysis, designed according to Polish standards, has a 15.00 m span length and belongs to the SCB series-of-types developed in Part 1. The bridge is loaded by a German ICE-3 high-speed train moving at the resonant and maximum operating speeds. A continuously welded ballasted track structure adapted to high operating velocities is applied. The output quantities include: time-histories of the vertical deflection of the main beams at the midspan, time-histories of the longitudinal normal stress in the bottom fibres of the main beams at the midspan, time-histories of the vertical acceleration of the bridge deck at the midspan, time-histories of the vertical accelerations of the suspension pivots in car-bodies, time-histories of the dynamic pressures of the wheel sets of moving rail-vehicles. The design quantities, understood as the extreme values of the output quantities, are used to verify the design conditions. The basic random factor, i.e. vertical track irregularities of the track, is taken into consideration. Basic statistics of the design quantities treated as random variables are calculated and taken into account in the design conditions.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 2; 305-320
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innowacyjne konstrukcje zespolone
    Innovative composite structures
    Autorzy:
    Szumigała, M.
    Chybiński, M.
    Polus, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/161090.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja zespolona
    belka aluminiowo-betonowa
    belka drewniano-betonowa
    drewno klejone warstwowo
    konstrukcja aluminiowo-drewniana
    composite structure
    aluminium-concrete beam
    timber-concrete beam
    steel-timber structure
    glued laminated timber
    aluminium-timber structure
    Opis:
    W artykule przedstawiono konstrukcje zespolone: aluminiowo-betonowe, drewniano-betonowe, stalowo-drewniane, aluminiowo-drewniane, które są alternatywne do konstrukcji zespolonych stalowo-betonowych.
    In this article there are presented composite structures: aluminum-concrete, timber-concrete, steel-timber, aluminum-timber, which are alternative to steel-concrete composite structures.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2017, 88, 9; 108-110
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The assessment of the slip influence on the deflection of the steel plate-concrete composite beams
    Ocena wpływu poślizgu na ugięcie belek zespolonych typu stalowa blacha-beton
    Autorzy:
    Kisała, D.
    Furtak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231128.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    belka zespolona
    stalowa blacha-beton
    konstrukcja zespolona
    poślizg
    ugięcie
    composite beam
    steel-plate concrete
    composite structure
    interface slip
    deflection
    Opis:
    The aim of this paper is to present an assessment of the slip influence on the deflection of the steel plate-concrete composite beams, which are a new type of a design concept. The proposed method is based on the procedure included in the PN-EN 1992-1-1, which has been modified with taking into consideration interface slip. The theoretical analysis was verified by experimental studies.
    Konstrukcje zespolone od wielu lat z sukcesem są stosowane w budownictwie, a ich ciągły rozwój wynika z racjonalnego wykorzystania cech podstawowych materiałów stosowanych w budownictwie – betonu i stali. Ciągłe poszukiwania coraz to lepszych rozwiązań doprowadziły do powstania nowej koncepcji konstrukcyjnej – belek zespolonych typu stalowa blacha-beton. Wywodzi się ona z klasycznych konstrukcji zespolonych, ale czerpie również inspirację z metod wzmacniania żelbetowych belek za pomocą przyklejanych stalowych płaskowników. Pomysł nowego rozwiązania konstrukcyjnego zakłada zastąpienie części stalowej klasycznej konstrukcji zespolonej, która najczęściej była konstruowana w formie dwuteownika lub blachownicy, przez stalową blachę zespoloną z betonem za pomocą łączników (SPCC – steel plate-concrete composite). Przyczepność między tymi częściami składowymi belki zapewniają łączniki wiotkie w postaci sworzni. Badania doświadczalne konstrukcji zespolonych typu stalowa blacha-beton wykazały, że zastosowanie procedur zaproponowanych w normach nie pozwala na poprawne obliczenie ugięć tego typu konstrukcji. Wynika to z hybrydowego charakteru pracy tego typu elementów, które łączą cechy typowych konstrukcji żelbetowych i zespolonych. Niedoszacowanie ugięć spowodowane jest w głównej mierze nieuwzględnieniem podatności łączników wiotkich, co powoduje pominięcie wpływu poślizgu w płaszczyźnie zespolenia na sztywność elementu, a w konsekwencji na ugięcia.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 2; 59-76
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcje stalowe i zespolone stalowo-betonowe sprężane
    Steel structures and prestressed steel-and-concrete structures
    Autorzy:
    Matysiak, A.
    Grochowska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162198.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja sprężona
    konstrukcja stalowa
    konstrukcja stalowo-betonowa
    konstrukcja zespolona
    przegląd publikacji
    prestressed structure
    steel structure
    steel concrete composite structure
    publication survey
    Opis:
    Artykuł zawiera przegląd publikacji i prac dotyczących konstrukcji metalowych sprężanych, sprężano-rozprężanych oraz sprężanych konstrukcji zespolonych stalowo-betonowych. W artykule zwraca się szczególną uwagę na to, że wśród wielu autorów nie ma powołania się na polski patent, oraz że w opublikowanych licznych opracowaniach, zajmowano się zagadnieniami teoretycznymi, pomijając techniczną możliwość realizacji przedstawianych zjawisk. W artykule opisano badania doświadczalne sprężanej konstrukcji zespolonej stalowo-betonowej i wykazano techniczną możliwość wywołania w konstrukcji wstępnych naprężeń.
    This article contains a survey of publications and work relating to prestressed and prestressed-expanded metal structures and prestressed combined steel-and-concrete structures. In particular it is noted that many authors do not make reference to a Polish patent, and that numerous published works deal with theoretical issues without considering the technical possibility of producing the described effects. This article describes experimental research into prestressed steel-and-concrete structures and indicates technical possibilities of bringing about initial stresses in such structures.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 11, 11; 34-37
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie belki zespolonej
    Methods of modeling offsets based on composite beam example
    Autorzy:
    Popiel, A.
    Rowiński, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/129208.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    belka stalowo-betonowa
    konstrukcja zespolona
    modelowanie
    siła rozwarstwiająca
    przesunięcie
    steel-concrete beam
    composite structure
    modelling
    delamination force
    offset
    Opis:
    Methods of modeling offsets is presented. Calculations are based on example of composite concrete-steel beam. Design principia, diagrams of inner forces, examples of other application offsets are reported in the paper.
    Źródło:
    Builder; 2017, 21, 12; 62-65
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vertical vibrations of composite bridge/track structure/high-speed train systems. Part 2: Physical and mathematical modelling
    Autorzy:
    Podworna, M.
    Klasztorny, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200194.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    composite steel-concrete bridge
    ballasted track structure
    high-speed train
    random track irregularities
    FE modelling
    equations of motion
    Opis:
    A theory of one-dimensional physical and mathematical modelling of the composite (steel-concrete) bridge/track structure/highspeed train system is developed including viscoelastic suspensions of rail-vehicles with two two-axle bogies each, non-linear Hertz contact stiffness and one-sided contact between wheel sets and rails, the viscoelastic and inertia features of the bridge, the viscoelastic track structure on and beyond the bridge, approach slabs, and random vertical track irregularities. Compared to the state-of-the-art, the physical model developed in the study accurately reproduces dynamic processes in the considered system. Division of the system into the natural subsystems, a method of formulation of the equations of motion partly in implicit form and the finite element method are applied. Vibrations in the vertical plane of symmetry are described by more than nine matrix equations of motion with constant coefficients. Couplings and non-linearity are hidden in the generalized load vectors. The equations of motion are integrated using the implicit Newmark average acceleration method with linear extrapolation of the interactions between the subsystems.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 1; 181-196
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vertical vibrations of composite bridge/track structure/high-speed train systems. Part 1: Series-of-types of steel-concrete bridges
    Autorzy:
    Podworna, M.
    Klasztorny, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202151.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    composite steel-concrete bridge
    ballasted track structure
    high-speed train
    design
    FE modelling
    simulation
    forced resonances
    numerical analysis
    Opis:
    A new series-of-types of single-span simply-supported railway composite (steel-concrete) bridges, with a symmetric platform, has been designed according to the Polish bridge standards. The designed bridges/viaducts are located on the main railways of the classification coefficient k = +2. A ballasted track structure adapted to high operating speeds has also been designed. The ultimate limit states and the limit states corresponding to the bridges undertaken are collected and discussed. The bridges have been designed in accordance with contemporary art engineering, with geometric and material optimization, avoiding overdesign. A new methodology of numerical modelling and simulation of dynamic processes in composite bridge/ballasted track structure/high speed train systems, developed in Part 2 and Part 3, has been applied and implemented in a problem-oriented computer programme. A new approach to predicting forced resonances in those systems is formulated and tested numerically. It has been proved that in the case of typical structural solutions of bridges and ballasted track structures, it is necessary to introduce certain limitations for operating speeds of trains.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 1; 165-179
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przyczynek do analizy nieliniowo sprężystej dźwigarów zespolonych stalowo-betonowych
    Article on non-linear and resilient analysis of steel-and-concrete composite girders
    Autorzy:
    Wranik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160566.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    dźwigar zespolony
    dźwigar stalowo-betonowy
    analiza nieliniowa
    sprężystość
    przykład obliczeniowy
    composite girder
    steel-concrete structure
    nonlinear analysis
    elasticity
    calculation example
    Opis:
    W praktyce inżynierskiej nośność elementów konstrukcji projektuje się zwyczajowo przy przyjęciu sił wewnętrznych obliczonych wg teorii liniowo sprężystej. W opracowaniu niniejszym wskazano na bliższą rzeczywistości możliwość wyznaczania tych sił przez uwzględnienie fizycznej nieliniowości betonu, w szczególności zbrojonego betonu rozciąganego. Dla rozwiązania zagadnienia skorzystano z metody sił, a tym samym spełnione są warunki równowagi i warunki nierozdzielności przemieszczeń. Podany sposób umożliwia wyznaczenie macierzy podatności równań metody sił dla belek zespolonych w kolejnych iteracjach za pomocą bezpośredniego całkowania funkcji matematycznych przedziałami ciągłych, bez konieczności podziału belki na elementy skończone. Iteracja wynika z powodu nieznanej ilości zbrojenia ewentualnie skomplikowanych funkcji podcałkowych.
    In practice of engineering load-bearing capacity of construction elements, the designs are usually created with the assumption of internal forces calculated according to the linear-and-resilient theory. The following paper describes the possibility to determine these forces using a method which is closer to reality, i.e. by taking into account the non-linearity of concrete, in particular of reinforced tension concrete. To resolve the issue, a force method has been applied, which means fulfilment of conditions of balance as well as conditions of inseparability of displacements. The presented method makes it possible to determine the matrix of susceptibility of equations of the force method for composite beams in subsequent iterations through direct integrating of mathematical functions with intervals of continuous functions, without the necessity to divide the beam into finished elements. Iteration results from unknown quantity of reinforcement possibly complex integrands.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2018, 89, 6; 39-45
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wzmocnienie kompozytowe PBO-FRCM. Cz.2
    Work mechanism of strengthening PBO-FRCM composites under tensile and shear stresses. Part 2
    Autorzy:
    Urbańska, D.
    Musiał, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128685.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    wzmocnienie kompozytowe
    rozciąganie
    naprężenie ścinające
    mechanizm pracy
    PBO-FRCM
    konstrukcja żelbetowa
    composite strengthening
    tensile
    shear
    working mechanism
    reinforced concrete structure
    Opis:
    Kompozyty PBO-FRCM (Fibre Reinforced Cementitious Matrix) składają się z włókien PBO (p-Phenylene Benzobis Oxazole) i zaprawy mineralnej, która pełni rolę matrycy. Dzięki temu, w przeciwieństwie do kompozytów FRP, mogą być one stosowane w obiektach narażonych na oddziaływanie wysokiej temperatury. Zastosowanie zaprawy jako matrycy wiąże się jednak ze specyficzną mechaniką pracy tego systemu, która znacznie odróżnia go od systemów FRP. W badaniach przeprowadzonych na kompozytach PBO-FRCM wykazano, że w tym systemie dochodzi do poślizgu między włóknami a warstwą matrycy. Wiąże się z niedokładnym pokryciem wszystkich włókien zaprawą i występowaniem tzw. efektu teleskopowego. W artykule opisano mechanizm pracy wzmocnienia kompozytowego PBO-FRCM poddanego rozciąganiu oraz naprężeniom ścinającym. Omówiono trójfazowy mechanizm pracy kompozytów FRCM oraz główne problemy związane z zastosowaniem tego typu systemu, czyli przedwczesne odspajanie się włókien od matrycy.
    PBO-FRCM (Fibre Reinforced Cementitious Matrix) composites cosist of PBO fobers and mineral mortar used as a matrix. It can therefore be used in places exposed to high temperatures, contrary to the systems FRP. The use of mortar, however, is associated, however, with the specific mechanics of work of this system, which significantly differentiates it from FRP systems. The performed studies have shown that in the FRCM system slippage occurs between the fibers and the matrix layer, which is associated with inaccurate coverage of all fibers by mortar and the occurrence of "telescopic effect". The article describes the work mechanism of PBO-FRCM composites subjected to tensile and shear stresses. Three-phase work of FRCM composites and main problems associated with the use of this type of system, which is among other things premature debonding of the fibers from the matrix, were discussed.
    Źródło:
    Builder; 2017, 21, 9; 64-66
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ oddziaływania wysokiej temperatury na zmianę wytrzymałości na zginanie kompozytów cementowych z dodatkiem włókien polipropylenowych
    Effects of high temperature on flexural strength of concrete composites modified by addition of polypropylene fibres
    Autorzy:
    Drzymała, T.
    Ogrodnik, P.
    Zegardło, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252062.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    włókno polipropylenowe
    wysoka temperatura
    wytrzymałość
    kompozyt cementowy
    zaprawa cementowa
    konstrukcja betonowa
    spalling
    polypropylene
    high temperature
    strength
    composite cement
    cement
    concrete structure
    Opis:
    Badania dotyczyły wpływu wysokiej temperatury na zmianę wytrzymałości na zginanie zapraw cementowych modyfikowanych za pomocą dodatku włókien polipropylenowych. Z analizy dostępnej literatury wynika, że jednej z podstawowych przyczyn termicznego odpryskiwania betonu (spallingu) upatruje się w wysokich naprężeniach rozciągających. Wyniki wielu prób dowodzą, że dodatek włókien polipropylenowych może mieć pozytywny wpływ na zachowanie się konstrukcji betonowych w wysokich temperaturach i przyczynić się do ograniczenia zjawiska „spallingu”. Obecne w kompozycie włókna polipropylenowe mogą mieć również pozytywny wpływ na zwiększenie wytrzymałości na rozciąganie. W artykule omówiono cel i zakres badań, metody badawcze, plan eksperymentu, stanowiska badawcze oraz zamieszczono wyniki badań. W części końcowej artykułu sformułowano wnioski z przeprowadzonych badań.
    The studies concerned the impact of high temperature on flexural strength of cement mortar modified by addition of polypropylene fibres. Based on the available literature it can be concluded that one of the main reasons for spalling are high tensile stresses. Results of many investigations have shown that addition of PP fibres can have a positive effect on concrete structures behaviour at high temperatures and reduce spalling phenomenon. Polypropylene fibres present in a composite can also have a positive influence on the increase of tensile strength. This paper includes the aim and scope of studies, research methods, tests schedule and research stands description, as well as study results. In a final part of this paper the conclusions are formulated.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 82-86
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bond between steel and self-compacting concrete in composite tube columns
    Przyczepność między stalą i betonem samozagęszczalnym w zespolonych słupach o przekroju rurowym
    Autorzy:
    Szadkowska, M.
    Szmigiera, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230453.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    słup rurowy
    konstrukcja zespolona
    beton samozagęszczalny
    nośność na ścinanie
    ścinanie pionowe
    przyczepność
    tube column
    composite structure
    self-compacting concrete
    shear resistance
    vertical shear
    bond
    Opis:
    This paper presents research results of composite tubes filled with self-compacting concrete. The impact of the selected materials and geometric factors on resistance to the vertical shear was evaluated in this study. The resistance of the tested members was compared with recommendations given in Eurocode PN-EN 1994-1-1. From the results obtained in the tests it can be deduced that more parameters should be taken into consideration when determining resistance to the vertical shear in the interface between steel and concrete than PN-EN 1994-1-1 recommends.
    W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań przyczepności między stalą i betonem samozagęszczalnym w zespolonych elementach o przekroju rurowym. Badania przeprowadzono na trzynastu próbkach, z których można wydzielić trzy charakterystyczne typy przekrojów Rys. 1. Przekroje próbek zostały tak dobrane, aby powierzchnie zespolenia były w przybliżeniu równe i nie stanowiły parametru zmiennego w badaniach. Parametrami zmiennymi, analizowanymi w trakcie badań, były: klasa wytrzymałości betonu wypełniającego przekrój, grubość ścianki profilu stalowego: 6 mm lub 10 mm w przypadku rury kwadratowej, rodzaj płaszcza stalowego: rura kwadratowa lub rura okrągła.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 2; 131-143
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie kompozytowych prętów zbrojeniowych w konstrukcjach budowlanych
    Use of fiber-reinforced polymer (FRP) reinforcement in building structures
    Autorzy:
    Szumigała, M.
    Pawłowski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160293.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja betonowa
    zbrojenie
    pręt kompozytowy
    pełzanie
    relaksacja
    zmęczenie
    odporność cieplna
    zakres stosowania
    concrete structure
    reinforcement
    composite rod
    creep
    relaxation
    fatigue
    thermal resistance
    application scope
    Opis:
    W artykule podjęto tematykę zbrojenia kompozytowego (FRP). Przedstawiono dostępne na rynku rodzaje zbrojenia niemetalicznego, jego właściwości fizyczne i mechaniczne krótko- i długotrwałe oraz wynikające z nich konsekwencje projektowe. Podano również wady i zalety oraz zastosowanie prętów FRP.
    The object of this paper is fiber-reinforced polymer (FRP) reinforcement. This article presents commercially available types of FRP bars, their physical and mechanical short and long term properties, as well as their influence on designing. The advantages and disadvantages and applications of FRP reinforcement are presented too.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 3, 3; 47-50
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling the influence of composite stiffness on energy dissipation in reinforced composite concrete floors
    Modelowanie wpływu sztywności zespolenia na rozpraszanie energii w warstwie kontaktowej żelbetowych stropów zespolonych
    Autorzy:
    Gromysz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231106.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    strop żelbetowy
    konstrukcja zespolona
    tarcie wewnętrzne
    rozpraszanie energii
    drganie własne
    sztywność
    modelowanie numeryczne
    reinforced concrete floor
    composite structure
    internal friction
    energy dissipation
    free vibrations
    stiffness
    numerical modelling
    Opis:
    A continuous contact layer exists between the top and bottom layer of concrete composite reinforced floors. The contact layer is characterised by linear elasticity and frictional properties. In this paper a model of single degree of freedom of composite floor is determined. The model assumes that the restoring forces and the non-conservative internal friction forces dissipating energy are produced within the contact layer. A hysteresis loop is created in the process of static loading and unloading of the model, with the energy absorption coefficient being defined on this basis. The value of the coefficient is rising along with the growing stiffness of the composite. A critical damping ratio is a parameter describing free decaying vibration caused by non-conservative internal friction forces in the contact layer and in the bottom and top layer. The value of the ratio in the defined model is rising along with the lowering stiffness of the element representing contact layer. The findings resulting from the theoretical analyses carried out, including the experimental tests, are the basis for the established methods of determining the concrete layer state for reinforced concrete floors. The method is based on energy dissipation in the contact layer.
    Żelbetowe stropy zespolone składają się z dwóch warstw betonu: dolnej stanowiącej element prefabrykowany oraz górnej wykonywanej na budowie. Przyjęto, ze miedzy tymi warstwami znajduje się warstwa kontaktowa, w której wywoływane są siły związane z odkształceniami sprężystymi oraz niesprężystymi. Zdefiniowano model ciała reprezentującego warstwę kontaktową przyjmując że występują w nim naprężenia liniowo-sprężyste i niesprężyste związane z tarciem wewnątrz materiałowym. Następnie zbudowano model żelbetowego stropu zespolonego o jednym stopniu swobody. Model ten składa się z dwóch połączonych szeregowo modeli o jednym stopniu swobody: płyty monolitycznej i elementu reprezentującego liniowo-sprężyste i niesprężyste właściwości warstwy kontaktowej. Niesprężyste właściwości w modelu, przy statycznym wymuszeniu kinematycznym były reprezentowane przez elementy sprężysto-tarciowe. Przy wymuszeniu kinematycznym tłumienie modelowano elementami wiskotycznymi. Z fizycznego punktu widzenia rozważano sytuacje, w której występują ciągłe odkształcenia w warstwie kontaktowej, to znaczy nie zachodzi poślizg miedzy betonem warstwy dolnej i górnej. Badania modelu wykazały, ze w procesie statycznego obciążania i odciążania modelu płyty zespolonej powstaje pętla histerezy, która pozwala wyznaczać wartości współczynnika pochłaniania energii przy statycznym wymuszeniu kinematycznym. Mniejszymi wartościami tego współczynnika cechują się modele o małej sprężystości zespolenia. W zdefiniowanym modelu przyjęto, że w trakcie drgań, niesprężyste siły tarcia wewnętrznego w zespoleniu oraz w betonie warstw dolnej i górnej ujawniają się w postaci tarcia wiskotycznego. Wykazano, że drgania modeli płyt zespolonych cechujących się małą sztywnością odpowiadającą zespoleniu są tłumione mocniej niż drgania modeli płyt ze sztywną warstwą kontaktową. Ponadto mniejszej sztywności warstwy kontaktowej odpowiada mniejsza częstotliwości drgań własnych modeli płyt. Powyższe spostrzeżenia dotyczące dyssypacji energii w czasie statycznego i dynamicznego obciążania zdefiniowanych modeli płyt mają duże znaczenie praktyczne, ponieważ, po ich praktycznym zweryfikowaniu, umożliwią określanie sztywności zespolenia dwóch betonów w zespolonych stropach deskowych. Jak wykazano bowiem we wcześniejszych badaniach doświadczalnych, płyty o małej sztywności zespolenia pod mniejszym obciążeniem osiągają graniczną wartość przemieszczenia i utracie ich nośności towarzyszy rozwarstwienie. Wyniki przeprowadzonych analiz teoretycznych są jedną z podstaw prowadzonych aktualnie badań doświadczalnych, w których bada się dyssypacje energii w żelbetowych stropach deskowych poddanych wymuszeniom kinematycznym statycznym i dynamicznym.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 1; 71-96
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształtowanie rozwiązań dwugałęziowych słupów stalowo-betonowych
    Solutions in the area of two-cord steel-concrete composite columns
    Autorzy:
    Szmigiera, E.
    Szadkowska, M.
    Grzeszykowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160449.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja zespolona
    słup stalowo-betonowy
    słup dwugałęziowy
    rozwiązanie konstrukcyjne
    badanie doświadczalne
    analiza numeryczna
    composite structure
    steel-concrete column
    two-chord column
    structural solution
    experimental research
    numerical analysis
    Opis:
    W referacie przedstawiono wyniki badań doświadczalnych (przeprowadzonych na elementach w skali naturalnej) oraz modelowania numerycznego dwugałęziowych słupów stalowo-betonowych. W wybranych do analizy elementach zastosowano różne rozwiązania materiałowe i konstrukcyjne (różne klasy wytrzymałości betonu, rozstaw przewiązek lub rozwiązania bez przewiązek). Otrzymane rezultaty wykorzystano do oceny ich zachowania, porównując nośność i ciągliwość wybranych elementów.
    The paper presents the results of experiments (conducted on 1:1 scale components) and of numerical analysis of two-cord steel-concrete columns. Various material and design solution have been used in the components selected for the study (various concreted strengths, spacing of battens or solutions without battens). The obtained results were used to evaluate the behaviour of the columns by comparing the load capacity and ductility of selected components.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 1, 1; 40-45
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ gatunku stali zbrojenia głównego na nośność na zginanie i graniczne odkształcenia kompozytu przy wzmacnianiu taśmami CFRP
    The impact of the kind of steel of main reinforcement on load-bearing capacity on bending and ultimate strains of composite during reinforcement with CFRP tapes
    Autorzy:
    Bodzak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/161833.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja żelbetowa
    wzmocnienie
    zbrojenie zewnętrzne
    materiał kompozytowy
    taśma CFRP
    zbrojenie główne
    rodzaj stali
    wytrzymałość
    granica plastyczności
    reinforced concrete structure
    strengthening
    external reinforcement
    composite material
    CFRP strip
    primary reinforcement
    steel type
    strength
    plasticity limit
    Opis:
    W artykule opisano badania elementów wzmocnionych taśmami CFRP, w których zastosowano różne gatunki stali do wykonania zbrojenia podstawowego. Stwierdzono, iż istotny wpływ na poziom obciążenia, przy którym następuje odspojenie taśmy, ma granica plastyczności zbrojenia podstawowego użytego do wykonania elementów.
    The article describes a research regarding elements reinforced with CFRP tapes in which different kinds of steel were used for creation of basic reinforcement. It has been found that the yield limit of basic reinforcement used for creation of these elements has a significant impact on the level of load at which tape loosening takes place.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2017, 88, 11; 47-51
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przyczepnościowe metody wzmacniania konstrukcji żelbetowych przy użyciu naprężonych kompozytów polimerowych
    Bond methods of strengthening reinforced concrete structures with pretensioned composite polymers
    Autorzy:
    Kotynia, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160858.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja żelbetowa
    wzmacnianie
    kompozyt polimerowy
    taśma CFRP
    wzmocnienie bierne
    wzmocnienie czynne
    system kotwiąco-sprężający
    system naciągu bezkotwowego
    reinforced concrete structure
    strengthening
    polymer composite
    CFRP tape
    passive strengthening
    active strengthening
    anchoring-prestressing system
    anchorageless prestressing system
    Opis:
    W pracy przedstawiono zagadnienie wzmacniania elementów żelbetowych przy użyciu naprężonych kompozytów z włóknami węglowymi CFRP przyklejanych na powierzchni betonu lub wklejanych w betonowe bruzdy. Omówiono systemy kotwiąco-sprężające wskazując na ich zalety i problemy z nimi związane. Na podstawie zebranej bazy danych wyników badań doświadczalnych przeprowadzono analizę efektywności wzmocnienia elementów w zależności od wybranych parametrów zmiennych. Zasadniczym celem analizy było określenie wpływu stopnia istniejącego zbrojenia stalowego, stopnia zbrojenia kompozytowego oraz poziomu wstępnego naprężenia taśm na stopień wzmocnienia elementów zarówno w stanie granicznym nośności, jaki i użytkowności.
    The paper presents the issue of strengthening reinforced concrete members using pretensioned carbon fiber composites (CFRP) externally bonded on the concrete surface or near surface mounted. Variable prestressing anchored systems are discussed with pointing their advantages and problems associated with their application. On the basis of the collected test data base an analysis of strengthening efficiency of flexurally strengthened members was performed to define the influence of the investigated parameters such as: steel reinforcement ratio, composite reinforcement ratio and initial CFRP prestressing strain on the ultimate and serviceability limit states.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 7-8, 7-8; 49-56
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegrody pionowe w budownictwie mieszkaniowym jednorodzinnym
    Vertical partitions in housing - single-family
    Autorzy:
    Drozd, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162809.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    budownictwo mieszkaniowe
    dom jednorodzinny
    konstrukcja ściany
    ściana drewniana
    ściana warstwowa
    mur ceramiczny
    mur silikatowy
    keramzytobeton
    residential construction
    single-family house
    wall structure
    timber wall
    composite wall
    ceramic masonry
    calcium silicate masonry
    expanded clay aggregate concrete
    Opis:
    Przegrody pionowe czyli ściany, to obok dachu i fundamentów główne elementy konstrukcyjne budynków. Występują jako ściany wewnętrzne wydzielające pomieszczenia oraz ściany zewnętrzne nadające budynkom architektoniczną formę, wyznaczające im granice i zabezpieczające od wpływów atmosferycznych. W budownictwie mieszkaniowym, jednorodzinnym najczęściej stawia się ściany wykonywane w technologiach drewnianych bądź murowanych. W zależności od projektu korzysta się z elementów drobnowymiarowych ceramicznych, betonowych, betonu komórkowego, silikatów, czy keramzytobetonu. W artykule podjęto próbę porównania najczęściej spotykanych rozwiązań.
    Vertical septum is the wall that is next to the roof and the foundations of the main structural components of buildings. Act as internal walls - secreting room and exterior walls - architectural buildings suitable form, defining the boundaries and protection from the weather. In residential buildings, single-family usually puts the walls made of brick or wood technology. Depending on the design of the elements used in small-sized ceramic, concrete, cellular concrete, silicates, or keramzytobetonu. The article tries to compare the most common solutions.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 4, 4; 32-37
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ losowych nierówności toru na drgania wybranego układu most zespolony / nawierzchnia kolejowa / pociąg szybkobieżny
    Effect of random track irregularities on selected composite bridge / track structure / high-speed train system vibrations
    Autorzy:
    Podwórna, M.
    Klasztorny, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/389886.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    most zespolony
    nawierzchnia kolejowa podsypkowa
    pociąg szybkobieżny ICE-3
    losowe nierówności toru
    modelowanie
    symulacja
    badania numeryczne
    steel concrete composite bridge
    ballasted track structure
    ICE-3 high–speed train
    random track irregularities
    modelling
    simulation
    numerical analysis
    Opis:
    Opracowano quasi-ścisłą teorię modelowania jednowymiarowego (1D), fizycznego i matematycznego, układu most zespolony / nawierzchnia kolejowa podsypkowa / pociąg szybkobieżny (BTT), przy uwzględnieniu lepkosprężystych zawieszeń pojazdów szynowych na dwuosiowych wózkach jezdnych, nieliniowej sztywności kontaktowej Hertza i jednostronnego kontaktu między zestawami kołowymi a szynami, cech lepkosprężystych i bezwładnościowych mostu, lepko sprężystej nawierzchni kolejowej na moście i poza mostem, płyt przejściowych i losowych nierówności toru. Na podstawie tej teorii opracowano zaawansowane algorytmy komputerowe modelowania numerycznego układów BTT oraz program komputerowy do symulacji drgań pionowych tych układów. W ramach wstępnych badań dynamicznych rozważono most zaprojektowany zgodnie z polskimi normami, o rozpiętości teoretycznej przęsła 15,00 m, oznaczony kodem SCB-15. Most obciążono niemieckim pociągiem szybkobieżnym ICE-3, poruszającym się z prędkością krytyczną (270 km/h) i maksymalną (300 km/h).
    A theory of the quasi-exact physical and mathematical modelling of the composite (steel–concrete) bridge / ballasted track structure / high-speed train system (BTT) was developed, including viscoelastic suspensions of rail-vehicles on two-axle bogies, the non-linear Hertz contact stiffness and one-sided contact between the wheel sets and the rails, the viscoelastic and inertia features of the bridge, the viscoelastic track structure on and beyond the bridge, the approach slabs, and random track irregularities. Based on this theory, advanced computer algorithms for the BTT numerical modelling were written and a computer program to simulate the vertical vibrations of the BTT systems was developed. The bridge subject to the preliminary dynamic analysis and designed according to Polish standards has a 15.00 m span length. The bridge was loaded by the German ICE-3 high-speed train moving at the critical (180 and 270 km/h) and the maximum (300 km/h) operating speeds.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 1; 259-266
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sztywność łączników sworzniowych w elementach zespolonych stalowo-betonowych – zalecenia normy a wyniki badań
    The stiffness of headed studs in the steel-concrete composite elements - recommendations of the standard in comparison to the test results
    Autorzy:
    Niedośpiał, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/104933.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    łącznik sworzniowy
    sztywność
    sworzeń
    konstrukcja zespolona
    konstrukcja stalowo-betonowa
    węzeł podatny
    blacha profilowa
    test push-out
    headed stud shear
    connectors
    stiffness
    steel-concrete composite structure
    semi-rigid joint
    profiled steel sheeting
    push-out test
    Opis:
    W niniejszym artykule przedstawiono zagadnienie sztywności sworzni główkowych w stropach zespolonych o płycie pełnej i płycie na blachach fałdowych. Norma projektowania konstrukcji zespolonych (Eurokod 4) sugeruje przyjęcie sztywności łącznika o średnicy 19 mm równej 100 kN/mm nie różnicując tej wartości ze względu na długość sworznia, stosunek grubości płyty w fałdzie do grubości ponad fałdą, czy wytrzymałości betonu. Analizując dostępny asortyment blach trapezowych stosowanych w stropach zespolonych zauważyć można, że powyższa wartość ma zastosowanie do bardzo wąskiej grupy blach z dostępnego asortymentu. Okazuje się, że dla większości z dostępnych profili blach należy wyznaczyć ją doświadczalnie. Sztywność sworznia będzie miała wpływ na charakterystykę M-Ø węzła (a tym samym na wartości sił wewnętrznych w przypadku stosowania węzłów podatnych) oraz na naprężenia w zbrojeniu (a tym samym na szerokość rys). W artykule zawarto przegląd badań dostępnych w literaturze i zamieszczono wyniki sztywności sworzni wyznaczone z krzywej siła – poślizg. Wyniki te mogą stanowić wskazówki i pomoc dla projektantów w przypadku analizy konstrukcji zespolonych.
    In this paper presents the problem of stiffness the headed studs in composite slabs are reported. The standard of composite structures (Eurocode 4) suggests a stiffness of the headed stud 19 mm connector equal to 100 kN/mm without differentiating the value due to the length headed stud, the ratio of slab thickness to the profiled steel sheeting height or concrete strength. Analyzing the assortment of profiled steel sheets used in composite slabs, it turns out that the above value can be applied to a very narrow set of profiled steel sheets. For other diameters of headed studs this value should be determined experimentally. The stiffness of headed stud will have an effect on the M-Ø characteristic of the joint (and thus the internal forces in the case semi-rigid joints) and the tension in the reinforcement bars (and thus the width of the cracks). The article provides an overview of research available in the papers and presents the results of stiffness studs derived from force - slip relationship. These results can provide guidance and assistance to designers in the analysis of composite structures.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 1; 395-406
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polski rynek rozwiązań stropowych – najpopularniejsze systemy, cz.1
    Flooring systems in Poland – popular solutions part 1
    Autorzy:
    Kisiołek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160747.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    Polska
    system stropowy
    konstrukcja żelbetowa
    strop monolityczny
    strop płytowy
    strop belkowo-płytowy
    strop kompozytowy
    strop prefabrykowany
    strop belkowo-pustakowy
    popularność
    Polska
    floor system
    reinforced concrete structure
    monolithic floor
    slab floor
    beam and slab floor
    composite floor
    prefabricated floor
    beam and block floor
    popularity
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu jest prezentacja popularnych w Polsce systemów stropowych, w tym również rozwiązań najnowszych, których stosowanie przynosi określone korzyści zarówno pod kątem technicznym, funkcjonalnym, jak i ekonomicznym. W pierwszej części niniejszej publikacji zostaną omówione: gęstożebrowy strop zespolony Vector, stropy monolityczne oraz gęstożebrowe stropy belkowo-pustakowe.
    The aim of this article is to present the most popular flooring systems in Poland, including the latest solutions, whose application brings certain technical, functional and economical advantages. In the first part of this paper, we will discuss: Vector rib-and-slab floor, monolithic ceiling and beam and block flooring systems.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2017, 88, 12; 25-29
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-27 z 27

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies