Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "concrete filled steel tube" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Study on sling replacement of concrete-filled steel tube arch bridge
Autorzy:
Zhang, Kexin
Qi, Tianyu
Xue, Xingwei
Li, Yafeng
Zhu, Zhimin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852540.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rura stalowa wypełniona betonem
most łukowy
podwieszenie
obliczenia symulacyjne
monitorowanie
concrete-filled steel tube
arch bridge
sling
simulating computation
monitoring
Opis:
Concrete-filled steel tube arch bridge is filled with concrete inside the steel tube. The radial constraint of the steel tube limits the expansion of the compression concrete, which makes the concrete in the three-way compression state, thus significantly improving the compressive strength of the concrete. At the same time, it can simplify the construction process and shorten the construction period. Since the rapid development of concretefilled steel tubular tied arch bridge in the 1990s, a large number of such Bridges have suffered from the defects of steel concrete, loose tie rod, and hanger rod rust, etc. Therefore, the reinforcement technology for various diseases has been studied, among which the reinforcement technology for hanger rod replacement is the most complicated and more difficult. As more and more bridges of this type enter the period of reinforcement, it is more and more urgent to study the reinforcement technology of suspenders. Taking a bridge that has been in service for 23 years as an example, this paper discusses the construction method and construction monitoring of replacing the suspender, so as to guide the construction monitoring of the bridge. Finally, the construction monitoring results of the bridge are given, which can provide reference for the replacement of the suspender of this type of bridge.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 597-610
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanical properties of CFST short columns with different void ratios
Autorzy:
Song, Junxi
Han, Zhuowei
Wang, Dawei
Lu, Xiaorui
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312159.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
rura stalowa wypełniona betonem
ściskanie mimośrodowe
analiza elementów skończonych
zachowanie mechaniczne
stosunek
pustka powietrzna
concrete-filled steel tube
eccentric compression
finite element analysis
mechanical behavior
void ratio
Opis:
In order to study the mechanical behavior of concrete-filled steel tube(CFST) short column with different void ratios under a certain eccentricity. A fiber model of concrete-filled steel tube section with different void heights was established. Compared with existing model test data, the axial force and flexural moment strength models of concrete-filled steel tube columns with different void ratios were established. The results show that, in the case of different void ratios, the cross-section strength envelope shows an overall contraction tendency with the increase of void ratio, and each line is basically parallel. A model for calculating the coefficient of axial load degradation was established. The Han’s flexural moment strength model of the flexural component was revised, and the strength model of concrete-filled steel tube column under eccentric compression considering void ratio was established, which provides a theoretical basis and method for the safety assessment during the operation of concrete-filled steel tube arch bridges.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 3; 587--596
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental behaviour of steel tubular columns for varying in filled concrete
Badanie doświadczalne stalowych słupów rurowych o różnym wypełnieniu betonem
Autorzy:
Sangeetha, P.
Senthil, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230743.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
słup zespolony
słup stalowo-betonowy
kruszywo recyklingowe
wskaźnik smukłości
wskaźnik wytrzymałości
wskaźnik zamknięcia
CFST
composite column
recycled aggregate
slenderness ratio
strength index
confinement index
concrete filled steel tube
Opis:
This paper investigates the behaviour of axially-loaded tubular columns filled with M20 grade concrete and partially replaced concrete. The parameters varying in the study are slenderness ratio (13.27, 16.58 & 19.9), and normal M20 grade concrete, partially replaced quarry dust and concrete debris. The effects of the various concrete mixes and composite action between the steel tube and the concrete core are studied and a graph visualizing the differences between the load carrying capacity and the axial deflection is plotted. Some of the performance indices like the Ductility Index (DI), Concrete Contribution Ratio (CCR), Confinement Index (θ) and Strength Index (SI) are also evaluated and compared amongst the CFST columns. From the results it has been noted that an increase in the L/D ratio decrease the behaviour of the composite columns irrespective of the in filled materials. The composite action was achieved in the CFST columns filled with partially replaced quarry dust and concrete debris when compared with hollow steel columns. The load carrying capacity of the CFST column increases by 32 % compared with the hollow tubular columns.
Stalowe słupy rurowe wypełnione betonem (CFST) są wykorzystywane do różnorodnych zastosowań, takich jak filary mostów, które są stale narażone na oddziaływanie ruchu ulicznego, słupy obsługujace zbiorniki magazynowe, pokłady kolejowe, pale oraz słupy stosowane w wysokich budynkach. Ze względu na zwiększone wykorzystanie tego rodzaju słupów zespolonych, zainteresowanie zachowaniem tego typu słupów przyczyniło się do przeprowadzenia wielu badań teoretycznych i eksperymentalnych. Chociaż słupy CFST nadają się do wykorzystania w wysokich budynkach na obszarach sejsmicznych, ich zastosowanie zostało ograniczone z powodu braku informacji o prawdziwej wytrzymałości i nieelastycznym zachowaniu CFST. Główną zaletą betonu w CFST jest to, że opóźnia on lokalne wyboczenie ściany rury i samego betonu, w umiarkowanym stanie, a zatem jest w stanie utrzymać większe obciążenia i naprężenia niż w stanie nieumiarkowanym. W niniejszej pracy zbadano zachowanie słupów rurowych obciążonych osiowo, wypełnionych betonem klasy M20 i częściowo zastąpionym betonem. Badaniu poddano łącznie 12 próbek, w celu zbadania zachowania stalowych słupów rurowych wypełnionych betonem przy różnym wypełnieniu. Parametry zróżnicowane w badaniu są współczynnikiem smukłości (13,27, 16,58 i 19,9) i betonem standardowej klasy M20, częściowo zastąpionym pyłem z kamieniołomu i odłamkami betonu. Badano wpływ różnych działań betonowych i kompozytowych w rurze stalowej i rdzeniu betonowym, a ponadto sporządzono wykres obciążenia i ugięcia osiowego. Niektóre wskaźniki wydajności, takie jak Wskaźnik Plastyczności (DI), Współczynnik Udziału Betonu (CCR), Wskaźnik Zamknięcia (θ) oraz Wskaźnik Wytrzymałości (SI) zostały również poddane ocenie i porównane z słupami CFST. Na podstawie wyników stwierdzono, że wzrost wskaźnika L/D ogranicza działanie słupów zespolonych, niezależnie od wypełnionych materiałów. Złożone działanie osiągnięto w słupach CFST wypełnionych częściowo wymienionym pyłem z kamieniołomu i odłamkami betonu, w porównaniu z pustymi stalowymi słupami. Wykorzystanie odłamków betonu i pyłu z kamieniołomu doprowadziło do poprawy zachowania konstrukcji słupów zespolonych poddanych obciążeniu osiowemu, w porównaniu do pustych stalowych słupów. Zwiększenie wytrzymałości w przypadku słupów CFST zależy od wytrzymałości na ściskanie wypełnionego betonu oraz od wskaźnika zamknięcia. Nośność słupa CFST wzrasta o 32% w porównaniu z pustymi słupami rurowymi, niezależnie od wypełnienia betonem. Wykorzystanie kruszywa pochodzącego z recyklingu w stalowych kolumnach rurowych jest nie tylko techniką utylizacji odpadów, lecz zmniejsza także koszt wypełnienia betonem.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 4; 149-160
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental behaviour of concrete-filled steel tube composite beams
Autorzy:
Farhan, Khawla A.
Shallal, Muhaned A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230319.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rura stalowa wypełniona betonem
CFST
beton lekki
belka kompozytowa
ścinanie perfobond-żebro
złącze
beton zbrojony
wytrzymałość na ściskanie
pęknięcie
concrete filled steel tube
lightweight concrete
composite beam
perfobond-rib shear
connector
reinforced concrete
compressive strength
crack
Opis:
The main objective of this study is to highlight the performance of beams composed of lightweight concrete-filled steel tubes (square and circle sections) composite with reinforced concrete deck slab. A total of nine composite beams were tested included two circular and seven square concrete-filled steel tubes. Among the nine composite beams, one beam, S20-0-2000, was prepared without a deck slab to act as a reference specimen. The chief parameters investigated were the length of the specimen, the compressive strength of the concrete slab, and the effect of the steel tube section type. All beams were tested using the three-point bending test with a concentrated central point load and simple supports. The test results showed that the first crack in the concrete deck slab was recorded at load levels ranging from 50.9% to 77.2% of the ultimate load for composite beams with square steel tubes. The ultimate load increased with increasing the compressive strength of the concrete slab. Shorter specimens were more stiffness than the other specimens but were less ductile. The slip values were equal to zero until the loads reached their final stages, while the specimen S20-55-1100 (short specimen) exhibited zero slip at all stages of the load. The ultimate load of the hollow steel tube composite beam was 13.2% lower than that of the reference beam. Moreover, the ductility and stiffness of the beam were also higher for beams with composite-filled steel tubes.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 2; 235-251
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies