Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "concrete damage" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 73
Tytuł:
Effect of reinforcement ratio and vertical load level on lateral capacity of bridge pile foundations
Autorzy:
Fan, Q.
Gao, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259683.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
cross-sea bridge
pile foundations
lateral capacity
concrete damage
numerical analysis
Opis:
The bearing response of pile foundations for cross-sea bridge subjected to lateral loading is investigated through threedimensional finite element numerical analyses. In the analyses, non-linear behavior of concrete is simulated using smeared cracking model, and the strain-stress relationship of rebar is modeled through perfectly elasto-plastic model obeying Mises yield criterion. The finite element model is validated against published lateral static loading test in situ. The effect of reinforcement ratio of reinforced concrete and vertical load level is explored on the displacement of pile head and lateral capacity of pile. The results show that for the pile with low reinforcement ratio, the allowable lateral capacity is controlled by concrete cracking, however the allowable lateral capacity is controlled by the displacement of pile head with high reinforcement ratio. The vertical load applied on the pile head may reduce its displacement but increase simultaneously the maximum moment in the pile body. Therefore, the optimum vertical load level is 0.4~0.6 times of the vertical ultimate load of a single pile.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 3; 120-126
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative assessment of commonly used concrete damage plasticity material parameters
Autorzy:
Al-Rifaie, Hasan
Mohammed, Darbaz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38884391.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
Tematy:
concrete damage plasticity
compressive strength
three-point flexural test
numerical simulation
Abaqus
Opis:
The non-homogeneous and non-linear mechanical behaviour of concrete complicates the numerical simulations of its corresponding material model. The concrete damaged plasticity (CDP) model is one of the most popular constitutive models for concrete. State-of-the-art CDP material parameters are introduced in Abaqus documentation [1], Jankowiak and Łodygowski [2], and Hafezolghorani et al. [3]. Accordingly, this paper presents a novel comparative study of these commonly-used concrete CDP parameters by assessing the response of plain concrete specimens under quasi-static loading conditions. The research conducts standard laboratory tests: compressive strength test of a concrete cube and three-point flexural test of a plain concrete beam. Sophisticated non-linear computational models are built using Abaqus/CAE and analysed using Abaqus/Explicit solver. The results discuss and compare deformations, damage patterns, reaction forces, compressive strength, tensile stress and modulus of rapture. The thorough study concludes that choosing CDP parameters is case-dependant and should be selected carefully.
Źródło:
Engineering Transactions; 2022, 70, 2; 157-181
0867-888X
Pojawia się w:
Engineering Transactions
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Damage analysis of tensioning cable anchorage zone of a bridge superstructure, using CDP ABAQUS material model
Analiza numeryczna uszkodzeń stref zakotwień kabli sprężających konstrukcji mostowej
Autorzy:
Chróścielewski, J.
Miśkiewicz, M.
Pyrzowski, Ł.
Sobczyk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231432.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
most
awaria
uszkodzenie plastyczne betonu
CDP
zarysowanie betonu
analiza MES
Abaqus
bridge superstructure
failure
concrete damage plasticity
concrete cracking
FEM analysis
ABAQUS
Opis:
Numerical analysis of the tensioning cables anchorage zone of a bridge superstructure is presented in this paper. It aims to identify why severe concrete cracking occurs during the tensioning process in the vicinity of anchor heads. In order to simulate the tensioning, among others, a so-called local numerical model of a section of the bridge superstructure was created in the Abaqus Finite Element Method (FEM) environment. The model contains all the important elements of the analyzed section of the concrete bridge superstructure, namely concrete, reinforcement and the anchoring system. FEM analyses are performed with the inclusion of both material and geometric nonlinearities. Concrete Damage Plasticity (CDP) constitutive relation from Abaqus is used to describe nonlinear concrete behaviour, which enables analysis of concrete damage and crack propagation. These numerical FEM results are then compared with actual crack patterns, which have been spotted and inventoried at the bridge construction site.
W trakcie prac budowlanych związanych z wykonaniem centrycznego sprężenia podłużnego przęseł mostu doszło do silnych zarysowań betonu bloków kotwiących. Pojawiły się znaczne rysy/pęknięcia poziome w strefie zakotwień na wysokości zbrojenia siatkami. W referacie podjęto próbę opisu mechanizmu zniszczenia strefy zakotwień kabli wewnętrznych sprężenia podłużnego jednego z przęseł mostu z wykorzystaniem środowiska metody elementów skończonych (MES) systemu ABAQUS. Wykonano symulację numeryczną niepożądanych zjawisk lokalnych zarysowania w blokach kotwiących kable, które wystąpiło w trakcie procesu sprężania konstrukcji. Miało to na celu ustalenie, od strony mechaniki, przyczyn ich powstania, w kontekście zaprojektowanego i wykonstruowanego układu zbrojenia.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 3; 3-18
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Degradation of the concrete railway track bed located in the vicinity of the loading wharf
Autorzy:
Niedostatkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259953.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
concrete corrosion
damage to the concrete substructure
concrete repair
Opis:
The following article describes the damages of the concrete railway track bed at the place of unloading petroleum products located in the immediate vicinity of the cargo berth. The concrete of the track bed has been a subject to degradation as a result of many years of exploitation resulting, inter alia, in its cyclical flooding of petroleum products during the unloading and loading of rail tankers. Repairs carried out in the previous period involving the reprofiling of the top part of the board proved to be ineffective. Methods of repairing existing damages have been proposed. Due to the need to limit the time of excluding the track from operation, the repair works were divided into two stages - ad hoc, intended for urgent implementation, and target, to be carried out as a major overhaul.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, 4; 149-153
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of effectiveness of strengthening concrete slab in tension of the steel-concrete composite beam using pretensioned CFRP strips
Analiza numeryczna skuteczności wzmocnienia wstępnie naprężonymi taśmami CFRP rozciąganej płyty stalowo-betonowej belki zespolonej
Autorzy:
Jankowiak, I.
Madaj, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396603.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
composite beam
FE analysis
CFRP strips
strengthening of composite beam
concrete in tension
Concrete Damage Plasticity model
belka zespolona
analiza MES
taśmy CFRP
wzmacnianie belek zespolonych
beton rozciągany
beton plastyczny
Opis:
One of the methods to increase the load carrying capacity of the reinforced concrete (RC) structure is its strengthening by using carbon fiber (CFRP) strips. There are two methods of strengthening using CFRP strips - passive method and active method. In the passive method a strip is applied to the concrete surface without initial strains, unlike in the active method a strip is initially pretensioned before its application. In the case of a steel-concrete composite beam, strips may be used to strengthen the concrete slab located in the tension zone (in the parts of beams with negative bending moments). The finite element model has been developed and validated by experimental tests to evaluate the strengthening efficiency of the composite girder with pretensioned CFRP strips applied to concrete slab in its tension zone.
Jednym ze sposobów zwiększenia nośności konstrukcji betonowej jest jej wzmocnienie przez zastosowanie taśm z włókien węglowych (CFRP). Wzmacnianie polega na mocowaniu lub doklejaniu ich do powierzchni konstrukcji. Stosuje się dwa sposoby mocowania taśm: tzw. sposób bierny lub czynny, czyli bez lub z wcześniejszym napięciem taśmy przed jej aplikacją na wzmacnianej konstrukcji. W przypadku stalowo-betonowych konstrukcji zespolonych taśmy mogą mieć zastosowanie do wzmacniania płyty betonowej w strefie działania momentów powodujących jej rozciąganie. Jednym ze sposobów znalezienia najbardziej skutecznego sposobu wzmocnienia przed jej zastosowaniem jest wykorzystanie symulacji numerycznych. Wymaga to opracowania poprawnego modelu obliczeniowego, który musi być zweryfikowany badaniami empirycznymi. Autorzy artykułu opracowali taki model numeryczny i zastosowali go do oceny skuteczności wzmocnienia omawianego typu dźwigara zespolonego taśmami CFRP wstępnie naprężonymi.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 27(4); 5-15
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and numerical studies of continuous composite beams taking into consideration slab cracking
Badania doświadczalne i numeryczne zespolonych belek ciągłych z uwzględnieniem zarysowania płyty
Autorzy:
Śledziewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365755.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
composite beam
experimental studies
numerical modelling
concrete damage plasticity model
Abaqus
operating load
operating lifespan
belka zespolona
badania eksperymentalne
modelowanie numeryczne
model betonu plastycznego ze zniszczeniem
obciążenie eksploatacyjne
trwałość
Opis:
This paper presents the results of studies conducted on composite beams which function as models of representative bridge deck elements subjected to bending. The adopted type of load and the resulting strain of the analysed system correspond to operating conditions. The subject of the studies was steel and concrete composite beams with fasteners in the form of pins. Experimental tests of girders were carried out on a near real-life scale under the static load corresponding to the operating load. The obtained results were used to build a numerical model using the finite element method. The non-linear concrete damage plasticity model was used to describe the concrete and the elastic-plastic body model was adopted to describe the steel. Two concrete slab – steel beam connection methods were analysed: a continuous connection and a spot connection using rigid fasteners. Next, the validation of the numerical model was performed. A comparison of the selected operating characteristics of the tested systems was made on the basis of the adopted criteria.
Praca prezentuje wyniki badań belek zespolonych, stanowiących modele reprezentatywnych elementów ustrojów nośnych obiektów technicznych (mostów) poddawanych zginaniu. Przyjęty rodzaj obciążenia oraz powstałych deformacji rozpatrywanego układu odpowiada warunkom eksploatacyjnym. Przedmiotem rozważań były belki zespolone typu stal-beton z łącznikami w postaci sworzni. Przeprowadzono badania eksperymentalne dźwigarów w skali zbliżonej do rzeczywistej pod obciążeniem statycznym odpowiadającym obciążeniu eksploatacyjnemu. Otrzymane wyniki posłużyły do budowy modelu numerycznego przy wykorzystaniu metody elementów skończonych. Do opisu betonu wykorzystano nieliniowy model betonu plastycznego ze zniszczeniem, natomiast do opisu stali przyjęto model ciała sprężysto-plastycznego. Przeanalizowano dwa sposoby połączenia płyty betonowej z belką stalową: połączenie ciągłe oraz połączenie punktowe wykorzystując sztywne łączniki. Następnie przeprowadzono walidację przygotowanego modelu numerycznego belki. Dokonano porównania wybranych właściwości eksploatacyjnych badanych ustrojów, w oparciu o przyjęte kryteria.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 578-589
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected aspects of computer modeling of reinforced concrete structures
Wybrane aspekty komputerowego modelowania konstrukcji żelbetowych
Autorzy:
Szczecina, M.
Winnicki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230393.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
konstrukcja żelbetowa
model materiałowy
modelowanie komputerowe
plastyczność
uszkodzenie betonu
Abaqus
naroże ramy
moment otwierający
kąt dylatancji
czas relaksacji
reinforced concrete structure
material model
computer modelling
plasticity
concrete damage
frame corner
opening bending moment
dilation angle
relaxation time
Opis:
The paper presents some important aspects concerning material constants of concrete and stages of modeling of reinforced concrete structures. The problems taken into account are: a choice of proper material model for concrete, establishing of compressive and tensile behavior of concrete and establishing the values of dilation angle, fracture energy and relaxation time for concrete. Proper values of material constants are fix ed in simple compression and tension tests. The effectiveness and correctness of applied model is checked on the example of reinforced concrete frame corners under opening bending moment. Calculations are performed in Abaqus software using Concrete Damaged Plasticity model of concrete.
W artykule skupiono się na kilku istotnych krokach modelowania konstrukcji żelbetowych przy użyciu oprogramowania w Metodzie Elementów Skończonych. Wszystkie kroki modelowania, które musi wykonać użytkownik programu są zestawione w poniższej liście: - wybór właściwego modelu materiałowego, - ustalenie związków między naprężeniami i odkształceniami dla stali i betonu, - podjęcie decyzji czy zostanie zastosowana regularyzacja, np. przez uwzględnienie lepkich własności betonu, - wybór właściwych stałych materiałowych dla przyjętego modelu, m.in. kąta dylatancji i czasu relaksacji, - definicja geometrii modelu, obciążeń i warunków brzegowych, - definicja współpracy stali z betonem, - wybór rodzaju elementów skończonych oraz stanu analizy (np. płaski stan naprężeń lub płaski stan odkształceń) oraz siatkowanie modelu, - dobór właściwych parametrów MES, np. wielkości przyrostu, kryteriów zbieżności itd., - oraz ostatecznie – obliczenia.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 1; 51-64
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reasons for degradation and methods of repairing concrete surfaces in underground garages and multi-storey car parks
Przyczyny degradacji i metody naprawy nawierzchni betonowych w garażach podziemnych i parkingach wielopoziomowych
Autorzy:
Kysiak, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175054.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
multi-storey car parks
diagnostics of concrete floors
damage to concrete surfaces
wielopoziomowe parkingi
diagnostyka posadzek betonowych
uszkodzenia posadzek betonowych
Opis:
The article discusses the causes of defects in concrete floors in multi-storey car parks. The most common damage to concrete floors, affecting the serviceability and durability of objects, is presented. Guidelines were formulated for designers and floor contractors to ensure the durability of concrete floor surfaces in underground garages as well as in open and closed multi-storey car parks. The article also describes the diagnostic procedure for parking facilities and the rules of conduct when choosing the right option for repairing damaged concrete floors.
Przedyskutowano przyczyny powstawania wad nawierzchni posadzek betonowych w wielokondygnacyjnych parkingach samochodowych. Przedstawiono najczęściej występujące uszkodzenia posadzek betonowych mające wpływ na użytkowanie i trwałość obiektów. Sformułowano wytyczne dla projektantów i wykonawców posadzek zapewniające trwałość betonu nawierzchni posadzek w garażach podziemnych oraz otwartych i zamkniętych parkingach wielopoziomowych. Artykuł zawiera ponadto opis procedury diagnostycznej obiektów parkingowych i zasady postępowania podczas wyboru właściwej opcji naprawy uszkodzonych posadzek betonowych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2021, 27 (177); 112-117
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling damage processes of concrete at high temperature with thermodynamics of multi-phase porous media
Modelowanie procesów zniszczenia betonu w wysokich temperaturach za pomocą termodynamiki ośrodków porowatych
Autorzy:
Gawin, D.
Pesavento, F.
Schrefler, B. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281088.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
termodynamika
beton
concrete
multiphase
damage
thermal creep
Opis:
In this paper, the authors present a mathematical description of a multi-phase model of concrete based on the second law of thermodynamics. Exploitation of this law allowed researchers to obtain definitions and constitutive relationships for several important physical quantities, like capillary pressure, disjoining pressure, effective stress, considering also the effect of thin films of water. A mathematical model of hygro-thermo-chemo-mechanical phenomena in heated concrete, treated as a multi-phase porous material, has been formulated. Shrinkage strains were determined using thermodynamic relationships via capillary pressure and area fraction coefficients, while thermo-chemical strains were related to thermo-chemical damage. In the model, a classical thermal creep formulation has been modified and introduced into the model. Results of numerical simulations based on experimental tests carried out at NIST laboratories for two types of concrete confirmed the usefulness of the model in the prediction of the time range, during which the effect of concrete spalling may occur.
Autorzy pracy prezentują równania modelu wielofazowego betonu wyprowadzone na podstawie II zasady termodynamiki. Zastosowanie tej zasady pozwoliło badaczom na sformułowanie definicji i związków konstytutywnych dla kilku ważnych wielkości fizycznych, takich jak: ciśnienie kapilarne, ciśnienie rozklinowywujące, naprężenie efektywne oraz na uwzględnienie efektu wywołanego przez cienkie warstwy wody obecnej w betonie. Przedstawiono model matematyczny higro-termo-chemo-mechanicznych zjawisk zachodzących w podgrzewanym betonie traktowanym jako ośrodek porowaty. Skurcz betonu określono za pomocą równań termodynamiki opisujących ciśnienie kapilarne i współczynniki udziału powierzchniowego, podczas gdy odkształcenia termochemiczne skorelowano z parametrem zniszczenia chemicznego. Do rozważań wprowadzono zmodyfikowaną teorię pełzania opartą na sformułowaniu klasycznym. Wyniki przeprowadzonych symulacji numerycznych, bazujących na badaniach doświadczalnych zrealizowanych w laboratoriach NIST na dwóch typach betonu, potwierdziły użyteczność zaprezentowanego modelu w przewidywaniu przedziału czasu, w którym może dojść do termicznego odpryskiwania betonu.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2006, 44, 3; 505-532
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody badań uszkodzeń betonu cementowego spowodowanych reakcjami AAR na przykładzie norm amerykańskich
Testing methods to identify damage caused by aar process and potentially reactive aggregates, in light of american standards
Autorzy:
Zapaśnik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143798.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kruszywa
beton
badania
normy AASHTO
normy ASTM
reakcje alkalia-kruszywa w betonie
reakcje alkalia-krzemionka
reakcje alkalia-węglany
uszkodzenia struktury betonu
aggregate
concrete
tests
AASHTO standards
ASTM standards
alkali-aggregate reactions in concrete
alkali-silica reactions
alkali-carbonate reactions
concrete structural damage
Opis:
Artykuł nawiązując do poruszonych we wcześniejszych publikacjach [3] zagadnień, koncentruje się głównie na metodach identyfikacji uszkodzeń powstających w wyniku procesów ASR oraz ACR, a także opisuje normowe metody badań i identyfikacji kruszyw potencjalnie reaktywnych dla procesów obu tych typów. Dołączone zostały także tabele z normami regulującymi badania reaktywności typu ASR oraz typu ACR, obowiązujące obecnie w USA (w tekście są również odniesienia do obowiązujących norm kanadyjskich).
The present article referring to the subjects addressed in the previous publication [3], concentrates mainly on the damage identification methods, occurred due to the ASR and ACR processes, as well as describes standard testing and identification methods of potentially reactive aggregates for both types of these processes. The tables, with standards regulating reactivity tests of ASR and ACR types have been attached to, and which are now in force in the USA (in the text there are also references to the valid Canadian standards).
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 1; 3-14
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulation of chemo-mechanical degradation of concrete and its impact on RC structures bearing capacity
Numeryczna symulacja chemomechanicznej degradacji betonu i jej wpływu na nośność konstrukcji
Autorzy:
Zaborski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/971824.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
concrete
concrete corrosion
chemo-mechanical degradation
chemical degradation
mechanical damage
numerical simulation
building material
Opis:
Durability of engineering structures depends on the structure itself and environmental conditions. Aggressive substances can penetrate concrete matrix causing chemical degradation of material skeleton. At the same time the material is exposed to mechanical exertion which contributes to additional deterioration. This work attempts to analyze chemo-mechanical degradation of concrete from phenomenological point of view using numerical simulation. Diffusion of corrosive species was determined through local diffusion parameters and balance equations with sources and outfl ows prescribed by stoichiometry of chemical equations and reaction extent constant. Degradation of concrete was described with use of an additive scalar damage parameter adopting adequate evolution equations. The cellular automata method used is shown to be an effective calculation method. Contour lines of species concentration and partial damage parameter values were obtained using numerical simulation of the processes in 2D space. As expected, progressive degradation of concrete decreased bearing capacity of the RC section. Numerical simulation of residual cross-section strength was obtained by use of short-time destructive loading tests.
W niniejszej pracy analizuje się sprzężenie chemiczno-mechanicznego uszkodzenia materiału poprzez symulacje numeryczne procesów transportu i degradacji materiału. Transport substancji agresywnych opisany został równaniami dyfuzji z członem źródłowym określonym równaniem stechiometrycznym i stałą szybkości reakcji. Degradację betonu określa skalarny parametr uszkodzenia z równaniami ewolucji uszkodzenia chemicznego i mechanicznego. Do rozwiązania równań dyfuzji zastosowano automaty komórkowe, otrzymując warstwice koncentracji substancji i parametru zniszczenia. Nośność rezydualna przekroju została oszacowana na podstawie numerycznej symulacji testów niszczących, uzyskując obraz zmieniających się krzywych interakcji sił przekrojowych. Numeryczna symulacja potwierdziła wpływ synergicznego oddziaływania obciążenia mechanicznego i środowiskowego na degradację betonu oraz spadek nośności przekroju żelbetowego.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2014, 13, 4
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Beton wysokiej wytrzymałości w elementach żelbetowych zespolonych
Autorzy:
Sadowska-Buraczewska, B.
Pazik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402739.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
żelbetowe belki zespolone
BWW
krzywizna
rysy
reinforced concrete
beam
damage
Opis:
Projektowanie betonów wysokowartościowych (BWW) o wymaganych właściwościach i założonej wytrzymałości jest zadaniem niełatwym i odbiegającym od metod stosowanych dla betonów zwykłych. Stosowanie w jednym elemencie (konstrukcji) betonów o znacznie różniących się właściwościach, również jest zadaniem nietypowym. W pracy przedstawiono wyniki badań żelbetowych belek zespolonych wykonanych warstwowo z betonu zwykłego i BWW oraz jednorodnych belek typu kontrolnego. Analizowane były belki modelowe o rozpiętości 1100 mm i prostokątnym przekroju poprzecznym b × h = 80 × 120 mm, badane pod obciążeniem doraźnym. Badano belki zespolone z betonu zwykłego z warstwą BWW klasy C60/75 w strefie ściskanej o grubości 4 cm oraz belki zespolone z warstwą BWW w strefie ściskanej C100/115 o grubości 4 cm. Elementami kontrolnymi były belki jednorodne z betonu zwykłego.
The paper summaries the experimental of flexural capacity and deformability of structural concrete beams prepared as composite members consisting of two concrete layers made of reinforced normal concrete and high-strength concrete (HSC). The reinforced concrete composite beams used in the tests were prepared in modelling scale with the rectangular-section of 80 × 120 mm and the effective span of 1100 mm. The basic samples were composed in two layers consisting of high strength concrete as the top layer (C60/75 and C100/115), and normal strength concrete.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2012, 3, 2; 85-90
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mesoscale modeling of fracture in cement and asphalt concrete
Autorzy:
Al-Jelawy, Haider M.
Al-Rumaithi, Ayad
Fadhil, Aqeel T.
Naji, Alaa J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35540382.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
mesoscale model
damage model
fracture energy
cement concrete
asphalt concrete
disk-shaped compact tension test
Opis:
In this paper, mesoscale modeling is performed to simulate and understand fracture behavior of two concrete composites: cement and asphalt concrete using disk-shaped compact tension (DCT) tests. Mesoscale models are used as alternative to macroscale models to obtain better realistic behavior of composite and heterogeneous materials such as cement and asphalt concrete. In mesoscale models, aggregate and matrix are represented as distinct materials and each material has its characteristic properties. Disk-shaped compact tension test is used to obtain tensile strength and fracture energy of materials. This test can be used as a better alternative to other tests such as three points bending tests because it is more convenient for both field and laboratory specimens in addition to its accurate results. Comparing the numerical results of the mesoscale models of cement and asphalt concrete specimens with experimental data shows that these models can predict the behavior of these composite materials very well as seen in the curves of load-crack mouth opening displacement (CMOD). Also, the mesoscale modeling highlights the variability of crack direction where it is dependent on the random distribution of aggregate.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 3; 439-450
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental validation of the use of energy transfer ratio (ETR) for damage diagnosis of steel-concrete composite beams
Autorzy:
Wróblewski, T.
Jarosińska, M.
Abramowicz, M.
Berczyński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280128.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
damage diagnosis
energy transfer ratio (ETR)
steel-concrete composite beams
Opis:
The paper presents changes of modal parameters such as natural frequencies, damping ratios and energy transfer ratios (ETR) following damage of the connection of a steel-concrete composite beam. Sensitivity analysis of the parameters is conducted both for numerical simulation and experimental results. The energy transfer ratio ETR is determined: i) for the whole beam – as a global parameter which can be used for damage detection, ii) for segments of the beam – as a local parameter which can be used for damage localisation.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 1; 241-252
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Damage location in steel-concrete composite beams using energy transfer ratio (ETR)
Lokalizacja uszkodzeń w stalowo-betonowych belkach zespolonych za pomocą współczynnika transferu energii (ETR)
Autorzy:
Wróblewski, T.
Jarosińska, M.
Berczyński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949196.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
steel-concrete composite beams
damage localization
energy transfer ratio (ETR)
Opis:
The paper suggests a method of how to locate damage in steel-concrete beams using the energy transfer ratio (ETR). The initial numerical analyses performed for a simple model with 12 degrees of freedom confirmed the effectiveness of using the method for locating chan ges taking place in a structure. Successive analyses were conducted for a composite beam whose numerical model was developed in convention of the rigid finite element method RFE. Damage was introduced into the model, which was later localized on the basis of changes in the ETR.
W artykule przedstawiono propozycję metody lokalizacji uszkodzeń w stalowo-betonowych belkach zespolonych za pomocą współczynnika transferu energii ETR. Wstępne analizy numeryczne wykonane dla prostego modelu o 12 stopniach swobody potwierdziły skuteczność metody w lokalizacji zmian zachodzących w konstrukcji. Kolejne analizy przeprowadzono dla belki zespolonej, której model numeryczny wykonano w konwencji metody sztywnych elementów skończonych SES. Do modelu wprowadzano uszkodzenia, które następnie lokalizowano na podstawie zmiany ETR.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 1; 91-103
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 73

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies