Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "concrete creep" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Creep of concrete - the short study conducted at the new laboratory at the University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Autorzy:
    Pawliszyn, D.
    Klempka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298443.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    concrete
    creep of concrete
    compression
    shrinkage
    creep coefficient
    Opis:
    In order to launch the newly bought creep testing machine, concrete creep was studied. The creep coefficients were calculated and the results were compared to results reached based on Eurocode 2 regulations. The results were compatible.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2014, 17(4); 315-320
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Predicting changes of the state of a bridge reinforced with concrete superstructures in view of operational changes
    Autorzy:
    Ovchynnykov, Pavlo
    Dubinchyk, Olha
    Tiutkin, Oleksii
    Kildieiev, Vitalii
    Sedin, Volodymyr
    Bikus, Kateryna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395920.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    bridge
    superstructure
    reinforced concrete
    reinforcement
    concrete creep
    cracks
    corrosion depth
    most
    zbrojenia
    beton wzmocniony
    wzmocnienie
    pełzanie betonu
    pęknięcia
    korozja
    Opis:
    To solve the problem of predicting the service life of superstructures, this work proposes the basis and methodological developments of creep theory with increasing loads as well as regression analysis of the results of laboratory experiments. The main limitation in terms of reinforcement is corrosion in the concrete cracks, which was determined during laboratory experiments. Based on the results, the approximate analytical dependences concerning reinforcement corrosion depth change over time at a constant value of crack width were selected. The paper substantiates the validity of the analytical dependences as a result of regression analysis; it proposes formulae for determining the corrosion rate of rebars in reinforced concrete superstructures. The obtained analytical dependences allowed for the developing of a process for predicting changes to the state of the superstructure in light of operational changes.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2019, 29, 3; 134-152
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena sposobów obliczeń redystrybucji sił wewnętrznych w obiektach mostowych z belek prefabrykowanych w świetle zaleceń
    Assessment of internal forces redistribution calculation methods in bridge structures composed with precast girders on different recommendations basis
    Autorzy:
    Oleszek, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143812.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    belka prefabrykowana
    redestrybucja sił wewnętrznych
    ciągłośc belki
    reologia betonu
    precast girders
    internal forces redistribution
    girders continuity
    concrete shrinkage
    concrete creep
    Opis:
    Dokładne określenie redystrybucji sił wewnętrznych w konstrukcjach mostowych z belek prefabrykowanych, wywołanych efektami reologicznymi w powiązaniu z technologią montażu, wymaga zaawansowanych narzędzi obliczeniowych. W artykule omówiono metody uproszczone, które można stosować w projektowaniu obiektów typowych, polegające na adaptacji rozwiązań katalogowych. Są one przedstawione w piśmiennictwie zagranicznym, pojawiają się w opracowaniach krajowych, a ostatnio również, w nieco zmodyfikowanej formie, w obowiązujących normach.
    Precise determination of internal forces redistribution in bridge structures composed with precast girders, caused by the rheological effects in relation to construction technology, it requires of advanced computational tools. Paper presents simplified methods that can be used in designing conventional structures, involving adaptation of the catalogue solutions. They are presented in foreign literature, in national publications and, more recently, in a slightly modified form in contemporary standards.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 12; 396-404
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of the admixtures effect on concrete creep using Bayesian Linear Regression
    Autorzy:
    Zgheib, E.
    Raphael, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/962255.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Eurokod 2
    pełzanie betonu
    metoda Bayesa
    linearyzacja
    domieszka
    reduktor wody
    pył krzemionkowy
    Eurocode 2
    concrete creep
    Bayesian method
    linearization
    admixture
    water reducer
    silica fume
    Opis:
    Admixtures are commonly used nowadays in the mix composition of concrete. These additions affect concrete properties and performance especially creep deformations. This paper shows the effect of admixtures on creep of concrete. In fact, creep deformations have prejudicial consequences on concrete behaviour; an incorrect or inaccurate prediction leads to undesirable consequences in structures. Therefore, an accurate estimation of these deformations is mandatory. Moreover, design codes do not consider admixtures’ effect while predicting creep deformations, thus it is necessary to develop models that predict accurately creep deformations and consider the effect of admixtures. Using a large experimental database coming from international laboratories and research centres, this study aims to update the Eurocode 2 creep model by considering the type and percentage of admixtures using Bayesian Linear Regression method. The effect of two types of admixtures is presented in this paper; the water reducer and silica fume.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 3; 127-140
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczna predykcja odporności ogniowej elementów strunobetonowych
    Numerical Prediction of the Fire Resistance of Pretensioned Structural Elements
    Autorzy:
    Seręga, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373349.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    niestacjonarne pełzanie betonu
    pełzanie stali
    odporność ogniowa
    strunobeton
    transient creep of concrete
    creep of steel
    fire resistance
    pretensioned concrete
    Opis:
    Cel: Głównym celem artykułu jest przedstawienie modelu obliczeniowego elementów strunobetonowych poddanych oddziaływaniu obciążeń mechanicznych oraz temperatury pożarowej. W pracy skupiono się na porównaniu wyników obliczeń przeprowadzonych z zastosowaniem różnych podejść do modelowania efektów reologicznych wywołanych oddziaływaniem wysokiej temperatury. Przeanalizowano dwie metody opisu pełzania betonu w niestacjonarnym polu termicznym oraz pełzania stali zbrojeniowej zwykłej i sprężającej: bezpośrednią oraz pośrednią. Zaproponowano prosty sposób wyodrębnienia odkształcenia pełzania ze związków konstytutywnych stali sprężającej rekomendowanych w Eurokodzie 2. Przeprowadzono symulacje obliczeniowe dwóch typów konstrukcji: strunobetonowych płyt stropowych ogrzewanych od spodu oraz strunobetonowych belek ogrzewanych z trzech stron. Metody: W analizie konstrukcji wykorzystano podejście obliczeniowe obejmujące jedno- lub dwuwymiarową analizę termiczną na poziomie przekroju poprzecznego oraz jednowymiarową analizę mechaniczną (element belkowy) na poziomie konstrukcji – model 2Dθ+1DM. Symulacje obliczeniowe uwzględniały zmiany sztywności konstrukcji w wyniku degradacji termicznej parametrów materiałowych oraz rozwoju odkształceń reologicznych z wykorzystaniem podejścia opartego na siecznych sztywnościach. Pola temperatury oraz pola sił mechanicznych obliczono metodą elementów skończonych. Wyniki: Uzyskane wyniki obliczeń porównano z dostępnymi w literaturze rezultatami badań eksperymentalnych. Zaobserwowano, że modele materiału opisujące pełzanie stali w sposób bezpośredni prowadzą do wyników bardziej zgodnych z eksperymentem niż modele typu pośredniego. Analiza wykresów maksymalne ugięcie przęsła – czas trwania pożaru pokazuje, że model stali typu pośredniego prowadzi do bardziej sztywnej odpowiedzi konstrukcji w porównaniu z modelami typu bezpośredniego. Wnioski: Przedstawiona analiza obliczeniowa oparta na siecznej sztywności dobrze odtwarza zachowanie się elementów strunobetonowych w sytuacji jednoczesnego obciążenia mechanicznego i obciążenia wysoką temperaturą. W zakresie deformacji modele pełzania stali zbrojeniowej i sprężającej typu bezpośredniego prowadzą do rezultatów bardziej zgodnych z eksperymentem niż modele opisujące to zjawisko w sposób pośredni. Model pełzania stali typu pośredniego prowadzi do niekonserwatywnego oszacowania odporności ogniowej, jednakże uzyskane przeszacowanie odporności ogniowej nie jest istotne z praktycznego punktu widzenia.
    Aim: The main aim of this paper is to present a computational approach to modelling pretensioned concrete structures subjected to mechanical loads and fire temperature. The work focuses on the comparison between results of calculations obtained for explicit and implicit approaches to the modelling of high temperature rheological effects, i.e. transient creep of concrete and creep of reinforcing and prestressing steel. A simple method for the extraction of creep strains from Eurocode 2 stress-strain relations is proposed. Numerical simulations of two types of structures were performed: the pretensioned one-way slab heated from below and pretensioned three-face heated beams. Methods: The presented approach includes one- and two-dimensional thermal analyses at the cross-section level and a one-dimensional mechanical analysis (beam element) at the structural level – 2Dθ+1DM model. The secant stiffness approach was applied in the numerical simulations in order to take into account changes in the stiffness of the structure resulting from the thermal degradation of material parameters and development of rheological deformations. Thermal and mechanical fields were calculated using the finite element method. Results: The results of calculations were compared with the experiments available in the literature. It was observed that a better agreement between calculations and tests was obtained if the creep of steel was modelled using the explicit approach. The analysis of the heating time / maximum deflection diagrams shows that the implicit model of steel leads to a more rigid response of the structure in comparison to the explicit approach. Conclusions: The presented numerical analysis based on the secant stiffness approach is able to reproduce the behaviour of pretensioned concrete elements subjected to mechanical and thermal loads. The explicit high temperature creep models provide results that are in a better agreement with experiments than the outcomes of the implicit approach. The implicit creep model of prestressing steel also overestimates the fire resistance of the analysed structures. It should be noted, however, that this overestimation is not very important from the practical point of view.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2018, 51, 3; 40-59
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odkształcenia wcześnie obciążonego młodego betonu na szybkowiążącym cemencie CSA
    Strain of early loaded young concrete on fastsetting CSA cement
    Autorzy:
    Więckowski, A.
    Zimka, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/104553.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    cement siarczanoglinowy
    CSA
    pełzanie betonu
    beton szybkowiążący
    calcium sulfoaluminate cement
    creep of concrete
    rapid concreto
    Opis:
    Cement CSA jest spoiwem mineralnym, hydraulicznym, o szybkim narastaniu wytrzymałości wczesnej, małym skurczu i wysokiej odporności na siarczany. Po zarobieniu cementu CSA wodą następuje szybka reakcja pomiędzy siarczanoglinianem wapnia, gipsem i wodorotlenkiem wapnia, z dynamicznym wydzielaniem ciepła i intensywnym powstawaniem ettringitu, minerału pozwalającego osiągnąć dużą wytrzymałość wczesną. Szybkie uzyskanie wysokich wytrzymałości na ściskanie betonu na cemencie CSA (wynoszących kilkanaście MPa, po 1 godzinie od chwili dodania wody) umożliwia wczesne obciążenie wykonanych elementów. Stąd przedmiotem wstępnych badań było określenie wielkości odkształceń powstających w młodym betonie, przy działającym obciążeniu, już po 1,5h oraz 2h od chwili zarobienia składników wodą. W kontekście wyników obliczeń wg Eurokodu stwierdzono, że odkształcenia próbek młodego betonu na CSA, w przypadkach obciążeń kσ ≤ 0,45, nie są większe od wyliczonych na podstawie załączonych w normie wzorów. W przypadku większych obciążeń, przy kσ > 0,5 przy obliczeniach nieliniowego pełzania, odkształcenia po pierwszym dniu przekraczają o około 50 % wartości teoretyczne, a w następnych dniach intensywnie maleją i po 5-tym dniu są mniejsze, niż obliczone wg Eurokodu 2.
    CSA is mineral, hydraulic, fast-setting binder of low shrinkage and high sulphate resistance. Once the CSA cement has been treated with water, a rapid reaction occurs between calcium sulphate, gypsum and calcium hydroxide, with dynamic heat generation and intensive ettringite, a mineral that achieves high early strength. Rapid growth of CSA concrete strength (several MPa, 1 hour after adding water) enables early loading of elements. Thus, the subject of preliminary research was to determine the size of deformation occurring in young concrete, with the working load, after 1.5 hours and 2 hours after the ingredients were mixed with water. In the context of the results of Eurocode 2 calculations it was found that the deformation of young concrete samples on CSA in case of loads kσ ≤ 0.45 are not higher than those calculated on the basis of the norms enclosed in the standard. For larger loads, at kσ > 0.5, for non-linear creep calculations, deformation after the first day exceeds theoretical values by about 50%, and in subsequent days it decreases. After 5 days the deformation is lower than that calculated according to Eurocode 2.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/I; 523-534
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of composite structures in bridge engineering. Problems of construction process and strength analysis
    Zastosowanie konstrukcji zespolonych w mostownictwie. Problemy konstrukcyjne i analiza wytrzymałościowa
    Autorzy:
    Flaga, K.
    Furtak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396739.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    steel-concrete composite
    structures bridge
    bridge desk
    shrinkage
    creep of concrete
    konstrukcje zespolone
    płyta pomostu
    most
    pełzanie betonu
    Opis:
    Steel-concrete composite structures have been used in bridge engineering from decades. This is due to rational utilisation of the strength properties of the two materials. At the same time, the reinforced concrete (or prestressed) deck slab is more favourable than the orthotropic steel plate used in steel bridges (higher mass, better vibration damping, longer life). The most commonly found in practice are composite girder bridges, particularly in highway bridges of small and medium spans, but the spans may reach over 200 m. In larger spans steel truss girders are applied. Bridge composite structures are also employed in cable-stayed bridge decks of the main girder spans of the order of 600-800 m. The aim of the article is to present the construction process and strength analysis problems concerning of this type of structures. Much attention is paid to the design and calculation of the shear connectors characteristic for the discussed objects. The authors focused mainly on the issues of single composite structures. The effect of assembly states on the stresses and strains in composite members are highlighted. A separate part of problems is devoted to the influence of rheological factors, i.e. concrete shrinkage and creep, as well as thermal factors on the stresses and strains and redistribution of internal forces.
    Konstrukcje zespolone typu stal-beton są od dziesięcioleci chętnie stosowane w obiektach mostowych. Wynika to z racjonalnego wykorzystania cech wytrzymałościowych betonu i stali. Jednocześnie żelbetowa (lub sprężona) płyta pomostu jest korzystniejsza niż stalowa płyta ortotropowa, stosowana w mostach stalowych (większa masa, lepsze tłumienie drgań, większa trwałość). Najbardziej rozpowszechnionymi w praktyce są mosty zespolone belkowe. Są one stosowane powszechnie w mostach drogowych małych i średnich rozpiętości, ale również w mostach o rozpiętościach przęseł ponad 200 m. Przy większych rozpiętościach przęseł stosuje się dźwigary stalowe kratownicowe. Mostowe konstrukcje zespolone stosowane są również w pomostach mostów podwieszonych o rozpiętościach głównego przęsła rzędu 600-800 m (fig. 6). W artykule przedstawiono problemy realizacyjne i obliczeniowe związane z tego typu konstrukcjami. Wiele uwagi poświęcono konstruowaniu i obliczaniu łączników charakterystycznych dla omawianego rodzaju konstrukcji. Skupiono się głównie na konstrukcjach pojedynczo zespolonych. Zwrócono uwagę na wpływ stanów montażowych na stan odkształcenia i naprężenia w elementach zespolonych. Oddzielna grupa zagadnień dotyczyła wpływu czynników reologicznych - skurczu i pełzania betonu - oraz termicznych na wartości odkształceń i naprężeń oraz redystrybucję sił wewnętrznych.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2014, 15; 57-85
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling damage processes of concrete at high temperature with thermodynamics of multi-phase porous media
    Modelowanie procesów zniszczenia betonu w wysokich temperaturach za pomocą termodynamiki ośrodków porowatych
    Autorzy:
    Gawin, D.
    Pesavento, F.
    Schrefler, B. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/281088.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    termodynamika
    beton
    concrete
    multiphase
    damage
    thermal creep
    Opis:
    In this paper, the authors present a mathematical description of a multi-phase model of concrete based on the second law of thermodynamics. Exploitation of this law allowed researchers to obtain definitions and constitutive relationships for several important physical quantities, like capillary pressure, disjoining pressure, effective stress, considering also the effect of thin films of water. A mathematical model of hygro-thermo-chemo-mechanical phenomena in heated concrete, treated as a multi-phase porous material, has been formulated. Shrinkage strains were determined using thermodynamic relationships via capillary pressure and area fraction coefficients, while thermo-chemical strains were related to thermo-chemical damage. In the model, a classical thermal creep formulation has been modified and introduced into the model. Results of numerical simulations based on experimental tests carried out at NIST laboratories for two types of concrete confirmed the usefulness of the model in the prediction of the time range, during which the effect of concrete spalling may occur.
    Autorzy pracy prezentują równania modelu wielofazowego betonu wyprowadzone na podstawie II zasady termodynamiki. Zastosowanie tej zasady pozwoliło badaczom na sformułowanie definicji i związków konstytutywnych dla kilku ważnych wielkości fizycznych, takich jak: ciśnienie kapilarne, ciśnienie rozklinowywujące, naprężenie efektywne oraz na uwzględnienie efektu wywołanego przez cienkie warstwy wody obecnej w betonie. Przedstawiono model matematyczny higro-termo-chemo-mechanicznych zjawisk zachodzących w podgrzewanym betonie traktowanym jako ośrodek porowaty. Skurcz betonu określono za pomocą równań termodynamiki opisujących ciśnienie kapilarne i współczynniki udziału powierzchniowego, podczas gdy odkształcenia termochemiczne skorelowano z parametrem zniszczenia chemicznego. Do rozważań wprowadzono zmodyfikowaną teorię pełzania opartą na sformułowaniu klasycznym. Wyniki przeprowadzonych symulacji numerycznych, bazujących na badaniach doświadczalnych zrealizowanych w laboratoriach NIST na dwóch typach betonu, potwierdziły użyteczność zaprezentowanego modelu w przewidywaniu przedziału czasu, w którym może dojść do termicznego odpryskiwania betonu.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2006, 44, 3; 505-532
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcje sprężone Cz. 2. Siła sprężająca
    Prestressed structures. Part 2. Prestressing force
    Autorzy:
    Gwoździewicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363492.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    konstrukcje sprężone
    straty
    skurcz betonu
    efekty
    pełzanie betonu
    obliczenia
    relaksacja
    stal sprężona
    compressed structures
    loss
    shrinkage of the concrete
    effects
    creep of concrete
    calculations
    relaxation
    prestressed steel
    Opis:
    Pierwsza część artykułu – Konstrukcje sprężone. Materiały i wykonanie prac – została opublikowana w poprzednim numerze „Nowoczesnego Budownictwa Inżynieryjnego” [2014, nr 5 (56), s. 58–63]. Poza obszernie zreferowanymi i bogato zilustrowanymi zagadnieniami tytułowymi opisano w nim m.in. koncepcję i historię sprężania, czyli celowego wprowadzania naprężeń w materiał, a także rodzaje badań wykonanych konstrukcji. W tej części autor przedstawia metody obliczenia siły sprężającej.
    The first part of the article "Prestressed structures. Materials and work" was published in the previous issue of NBI [2014, 5 [56], pp. 58-63]. In addition to extensively described and well-illustrated prestressing issues, it also described the concept and history of prestressing, that is intentional introduction of stresses in the material, as well as the types of tests on structures built. In this part, the author presents the methods for calculating prestressing force.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 90-95
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Rheological Properties of Cement Composites Based on Waste Materials
    Autorzy:
    Zakrzewski, Mateusz
    Domski, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27322945.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    cement composites
    creep
    steel cord
    fiber-reinforcement concrete
    long-term study
    concrete beams
    waste aggregate
    waste fibers
    crack
    Opis:
    This report presents the results and analysis of long-term properties of fiber-reinforced cement composite based on waste aggregate. The long-term tests were carried out on the stand proposed by the authors for simultaneously testing three beams with dimensions of 100x200x2900 mm. A total of 8 mixtures of cement composites with aggregate from ceramic waste and waste sand were tested. Three beams were made for each mixture. One without dispersed reinforcement and two with 0.5% and 1.0% fiber reinforcement ratios. As dispersed reinforcement, steel cord and hooked steel fibers were used. The beams were subjected to a four-point bending test. The research was carried out for 1000 days. An optical system was used as an innovative solution in long-term research. Based on the measurements, the creep coefficient in the mid-span of the beams was determined, and the crackings of the beams were analysed. The results obtained using manual measuring devices and the optical system were compared. A good convergence of measurement methods was observed. During the analysis of the results, the coefficients modifying the method for calculating the crack width included in Eurocode 2 were determined.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2023, 25; 159--173
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Właściwości reologiczne betonu lekkiego na kruszywie spiekanym
    Rheological properties of lightweight concrete on sintered aggregate
    Autorzy:
    Lewiński, Paweł
    Fedorczyk, Zbigniew
    Zacharski, Łukasz
    Rogowska, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2142041.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    beton lekki
    beton z kruszywem spiekanym
    właściwości reologiczne
    pełzanie
    skurcz
    badanie laboratoryjne
    badanie wytrzymałościowe
    lightweight concrete
    sintered aggregate concrete
    sintered fly ash aggregate
    rheological properties
    creep
    shrinkage
    laboratory test
    strength test
    Opis:
    Zastosowanie betonu lekkiego na kruszywie spiekanym do sprężonych konstrukcji obiektów budowlanych było przedmiotem najnowszych prac wielu autorów. Wykorzystując specjalny beton lekki na kruszywie spiekanym, jako materiał gwarantujący obniżenie ciężaru własnego konstrukcji, przy zachowaniu wymaganych właściwości wytrzymałościowych betonu uzyskuje się - jak się okazuje - w elementach konstrukcji sprężonych dodatkową rezerwę w zakresie nośności i ugięć. Niezbędnym warunkiem tych nowych zastosowań jest wiarygodne przebadanie właściwości reologiczne rozpatrywanego betonu. W tym celu w Laboratorium Konstrukcji Budowlanych, Geotechniki i Betonu ITB, niezależnie od przeprowadzonych badań doraźnych właściwości wytrzymałościowych omawianego betonu lekkiego, prowadzone są prace mające na celu wyznaczenie właściwości reologicznych w zakresie długotrwałego skurczu i pełzania.
    The application of lightweight concrete on sintered aggregate for prestressed concrete structures has been the subject of recent works by many authors. By using a special lightweight concrete on sintered aggregate as a material that guarantees the reduction of the dead weight of the structure, while maintaining the required strength properties of concrete, it turns out that additional reserve capacity and deflection are obtained in the elements of prestressed structures. Reliable testing of the rheological properties of the considered concrete is a necessary condition for these new applications. For this purpose, in the Laboratory of Building Structures, Geotechnics and Concrete ITB, regardless of the conducted tests of short-term strength properties of the considered lightweight concrete, the tests are carried out to determine the rheological properties of long-term shrinkage and creep.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 5-6; 70--75
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drying shrinkage and creep properties of self-compacting concrete with expansive agent and viscosity modified admixture
    Autorzy:
    Liu, He
    Duan, Guangchao
    Zhang, Jingyi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174047.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    beton samozagęszczalny
    środek ekspansywny
    UEA
    domieszka o zmodyfikowanej lepkości
    pełzanie
    skurcz suszenia
    self-compacting concrete
    expansive agent
    viscosity modified admixture
    creep
    drying shrinkage
    Opis:
    Self-Compacting Concrete (SCC) has been widely used in the filling layer of high-speed railways. The quality of the filling layer directly affects the durability, comfort, and safety of the track system. In this study, shrinkage characteristics and the creep behavior of SCC were investigated by compressive creep tests and shrinkage tests. They were performed on specimens with different loading levels with a calcium sulfoaluminate-based expansive agent (UEA) and viscosity modified admixture (VMA). Furthermore, based on the scanning electron microscope (SEM) morphology of hydration products and X-ray diffraction (XRD) analysis, the influence of admixtures on microstructure and mineral phases of SCC was analyzed.The results show that when concretes were loaded with the same stress level, the main factor influencing creep of SCC was the quantity and microstructure of amorphism and hydration crystal. The XRD and SEM result showed that UEA andVMAmake the creep and shrinkage of SCC reduce obviously as the cementitious system grow many crystals in hydration products. The creep of NC was less than SCC with identical compressive strength. At the same time, the addition of UEA can improve the ability to resist drying shrinkage.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2022, 68, 3; 539--551
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie kompozytowych prętów zbrojeniowych w konstrukcjach budowlanych
    Use of fiber-reinforced polymer (FRP) reinforcement in building structures
    Autorzy:
    Szumigała, M.
    Pawłowski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160293.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja betonowa
    zbrojenie
    pręt kompozytowy
    pełzanie
    relaksacja
    zmęczenie
    odporność cieplna
    zakres stosowania
    concrete structure
    reinforcement
    composite rod
    creep
    relaxation
    fatigue
    thermal resistance
    application scope
    Opis:
    W artykule podjęto tematykę zbrojenia kompozytowego (FRP). Przedstawiono dostępne na rynku rodzaje zbrojenia niemetalicznego, jego właściwości fizyczne i mechaniczne krótko- i długotrwałe oraz wynikające z nich konsekwencje projektowe. Podano również wady i zalety oraz zastosowanie prętów FRP.
    The object of this paper is fiber-reinforced polymer (FRP) reinforcement. This article presents commercially available types of FRP bars, their physical and mechanical short and long term properties, as well as their influence on designing. The advantages and disadvantages and applications of FRP reinforcement are presented too.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 3, 3; 47-50
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Lepkosprężyste modelowanie mieszanek mineralno-asfaltowych przy długim czasie obciążenia za pomocą krzywych wiodących i jego ograniczenia
    Viscoelastic modelling of asphalt mixtures under long time loading using master curves and its limitations
    Autorzy:
    Jaczewski, M.
    Judycki, J.
    Jaskuła, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144137.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    beton asfaltowy o wysokim module sztywności
    modelowanie mieszanek mineralno-asfaltowych
    lepkosprężystość mieszanek mineralno-asfaltowych
    krzywe wiodące
    badania lepkosprężystości
    pełzanie
    high modulus asphalt concrete
    modelling of asphalt mixtures
    viscoelasticity of asphalt mixtures
    master curves
    testing of viscoelasticity
    creep
    Opis:
    W pierwszej części artykułu przedstawiono podstawowe informacje teoretyczne o modelowaniu mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem krzywych wiodących. Zaprezentowano najpowszechniej stosowane modele krzywych wiodących (symetryczne oraz niesymetryczne) oraz modele współczynników przesunięcia. Druga część przedstawia zastosowanie wybranych modeli krzywych wiodących oraz współczynników przesunięcia do opisu zachowania się mieszanki betonu asfaltowego o wysokim module sztywności w przypadku długiego czasu obciążenia w niskiej temperaturze. Przy tak nietypowej kombinacji warunków obciążenia oraz temperatury występują trudności z możliwością bezpośredniego stosowania modeli teoretycznych. Omówiono zaobserwowane odstępstwa od teorii oraz zasygnalizowano kierunki dalszych prac, dzięki którym możliwe będzie ich modelowanie.
    First part of the paper presents basic theoretical information about using master curves to model asphalt concrete behaviour. Authors presented commonly used master curve models (symmetrical and non-symmetrical) and shift factor models. Second part presents modelling of high modulus asphalt concrete with selected master curve models in the case of long time loading in low temperature. Authors encountered some problems in direct usage of theoretical models in such non typical combination of time of loading and temperature. Paper presents observed deviations and gives a scope of the further study, which may lead to better modelling of this non typical behaviour.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 10; 336-340
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies