Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "concrete composite" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 128
Tytuł:
CFGFRPT piles with a circular cross-section and their application in offshore structures
Autorzy:
Mieloszyk, Eligiusz
Abramski, Marcin
Milewska, Anita
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259742.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
concrete-composite piles
composite reinforcement
beam angle
hybrid piles
Opis:
The possibilities of using concrete piles in a polymer composite reinforced with glass fibres in offshore facilities were shown. Laboratory tests of CFGFRPT type piles compressed axially and in eccentric compression for the analysis of CFGFRPT piles were used. Methods of analysis of dynamic systems for mathematical modelling of the displacement of the hammer in the pile driving process were applied. The possibilities of combining CFGFRPT piles, including the creation of hybrid piles were also presented. For example, concrete piles can be combined with concrete piles in a polymer composite reinforced with glass fibres with different fibre beam angles. The possibilities of using such hybrid piles in offshore facilities were indicated.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 3; 127-137
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the interface reinforcement on static performance of concrete composite T-shaped beams
Wpływ zbrojenia styku na pracę statyczną żelbetowych belek zespolonych o przekroju teowym
Autorzy:
Jabłoński, Łukasz
Halicka, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390693.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
concrete composite beams
interface reinforcement
concrete composite T-shaped beams
żelbetowe belki zespolone
zbrojenie styku
belki zespolone o przekroju teowym
Opis:
The tests results of composite reinforced concrete T-shaped beams with an interface between the web and the flange are presented. The interface in the beams differed in the degree of the adhesion activity and the joining reinforcement ratio. Five series of beams were tested for deflection, displacement of composite parts in relation to each other, strain of main and transverse reinforcement, and crack pattern. The results were compared with the theoretical forces, at which interface cracks and achieves the bearing capacity, calculated in accordance with fib Model Code 2010.
W artykule przedstawiono wyniki badań zbrojonych żelbetowych belek zespolonych o przekroju teowym ze stykiem zlokalizowanym pomiędzy środnikiem a półką. Styk w belkach poszczególnych serii różnił się sposobem kształtowania adhezji i stopniem zbrojenia zszywającego. Przebadano pięć serii belek pod kątem ugięcia, przemieszczenia części zespolonych względem siebie, odkształcenia zbrojenia głównego i poprzecznego oraz morfologii zarysowania. Wyniki porównano z siłami teoretycznymi, przy których styk uległ zarysowaniu i osiągnął nośność, obliczonymi zgodnie pre-normą fib Model Code 2010.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2020, 19, 3; 63-76
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwagi o obliczaniu szerokości rys w węzłach stropów zespolonych stalowo - betonowych
Comments concerning crack width calculation in joints of steel-concrete composite slabs
Autorzy:
Knauff, M.
Niedośpiał, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390554.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
strop zespolony
konstrukcja zespolona
węzeł podatny
zarysowanie
steel-concrete composite slab
steel-concrete composite structure
semi-rigid joint
cracking
tension stiffening
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące zarysowania rozciąganej płyty żelbetowej w węzłach stropów zespolonych stalowo – betonowych. Według normy projektowania konstrukcji zespolonych [1] do obliczania szerokości rys wykorzystuje się zasady normy konstrukcji żelbetowych [2]. Z zaczerpniętego z [2] wzoru, w którym wzięto pod uwagę zjawisko „tension stiffening”, według [1] otrzymuje się zaskakująco duże naprężenia w zbrojeniu płyty, zwłaszcza dla niewielkiego stopnia zbrojenia. W związku z tym w artykule zamieszczono i skomentowano wyprowadzenie tego zaskakującego wzoru – rozpatrzono także przypadek nie uwzględniony w normie. W [1] nie rozróżnia się zjawisk zachodzących w bezpośrednim sąsiedztwie słupa od zjawisk zachodzących w pewnym oddaleniu od słupa. W związku z tym, proponuje się stosowanie w analizach, podobnie jak w [2], obszarów typu D (D od słowa „discontinuity”) w bezpośrednim sąsiedztwie węzła oraz obszarów typu B (od Bernoulli) w pewnym oddaleniu od węzła. Wywody teoretyczne rozpatrzono na tle wyników badań eksperymentalnych.
In this paper some aspects of the calculation of the width of cracks in joints of steel-concrete composite slabs are reported. The code concerning design of composite steel and concrete structures for the calculation of crack widths refers to the code of reinforced concrete structures. The application of the formula, which takes into account „tension stiffening”, seems to lead to surprising results - for the elements with small reinforcement ratio, the obtained stress is much greater than the stress calculated in classical way i.e. without tension stiffening. The authors present the derivation of this formula - the result corresponds to the formula in the code but in the paper an additional case is taken into account. Furthermore, the authors suggest to consider two types of areas as in the RC code. Type D (D from "discontinuity") should be analyzed in the close surrounding of the column and type B (B from Bernoulli) areas at some distance from the column.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 111-118
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental validation of the use of energy transfer ratio (ETR) for damage diagnosis of steel-concrete composite beams
Autorzy:
Wróblewski, T.
Jarosińska, M.
Abramowicz, M.
Berczyński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280128.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
damage diagnosis
energy transfer ratio (ETR)
steel-concrete composite beams
Opis:
The paper presents changes of modal parameters such as natural frequencies, damping ratios and energy transfer ratios (ETR) following damage of the connection of a steel-concrete composite beam. Sensitivity analysis of the parameters is conducted both for numerical simulation and experimental results. The energy transfer ratio ETR is determined: i) for the whole beam – as a global parameter which can be used for damage detection, ii) for segments of the beam – as a local parameter which can be used for damage localisation.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 1; 241-252
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of ETR for diagnosis of damage in steel-concrete composite beams
Wykorzystanie ETR do diagnostyki uszkodzeń w stalowo-betonowych belkach zespolonych
Autorzy:
Wróblewski, T.
Jarosińska, M.
Berczyński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280964.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
steel-concrete composite beams
nonproportional damping
energy transfer ratio (ETR)
Opis:
The paper presents how ETR (energy transfer ratio) changes for a steel- concrete composite beam depending on the degree of damage. A numerical model of composite beam was constructed on the basis of research conducted on a real beam. The study presents how the frequency of natural vibrations, the damping ratio and ETR alter due to changes in the structure of the beam. The performed studies show that ETR is the most sensitive parameter to damage taking place in the beam. Consequently, this parameter can be used to diagnose damage in this kind of beams.
Artykuł przedstawia, jak zmienia się współczynnik transferu energii ETR wyznaczany dla stalowo-betonowych belek zespolonych w zależności od stopnia ich uszkodzenia. Model numeryczny belki opracowany został z wykorzystaniem wyników badań doświadczalnych przeprowadzonych na rzeczywistych belkach zespolonych. Artykuł prezentuje, jak zmieniają się częstotliwości drgań, współczynniki tłumienia oraz ETR w zależności od zmian w strukturze belki. Analizy wykazały, że ETR jest parametrem wykazującym największą wrażliwość na symulowane uszkodzenia. Parametr ten może być użyty do detekcji uszkodzeń w tego typu belkach.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 1; 51-70
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Damage location in steel-concrete composite beams using energy transfer ratio (ETR)
Lokalizacja uszkodzeń w stalowo-betonowych belkach zespolonych za pomocą współczynnika transferu energii (ETR)
Autorzy:
Wróblewski, T.
Jarosińska, M.
Berczyński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949196.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
steel-concrete composite beams
damage localization
energy transfer ratio (ETR)
Opis:
The paper suggests a method of how to locate damage in steel-concrete beams using the energy transfer ratio (ETR). The initial numerical analyses performed for a simple model with 12 degrees of freedom confirmed the effectiveness of using the method for locating chan ges taking place in a structure. Successive analyses were conducted for a composite beam whose numerical model was developed in convention of the rigid finite element method RFE. Damage was introduced into the model, which was later localized on the basis of changes in the ETR.
W artykule przedstawiono propozycję metody lokalizacji uszkodzeń w stalowo-betonowych belkach zespolonych za pomocą współczynnika transferu energii ETR. Wstępne analizy numeryczne wykonane dla prostego modelu o 12 stopniach swobody potwierdziły skuteczność metody w lokalizacji zmian zachodzących w konstrukcji. Kolejne analizy przeprowadzono dla belki zespolonej, której model numeryczny wykonano w konwencji metody sztywnych elementów skończonych SES. Do modelu wprowadzano uszkodzenia, które następnie lokalizowano na podstawie zmiany ETR.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 1; 91-103
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cracking in concrete near joints in steel-concrete composite slab
Zarysowanie płyty żelbetowej w strefie przywęzłowej stropu zespolonego
Autorzy:
Niedośpiał, M
Knauff, M.
Barcewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396490.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
cracking
steel-concrete composite slab
semi-rigid joints
zarysowanie
strop zespolony
węzły podatne
Opis:
In this paper results of the experimental tests of four full-scale composite steel-concrete elements are reported. In the steel-concrete composite elements, a steel beam was connected with a slab cast on profiled sheeting, by shear studs. The end-plates were (the thickness of 8 mm, 10 mm and 12 mm) thinner than in ordinary design. Joints between the column and the beams have been designed as semi-rigid, i.e. the deformations of end-plates affect the distribution of forces in the adjacent parts of the slab. The paper presents the theory of cracking in reinforced concrete and steel-concrete composite members (according to the codes), view of crack pattern on the surface of the slabs and a comparison of the tests results and the code calculations. It was observed, that some factors influencing on crack widths are not taken in Eurocode 4 (which is based on Eurocode 2 with taking into account the phenomenon called „tension stiffening”).
W artykule przedstawiono wyniki badań czterech elementów zespolonych. Kształtownik stalowy połączony był z betonowym stropem wykonanym na blasze fałdowej. W modelu zastosowano cienkie blachy czołowe (o grubości 8 mm, 10 mm i 12 mm), cieńsze niż zwykle przyjmowane w praktyce projektowej. Połączenie to zaprojektowano jako podatne tzn. takie, w którym odkształcenia blach czołowych mają istotny wpływ na rozkład sił w połączeniu. Przedstawiono normową teorię dotyczącą zarysowania elementów żelbetowych i zespolonych, obraz zarysowania stropu oraz porównano otrzymane wyniki z obliczeniami wykonanymi wg aktualnych norm. Zauważono, iż nie wszystkie czynniki obliczania szerokości rys w konstrukcjach zespolonych są zdefiniowane w normie projektowania konstrukcji zespolonych (która w tej kwestii odwołuje się do normy projektowania konstrukcji żelbetowych z uwzględnieniem zjawiska „tension stiffening”).
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 16; 167-179
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna segmentu stalowo-betonowego dźwigara mostowego obciążonego ciężarem własnym
Numerical analysis of segment of steel-concrete bridge girder loaded by dead load
Autorzy:
Lacki, P.
Nawrot, J.
Derlatka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068039.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
stalowo-betonowe belki zespolone
dźwigary mostowe VFT
steel-concrete composite beams
VFT bridge girder
Opis:
W artykule omówiono podstawowe informację dotyczące kształtowania zespolonych dźwigarów mostowych typu VFT. Zaproponowano nowy kształt linii cięcia blachy środnika w celu uzyskania zespolenia typu „composite dowels”. Dla przyjętego rozwiązania sporządzono model numeryczny segmentu zespolonego dźwigara mostowego, który poddano analizie za pomocą programu ADINA System. Model obciążono ciężarem własnym. Na podstawie uzyskanych wyników oceniono przydatność analizowanego rozwiązania do stalowo-betonowych mostów zespolonych.
The paper presents the basic information about the development of a VFT composite bridge girder. A new shape of cutting line of the web sheet in order to obtain “composite dowels” was proposed. For the adopted solution, a numerical model of the bridge girder segment was prepared and it was analyzed with the ADINA System. The model was loaded by dead load. Based on the results, the suitability of the analyzed solution to steel-concrete composite bridges was assessed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2016, 22 (172); 204-212
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of composite structures in bridge engineering. Problems of construction process and strength analysis
Zastosowanie konstrukcji zespolonych w mostownictwie. Problemy konstrukcyjne i analiza wytrzymałościowa
Autorzy:
Flaga, K.
Furtak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396739.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
steel-concrete composite
structures bridge
bridge desk
shrinkage
creep of concrete
konstrukcje zespolone
płyta pomostu
most
pełzanie betonu
Opis:
Steel-concrete composite structures have been used in bridge engineering from decades. This is due to rational utilisation of the strength properties of the two materials. At the same time, the reinforced concrete (or prestressed) deck slab is more favourable than the orthotropic steel plate used in steel bridges (higher mass, better vibration damping, longer life). The most commonly found in practice are composite girder bridges, particularly in highway bridges of small and medium spans, but the spans may reach over 200 m. In larger spans steel truss girders are applied. Bridge composite structures are also employed in cable-stayed bridge decks of the main girder spans of the order of 600-800 m. The aim of the article is to present the construction process and strength analysis problems concerning of this type of structures. Much attention is paid to the design and calculation of the shear connectors characteristic for the discussed objects. The authors focused mainly on the issues of single composite structures. The effect of assembly states on the stresses and strains in composite members are highlighted. A separate part of problems is devoted to the influence of rheological factors, i.e. concrete shrinkage and creep, as well as thermal factors on the stresses and strains and redistribution of internal forces.
Konstrukcje zespolone typu stal-beton są od dziesięcioleci chętnie stosowane w obiektach mostowych. Wynika to z racjonalnego wykorzystania cech wytrzymałościowych betonu i stali. Jednocześnie żelbetowa (lub sprężona) płyta pomostu jest korzystniejsza niż stalowa płyta ortotropowa, stosowana w mostach stalowych (większa masa, lepsze tłumienie drgań, większa trwałość). Najbardziej rozpowszechnionymi w praktyce są mosty zespolone belkowe. Są one stosowane powszechnie w mostach drogowych małych i średnich rozpiętości, ale również w mostach o rozpiętościach przęseł ponad 200 m. Przy większych rozpiętościach przęseł stosuje się dźwigary stalowe kratownicowe. Mostowe konstrukcje zespolone stosowane są również w pomostach mostów podwieszonych o rozpiętościach głównego przęsła rzędu 600-800 m (fig. 6). W artykule przedstawiono problemy realizacyjne i obliczeniowe związane z tego typu konstrukcjami. Wiele uwagi poświęcono konstruowaniu i obliczaniu łączników charakterystycznych dla omawianego rodzaju konstrukcji. Skupiono się głównie na konstrukcjach pojedynczo zespolonych. Zwrócono uwagę na wpływ stanów montażowych na stan odkształcenia i naprężenia w elementach zespolonych. Oddzielna grupa zagadnień dotyczyła wpływu czynników reologicznych - skurczu i pełzania betonu - oraz termicznych na wartości odkształceń i naprężeń oraz redystrybucję sił wewnętrznych.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2014, 15; 57-85
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niemetaliczne zbrojenie FRP w kompozytach betonowych jako alternatywa dla prętów stalowych
Non-metallic FRP reinforcement in concrete composites as an alternative to steel bars
Autorzy:
Helbrych, Paweł
Jura, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202681.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
pręt FRP
zbrojenie kompozytowe
zbrojenie niemetaliczne
kompozyt betonowy
właściwości
FRP rod
composite reinforcement
non-metallic reinforcement
concrete composite
properties
Opis:
Niemetaliczne zbrojenie FRP jest coraz powszechniej stosowane w Polsce, ze względu na zastosowany materiał do ich produkcji można wyróżnić: pręty szklane (GFRP - Glass Fibre Reinforced Polymers), bazaltowe (BFRP - Basalt Fibre Reinforced Polymers), aramidowe (AFRP -– Aramid Fibre Reinforced Polymers) oraz węglowe (CFRP - Carbon Fibre Reinforced Polymers). Tego typu zbrojenie charakteryzuje wysoka wytrzymałość na rozciąganie, wysoka odporność na korozję, odporność na działanie agresywnych warunków środowiskowych oraz niska gęstość i liniowo-sprężysty charakter pracy w całym zakresie wytrzymałości. W przypadku elementów budowlanych zbrojonych prętami FRP zniszczenie następuje nagle, bez ostrzeżenia, nie ma możliwości wystąpienia odkształceń plastycznych. Pręty FRP ze wzglądu na swoje właściwości mechaniczne stanowią alternatywę dla prętów ze stali. Prognozuje się, że wartość rynkowa branży produkcji prętów FRP na świecie w 2026 r. wzrośnie do ponad 1,4 mld USD.
Non-metallic FRP reinforcement is more and more commonly used in Poland, due to the material used for their production, the following can be distinguished: glass rods (GFRP - Glass Fiber Reinforced Polymers), basalt rods (BFRP - Basalt Fiber Reinforced Polymers), aramid rods (AFRP - Aramid Fiber Reinforced Polymers) and carbon (CFRP - Carbon Fiber Reinforced Polymers). This type of reinforcement is characterized by high tensile strength, high corrosion resistance, resistance to aggressive environmental conditions as well as low density and linear-elastic nature of work in the entire strength range. In the case of building elements reinforced with FRP rods, failure occurs suddenly, without warning, there is no possibility of plastic deformation. FRP bars, due to their mechanical properties, are an alternative to steel bars. It is forecast that the market value of the FRP rod industry in the world in 2026 will increase to over USD 1.4 billion.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 11-12; 107--110
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 128

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies