Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "composite technology" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 16
Tytuł:
Technologia wykonania noska łopaty wirnika nośnego, porównanie trzech technologii
Technology made the leading edge of the blade carrier, comparison of three technologies
Autorzy:
Szymański, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212665.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
preimpregnat
technologia kompozytowa
infuzja
technologia „na mokro"
krawędź natarcia
prepreg
composite technology
infusion
wet technology
leading edge
Opis:
Artykuł zawiera opis rodzajów i parametrów materiałów kompozytowych stosowanych w przemyśle lotniczym. Przedstawiono również rozwój technologiczny kompozytów pod kątem ich zastosowania w najbardziej ważnych elementach konstrukcji lotniczych, takich jak kompozytowe łopaty do śmigłowców, poddawane dużym obciążeniom podczas pracy. Porównano trzy główne technologie wykonywania kompozytów: ręczne laminowanie „na mokro" z zastosowaniem worka próżniowego, infuzyjne oraz preimpregnatowe, użyte do wykonania krawędzi natarcia łopaty nośnej. Opisano sposob wykonania struktur lotniczych, w celu minimalizacji porowatości kompozytu w całej objętości. Wymieniono niezbędną aparaturę stosowaną podczas wykonania kompozytów, odpowiedniej dla danej technologii. Przedstawiono rodzaje zastosowanych mieszanek sycących oraz dobór czasu i temperatury w procesie utwardzania w celu odpowiedniego połączenia warstw laminatu podczas jego utwardzania. Wymieniono rowniez główne wady i zalety poszczególnych technologii oraz przedstawiono tendencje rozwoju kompozytów.
The article contains the types and parameters of composite materials used in the aerospace industry. It also presents technological development of composites for their use in the most important elements of aircraft structures, such as composite blades for helicopters, subjected to high loads during operation. Three major technologies of composites manufacturing were compared: hand layup "wet" using a vacuum bag, infusion and prepregs, used to make the leading edge of the main rotor blade. The method of minimizing the porosity of the composite aircraft structures was explained. The necessary apparatus used during the execution of composites, appropriate for the technology was listed. Different types of resin matrices and optimal selection of time and temperature curing process in order to properly bond the laminate layers during final polymerization are presented. The paper also lists the main pros and cons of each technology and presents trends in the development of composites.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 153-164
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Manufacturing and testing of carbon composite samples intended for aviation
Wytwarzanie i badanie węglowych próbek kompozytowych przeznaczonych dla lotnictwa
Autorzy:
Szymański, R.
Zięba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213186.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
carbon prepregs
composite technology
vacuum consolidation
strength testing
prepreimpregnat węglowy
technologia kompozytowa
konsolidacja próżniowa
badania wytrzymałościowe
Opis:
The paper presents the manufacturing technology and quality control of samples made of composite materials intended, inter alia, for aircraft elements. The samples are made from carbon fiber reinforced prepreg in a polymer matrix which is commonly used in the aerospace industry. The authors described the dimensional requirements for samples made of composite materials for strength testing, and the main stages of production which have a direct impact on the quality of composite samples. Also presented is the technological process of producing flat carbon composite panels for composite samples, cutting the produced panels with a CNC plotter, cutting the samples on a conventional milling machine, and surface treatment of the samples on a surface grinder. The machining parameters that were experientially found to be optimal for the milling and grinding of carbon samples are specified as well. Finally, the method of quality control of the ready composite samples is described and solutions are presented to improve the production of high-quality samples.
W artykule przedstawiono technologię wytwarzania oraz kontrolę jakości próbek kompozytowych wykonanych z materiałów przeznaczonych między innymi na elementy statków powietrznych. Próbki wykonano z preimpregnatu węglowego w osnowie polimerowej, który powszechnie stosowany jest w przemyśle lotniczym. Opisano wymagania wymiarowe dla próbek wytworzonych z materiałów kompozytowych przeznaczonych do badań wytrzymałościowych oraz główne etapy produkcji, które mają bezpośredni wpływ na jakość próbek kompozytowych. Przedstawiono również proces technologiczny wytwarzania płaskich węglowych paneli kompozytowych przeznaczonych na próbki kompozytowe, cięcie na ploterze CNC wyprodukowanych paneli, cięcie próbek na frezarce konwencjonalnej oraz obróbkę powierzchni próbek na szlifierce do płaszczyzn. Podano parametry obróbki dla frezowania oraz szlifowania próbek węglowych, które na drodze doświadczeń uznano za optymalne. Opisano sposób przeprowadzania kontroli jakości gotowych próbek kompozytowych oraz przedstawiono rozwiązania usprawniające produkcję próbek o wysokiej jakości.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2017, 3 (248); 107-116
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quality control process of manufactured composite structures
Proces kontroli jakości wytwarzanych struktur kompozytowych
Autorzy:
Szymański, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952870.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
pre-impregnate
composite technology
non-destructive tests with the use of an ultrasonic method
preimpregnat
technologia kompozytowa
badania nieniszczące metodą ultradźwiękową
Opis:
The paper includes a description of the composite material used in the aviation industry. It presents the technological development of composites in terms of their use in the most important elements of the aircraft structures, such as a spar and aircraft wing sheathing, which are subjected to high loads during operation. The type of the material implemented for production was listed and the most commonly occurred incompatibilities during the carbon pre-impregnate manufacture and transport were described. The manufacture diagram of composite elements with a polymer matrix was presented and the quality control system carried out at each mentioned stage (material storage, defrosting, cutting of dies, structure forming, polymerisation) was discussed. The methods of non-destructive tests of carbon laminates in a polymer matrix were also listed, describing the most effective of them, i.e. a method of ultrasonic tests. The conclusions were drawn and the development possibilities of ultrasonic tests both in terms of quality improvement and reduction of time for detecting incompatibilities in composite structures were described.
Artykuł zawiera opis materiału kompozytowego stosowanego w przemyśle lotniczym. Przedstawia rozwój technologiczny kompozytów pod kątem ich zastosowania w najważniejszych elementach konstrukcji lotniczych takich jak dźwigar i pokrycie skrzydła samolotu, które poddawane są dużym obciążeniom podczas eksploatacji. Wymieniono rodzaj wdrożonego do produkcji materiału węglowego oraz opisano najczęściej występujące niezgodności podczas produkcji i transportu preimpregnatu węglowego. Przedstawiono schemat produkcji elementów kompozytowych o osnowie polimerowej oraz omówiono system kontroli jakości przeprowadzany na każdym z wymienionych etapów (przechowywanie materiału, rozmrażanie, cięcie wykrojników, formowanie struktury, polimeryzacja). Wymieniono również metody badań nieniszczących laminatów węglowych w osnowie polimerowej, opisując najskuteczniejszą z nich tj. Metodę badań ultradźwiękowych. Wyciągnięto wnioski oraz opisano możliwości rozwoju badań ultradźwiękowych pod kątem zarówno poprawy jakości, jak i zmniejszenia czasu wykrywania niezgodności w strukturach kompozytowych.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2017, 1 (246); 95-103
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Composite body construction optimization and technological design of an electrically powered race car
Metody optymalizacji konstrukcji karoserii kompozytowej oraz projekt technologii dla samochodów z silnikiem elektrycznym
Autorzy:
Chatys, R.
Kuta, K.
Panich, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/195590.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
aerodynamics
automotive
composite
parts technology
aerodynamika
motoryzacja
kompozyt
technologia części
Opis:
The paper discusses the ways of structural optimization of composite automotive bodies, such as in race cars using electric and hybrid power sources. To reach these goals we were using CFD aerodynamic design check. Taking into account all the above mentioned issues, the integrated 3D-CAD race bolide body model prototype was designed, based on the concept of NACA profiles used in surface positive and negative curvatures generation to ensure better air overflow, stability, drag coefficient, downforce etc. The result of the integrated 3D-CAD race bolide body model is also presented as a real scale composite automotive body. This paper also discusses technological methods as well as problems and stages of real-life designing (from mould to ready composite part). The results can be useful for such consideration and on such issues as production and development of complex shape composite bodies, using readily obtainable and justified by cost-effectiveness materials and software.
W artykule omówiono sposoby optymalizacji strukturalnej kompozytowych nadwozi samochodowych, takich jak samochody wyścigowe wykorzystujące elektryczne i hybrydowe źródeł energii. Aby osiągnąć te cele, korzystano z kontroli aerodynamicznej projektu CFD. Opracowano zintegrowany prototyp modelu nadwozia typu 3D-CAD oparty na koncepcji profili NACA, stosowany w generowaniu dodatnich i ujemnych krzywizn powierzchni, aby zapewnić lepsze parametry: stabilność, współczynnik oporu, siłę docisku itd. Rezultat zintegrowanego modelu nadwozia typu 3D-CAD z nadwoziem wyścigowym jest także prezentowany jako nadwozie kompozytowe w skali rzeczywistej. W artykule omówiono również metody technologiczne oraz problemy i etapy projektowania rzeczywistego (od formy do gotowej części kompozytowej). Uzyskane wyniki mogą być przydatne do produkcji złożonych brył kompozytowych, przy użyciu łatwo dostępnych i opłacalnych materiałów oraz oprogramowania.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 4; 421-431
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody mikrotomografii komputerowej do określania struktury kompozytów bioresorbowalnych wytwarzanych przy pomocy generatywnej technologii laserowej
Application of microtomography methods for determination of the structure of bioresorbable composites made with generative laser technology
Autorzy:
Woźna, A.
Ziółkowski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99019.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
mikrotomografia komputerowa
kompozyt bioresorbowalny
technologie generatywne
computed microtomography
bioresorbable composite
generative technology
Opis:
Artykuł porusza zagadnienia związane z wykorzystaniem metod mikrotomografii komputerowej do badań struktury kompozytów bioresorbowalnych wytwarzanych przy pomocy generatywnej metody laserowej. Wytworzone materiały, o różnych kompozycjach, poddane zostały analizie struktury wewnętrznej tj. warstwowości, porowatości oraz obserwacji innych anomalii występujących po procesie wytwarzania.
The article raises issues related to the use of methods of computer microtomography to study the structure of bioresorbable composites produced using generative laser technology. Materials of various compositions were subjected to examination of internal structure, ie. stratification, porosity and other anomalies arisen after processing.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2017, 12; 97-104
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne materiały i technologie do budowy gazociągów wysokiego ciśnienia oraz rurociągów technologicznych na terenach górniczych
Modern materials and technologies for the construction of high pressure gas pipelines and technological pipelines in mining areas
Autorzy:
Szewczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835304.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
gazociąg
rurociąg technologiczny
rury kompozytowe
nowoczesne technologie
gas pipeline
pipeline technology
composite pipes
modern technologies
Opis:
Na świecie dostępne są technologie rur kompozytowych do budowy gazociągów wysokiego ciśnienia, które mogą być również wykorzystane do budowy rurociągów technologicznych na terenach zakładów górniczych ropy i gazu. Stosowanie ich w Polsce ograniczone jest przepisami oraz brakiem warunków technicznych do ich projektowania, budowy i eksploatacji. W artykule przedstawiono analizę krajowych przepisów oraz aktualny stan w zakresie normalizacji. W oparciu o istniejące specyfikacje techniczne oraz przewidywane obciążenia i oddziaływania na rurociągi opracowano wstępne założenia do budowy sieci gazowych wysokiego ciśnienia i rurociągów technologicznych na obszarach poszukiwań ropy i gazu.
Composite pipe technology for the construction of high pressure gas pipelines is available worldwide, which can also be used to construct technological pipelines in oil and gas mines. In Poland the use of such pipelines is limited by regulations and lack of technical conditions for their design, construction and operation. The article presents an analysis of national legislation and the current status of standardization. Based on the existing technical specifications and anticipated loads and impacts on pipelines, preliminary guidelines for the construction of high pressure gas networks and technological pipelines for the areas of oil and gas exploration was developed.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2017, 73, 10; 778-783
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Boundary conditions analysis of the possible use of bushings made from copper composite materials for a towing vehicle’s chassis
Autorzy:
Roik, T.
Gavrish, O.
Vitsiuk, I.
Khmiliarchuk, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30147155.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
bearing bushing
copper
composite
solid lubricant
technology
friction film
wear resistance
towing vehicle’s chassis
Opis:
The paper analyzes the possible boundary conditions for the application of new type of bushings in the vehicle’s chassis. The bushings have been manufactured from the copper-based antifriction composite material alloyed by nickel and molybdenum, with the addition of CaF2 as a solid lubricant (DN5M3KF9). The structure and tribotechnical properties at heavy loaded reversing friction (the temperature of 400-6000С and pressure up to 6.0 MPa in air) have been examined. The study focuses on the distribution of CaF2 in the composite with a Cu–Ni–Mo matrix, its role in self-lubrication of the material, and the behavior of CaF2 in the friction area under extreme operating conditions. It was shown that the solid lubricant is evenly distributed over the contact surfaces as it piles up over the entire friction area during heavy loaded reversing friction. It is established that the tribofilms formed in the presence of the CaF2 solid lubricant provide high wear resistance. Tribological properties allow for extending the application boundaries of the new bushings based on copper in the vehicle chassis for towing artillery guns.
Źródło:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2018, 50, 1(187); 140-149
2544-7122
2545-0719
Pojawia się w:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of Thermal Properties of Cast Metal-Ceramic Composite Foams
Autorzy:
Gawdzińska, K.
Chybowski, L.
Przetakiewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382873.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
casting material
foundry technology
metal composite foam
ceramic composite foam
thermal properties
materiał odlewniczy
technologia odlewnicza
piana metalowa
piana ceramiczna
piana kompozytowa
właściwości termiczne
Opis:
Owing to its properties, metallic foams can be used as insulation material. Thermal properties of cast metal-ceramic composite foams have applications in transport vehicles and can act as fire resistant and acoustic insulators of bulkheads. This paper presents basic thermal properties of cast and foamed aluminum, the values of thermal conductivity coefficient of selected gases used in foaming composites and thermal capabilities of composite foams (AlSi11/SiC). A certificate of non-combustibility test of cast aluminum-ceramic foam for marine applications was included inside the paper. The composite foam was prepared by the gas injection method, consisting in direct injection of gas into liquid metal. Foams with closed and open cells were examined. The foams were foaming with foaming gas consisting of nitrogen or air. This work is one of elements of researches connected with description of properties of composite foams. In author's other works acoustic properties of these materials will be presented.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 4; 47-50
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nawierzchnia kolejowa z kompozytem tłuczniowym
Railway permanent way with composite ballast
Autorzy:
Basiewicz, T.
Towpik, K.
Gołaszewski, A.
Kukulski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214979.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
kompozyt tłuczniowy
nawierzchnia kolejowa
odporność
parametry
technologia zabudowy
building technology
composite ballast
parameters
resistance
tracks maintenance
Opis:
Potrzeba ograniczenia kosztów utrzymania nawierzchni kolejowej skłania do poszukiwania rozwiązań umożliwiających wydłużenie okresów między naprawami. Podano wyniki badań nawierzchni z warstwą podsypki zbrojonej geosiatkami oraz stabilizowanej żywicą. Przedstawiono technologię układania kilku wariantów nowej nawierzchni na odcinku Centralnej Magistrali Kolejowej oraz wyniki oceny stanu toru na odcinkach doświadczalnych.
The need for cutting down maintenance costs of permanent ways induces searching solutions allowing extending the periods between repairs. The paper presents the results of tests of permanent way with ballast reinforced with geogrid and stabilized with resin. It also presents a technology of laying different types of new track on sub-section of the Central Trunk Line (Centralna Magistrala Kolejowa) together with the results of the evaluation of track condition on test sections.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2012, 156; 106-127
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technologia spieniania kompozytu metalowo-ceramicznego
Technology of Foaming of Metal-Ceramic Composites
Autorzy:
Gawdzińska, K.
Grabian, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379856.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
odlew kompozytowy
technologia spieniania
piana metalowa
piana ceramiczna
composite cast
technology of foaming
metal foam
ceramic foam
Opis:
W pracy opisano proces wytwarzania metalowo-ceramicznych pian kompozytowych w Instytucie Nauk Podstawowych Technicznych, Akademii Morskiej w Szczecinie. Przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne dotyczące wdmuchiwania gazu, odbioru piany, formowania wyrobu oraz konstrukcję prototypowego urządzenia spieniającego kompozyty o osnowie ze stopu aluminium i zbrojeniu SiC w postaci cząstek. Praca ta jest fragmentem badań w ramach projektów badawczych realizowanych w wymienionej jednostce a przedstawione rozwiązania są opatentowane.
This article presents the process of production of metal-ceramic foams in Basic Technological Sciences Institute, Maritime University of Szczecin. It also describes structural solutions for Gass insufflation, foam Deception, product forming and construction of prototype device which lathers composites with warp of aluminium alloy and SiC reinforcement in the form of particles. This article is a part of research of a project realized in unit mentioned above and presented solutions are patented.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 3 spec.; 132-137
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies