Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "composite structure design" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Design and mechanical analysis of a composite T-type connection structure for marine structures
Autorzy:
Li, Xiaowen
Zhu, Zhaoyi
Li, Yan
Hu, Zhe
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260625.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
T-type connection structure
composite structure design
test
mechanical analysis
marine structure
Opis:
A new T-type connection structure consisting of composite sandwich plates, reinforced cores and adhesive was proposed for the construction of lightweight ships to resolve connection problems between bulkheads and decks of composite lightweight ship superstructures. Based on the design principles and mechanical properties of composite structures, the mechanical behaviour of the structure under a dangerous loading condition was investigated. In addition, the ultimate bearing capacities and damage modes were examined, the results of which demonstrated that the strength of the structure is weak, and that the adhesive and reinforced core between the face plate and the web plate is the primary weakness of the structure. A numerical simulation method was verified using the results of the mechanical tests, and five characteristic paths at the connection area were established. The stresses and displacements along the five paths were calculated using the numerical method. Then, variations in the geometric parameter and the strength and weight of the connection were summarised. The optimal angle of the adhesive bonding area is approximately 60°, which supports the optimal design and practical application of the lightweight ship adhesive-bonded connection structure.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2020, 2; 145-157
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczeniowa ocena nośności elementów konstrukcji zespolonych stalowo-betonowych w warunkach obciążeń pożarowych w ujęciu PN - EN 1994-1-2:20087
Evaluation of structural capacity under fire conditions of steel-concrete composite members according to PN-EN 1994-1-2:2008
Autorzy:
Baj, A.
Łapko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402603.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
ocena nośności
projektowanie
konstrukcja zespolona
obciążenia pożarowe
composite structure
design
Opis:
W pracy przestawiono, na podstawie Eurokodu 4 część 1-2, ocenę nośności elementów konstrukcji zespolonych w warunkach pożarowych. Zaprezentowano trzy różne metody projektowania: analizy pojedynczych elementów, części konstrukcji, bądź analizy globalnej. Przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne belek i słupów zespolonych, połączenie których umożliwia realizację konstrukcji o odporności ogniowej odpowiadającej jednej godzinie pożaru, bez dodatkowej ochrony.
This paper presents the structural capacity evaluation of steel-concrete composite structures under fire conditions based on Eurocode 4 part 2. Three different methods of analysis of individual elements, parts of the structures or global structure are described. The innovative design solution for beams and columns was suggested. Applying this solution the whole building can achieve one hour fire rating without any additional protection.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2011, 2, 2; 115-121
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vertical vibrations of composite bridge/track structure/high-speed train systems. Part 3: Deterministic and random vibrations of exemplary system
Autorzy:
Podworna, M.
Klasztorny, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201818.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
composite steel-concrete bridge
ballasted track structure
high-speed train
design
simulation
numerical analysis
Opis:
Based on the one-dimensional quasi-exact physical and mathematical modelling of a composite (steel-concrete) bridge/track structure/high-speed train system (BTT), developed in Part 2, advanced computer algorithms for the BTT numerical modelling and simulation as well as a computer programme to simulate vertical vibrations of BTT systems are developed. The exemplary bridge under numerical quasi-static and dynamic analysis, designed according to Polish standards, has a 15.00 m span length and belongs to the SCB series-of-types developed in Part 1. The bridge is loaded by a German ICE-3 high-speed train moving at the resonant and maximum operating speeds. A continuously welded ballasted track structure adapted to high operating velocities is applied. The output quantities include: time-histories of the vertical deflection of the main beams at the midspan, time-histories of the longitudinal normal stress in the bottom fibres of the main beams at the midspan, time-histories of the vertical acceleration of the bridge deck at the midspan, time-histories of the vertical accelerations of the suspension pivots in car-bodies, time-histories of the dynamic pressures of the wheel sets of moving rail-vehicles. The design quantities, understood as the extreme values of the output quantities, are used to verify the design conditions. The basic random factor, i.e. vertical track irregularities of the track, is taken into consideration. Basic statistics of the design quantities treated as random variables are calculated and taken into account in the design conditions.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 2; 305-320
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of Lightweight Composite Disks Reinforced with Continuous Fibres
Projektowanie lekkich, kompozytowych tarcz wzmocnionych ciągłymi włóknami
Autorzy:
Wiśniewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232077.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
composite disk
continuous fibres
layout of reinforcement
lightweight structure
optimal design
tarcza kompozytowa
włókna ciągłe
model struktury kompozytu
Opis:
The paper presents the results of an investigation in the area of numerical analysis and designing of lightweight composite disks reinforced with continuous fibres. The problem of the optimal layout of reinforcing fibres in the matrix domain in order to obtain the minimal weight of the disk with assumed mechanical properties is considered. The case of the creation of linear and curvilinear fibres is discussed. An adequate model of the composite structure is presented as well as the optimization task for this type of design problem, and the method of solving this task is formulated in the paper. The design problem is illustrated by a simple numerical example.
W pracy przedstawiono wyniki badań w zakresie numerycznej analizy i projektowania lekkich, kompozytowych tarcz wzmocnionych ciągłymi włóknami. Rozpatrzono problem optymalnego rozmieszczenia włókien wzmacniających w obszarze matrycy pod kątem uzyskania minimalnej masy tarczy o wymaganych własnościach mechanicznych. Omówiono przypadek tworzenia liniowego i krzywoliniowego wzmocnienia. Przedstawiono odpowiedni model struktury kompozytu i sformułowano zadanie optymalizacyjne dla takiego typu problemu oraz zaproponowano metodę jego rozwiązania Rozpatrywany w pracy problem projektowy zilustrowano prostym przykładem numerycznym.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 4 (118); 74-79
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vertical vibrations of composite bridge/track structure/high-speed train systems. Part 1: Series-of-types of steel-concrete bridges
Autorzy:
Podworna, M.
Klasztorny, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202151.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
composite steel-concrete bridge
ballasted track structure
high-speed train
design
FE modelling
simulation
forced resonances
numerical analysis
Opis:
A new series-of-types of single-span simply-supported railway composite (steel-concrete) bridges, with a symmetric platform, has been designed according to the Polish bridge standards. The designed bridges/viaducts are located on the main railways of the classification coefficient k = +2. A ballasted track structure adapted to high operating speeds has also been designed. The ultimate limit states and the limit states corresponding to the bridges undertaken are collected and discussed. The bridges have been designed in accordance with contemporary art engineering, with geometric and material optimization, avoiding overdesign. A new methodology of numerical modelling and simulation of dynamic processes in composite bridge/ballasted track structure/high speed train systems, developed in Part 2 and Part 3, has been applied and implemented in a problem-oriented computer programme. A new approach to predicting forced resonances in those systems is formulated and tested numerically. It has been proved that in the case of typical structural solutions of bridges and ballasted track structures, it is necessary to introduce certain limitations for operating speeds of trains.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 1; 165-179
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne metalowe elewacje perforowane
Modern perforated metal elevations
Autorzy:
Żwirek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163420.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
elewacja
rozwiązanie współczesne
płyta perforowana
płyta metalowa
płyta kompozytowa
płyta włókno-cementowa
projektowanie
konstrukcja wsporcza
blacha
technika perforacji
facade
contemporary solution
perforated panel
metal board
composite panel
fiber-cement board
design issue
supporting structure
metal sheet
perforation technology
Opis:
Stosowanie elewacji perforowanych umożliwia uzyskanie elewacji nadających bryle budynku indywidualny charakter. Spośród dużej liczby dostępnych na rynku wyrobów budowlanych materiałów elewacyjnych największe możliwości w zakresie formowania kształtu pojedynczego elementu okładzinowego, stopnia skomplikowania wzoru perforacji i jej intensywności zapewniają okładziny metalowe. Znajomość właściwości materiałów oraz technologii produkcji elementów perforowanych jest kluczowa dla uzyskania estetycznych i poprawnych technicznie, a jednocześnie akceptowalnych ze względu na koszty produkcji rozwiązań. W pracy omówiono wybrane zagadnienia związane z projektowaniem i wykonaniem metalowych elewacji perforowanych.
Use of perforated elevations makes it possible to obtain elevations which provide the body of a building with an individual character. Out of a great number of elevation materials available on the construction market, the greatest possibilities in the scope of forming the shape of a single facing element, degree of complexity of the perforation pattern and its intensity, are provided by metal facings. Knowledge of properties of materials as well as of production technologies of perforated elements plays a key role in obtaining aesthetic and technically correct solutions, which at the same time are acceptable in terms of production costs. The paper discusses selected issues connected with designing and creation of perforated metal elevations.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2017, 88, 3; 34-41
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies