Temat: competitiveness of transport - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Proekologiczne zachowania mieszkańców Poznania związane z transportem miejskim
Pro-environmental behavior of the residents of Poznań related to urban transport
Autorzy:: Merkisz-Guranowska, A.
Stańko, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310607.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: Biała Księga
konkurencyjność transportu
rozwój zrównoważony
White Paper
sustainable urban transport
competitiveness of transport
Opis:: W Białej Księdze Transportu z 2011 roku, Komisja Europejska wskazała kierunki rozwoju transportu oraz zaproponowała szereg działań mających na celu zmniejszenie negatywnych oddziaływań transportu przy jednoczesnym zagwarantowaniu jego konkurencyjności. Dużą rolę w procesie kształtowania zrównoważonego miejskiego systemu transportowego odgrywa świadomość społeczna na temat proekologicznych rozwiązań transportowych. W artykule przedstawiono oraz omówiono wyniki badań, które zostały przeprowadzone wśród mieszkańców Poznania na temat ich zachowań związanych z transportem miejskim oraz poglądów na politykę zrównoważonego rozwoju transportu.
The European Union implemented the policy of sustainable urban transport. In White Paper of Transport from 2011, the European Commission indicated directions of development of transport and proposed several measures aimed at reducing the negative impacts of transport without compromising its competitiveness. An important role in a sustainable urban transport system development plays awareness of environmental transport solutions. The paper presents and discusses the results of studies that have been conducted among residents of Poznań about their behaviors related to urban transport policy and perception of sustainable transport.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 87-90
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Konkurencyjność podsystemu kolei aglomeracyjnej na przykładzie połączenia Kraków – Wieliczka
Competitiveness of suburban railway: a case study of the Krakow– Wieliczka line
Autorzy:: Ciastoń-Ciulkin, A.
Puławska-Obiedowska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248336.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: kolej aglomeracyjna
transport miejski
transport w aglomeracji
oferta przewozowa
konkurencyjność systemów transportowych
suburban railway
urban transport
transportation in agglomeration
public transport service offer
competitiveness of transport modes
Opis:: Współczesne aglomeracje stoją w obliczu wielu problemów, w tym transportowych, związanych z suburbanizacją i rosnącą mobilnością mieszkańców. Kongestia na drogach i jej skutki to wyzwanie dla organizatorów transportu w obszarach zurbanizowanych dla tworzenia takich rozwiązań, które będą mogły realnie konkurować z intensywnie rozwijającym się transportem indywidualnym. Duże znaczenie w tym zakresie przypisuje się wysoce konkurencyjnym i sprawnym usługom transportu zbiorowego, w szczególności kolei aglomeracyjnej. W artykule przedstawiono opis czynników kształtujących konkurencję połączenia kolejowego w przewozach aglomeracyjnych na przykładzie korytarza transportowego Kraków – Wieliczka. W pierwszej części artykułu dokonano charakterystyki obecnej oferty usług transportowych w poszczególnych podsystemach transportu zbiorowego, uwzględniając w szczególności czas i koszt przejazdu, częstotliwość i regularność kursowania, dostępność czasową. W drugiej części artykułu przedstawiono natomiast hierarchizację czynników wpływających na konkurencyjność usług kolejowych w oparciu o wyniki badań sondażowych przeprowadzonych wśród pasażerów połączenia kolejowego, funkcjonującego w analizowanym korytarzu transportowym oraz ich preferencje w zakresie zmiany środka transportu.
Nowadays, agglomeration areas are facing many problems, including transport issues, related to the suburbanization process and increasing mobility of the agglomeration inhabitants. Growing road congestion and its effects is a challenge for the local transport organizers to create solutions that will be able to compete with the continuously increasing usage of individual transport in travelling. The great role in this regard plays highly competitive and efficient public transport services, particularly suburban railway network. The article describes the factors influencing competition of rail connection within the agglomeration transport system, on example of Krakow – Wieliczka corridor. In the first part of the article the current transport services offer characteristics has been presented, in comparison to the characteristics of trips by car. In the second part of the article, authors presented the hierarchy of the factors affecting the competitiveness of rail service together with passenger modal shift preferences. This analysis has been prepared on the basis of the survey study conducted among passengers of rail connection rail link operating in the analyzed transport corridor.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 7-22
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Hinterland connectivity as a driver of the development of competitiveness of Polish ports in the post-EU accession period
Autorzy:: Tarkowski, Maciej
Goliszek, Sławomir
Bocheński, Tadeusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1199476.pdf
Data publikacji:: 2021-03-31
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Instytut Geografii
Tematy:: port competitiveness
drivers of competitiveness
hinterland connectivity
road transport
rail transport
Polska
Opis:: Academic research has indicated that port competitiveness is multidimensional. Although a wide range of drivers of port competitiveness has already been determined, particular ports seem to use different sets of them at different development stages. This paper argues that significant growth in transhipment in Polish ports results from infrastructural development and mainly from enhanced hinterland connectivity. Before Poland had joined the EU, the hinterland connectivity was so underdeveloped that it was more convenient for many companies to use services of the German North Sea ports. However, with EU funds, road investments, travel times between the ports and hinterland have shortened by at least one-quarter. Moreover, the development of railway lines as well as the increase in the number of intermodal container terminals in the hinterland have also improved accessibility to the ports. Rail transport is especially significant for maintaining the competitiveness of ports at times of cutting-edge industry change, increasing the role of economies of scale in shipping.
Źródło:: Journal of Geography, Politics and Society; 2021, 11, 1; 16-26
2084-0497
2451-2249
Pojawia się w:: Journal of Geography, Politics and Society
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Relationships between road transport indicators and expenditure of visitors in the context of European countries tourism competitiveness
Autorzy:: Gavurova, Beata
Rigelsky, Martin
Mikeska, Martin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/22402596.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Instytut Badań Gospodarczych
Tematy:: road transport
expenditure of tourism visitors
transport indicators
competitiveness of countries
Opis:: Research background: Transport represents a dynamic element in the tourism system. In recent decades, transport has been a subject of research mainly from the point of view of the sustainability of the economic systems and the environmental aspects. Purpose of the article: This study aimed to quantify the relationships between the selected indicators of road transport development and the expenditure of tourism visitors in the selected European countries in the context of the development of their competitiveness. Methods: The road transport indicators were applied in the research trajectories: density of road (DNST), hare of road infrastructure investment (SH INF), share of motorways (SH MWY), and indicators of visitor expenditure for business (BTS), leisure (LTS), domestic (DTS) and foreign (VEFS) tourism. In the first phase of the analyses, the countries of the European part of the OECD (N = 27; period of 2010-2018) were divided into two clusters based on the development index (HDI) and the innovation index (GII) through the cluster analysis. The two groups were created - more and less developed countries. The results of the analysis of differences declare that there are differences between these groups in the DNST, SH INF, BTS, LTS, and DTS indicators. The correlation and regression analysis methods were applied to quantify the relationships between the variables. Findings & value added: The difference between the groups of the countries was also shown in the relationships between the road transport development indicators and visitor spending. In more developed countries, the relationship between the traffic indicators on BTS and DTS was significant. In less developed countries, significant relationships were identified with LST and VEFS. This finding underscores regional disparities and cautions against assuming that what policy guidelines from developed countries will be effective in less developed ones. Therefore, when designing improvement policies, it is vital to consider countries in terms of their level of development.
Źródło:: Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy; 2023, 18, 2; 393-418
1689-765X
2353-3293
Pojawia się w:: Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: How time value affects the performance of road freight transport operators in Zimbabwe
Autorzy:: Mujakachi, Tapiwa Christopher
Tukuta, Marian
Tsvere, Maria
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27324295.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:: competitiveness
value of time
road freight transport
sustainability
Opis:: Purpose: The primary purpose of this paper is to investigate whether the Road Freight Transport Sector in Zimbabwe considers the value of time in their operations and how this affects their competitiveness. Methodology: This quantitative study involves a survey of 384 randomly selected companies from a population of 1256 registered road freight companies in Zimbabwe. The data collected was analyzed using SPSS. Results: The study found that all the registered companies that participated in the research confirmed that the value of time phenomenon was alien to their business practices as they worked on assumptions. They also indicated a loss of business due to customer complaints. Theoretical Contribution: This paper contributes to the field by highlighting the importance of considering the value of time in business operations, particularly in the road freight transport sector. It provides empirical evidence supporting the theory that the value of time can significantly impact a firm’s competitiveness. Practical Implications: The findings of this study have practical implications for companies in the road freight transport sector. The study recommends policy formulation for companies emphasizing standard operating procedures and good time management to enhance competitiveness. This could lead to improved customer satisfaction and business success.
Źródło:: Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2023, 8, 2; 128--135
2520-2979
Pojawia się w:: Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wpływ polityki ekologicznej i klimatycznej UE na pozycję rynkową polskich samochodowych przewoźników ładunków
The Impact of EU’s Environmental and Climate Policy on the Market Position of Polish Road Freight Hauliers
Autorzy:: Lesiak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1382340.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:: transport samochodowy ładunków
transport kolejowy ładunków
konkurencyjność polskich przewoźników ładunków
polityka ekologiczna
polityka klimatyczna
rozwój zrównoważony
road freight haulage
rail freight transport
competitiveness of Polish freight transport operators
environmental policies
climate policies
sustainable development
Opis:: W literaturze z zakresu ekonomiki transportu analizuje się wpływ polityki ekologicznej i klimatycznej UE na polski transport samochodowy ładunków głównie przez pryzmat narzędzi bezpośrednio adresowanych do tej gałęzi transportu, takich jak opłaty drogowe. Celem niniejszego opracowania było poszerzenie tego schematu badawczego. Autor dowodzi, że polityka ekologiczna i klimatyczna oddziałuje na transport także pośrednio – poprzez przemysł i handel, które to dziedziny gospodarki tworzą istotną część podaży ładunków. Autor przekonuje ponadto, że niektóre działania proekologiczne podejmowane w różnych krajach UE służą nieoficjalnie do legitymizacji wsparcia udzielanego rodzimym przewoźnikom, nawet kosztem przewoźników zagranicznych. Dlatego sugeruje on, że w celu zachowania wysokiej międzynarodowej konkurencyjności polskiego transportu samochodowego ładunków, który ma przecież istotny wkład w tworzenie wpływów z eksportu całości naszych usług transportowych, Polska powinna usztywnić stanowisko w zakresie kształtowania celów i środków polityki ekologicznej i klimatycznej UE.
Routinely transport economics literature analyses the impact of the EU‘s environmental and climate policies on Polish road haulage sector through the prism of political tools directly addressed to this mode of transport such as road pricing. On the contrary this article presents a broader spectrum of interactions between the environmental and climate policies of the EU and the freight transport sector in Poland. The author gives some evidence that these two policies can influence the transport sector also if addressed to industry, trade and distribution of goods. It is so because the mentioned sectors are responsible for a considerable share of cargo transported by railways and especially by road. The author has questioned some environmental policy initiatives in different EU member countries because of legitimizing informal support for domestic carriers at foreign competitors‘ expense. This is why Poland should toughen its position when discussing within the EU family the future shape and set of tools of the environmental and climate policies. Policy makers in Poland should wisely keep in mind that maintaining a high level of international competitiveness of Polish road hauliers pays off in terms of substantial revenues generated by export of transport services.
Źródło:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2016, 2; 20-27
1231-2037
Pojawia się w:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Konkurencyjność alternatywnych środków transportu w podróżach dużych rodzin w Polsce
Competitiveness of alternative means of transport in travels of large families in Poland
Autorzy:: Konopka, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/317158.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: środki transportu
konkurencyjność przewozów
transport krajowy
podróże dużych rodzin
transportation means
transport competitiveness
rail transport
travels of large families
Opis:: W artykule omówiona została problematyka konkurencyjności alternatywnych środków transportu w podróżach tzw. dużych rodzin w Polsce. Ze względu na specyfikę podróży rodzinnych konkurencyjność poszczególnych środków transportu jest inna aniżeli ma to miejsce w przypadku np. podróży służbowych. Mają na to wpływ między innymi ustawowe ulgi przy przejazdach środkami komunikacji zbiorowej oraz większa liczba przewożonych w jednej chwili osób. W artykule określono najbardziej konkurencyjne i najmniej konkurencyjne środki transportu z punktu widzenia dużych rodzin. Ma to istotne znaczenie nie tylko dla budżetów domowych poszczególnych zainteresowanych, ale wpływa także na sytuację finansową konkretnych przewoźników. Autor wskazał także sposoby na poprawę konkurencyjności poszczególnych środków transportu.
Paper presents the problem of competitiveness of alternative means of transport in travels of large families in Poland. The specificity of family travels is different than business trips so the competitiveness of alternative means of transport is also different. Particular attention was paid to check which kind of transport is more competitive than others. It is not only very important for home budgets but also very important for transport companies.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 605-608
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Dostępność transportowa regionu turystycznego w świetle badań ankietowych
Transport Accessibility of a Tourist Region on the Basis of a Conducted Survey
Autorzy:: Milewski, Dawid
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/586213.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Jakość usług transportowych
Konkurencyjność regionów
Region turystyczny
Usługi transportowe
Quality of transport services
Regions competitiveness
Tourist region
Transport services
Opis:: The primary purpose of this paper is an evaluation of transport accessibility of the tourist region, with the example of the West Pomeranian Province, as an essential element exerting an influence on the development of the tourist movement in this region. The secondary purpose is an evaluation of the importance of factors which influence the choice of a given transport medium by tourists (e.g. cost, time, safety and comfort of travel, punctuality, possibility to take additional luggage), as well as an evaluation of travel conditions in the case of persons traveling with their own vehicle (e.g. road signalization, availability of gas stations, parking spaces and roadside restaurants, traffic and bad weather occurrences). The realization of the above-mentioned research goals was achieved on the basis of results of a conducted survey.
Źródło:: Studia Ekonomiczne; 2013, 143; 271-279
2083-8611
Pojawia się w:: Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wykorzystanie narzędzia data mining w nadawaniu rang instrumentom konkurowania przedsiębiorstw usług transportowych sektora MSP
Use of data mining tools rang a sending compete instruments transport services SME sector enterprises
Autorzy:: Grochowski, Krzysztof
Zwierzchowski, Daniel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1367451.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: data mining
exploration data
competitiveness
the sector of transport services
eksploracja danych
konkurencyjność
sektor usług transportowych
Opis:: W artykule przedstawiono istotę konkurowania w sektorze MSP oraz dokonano identyfikacji instrumentów konkurowania wykorzystywanych w małych i średnich przedsiębiorstwach usług transportowych. Zaprezentowano sposób wykorzystania narzędzia data mining do nadawania rang ważności instrumentom konkurowania. Wykorzystując narzędzie do eksploracji danych, przeprowadzono analizę instrumentów konkurowania, co usprawniło proces podejmowania decyzji w tym zakresie, zwiększając przy tym efektywność funkcjonowania małych i średnich przedsiębiorstw sektora usług transportowych.
The article presents the essence of competition in the SME sector and the identification of competing instruments used in small and medium-sized enterprises of transport services. Presented how to use data mining tools to confer ranks validity of competing instruments. Data mining tools have helped in analyzing the instruments of competition. This improved the decision-making process in this regard, increasing the efficiency of small and medium-sized enterprises transport sector.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Studia Informatica; 2015, 38; 37-47
0867-1753
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Studia Informatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Quality criteria when assessing competitiveness in road transport services
Kryteria jakości przy ocenie konkurencyjności usług transportu drogowego
Autorzy:: Krasnyanskiy, M.
Penshin, N.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374366.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: quality criteria
road transport services
competitiveness
transport activities
amount of smoothing
kryteria jakości
usługi transportu drogowego
konkurencyjność
działalność transportowa
suma wygładzeń
Opis:: The paper presents the criteria of quality that ensures competitiveness of transport services, marked indicators of quality road transport service applied smoothing factor of fluctuations in the demand for automobile transport services as well as selected characteristics of comprehensive quality in road transport services.
W artykule przedstawiono kryteria jakości, które zapewniają konkurencyjność usług transportowych. Scharakteryzowano stosowany wskaźnik jakości usług transportu drogowego w postaci wygładzonego czynnika wahań popytu na usługi transportu samochodowego, jak również wybrano cechy jakości kompleksowych usług w zakresie transportu drogowego.
Źródło:: Transport Problems; 2016, 11, 4; 15-20
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Koszty eksploatacji w małej firmie transportowej
Operating costs in a small transport company
Autorzy:: Biały, H.
Sowa, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313548.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: przedsiębiorstwo transportowe
mała firma transportowa
konkurencyjność
organizacja transportu
ekonomika transportu
koszty transportu
klasyfikacja kosztów
analiza kosztów
koszty działalności
podział kosztów
transport company
small transport company
competitiveness
organization of transport
transport economics
transport costs
classification of costs
cost analysis
operating costs
generic division of costs
cost generic
Opis:: W artykuł dotyczy zagadnienia kosztów działalności przedsiębiorstw transportowych. Przedstawiono ogólny podział kosztów transportu znany z literatury, a także podziały wprowadzone przez odpowiednie uregulowania ustawowe. W rozważaniach podjętych w artykule posłużono się rodzajowym podziałem kosztów. Na podstawie dostępnych opracowań przedstawiono proporcje tych kosztów charakterystyczne dla dużych firm transportowych. W pracy zaprezentowano także proporcje kosztów rodzajowych występujące w reprezentatywnej jednoosobowej firmie transportowej będącej obiektem badań. Dokonano porównania obu proporcji. W konkluzji zwrócono uwagę na znacznie słabszą pozycję małych firm transportowych, czego skutkiem jest przede wszystkim większy udział kosztów ponoszonych na rzecz zewnętrznych firm usługowych.
The article deals with the problem of operating costs of transport companies. It presents the overall distribution of transport costs known from the literature, as well as the divisions introduced by the relevant statutory regulations. In the considerations made in the article a generic cost-sharing was used. On the basis of available studies the proportion of those costs typical for large transport companies was shown. The study also shows the proportion of these costs occurring in a representative single-transport company which was the subject of research. A comparison of the both proportions was carried out. In conclusion, attention was drawn to a much weaker position of small transport companies, resulting primarily from higher share of costs of external service companies.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1731-1733
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: An analysis of the Italian ro-ro and ro-pax network in the years 2008-2015
Autorzy:: Lupi, M.
Farina, A.
Pratelli, A.
Bellucci, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/961507.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: Motorway of the Sea
MoS
Italian MoS network
MoS routes
ro-pax
ro-ro
ro-pax services
ro-ro services
road transport
competitiveness
autostrada morska
włoska sieć autostrad morskich
trasy MoS
obsługa ro-pax
obsługa ro-ro
transport drogowy
konkurencyjność
Opis:: In this paper, the development of Motorways of the Sea (MoS) services offered at Italian ports from 2008 to 2015 is analyzed. In particular, a detailed research on MoS routes calling at Italian ports in the year 2015 is carried out; within MoS routes: ropax and only cargo ro-ro services are identified. MoS routes in the year 2015 are compared with those in the years 2008, 2010 and 2012. The study highlights two main aspects. First, the great majority of MoS routes in Italy are ro-pax ones: ro-ro routes are only 31% of the total, but ro-pax service frequencies are highly variable during the year, from high to low season. Second, due to the economic crisis, carriers are trying to operate services with high load factors and trying to find new markets: in fact, from 2008 to 2015, route frequencies have decreased, whereas the number of port calls in each route has increased. Finally, the capability of ro-ro and ro-pax routes of being competitive versus all-road transport has been analyzed. The analysis has shown that both ro-ro and ro-pax routes show relevant problems in terms of their competitiveness against all-road transport. Ro-pax routes are not reliable and ro-ro routes are not fast and frequent; thus, they both do not fulfill essential requirements for MoS services.
Źródło:: Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 127-140
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "competitiveness of transport" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język