Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "compensation amount" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Predicting the Amount of Compensation for Harm Awarded by Courts Using Machine-Learning Algorithms
Autorzy:
Świtała, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31341447.pdf
Data publikacji:
2024-05-26
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Ekonomicznych
Tematy:
compensation amount
machine learning
harm
Polish courts
prediction
Opis:
The present study aims to explain and predict the monetary amount awarded by courts as compensation for harm suffered. A set of machine-learning algorithms was applied to a sample of decisions handed down by the Polish common courts. The methodology involved two steps: identification of words and phrases whose counts or frequencies affect the amounts adjudicated with LASSO regression and expert assessment, then applying OLS, again LASSO, random forests and XGBoost algorithms, as well as a BERT approach to make predictions. Finally, an in-depth analysis was undertaken on the influence of individual words and phrases on the amount awarded. The results demonstrate that the size of awards is most strongly influenced by the type of injury suffered, the specifics of treatment, and the family relationship between the harmed party and the claimant. At the same time, higher values are awarded when compensation for material damage and compensation for harm suffered are claimed together or when the claim is extended after it was filed.
Źródło:
Central European Economic Journal; 2024, 11, 58; 214-232
2543-6821
Pojawia się w:
Central European Economic Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka dopuszczalności zastosowania przez zakłady ubezpieczeń ulg (upustów) i rabatów przy ustaleniu wysokości odszkodowania za szkodę w pojeździe mechanicznym poszkodowanego. Glosa do uchwały składu siedmiu sędziów Sądu Najwyższego z dnia 8 maja 2024 r., III CZP 142/22
The issue of admissibility of applying reliefs (discounts) and bonuses by insurers in determining the amount of compensation for damage to a motor vehicle of the injured. A gloss to the resolution taken by the seven judges of the Supreme Court of 8 May 2024, ref.: III CZP 142/22
Autorzy:
Piątkowski, Patryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/47216800.pdf
Data publikacji:
2024-07-13
Wydawca:
Fundacja „Prawo Ubezpieczeniowe”
Tematy:
Sąd Najwyższy
ustalenie wysokości odszkodowania
ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych
poszkodowany
ubezpieczenia komunikacyjne
Supreme Court
determining the compensation amount
civil liability insurance for motor vehicle owners
injured party
motor insurance
Opis:
Przedmiotem glosy jest uchwała składu siedmiu sędziów Sądu Najwyższego z dnia 8 maja 2024 r., III CZP 142/22, odnosząca się do ustalenia odszkodowania przez zakład ubezpieczeń na rzecz poszkodowanego z tytułu umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych. Uchwała ta dotyka problematyki dopuszczalności zastosowania przez zakłady ubezpieczeń ulg (upustów) i rabatów przy ustaleniu wysokości odszkodowania za szkodę w pojeździe mechanicznym poszkodowanego. Przedmiotowa kwestia ma istotne znaczenie dla praktyki ubezpieczeniowej, gdyż od kilku lat trwa polemika na temat dopuszczalności podejmowania tego typu działań przez zakłady ubezpieczeń – zarówno w orzecznictwie sądów powszechnych, jak i w rozważaniach doktryny. Niejednolita praktyka ubezpieczeniowa doprowadzała po wielokroć do ustalania odszkodowań w niższej wysokości, aniżeli przedstawione rzeczywiste koszty naprawy pojazdów, a to z kolei rodziło spory na linii: poszkodowany – zakład ubezpieczeń. Glosa odnosić się będzie wyłącznie do dwóch tez uchwały z dnia 8 maja 2024 r., gdyż do złożenia glosy do publikacji nie doczekaliśmy się publikacji jej uzasadnienia.
The subject of this gloss is the judgment of the Supreme Court of 8 May 2024, reference III CZP 142/22, concerning the determination of compensation to be paid by an insurance company to the injured party under a civil liability insurance contract for owners of motor vehicles. The judgment addresses the question whether is admissible that insurance companies apply discounts when determining the amount of compensation for the injured party's motor vehicle. The issue in question is of significant importance for insurance practice, as for several years the admissibility of this type of activities by insurance companies has been raised in the jurisprudence of common courts and it also has been subject of considerations in the doctrine. Ununified insurance practice often led to compensation being set at a lower amount than the actual costs of vehicle repair, which in turn gave rise to disputes between the injured party and the insurance company. The gloss only refers to two theses of the judgment of 8 May 2024, as the statement of reasons thereof has not been published upon submitting this gloss for publication.
Źródło:
Prawo Asekuracyjne; 2024, 1(118), 1; 71-79
1233-5681
2957-1995
Pojawia się w:
Prawo Asekuracyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Istota zadośćuczynienia oraz czynniki wpływające na jego wysokość
Autorzy:
Hyla, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1788162.pdf
Data publikacji:
2020-12-31
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
Tematy:
zadośćuczynienie
ustalenie wysokości zadośćuczynienia
poszkodowany
kompensacja
dyskrecjonalność sędziowska
compensation
amount of compensation
injured party
compensatory role
judicial independence
Opis:
Opracowanie dotyczy instytucji zadośćuczynienia, stanowiącego jeden ze sposobów naprawienia szkody niemajątkowej. Przyznana suma pieniężna ma wynagradzać doznane cierpienia fizyczne i psychiczne, a co za tym idzie ma stanowić pewnego rodzaju ekwiwalent poniesionej szkody niemajątkowej. Aby funkcja ta mogła być realizowana, wysokość zadośćuczynienia musi zostać należycie ustalona w oparciu o czynniki istotne dla danego stanu faktycznego. Uznanie, czy osobie, której została wyrządzona szkoda, należy się zadośćuczynienie i w jakiej wysokości należy do kompetencji sądu. W niniejszym artykule omówione zostały przykładowe czynniki, którymi sąd powinien kierować się przy określaniu wysokości należnego zadośćuczynienia. Wskazano, jak dużym wyzwaniem dla sądu jest orzekanie o kompensacyjnej funkcji zadośćuczynienia.
The study concerns the institution of compensation, which is one of the ways to compensate for non-pecuniary damage. The sum of money awarded is intended to compensate for physical and psychological suffering and consequently – to constitute a kind of non-pecuniary damage equivalent. In order to implement this function, the amount of compensation must be duly determined based on factors relevant to the facts. Determining whether the injured person should be compensated, and with what amount, is the competence of the court. This article discusses examples of factors which the court should use to determine the amount of compensation. At the same time, discussion of this issue outlines how challenging it is for the court to implement the compensatory function of this institution.
Źródło:
Studia Prawnicze; 2020, 2(222); 104-121
0039-3312
2719-4302
Pojawia się w:
Studia Prawnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ecological Compensation Standard for Non-point Pollution from Farmland
Propozycja standardu ekologicznej kompensacji dla obszarowych zanieczyszczeń z rolnictwa
Autorzy:
Zhang, Y.
Ji, Y.
Zhou, Y.
Sun, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371753.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
ecological compensation standard
nitrogen
non-point pollution
optimal ecological economic nitrogen application amount
standard kompensacji ekologicznej
azot
obszarowe źródła zanieczyszczeń
optymalna ekologicznie ilość stosowanego azotu
Opis:
Non-point source water pollution mainly comes from farmland chemical fertilizers which has become an obstacle of agricultural sustainability and ecological health. As a public policy tool for assessing global ecological crisis and environmental pollution, ecological compensation is important for regional agricultural sustainability. Ecological compensation that farmers receive from governments is based on their reduction of fertilizer application at optimal ecological and economic levels. In this study we estimated the ecological compensation standards for nitrogen non-point pollution in Yixng city with contingent valuation method and cost-benefit method. Results showed that the range of theoretical values of ecological compensation of nitrogen in Yixing City depended upon its optimal ecological and economic nitrogen application levels. The willingness of farmers to accept the compensation was positively correlated with their farming experience and education. There were about half of farmers willing to accept the compensation. Based on the present study, we found Yixing’s ecological compensation standard for controlling nitrogen non-point pollution was 620.0 yuan/hm2 at the current economic development level.
Obszarowe zanieczyszczeń wód z rolnictwa pochodzą ze stosowania nawozów sztucznych, stanowiących prze-szkodę na drodze do osiągnięcia rolniczej zrównoważoności i równowagi ekologicznej. W tym kontekście ekologiczna kompensacja, stanowiąca narzędzie polityczne do oceny kryzysu ekologicznego i ogólnego poziomu zanieczyszczenia środowiska, okazuje się także ważna w wymiarze lokalnej zrównoważoności rolniczej. Wysokość świadczeń, które rolniczy dostają od władz, jest uwarunkowana poziomem redukcji stosowania nawozów, którego celem jest osiągnięcie poziomu optymalnego zarówno zer strony ekologicznej, jak i ekonomicznej. W tym artykule, przy pomocy Metoda wyceny warunkowej i metody kosztów i korzyści, ustaliliśmy standardy ekologicznej kompensacji dla miasta Yixng. Otrzymane rezultaty pozwalają na stwierdzenie, że zakres teoretycznych wartości ekologicznej kompensacji dla azotu w Yixing zależy od ustalenia optymalnych ekologicznych i ekonomicznych pozimów stosowania azotu. Zainteresowanie rolników otrzymaniem odszkodowania okazało się być pozytywnie skorelowane z ich doświadczeniem rolniczym i poziomem wykształcenia. Chęć jego otrzymania zgłosiła połowa z nich. Ustaliliśmy ponadto, że standard ekologicznej kompensacji dla Yixing odnoszący się kontrolowania ob-szarowych zanieczyszczeń związanych z nawozami azotowymi wynosi 620.0 yuan/hm2 , przy założeniu obecnego poziomu rozwoju ekonomicznego.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2017, 12, 1; 139-146
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ustalanie wysokości odszkodowania za utratę lub ubytek przesyłki powstałe w przewozie
Determining the amount of compensation for the loss of shipments or damage in shipment in carriage
Autorzy:
Bogłowska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1186877.pdf
Data publikacji:
2019-03-31
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
prawo przewozowe
odszkodowanie w prawie przewozowym
dowody niezbędne do wykazania wysokości szkody.
carriage law
compensation in carriage law
evidence necessary to prove the amount of damage
Opis:
Umowę Przewozu reguluje w ogólnym zakresie kodeks cywilny, a także przepisy szczególne — Ustawa prawo przewozowe. W zakresie ustalania wysokości odszkodowania za utratę lub ubytek przesyłki powstałe w transporcie kluczowe znaczenie ma art. 80 prawa przewozowego. Wysokość odszkodowania nie może przewyższać wartości, którą ustala się na podstawie i w podanej kolejności (1) ceny wskazanej w rachunku dostawcy lub sprzedawcy, albo (2) ceny wynikającej z cennika obowiązującego w dniu nadania przesyłki do przewozu, albo (3) wartości rzeczy tego samego rodzaju i gatunku w miejscu i czasie ich nadania. W razie niemożności ustalenia wysokości odszkodowania w powyższy sposób wysokość tą ustala rzeczoznawca. Zgodnie z najnowszym orzeczeniem Sądu Najwyższego odszkodowanie za utracony przez przewoźnika ładunek może być ustalone nie tylko na podstawie dowodów przedstawionych w art. 80 prawa przewozowego, ale również na podstawie dokumentów prywatnych, np. przedstawionych przez poszkodowanego faktur zakupowych i zestawień wartości utraconych towarów.
The Carriage Agreement is governed in general by the Civil Code, as well as special provisions - Carriage Law. In the subject of determining the amount of compensation for the loss of shipments or damage in shipment in carriage, the key role has the art. 80 of Carriage Law. The amount of compensation may not exceed the value which is determined on the basis and in the order of (1) the price indicated in the supplier's or seller's account, or (2) the price resulting from the price list applicable on the day of sending the shipment for carriage, or (3) the value of the thing of the same type and species in the place and time of their dispatch. In the event of inability to determine the amount of compensation in the above indicated way, the amount is determined by the appraiser. According to the latest sentence of the Supreme Court, compensation for the loss of shipments or damage in shipment may be determined not only on the basis of the evidence provided due to art. 80 of carriage law, but also on the basis of private documents, eg presented by the claimant's purchase invoices and lists of value of lost goods.
Źródło:
Przegląd Ustawodawstwa Gospodarczego; 2019, 3; 11-14
0137-5490
Pojawia się w:
Przegląd Ustawodawstwa Gospodarczego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies