Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "compartment" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
Sound Field Modelling and Noise Reduction for a Forklift Power Compartment Based on Perfectly Matched Layer and Acoustic Packaging Design
Autorzy:
Zhang, Enlai
Liu, Zhiqi
Zhang, Jingjing
Lin, Jiahe
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1945640.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
forklift power compartment
sound field modelling
perfectly matched layer
acoustic packaging design
noise reduction
Opis:
The core goal of this paper is to put forward a feasible scheme of noise reduction for a target forklift on the basis of solving the problem of vibration and acoustic radiation from complex structures in infinite domain. Based on the previous report and vibration acceleration tests, the acoustic virtual wind tunnel model of forklift power compartment was established using finite element method and boundary element method, in which the perfectly matched layer was first applied to simulate the attenuation propagation of sound waves in air. In addition, according to the distribution characteristics of sound pressure field with different frequencies, the acoustic energy mainly radiated through the bottom and right side, and concentrated in the low frequency. Consequently, the acoustic packaging design for the whole forklift power compartment was presented, and a satisfying noise reduction effect was achieved.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2021, 46, 3; 491-498
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza mikrobiologiczna powietrza klatek schodowych w blokach mieszkalnych
Microbiological air analysis of the indoor staircases in housing apartments
Autorzy:
Wolny-Koładka, Katarzyna
Sobocińska, Kaja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/20432141.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
mikroorganizm
bioareozol
zanieczyszczenie powietrza
pomieszczenie zamknięte
microorganisms
bioaerosol
air pollution
indoor compartment
Opis:
Celem badań była ocena jakości mikrobiologicznej powietrza trzech klatek schodowych w blokach mieszkalnych wielorodzinnych. Badano wpływ pory roku i temperatury na liczebność oraz bioróżnorodność mikroorganizmów w bioareozolu klatek schodowych. Wszystkie badania zostały wykonane za pomocą aeroskopu MAS-100 (Merck), metodą uderzeniową. Stwierdzono przekraczające normy stężenia promieniowców oraz gronkowców w powietrzu atmosferycznym oraz powietrzu wybranych klatek schodowych. Pora roku oraz temperatura powietrza mają wpływ na stężenie mikroorganizmów w powietrzu. Wiek budynku, dostępność światła oraz system wentylacji mogą mieć również wpływ na stężenie wskaźników czystości mikrobiologicznej powietrza.
The aim of the study was to assess the microbiological air quality in three staircases of multifamily residential buildings. The study examined influence of season and air temperature on the abundance and biodiversity of microorganisms in the bioaerosol of stairwells. All studies were conducted using an impact method with the MAS-100 aerosol sampler (Merck). Concentrations of actinomycetes and staphylococci in both atmospheric air and selected stairwells exceeded norms. Season and air temperature have an impact on microbial concentrations in the air. The age of the building, light availability and ventilation conditions were also identified as potential factors influencing the concentration of specific microbial groups in the bioaerosol.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2023, I/1; 104--119
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of prenatal exposure on disposition of hexachloronaphthalene in female Wistar rats and fetal compartment
Autorzy:
Stragierowicz, Joanna
Sitarek, Krystyna
Grobelski, Bartłomiej
Kilanowicz, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2162019.pdf
Data publikacji:
2018-10-24
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
hexachloronaphthalene
disposition
fetal compartment
pregnant rat
polychlorinated naphthalenes
transplacental transfer
Opis:
Objectives Due to structural and toxicological similarities to 2,3,7,8-tetrachlorodibenzo-p-dioxin (TCDD), polychlorinated naphthalenes (PCNs) were included in the Stockholm Convention on Persistent Organic Pollutants (POPs) in 2015. Hexachloronaphthalene (HxCN) is considered to be one of the most toxic congeners of PCNs. The objective of this study was to determine the maternal and fetal tissue concentrations of hexachloronaphthalene after a single administration. Material and Methods Pregnant female Outbred Wistar rats were used for the study. The [¹⁴C]-HxCN was administered in a single oral dose of 0.3 mg/rat (150 kBq/rat) on gestational day 17 (GD17), GD18 or GD19. All dams were sacrificed on GD20. The blood and selected tissue samples taken from mothers and fetuses 24 h, 48 h or 72 h after exposure were evaluated for the distribution of HxCN. Results Maximum concentrations of HxCN in pregnant rats were found in the liver and adipose tissue. Relatively high levels of HxCN were also reported in the spleen, ovaries, adrenal glands and uterus, as well as in the sciatic nerve, brain and kidneys. Hexachloronaphthalene penetrates through the blood-brain barrier (BBB), as evidenced by twice the concentration in the brain compared to the blood concentration, and through the placental barrier, as indicated by the level of maternal-fetal compartment (placenta, amniotic fluid, litter). Among the examined fetal tissues, the highest levels of HxCN were found in the kidneys and in the brain. The concentrations in these organs were higher than that found in the maternal blood. Conclusions This paper is the first to detail the concentrations of HxCN in the maternal tissues and the transplacental transfer of the tested compound to the fetuses. The exposure of pregnant rats to HxCN results in its accumulation in the maternal liver, fat tissue, reproductive and nervous system, and particularly in the fetal brain. This demonstrates both the effective absorption and significant systemic accumulation which could lead to negative health implications. Int J Occup Med Environ Health 2018;31(5):685–695
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2018, 31, 5; 685-695
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sprawdzenie przydatności programu FDS przy ocenie rozwoju pożaru mieszkania doszczelnionego
Checking the Suitability of FDS Program in Fire Spread Assessment of Insulated Flat
Autorzy:
Saleta, D.
Tekielak-Skałka, I.
Sekret, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372812.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
pożary wewnętrzne
badania pożarów mieszkalnych w skali rzeczywistej
komputerowe modelowanie pożarów
compartment fires
full scale fire tests
CFD modeling
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki oraz ocenę zgodności symulacji komputerowej pożaru modelowanego przy użyciu programu FDS w porównaniu z wynikami badań pożaru mieszkania doszczelnionego otrzymanych w warunkach eksperymentalnych. Badania przeprowadzono w budynku mieszkalnym w Bytomiu – ich celem była ocena wpływu szczelności pomieszczenia na rozwój pożaru. Przeprowadzone badania umożliwiły przyjęcie wiarygodnych i poprawnych założeń do scenariusza pożarowego oraz stanowiły bazę do wprowadzenia danych wejściowych do modelu. Po przeprowadzeniu analizy wykonanej symulacji pożaru oraz wyników pomiarów uzyskanych w skali rzeczywistej odnotowano różnicę w zakresie uzyskanych wartości ciśnienia i temperatury w punkcie T1 i T3, natomiast wartość temperatury w punkcie T2 oraz stężenie tlenu są zbliżone ze stanem faktycznym.
This paper presents the results and the compliance assessment of computer simulation of the modeled fire with the usage of FDS program. The obtained results were compared with test results obtained under experimental conditions of fire in well-insulated apartment. The purpose of the tests, which was carried out in a residential building in Bytom, was to evaluate the influence of air tightness of a room on the development of fire. The tests allowed to make reliable and correct assumptions for fire scenario and they constituted the base for entering the input data for the model. The analysis of the simulations and the results of measurements in real scale showed the difference in the obtained values of pressure, temperature at points T1 and T3, however, consistent with the temperature at point T2 and oxygen concentration.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2013, 3; 59-68
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of compartments flooding time and metacentric height after hull damage
Analiza czasu zatopienia przedziału okrętowego i wysokości metacentrycznej po uszkodzeniu kadłuba
Autorzy:
Mironiuk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329394.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
damage stability
survivability
flooding time
compartment
stateczność awaryjna
niezatapialność
czas zatopienia
przedział
Opis:
The paper presents research on damage stability and unsinkability. The result of it is a valuable source of knowledge of behaving a ship while flooding its compartments. In the paper, a short description of accidents and damages of Polish warships taking place in 1985-2004 is presented. The time when compartments are flooded (tf) and stability parameters are one of the key elements which have influence on a rescue action. The knowledge of the time mentioned and a metacentric height (GM) are very important for a commanding officer making decisions while damage of the ship. To provide the information about the time tf a new method was designed. Firstly, volume of damaged compartments was calculated. To estimate a real quantity of the water, the permeability of flooding compartment μ is used. Permeability of the main engine and auxiliary power plant was estimated on the basis of preliminary research presented in the paper. Its value, shown in the article, is dependent on the water level inside compartments. The metacentric height (GM), while flooding process of damage compartments, was calculated in the next step. On the basic of the built computer program, a simulation of the flooding process and value of metacentric height (GM) of the damaged main engine and auxiliary power plant ship’s type 888 was shown. The developed method was tested experimentally and results of the tests are presented in the paper. The results of the experiments can be a base to define general rules to make proper decisions during the process of damage control.
W artykule zaprezentowano wyniki badań stateczności awaryjnej i niezatapialności okrętu stanowiące źródło wiedzy o zachowaniu się okrętu podczas zatapiania jego przedziałów. Przedstawiono krótką charakterystykę wypadków i awarii okrętowych w latach 1985 - 2004. Podstawowymi elementami sygnalizowanymi w artykule są czas zatopienia przedziału okrętowego i parametry stateczności mające wpływ na bezpieczeństwo okrętu i prowadzenie akcji ratowniczej. Znajomość wymienionych parametrów jest bardzo istotna dla oficera odpowiedzialnego za akcję ratowniczą i niezbędna do wypracowania decyzji o sposobie jej prowadzenia. Do określenia czasu zatopienia przedziału okrętowego opracowano nową metodę. W pierwszej kolejności określono objętość uszkodzonego przedziału. W celu oceny rzeczywistej ilości wody napływającej do uszkodzonego przedziału wykorzystano współczynnik zatapialności przedziału, którego wartość dla siłowni głównej i pomocniczej określono dla rosnącego poziomu wody w przedziale. Następnie na podstawie zbudowanego programu komputerowego obliczono i przedstawiono graficznie wyniki wartości wysokości metacentrycznej oraz symulację zatapiania przedziałów siłowni głównej i pomocniczej. Otrzymane wyniki badań eksperymentalnych mogą być podstawą do opracowania metod walki z awariami w ramach obrony przeciwawaryjnej okrętu.
Źródło:
Diagnostyka; 2013, 14, 1; 19-23
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of the flooding time main engine ship type 888 defined from calculations and model research
Autorzy:
Mironiuk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247806.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
stability and invincibility of a warship model
laboratory stand bed
damage compartment
Opis:
Research on damage stability and invincibility is a valuable source of knowledge of behaving a ship while flooding its compartments. In the paper, a short deser iption of accidents and damages of Polish warships taking place in 1985-2004 is presented. The time when compartments are flooded (tf) is one of the key elements which have influence on a rescue action. The knowledge of the time mentioned is very important for a commanding officer making decisions while flghting for invincibility and survival of the ship. To provide the information about the time tf of a ship type 888 a new method was designed. The method was tested experimentally and results of the tests are presented in the paper. In the experiments, the flooding process of compartments was simulated. The flooding time calculation of damaged compartment, according to the method des er ibed in the paper, is verifled on the laboratory stand bed. Thanks to a suitable construction and new concepts applied for the station, research on the ship reaction and position in the failure situations is possible. The next part of research was carried out on the laboratory stand bed, where the flooding time of damaged compartment of warship model was measured. The results of the experiments can be a base to define general rules to make proper decisions during the process of damage control.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 345-352
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of damage parameters of the ship hull on the flooding time of the auxiliary power plant the ship type 888
Wpływ parametrów uszkodzenia kadłuba okrętu na czas zalania siłowni pomocniczej okrętu typu 888
Autorzy:
Mironiuk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222192.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
stability and unsinkability of a warship model
permability
flooding time
watertight compartment
Opis:
Research on damage stability and unsinkability establishes the source of the knowledge according to a ship reaction after flooding the compartment. The flooding time of the damaged compartment is one of the basic parameters which has influence on the rescue action. Knowledge of the flooding time compartment is very important for the commanding officer making decisions while fighting for unsinkability and survival of the ship. The computational method was designed to provide information about possibility of calculation a flooding time of damaged the auxiliary power plant. On the basic of the built computer program, a simulation of the flooding process of the damaged compartment ship's type 888 was shown. Results received from research can be basic information to make a decision to carry out a proper action of damage control.
Badania stateczności awaryjnej i niezatapialności okrętów stanowią źródło wiedzy na temat zachowania się okrętu po zatopieniu jego przedziałów. Jednym z podstawowych elementów mających istotny wpływ na prowadzenie akcji ratowniczej - w wyniku uszkodzenia kadłuba okrętu - jest określenie czasu zatopienia uszkodzonego przedziału. Znajomość czasu zatopienia przedziału okrętowego stanowi ważną przesłankę dla osoby odpowiedzialnej za bezpieczeństwo okrętu do wypracowania decyzji o sposobie walki o jego żywotność. W artykule zaprezentowano metodę obliczeniową czasu zatopienia uszkodzonego przedziału siłowni pomocniczej. Dokonano analizy wyników obliczeń oraz zaprezentowano komputerową symulację zatapiania siłowni pomocniczej okrętu typu 888 na podstawie opracowanego programu komputerowego. Otrzymane wyniki badań mogą być podstawową informacją do wypracowania decyzji o przeprowadzeniu odpowiedniej akcji ratowniczej przez osoby odpowiedzialne za bezpieczeństwo pływania.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2008, R. 49 nr 4 (175), 4 (175); 57-64
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasady projektowania taboru kolejowego uwzględniające potrzeby osób niepełnosprawnych - przegląd wybranych konstrukcji
Designing principles of railway stock to meet the needs of the disabled - review of selected constructions
Autorzy:
Kowalski, S.
Szewczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257253.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
osoba niepełnosprawna
modernizacja
projektowanie
podnośnik
przedział sanitarny
przedział pasażerski
pojazd szynowy
disabled
modernization
design
sanitary compartment
passenger compartment
rail vehicle
Opis:
W artykule przedstawione zostały wymagania stawiane projektantom, producentom i wykonawcom modernizacji taboru kolejowego dla umożliwienia i ułatwienia podróży środkami komunikacji kolejowej osobom niepełnosprawnym, poruszającym się na wózkach inwalidzkich. Przedstawiono na przykładzie kilku eksploatowanych przez spółki grupy PKP i prywatnych operatorów konkretne rozwiązania techniczne pojazdów, które poprzez swoją konstrukcję stają się przyjazne dla osób niepełnosprawnych i pozwalają na odbycie samodzielnej, bezpiecznej dla nich podróży.
The paper presents the requirements for designers, producers and performers of railway stock modernization to meet the needs of disabled people in wheelchairs, and make travelling by urban traffic possible for them. This subject is presented with the example of some concrete technical solutions for technical vehicles exploited by companies-groups of PKP and private operators. These technical vehicles, thanks to their construction, become more friendly for the disabled and allow them to travel safely and independently.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2007, 2; 77-88
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Second Movement of Compartment 2, Car 7 for Vibraphone, Violin, Viola and Cello by Paweł Szymański in Light of Cognitive Musical Grammar
Autorzy:
Kostka, Violetta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/780201.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
Lawrence M. Zbikowski
cognitive musical grammar
analogy
dynamic process
Paweł Szymański’s Compartment 2, Car 7
Edward Hopper’s Compartment C, Car 293
Opis:
The article is composed of two parts. In the first I discuss Lawrence Zbikowski’s Foundations of Musical Grammar, published by Oxford University Press in 2017, which is one of the major musicological works inspired by the latest achievements in cognitive science. Musical grammar, sometimes called cognitive musical grammar by the author, is based mainly on two concepts: an analogy (the mapping of systematic structural relationships between a source domain and a target domain), and a dynamic process (a coherent sequence of phenomena that is distributed over time and typified by parametric modulation or change). The second part of the article is my attempt to apply Zbikowski’s theory to a piece of music. As a musical example I have chosen the second movement of Compartment 2, Car 7 for vibraphone, violin, viola and cello by Paweł Szymański. At the end I conclude that the composer created an analogy between music and a dynamic process known to us from everyday life ─ a journey by train, seen from a passenger’s perspective.
Źródło:
Interdisciplinary Studies in Musicology; 2019, 19; 147-154
1734-2406
Pojawia się w:
Interdisciplinary Studies in Musicology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępna analiza wymagań stawianych układom klimatyzacji w pojazdach kołowych wysokiej mobilności
Preliminary analysis of the requirements for air conditioning systems in high mobility wheeled vehicles
Autorzy:
Kosobudzki, Mariusz
Grzenia, Hubert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818694.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
układ klimatyzacji
samochód wysokiej mobilności
kabina pasażerska
przepływ ciepła
komfort
air conditioning system
high mobility vehicle
passenger compartment
heat flow
comfort
Opis:
W artykule przedstawiono wstępną analizę wymagań dotyczących mocy urządzeń układu klimatyzacji odpowiedzialnych za wytworzenie strumieni ciepła do ogrzewania i chłodzenia wnętrza kabiny pasażerskiej pojazdu kołowego wysokiej mobilności w różnych warunkach ruchu. Punktem wyjścia do analizy było zbudowanie modelu matematycznego opisującego strumienie ciepła oddziaływujące na kabinę pasażerską. W obliczeniach analitycznych uwzględniono dane geometryczne kabiny oraz rodzaj materiałów wykorzystanych do jej wytworzenia. Obliczenia wykonano dla kilku reprezentatywnych wariantów użytkowania pojazdu, otrzymując graniczne wartości mocy układu chłodzenia i ogrzewania wnętrza kabiny.
The article presents a preliminary analysis of the power requirements of the air-conditioning system devices responsible for the generation of heat fluxes for heating and cooling the interior of the passenger compartment of a high-mobility wheeled vehicle in various traffic conditions. The starting point for the analysis was building a mathematical model describing the heat fluxes affecting the passenger compartment. The analytical calculations took into account the geometric data of the compartment and the type of materials used for its production. The calculations were made for several representative variants of the vehicle use, obtaining the limit values of the power of the cooling and heating system of the compartment interior.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2021, 7, 1; 69--84
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępna analiza wymagań stawianych układom klimatyzacji w pojazdach kołowych wysokiej mobilności
Preliminary analysis of the requirements for air conditioning systems in high mobility wheeled vehicles
Autorzy:
Kosobudzki, Mariusz
Grzenia, Hubert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818707.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
układ klimatyzacji
samochód wysokiej mobilności
kabina pasażerska
przepływ ciepła
komfort
air conditioning system
high mobility vehicle
passenger compartment
heat flow
comfort
Opis:
W artykule przedstawiono wstępną analizę wymagań dotyczących mocy urządzeń układu klimatyzacji odpowiedzialnych za wytworzenie strumieni ciepła do ogrzewania i chłodzenia wnętrza kabiny pasażerskiej pojazdu kołowego wysokiej mobilności w różnych warunkach ruchu. Punktem wyjścia do analizy było zbudowanie modelu matematycznego opisującego strumienie ciepła oddziaływujące na kabinę pasażerską. W obliczeniach analitycznych uwzględniono dane geometryczne kabiny oraz rodzaj materiałów wykorzystanych do jej wytworzenia. Obliczenia wykonano dla kilku reprezentatywnych wariantów użytkowania pojazdu, otrzymując graniczne wartości mocy układu chłodzenia i ogrzewania wnętrza kabiny.
The article presents a preliminary analysis of the power requirements of the air-conditioning system devices responsible for the generation of heat fluxes for heating and cooling the interior of the passenger compartment of a high-mobility wheeled vehicle in various traffic conditions. The starting point for the analysis was building a mathematical model describing the heat fluxes affecting the passenger compartment. The analytical calculations took into account the geometric data of the compartment and the type of materials used for its production. The calculations were made for several representative variants of the vehicle use, obtaining the limit values of the power of the cooling and heating system of the compartment interior.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2021, 7, 1; 69--84
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pathogenesis and prevention of dysbaric osteonecrosis
Autorzy:
Kawashima, M.
Tamura, H.
Noro, Y.
Takao, K.
Kitano, M.
Lehner, Ch. E.
Taya, Y.
Mano, Y.
Tsunosue, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/366585.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:
dysbaric osteonecrosis
pathogenesis
bone compartment syndrome
hypercoagulability
decompression sickness
bends
Opis:
Japanese diving fishermen are known to have a high prevalence of dysbaric osteonecrosis. Their typical dive practices are characterized by long exposure to high pressure and by repetitive diving. The etiology of dysbaric osteonecrosis still remains controversial. Because the development of dysbaric osteonecrosis may occur silently, the diver may be unaware of the actual ischemic event. Moreover, key etiologic evidence is often lost before the diver is examined. The early stage of dysbaric osteonecrosis was evaluated in four autopsy cases of divers who died of acute decompression sikness. Hypercoagulability of blood was present in these cases. Hypercoagulability of blood has also been observed in experimental rats after decompression. Dysbaric osteonecrosis has been experimentally induced in six sheep at the University of Wisconsin - Madison. These findings are reviewed by comparing dysbaric osteonecrosis in both divers and experimental animals. In conclusion, a bone compartment syndrome and hypercoagulability appear to be pathogenetic factors in dysbaric osteonecrosis.
Źródło:
Polish Hyperbaric Research; 2005, 3(12); 13-18
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:
Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ground and in-fligh testing of cooling efficiency of turboprop engine compartment
Badania na ziemi i w locie skuteczności chłodzenia przedziału silnika turbośmigłowego
Autorzy:
Idzikowski, M.
Miksa, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213173.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
light aircraft
in-flight tests
turboprop engine installation
turboprop engine integration in airframe
engine compartment cooling
samolot lekki
badania w locie
zabudowa silnika turbośmigłowego
integracja silnika turbośmigłowego z płatowcem
chłodzenie przedziału silnika
Opis:
This article presents selected results of I-31T propulsion tests, obtained in the framework of EU project ESPOSA (Efficient Systems and Propulsion for Small Aircraft). I-31T aircraft, as a testbed, was fitted with 180 kW turboprop engine TP100. The scope of the work include results of ground and in-flight tests of engine compartment cooling suitability. The purpose of the cooling tests was to prove that temperatures of the propulsion components are within limits set by the engine manufacturer for the engine type in the most disadvantageous conditions on the ground and in flight up to aircraft maximum altitude, maximum ambient temperature and after standard engine shutdown. Engine oil cooling is beyond the scope of this work.
Praca zawiera wybrane wyniki badań w locie zespołu napędowego samolotu I-31T, które uzyskano podczas realizacji europejskiego projektu badawczego ESPOSA (Efficient Systems and Propulsion for Small Aircraft). Samolot I-31T jako platforma badawcza był wyposażony w silnik turbośmigłowy typu TP100 o mocy startowej 180 kW. W pracy przedstawiono wyniki prób na ziemi i w locie przeprowadzone pod kątem sprawdzenia prawidłowości chłodzenia przedziału silnika. Prezentowane badania prezentują przeprowadzone próby chłodzenia aby dowieść, że temperatury elementów zespołu napędowego utrzymywane są w zakresie ograniczeń, ustalonych dla tych elementów przez producenta silnika, w najbardziej niekorzystnych warunkach użytkowania na ziemi i w locie do maksymalnej wysokości lotu i w warunkach maksymalnej temperatury otaczającej atmosfery oraz po normalnym wyłączeniu silnika. Praca nie porusza tematu chłodzenia oleju silnika. Słowa kluczowe: samolot lekki, badania w locie, zabudowa silnika turbośmigłowego, integracja silnika turbośmigłowego z płatowcem, chłodzenie przedziału silnika.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2018, 1 (250); 16-24
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design Method for Pressurised and Non-Pressurised Tail Cargo Door’s Fairings Compartment in Transport Category Aircraft
Autorzy:
Grebenikov, Oleksandr
Humennyi, Andrii
Loginov, Vasyl
Dveirin, Olexandr
Konyshev, Dmytro
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36826406.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
fairings compartment
pressurised fairing
middle fairing
side flap
drove
fairing rotation axis
closed position locks
Opis:
The method for determining the main parameters of the tail cargo doors of transport category aircrafts is developed. A methodology for the ascertainment of these parameters has been described. An example based on an existing transport aircraft is considered. Gathered were information pertaining to the necessary design, operational and regulatory parameters and requirements of the international regulatory organisations Federal Aviation regulations (FAR), Certification Specification (CS) and Aviation Regulations (AR). The principle of determining the dimensions of the cargo compartment, cargo floor and the hitting platforms, in the form of a ramp with a pressure door and ladders, is presented based on the initial data. Considering the described loading and unloading, as well as landing, operations, the dependence of the ramp length on the length of the cargo floor is ascertained. A method for designing a cargo door fairings in the transport category aircraft fuselage tail part is presented. The main features of the fairings compartment have been determined, together with those of its main components and their varieties, depending on the scheme of the cargo door. Information is provided on the fairings compartment structural elements parameters selection.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2023, 3 (272); 55-71
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poziom napełnienia stref dla osób stojących w tramwaju jako miernik oceny jakości ich zabudowy i atrakcyjności dla pasażerów
Load level of zones for people standing inside the tram as a measure of quality assessment of their construction and attractiveness for passengers
Autorzy:
Gill, A.
Gramza, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311889.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski
przestrzeń pasażerska w tramwaju
city transport
passenger compartment in a tram
Opis:
Ocena jakości zabudowy wnętrza tramwaju i jej atrakcyjności dla pasażerów stanowi kluczowe kryterium podejmowania decyzji w organizacji systemów transportu miejskiego. Pasażerowie korzystają ze stref, w których czują się wygodnie. Znajduje to odzwierciedlenie w liczbie osób zajmujących daną strefę tramwaju (poziomie napełnienia stref). Opracowano zatem modele miar i wskaźników oceny atrakcyjności i jakości zabudowy przestrzeni pasażerskiej tramwaju na podstawie danych napełnienia stref dla pasażerów stojących w tramwaju. W odniesieniu do tych stref omówiono rozwiązania konstrukcyjne przestrzeni pasażerskiej stosowane obecnie przez producentów tramwajów. Egzemplifikację wykorzystania opracowanych modeli pokazano za pomocą wyznaczonych wartości miar i wskaźników.
The assessment of the quality of tram interiors and its attractiveness for passengers is a key criterion for decision making in the organization of urban transport systems. The passengers use the zones in which they feel comfortable. This is reflected in the number of people in the tram zones (zone load level). Therefore, on the basis of data of filling the zones for passengers standing in the tram we developed the models of measures and indicators to assess attractiveness and quality of the tram interior. Referring to these zones we discussed the solutions of trams interiors practiced by producers of trams. To exemplification the use of developed models we present the values of proposed measures and indicators.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 612-617
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies