Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "commuter" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Full Scale Fatigue Test of New Undercarriage for Commuter Aircraft
    Autorzy:
    Brzęczek, J.
    Gruszecki, H.
    Pieróg, L.
    Pietruszka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97943.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    fatigue testing
    commuter aircraft
    undercarriage
    Opis:
    Fatigue testing of the new main landing gear for the PZL M28 aircraft was conducted in Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o.o. in Mielec using MTS Aero 90-LT system. The test was conducted in a flight-by-flight manner with loads resulting from landing, taxiing, maneuvering and braking. The undercarriage structure is made of high tensile strength low alloy steel. FEM analyses were performed before the tests in order to find critical points and to obtain information about loads which may be neglected. During the test fatigue damage was observed, which led to splitting the test into two separate tests performed in independent rigs: the test of the undercarriage leg and the test of the shock absorber.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2012, 4; 70-75
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Warszawska Kolej Dojazdowa w 2019 r.
    The condition of Warszawska Kolej Dojazdowa in 2019
    Autorzy:
    Graff, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252224.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    WKD
    kolej dojazdowa
    Warszawa
    Grodzisk Mazowiecki
    commuter rail
    Warsaw
    Opis:
    Warszawska Kolej Dojazdowa to niewielki przewoźnik pasażer-ski dysponujący zarówno własnym taborem, jak i siecią kolejową, prowadzący działalność pomiędzy Warszawą i Grodziskiem Mazowieckim oraz miejscowościami położonymi pomiędzy ww. miastami. W ostatnich kilku latach przewoźnik wymienił posiadany tabor (zakupiono nowoczesne pojazdy, a starsze skasowano) oraz zmodernizował infrastrukturę, zarówno korzystając ze wsparcia ze środków UE, jak i funduszy przyznanych przez rząd Szwajcarii. Zdecydowano się także na zmianę napięcia z pierwotnych 600 V DC na 3 kV DC, m.in. w celu zwiększenia częstotliwości kursowania pociągów.
    Warszawska Kolej Dojazdowa / The Warsaw Commuter Rail is a small passenger operator with their own rolling stock and railway infrastructure in common. WKD operates between Warsaw and Grodzisk Mazowiecki, and towns and villages located between them. Also, WKD has purchased modern vehicles, and the older ones were scrapped. The WKD infrastructure was modernized: optionally, with EU financial support or funds granted by the Swiss government. The operator decided to change the catenary voltage, from 600 V DC to 3 kV DC, for increasing trains frequencies.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 3; 19-29
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja bezpłatnych przejazdów liniami krakowskiej Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w czasie przekroczonych norm zanieczyszczenia powietrza
    The conception of free rides on Krakows fast commuter rail line during exceeded air pollution norms
    Autorzy:
    Aleksandrowicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192979.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    Szybka Kolej Aglomeracyjna
    bezpłatne przejazdy
    smog
    fast commuter rail
    free rides
    Opis:
    W artykule została zaprezentowana koncepcja darmowych przejazdów liniami krakowskiej Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w trakcie wysokiego zanieczyszczenia powietrza. W pracy zostały zaprezentowane różne modele organizacji darmowych przejazdów w transporcie zbiorowym. Szczególną uwagę w artykule zwrócono na działania organizatorów transportu zbiorowego w miastach i przewoźników kolejowych, mające na celu realizowanie bezpłatnych przejazdów dla pasażerów w dni z przekroczonymi normami zanieczyszczenia powietrza. W pracy przedstawiono także obecne regulacje prawne obowiązujące w Krakowie oraz autorską koncepcję ich rozszerzenia na przejazdy kolejowe. W artykule zaprezentowano analizę koncepcji pod względem jej kosztów i potencjalnych zysków.
    The article presents the conception of free rides on Krakow’s fast commuter rail lines during high air pollution. Various modes of organization of free rides in public transport have been described in the article. Particular attention was paid to the activities of public transport organizers in cities and railway undertakings aimed at realizing free passenger rides during exceeded air pollution standards. The article also describes current legal regulations in force in Krakow and the concepts of their extension to rail travel. The article presents an analysis of the concept in terms of its costs and potential profits.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 10; 12-16
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Szynowy transport aglomeracyjny jako czynnik przemian urbanizacyjnych
    Agglomeration railway transport as a factor of urban transition
    Autorzy:
    Gisterek, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249332.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport aglomeracyjny
    transport szynowy
    urbanizacja
    commuter transport
    rail transport
    urbanization
    Opis:
    Ciągi transportu szynowego stanowią jeden z najważniejszych czynników prowadzących do właściwego rozwoju obszarów zurbanizowanych oraz ich prawidłowej ekspansji na tereny przyległe. Stanowi to racjonalną i pożądaną alternatywę dla powszechnego obecnie w Polsce, niekorzystnego zjawiska niekontrolowanego „urban sprawlu”. W artykule przedstawiono historyczne przykłady takich rozwiązań, w których droga żelazna stała się zalążkiem kierunku rozwoju miasta. Zestawiono podstawowe warunki, jakie transport szynowy musi spełniać, by stać się osią przyrostu zabudowy. Wskazano również warunki funkcjonowania wydajnego ciągu transportowego w słabo zagospodarowanym terenie. Rozważania podsumowano, podając przykład proponowanego odtworzenia ciągu transportu szynowego dla obsługi komunikacji aglomeracyjnej w wybranym miejscu aglomeracji wrocławskiej.
    Rail transport lines are one of the most important factors leading to the proper development of urbanised areas and their expansion to adjacent areas. This creates a rational and desirable alternative to currently common in Poland so called urban sprawl. In this paper some examples of such solutions, in which railway has become an axis of urban development, have been shown. The basic conditions for rail transport to become development factor have been presented. The considerations have been summarized by a proposal of rebuilding the rail transit corridor inside agglomeration of Wroclaw.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 87-100
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rekreacja w strefie podmiejskiej na przykładzie podwarszawskiej gminy Piaseczno (raport z badań)
    Recreation in the suburban area on the example of the municipality near Warsaw Piaseczno (research report)
    Autorzy:
    Mantey, Dorota
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/461443.pdf
    Data publikacji:
    2016-06
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    rekreacja
    aktywność ruchowa
    strefa podmiejska
    gmina Piaseczno
    recreation
    activity
    Commuter Zone
    Piaseczno
    Opis:
    Niniejszy artykuł poświęcony jest preferencjom w zakresie rekreacji wśród mieszkańców podwarszawskiej gminy Piaseczno, w której zachodzą intensywne procesy suburbanizacji. Przedstawiono w nim najczęściej podejmowane formy aktywności ruchowej, a także preferowane zajęcia, z których mieszkańcy chcieliby skorzystać, a nie mają możliwości. Artykuł prezentuje też ocenę poszczególnych elementów składających się na gminną ofertę zajęć rekreacyjnych oraz poziom poinformowania mieszkańców o aktywnych formach spędzania czasu wolnego na terenie gminy. Autorka doszukuje się trzech możliwych rozwiązań w zakresie krzewienia rekreacji oraz kultury fizycznej na terenie atrakcyjnych przyrodniczo gmin podmiejskich. Pierwszy z nich – to rozbudowa gminnej infrastruktury umożliwiającej korzystanie z walorów przyrodniczych i krajobrazowych gminy w sposób ogólnodostępny i nieodpłatny, drugi – budowa gminnych ośrodków sportu i rekreacji oraz ogólnodostępnych boisk, a trzeci – wspie-ranie prywatnych przedsiębiorców w tworzeniu atrakcyjnych przestrzeni klubowych. Artykuł oraz zastosowana w nim metodologia badania mogą być pomocne przy pracach nad stworzeniem bądź aktualizacją gminnej strategii rozwoju sportu, rekreacji i kultury fizycznej.
    This article is dedicated to the preferences of recreation among the inhabitants of the municipality of Piaseczno near Warsaw, where intensive processes of suburbanization take place. It presents the most of ten undertaken forms of physical activities, as well as the preferred ones, which the inhabitants would like to take up, but do not have the opportunities. The paper presents also an assessment of the elements of the municipal offer of recreational activities and the level of being informed about the active forms of leisure time, available in the municipality. The author discerns three possible solutions to promote sport, recreation and physical culture in the suburban municipalities having attractive nature. The first is the development of municipal infrastructure for the use of natural and landscape values in a public way and free of charge, the second is the construction of municipal recreation and sports facilities, playing fields, and the third is supporting private entrepreneurs in creating an attractive ‘club spaces’. This article and the methodology used in the study can be helpful when working on the creation or updating of the municipal strategy of sport, recreation and physical culture development.
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2016, 18; 163-177
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determinants of intra-urban travel in southeast Nigeria, evidence from the city of Enugu
    Autorzy:
    Okeke, Francis
    Echendu, Ifeanyi
    Rosemary, Nnaemeka-Okeke
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098183.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    mobility
    travel pattern
    commuter
    Enugu metropolis
    mobilność
    schemat podróży
    dojazd do pracy
    metropolia Enugu
    Opis:
    Identification of the variables that influence a commuter’s decision to make or embark on a trip is perhaps one of the strategic guides for initiating or adopting any transportation policy in cities. This study aims to examine the influencing factors that determine intra-urban travel in the sub-Saharan city of Enugu, Nigeria. A qualitative esearch method is adopted, and from the city's various residential areas, three research clusters were identified and selected for investigation. A survey was conducted within the six selected neighbourhoods, which include Abakpa, Gariki and Ogbete neighbourhoods (high residential density areas); New Haven & Uwani neighbourhoods (medium residential density areas); and Trans-Ekulu (low residential density area). This was arrived at using a simple random and stratified sampling technique. The data collection instrument was a structured questionnaire distributed to 400 respondents based on the Yamane model. It was discovered that apart from socioeconomic determinants that influence the travel behaviour of commuters in the study area, other factors are related to public-transit service attributes. The results of the study also indicated that there is a statistically significant relationship between the various residential areas in Enugu metropolis and the residents’ perception of the factors influencing intra-city mobility (i.e. R = .488 and P = .006 at 0.05 significance level). It is concluded and recommended that urban transportation policies, which emphasize accessibility with policies related to landue planning and the decentralization of activity within the metropolis, need to be implemented. Other modes of non-motorized transportation should be reintroduced to address the determinants of intra-city mobility such as affordable prices of transport, safety of passengers on board, environmental pollution, traffic congestion and time wastage.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 4; 185--198
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prioritisation of ferry commuters’ needs in Lagos metropolis: an analytical hierarchical process approach
    Autorzy:
    Hart, Eke Christy
    Adebiyi, Sulaimon Olanrewaju
    Oyenuga, Olamilekan Gbenga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091139.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    AHP
    transportation
    commuter
    ferry service
    jetty
    Lagos
    transport
    osoba dojeżdzająca do pracy
    usługi promowe
    molo
    Opis:
    Understanding the needs of ferry service commuters cannot be overemphasis, considering the fact that the survival of any business largely depends on the volume of its customer base, and how well they are satisfied with the level of services received. More so, owing to the high population of Lagos state and usual traffic congestion across main roads during the peak periods, water transportation via ferries undoubtedly becomes a viable alternative to ensure stakeholders satisfaction in urban planning for a city majorly surrounded by water providers. Thus, this study employs the analytical hierarchy process (AHP) to prioritise the ferry services needs of commuters to make effective managerial decisions that will aid efficiency in their operations, thereby, increasing the market penetration, competitive edge and commuter satisfaction. A sample size of two hundred and four was computed through purposive sampling procedure. The data retrieved were analysed using pairwise comparison in line with AHP methodology. The study found out that among the criteria measured, comfort was perceived more important to commuters compared to its pairs. In addition, recreational facilities, ease of online payment, regular maintenance of waterways and seating with good legroom were ranked high by the commuters. Therefore, to ensure a sustainable competitive advantage over other modes of transportation, these indicators need to be effectively considered in water transportation policy.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 107; 53--71
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja integracji komunikacji tramwajowej z podmiejską komunikacją autobusową na przykładzie Torunia
    The concept of integrating tram transport with suburban bus transport on the example of Toruń
    Autorzy:
    Przybyszewski, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202897.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport zbiorowy
    pasażerska komunikacja regionalna
    linie dojazdowe
    węzeł przesiadkowy
    public transport
    regional passenger transport
    commuter lines
    interchange
    Opis:
    W okresie kilku mijających dziesięcioleci zaobserwowano w Polsce „rozlewanie się” dużych organizmów miejskich poza ich administracyjne granice. W przypadku Torunia zjawisko suburbanizacji obejmuje wszystkie przylegające gminy, na których zrealizowano kilka podmiejskich osiedli o mniej lub bardziej skoncentrowanej zabudowie jednorodzinnej. W artykule opisano koncepcję poprawy integracji miasta z przylegającymi gminami, którą mają umożliwić w szczególny sposób urządzone nowe, promieniście wybiegające poza granice miasta dojazdowe linie autobusowe „na przesiadkę”, powiązane z istniejącą i rozwijaną trakcją tramwajową. Artykuł zawiera główne założenia przebiegu linii dojazdowych, lokalizację węzłów przesiadkowych, ich różne rozwiązania projektowe. Węzły przesiadkowe umieszczono w pasach środkowych rozdzielających jezdnie z torowiskiem tramwajowym – szczególnie w pasach o szerokości przekraczającej 20,0 metrów. Wszystko to przy założeniu najwyższych zasad bezpieczeństwa pasażerów, z przesiadką na jednym peronie. Omawiane rozwiązania są zgodne z deklaracjami instytucji międzynarodowych, polityką krajową i Unii Europejskiej w zakresie rozwoju komunikacji publicznej, poprawy bezpieczeństwa ruchu, ochrony środowiska naturalnego, w tym elektromobilności.
    The past few decades have seen in Poland a sprawl of large urban organisms beyond their administrative boundaries. In the case of Toruń, the phenomenon of suburbanisation includes all neighbouring municipalities, where several suburban settlements with more or less concentrated single-family housing have been built. The article describes the concept of improving the integration of the city with the bordering boroughs, which is to be made possible in a special way by new ‘transfer’ bus lines radially extending beyond the city limits and linked to the existing and developing tramway traction. The article includes the main assumptions for the routing of the access lines, the location of the interchanges and their various design solutions. The interchanges were placed in the median strips separating the carriageways with the tramway tracks – especially in the strips with a width of more than 20.0 metres. All this is done with the highest principles of passenger safety in mind, with interchange on a single platform. The solutions under discussion are in line with the declarations of international institutions, national and European Union policies on the development of public transport, improved traffic safety, environmental protection, including electromobility.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2022, 10; 10--15
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Between Virtual Intimacy and the Transfer of Family Members to the Workplace. Strategies of Migrant Care Workers to Deal with the Temporary Separation from Their Families in Poland
    Autorzy:
    Kniejska, Patrycja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/580327.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    COMMUTING
    COMMUTER MIGRATION
    MIGRANT CARE WORKERS
    TRANSNATIONAL FAMILY
    WORLD FAMILY
    VIRTUAL INTIMACY
    TRANSFER OF FAMILY MEMBERS TO THE WORKPLACE
    Opis:
    Labour migration between Poland and Germany poses challenges for migrant care workers as well as for their families. Migrant care workers have to develop strategies to compensate for their physical absence in the daily lives of their family members. Nevertheless, working in the domestic care, especially the so-called 24-hours-care offers several possibilities to deal with these challenges. The goal of this study was to find out how migrant care workers from Poland organize their family lives from a distance and to what extent do their employers or clients commit themselves for the cause. For the purpose of this study 26 problem-centred semi-structured interviews with mainly female and a few male commuter migrants from Poland were carried out. The data analysis identified two strategies of organizing family life during absence. One group fosters a so-called intimacy from distance or virtual intimacy. They use various media, for example the internet, mobile or landline phones, to almost continuously stay in contact with their families in Poland. The other group manages to create conditions at their workplace which allow them to bring along their family members (mainly small children) for a short period of time or even for the whole duration of the employment. This solution depends on an agreement and cooperation with their clients. It appeared that the presence of family members at the workplace brings both families (of migrant workers and of clients) closer and creates a fictive kinship. In some cases it leads to conflicts. The understanding on behalf of the employers and the possibilities to stay in an intense and regular contact with their family influence the migrants’ work satisfaction, increase their ability to cope with stress and encourages an extended sense of the term ‘family’.
    Źródło:
    Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny; 2015, 41, 3 (157); 123-138
    2081-4488
    2544-4972
    Pojawia się w:
    Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Standing seats for high-capacity trains
    Stojące miejsca dla pociągów o dużej pojemności
    Autorzy:
    O’Neill, C.
    Wake, M.
    Fu, L.
    Samuel-Horsfall, Ch.
    Kor, E.
    Vieira, J.
    Dong -Fang, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374683.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport capacity
    seating
    standing seats
    Commuter
    train interior
    train design
    pojemność transportowa
    gniazdo
    miejsca stojące
    wnętrze pociągu
    konstrukcja pociągu
    Opis:
    This paper details the design and potential implementation of standing seats in a commuter rail vehicle for the purposes of maximising capacity and revenue. The vehicle interior design is suited to the “Commuter Class” – a subset of travellers who travel primarily within the commuter belt and frequently utilise rail networks on a daily basis but require little additional space for luggage or peripherals. The concept delivers capacity increases in excess of 50% whilst still offering passengers a greater degree of personal space when compared with standing in aisles or gangways. The impact on vehicle stability and supporting intelligent systems are also discussed, delivering a unique design tailored specifically to meet the needs of the commuter class passenger.
    Artykuł opisuje szczegółowo projekt stojących miejsc siedzących i potencjał ich wprowadzenia, w podmiejskim pojeździe kolejowym, w celu maksymalizacji wydajności i dochodów z przejazdu. Wnętrze takiego pojazdu jest dostosowane do ludzi przemieszczających się głównie w okręgu miejskim, podróżujących codziennie i wymagających odrobinę miejsca dla mniejszych bagaży czy urządzeń peryferyjnych. Koncepcja zapewnia wzrost pojemności o ponad 50%, dodatkowo oferując pasażerom jeszcze większy stopień osobistej przestrzeni w porównaniu ze staniem w korytarzach lub przejściach. Wpływ na stabilność pojazdu i wspieranie inteligentnych systemów są także uwzględnione, dostarczając tym samym unikalną konstrukcję dostosowaną specjalnie do potrzeb pasażera pociągów podmiejskich.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, T. 9, z. spec.; 89-100
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Delimitacja lokalnych rynków pracy w Polsce
    Delimitation of local labor markets in Poland
    Autorzy:
    Gruchociak, Hanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/422703.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Główny Urząd Statystyczny
    Tematy:
    delimitacja lokalnych rynków pracy
    dojazdy do pracy
    macierz przepływów związanych z zatrudnieniem
    delimitation of local labor markets
    commuter routes
    the matrix of employment-related flows
    Opis:
    Stosowane w Europie i na świecie algorytmy służące do delimitacji lokalnych rynków pracy wymagają znajomości danych na temat dojazdów do pracy, w szczególności macierzy migracji związanej z zatrudnieniem. W 2011 roku Urząd Statystyczny w Poznaniu opublikował drugą część wyników unikatowego badania przepływów ludności związanych z zatrudnieniem za rok 2006, opartego na danych pozyskanych z zasobów rejestrów podatkowych Ministerstwa Finansów. Udostępnione dane umożliwiają przeprowadzenie pierwszej od wielu lat kompleksowej oraz niezależnej od subiektywnej opinii badacza delimitacji lokalnych rynków pracy w Polsce. Delimitacja lokalnych rynków pracy dokonana została przy pomocy dwóch metodologii zaczerpniętych z literatury. Pierwszą z nich jest algorytm opracowany dla Wielkiej Brytanii przez M. Coombes’a, A. Greena i S. Openshawa, który rekomendowany jest przez Eurostat jako standardowe podejście do definiowania lokalnych rynków pracy w krajach europejskich. Kolejnym zastosowanym podejściem był algorytm zaproponowany przez Kristensena do delimitacji lokalnych rynków pracy w Danii. W dalszej części opracowania zaproponowano podejście taksonomiczne łączące zalety obu podejść zaczerpniętych z literatury. Po dokonaniu delimitacji lokalnych rynków pracy w Polsce podjęto próbę porównania i oceny otrzymanych wyników.
    Used in Europe and worldwide algorithms for the delimitation of local labor markets require knowledge of data on commuter routes, in particular the migration matrix associated with employment. In 2011, the Statistical Office in Poznań published the second part of results of a unique research concerning employment-related population flows for the year 2006, based on data obtained from tax records of the resources of the Ministry of Finance. Available data allow performing a comprehensive and independent researcher on the subjective opinion of delimitation of local labor markets in Poland for first from many years. Delimitation of local labor markets is conducted using two methodologies taken from the literature. The first is an algorithm developed for the UK by M. Coombes, A. Green and S. Openshaw, which is recommended by Eurostat as a standard approach to defining local labor markets in European countries. Another approach was used is an algorithm proposed by Kristensen for delimitation of local labor markets in Denmark. In the following part of the paper was proposed a taxonomic approach, which combines the benefits of both approaches from literature. After the delimitation of local labor markets in Poland attempts to compare and evaluate the results.
    Źródło:
    Przegląd Statystyczny; 2012, 59, numer specjalny 2; 277-297
    0033-2372
    Pojawia się w:
    Przegląd Statystyczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ lokalizacji parkingów P+R przy stacjach kolejowych na wielkości obszarów oddziaływania
    Park and Ride car Parks location impact on the railway stations catchment area size
    Autorzy:
    Brzeziński, A.
    Dybicz, T.
    Rezwow-Mosakowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248510.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    parkingi P+R
    badania ankietowe podróży
    podróże z przesiadkami
    węzły przesiadkowe
    Park & Ride car parks
    interview traffic surveys
    commuter trips with transfers
    transport interchanges
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy badań ankietowych pasażerów kolei podmiejskich na stacjach kolejowych w województwie mazowieckim. Celem przeprowadzonych analiz było zbadanie wpływu parkingów P+R zlokalizowanych przy stacjach kolejowych na wielkość obszaru oddziaływania tych stacji. W ramach analiz dokonano klasyfikacji stacji kolejowych pod względem wielkości zlokalizowanych przy nich parkingów P+R, wybrano grupę reprezentatywnych stacji do przeprowadzenia szczegółowych analiz z wykorzystaniem narzędzi GIS. Dla każdej analizowanej ankiety zbadano długość dojścia/dojazdu z miejsca zamieszkania (rozpoczęcia podróży) do stacji kolejowej z wyszczególnieniem wykorzystanego środka transportu. Na podstawie wyników przeprowadzonych analiz i zestawień opracowano wnioski co do wielkości obszaru oddziaływania stacji kolejowych w zależności od wielkości parkingów P+R.
    The paper presents analysis of the interview surveys conducted on commuters using trains in the Mazowieckie voivodship. The aim of the analysis was determination of the potential impact of the Park and Ride car parks on the sizes of the catchment areas around stations. As part of the analysis there were classification and selection of representative group of stations for detailed analyzes with application of GIS tools. For each analyzed interview the distance from home to train station was calculated. Based on distance and mean of transport which was used to reach the station the impact of Park and Ride car parks at the railway stations on the sizes of the catchment areas was determined.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 1(105); 7-16
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    DOJAZDY DO PRACY A KONWERGENCJA REGIONALNA W POLSCE
    COMMUTER FLOWS AND REGIONAL CONVERGENCE IN POLAND
    Autorzy:
    Wójcik, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/452780.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki
    Tematy:
    konwergencja regionalna
    dojazdy do pracy
    skorygowany PKB per capita
    analiza dynamiki rozkładu
    macierze przejścia
    estymacja jądrowa
    regional convergence
    commuter flows
    corrected GDP per capita
    distribution dynamics
    transition matrices
    kernel density estimation
    Opis:
    Celem artykułu jest analiza zróżnicowań regionalnego PKB per capita oraz konwergencji regionalnej w Polsce na poziomie NTS 3 w latach 2000-2013 po korekcie uwzględniającej dojazdy do pracy. Do korekty wykorzystano dane o przepływach ludności związanych z zatrudnieniem na poziomie gmin. PKB wytworzony przez osoby dojeżdżające do pracy uwzględniono w miejscu ich zamieszkania, a nie zatrudnienia. Wykorzystano analizę konwergencji typu beta i sigma oraz podejścia umożliwiające analizę pełnego rozkładu (macierze przejścia, estymacja jądrowa). Korekta danych nie zmieniła wniosków dotyczących konwergencji.
    The aim of the article is the analysis of diversification of regional GDP per capita and regional convergence in Poland on NUTS 3 level in 2000-2013 after correcting for commuter flows. We use the data on commuter flows between Polish municipalities. Production generated by commuters is attributed to their place of living instead of employment. Beta and sigma convergence analysis was used together with approaches allowing for the analysis of the whole distribution dynamics (transition matrices and kernel density estimation). Correction of the data did not change the conclusions about convergence.
    Źródło:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2016, 17, 2; 160-171
    2082-792X
    Pojawia się w:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pedestrian rule compliance at signalized intersections in different urban contexts: an observational study
    Autorzy:
    Pratelli, Antonio
    Lupi, Marino
    Farina, Alessandro
    Iannelli, Carmela
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375051.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    illegal pedestrian crossing behavior
    rule compliance
    urban context influence in pedestrian behavior
    crossing speed
    commuter
    tourist
    red light
    violations
    niedozwolone zachowania pieszych na przejściach
    przestrzeganie zasad
    wpływ otoczenia miejskiego na zachowanie pieszych
    szybkość przejścia
    osoba dojeżdzająca do pracy
    turysta
    czerwone światło
    naruszenia
    Opis:
    The purpose of this paper is to examine the rule compliance behavior of pedestrians at signalized intersections located in two different urban contexts in Italy, a tourist context and a typical working urban context, and to highlight if there is any influence, of the specific urban context, on the non-compliance behavior of pedestrians. Digital video camera images are gathered in two different urban contexts and data are processed using automated software, self-written in MatLab. Both test places are located in Tuscany (Italy) and they are only 20 km apart. The tourist, or recreational, context is the beach town of Viareggio. The typical working, or commuter, urban context is the historical city of Lucca. Factors such as age, sex and group size are analyzed. Pearson’s chi-square test has been applied to investigate whether the difference between observed values and expected values of variables is statistically significant. The average crossing speed in tourists is found to be 1.50 m/s and the average 15th percentile is 1.09 m/s, whereas in commuters, the average crossing speed is found to be 1.78 m/s and the average 15th percentile is 1.42 m/s. The obtained results highlight that pedestrians in a tourist urban context are generally more compliant to traffic lights than in a commuter urban context. Moreover, the results point out that pedestrian behavior is highly linked to the urban context, and the obtained results of this exploratory study on pedestrians, in a recreational context as compared to a working one, raise some interesting questions that deserve further research work.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 2; 29-41
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies