Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "comfort index" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 15
Tytuł:
Sperling’s comfort index study in a passenger car with independently rotating wheels
Autorzy:
Vaičiūnas, Gediminas
Steišūnas, Stasys
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098099.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
passenger car
dynamic characteristics
comfort
Sperling's comfort index
samochód osobowy
właściwości dynamiczne
komfort
wskaźnik komfortu Sperlinga
Opis:
In this article, we compare the dynamic characteristics of cars with integral wheelsets and wheelsets with independently rotating wheels. We use Sperling’s comfort index to assess the riding comfort. We compare the riding comfort of passenger cars with integral wheelsets and wheelsets with independently rotating wheels based on Sperling’s comfort index.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 2; 121--130
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena komfortu cieplnego w jednorodzinnym budynku mieszkalnym po jego termomodernizacji
Assessment of thermal comfort in the single-family residential building after its thermal-modernisation
Autorzy:
Kowalewski, G.
Kostecka, I.
Jezierski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402994.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
komfort cieplny
termomodernizacja
zapotrzebowanie na energię
wskaźnik komfortu
PMV
PPD
thermal comfort
thermomodernization
energy demand
comfort index
Opis:
Praca zawiera ocenę komfortu cieplnego w pomieszczeniach wybranego jednorodzinnego budynku mieszkalnego po jego termomodernizacji. Budynek usytuowany jest w Białymstoku przy ul. Cyprysowej i powstał w roku 1970. Termomodernizację budynku wykonano z uwzględnieniem wymagań ochrony cieplnej aktualnych dla roku 2012. Przedsięwzięcia termomodernizacyjne obejmowały dodatkowe ocieplenie ścian zewnętrznych, stropodachu, stropu nad piwnicą nieogrzewaną oraz wymianę okien, bez zmiany źródła ciepła. Termomodernizacja istotnie zmieniła warunki komfortu cieplnego w pomieszczeniach wybranego budynku. Na podstawie danych o parametrach mikroklimatu w budynku przeanalizowano warunki komfortu cieplnego. Do analizy zastosowano metodę oceny komfortu Fangera za pomocą wskaźników PMV i PPD. Wykryto istotną poprawę warunków komfortowych, co niejednoznacznie wpłynęło na zdrowie mieszkańców.
The paper contains an assessment of the indoor thermal comfort in a single-family residential building after its thermal-modernisation. The building established in 1970 is located in Bialystok at Cyprysowa street. Thermomodernisation of the building was made according to the current requirements of thermal protection in year 2012. The thermomodernization projects included additional insulation of external walls, ceiling, ceiling over unheated basement and replacement of windows, without change of heat source. Thermomodernisation significantly changed the indoor comfort conditions in the building. Based on the data on the microclimate parameters in the building, the conditions of thermal comfort were analysed. The Fanger comfort assessment method using PMV and PPD indicators were used in the analysis. Significant improvements in comfort conditions were identified, which affected ambiguously the health of the inhabitants.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2017, 8, 2; 67-73
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influences of Carbody Vertical Flexibility on Ride Comfort of Railway Vehicles
Autorzy:
Dumitriu, M.
Cruceanu, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139631.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
railway vehicle
vertical vibrations
carbody flexibility
ride comfort
comfort index
pojazd szynowy
wibracje pionowe
elastyczność nadwozia
komfort jazdy
wskaźnik komfortu
Opis:
The article investigates the influence of the carbody vertical flexibility on the ride comfort of the railway vehicles. The ride comfort is evaluated via the comfort index calculated in three reference points of the carbody. The results of the numerical simulations bring attention to the importance of the carbody symmetrical vertical bending upon the dynamic response of the vehicle, mainly at high velocities. Another conclusion is that the ride comfort can be significantly affected as a function of the symmetrical bending frequency of the carbody. Similarly, there are improvement possibilities for the ride comfort when the best selection of the stiffness in the longitudinal traction system between the carbody and bogie and the vertical suspension damping is made.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2017, LXIV, 2; 219-238
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specification of estimation of a passenger car ride smoothness under various exploitation conditions
Autorzy:
Vaičiūnas, Gediminas
Steišūnas, Stasys
Bureika, Gintautas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2038040.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
railway transport
passenger car
running gear
independently rotating wheels
Sperling's comfort index
divergences
numerical simulation
software package UM
Opis:
The stability and smoothness of rolling stock running could be defined accurately by universal Sperling's comfort index. The divergences of variation of Sperling's comfort index of a passenger car under specific operating conditions of running gear are examining in this paper. Numerical simulations of a passenger car running with independently rotating wheels under various conditions have been performing. Gained results showed that divergences of the Sperling's comfort index variation are particularly significant due to running gear component oscillations in the horizontal plane (lateral direction). A field experiment of a passenger car with a solid (traditional) wheelset with a flat running surface proved this hypothesis. The obtained results of this experiment confirmed this assumption. Therefore, the study of the regularities of lateral oscillations of a passenger car is the logical direction of further research.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 4; 719-725
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the critical points of vertical vibration in a railway vehicle
O punktach krytycznych drgań pionowych w pojeździe szynowym
Autorzy:
Dumitriu, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140308.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
railway vehicle
vertical vibration
critical points
track irregularity
comfort index
pojazd szynowy
drgania pionowe
punkty krytyczne
nierówności toru
wskaźnik komfortu
Opis:
This paper evaluates the level of the vertical vibrations in a railway vehicle carbody generated by the track irregularities and examines the position of the critical point from the comfort perspective. The issue is reviewed on the basis of both a „rigid carbody” model and a „flexible carbody” model, which considers the first two carbody bending modes. The model errors are calculated as a function of the speed behaviour, and the results prove that the comfort performance of a railway vehicle evaluated on the „rigid carbody” model basis are overestimated compared to the ones derived from the implementation of the „flexible carbody” model, mainly at the centre of the carbody. Similarly, a correct estimation of the critical point position in the level of vibrations requires the modelling of the structural vibrations of the vehicle carbody.
W artykule oceniono poziom drgań pionowych w nadwoziu pojazdu szynowego generowanych przez nierówności toru i zbadano położenie punktu krytycznego z punktu widzenia komfortu jazdy. Zagadnienie jest rozważane na podstawie zarówno modelu ”nadwozia sztywnego”, jak modelu ”nadwozia elastycznego”, który wykorzystuje dwa pierwsze modele ugięcia nadwozia. Wyznaczono błędy modelu w funkcji prędkości jazdy, a wyniki obliczeń dowodzą, że parametry komfortu jazdy pojazdu szynowego, oceniane na podstawie modelu ”nadwozia sztywnego”, są zawyżone w porównaniu z tymi, jakie uzyskuje się przy zastosowaniu modelu ”nadwozia elastycznego”, zwłaszcza dla środkowej części nadwozia. Pokazano jednocześnie, że poprawna estymacja punktu krytycznego dla poziomu drgań wymaga modelowania drgań strukturalnych nadwozia pojazdu.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 4; 609-625
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptation of rail passenger car suspension parameters to independently rotating wheels
Autorzy:
Vaičiūnas, Gediminas
Steišūnas, Stasys
Bureika, Gintautas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098090.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway
Nadal criterion
Sperling's comfort index
running gear
independently rotating wheels
kolej
Kryterium Nadala
wskaźnik komfortu Sperlinga
podwozie
niezależnie obracające się koła
Opis:
This study aimed to adjust the rail passenger car running gear parameters by adapting them to independently rotating wheels. The most important aspect was the safety of the passenger car running in terms of derailment; thus, the values of the Nadal criterion were calculated first. Another aspect to consider is passenger comfort based on the values of Sperling’s comfort index according to the rail passenger car speed. The modes of suspension behaviour during operation were considered in two typical conditions: on a straight track section and on a curve with a 200-m radius. Calculations were performed using Universal Mechanism software. The results are interpreted in the paper, and the final conclusions of this study are given.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 215--226
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improve of Footwear Comfort Sensation with Material Packages and Knitted Fabrics
Nowe możliwości poprawy komfortu użytkowania obuwia poprzez zastosowanie dzianin dystansowych w roli materiałów wyściółkowych
Autorzy:
Serweta, Wioleta
Olejniczak, Zbigniew
Matusiak, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232272.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
footwear comfort
discomfort index
textile package
komfort obuwia
wskaźnik dyskomfortu
materiał obuwniczy
Opis:
The main goal of this paper was to analyse the hygienic properties of textile packages used for the construction of shoe uppers. Distance fabrics with varied hygienic properties were the basis of these packages. The discomfort indexes, which describe changes in footwear microclimate, were calculated according to the moisture absorbance capacity and temperature changes in the immediate surrounding of the foot skin surface. The experiment was done for a group of grain leather uppers, where the Grubbs test (α = 0.05) gave positive information about the outliers, describing such parameters as the water vapour permeability and water vapour coefficient. The phase changes of the shoe microclimate were detected via temperature and relative humidity sensors during simulation of the shoes used via an elliptical trainer for a group of 7 men. Statistically significant differences between the packages upper – lining confirmed the possibility of monitoring the circulation of biophysical mediums inside a footwear volume. The appropriate choice of package materials could raise the comfort conditions for users. For certain material configurations the microclimate conditions described by the discomfort index were improved.
Głównym celem pracy była analiza właściwości higienicznych układów materiałowych przeznaczonych na wierzchy obuwia. Bazę dla każdego z tych układów stanowiła dzianina dystansowa o zróżnicowanych parametrach higienicznych. Przeprowadzone badania symulacji wysiłku oraz rejestracja poziomu zawilgocenia oraz zmian temperatury w warstwie przyskórnej pozwoliły na ustalenie wskaźników dyskomfortu, które stanowią projekcję zmian mikroklimatu wewnątrz obuwia. Badania wykonano w grupie wierzchów skórzanych (skóra licowa), charakteryzujących się na mocy testu Grubbsa brakiem wartości odstających w zbiorze danych opisujących takie parametry higieniczne, jak przepuszczalność pary wodnej oraz współczynnik pary wodnej. Istotność statystyczna różnic pomiędzy poszczególnymi układami wierzch – podszewka – wyściółka potwierdziła fakt możliwości sterowania procesem cyrkulacji mediów biofizycznych na linii stopa – otoczenie poprzez odpowiedni dobór materiałów obuwniczych.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2019, 3 (135); 85-90
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of Prolonged Standing Strain Index to Quantify Risk Levels of Standing Jobs
Autorzy:
Halim, I.
Omar, A. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90704.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
prolonged standing strain index (PSSI)
standing jobs
muscle fatigue
comfort
control measures
Opis:
Many occupations in industry such as metal stamping workers, electronics parts assembly operators, automotive industry welders, and lathe operators require working in a standing posture for a long time. Prolonged standing can contribute to discomfort and muscle fatigue particularly in the back and legs. This study developed the prolonged standing strain index (PSSI) to quantify the risk levels caused by standing jobs, and proposed recommendations to minimize the risk levels. Risk factors associated with standing jobs, such as working posture, muscles activity, standing duration, holding time, whole-body vibration, and indoor air quality, were the basis for developing the PSSI. All risk factors were assigned multipliers, and the PSSI was the product of those multipliers. Recommendations for improvement are based on the PSSI; however, extensive studies are required to validate their effectiveness.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2012, 18, 1; 85-96
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Heat Stress Analysis Using the Discomfort Index Method: Impact on Macro Environmental in Yogyakarta
Autorzy:
Nurmaya, E. M.
Abidin, A. U.
Hasanah, N. A. I.
Asmara, A. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2025782.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
discomfort index
environmental assessment
heat stress
impact heat stress
thermal comfort
Yogyakarta
Opis:
A growing urban development pattern can have both positive and negative impacts. One of them is the thermal discomfort in the form of heat stress. Heat stress is the maximum condition of the human body to receive the heat exposure to various activities. This study analyzed the thermal comfort in Yogyakarta City based on the Discomfort Index (DI) method. The DI method is commonly used in tropical climates using the parameters that include average air temperature and humidity. The data consists of secondary data obtained from Geophysics Station Gamping in 2004-2020 and Climatology Station Mlati in 2017-2020. The result of DI indicated that the highest value occurred in the wet moon climate type in April, with 25.63 °C. Therefore, the conditions showed that more than 50% of people in the city of Yogyakarta fall into an uncomfortable category with an average index of 24.97 °C, which can lead to heat stress. Environmental engineering can be employed to decrease the heat stress potential and improve the thermal comfort for Yogyakarta’s urban community, which is public and private open space, plant road shade vegetation, implement a green façade (vertical garden), as well as improve people’s living behavior and use appropriate clothing.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 1; 286-295
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ubranie specjalne dla strażaków: wymagania normatywne i badania własne
The special clothing for firefighters : the normative requirements and original research results
Autorzy:
Młynarczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181357.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
strażak
ubranie specjalne
odczucia komfortu cieplnego
PMV
firefighter
special clothing
thermal comfort
PMV index
Opis:
Strażacy pracują w skrajnych warunkach środowiskowych, a w czasie pracy muszą rozwiązywać wiele różnorodnych problemów. Mogą to być akcje ratownicze, gaśnicze, czy usuwanie skutków wypadków i klęsk żywiołowych. W celu ochrony nie tylko innych, lecz także i siebie, muszą być maksymalnie skoncentrowani podczas wykonywania swoich zadań, żeby nie popełniać błędów Optymalne warunki takiej pracy stwarzałby tzw. komfort cieplny, charakteryzujący się stanem termoneutralnym organizmu. Brak odczuwania komfortu cieplnego może być także przyczyną zwiększonej liczby popełnianych błędów. Dlatego tak ważny jest dobór odpowiedniej ochrony i zbadanie wpływu stosowanej odzieży ochronnej (ubrania specjalnego) na odczucia cieplne strażaków. W artykule przedstawiono wymagania dotyczące ubrania specjalnego dla strażaków, wyniki badań izolacyjności cieplnej tego ubrania oraz analizę odczuć cieplnych (poprzez wskaźnik PMV) jej użytkowników.
The firefighters work m extreme environmental conditions and have to solve a wide variety of problems during their work. These can be rescuing and firefighting actions or removing effects of accidents or natural disasters. In order to protect, not only others but also themselves, they must be focused as much as possible in order to avoid mistakes. Optimal conditions for such work could create so-called thermal comfort, characterized by a thermoneutral state of a body. Lack of thermal comfort can also cause an increased number of mistakes. That is why it is so important to select the right protection and to know the impact of the protective clothing (special clothing)on the thermal sensation of firefighters. This article presents the requirements for special clothing for firefighters, the results of thermal insulation tests of the above-mentioned clothing and the analysis of thermal sensations of its users (by PMVindex).
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2018, 5; 11-15
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 15

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies