Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "combustion zone" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    A Novel, Non-invasive Method for the Detection of Combustion Zone Propagation in Solid High Energy Materials by Means of Thermocouples and Pyrolytic Graphite
    Autorzy:
    Miszczak, M.
    Świderski, W.
    Panas, A. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358649.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    solid high energy materials
    combustion zone propagation
    average burning rate
    thermocouples
    pyrolytic graphite (pyrographite)
    Opis:
    This work presents a new, non-invasive method for the discrete detection of combustion zone propagation in high energy materials – pyrotechnic compositions – by means of thermocouples bonded to the external, side surface of a pyrolytic graphite (pyrographite) tube filled with the pyrotechnic composition and ignited at the one end by a CO2 laser. The thermocouples were positioned in a line parallel to the longitudinal axis of the pyrographite tube, which was used as a directional heat guide (thermal management) and a thermoresistant structure, enabling detection of the propagation of the combustion zone as a heat zone generated by the combustion, traveling on the outside surface of the pyrographite tube along its axis. Such a directional heat guidance was caused by the unique thermal conductivity anisotropy of pyrographite resulting in low thermal conductivity of the pyrographite tube along its axis and high thermal conductivity across the tube radius. The thermocouples detected passages of the outside heat zone that were equally time delayed in relation to the combustion zone inside the tube. Dividing the distance between the thermocouples by the time between their thermoelectric response to the same (corresponding) isotherm of the heat zone, gave the average burning rate of the high energy composition being tested over the distance between the thermocouples. The proposed procedure for burning rate determination was verified by numerical simulations.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2014, 11, 3; 417-431
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przemieszczanie się strefy spalania w pożarze samochodu
    Translocation of the combustion zone in a car fire
    Autorzy:
    Szajewska, S.
    Rybiński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310290.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pożar samochodu
    strefa spalania
    temperatura pożaru
    ochrona przeciwpożarowa
    car fire
    combustion zone
    fire temperature
    shock protection
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych rozwoju pożaru samochodu osobowego ze szczególnym uwzględnieniem szybkości przemieszczania się strefy spalania. Przedstawiono wykresy temperatury w wybranych miejscach auta. Podano czasy przejścia ognia przez przegrody oddzielające przedział osobowy od komory silnika i przestrzeni bagażowej.
    The article presents the results of experimental studies on passenger car fire development with particular emphasis on the speed of the combustion zone movement. Graphs of temperatures in selected locations of the car are presented. The paper includes transition times for fire to pass the partition separating the passenger compartment from the engine compartment and luggage compartment.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 111-114
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technologies for the Reduction of Nitrogen Oxides Emissions
    Autorzy:
    Arsenie, P.
    Martinas, G.
    Gheorghe, C.
    Arsenie, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117532.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Nitrogen Oxides
    Nitrogen Oxides Emissions
    Reduction of Nitrogen Oxides Emissions
    Environment Protection
    ecology
    Pollution at Sea
    Primary Combustion Zone
    MARPOL
    Opis:
    When it comes to gas turbines, their main problem concerning pollutant emissions is represented by nitric oxides. Among other emissions, sulphur oxides being much reduced due to the use of liquid distilled and gas fuels with a low content of sulphur. Using water or steam injection became the favourite method during the '80s and especially the '90s since "dry" methods and catalytic reduction were both at the beginning of the development phase. Catalytic convertors have been used since the '80s and they are still used although the costs of renewing the catalyst are very high. In the last twenty years a gradual decrease has been registered on the limits of nitric oxides from 75 ppm to 25 ppm, and now the target is oriented towards the 9 ppm level. The evolution of burning technologies of combustion makes it possible to control the level of production of nitric oxides even from the source without being necessary to use "humid" methods. This, of course, opened the market for gas turbines because they can function even in areas with limited quality water reserves, such as maritime platforms and in the desert. In this paper, we are going to show that, although water injection is still used, "dry" control technologies of burning became favourite methods for the majority of users on the industrial power generators market. The great dependency between the creation of nitric oxides and the temperature reveals the effect of direct water or steam injection on reducing nitric oxides. Recent research showed that a reduction up to 85% of nitric oxides may be obtained by using the water or steam injection all together with the improvement of aerodynamic character of the burning room.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 2; 251-256
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania procesów spalania mieszanin pirotechnicznych stosowanych w układach opóźniających środków bojowych za pomocą rentgenoskopii w czasie rzeczywistym (RTR)
    Investigations of burning process of pyrotechnic compositions applied in delay systems of ordnance using Real Time Roentgenoscopy (RTR)
    Autorzy:
    Borkowski, J.
    Warchoł, R.
    Nita, M.
    Miszczak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/235153.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    układ pirotechniczny opóźniający
    ładunek pirotechniczny opóźniający
    strefa spalania
    strefa zmian gęstości
    rentgenoskopia w czasie rzeczywistym
    RTR
    pyrotechnic delay system
    pyrotechnic delay charge
    combustion zone
    density changing zone
    Real Time Roentgenoscopy
    Opis:
    W artykule przedstawiono eksperymentalne wyniki badań procesów spalania mieszanin pirotechnicznych wykonanych z użyciem rentgenoskopii w czasie rzeczywistym (RTR Real Time Roentgenoscopy). Badanymi mieszaninami pirotechnicznymi zaelaborowane były korpusy pirotechnicznych układów opóźniających (PUO) stosowanych w środkach bojowych będących na wyposażeniu Sił Zbrojnych RP. Mieszaniny pirotechniczne zaprasowane w korpus tworzyły pirotechniczny ładunek opóźniający (PŁO), który w niniejszej pracy miał postać wielosegmentowej kolumny spalającej się papierosowo (ładunki typu „end-burning”). Wykorzystując technikę RTR wykryto i zarejestrowano przemieszczanie się wzdłuż całej długości pirotechnicznego ładunku opóźniającego granicy rozdziału między niespaloną częścią ładunku a jego produktami spalania. Zastosowane w PŁO trzy typy mieszanin pirotechnicznych, charakteryzowały się zróżnicowanym zobrazowaniem na zdjęciach rentgenowskich z powodu różnorodnej gęstości przereagowanej i nieprzereagowanej części PŁO.
    The results of experimental investigations on combustion process of pyrotechnic compositions by using Real Time Roentgenoscopy (RTR) are presented in the paper. The bodies of pyrotechnic delay units (PUO – pirotechniczny układ opóźniający) used by the Polish Armed Forces in ordnance were filled by tested pyrotechnic compositions. The pyrotechnic compositions after pressing into a casing create the pyrotechnical delay charge (PŁO – pirotechniczny ładunek opóźniający) that here has a form of a multi-segmented column that burns like cigarette (end-burning charges). Using RTR technique the move of a layer, separating the un-burnt part of the charge and its combusted products, along the whole length of the pyrotechnical delay charge was detected and recorded. Three types of pyrotechnical compositions were used and they produced different X-ray pictures caused by different densities of reacted and un-reacted parts of PŁO.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2015, 44, 134; 79-88
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Two-zone simulation of an axial vane rotary engine cycle
    Autorzy:
    Mirzaei, M.
    Hashemi, S. M.
    Saranjam, B.
    Binesh, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1839849.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    model spalania
    silnik obrotowy
    zapłon iskrowy
    two-zone combustion model
    axial vane rotary engine
    burned zone
    unburned zone
    engine simulation
    Opis:
    An axial vane rotary engine (AVRE) is a novel type of rotary engines. The engine is a positive displacement mechanism that permits the four “stroke” action to occur in one revolution of the shaft with a minimum number of moving components in comparison to reciprocating engines. In this paper, a two-zone combustion model is developed for a spark ignition AVRE. The combustion chamber is divided into burned and unburned zones and differential equations are developed for the change in pressure and change in temperature in each zone. The modelling is based on equations for energy and mass conservation, equation of state, and burned mass fraction. The assumption is made that both zones are at the same pressure P, and the ignition temperature is the adiabatic flame temperature based on the mixture enthalpy at the onset of combustion. The developed code for engine simulation in MATLAB is applied to another engine and there is a good agreement between results of this code and results related to the engine chosen for validation, so the modelling is independent of configuration.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2021, 26, 2; 143-159
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The calculation of height and structure parameters of combustion zone in coke-fired cupolas
    Obliczanie wysokości i struktury strefy spalania żeliwiaków koksowych
    Autorzy:
    Longa, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/354128.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    żeliwiak
    spalanie
    struktura
    wysokość
    cupolas
    coke
    zone
    combustion
    height
    structure
    Opis:
    The calculation formulas of the combustion zone height in the coke-fired cupolas (coke pieces in the form of square based prisms and various dimensions) as well as the structure of combustion zone have been derived in the present work. The structure has been characterized with the following parameters: zone volume, mass of burning coke, number of burning coke pieces and their average dimensions, surface of development of coke pieces, number of their sequences, their volumes and surfaces in sequences, combustion time of coke cartridges, primary height of the filling coke and others. The presented examples illustrate practical calculations and describe the movement of coke from the melting zone to the combustion one as a continuous process at constant height of the combustion zone. Such an approach completely changes the models of combustion and melting processes proceeding at the interface of combustion and melting zones valid so far.
    W pracy wyprowadza się wzory do obliczania wysokości strefy spalania w żeliwiakach koksowych (kawałki koksu w kształcie graniastosłupów o podstawie kwadratu i różnych wymiarach), oraz struktury strefy, którą charakteryzują następujące wielkości: objętość strefy, masa palącego się koksu; liczba palących się kawałków koksu i ich średnie wymiary, powierzchnia rozwinięcia kawałków koksu, liczba ciągów kawałków koksu, ich objętości i powierzchnie; objętości i powierzchnie kawałków ciągach; czas spalania nabojów koksu; pierwotna wysokość koksu wypełniającego i in. Zamieszczone przykłady ilustrują praktyczne obliczenia oraz charakteryzują proces przemieszczeń koksu ze strefy topienia do strefy spalania jako proces ciągły, przy zachowaniu stałej wysokości strefy spalania, co całkowicie zmienia dotychczasowe poglądy na temat modelu procesów spalania i topienia, zachodzących na granicy stref spalania i topienia.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 1; 47-61
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermodynamic modeling of combustion process of the internal combustion engines - an overview
    Autorzy:
    Stepanenko, Denys
    Kneba, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134250.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    thermodynamic combustion model
    internal combustion engine
    convective heat transfer coefficient
    Wiebe burning law
    single-zone model
    two-zone model
    heat transfer submodel
    termodynamiczny model procesu spalania
    tłokowy silnik spalinowy
    współczynnik konwekcyjnej wymiany ciepła
    jednostrefowy model procesu spalania
    dwustrefowy model procesu spalania
    podmodel wymiany ciepła
    Opis:
    The mathematical description of combustion process in the internal combustion engines is a very difficult task, due to the variety of phenomena that occurring in the engine from the moment when the fuel-air mixture ignites up to the moment when intake and exhaust valves beginning open. Modeling of the combustion process plays an important role in the engine simulation, which allows to predict incylinder pressure during the combustion, engine performance and environmental impact with high accuracy. The toxic emissions, which appears as a result of fuels combustion, are one of the main environmental problem and as a result the air pollutant regulations are increasingly stringent, what makes the investigation of the combustion process to be a relevant task.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 27-37
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies