Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "combustion traction vehicle" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Sposoby zmniejszenia emisji zanieczyszczeń w towarowym transporcie kolejowym
Ways of reducing the pollutant emissions in freight railway transport
Autorzy:
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Pielecha, Ireneusz
Gallas, Dawid
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34603763.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
emisja zanieczyszczeń
redukcja
towarowy transport kolejowy
spalinowy pojazd trakcyjny
silnik spalinowy
emissions
reduction
freight railway transport
combustion traction vehicle
combustion engine
Opis:
Silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym pojazdów szynowych, ze względu na zalety jakimi dysponują, nadal pozostają głównym źródłem napędu tego typu pojazdów. Szkodliwe oddziaływanie na środowisko naturalne tych silników jest jednak znaczące. W Polsce jest eksploatowanych wiele rodzajów spalinowych pojazdów trakcyjnych, których silniki często nie spełniają wymagań limitów toksyczności spalin. W artykule przedstawiono aktualnie stosowane systemy i układy pozwalające na zmniejszenie negatywnego oddziaływania spalinowych pojazdów trakcyjnych na otoczenie.
Combustion engines with self-ignition of rail vehicles, due to the good points that they have, still remain the main source of drive of such type vehicles. However, the harmful effect on natural environment of these engines is significant. In Poland many types of combustion traction vehicles, whose engines often do not meet the requirements of limits for toxicity of exhaust gas, are operated. The article presents the currently used systems and assemblies allowing to reduce the negative impact of combustion traction vehicles on the environment.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 4; 11-17
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulative comparison of the traction properties of Daewoo Lublin 3 Mi van with particular types of gearbox
Autorzy:
Prajwowski, K.
Gołębiewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244475.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
traction characteristics of a vehicle
theory of motion
combustion engines
external characteristic of an engine
power transmission system
Opis:
A problem of comparing the traction properties of Daewoo Lublin 3 Mi van with respective types of gearbox has been taken up in the paper. There were three gearbox types: TS5-21, PD.97 and ZF. These properties were concluded based on vehicle traction graph. They included: reaching the reserve driving force in respective gears, obtaining accelerations, overcoming the resistances to motion (rolling resistance, air resistance and grade resistance) as well as achieving the maximum speed. Vehicle traction diagram has been made based on the torque curve of Andoria 4CTi90 engine external characteristics obtained on engine test bed in a direct way using an AVL eddy current brake. The engine was supplied with a complete fuel dose and loaded with the resistance torque produced by engine brake. The characteristics was performed every 200 rpm from 1000 rpm to maximum revolutions and the other way from maximum revolutions to 1000 rpm every 200 rpm. The torque characteristics points were determined as a mean value obtained from these two measurements. After considering the data from engine external characteristics, vehicle information (including, among others, respective gear ratios and final drive ratio, under-the-bonnet power loss coefficient, and dynamic wheel radius) and the resistances to motion, a vehicle traction diagram of Daewoo Lublin 3 Mi van was made for three types of gearboxes. Based on this, the authors found that a Daewoo Lublin 3 Mi van equipped with ZF gearbox is the best from the point of view of traction properties.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 483-490
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of traction characteristics of the motor car Fiat Panda equipped with a 1,3 16 V Multijet engine
Analiza wlasnosci trakcyjnych samochodu Fiat Panda wyposazonego w silnik 1,3 16 V Multijet
Autorzy:
Golebiewski, W.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792338.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
traction characteristics
vehicle
motion theory
combustion engine
external characteristics
engine
motor car
Fiat Panda
1.3 16 V Multijet engine
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traction qualities of a motor car Fiat Panda equipped with a 1.3 16 v Multijet engine
Wlasnosci trakcyjne samochodu Fiat Panda wyposazonego w silnik 1,3 16 v Multijet
Autorzy:
Golebiewski, W.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793746.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
vehicle
traction characteristics
motor car
Fiat Panda
1.3 16 V Multijet engine
motion theory
combustion engine
engine
external characteristics
Opis:
In this paper was presented traction qualities of a Fiat Panda car equipped with a 1.3 16 V Multijet engine. Characteristics of the full power of the 1.3 JTD engine was prepared, along with a selection of the trend curves. On the basis of the moment curve from that graph and the car basic data, traction characteristic of the vehicle was created. It was proven a dependence of the propulsive force on the vehicle’s linear velocity. On that basis, such traction qualities of the Fiat Panda, as its ability to accelerate, to drive upon hills and its achieving the maximum speed, were analyzed.
W artykule przedstawiono własności trakcyjne samochodu Fiat Panda wyposażonego w silnik 1,3 16 V Multijet. Wykonano charakterystykę pełnej mocy silnika 1,3 JTD wraz z doborem krzywych trendu. Na podstawie krzywej momentu z tego wykresu oraz podstawowych danych pojazdu wyznaczono charakterystykę trakcyjną pojazdu. Była to zależność siły napędowej od prędkości liniowej pojazdu. Na jej podstawie analizowano własności trakcyjne pojazdu Fiat Panda, takie jak: zdolność przyspieszania, możliwość pokonywania wzniesień oraz uzyskiwanie maksymalnej prędkości.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies