Temat: combustion noise - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Recognition of fuel feeding SI engines with use of dimensional and nondimensional vibration parameters
Autorzy:: Flekiewicz, M.
Fabiś, P.
Flekiewicz, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243362.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: vibration
combustion noise
gaseous fuel
LPG
CNG
Opis:: The availability of gaseous fuels like natural gas and propane butane mixtures has lead to worldwide popularity of internal combustion engines running dual fuel or alternatively gas powered. They are known as fuels more resistant to knocking than conventional liquid fuels and as ones less pollutant, their better mixing with air is also well recognized. There have been many published works on the use of gaseous fuels but actually the problem of the combustion noise, as a very important source of acoustic discomfort is not receiving attention. Combustion noise occurs in two forms, direct and indirect. It is transmitted throughout the engine block as a vibration at a different spectrum of frequencies. In this study an attempt is made to correlate the combustion noise to the operating parameters for LPG and CNG powered engine as compared to petrol fuelled engine. Combustion pressure and vibration of cylinder block data are measured and presented for engine running on LPG/CNG and compared to the results obtained for engine fed by petrol. Signals of multiple resonances in combustion chamber and corresponding vibration signals of cylinder block of engine were considered for one combustion cycle. A four cylinder, 1.6 dm3 spark-ignition engine converted to run on LPG and CNG was tested in the project. The engine test stand was fully computerized and the cylinder pressure data, acceleration of vibration of engine block, crank angle data was stored on a PC. The influence of engine speed, load on combustion and engine block vibration was examined for all fuels. A few of well know diagnostic parameters were used for comparison of the engine noise for operation on petrol, LPG and CNG.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 153-162
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wstępne badania monitorujące poziom drgań silnika zasilanego systemem common-rail
Vibration level monitoring of a common rail diesel engine
Autorzy:: Larisch, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/157167.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: silnik ZS
wtrysk Common Rail
hałas procesu spalania
diesel engine
common rail
combustion noise
Opis:: W publikacji przedstawiono badania wstępne silnika o zapłonie samoczynnym wyposażonego w układ wtryskowy Common Rail, który również jest, coraz szerzej stosowany w dużych stacjonarnych silnikach. System wtrysku sterowanego elektronicznie, typu Common Rail, z uwagi na możliwości wieloparametrowej regulacji w zakresie stosowanych procedur strategicznych i operacyjnych, silnie wpływa na przebieg spalania w silnikach o zapłonie samoczynnym, a tym samym wpływa na zmiany poziomu drgań i hałasu emitowanego przez te silniki. Badania wykonano, w celu oceny przydatności monitorowania poziomów drgań silnika wyposażonego w elektronicznie sterowany system wtryskowy. Przeprowadzone badania, o charakterze diagnostycznym i regulacyjnym, były badaniami rozpoznawczymi, w trakcie, których stwierdzono znaczący wpływ wybranych parametrów regulacyjnych systemu wtryskowego, na charakter zmian sygnału wibroakustycznego, wynikającego z procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym. Parametrami regulacyjnymi były: ciśnienie wtrysku, zmiany charakteru dawki wtrysku, kąt wyprzedzenia wtrysku, oraz recyrkulacja spalin. Wyniki badań wstępnych dają podstawę do opracowania koncepcji systemu diagnostycznego, dla silników stacjonarnych.
Pre-examinations of a diesel engine with the common rail injection system are presented in the paper. The common rail system is more and more extensively used in big stationary engines. It influences strongly the combustion process in diesel engines and, thus, changes of the vibration and noise level caused by these engines due to possibilities of multi-parameter control within the strategic and operating procedures applied. Investigations aimed at estimation of usefulness of the common rail diesel engine vibration level monitoring. The carried out experiments of diagnostic and operation aspect showed the significant influence of selected operational parameters of the injection system, namely: the injection pressure, change of character of the injection dose, the injection timing and EGR, on the character of changes of the accelerometer signal of combustion process in the compression ignition engine. The pre-examination results can be a basis for elaboration of an idea of the diagnostic system for stationary engines.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 3, 3; 225-228
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Ocena wpływu zużycia na poziom hałasu urządzeń z jednocylindrowymi silnikami spalinowymi
Evoluation of wearing influence on the noise level of devices with one-cylinder combustion engines
Autorzy:: Figlus, T.
Wilk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196548.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: hałas
silnik spalinowy
zużycie
noise
combustion engine
wear
Opis:: W artykule przedstawiono badania, których celem jest ocena wpływu zużycia na poziom generowanego hałasu przez urządzenia wyposażone w jednocylindrowe silniki spalinowe. Wykonano pomiary poziomu dźwięku kosiarek spalinowych w różnym stanie technicznym oraz dokonano analizy jego poziomu w wybranych pasmach 1/3 oktawowych. Porównano sumaryczne poziomy dźwięku w wybranych zakresach częstotliwości, w zależności od stanu zużycia napędu.
The paper presents study, which aim is the evaluation of wear influence of a device equipped with one-cylinder internal combustion engines on the noise level. Sound level measurements were carried out at various condition of lawn mowers and the noise level was analyzed in selected 1/3 octave bands. The sum of sound levels in selected frequency bands depending on drive wear were compared.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 78; 57-62
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The influence of drive parameters and technical condition on the vibroactivity of devices with single-cylinder internal combustion engines
Wpływ parametrów napędu i stanu technicznego na wibroaktywność urządzeń z jednocylindrowymi silnikami spalinowymi
Autorzy:: Figlus, T.
Wilk, A.
Krajzel, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374405.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: noise
combustion engine
technical condition
hałas
silnik spalinowy
stan techniczny
Opis:: The study presents the important issue of the noise emission, generated by single-cylinder internal combustion engine constructions. This type of engine is used in drives of different types of machines and devices, including transport machines. In the study, the measurements and results analysis were conducted, which aim was to estimate the influence of the engine capacity, their power and the change of the technical condition on the generated noise. The researches of exemplary lawnmowers, equipped in this type of drive, showed the reduction of the sound level, together with the increase of the engines capacity and power decrease, and the increase of the noise (a few decibels) caused by the change of the technical condition during the operation.
Artykuł przedstawia ważny problem emisji hałasu generowanego przez urządzenia wyposażone w jednocylindrowe silniki spalinowe. Ten rodzaj silników stosowany jest do napędu różnego typu maszyn i urządzeń, w tym także maszyn transportowych. W artykule przeprowadzono pomiary i analizy wyników, których celem była ocena wpływu objętości skokowej silników spalinowych, ich mocy oraz zmiany stanu technicznego na poziom generowanego hałasu. Badania przykładowych kosiarek do koszenia trawy, wyposażonych w ten typ napędu, wykazały zmniejszanie poziomu dźwięku wraz ze wzrostem objętości skokowej silników i spadkiem ich mocy oraz kilkudecybelowy wzrost hałasu spowodowany zmianą stanu technicznego podczas eksploatacji.
Źródło:: Transport Problems; 2013, 8, 1; 79-85
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wibroakustyczna diagnostyka niesprawności układu zapłonowego samochodu z wykorzystaniem estymat amplitudowych
Vibroacoustic diagnosing of disturbances in the car ignition system by amplitude estimates
Autorzy:: Czech, P.
Wojnar, G.
Folęga, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197554.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: diagnostyka
drgania
hałas
silniki spalinowe
diagnostics
vibrations
noise
combustion engines
Opis:: W badaniach wibroakustycznych silników ważnym zagadnieniem jest właściwa interpretacja złożonych sygnałów pomiarowych przez zastosowanie odpowiednich metod ich przetwarzania. Do głównych zadań w diagnozowaniu można zaliczyć separację użytecznego sygnału wibroakustycznego oraz wybór charakterystycznych cech przetworzonego sygnału wrażliwych na uszkodzenia. W artykule przedstawiono próbę wykrywania zakłóceń w układzie zapłonowym samochodu przez pomiar drgań oraz hałasu. Obiektem badań był czterocylindrowy silnik spalinowy o pojemności 1,2 dm3 samochodu volkswagen polo, dodatkowo przystosowany do zasilania paliwem alternatywnym w postaci gazu LPG.
An important issue in vibroacoustic examination of engines is a correct interpretation of complex measured signals by applying property methods of their processing. The main tasks in diagnostics include: separation of a useful vibroacoustic signal and selection of characteristic, damage-sensitive features of the processed signal. The paper presents an attempt of detecting disturbances in the ignition system by measuring vibrations and noise. The object of the tests was a four-cylinder engine of a Volkswagen Polo car with swept capacity 1,0 dm3, adjusted to alternative power supply with the use of LPG gas fuel.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 59-64
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Statistical investigations of fast changeable processes occurring in ship piston combustion engine
Autorzy:: Chłopek, Z.
Piaseczny, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/259250.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: piston combustion engine
fast changeable processes
stochastic processes
high frequency noise
Opis:: Combustion piston engine is one of the devices in which fast changeable processes occur in operational conditions. In this paper are presented basic problems associated with research on fast changeable processes occurring in diesel engines, exemplified by the processes of indicated pressure and fuel pressure injected to engine's cylinder. Dynamical characteristics of the investigated processes were analyzed and problems of synchronous averaging of pseudo-periodical signals were considered in order to limit high frequency noise content in useful signal. Some limitations of elimination effectiveness of high frequency noise from tested signals have been revealed.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2005, 2; 10-16
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Noise emission of diesel engine powered by blend of diesel oil and ethyl tert-butyl ether
Hałas silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami eteru etylo-tert-butylowego z olejem napędowym
Autorzy:: Górski, K.
Maciąg, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263084.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: emisja hałasu
proces spalania
silnik wysokoprężny
combustion process
diesel engine
noise emission
Opis:: The article presents results of research on noise emission from AD3.152 diesel engine powered by blends of diesel fuel (DF) and ethyl tert-butyl ether (ETBE). Measurements were executed in steady-state conditions for different engine partial loads, crankshaft rotational speeds and angles of fuel injection start. The research shows that engine noise emission increases for all tested ETBE/diesel blends in comparison to pure diesel fuel. The highest values of noise emission were recorded for ETBE40. Preliminary analysis of the combustion process suggests that noise emissions increase in line with the value of in-cylinder pressure.
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji hałasu silnika AD 3.152 zasilanego mieszaninami standardowego oleju napędowego i eteru etylo-tert-butylowego. Pomiary wykonano w warunkach ustalonych dla różnych obciążeń częściowych, prędkości obrotowej wału korbowego i kątów początku wtrysku paliwa. Badania pokazują, że emisja hałasu silnika wzrastała dla wszystkich badanych mieszanin paliwowych w stosunku do oleju napędowego. Największe wartości emisji hałasu zarejestrowano dla ETBE40. Wstępna analiza procesu spalania wskazuje, że emisja hałasu wzrasta wraz z prędkością narastania ciśnienia w komorze spalania.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2010, 3; 217-224
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Acoustic models of bus interior regarding the different points of working combustion engine
Modele akustyczne wnętrza autobusów w różnych punktach pracy silników spalinowych
Autorzy:: Komorski, P.
Szymański, G. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134122.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: combustion engine
acoustic model
noise
bus
silnik spalinowy
model akustyczny
hałas
autobus
Opis:: The article presents an analysis of sound propagation inside the selected road transport vehicles in the city of Poznan. The research was based on the measurements of the levels of acoustic pressure generated by several bus combustion engines during an acceleration process – at various rotation speed of the crankshaft in combustion engines. Then taking into consideration the measurements and the assumptions of acoustic holography in domain of time, several acoustic models of sound propagation inside the buses at various points on the working combustion engines were elaborated.
W artykule przedstawiono analizę propagacji dźwięku wewnątrz wybranych pojazdów drogowych komunikacji miejskiej miasta Poznań. Przeprowadzono badania polegające na pomiarach ciśnienia akustycznego generowanego przez autobusowe silniki spalinowe w trakcie przyspieszania – przy różnych prędkościach obrotowych wału korbowego silników spalinowych. Następnie na podstawie wyników pomiarów oraz założeń holografii akustycznej w dziedzinie czasu, opracowano modele akustyczne rozkładu poziomu dźwięku wewnątrz autobusów w różnych punktach pracy silników spalinowych.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 619-625
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Irregularity of static working states of ship combustion piston engine
Autorzy:: Chłopek, Z.
Piaseczny, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/259660.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: silniki spalinowe
warunki statyczne
zakłócenia
hałas
hałas niewspółzależny
combustion piston engine
static conditions
statistics
broad-band noise
uncorrelated noise
Opis:: Variability of static working conditions of combustion engine in the range of higher frequencies has character of noise resulting from phenomena not taken directly into account in test program as well as from features of measuring systems. Knowledge of features of the noise contained in observed static signals is important for determining the representative values taken as static and slow-changeable in conditions of unavoidable disturbances. The tests in question were carried out in the static working conditions of a 6AL 20/24 Sulzer diesel engine, determined by the torque Me = 4.33 kNm and the rotational speed n = 660 min-1. The following quantities characterizing emission of pollutants contained in exhaust gas in the conditions described by the engine working point : torque, rotational speed and concentrations of carbon oxide, hydrocarbons and nitrogen oxides, were selected for analyses. The tests were performed in the domains of time, process values and frequency. It was stated that the observed runs of the noise generated by phenomena not directly accounted for in combustion engine static test program and by measuring systems, had mainly the character of uncorrelated broad-band normal noise. The results justify a.o. correctness of averaging the measurement results obtained in static conditions as well as synchronous averaging in steady conditions.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2006, 2; 9-14
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Effect of kerf height on noise emission level in the internal combustion chain saw Stihl MS 211 and the electric chain saw Stihl E 180C during cross cutting of wood
Wpływ wysokości rzazu na poziom emisji hałasu pilarki spalinowej Stihl MS 211 i pilarki elektrycznej Stihl E 180C podczas przerzynki drewna
Autorzy:: Skarzynski, J.
Lipinski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/56292.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: noise emission
emission level
internal combustion chain saw
electrical chain saw
cross-cutting
wood cutting
Opis:: The effect of kerf height on noise emission level in the internal combustion and electric chain saws during cross cutting of wood is described. There were investigated the two Stihl chain saw models of similar power and kerb weight. To differentiate cross cutting methods, the lower and upper sides of the guide bar were used. The obtained results of measurements were subjected to statistical analysis; it allowed for precise determination of dependence between the kerf height and noise emitted by investigated chain saws. Significant dependences between investigated features were found for both the chain saws during cross cutting with the lower side of guide bar; therefore, the kerf height affects significantly the level of emitted noise.
Wpływ wysokości rzazu na poziom emisji hałasu pilarki spalinowej Stihl MS 211 i pilarki elektrycznej Stihl E 180C podczas przerzynki drewna. Dokonano analizy zagrożenia hałasem występującym podczas przerzynki drewna pilarką spalinową i elektryczną. W badaniach wykorzystane zostały dwa modele pilarek firmy Stihl o zbliżonej mocy i masie własnej narzędzia. Przerzynki dokonywano dolną jak i górną stroną prowadnicy. Pomiary hałasu zostały przeprowadzone w warunkach laboratoryjnych, wykorzystując do przerzynki drewno sosnowe o różnych wysokościach rzazu. W przypadku cięcia dolną stroną prowadnicy uzyskano istotne zależności między badanymi cechami dla obydwu pilarek, czyli wysokość rzazu ma istotny wpływ na poziom emitowanego hałasu.
Źródło:: Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture; 2013, 62 Agric.Forest Eng.
0208-5712
Pojawia się w:: Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Przycinanie falkowe w analizie sygnału ciśnienia zarejestrowanego w komorze spalania silnika
Wavelet shrinking in an analysis of pressure signal recorded in engine combustion chamber
Autorzy:: Górski, K.
Lotko, W.
Gielniewski, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312046.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: szumy pomiarowe
redukcja szumów
komora spalania silnika
dyskretna transformata falkowa
przycinanie falkowe
noise measureement
noise reduction
engine combustion chamber
discrete wavelet transform
wavelet shrinking
Opis:: W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania dyskretnej transformaty falkowej w przetwarzaniu sygnału ciśnienia zarejestrowanego w komorze spalania silnika. W szczególności skupiono uwagę na opisaniu techniki przycinania falkowego, którą można wykorzystać w celu redukcji szumów pomiarowych. W analizie wykorzystano sygnał o znanych parametrach energii oraz określonej amplitudzie wysokoczęstotliwościowych oscylacji ciśnienia charakterystycznej dla zjawiska stuku w silniku. Oceniono zmianę tych parametrów w zależności od rodzaju falki, którą wykorzystano w celu redukcji szumów pomiarowych.
Paper presents the discrete wavelet transform in processing of pressure signal recorded in engine combustion chamber. In particular the wavelet shrinking technique was described for reducing of signal noise. In showed analysis the signal with known parameters of energy and maximum amplitude of knock oscillation was used. Variations of these parameters in relation to selected wave used in present analysis were also discussed.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 2081-2088
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Methodological basis of road acoustic researches
Autorzy:: Batura, Karolina Paula
Waligórski, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2097516.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: acoustic screen
passenger car
combustion engine
health
noise assessment
ekran akustyczny
samochód osobowy
silnik spalinowy
zdrowie
ocena hałasu
Opis:: Transport is one of the most burdensome negative sources affecting the natural environment. Long-term exposure of the body to exhaust pollution can cause health problems and, in the worst case, even lead to death. In addition to exhaust emissions, traffic noise is another equally important issue. Due to its nature, variability over time or the design diversity of vehicles in the traffic flow, it is a phenomenon difficult to define. Like exhaust pollution, it affects people's health and quality of life. In addition to its direct impact on the human physical system, it can also cause psychosomatic disorders, which is why a detailed analysis of road noise taking into account the real operation of the vehicle is so important. The paper presents the basic concepts related to the problem of traffic noise in the world, determines the sources of noise in vehicles and the methodology of conducting acoustic road tests. At the final stage of the scientific paper, methods of reducing excessive noise levels in large urban agglomerations were also presented, and the effectiveness of using noise barriers on selected parts of the city road network using proprietary acoustic tests was assessed.
Źródło:: Combustion Engines; 2021, 60, 2; 32--38
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Application of the internal combustion engine as a range-extender for electric vehicles
Zastosowanie silnika spalinowego w celu zwiększenia zasięgu pojazdów z napędem elektrycznym
Autorzy:: Noga, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133991.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: internal combustion engine
electric vehicle
range extender
exhaust emission
noise
vibration
silnik spalinowy
pojazd elektryczny
zasięg
emisja spalin
hałas
drgania
Opis:: The article reviews the available solutions of range-extenders with internal combustion engines designed for use in electric vehicles. The using of the on-board range-extender aims to increase the range of an electric vehicle, which is still significantly limited. This fact is connected with relatively small capacity of currently used electric energy storage systems. The development of secondary cells with performances allowing the driving range of electric car to be comparable to average car with combustion engine still faces considerable difficulties. For this reason, the use of the internal combustion engine for propulsion of range-extenders for electric vehicles becomes nowadays more and more popular. In this paper range-extenders from the following companies are described: FEV Aachen, Kolbenschmidt Pierburg together with FEV, AVL list GmbH, Lotus Engineering with Fagor Ederlan, Mahle Powertrain Ltd. and General Motors for Chevrolet Volt / Opel Ampera. High efficiency, low exhaust emission and low noise & vibration obtained with a compact dimensions are priority in the development of these devices.
W artykule dokonano przeglądu dostępnych rozwiązań pomocniczych generatorów prądu o napędzie spalinowym z zastosowaniem dla pojazdów elektrycznych. Użycie dodatkowego pokładowego generatora spalinowego ma na celu zwiększenie zasięgu pojazdu elektrycznego, który w dalszym ciągu jest w istotny sposób ograniczony. Fakt ten jest związany z ograniczoną pojemnością dostępnych akumulatorów energii elektrycznej. Opracowanie ogniw o parametrach pozwalających samochodom elektrycznym uzyskać zasięg jazdy porównywalny z przeciętnym samochodem z napędem spalinowym napotyka spore trudności. Z tego względu wykorzystanie silnika spalinowego do napędu generatora energii elektrycznej w samochodach konstruowanych pierwotnie jako czysto elektryczne staje się obecnie coraz powszechniejsze. W materiale opisano m.in. konstrukcje generatorów energii elektrycznej opracowane przez FEV Aachen, Kolbenschmidt Pierburg wspólnie z FEV, AVL list GmbH, Lotus Engineering razem z Fagor Ederlan, Mahle Powertrain Ltd. oraz General Motors dla pojazdu Chevrolet Volt / Opel Ampera. Priorytetem w konstrukcji tego typu urządzeń jest uzyskanie wysokiej sprawności, niskiej emisji spalin, hałasu i drgań przy zachowaniu kompaktowych wymiarów.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 781-786
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Various designs of the two-stroke engine heads with the valve flushed system
Autorzy:: Łoza, Ł.
Kaźmierczak, A.
Borkowska, J.
Skorupa, P.
Krakowian, K.
Cienciała, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242546.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: engine
two-stroke
internal combustion
valve flushed system
piston-controlled cam
high petrol consumption
oil in the petrol
toxic by-products
loud noise
uneven running
low efficiency
Opis:: The two-stroke engines have never acquired the popularity of the four-stroke engines due to their inherent performance limitations. The tasks of many engineering teams were to find the basic causes, which resulted in the inferior performance of these engines. Today’s task is to build a two-stroke engine whose performance could match that of a four-stroke engine in areas of common use. The most typical performance problems of a two-stroke engine are high petrol consumption caused by low efficiency, toxic by-products of combustion being emitted into the atmosphere (caused by oil present in the petrol), and uneven and loud engine noise. The greatest challenge is to achieve a good chamber purge during one stroke in which the fresh fuel mixture flows through the piston-controlled inlet port while at the same time the fumes are being exhausted through the outlet port. This in contrast with the four-stroke engines where the intake and exhaust are each done with two separate strokes. From the energy point of view, the two-stroke engine is not efficient because a certain amount of fresh fuel is being wasted in the exhaust fumes. We propose to replace the piston-controlled cam with the valve-flushed system, which will cause the combustion process to become more efficient. The purpose of this paper is to present various designs of the engine heads and analyse their performance. The goal of this proposal is to choose the best combination of these engine heads in order to achieve the optimum overall engine performance.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 4; 187-190
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "combustion noise" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język