Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "collisions" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 69
Tytuł:
Mortality of birds as a result of collisions with glazing on the example of building structures in Warsaw
Śmiertelność ptaków w wyniku kolizji z przeszkleniami na przykładzie obiektów budowlanych w Warszawie
Autorzy:
Oglęcki, Paweł
Żabicka, Joanna Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202695.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
bird mortality
urban areas
collisions
facades
external wall coverings
glass surfaces
glazing
śmiertelność ptaków
obszary miejskie
kolizje
fasady
zewnętrzne pokrycia ścian
powierzchnie szklane
przeszklenia
Opis:
Collisions between birds and buildings are a common phenomenon given the increasing anthropogenisation of the environment and the emergence of human settlements along traveling routes of species’ migration. Glass surfaces, which are increasingly frequently used in modern construction engineering, appear to be particularly dangerous in this aspect, as birds may not recognise them as obstacles even during the day. In this paper, the results of a study of collisions between birds and different types of buildings in the urban zones with low, medium and high proportions of green areas in buildings were analysed. The highest number of collisions was observed for buildings located near enclaves of vegetation, characterised by high biological diversity. The presence of distractors on the glazing had a significant impact on reducing the number of collisions.
Kolizje ptaków z budynkami są zjawiskiem powszechnym ze względu na postępującą antropogenizację środowiska i powstawanie osiedli ludzkich wzdłuż tras migracji gatunków wędrownych. Szczególnie niebezpieczne w tym aspekcie wydają się być powierzchnie szklane, coraz częściej stosowane w nowoczesnym budownictwie, gdyż ptaki mogą nie rozpoznawać ich jako przeszkód nawet w ciągu dnia. W niniejszej pracy przeanalizowano wyniki badań kolizji ptaków z różnymi typami budynków w strefach miejskich o niskim, średnim i wysokim udziale terenów zielonych w zabudowie. Największą liczbę kolizji zaobserwowano dla budynków zlokalizowanych w pobliżu enklaw zielonej roślinności, charakteryzujących się dużą różnorodnością biologiczną. Obecność elementów rozpraszających na szybach istotnie wpływała na spadek liczby kolizji.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2023, 85; 43--50
0239-5223
2720-0779
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Physical restrictions of the flotation of fine particles and ways to overcome them
Autorzy:
Karakashev, Stoyan I.
Grozev, Nikolay A
Ozdemir, Orhan
Guven, Onur
Ata, Seher
Bournival, Ghislain
Batjargal, Khandjamts
Boylu, Feridun
Hristova, Svetlana
Çelik, Mehmet Sabri
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146879.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
fine particle flotation
frequency of collisions
surface force manipulation
thin wetting films
Opis:
This work analyses the basic problems of the fine particles flotation and suggests new ways to overcome them. It is well accepted that the poor recovery of fine particles is due to the small collision rate between them and the bubbles due to the significant difference between their sizes. This common opinion is based on a theory, assuming in its first version a laminar regime, but later has been advanced to intermediate turbulence. It accepts that the particles are driven by the streamlines near the bubbles. In reality, the high turbulence in the flotation cells causes myriads of eddies with different sizes and speeds of the rotation driving both bubbles and particles. Yet, a theory accounting for high turbulence exists and states that the collision rate could be much higher. Therefore, we assumed that the problem consists of the low attachment efficiency of the fine particles. Basically, two problems could exist (i) to form a three-phase contact line (TPCL) the fine particle should achieve a certain minimal penetration into the bubble, requiring sufficient push force; (ii) a thin wetting film between the bubble and the particle forms, thus increasing the hydrodynamic resistance between them and making the induction time larger than the collision time. We assumed particles with contact angle θ = 80°, and established a lower size flotation limit of the particles depending mostly on the size of the bubbles, with which they collide. It spans in the range of Rp = 0.16 um to Rp = 0.40 um corresponding to bubbles size range of Rb = 50 um to Rb = 1000 um. Hence, thermodynamically the particle size fraction in the range of Rp = 0.2 um to Rp = 2 um are permitted to float but with small flotation rate due to the small difference between the total push force and maximal resistance force for formation of TPCL. The larger particles approach slowly the bubbles, thus exceeding the collision time. Therefore, most possibly the cavitation of the dissolved gas is the reason for their attachment to the bubbles. To help fine particles float better, the electrostatic attraction between bubbles and particles occurred and achieved about 92% recovery of fine silica particles for about 100 sec. The procedure increased moderately their hydrophobicity from θ ≈ 27.4° to θ ≈ 54.5°. Electrostatic attraction between bubbles and particles with practically no increase of the hydrophobicity of the silica particles ended in 47% recovery. All this is an indication of the high collision rate of the fine particles with the bubbles. Consequently, both, an increase in the hydrophobicity and the electrostatic attraction between particles and bubbles are key for good fine particle flotation. In addition, it was shown experimentally that the capillary pressure during collision affected significantly the attachment efficiency of the particles to the bubbles.
Źródło:
Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2022, 58, 5; art. no. 153944
1643-1049
2084-4735
Pojawia się w:
Physicochemical Problems of Mineral Processing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of changes in marine traffic flow due to installation of virtual buoys based on the OZT method
Autorzy:
Fukuda, G.
Tamaru, H.
Shoji, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841472.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
virtual buoys
obstacle zone by target
risk of collisions
marine traffic
Opis:
In this study, changes in maritime traffic flow due to the installation of virtual buoys were analysed from the perspective of collision, based on the obstacle zone by target (OZT) method. The existence of an OZT within ±2° in the bow direction is considered to be dangerous; all the OZTs that a vessel encountered at the time when this orientation prevailed were subjected to analysis. For the calculation of the OZT model, an SD3 model was used. The estimated OZT was used to calculate the OZT density, and the positions of the ships that were encountering the OZT were used for the analysis. It was found that the OZT density at the locations where collisions had occurred in the past was approximately 0.01 [times/km2]. After the installation of virtual buoys, most places around there were reduced to around approximately 0.005 [times/km2]. The results imply that the installation of virtual buoys has reduced the risk of collisions. In contrast, the OZT density in the southern region of Buoy 1 increased from approximately 0.005 [times/km2] to approximately 0.01 [times/km2], suggesting that a more detailed analysis of this area is required.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 2; 445-454
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie przejść dolnych przez ssaki na terenie Lasów Rogowskich
The use of underpasses by mammals in the area of the Rogow Forests
Autorzy:
Jasinska, K.D.
Gryz, J.
Krauze-Gryz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2137031.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:
lesnictwo
Lasy Rogowskie
kolizje z udzialem zwierzat
zapobieganie kolizjom
przejscia dla zwierzat
wykorzystanie
ssaki
mitigation measures
road mortality
wildlife–vehicle collisions
wildlife crossing structures
Opis:
Wildlife passages are an important tool to reduce negative effects of transport infrastructure on habitat connectivity and animal population viability. The aim of our study was to evaluate the use of two underpasses by medium-sized mammals. Both underpasses are situated in the area of the Rogów Forests, Central Poland, one of which is located under a road and the other under railway tracks. We used camera traps to monitor every wildlife crossing between February 2016 and December 2017. Four wild mammal species (roe deer, brown hare, red fox, martens) as well as domesticated cats and dogs were registered in the vicinity of the road underpass. Except for roe deer, the underpass was used (i.e. animals entered) by all of the listed species. The underpass was mainly used by brown hares in spring and by wild as well as domestic carnivores in autumn. Brown hares used the underpass mostly between 2 p.m. and 7 p.m., while foxes, cats and dogs at night. Near the underpass of the railway track, roe deer, wild boar, brown hare, red fox, raccoon dog, European badger, martens, European polecat as well as domestic dogs and cats were observed. Only wild boar and brown hare never entered the underpass. Roe deer used the underpass in May-June and September, wild carnivores in spring and dogs in summer. Only dogs used the underpass round the clock with roe deer, foxes, badgers and racoon dogs frequenting it at night. Domestic carnivores used both passages more often compared to wild mammals. Both underpasses were also heavily used by humans mostly in spring and at daytime. The usage of the underpasses by wildlife was strongly seasonal which could be related to increased animal locomotory acti- vity, i.e. during rut, dispersal of young. Furthermore, wild animals used the underpasses at night, when humans were less active indicating that human activity might have influenced the usage of the underpasses by wild mammals.
Źródło:
Leśne Prace Badawcze; 2021, 82, 2; 37-46
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:
Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of road accidents in 2002–2019 on the example of Poland
Autorzy:
Frej, Damian
Ludwinek, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263235.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
road accidents
collisions
road safety
passenger vehicle
Opis:
The article presents a general description of the safety problem in Polish road transport in the years 2002-2019. The number of road accidents was analyzed in detail, taking into account the division into side, front and rear collisions and the dynamics of their changes. The article contains information on the dynamics of changes registered in passenger vehicles and trucks in Poland in the years 2000-2018. Moreover, the number of fatalities in road accidents in the years 2002-2019 was presented, taking into account the type of collision. The forecasts of changes in the number of road accidents and rear collisions presented in the article show the downward trend for the years 2020-2030 of frontal collisions. An inconspicuous rear collision by not braking a speeding vehicle carries a high risk of damage to the upper cervical spine. As a result of such a collision, even at a low speed of 20 km/h, they can cause irreversible health effects, which lead to permanent disability.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2020, 89, 3; 5-18
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efficiency of Aluminum Oxide Inclusions Removal from Liquid Steel as a Result of Collisions and Agglomeration on Ceramic Filters
Autorzy:
Kalisz, D.
Kuglin, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947631.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
filtration
nonmetallic inclusions
efficiency of collisions
PSG method
filtracja
wtrącenia niemetaliczne
metoda PSG
Opis:
Filtration is one of the most efficient methods of removing Al2O3 inclusions from liquid steel. The efficiency of this process depends on the physicochemical parameters of liquid metal, inclusion and properties of the applied filters. The particles attracted during filtration undergo agglomeration, collisions and chemical reactions on the filter surface, with the emphasis on the mechanism of particle collisions and the role of material from which the filter was made. The aluminum oxide inclusions collide with the filter surface and as the growing process continues, the particles also collide with the previously adsorbed inclusions. At the interface of particle and filter the mixing of the metal bath is most intense, being a result of a sudden change of flow direction and breaking up the stream of liquid metal which is in a direct contact with material. The efficiency of filtration is defined not only by the behavior of individual particles but of all population. The simulations revealed that only a small fraction of these particles adheres directly to the filter material; most of them stick to the former ones. Attention should be also paid to the fact that some of the inclusions which contacted the filter walls do not form a permanent connection and are then entrained by metal. Authors solved the problem of agglomeration and collisions of Al2O3 inclusions with the ceramic surface of the filter with the PSG method, mainly used for the analysis of agglomeration of inclusions during steel refining in the ladle.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2020, 20, 2; 43-48
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielka pasja do tego, co najmniejsze. Życie i działalność Ludwika Wertensteina (1887–1945)
Great passion for the smallest things: Life and work of Ludwik Wertenstein (1887–1945)
Autorzy:
Dolecki, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1396417.pdf
Data publikacji:
2020-12-31
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Historii Nauki im. Ludwika i Aleksandra Birkenmajerów
Tematy:
historia fizyki
promieniotwórczość
Pracownia Radiologiczna TNW im. Mirosława Kernbauma
nieelastyczne rozpraszanie neutronów
history of physics
radioactivity
Mirosław Kernbaum Radiological Laboratory of the Warsaw Scientific Society
inelastic collisions of neutrons
Opis:
The aim of the article is to show the most important facts of the life and work of Professor Ludwik Wertenstein (1887–1945). He was a student of Maria Skłodowska-Curie and Ernest Rutheford, a de facto supervisor of the Mirosław Kernbaum Radiological Laboratory of the Warsaw Scientific Society (1914–1939) and a highly regarded science communicator. The main scientific achievement of Wertenstein was his discovery of inelastic collisions of neutrons in 1934.
Źródło:
Analecta. Studia i Materiały z Dziejów Nauki; 2020, 29, 2; 9-42
1509-0957
Pojawia się w:
Analecta. Studia i Materiały z Dziejów Nauki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wzorce czasowe kolizji łosi z pociągami na terenie Kolumbii Brytyjskiej i ich wpływ na metody zapobiegające takim zdarzeniom
Temporal patterns of moose-train collisions in British Columbia – implications for mitigation
Autorzy:
Jasińska, K.D.
Bijak, S.
Child, K.N.
Rea, R.V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/974063.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
Alces alces
Kolumbia Brytyjska
Kanada
łowiectwo
zwierzęta łowne
łoś
kolizje z pociągami
zmienność czasowa
alces alces
temporal pattern
season
month
weekdays
wildlife−train collisions
Opis:
Where train tracks bisect moose habitat, trains may collide with moose, impacting the local population and creating a safety concern for rail traffic. Understanding the patterns underlying these collisions, is critical for helping managers choose the right mitigation methods to reduce mortality on railways. Our objective was to analyze the long−term temporal patterns of moose−train collisions. We used data on moose−train collisions from British Columbia (Canada) obtained from Canadian National Railways and British Columbia Rail Corporation. We analysed data from collision events that occurred between 1990 and 2010, excluding 1995−1996 for which there were no data. A total number of days, when moose−train collisions occurred (LD), and a total number of moose killed from collisions (LK) were calculated in annual, seasonal and monthly resolutions. We also investigated distribution of these data for day of the week. We used chi2 and Mann−Kendall tests to investigate whether LD or LK changed over time and Pearson correlation coefficient to relate these trends to the annual moose harvest in the analysed period. The number of days in which moose−train collisions occurred varied by year and by time of year. LD occurred most often in winter and least often in summer, with the highest number being recorded in February and the lowest in July. There were no significant differences in the number of moose−train collisions on various days of the week. We found no significant trends in LD for seasons, months (except for November) and weekdays for the period under investigation. In general, LK revealed a temporal pattern as LD, however number of killed moose was significantly lower on Fridays and Saturdays comparing to other week days. Because moose−train collision patterns did not change significantly between years, we assume that the temporal patterns exhibited in our study likely hold true from year to year and can be used to inform managers considering mitigation measures aimed at reducing moose−train collisions.
Źródło:
Sylwan; 2020, 164, 01; 32-40
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo ruchu drogowego a drzewa przydrożne na przykładzie powiatu mińskiego
Road safety and roadside trees on the example of Mińsk county
Autorzy:
Rosłon-Szeryńska, Edyta
Gajowniczek, Artur
Gawłowska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144583.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drzewa przydrożne
najechanie na drzewo
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki i kolizje drogowe
roadside trees
hitting a tree
road safety
accidents and road collisions
Opis:
Drzewa przydrożne budzą wiele kontrowersji, mają swoich zwolenników, jak i przeciwników. Wokół drzew rosnących przy drogach narosło wiele mitów, w tym stwierdzenie, że ich obecność powoduje coraz więcej wypadków śmiertelnych w skutkach. W statystykach policyjnych dopiero w 2008 r. wyodrębniono „najechanie na drzewo” z grupy zdarzeń obejmującej najechanie na przeszkodę, w tym m.in. słup czy znak drogowy. Raporty opracowane przez Najwyższą Izbę Kontroli (2013) i Krajową Radę Bezpieczeństwa Drogowego przyczyniły się do podjęcia tematu drzew przydrożnych przez Ministerstwo Środowiska. Trwają prace nad możliwością wprowadzenia zmian legislacyjnych dotyczących usuwania drzew i krzewów, które zagrażają infrastrukturze drogowej. Wobec licznych opracowań naukowych dowodzących znaczącej roli drzew przydrożnych dla terenów zurbanizowanych, zwłaszcza związanych z ich funkcją fitoremediacyjną, klimatyczną oraz glebo- i wodochronną, pojawiają się pytania, czy można pogodzić kwestie ochrony przyrody i bezpieczeństwa. Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie, czy faktycznie drzewa przydrożne stanowią duże zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego w porównaniu z innymi rodzajami zdarzeń? Oszacowano ryzyko zdarzenia (kolizji czy wypadku) związanego z uderzeniem w drzewo oraz upadkiem przydrożnego drzewa na podstawie analizy szczegółowych danych statystycznych dotyczących zdarzeń drogowych w okresie od 2003 do 2015 roku w powiecie mińskim. Wyniki badań porównano ze statystykami krajowymi. Badania wykazały, że maleje liczba zdarzeń związanych z drzewami i w odniesieniu do całkowitej liczby zdarzeń drogowych ma charakter incydentalny, chociaż ryzyko powstania wypadku przy najechaniu na drzewo jest wciąż duże. Niniejsze badania mają charakter przyczynkowy do badań szczegółowych dotyczących poziomu zagrożenia stwarzanego przez drzewa przydrożne.
Roadside trees arouse a lot of controversy, have their supporters and opponents. There have been many myths around the trees growing along the roads, including the theory that their presence causes more and more deadly accidents. In police statistics, it was only in 2008 that „hitting a tree” from the group of events involving hovering, including pole or road sign. Reports developed by the Supreme Audit Office (NIK) (2013) and KRBD contributed to the topic of roadside trees by the Ministry of the Environment. Work on the possibility of introducing legislative changes regarding the removal of trees and shrubs that threaten road infrastructure is under way. In the face of numerous scientific studies demonstrating the significant role of roadside trees for urbanized areas, especially those related to their phytoremediation and climate function, as well as soil and water protection, questions arise as to whether nature protection and security issues can be reconciled. The purpose of the article is to answer the question whether roadside trees are a major threat to road safety compared to other types of events and how to estimate the level of risk? The risk of an incident (collision or accident) related to the impact on a tree and the fall of a roadside tree was estimated based on an analysis of detailed statistical data on road incidents in the period from 2003 to 2015 in the Minsk county. The results of the study were compared with national statistics. Studies have shown that the number of events related to trees is decreasing and in relation to the total number of road incidents is incidental, although the risk of an accident when hovering on a tree is still high.
Źródło:
Drogownictwo; 2019, 3; 74-81
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Difficulties in understanding the COLREGs among the students from different systems of education for seafarers
Autorzy:
Ivanišević, D.
Gundić, A.
Mohović, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116360.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Maritime Education and Training (MET)
colregs
understanding the colregs
International Regulations for Preventing Collisions at Sea
STCW Convention
System of Education for Seafarers
IMO Model Course
MET System in Croatia
Opis:
The paper shows the results of the research conducted in order to analyse the differences in understanding the International Regulations for Preventing Collisions at Sea among the students in countries practising two different systems of education for seafarers: the so-called “sandwich system” and the continuing system. Methods of learning as well as their effect on understanding the International Regulations for Preventing Collisions at Sea and students’ opinions on efficient methods of learning have also been analysed. Furthermore, the problems the teachers are facing have been identified. Measures for the improvement of the system have been proposed as well.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 869-873
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Increase in the moose (Alces alces L. 1758) population size in Poland: causes and consequences
Wzrost liczebności populacji łosia (Alces alces L. 1758) w Polsce: przyczyny i konsekwencje
Autorzy:
Dziki-Michalska, K.
Tajchman, K.
Budzyńska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2082421.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
Alces alces
population size
behaviour
damage
collisions
Opis:
Increase in the moose (Alces alces L. 1758) population size in Poland: causes and consequences. The aim of the study was to characterise the determinants of the moose (Alces alces) population size in Poland, taking into account the methods for assessment thereof as well as animals’ habitat preference and behaviour, and to identify problems associated with the increased population size in this species. The study presents threats posed by the overpopulation in these animals not only to their living habitat but also to the species itself. The process of habituation, which results in changes in the behaviour of freeliving animals, may play an important role. It is ad visable that steps should be taken to maintain healthy populations of moose on the one hand and mitigate the adverse effects of overpopulation in this species on the other hand. There is a need for a reliable method for making inventories of the species and resumption of the regulation of moose density by culling.
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science; 2019, 58[3]; 203-214
1898-8830
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prawne zagadnienia bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym oraz wypadków drogowych
Legal issues of road safety, order in road traffic and road accidents
Autorzy:
Podgórska, Agnieszka
Rajchel, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857611.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
bezpieczeństwo
rozwój motoryzacji
wypadki
katastrofy
kolizje
skutki wypadków
ofiary
ewidencja wypadków
road traffic
safety
automotive development
accidents
catastrophes
collisions
consequences of accidents
victims
accident records
Opis:
Bezpieczeństwo ruchu drogowego jest problemem złożonym badawczym, a ze względu na różne przyczyny i okoliczności – zagadnieniem interdyscyplinarnym. Istota jego tkwi w intensyfikacji motoryzacji, która obok wielu korzyści, jest także źródłem negatywnych zjawisk i niebezpiecznych zagrożeń. Ich najistotniejszym skutkiem są wypadki drogowe, których liczba, rodzaje oraz następstwa dla uczestników ruchu uzależnione są od wielu odmiennych czynników. Niniejszy artykuł poświęcony jest problematyce bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym oraz zdarzeniom drogowym i ich skutkom w Polsce.
Road safety is a complex research problem and, due to different causes and circumstances, an interdisciplinary issue. Its essence lies in the intensification of the automotive industry, which, apart from many benefits, is also a source of negative phenomena and dangerous threats. The most important consequences are road accidents, whose number, types and consequences for traffic participants depend on many different factors. This paper is devoted to the issues of safety and order in road traffic as well as road incidents and their consequences in Poland.
Źródło:
Drogownictwo; 2019, 11; 328-325
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza kolizji statków w wąskim przejściu o dużym natężeniu ruchu – znaczenie systemu rozgraniczenia ruchu oraz służby kontroli ruchu w Cieśninie Dardanele
Ship collision analysis in the narrow passage with high traffic density – role of traffic separation scheme and vessel traffic service in Dardanelles
Autorzy:
Roeske, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/344395.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
analiza wypadku morskiego
systemy rozgraniczenia ruchu (TSS)
służba kontroli ruchu (VTS)
akweny ograniczone
wąskie przejścia
Cieśnina Dardanele
duże natężenie ruchu
statek pasażerski
chemikaliowiec
manewr ostatniej chwili
analysis of ship collisions
Traffic Separation Scheme
Vessel Traffic Service
limited waters
narrow passages
high traffic density
passenger vessel
chemical tanker
Dardanelles
Opis:
W artykule przeprowadzono analizę kolizji statku pasażerskiego „Celestyal Crystal” z chemikaliowcem „STI Pimlico” w Cieśninie Dardanele, 27 czerwca 2015 roku. Dokładny opis poważnego wypadku morskiego w aspekcie prawideł MPZZM oraz analiza manewru ostatniej chwili uwzględniają większość czynników wpływających na bezpieczeństwo żeglugi. W publikacji przedstawiono również szczególne znaczenie systemów rozgraniczenia ruchu (TSS) oraz komunikacji ze służbą kontroli ruchu (VTS) na akwenach uznanych za trudne nawigacyjnie ze względu na ograniczoną szerokość toru wodnego i duże natężenie ruchu statków.
The article presents analysis of the collision between passenger ship „Celestyal Crystal” and chemical tanker „STI Pimlico”in the Çanakkale Strait’s Traffic Separation Scheme on 27 June 2015. The detailed description of accident in the aspect of the COLREG rules and the analysis of the last chance manoeuver shows majority of the factors influencing on the safety in navigation. The role of Traffic Separation Scheme (TSS) and communication with Vessel Traffic Services (VTS) in narrow passages with high traffic density were also presented.
Źródło:
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 33; 77-93
1730-1114
Pojawia się w:
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy ASF jeździ koleją? I o tym, jak temu zapobiec
Is ASF traveling by train? And how to prevent it
Autorzy:
Kowal, P.
Stolarski, M.
Żyłkowska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252727.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
ASF
dzik
wypadki ze zwierzętami
wild boar
animal-train collisions
Opis:
Kilka lat temu do Polski, zza wschodniej granicy, trafił wirus Afrykańskiego pomoru świń. Choroba jest śmiertelna dla tego gatunku zwierząt i wysoce zaraźliwa, a jej pojawienie się powoduje konieczność likwidacji całego stada. Wektorem dla wirusa są przede wszystkim dziki. Naturalnie choroba przemieszcza się maksymalnie kilkadziesiąt kilometrów rocznie, ale możliwe jest jej szybkie zawleczenie na duże odległości na pojazdach. Procedury kolejowe nie wymagają dezynfekcji pociągu bezpośrednio po każdej kolizji ze zwierzęciem, więc gdy zarażony dzik wpadnie pod pociąg, jego szczątki pozostające na podwoziu mogą trafić nawet na drugi koniec kraju, by tam wywołać nowe ogniska choroby. Należy więc zrobić wszystko co możliwe, by zapobiegać takim sytuacjom. Na polskich liniach kolejowych od prawie 15 lat stosuje się urządzenia ostrzegające zwierzęta przed pociągami i skutecznie zapobiegające kolizjom. Jednak póki co chronią one jedynie niewielki ułamek terenów, gdzie szlaki kolejowe krzyżują się z trasami migracji zwierząt. Zapobieganie ASF to wyścig z czasem – czy zdążymy wprowadzić odpowiednie środki, zanim będzie za późno?
A few years ago, the virus of African swine fever came to Poland from across the eastern border. The disease is lethal to animals and highly contagious, and its appearance leads to the necessity of liquidation of the entire herd. The vector for the virus is primarily wild boar. Naturally, the disease travels up to several dozen kilometres a year, but it is possible to transport it quickly over long distances on vehicles. Railway procedures do not require disinfection of the train immediately after each collision with an animal, so when an infected boar falls under the train, its debris on the chassis can even reach the other end of the country to trigger new outbreaks of the disease. Thus, it is necessary to do everything possible to prevent such situations. On Polish railway lines, special animal protection devices have been used for over 10 years to warn animals against trains and effectively prevent collisions. However, they protect only a small part of areas, where railway lines intersect with animal migration routes. Prevention of ASF is a race against time – will we be able to implement the appropriate measures before it is too late?
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 11; 16-18
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examination of heavy-ion collisions using EPOS model in the frame of BES program
Autorzy:
Stefaniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/227252.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
BES program
heavy-ion collisions
EPOS
Opis:
EPOS is a generator which allows one to simulate various types of collisions of divers systems with different initial parameters. It considers the parton-based Gribov-Regge theory. So far the EPOS model has been used to describe higher collision energies obtained with RHIC or LHC data. On the other hand, there is another program under investigation: Beam Energy Scan conducted at Brookhaven National Laboratory. The beams of gold ions are collided at energies such as √sNN - 7:7; 11:5; 19:6; 27; 39, and 62.4 GeV in order to collect and analyze data needed in examination of QGP Phase Diagram. The EPOS model could become a useful tool in such studies. Simulated with EPOS data will be verified using elliptic flow analyses and two-particles femtoscopic correlations, which allow one to measure the size of sources determined by newly created particle.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2018, 64, 1; 65-70
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 69

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies