Temat: co2 emissions - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Environmental Regulation and Renewable Energies: Evidence from Generalized Panel Unconditional Quantile Regression
Autorzy:: Rahmane, Amal
Abdelaoui, Okba
Djouadi, Issam
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/33344619.pdf
Data publikacji:: 2024-06-20
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Ekonomicznych
Tematy:: stringency of environmental policies
environmental taxes
CO2 emissions
production of renewable energies
quantile regression
Opis:: This study aims to measure the impact of environmental regulation on the production of renewable energies in OECD countries from 1990 to 2021. Environmental policies stringency, environmental taxes, and CO2 emissions are variables indicating environmental regulation, which affect renewable energies production. The study relied on unconditional quantitative regression methods. The study found that strict environmental policies do not necessarily enhance renewable energy production in countries with high or low production. Moreover, environmental tax revenues have varying impacts on renewable energy production based on renewable energy production in each country. For countries with below-average levels of renewable energy (Q25), environmental taxes positively affect renewable energy production; however, in countries with high production levels (Q90), environmental taxes show a negative effect. Furthermore, CO2 emissions negatively affect the total production of renewable energy in all quantiles except Q50, whereas R&D spending positively affects renewable energies in all quantiles except Q75. The estimates also showed a significant negative effect of patents on the renewable energy production in quantile Q10. The results underscore the importance of flexibility and adaptability in environmental policies and taxes. Finally, the study indicates that policies must be dynamic and respond to the specificity of each stage of renewable energy development in the studied countries.
Źródło:: Central European Economic Journal; 2024, 11, 58; 252-268
2543-6821
Pojawia się w:: Central European Economic Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Before implementing carbon taxes in developing countries: Egypt as a case study
Przed wdrożeniem podatku węglowego w krajach rozwijających się: Egipt jako studium przypadku
Autorzy:: El-Shennawy, Tarek Ibrahim
Abdallah, Lamiaa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27312528.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:: carbon tax
developing countries
CO2 emissions
Egypt
podatek węglowy
kraje rozwijające się
emisje CO2
Egipt
Opis:: Carbon taxing is an efficient instrument that is implemented by several countries to reduce CO2 emissions. Taxed products and services that result in emitting CO2 in their processes will be replaced by more sustainable alternatives. Carbon taxing is associated with concerns about high energy prices that can negatively affect households and businesses. Egypt, one of the low middle-income developing countries, depends on fossil fuels to supply more than 93% of its total energy supply. In this paper, an analysis is carried out to assess the effects of a suggested carbon tax on the major carbon emitting sectors; power generation, transport and industry. The results show that the power generation sector can absorb and benefit from a suggested tax at a rate of USD 5 per ton of emitted CO2. The transport sector, which relies heavily on subsidized liquid fuels, needs an urgent reform program to remove these subsidies, which costs the country about 10 billion USD annually, and after that, the carbon tax can be introduced. The industry sector may be affected negatively by the suggested tax, due to competitiveness with non-taxed imported products. On the other hand, this tax can help this sector to be prepared to compete when exporting its products to foreign markets that apply carbon taxes. In conclusion, developing countries like Egypt need a well-planned carbon tax program that can make revenues, remove subsidies, and prepare local industries for fair competitiveness in the global market.
Opodatkowanie emisji dwutlenku węgla jest skutecznym instrumentem wdrażanym przez kilka krajów w celu ograniczenia emisji CO2. Opodatkowane produkty i usługi, które prowadzą do emisji CO2 w swoich działaniach, zostaną zastąpione bardziej zrównoważonymi alternatywami. Opodatkowanie emisji dwutlenku węgla wiąże się z obawami o wysokie ceny energii, które mogą mieć negatywny wpływ na gospodarstwa domowe i przedsiębiorstwa. Egipt, jeden z krajów rozwijających się o niskim średnim dochodzie, jest uzależniony od paliw kopalnych, które dostarczają ponad 93% całkowitej energii. W niniejszym artykule przeprowadzono analizę mającą na celu ocenę wpływu proponowanego podatku węglowego na główne sektory emitujące dwutlenek węgla: energetykę, transport i przemysł. Sektor transportu, który w dużej mierze opiera się na subsydiowanych paliwach płynnych, wymaga pilnego programu reform w celu usunięcia tych dotacji, co kosztuje kraj około 10 mld USD rocznie, a następnie można wprowadzić podatek węglowy. Sugerowany podatek może mieć negatywny wpływ na sektor przemysłowy ze względu na konkurencyjność w stosunku do nieopodatkowanych produktów importowanych. Z drugiej strony, podatek ten może pomóc temu sektorowi przygotować się do konkurowania przy eksporcie swoich produktów na rynki zagraniczne, które stosują podatki węglowe. Podsumowując, kraje rozwijające się, takie jak Egipt, potrzebują dobrze zaplanowanego programu podatku węglowego, który może generować przychody, usuwać subsydia i przygotowywać lokalne branże do uczciwej konkurencyjności na rynku globalnym.
Źródło:: Polityka Energetyczna; 2023, 26, 3; 81--100
1429-6675
Pojawia się w:: Polityka Energetyczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Characteristics of climate change in the years 1850-2100
Autorzy:: Staszewski, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24201294.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:: climate change
greenhouse effect
circular net zero CO2 emissions
greenhouse gases
Putin's fuel crisis
ozone hole
zmiana klimatu
efekt cieplarniany
gazy cieplarniane
kryzys paliwowy Putina
dziura ozonowa
emisja zerowa
obieg zamknięty
Opis:: This article analyzes the basic factors influencing climate warming, as well as features characterizing the current picture of this phenomenon and presents possible directions of its development in the years 2022-2100. At the same time, it indicates that there is a possibility to stop the current trend of unfavorable changes and transform the climate into a more friendly phenomenon for people and their planet. First of all, anthropogenic CO2 emissions should be brought below net zero, and emissions of other greenhouse gases should be reduced as much as possible. This requires focusing on the development of a low-emission economy as well as circular economy and RES, as well as continuous improvement of the natural environment and a rational end to the war between Russia and Ukraine and the creation of sensible conditions for common security in the "global village".
Źródło:: Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2023, 2; 1--6
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:: Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Impact of solar photovoltaic technology on GHGs reduction – a case study in Jordan
Wpływ technologii fotowoltaicznej na redukcję gazów cieplarnianych: studium przypadku w Jordanii
Autorzy:: Darwish, Haneen
Darwish, Walaa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/31348280.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: greenhouse gas emissions
renewable energy
CO2 reduction
solar photovoltaic system
RETScreen
emisje gazów cieplarnianych
energia odnawialna
redukcja CO2
system fotowoltaiczny
Opis:: The global warming phenomenon, primarily caused by the emissions from conventional energy sources, has become a pressing concern worldwide. Greenhouse gases (GHGs), particularly carbon dioxide (CO2), emitted into the atmosphere contribute significantly to this issue. They have diverse impacts on climate, ecosystems, public health, and socio-economic systems, highlighting the need for comprehensive mitigation and adaptation strategies. To address this problem and minimize GHG emissions, renewable energy sources have emerged as the most promising alternative for power generation. These sources offer a sustainable and clean alternative to fossil fuels, mitigating climate change, reducing air pollution, and fostering energy independence. In the context of this study, a 100 kW solar photovoltaic (PV) station was proposed in Ma’an, Jordan, as a sustainable solution. The effectiveness of this PV station in mitigating GHG emissions was evaluated by comparing it to a base case involving an oil station. To perform this analysis, RETScreen software, a widely recognized tool for assessing renewable energy projects, was used to examine the environmental impact of switching from a conventional energy system to a renewable energy system. The results obtained from the analysis revealed a remarkable reduction in annual gross GHG emissions in the proposed case compared to the base case. Specifically, the emissions would be reduced by 89%, translating to an annual reduction of 49.9 tonnes of CO₂. These findings underscore the significant potential of the proposed solar PV station in curbing the emissions responsible for global warming. By significantly reducing GHG emissions, the solar PV station contributes to creating a more sustainable future, aligned with the principles of environmental preservation and climate change mitigation.
Zjawisko globalnego ocieplenia, przede wszystkim spowodowane emisjami z konwencjonalnych źródeł energii, stało się palącym problemem na całym świecie. Emitowane do atmosfery gazy cieplarniane (GHG), w tym zwłaszcza dwutlenek węgla (CO2), w istotny sposób przyczyniają się do tego problemu. Mają one różnorodny wpływ na klimat, ekosystemy, zdrowie publiczne oraz systemy społeczno-gospodarcze, co podkreśla potrzebę kompleksowych strategii zarówno w zakresie ich ograniczania, jak i adaptacji. Aby rozwiązać ten problem i zminimalizować emisje GHG, źródła energii odnawialnej pojawiły się jako najbardziej obiecująca alternatywa dla wytwarzania energii. Źródła te oferują zrównoważoną i czystą alternatywę dla paliw kopalnych, przyczyniając się do łagodzenia zmian klimatycznych, redukcji zanieczyszczeń powietrza oraz promowania niezależności energetycznej. Jako trwałe rozwiązanie w kontekście tych badań zaproponowano stację fotowoltaiczną o mocy 100 kW w miejscowości Ma’an w Jordanii. Skuteczność tej stacji fotowoltaicznej w ograniczaniu emisji GHG została oceniona poprzez porównanie jej z przypadkiem bazowym, obejmującym stację ropną. W celu przeprowadzenia tej analizy wykorzystano oprogramowanie RETScreen, powszechnie uznawane narzędzie do oceny projektów związanych z energią odnawialną. Celem było zbadanie wpływu środowiskowego przejścia od konwencjonalnego systemu energetycznego do systemu opartego na energii odnawialnej. Wyniki analizy wykazały znaczną redukcję rocznych emisji GHG w zaproponowanym przypadku w porównaniu z przypadkiem bazowym. Konkretnie, emisje zostałyby zredukowane o 89%, co przekłada się na roczną redukcję o 49,9 ton CO₂. Te wyniki podkreślają znaczący potencjał proponowanej stacji fotowoltaicznej w zwalczaniu emisji odpowiedzialnych za globalne ocieplenie. Mając na uwadze znaczne zmniejszenie emisji GHG, stacja fotowoltaiczna przyczynia się do stworzenia bardziej zrównoważonej przyszłości, zgodnej z zasadami ochrony środowiska i łagodzenia zmian klimatycznych.
Źródło:: Nafta-Gaz; 2023, 79, 12; 809-813
0867-8871
Pojawia się w:: Nafta-Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Reduction of CO₂ emissions from offshore combined cycle diesel engine-steam turbine power plant powered by alternative fuels
Autorzy:: Olszewski, Wojciech
Dzida, Marek
Nguyen, Van Giao
Cao, Dao Nam
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34613948.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: ship power plants
alternative marine fuel
greenhouse gases
CO2 emissions
combined power system
diesel engines
steam turbine
gas turbine
Opis:: Diverse forms of environmental pollution arise with the introduction of materials or energy that exert adverse effects on human health, climate patterns, ecosystems, and beyond. Rigorous emission regulations for gases resulting from fuel combustion are being enforced by the European Union and the International Maritime Organization (IMO), directed at maritime sectors to mitigate emissions of SO_x, NO_x, and CO₂. The IMO envisions the realisation of its 2050 targets through a suite of strategies encompassing deliberate reductions in vessel speed, enhanced ship operations, improved propulsion systems, and a transition towards low and zero-emission fuels such as LNG, methanol, hydrogen, and ammonia. While the majority of vessels currently depend on heavy fuel or low-sulphur fuel oil, novel designs integrating alternative fuels are gaining prominence. Technologies like exhaust gas purification systems, LNG, and methanol are being embraced to achieve minimised emissions. This study introduces the concept of a high-power combined ship system, composed of a primary main engine, a diesel engine, and a steam turbine system, harnessing the energy contained within the flue gases of the main combustion engine. Assumptions, constraints for calculations, and a thermodynamic evaluation of the combined cycle are outlined. Additionally, the study scrutinises the utilisation of alternative fuels for ship propulsion and their potential to curtail exhaust emissions, with a specific focus on reducing CO₂ output.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2023, 3; 71-80
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Respiracja gleb na zielonych terenach miejskich Częstochowy – badania wstępne
Respiration of soils in green urban areas of Częstochowa – preliminary study
Autorzy:: Kupich, Iwona
Wareliś, Karolina
Piekutin, Janina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/chapters/27319548.pdf
Data publikacji:: 2023-07-19
Wydawca:: Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:: respiracja gleb
emisja CO2
zielone tereny miejskie
ekologia miasta
soil respiration
CO2 emissions
urban green space
urban ecology
Opis:: Postępująca urbanizacja powoduje, że coraz większym zainteresowaniem cieszą się miejskie tereny zielone, a gleba staje się kluczowym czynnikiem funkcjonowania miast. Oprócz podstawowego wykorzystania związanego z tworzeniem zielonej infrastruktury gleba pomaga w utrzymaniu różnorodności biologicznej w mieście, łagodzi skutki zmian klimatycznych, działa jako regulator odpływu wody, obniża temperaturę, podnosi wilgotność powietrza oraz magazynuje węgiel. W związku z tym istotne wydaje się być określenie jej aktywności oddechowej na wybranych zielonych terenach miejskich. Do badań wytypowano 4 różniące się między sobą poletka badawcze pozostające w obrębie miasta Częstochowa. Dla tych obszarów zielonych wykonano pomiary respiracji gleb in-situ i ex-situ oraz wyznaczono podstawowe parametry mające wpływ na wartość oddychania gleb: wilgotność, gęstość objętościową gleby suchej oraz zawartość substancji organicznej (SOM). Przeprowadzone badania wstępne nie dostarczyły jednoznacznych wniosków naukowych, natomiast pozwoliły na określenie spostrzeżeń istotnych dla kontynuacji i rozwoju takich badań. Konkluzje dotyczą zarówno wyboru terenów badawczych, jak i samego prowadzenia pomiarów i analiz związanych z respiracją gleb.
Increasing urbanization is bringing more and more attention to urban green spaces, and soil is becoming a key factor in the functioning of cities. In addition to its primary use related to the creation of green infrastructure, soil helps maintain urban biodiversity, mitigates the effects of climate change, acts as a regulator of water runoff, lowers temperature, raises humidity and stores carbon. Therefore, it seems important to determine its respiratory activity in selected green urban areas. For the study, 4 different research plots remaining within the city of Częstochowa were selected. For these green areas, in-situ and ex-situ soil respiration measurements were made and the basic parameters affecting the value of soil respiration were determined: moisture content, dry soil bulk density and organic matter content (SOM). The preliminary research carried out did not provide clear scientific conclusions, but allowed the identification of insights relevant to the continuation and development of such research. The conclusions apply to both the selection of research sites and the conduct of measurements and analyses related to soil respiration itself.
Źródło:: Inżynieria środowiska i biotechnologia. Wyzwania i nowe technologie; 165-174
9788371939013
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: A novel method for calculating greenhouse gas emissions from the combustion of energy fuels
Autorzy:: Iliev, Iliya Krastev
Beloev, Hristo Kvanov
Ilieva, Diana Ivanova
Badur, Janusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2204064.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: emission factors
CO2 emissions
SO2 emissions
dust emissions
stoichiometric equations
Opis:: An analysis of the methods used in Bulgaria for estimating CO2, SO2 and dust emissions has been conducted. The first methodology, which is officially used by all energy auditors at the Agency for Sustainable Energy Development targets the energy efficiency of combustion devices installed mainly at industrial enterprises. The second methodology, used by the Ministry of Environment and Water, is more comprehensive and can be applied to thermal power plants, small combustion plants as well as industrial systems. In recent years, many projects related to energy efficiency and renewable energy projects, including hydrogen technologies, which require an assessment of reduced greenhouse gas emissions, have been implemented as a priority. The use of reliable and accurate methods is essential in the assessment of greenhouse emissions. A novel methodology, based on stoichiometric equations of the combustion process for solid, liquid and gaseous fuels has been proposed and comprised. This novel methodology is characterized by higher precision compared to the methods currently in place and this is achieved through calculating emissions from the combustion of energy fuels accounting for the full elemental composition of the fuel and its heating value, whereas the current commonly applied methods use only the fuel type and the carbon content. A further benefit of the proposed methodology is the ability to estimate emissions of fuels for which there is no alternative method for calculating CO2, SO2 and dust. Results of emission calculations according to the analysed methods are presented. Finally, a comparative analysis between the presented methodologies including an assessment of their accuracy and universal applicability has been made.
Źródło:: Archives of Thermodynamics; 2022, 43, 4; 3--20
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:: Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Anty-atomowe podejście obecnego pokolenia rządzących w Niemczech – próba wyjaśnienia
Anti-nuclear attitude of present generation of German rulers- attempt of explanation
Autorzy:: Strupczewski, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2055820.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:: energy transformation in Germany
Energiewende
anti-nuclear propaganda
RES efficiency
wind energy
subsidies for Energiewende
CO2 emissions in Germany
CO2 emissions in France
transformacja energetyczna w Niemczech
propaganda antynuklearna
efektywność OZE
energia wiatrowa
subsydia dla OZE w Niemczech
emisja CO2 w Niemczech
emisja CO2 we Francji
Opis:: Geneza nastawienia antynuklearnego w Niemczech sięga lat 70., gdy przez środek Niemiec przebiegała granica obstawiona z obu stron bronią jądrową, a dzieci słuchały bajek o strasznych skutkach skażeń radioaktywnych i awarii jądrowych. Dorastająca młodzież w Niemczech uczyła się strachu wobec energii jądrowej z antynuklearnej propagandy wspieranej przez wielki przemysł paliw kopalnych w USA i w Niemczech. Walka polityczna między partiami w Niemczech o bardzo wyrównanej liczbie głosów doprowadziła do tego, że w skład rządu weszła partia Zielonych, zwalczająca energetykę jądrową, a media nagłaśniające awarię w Fukushimie przeważyły szalę na korzyść partii antynuklearnych. Odnawialne źródła energii miały być tanie i czyste – w rzeczywistości dane z całej Europy pokazują, że nie dają one stabilnego zasilania w energię elektryczną, wymagają ogromnych subsydiów, mają niskie współczynniki wykorzystania mocy zainstalowanej, a luki podażowe wymagają wsparcia ze strony sterowalnych źródeł energii. Zużycie materiału na wiatraki i zapotrzebowanie terenu jest wielokrotnie większe niż na elektrownie jądrowe, ceny prądu w Niemczech są najwyższe w Europie, a emisje CO2 są dużo większe niż we Francji, opierającej swoją energetykę na elektrowniach jądrowych. Specjaliści niemieccy krytykują Energiewende – ale rząd nie zmienia swojej polityki.
The roots of present antinuclear attitude in Germany were created in the seventies, when the boundary full of nuclear weapons ran through the middle of Germany and German children were listening to the tales of fearful hazards of radioactive contamination. Teenagers learned to hate nuclear power reading antinuclear books and papers financed in the USA and in Germany by big fossil companies. Then the political competition between two great parties of the same number of supporters resulted in introduction into the government of small minority party of Greens, basing their program on fight against nuclear power. The catastrophe in Fukushima presented by the media as the result of nuclear accident turned the public opinion against nuclear power. Renewable energy sources were claimed to be as clean and cheap. In reality the data from all Europe show that wind and sun cannot provide stable electrical power supply, require very large subsidies, have low coefficients of utilization of installed power, and require support from dispatchable energy sources to cover periods of no electricity generation from wind and sun installations. The needs of materials and terrain are many time larger than for nuclear power, the electricity prices are the highest in Europe and the emissions of CO2 are many times higher than in France, which has based its power industry on nuclear sources. German experts criticize Energiewende policy – but the government does not change its strategy.
Źródło:: Postępy Techniki Jądrowej; 2022, 1; 5--19
0551-6846
Pojawia się w:: Postępy Techniki Jądrowej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: CO2 Emission Reporting of Maritime and Air Transport in the Context of Sustainable Development
Autorzy:: Sulik-Górecka, Aleksandra
Strojek-Filus, Marzena
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/26073255.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:: zrównoważony rozwój
transport
emisja CO2
sprawozdawczość finansowa
sustainability
CO2 emissions
financial reporting
Opis:: The transport industry, and especially aviation and maritime transport, emits significant amounts of CO2, adversely affecting the environment. The Sustainable Development Goals not only indicate the need to reduce CO2 emissions, but also to provide access to information on the amount of emissions, on top of their environmental and financial impacts. The main source of this type of information is found in financial and non-financial statements prepared by entities of the transport sector. CO2 re-porting disclosures should be subject to the principle of true and fair view ensuring adequate materiality, transparency and comparability of information. The aim of the article is to assess the scope and method of reporting information on CO2 emissions in the financial and non-financial statements of selected groups of the air and maritime transport sector. By means of content analysis, disclosures on this subject were reviewed and compared against the applicable legal regulations in the field of CO2 emissions reporting for the industry. The results of the research indicate a significant differentiation in the methods of reporting, in particular relating to the valuation and presentation of CO2 emission allowances in reports on the financial position in air transport and the manner and scope of reporting non-financial information in maritime transport. The obtained results indicate insufficient comparability of the reported information and a need for harmonisation of the provisions of law regarding the scope and forms of reporting. The findings also indicate a need to combine financial and non-financial information in single reports in order to properly interpret the effects of emissions.
Źródło:: Production Engineering Archives; 2022, 28, 4; 381--389
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:: Production Engineering Archives
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Effect of compression ignition engine preheating on its performance under cold start conditions
Autorzy:: Gęca, Michał Jan
Radica, Gojmir
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2097617.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: internal combustion engine
engine warm-up
cold start
CO2 emissions
fuel consumption
silnik o spalaniu wewnętrznym
nagrzewanie silnika
zimny rozruch
emisje CO2
zużycie paliwa
Opis:: This paper examines the effect of an external preheating system for an internal combustion engine on fuel consumption, CO2 emissions, and cabin temperature of a Euro4 vehicle. A 1 kW electric system powered by 220 V was installed in series in the cooling system of a vehicle with a compression-ignition engine of 2.5 dm3 capacity. The tests were carried out in simulated urban driving conditions (distance of 4.2 km), extra-urban driving conditions (distance of 17 km), and during idling at cold-start temperatures ranging from -10oC to 2oC. Preheating the engine under simulated city conditions reduces fuel consumption by 2.64 dm3/100 km and increases the supply air temperature immediately after engine start-up. Due to the preheater being powered from an external power grid, the cost per trip and total CO2 emissions are increased. Assuming renewable energy sources, CO2 emissions would be reduced the most for the stationary tests after engine preheating. In contrast, emissions would be reduced the least for extra-urban driving.
Źródło:: Combustion Engines; 2022, 61, 1; 67--74
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Modelowanie emisji z wykorzystaniem symulacji mikroskopowych
Emissions modelling using microscopic traffic simulation
Autorzy:: Biszko, Konrad
Oskarbski, Jacek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2202955.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: modelowanie ruchu
modelowanie emisji spalin
emisja dwutlenku węgla
traffic modelling
exhaust emission modelling
CO2 Emissions
Opis:: W artykule poruszono zagadnienia związane z modelowaniem emisji spalin z wykorzystaniem mikroskopowych symulacji ruchu drogowego. Celem pracy było opracowanie modelu ruchu, na podstawie którego możliwe jest obliczenie emisji z pojazdów z uwzględnieniem typu skrzyżowania oraz wartości natężeń ruchu. W artykule skupiono się na wartościach zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla. Przeanalizowano literaturę w zakresie czynników wpływających na emisję, które zależne są od człowieka, pojazdu i infrastruktury. Dokonano przeglądu matematycznych modeli pozwalających na obliczenie wartości chwilowych, często związanych ze zużyciem paliwa, które stanowią podstawę do oszacowania emisji. Wybrany model został zaimplementowany do modułu oprogramowania mikrosymulacyjnego w celu analizy wielkości emisji, w zależności od natężenia ruchu na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym i skrzyżowaniu z pierwszeństwem przejazdu. Przedstawiono wyniki badań z uwzględnieniem wariantów modeli sieci obejmujących jedynie dojazd i przejazd przez skrzyżowanie oraz niezależnie uwzględniających rozpędzanie pojazdów za skrzyżowaniem. W końcowym fragmencie artykułu objęto dyskusją wybrane założenia, możliwe do uwzględnienia w analizach i mające wpływ na osiągnięte wyniki, omówiono kwestie dokładności modelu oraz zaproponowano rozwiązania pozwalające na zwiększenie poziomu szczegółowości osiąganych wyników.
The article deals with issues related to modeling of exhaust emissions using microscopic traffic simulations. The aim of the study was to develop a traffic model that can be used to calculate vehicle emissions taking into account the type of intersection and traffic volumes. The article focuses on fuel consumption and carbon dioxide emission values. The literature was analyzed for factors affecting emissions that depend on human, vehicle, and infrastructure. Mathematical models were reviewed to calculate instantaneous values, often related to fuel consumption, which form the basis for estimating emissions. The selected model was implemented in a microsimulation software module to analyze emissions as a function of traffic volume at a roundabout intersection and a priority intersection. The results are presented for variants of network models that include only the approach and crossing of the intersection and those that independently account for vehicle acceleration beyond the intersection. The final part of the article discusses the selected assumptions that can be taken into account in the analyses and have an impact on the results obtained. It also discusses the issues of model accuracy and proposes solutions that enable an increase in the level of detail of obtained results.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2022, 5; 18--25
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Dependence of CO2 emissions on energy consumption and economic growth in the European Union: a panel threshold model
Zależność emisji CO2 od zużycia energii i wzrostu gospodarczego w unii europejskiej: model progowy
Autorzy:: Petruška, Igor
Chovancová, Jana
Litavcová, Eva
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2023459.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:: energy consumption
economic growth
CO2 emissions
panel threshold model
kink model
użycie energii
wzrost gospodarczy
emisja CO2
model progowy
Opis:: This work aims to analyse the dependence of carbon dioxide (CO2) emissions on primary energy consumption at different Gross Domestic Product (GDP) levels in 28 European countries. Data for the years 1995-2019 were used to develop the models. Random Effects, Fixed Effects, a nonlinear panel threshold model and a continuous kink model were used in the panel data analysis. The work shows that the dependence of CO2 emissions on energy consumption varies at different levels of GDP. The model with two threshold values, which determine three modes of behaviour, proves to be the most suitable. As GDP levels increase, the regression coefficient of the dependence of CO2 emissions on energy consumption decreases. Understanding the relationship between these variables is essen-tial for informed and evidence-based decision-making and adopting new or revision of existing energy and climate policies and strategies at the EU and national levels.
Niniejsza praca ma na celu analizę zależności emisji dwutlenku węgla (CO2) od zużycia energii pierwotnej przy różnych poziomach produktu krajowego brutto (PKB) w 28 krajach europejskich. Do opracowania modeli wykorzystano dane z lat 1995-2019. W analizie danych panelowych zastosowano efekty losowe, efekty stałe, nieliniowy model progu panelu i model ciągłego załamania. Praca pokazuje, że zależność emisji CO2 od zużycia energii jest różna na różnych poziomach PKB. Najbardziej odpowiedni okazuje się model z dwiema wartościami progowymi, które określają trzy sposoby zachowania. Wraz ze wzrostem poziomu PKB maleje współczynnik regresji zależności emisji CO2 od zużycia energii. Zrozumienie związku między tymi zmiennymi ma zasadnicze znaczenie dla świadomego i opartego na dowodach podejmowania decyzji oraz przyjmowania nowych lub rewizji istniejących polityk i strategii w zakresie energii i klimatu na szczeblu UE i krajowym.
Źródło:: Ekonomia i Środowisko; 2021, 3; 73--89
0867-8898
Pojawia się w:: Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Does income inequality matter for CO₂ emissions in Russian regions?
Autorzy:: Davidson, Natalia
Mariev, Oleg
Turkanova, Sophia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/22444328.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Instytut Badań Gospodarczych
Tematy:: climate change
CO2 emissions
income inequality
economic development
environmental Kuznets curve
Opis:: Research background: Intensive economic growth in Russian regions during recent decades has been associated with numerous environmental issues, particularly increasing CO2 emissions, as well as income inequality. To achieve sustainable development, it is necessary to resolve these issues. Purpose of the article: To shed light on the impact of income inequality on CO2 emissions based on Russian regional data covering the years 2004?2018. Methods: Gini index and decile dispersion ratio are used to measure income inequality. To study the impact of income inequality on CO2 emissions in the Russian regions, we estimate econometric models with fixed and random effects and apply GMM method. We test the hypothesis of the environmental Kuznets curve to determine the impact of economic growth on CO2 emissions. Findings & value added: The results show that CO2 emissions increase in tandem with growth in income inequality between 10% of people with the lowest income and 10% of people with the highest income. Simultaneously, CO2 emissions decrease with growth of Gini coefficient. The hypothesis of the Environmental Kuznets Curve was confirmed based on GMM method. Our findings underscore that the activities of the extraction and manufacturing sectors, as well as energy consumption, increase CO2 emissions. The chief significance of this paper is the finding that large income gap between extremely rich and extremely poor population cohorts increases CO2 emissions. This implies that economic policy aimed at reducing income inequality in Russian regions will also reduce CO2 emissions, especially if accompanied by increased use of environmentally friendly technologies. From the international perspective, our research can be extended to study other countries and regions.
Źródło:: Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy; 2021, 16, 3; 533-551
1689-765X
2353-3293
Pojawia się w:: Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Empirical analysis of the environmental Kuznets curve for economic growth and CO2 emissions in North African countries
Analiza empiryczna środowiskowej krzywej Kuznetsa wzrostu gospodarczego i emisji CO2 w krajach Afryki Północnej
Autorzy:: Touitou, Mohammed
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1195950.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:: CO2 emissions
economic growth
environment
panel cointegration approach
emisje CO2
wzrost gospodarczy
środowisko
podejście kointegracji paneli
Opis:: This study aimed at examining the relation between economic growth and carbon dioxide (CO2) emissions in North African countries in the period 2000-2018. To prove this, the author applied the OLS method of the two variables describing the Environmental Kuznets Curve: GDP per capita and CO2. The results show that GDP per capita reflects the influence of changes in the level of income on environmental pollution in five of the seven countries surveyed.
Celem pracy było zbadanie związku między wzrostem gospodarczym a emisją dwutlenku węgla (CO2) w krajach Afryki Północnej w latach 2000-2018. Aby to udowodnić, autor zastosował metodę OLS dwóch zmiennych opisujących środowiskową krzywą Kuznetsa: PKB per capita i CO2. Wyniki pokazują, że PKB per capita odzwierciedla wpływ zmian poziomu dochodów na zanieczyszczenie środowiska w pięciu z siedmiu badanych krajów.
Źródło:: Econometrics. Ekonometria. Advances in Applied Data Analytics; 2021, 25, 2; 67-77
1507-3866
Pojawia się w:: Econometrics. Ekonometria. Advances in Applied Data Analytics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Reduction of carbon footprint from spark ignition power facilities by the dual approach
Autorzy:: Janusz-Szymańska, Katarzyna
Grzywnowicz, Krzysztof
Wiciak, Grzegorz
Remiorz, Leszek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1845486.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: spark ignition engines
digestion
gas
cofiring
CO2 emissions
membrane
separation
Opis:: Power generation units, suitable for individual users and small scale applications, are mainly based on spark ignition engines. In recently performed research, reductions of emissions coming from such units, especially considering carbon dioxide emissions, are deemed as the issue of particular importance. One of solutions, postponed to reduce impact of spark ignition engine-based units on the natural environment, is transition from fossil fuels into renewable gaseous fuels, as products of organic digestion. Nonetheless, development of new solutions is required to prevent further carbon dioxide emissions. The paper presents a novel dual approach developed to reduce carbon dioxide emissions from stationary power units, basing on spark ignition engine. The discussed approach includes both reduction in carbon content in the fuel, which is realized by its enrichment with hydrogen produced using the solar energy-supported electrolysis process, as well as application of post-combustion carbon dioxide separation. Results of the performed analysis suggest profitability of transition from fossil into the hydrogen-enriched fuel mixture, with significant rise in operational parameters of the system following increase in the hydrogen content. Nevertheless, utilization of the carbon dioxide separation leads to vital soar in internal energy demand, causing vital loss in operational and economical parameters of the analyzed system.
Źródło:: Archives of Thermodynamics; 2021, 42, 2; 171-192
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:: Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "co2 emissions" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język