Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "clutch" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 48
Tytuł:
Zastosowanie prasowania obwiedniowego do wytwarzania tarczy sprzęgła kłowego wykonanego ze stopu AlMgSi
The application of orbital forging to the production of AlMgSi alloy claw clutch rin
Autorzy:
Samołyk, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211438.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
prasowanie obwiedniowe
tarcza sprzęgła kłowego
MES (metoda elementów skończonych)
stop AlMgSi
orbital forging
claw clutch ring
FEM
Al-Mg-Si alloy
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej prasowania obwiedniowego tarczy posiadającej trzy występy kłowe. Założono, że narzędzia wykonują ruch złożony, a tarcza (element składowy sprzęgła sprężystego kłowego) wykonana ze stopu AlMgSi jest kształtowana na zimno. Analiza termo-mechaniczna została wykonana za pomocą programu Deform-3D, który bazuje na metodzie elementów skończonych. Uzyskane wyniki obliczeń przedstawiają przede wszystkim znaczenie prędkości liniowej matrycy dolnej na wielkość siły prasowania oraz na zdolność wypełnienia wykroju roboczego przez materiał. Ponadto, autor porównał wyniki symulacji procesu prasowania obwiedniowego z tradycyjnym procesem wyciskania przeciwbieżnego tarczy sprzęgła kłowego.
The article presents selected results obtained from a numerical analysis of orbital forging of a ring with three claws. It has been assumed that the dies make a resultant motion and that the AlMgSi alloy ring, which forms part of the flexible elastomeric couplings, is cold formed. The thermo-mechanical analysis has been conducted with the Deform-3D software which is based on the finite element method. The obtained results primarily show how the lower die linear velocity affects the forging force and die cavity filling. Furthermore, the author compares the results of the conducted orbital forging simulation with a conventional method of producing claw clutch rings in backward extrusion.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2010, 21, 4; 229-238
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie cieczy nowego typu do zmiany momentu obrotowego w zespolonym sprzęgle hydraulicznym
Application of new type fluids for control of torque carried by a complex hydraulic clutch
Autorzy:
Kęsy, A.
Kęsy, Z.
Migus, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258320.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
sprzęgło hydrauliczne
sterowane sprzęgło wiskotyczne
ciecz magnetoreologiczna
hydraulic clutch
viscotic clutch
magnetic fluid
Opis:
We wstępie artykułu omówiono możliwości wykorzystania w sprzęgłach hydraulicznych jako cieczy roboczych cieczy inteligentnych, reagujących zmianą swych właściwości fizycznych na oddziaływanie pola magnetycznego lub elektrycznego. Następnie zaproponowano rozwiązanie konstrukcyjne zespolonego sprzęgła hydraulicznego, składającego się z niesterowanego sprzęgła hydrokinetycznego i sterowanego sprzęgła wiskotycznego z magnetoreologiczną cieczą roboczą, przeznaczonego do zmiany momentu obrotowego przenoszonego przez to sprzęgło. W głównej części artykułu zamieszczono wyniki badań zespolonego sprzęgła hydraulicznego w postaci charakterystyk statycznych i dynamicznych. Badano również wpływ wielkości szczeliny, w której znajduje się ciecz magnetyczna na przenoszony moment obrotowy. Artykuł zakończono wnioskami, z których wynika, że zastosowanie cieczy magnetoreologicznej jako cieczy roboczej w badanym sprzęgle daje możliwość regulacji sprzęgła za pomocą prądu elektrycznego w zakresie umożliwiającym zastosowania praktyczne.
In introduction of this paper application of smart fluids, changing its physical properties under application of magnetic or electric fields, as working fluid in hydraulic clutches was discussed. Next, design solution of complex hydraulic clutches was proposed. The clutch consists of typical hydrodynamic clutch and controlled viscotic clutch with magnetic fluid. By application of magnetic fluid in viscotic clutch transmitted torque can be controlled. The main body of the paper contains test results of the clutch presented in form of steady-state and dynamic characteristics. In addition influence of gape with magnetic fluid on torque carried by the clutch was tested. Finally, based on the clutch testing results it was concluded that the clutch can be fully controlled by electric current and because of that find practical application.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2007, 3; 81-94
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie systemów CAD w projektowaniu i analizie wytrzymałościowej sprężyn tłumika drgań skrętnych
The use of CAD systems in design and strength analysis of springs torsional vibration damper
Autorzy:
Chomka, G.
Chudy, J.
Kwaśnik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310568.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sprzęgło podatne
sprężyny
tarcza sprzęgła
flexible coupling
springs
clutch disc
Opis:
W artykule przedstawiono próbę oceny wpływu stanu sprężyn tłumika drgań skrętnych na pracę samochodowego sprzęgła ciernego. Szczególnie uwagę poświęcono określeniu związku zwiotczenia sprężyn na ich współczynnik tłumienia czy czas relaksacji.
The article presents an attempt to assess the impact of the state of spring torsional vibration damper on the work of automotive friction clutch. Particular attention was paid to determining the relationship between flaccidity springs and damping coefficient or relaxation time.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 207-211
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vehicles for disabled people on tests at The Motor Transport Institute in Warsaw (1945-1990)
Pojazdy dla osób niepełnosprawnych w badaniach Instytutu Transportu Samochodowego w Warszawie (1945-1990)
Autorzy:
Zakrzewski, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24084923.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
disabled people
invalids
homologation test
Motor Transport Institute
ITS
tricycle
moped
wheelchair
Polish People’s Republic
PRL
Deutsche Demokratische Republik
DDR
Czechoslovakia
Polski Fiat 126P
semi-automatic clutch
osoba niepełnosprawna
inwalidzi
badania homologacyjne
Instytut Transportu Samochodowego
trójkołowiec
motorower
wózek inwalidzki
Polska Rzeczpospolita Ludowa
Niemiecka Republika Demokratyczna
NRD
Czechosłowacja
sprzęgło półautomatyczne
Opis:
This extensive analytical article presents vehicles for disabled people, that were driving on the Polish roads in the years 1945-1990. Over the years, they have undergone detailed type-approval tests at the Motor Transport Institute in Warsaw, thanks to which the original technical characteristics and functional description of this type of vehicles have been analysed and presented for the first time. The material was illustrated with numerous photographs, drawings and tables, and appropriate conclusions were presented at the end.
W tym obszernym analitycznym artykule zaprezentowano pojazdy dla osób niepełnosprawnych, które poruszały się po polskich drogach w latach 1945-1990. Na przestrzeni lat przeszły one szczegółowe badania homologacyjne w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie dzięki czemu zachowała się oryginalna po raz pierwszy zanalizowana i zaprezentowana charakterystyka techniczna i opis funkcjonalny tego typu pojazdów. Materiał zobrazowano licznymi fotografiami, rysunkami i tabelami a na końcu zaprezentowano stosowne wnioski.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2023, 1; 51--68
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variability of clutch size in Cormorant (Phalacrocorax carbo sinensis) at the Jeziorsko Reservoir (Central Poland) in 2004
Autorzy:
Minias, Piotr
Kaczmarek, Krzysztof
Kleszcz, Anna
Rakowski, Maciej
Janiszewski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/764922.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
clutch size
Cormorant
Central Poland
Opis:
The analysis of the clutch size variability in Cormorant (P. carbo sinensis) was based on study results in colony at the “Jeziorsko Reservoir” (central Poland) in 2004. There were used 328 broods controlled 3-5 times in the season. Number of eggs in a single clutch ranged from 1 to 7, although Cormorants mostly laid 3 to 5 eggs. Mean clutch size was 3.80 (SD = 1.0 0). The size of clutch depended on time of laying eggs and the part of colony where the nest with brood was localised. The clutch size was bigger for pairs that started laying eggs earlier and lower for birds bred in the part of colony where the number of nests and their density were low.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Biologica et Oecologica; 2008, 4
1730-2366
2083-8484
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Biologica et Oecologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermoelastic analysis of multi-disc clutches using finite element method
Analiza termosprężysta sprzęgła wielotarczowego za pomocą metody elementu skończonego
Autorzy:
Abdullah, O. I.
Al-Sahb, W. A.
Al-Shabibi, A. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189357.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
dry friction
Multi-disc clutch
FEM
thermoelastic behaviour
temperature field
tarcie suche
sprzęgło wielotarczowe
MES
zachowanie termosprężyste
pole temperatury
Opis:
The high thermal stresses generated between the contacting surfaces of a multidisc clutch system (pressure plate, clutch discs, plate separators, and piston) due to the frictional heating generated during slipping are considered to be one of the main reasons for clutch failure related to contact surfaces. A finite element technique has been used to study the transient thermoelastic phenomena of a multi-disc dry clutch. The results present the contact pressure distribution, the temperature evaluation, and the heat flux generated along the frictional surfaces. Analysis has been completed using two-dimensional axisymmetric model to simulate the multi-disc clutch. ANSYS software has been used to perform the numerical calculation in this paper.
Wysokie naprężenia cieplne generowane między stykającymi się powierzchniami systemu sprzęgła wielotarczowego (tarcza dociskowa stała, tarcze sprzęgłowe, tarcze rozdzielające, tarcza dociskowa ruchoma) w wyniku tarcia ślizgowego są uważane za jedną z głównych przyczyn uszkodzeń powierzchni stykowych sprzęgła. Do badania nieustalonych przebiegów termosprężystych w suchym sprzęgle wielotarczowym zastosowano metodę elementu skończonego (MES). Wyniki przedstawiają rozkład nacisków stykowych, ocenę temperatury i strumienia ciepła generowanego na powierzchniach ciernych. Analizę przeprowadzono z zastosowaniem dwuwymiarowego modelu osiowosymetrycznego symulującego sprzęgło wielotarczowe. Użyto oprogramowania ANSYS do przeprowadzenia obliczeń numerycznych w niniejszej pracy.
Źródło:
Tribologia; 2014, 5; 9-24
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of constraint conditions on the contact pressure distribution of multi-disc friction clutches
Wpływ warunków utwierdzenia na rozkład nacisków stykowych w wielotarczowych sprzęgłach ciernych
Autorzy:
Abdullah, O. I.
Schlattmann, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190361.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
dry friction
Multi-disc clutch
FEM
Contact analysis
tarcie suche
MES
analiza styku
Opis:
High thermal stresses generated between the contact surfaces in a clutch system, e.g., multi-disc friction clutch (back plate, clutch discs, separators, and piston), due to the friction heat generated during the slipping period are considered to be one of the main reasons for friction clutch failure. The finite element method has been used to study the contact pressure distribution of a multi-disc clutch (working in dry conditions) when all parts are closing together and the clutch system starts to engage. The augmented Lagrange algorithm is used to obtain the contact pressure distribution of the friction surfaces under different restriction conditions. Analysis has been completed using the developed axisymmetric model that is used to simulate the multi-disc clutch system.
Wysokie naprężenia cieplne generowane na powierzchniach styku w systemach sprzęgających, np. dla wielotarczowego sprzęgła ciernego (płyta dociskowa, tarcze sprzęgłowe, separatory, tłok), spowodowane generowaniem ciepła tarcia w wyniku poślizgu, zostało uznane za podstawową przyczynę uszkodzeń sprzęgieł ciernych. Do zbadania rozkładu nacisków w sprzęgle wielotarczowym pracującym w warunkach tarcia suchego – podczas gdy jego elementy zbliżają się do siebie i następuje włączenie systemu sprzęgłowego – zastosowano metodę elementu skończonego. Rozszerzony algorytm Lagrange'a został użyty w celu wyznaczenia rozkładu nacisków kontaktowych na powierzchniach tarcia dla różnych warunków utwierdzenia. Analiza została przeprowadzona z wykorzystaniem opracowanego modelu osiowosymetrycznego dla symulacji wielotarczowego systemu sprzęgłowego.
Źródło:
Tribologia; 2015, 6; 9-18
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analyse of vibrations after changing shaft coupling in drive belt conveyer
Analiza drgań po zmianie sprzęgła w napędzie
Autorzy:
Grega, R.
Homisin, J.
Kassay, P.
Krajnak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197709.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
przenośnik taśmowy
napęd zasilający
sprzęgło
belt conveyor
power drive
clutch
Opis:
Within the complex dynamic systems such as power drive every part becomes a potential vibration driver with negative impact on the environment, maintenance and useful life of the mechanical systems. In addition, the purpose of this paper is to show the application of a new type of the flexible shaft coupling – pneumatic flexible shaft coupling – with the main aim to examine the impact of the given coupling on the magnitude of the torsional vibration and, practically, its consequent vibration in the mechanical drive system.
W skomplikowanych systemach dynamicznych takich jak napęd zasilający każda część jest potencjalnym nośnikiem wibracji mającym negatywny wpływ na środowisko, utrzymanie i żywotność danego systemu mechanicznego. Celem niniejszej pracy jest pokazanie zastosowania nowego typu elastycznego sprzęgła na poziomie drgań skrętnych oraz pokazanie w praktyce wibracji bedących konsekwencją drgań w mechanicznym systemie napędowym.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 72; 23-31
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tendencje rozwojowe w budowie sprzęgieł samochodów osobowych w aspekcie zużycia paliwa
Development trends in the construction of clutches of passenger cars in terms of fuel consumption
Autorzy:
Gołębiewski, W.
Prajwowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316303.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sprzęgła cierne
sprzęgła hydrokinetyczne
DSG
friction clutch
hydrodynamic clutches
Opis:
W artykule przedstawiono tendencje rozwojowe w konstrukcji sprzęgieł samochodów osobowych. Zwrócono uwagę na ich zużycie paliwa. Praca przedstawiała sprawność ogólną sprzęgieł ciernych i przekładni hydrokinetycznych. Wywnioskowano, że sprzęgła cierne są nadal jednymi z najbardziej ekonomicznych.
The article presents the development of the construction of clutches used in passenger cars. The aspect of fuel consumption of these components is taken into consideration. The paper focuses on the overall efficiency of friction and hydrodynamic clutches. It is noted that friction clutches continue to be found in the group of the most economical ones.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 128-131
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Temperature and thermal stresses distributions in a dry friction clutch
Autorzy:
Topczewska, Katarzyna
Schlattmann, Josef
Abdullah, Oday Ibraheem
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839633.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
friction
clutch
temperature
thermal stresses
Opis:
The aim of this study is to develop an analytical model to determine temperature and thermal stresses distributions in a single plate clutch during the slipping phase. Proposed expressions enable calculation of temperature and thermal stresses on the contact surface as well as at any depth inside the friction material and at any instant during the slipping period. It was investigated how the maximum temperature on the friction surface varies with the thickness of the friction facings of the clutch disc and the intensity of convective cooling.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 2; 351-360
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja ruchu motocyklowego mechanizmu zmiany biegów
Motion simulation motorcycle gears mechanism
Autorzy:
Jasiński, Ł.
Budniak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316746.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
CAD
symulacja ruchu
zmiana biegów
motocykl
sprzęgło
motion simulation
gear shift
motorcycle
clutch
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję zastosowania samochodowej skrzyni biegów w motocyklu. Na podstawie opracowanego wirtualnego modelu mechanizmu zmiany biegów, z zastosowaniem technik CAD/CAE, przeprowadzono jego symulację ruchu.
This article presents the concept of using a car's gearbox on the motorcycle. Based on the developed virtual model of the gear mechanism, using CAD/CAE, motion simulation was made.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 205-210
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of suitable arrangement of axial electromagnetic clutch
Autorzy:
Doležel, I.
Kotlan, V.
Ulrych, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97696.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
magnetic coupling
electromagnetic clutch
friction clutch
Opis:
A methodology of designing axial magnetic clutch is presented. Except for the prescribed force, the clutch must satisfy certain requirements concerning its temperature rise and several other aspects. The methodology is illustrated by two examples.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2010, 8; 141-149
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do badania nowych konstrukcji podzespołów hydrokinetycznych
Autorzy:
Iwanicki, W.
Musiałek, K.
Mędrek, G.
Taraś, A.
Olszak, A.
Kęsy, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303726.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
stanowisko badawcze
sprzęgło hydrokinetyczne
koło łopatkowe sprzęgła
research position
hydrokinetic clutch
paddle wheel clutch
Opis:
W artykule opisano stanowisko badawcze przeznaczone do badania podzespołów hydrokinetycznych z nowymi cieczami roboczymi oraz z kołami łopatkowymi wykonanymi technologią przyrostową z tworzywa sztucznego. Celem sprawdzenia poprawności pracy stanowiska przeprowadzono badania ruchu ustalonego i nieustalonego dwóch sprzęgieł hydrokinetycznych. Badania potwierdziły przydatność stanowiska do prowadzenia planowanych badań.
The paper describes a test stand designed for testing hydrodynamic subassemblies with new working fluids and blade wheels made of plastic using the Additive Technology. In order to check the correctness of the work of the test stand, a study of the steady-state and unsteady-state movement of two hydrodynamic clutches was carried out. The research confirmed the suitability of the test stand to conduct the planned research.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 3; 122-126
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko badawczo-dydaktyczne do wyznaczania parametrów przekładni ze sprzęgłem i hamulcem magnetoreologicznym
The experimental didactic stand for determining the parameters of the gear with magnetorheological clutch and brake
Autorzy:
Bajkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197723.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tłumik obrotowy
sprzęgło
hamulec
ciecz magnetoreologiczna
rotary damper
clutch
brake
magnetorheological fluid
Opis:
W pracy zaprezentowano materiał niezbędny do przeprowadzenia jednego z ćwiczeń laboratorium modelowania i badania maszyn, będącego jednym z elementów nauczania przedmiotu podstawy konstrukcji maszyn. Do wykonania ćwiczenia wykorzystuje się stanowisko laboratoryjne powstałe w związku z wykonywanym projektem badawczym. Studenci zapoznają się z cieczami sterowanymi polem magnetycznym, poznają budowę i zasadę pracy tłumików, sprzęgieł i hamulców magnetoreologicznych oraz właściwości wyróżniające te urządzenia. Korzystając ze stanowiska badawczego, samodzielnie wykonują odpowiednie pomiary wartości przenoszonego momentu sił, przy różnych wartościach natężenia pola magnetycznego. W końcowym sprawozdaniu, oprócz prezentacji otrzymanych rezultatów, studenci przeprowadzają ich indywidualną analizę.
In this paper the laboratory stand, designed to be used as a part of the Laboratory of Machine Design and Research which is part of the subject Fundamentals of Machine Design, is presented. Originally the laboratory stand was designed as an element of one of the research projects, and the adopted for didactic purposes. The students have the chance to get familiar with unique type of fluids controlled by the magnetic field and their application in the special purpose devices. The laboratory stand allows to conduct individual measurements of the torque, for different coil currents which generate the magnetic field. In the final report students provide the results with the individual analysis of the system parameters.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 82; 9-17
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety-overrunning clutch elastic torque operation characteristic study
Autorzy:
Protsenko, Vladyslav
Malashchenko, Volodymyr
Kłysz, Sylwester
Avramenko, Oleksiy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313834.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
safety-overrunning clutch
overload
elastic characteristic
engaging
operation mode
sprzęgło
przeciążenie
tryb pracy
parametry geometryczne
Opis:
The article deals with ball-type safety-overrunning clutches' elastic characteristics in overload mode. Main semi-couplings geometric parameters, particularly ball stroke and semi-couplings twisted angles, affecting operation speed and clutch elastic torque considered and obtained expressions for this parameters determination. Main clutch parts force interaction features in the final overload operation period analyzed and ratios for the clutch final period load are obtained. Based on current and previous studies, the expressions for elastic torque in the overload operation period are estimated. Obtained results could become the tool for the dynamics analysis of studied clutch-equipped driving operation during the clutch reengagement in overload mode. It is shown the expedience of using in high-speed driving clutches with large values of grooves to clutch axis inclination angle to decrease dynamic loads in driving, because in little and middle angles values provide nosedive dropping of final stage torque which can become a source of intense oscillations in the driving equipped with clutch in overload mode.
Źródło:
Diagnostyka; 2023, 24, 4; art. no. 2023415
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 48

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies