Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "civil structures" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Najnowsze metody nieniszczące wykorzystywane w badaniach w budownictwie
    The latest non-destructive methods used in research in construction
    Autorzy:
    Schabowicz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107874.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    obiekty budowlane
    diagnostyka
    metody badawcze
    metody nieniszczące
    civil structures
    diagnostics
    test methods
    nondestructive methods
    seminondestructive methods
    Opis:
    W artykule przedstawiono najnowsze metody nieniszczące wykorzystywane w badaniach w budownictwie. Zamieszczono przegląd i opis wybranych metod. Pokazano przede wszystkim przydatne do tego celu najnowsze metody nieniszczące. Można zaobserwować, iż rozwój metod badawczych jest ukierunkowany na ocenę w elementach i konstrukcjach innych cech niż wytrzymałość. Następuje on w kierunku konstruowania aparatury badawczej pozwalającej uzyskiwać precyzyjne dane odnośnie do struktury badanego elementu zarówno w skali makro, jak i mikro, a czasem i nano. Daje to możliwość pełniejszej oceny jakości wykonania poszczególnych elementów w obiekcie budowlanym i jego konstrukcji.
    This paper presents the latest non-destructive methods used in research in construction. The classification of the methods are included. The most interesting of the methods are described. A focus is on the latest nondestructive. Today the development of test methods is oriented towards the evaluation of the characteristics of structures and structural components other than strength. The development of equipment enabling one to obtain an accurate image of the inside structure of the tested element in macro, micro and nano scale. An extensive survey of the literature on the subject, which researchers and experts in the diagnostics of civil structures may find useful, is included.
    Źródło:
    Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2018, 3; 48-51
    2451-4462
    2543-7755
    Pojawia się w:
    Badania Nieniszczące i Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability of the Transport System in an Area Affected by the Mining Underground Activity
    Niezawodność systemu transportu w obszarze dotkniętym podziemną działalnością górniczą
    Autorzy:
    Hudecek, Leopold
    Rezac, Miroslav
    Cihlarova, Denisa
    Rohac, Otto
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/318004.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    obszar pokopalniany
    rewitalizacja terenu
    budowle cywilne
    konstrukcje cywilne
    tereny poprzemysłowe
    budowa linii
    undermined area
    terrain transformation
    civil structure rectification
    non-rigid civil structures
    brownfields
    line construction
    Opis:
    The paper deals with the negative effects of mining on the transport network in the Moravian-Silesian area, especially is focused on problems reflected in construction layers of transport-related structures (railways, roads, area storage and handling areas). With the extraction downturn, the sources and objectives of transport have changed including the characteristics of transport flows of all traffic roads and connections. Various measures for all transport modes situated in Moravian-Silesian region are identified and introduced in the both districts. Also new relevant directions of transport development are described considering efficiency, effectiveness. And also these measures are taken for to needs minimization negative impact on the health and quality of our environment while ensuring the transport services in the region. The dynamic development of the Ostrava agglomeration is thus inseparably connected with black coal mining, metallurgy and railway development. The position of extraction companies was set by the position of the deposit, which resulted in the establishment of a polycentric system of settlement in the agglomeration. Further development of the coal railways at the end of the 19th century was related to the extraction capacities in the region of Karviná. The greatest industrial and development boom was experienced at the beginning of the 20th century where there were massive changes in the condition of the entire Ostrava basin. After 1989, with reduction in the mining work, primary „brownfields“ started appearing in OKD, being industrial premises of the mines as well as secondary „brownfields“, which were disused railway siding stations and connecting railway sidings. High-performance, sufficiently efficient and comfort system of transport infrastructure appears to be a key factor for future development this area. The development of mining in the past years was subject to a functional transport system, with prevailing requirements for the transportation of large volumes of extracted material, structural elements and people working in this industry. With the extraction downturn, the sources and objectives of transport have changed including the characteristics of transport flows of all traffic roads and connections. Thus, in this area it is necessary to identify the consequences of mining, reclaim the landscape, reconstruct civil structures and ensure safe and reliable transport through transport-engineering measures which may ensure the required transport standard and minimise its adverse environmental impacts.
    Artykuł dotyczy negatywnego wpływu wydobycia na sieć transportową na obszarze morawsko- śląskim, w szczególności koncentrując się na problemach odzwierciedlonych w warstwach konstrukcyjnych struktur transportowych (koleje, drogi, obszary magazynowania i przeładunku). Wraz ze spadkiem wydobycia zmieniły się sposoby i cele transportu, w tym charakterystyka przepływów transportowych na wszystkich drogach i połączeniach komunikacyjnych. Zidentyfikowano różne środki transportu zlokalizowane w regionie morawsko-śląskim. Opisano również nowe istotne kierunki rozwoju transportu z uwzględnieniem wydajności i skuteczności. Podejmowane są również działania mające na celu minimalizację potrzeb, negatywny wpływ na zdrowie i jakość naszego środowiska przy jednoczesnym zapewnieniu usług transportowych w regionie. Dynamiczny rozwój aglomeracji ostrawskiej jest zatem nierozerwalnie związany z wydobyciem węgla kamiennego, metalurgią i rozwojem kolei. Lokalizacja firm wydobywczych była ustalana przez położenie złoża, co spowodowało powstanie policentrycznego systemu osadnictwa w aglomeracji. Rozwój kolei węglowych pod koniec XIX wieku związany był z możliwościami wydobywczymi w regionie Karwina. Największy boom przemysłowy i rozwój nastąpił na początku XX wieku, kiedy ogromne zmiany nastąpiły w całym rejonie Ostrawy. Po 1989 r. wraz ze zmniejszeniem prac wydobywczych, w OKD zaczęły pojawiać się pierwotne „tereny poprzemysłowe”, będące obiektami przemysłowymi kopalń, a także wtórne „tereny poprzemysłowe”, które były nieużywanymi bocznicami kolejowymi i łączącymi bocznice kolejowe. Wydajny i komfortowy system infrastruktury transportowej wydaje się być kluczowym czynnikiem dla przyszłego rozwoju tego obszaru. Rozwój górnictwa w ostatnich latach był uwarunkowany przez system transportu, z dominującymi wymaganiami dotyczącymi transportu dużych ilości wydobytego materiału, elementów konstrukcyjnych i osób pracujących w tej branży. Wraz ze spadkiem wydobycia zmieniły się źródła i cele transportu, w tym charakterystyka przepływów transportowych na wszystkich drogach i połączeniach komunikacyjnych. Dlatego w tym obszarze należy zidentyfikować konsekwencje wydobycia, odzyskać krajobraz, zrekonstruować konstrukcje cywilne oraz zapewnić bezpieczny i niezawodny transport za pomocą środków inżynierii transportowej, które mogą zapewnić wymagany standard transportu i zminimalizować jego negatywny wpływ na środowisko.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2020, 1, 1; 55-60
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Interdisciplinary risk analysis of construction investment and property value in the areas with mining impact
    Interdyscyplinarna analiza ryzyka inwestycji budowlanych i wartości nieruchomości na obszarach z wpływem eksploatacji górniczej
    Autorzy:
    Gwóźdź-Lasoń, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2084074.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    area with mining impact
    mining damage to building and civil structures
    market and replacement
    value of the property
    mining forecasts in the aspect of technical wear of the building
    Opis:
    The scientific objective of this issue is to estimate the number and the significance of variables defined for particular functions, describing the nature, scope and type of impacts on buildings located in mining areas in terms of the technical condition of civil structures and costs of their possible protection and repair or modernisation. This publication analyses a problem of risk response as separate stages of a risk management process in investment projects being carried out in construction industry in the areas with mining impact. Specified and diagnosed variables are analysed in a selected respect, with particular emphasis on the assessment of the ultimate limit state and serviceability limit state of the tested civil structures. The prognostic knowledge of the process of protecting or repairing buildings on an active subsoil, within the assumed time range of the design use of the civil structures and the predicted mining impacts, is essential in an analysis of the form and scope of responses of the structures to adverse impacts and when estimating the cost of building interaction with the subsoil through the entire life cycle of the structure. The subject matter is interdisciplinary, covering both subjects in the field of engineering, as well as stochastic processes, econometrics and reliability of output data predicting the operational impact of mines in analysed urban areas.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2021, 20, 4; 55-67
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zygmunt Stanisław Makowski: pionier konstrukcji przestrzennych
    Zygmunt Stanisław Makowski: A pioneer of space structures
    Autorzy:
    Parke, G
    Behnejad, S A
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/293736.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    Makowski Zygmunt Stanisław
    Space Structures Research Centre
    International Journal of Space Structures Department of Civil
    Engineering of the University of Surrey
    International Journal of Space Structures Department of Civil Engineering of the University of Surrey
    Opis:
    Celem niniejszej pracy jest zaprezentowanie informacji na temat osobowości, życia oraz osiągnięć Profesora Zygmunta Stanisława Makowskiego (1922–2005) jako pioniera w dziedzinie konstrukcji przestrzennych. Przez 22 lata (od 1962 do 1984) był on szefem Katedry Inżynierii Lądowej Uniwersytetu w Surrey w Zjednoczonym Królestwie. Profesor Makowski założył także Centrum Badań Naukowych and Konstrukcjami Przestrzennymi na Uniwersytecie w Surrey (w maju 1963 r.) i w ciągu wielu lat praca tego Centrum zdobyła wielkie uznanie na arenie międzynarodowej.
    The objective of this paper is to present information about the life, personality and the contributions of Professor Zygmunt Stanisław Makowski (1922–2005) as a pioneer in the field of Spatial Structures. He was the Head of the Department of Civil Engineering of the University of Surrey, in the United Kingdom, for 22 years (from 1962 to 1984). Professor Makowski also created the Space Structures Research Centre of the University of Surrey in May 1963, and the work of this Centre, over the years, has won a great deal of international recognition.
    Źródło:
    Architectus; 2014, 4(40); 33-40
    1429-7507
    2084-5227
    Pojawia się w:
    Architectus
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonowanie budowli ochronnych w Polsce i na Ukrainie – implikacje dla Polski wobec doświadczeń wojennych Ukrainy
    Functioning of protective structures in Poland and Ukraine - implications for Poland in the face of Ukraine’s war experiece
    Autorzy:
    Skrabacz, Aleksandra
    Popovych, Vasyl
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32304149.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Fundacja PSC
    Tematy:
    protective structures
    civil protection
    war
    Ukraine
    Polska
    Opis:
    Russia’s armed invasion of Ukraine in February 2022 prompted a public discussion on the state ofprotective structures in Poland. In the opinion of the public and many local government circles, the condition of protective structures in Poland is catastrophic, and the lack of detailed legal regulations in this area, further exacerbates this condition. The war experience in Ukraine shows how important a role protective structures play in the civil protection system and how they should be built and maintained. The aim of this article is to present the legal and organizational status of protective buildings in Poland and to analyze the Ukrainian experience in order to present proposals for solutions that should be introduced in Poland in order to solve the problem of common and individual protective buildings for the population.
    Źródło:
    Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne; 2023, 4(16); 39-57
    2719-9851
    Pojawia się w:
    Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcje podatne z blach falistych w inżynierii komunikacyjnej
    Autorzy:
    Szczepański, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364248.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    blacha falista
    inżynieria drogowa
    konferencja
    konstrukcje
    civil engineering
    conference
    corrugated sheet
    structures
    Opis:
    W Rydzynie 23 i 24 kwietnia 2012 r. odbyła się druga edycja konferencji Konstrukcje podatne z blach falistych w inżynierii komunikacyjnej. Organizatorami konferencji byli, Politechnika Poznańska, Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej, Wielkopolski Oddział Polskiego Komitetu Geotechniki oraz Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP, oddział w Poznaniu. Głównym sponsorem wydarzenia była firma ViaCon Polska Sp. z o.o.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 4; 73
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcje zespolone w budownictwie zrównoważonym
    The composite structures in sustainable civil engineering
    Autorzy:
    Major, M.
    Major, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065355.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    konstrukcje zespolone
    strop
    budownictwo zrównoważone
    recykling
    composite structures
    floor
    sustainable civil engineering
    recycling
    Opis:
    W artykule opisano konstrukcje zespolone, stanowiące racjonalne rozwiązania konstrukcyjne w odniesieniu do budownictwa zrównoważonego. Korzyści wynikające ze stosowania konstrukcji zespolonych przedstawiono na przykładzie stropu zespolonego wykonanego w dwóch różnych wariantach, tj. stalowo-betonowego oraz betonowego we współpracy z drewnem. Uzyskane wyniki obliczeń analitycznych stanów granicznych nośności i użytkowania posłużyły następnie do analizy porównawczej dotyczącej trwałości oraz aspektów ekologicznych projektowanej konstrukcji.
    In the article the composite structures being a rational design solutions in relation to the sustainable civil engineering are discussed. The benefits resulting from designing composite structures are shown on the basis of composite floor example. Composite floor was designed in two different variants i.e. steel-concrete and wood concrete. Obtained ultimate and serviceability limit states results for proposed construction were then used for the comparative study on durability and environmental aspects.
    Źródło:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2015, 2 (16); 51--56
    2299-8535
    2544-963X
    Pojawia się w:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structure relocation
    Autorzy:
    Drozd, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396019.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    civil engineering
    new technologies of building
    relocation of structures
    demolishing
    modernisation
    structures
    inżynieria lądowa
    nowe technologie budowlane
    przenoszenie konstrukcji
    wyburzanie
    modernizacja
    Opis:
    Civil engineering is constantly changing and introducing new technologies of building, demolishing, restructuring, modernisation, etc. The article presents the innovative subject of relocation of structures, i.e. moving them to a different place. The difficulty of relocation is influenced by the technical condition of the structure, its weight, and intended time duration of the relocation. The article shows how complex discussed issue is. The subject was selected due to its infinitesimal presence in the literature.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2019, 29, 4; 176-184
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza oddziaływania wybuchu zewnętrznego na przegrody budowlane
    Analysis of the external explosion action on the building barriers
    Autorzy:
    Siwiński, J.
    Stolarski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209204.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    budownictwo
    mechanika konstrukcji
    oddziaływania wybuchowe
    ładunek punktowy
    konstrukcje budowlane
    civil engineering
    structural mechanics
    explosive actions
    building structures
    Opis:
    W pracy przedstawiono sposób określania oddziaływania wybuchu zewnętrznego na przegrody budowlane. W rozważaniach oddziaływania wybuchu zewnętrznego wykorzystano różne procedury znane w literaturze, na podstawie których opracowano stabelaryzowany algorytm postępowania przy wyznaczaniu charakterystyk oddziaływania na przegrody budowlane. Uwzględniono podstawowy podział faz oddziaływania wybuchu na fazę nadciśnienia i podciśnienia. Wyznaczono parametry fali podmuchowej, uwzględniając podział na strefy wybuchu: bliską i daleką. Dla poszczególnych stref przedstawiono sposoby wyznaczania ciśnienia początkowego fali odbitej, czasy trwania nadciśnienia oraz przebieg zmienności obciążenia w czasie.
    The paper presents a method for determination of the action of an external explosion on building barriers. We used different procedures, known in the literature, for analysis of action of an external explosion. These procedures were the basis of tabulated algorithm for determination of the characteristics of the explosion action on the building barriers. We considered the basic division of phases of explosion action onto overpressure phase and underpressure phase. We determined blast wave parameters considering the division of explosion zone onto the close zone and distant zone. For each zone, we presented the methods of determination of the initial pressure of the reflected wave, time durations of overpressure phase, and the load variation in time.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2015, 64, 2; 173-196
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model materiału zastępczego w analizie zginanego przekroju żelbetowego
    Model of substitute material in the analysis of the bent reinforced concrete cross-section
    Autorzy:
    Siwiński, J.
    Stolarski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208975.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    budownictwo
    konstrukcje budowlane
    zginany przekrój żelbetowy
    jednorodny materiał zastępczy
    homogenizacja
    civil engineering
    building structures
    bent reinforced concrete cross-section
    homogeneous substitute material
    homogenization
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodykę wyznaczania parametrów wytrzymałościowych i odkształceniowych dla hipotetycznego modelu jednorodnego materiału zastępczego w żelbetowym przekroju poprzecznym poddanym czystemu zginaniu. Parametry te określono na podstawie proponowanej funkcji homogenizacyjnej z wykorzystaniem efektywnego stopnia zbrojenia przekroju żelbetowego. Przeprowadzono analizę porównawczą zależności moment–krzywizna zastępczego przekroju poprzecznego i przekroju żelbetowego zginanego.
    The paper presents the methodology for determination of strength and deformation parameters for a hypothetical model of homogeneous substitute material in the reinforced concrete cross section subjected to pure bending. These parameters were determined on the basis of the proposed homogenizing function using the effective reinforcement ratio of a reinforced concrete cross-section. A comparative analysis of the moment–curvature relation for the substitute cross-section and reinforced concrete bent cross-section was carried out.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2015, 64, 4; 145-163
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza statyki i dynamiki belek żelbetowych z uwzględnieniem modelu hipotetycznego materiału zastępczego
    Analysis of statics and dynamics of reinforced concrete beams using hypothetical model of substitute material
    Autorzy:
    Siwiński, J.
    Stolarski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209073.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    budownictwo
    konstrukcje budowlane
    analiza numeryczna
    belka żelbetowa
    belki z jednorodnego materiału zastępczego
    statyka
    dynamika
    civil engineering
    building structures
    numerical analysis
    reinforced concrete beams
    beams from a homogeneous substitute material
    statics
    dynamics
    Opis:
    W pracy zawarto analizy numeryczne belek żelbetowych modelowanych z wykorzystaniem hipotetycznego modelu jednorodnego materiału zastępczego. Wyznaczono parametry statyczno-odkształceniowo-wytrzymałościowe materiału zastępczego dla rozważanych belek żelbetowych. Przeprowadzono analizę numeryczną w zakresie obciążeń statycznych oraz dynamicznych. Wyniki analizy numerycznej pod obciążeniem statycznym porównano z wynikami doświadczalnymi Buckhouse’a oraz innymi wynikami numerycznymi. Wyniki analizy numerycznej pod obciążeniem dynamicznym porównano z wynikami doświadczalnymi Emricha, Hertera i Puffera oraz wynikami innych analiz teoretycznych. W analizach dynamicznych uwzględniono stały współczynnik dynamiczny wytrzymałości hipotetycznego materiału zastępczego.
    This paper contains the numerical analysis for reinforced concrete beam modelled with using a hypothetical model of the homogeneous substitute material. The static-strain-strength parameters of the substitute material for considered reinforced concrete beams were determined. Numerical static and dynamic analysis is presented in this work. Solution of the numerical static analysis was compared with the experimental Buckhouse’s (1997) results and other numerical results taken from literature. Solution of the numerical dynamic analysis was compared with experimental Emrich’s, Herter’s and Puffer’s (1982) results and other numerical results. The constant dynamic strength coefficient for hypothetical substitute material was taken into account in the dynamic analyzes.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2016, 65, 3; 37-48
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Duszpasterstwo lotnictwa cywilnego. Wskazania pastoralno-kanoniczne
    Pastoral care of Civil Aviation. Pastoral recommendations
    Autorzy:
    NECEL, WOJCIECH
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/662628.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
    Tematy:
    cywilny port lotniczy
    kapelan
    asystent kapelana
    kaplica
    obecność
    świadectwo
    głoszenie ewangelii
    odpowiedzialność duszpasterska
    struktury duszpasterskie
    civil airport
    chaplain
    assistant to the chaplain
    chapel
    presence
    testimony
    proclamation of the gospel
    pastoral responsibility
    pastoral structures
    Opis:
    The document in question (Catholic Civil Aviation Pastoral Directives) is an expression of care the Church has for the faithful in their specific life and professional situations. The canonical and pastoral indications contained in the Directives are intended to identify the persons to whom the Civil Aviation Ministry is directed as well as those responsible for this kind of pastoral care, and indicate the necessary structures for this form of apostolic activity. According to the guidelines an important element of this pastoral care, so at domestic as well as international airports, is to open itself to those to whom this form of apostolate is directed and to all those in need of help while staying at the airport.
    Omawiany dokument (Catholic Civil Aviation Pastoral Directives) jest wyrazem troski Kościoła o wiernych w ich konkretnych sytuacjach życiowych i zawodowych. Wskazania kanoniczno-duszpasterskie zawarte w Directives mają na celu określenie osób do których Duszpasterstwo Lotnictwa cywilnego jest skierowane, a Take  odpowiedzialnych za tego rodzaju posługę duszpasterska oraz wskazać konieczne struktury służące tej formie działalności apostolskiej. Według wytycznych istotnym elementem działalności duszpasterskiej tak na lotniskach krajowych jak i międzynarodowych jest otwarcie się na tych, do których ta  forma apostolatu jest kierowana, jak i na wszystkich potrzebujących pomocy a przebywających na terenie portu lotniczego.
    Źródło:
    Prawo Kanoniczne; 2017, 60, 2; 21-34
    2353-8104
    Pojawia się w:
    Prawo Kanoniczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza zachowania tarczy żelbetowej z wykorzystaniem modelu hipotetycznego materiału zastępczego
    Comparative analysis of behaviour of reinforced concrete deep beam using hypothetical model of substitute material
    Autorzy:
    Siwiński, J.
    Stolarski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208732.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    budownictwo
    konstrukcje budowlane
    analiza numeryczna
    tarcze żelbetowe
    tarcze z jednorodnego materiału zastępczego
    statyka
    dynamika
    civil engineering
    building structures
    numerical analysis
    reinforced concrete deep beam
    deep beams from a homogeneous substitute material
    statics
    dynamics
    Opis:
    W pracy zawarto analizy numeryczne tarczy żelbetowej modelowanej z wykorzystaniem hipotetycznego modelu jednorodnego materiału zastępczego. Wyznaczono parametry statyczno-odkształceniowo-wytrzymałościowe materiału zastępczego dla rozważanej tarczy żelbetowej. W analizach dynamicznych uwzględniono współczynnik dynamiczny wytrzymałości hipotetycznego materiału zastępczego. Przeprowadzono analizę numeryczną w zakresie obciążeń statycznych oraz dynamicznych. Wyniki analizy numerycznej pod obciążeniem statycznym porównano z wynikami doświadczalnymi Leonhardta i Walthera oraz innymi wynikami numerycznymi. Wyniki analizy numerycznej pod obciążeniem dynamicznym porównano również z wynikami innych analiz teoretycznych Cichorskiego i Stolarskiego.
    This paper contains the numerical analysis of reinforced concrete deep beam modelled using a hypothetic model of the homogeneous substitute material. The static-strain-strength parameters of the substitute material for the considered reinforced concrete deep beam were determined. The dynamic strength coefficient for hypothetic substitute material was taken into account in the dynamic analyzes. Numerical static and dynamic analysis is presented in this work. Solution of the numerical static analysis was compared with Leonhardth’s and Walther’s experimental results and other numerical results taken from literature. Solution of the numerical dynamic analysis was compared with numerical results by Cichorski and Stolarski.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2016, 65, 3; 49-61
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies