Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "characteristic points" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    The method for determining the characteristic points of signatures based on IPAN99 algorithm
    Autorzy:
    Doroz, R.
    Kostorz, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/333911.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych
    Tematy:
    charakterystyczne punkty
    rozpoznawanie podpisu
    IPAN99
    characteristic points
    signature recognition
    Opis:
    The paper puts forward a new method of determination of signatures' characteristic points. The method is based on seeking points of the highest curvature using the IPAN99 algorithm. The way of IPAN99 algorithm parameters' automatic selection for a particular signature has been fully described. Moreover, the way of determination of additional characteristic points, important for a signatures analysis, has been shown. The presented results of carried out experiments confirm that the proposed method is useful for signature recognition and verification.
    Źródło:
    Journal of Medical Informatics & Technologies; 2010, 15; 41-46
    1642-6037
    Pojawia się w:
    Journal of Medical Informatics & Technologies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation accuracy of combustion chamber tightness in piston engines, on the basis of a developed indicator diagram
    Autorzy:
    Rosłanowski, J.
    Charchalis, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246594.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    leakage of combustion chamber
    errors of developed indicator diagrams
    characteristic points of developed indicator diagrams
    Opis:
    The following article describes the effect of combustion chamber leakage of piston engine on the quality of its performance. To make a diagnosis of combustion chamber tightness, only such parameters were selected which are characterized by high information value and are closely connected with its defined structure. For this reason such connections are unmistakable, which results in making the right diagnosis of combustion chamber tightness of piston engines. Special attention was paid to the fact, what consequences, combustion chamber leakage, can cause to the piston engine performance. The most dangerous for the engine efficiency is the leakage of combustion chamber. The leakage of combustion chamber brings about the change of such engine parameters as pressure of suction, pressure of final compression and burning and the change of exhaust gases composition, which effect on the engine power and on fuel consumption. Condition of piston rings and their influence on gas pressure in combustion chamber has also been characterized. Pressure of gases taking place in engine cylinder and their connection with leakage of combustion chamber have also been described. The article also exposes random character of combustion pressure in engine cylinder. Besides, the errors of indicator diagrams together with mapping error position GMP have been mentioned too. Reliability of diagnostic parameters of technical condition of combustion piston engines obtained on the basis of developed indicator diagrams has been defined. Such diagram must be made on the basis of measurements and statistic analysis of pressure parameters in correctly adjusted engines, being in perfect technical condition, and not on the basis of measurements obtained in the engine test bench of a new engine. Bad technical condition, especially leaks in its cylinders causes power differences in engine arrangements, which endangers its safe exploitation.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 3; 339-345
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostic symptoms of piston combustion engines of ship main propulsion received from its developed indicator diagrams
    Autorzy:
    Rosłanowski, J.
    Charchalis, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244511.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    leakage of combustion chamber
    errors of developed indicator diagrams
    characteristic points of developed indicator diagrams
    Opis:
    The following article describes parameters of developed indicator diagrams concerning piston combustion engine of ship main propulsion, which can be used to assess its technical condition. To make a diagnosis of the engine combustion only such parameters should be selected which are characterized by high information value, being closely connected with its one defined structure. This is the cause why such connections are of unmistakable character, which allows to make the right diagnosis of technical condition of piston engine. Special attention was also paid to the consequences of diagnostic symptoms qualification from developed indicator diagrams of ship propulsion engine working in different conditions. Deflection of average indicated pressure caused by inappropriate engine performance could be caused by: 1) faulty adjustment of injection pump; 2) leaky combustion chamber, 3) bad technical condition of injection apparatus and the loading air system. Wrong technical condition of the engine caused by a leaky combustion chamber brings about a decrease of its performance. Untight combustion chamber causes the change of such parameters as, suction pressure, pressure of final compression and burning, as well as, the change of exhaust gases composition, which influences the power of the engine and fuel consumption. It has been mentioned what gas pressures of working process in engine cylinders are connected with an untight combustion chamber. Random character of burning pressure course in engine cylinder has also been paid attention to. Reliability of diagnostic parameters of piston engine technical condition received based on developed indicator diagrams have been determined. Diagnostic symptoms have been defined, basing on measurements and statistical analysis of pressure values in the cylinders of properly adjusted engines being in excellent technical condition and not based on measurements received in the engine test bed of a new engine.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 2; 355-362
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of Harris detector for determination of orientation of acorns in the process of automated scarification
    Zastosowanie detektora Harrisa do określania orientacji żołędzi w procesie zautomatyzowanej skaryfikacji
    Autorzy:
    Pawlik, P.
    Jabłoński, M.
    Bubliński, Z.
    Tadeusiewicz, R.
    Walczyk, J.
    Tylek, P.
    Juliszewski, T.
    Adamczyk, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/337417.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    image analysis
    image recognition
    characteristic points
    corner detector
    acorn
    scarification
    analiza obrazów
    rozpoznawanie obrazów
    punkty charakterystyczne
    detekcja narożników
    skaryfikacja
    żołędzie
    Opis:
    The article proposes an algorithm for detection of orientation of acorns during scarification process. This task is necessary for proper cut off of a part of acorn. Described algorithm uses Harris corner detector for location of acorn's remain of style. The performed tests have shown that proposed method is characterized by a sufficient sensitivity value as a unit of efficiency. Its specificity and precision are also high.
    W artykule przedstawiono propozycję algorytmu detekcji orientacji żołędzi w procesie automatycznej skaryfikacji żołędzi. Określenie orientacji jest konieczne w celu właściwego wykonania odcięcia części nasiona. Opisany algorytm wykorzystuje detektor Harrisa do wykrywania korzenia zarodkowego. Przeprowadzone testy pokazały, że metoda cechuje się wystarczającą wartością czułości jako miary wydajności. Specyficzność oraz precyzja również są wysokie.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 1; 163-165
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New Methods for Air Traffic Controller Main Solution Taking Dominant Determination Concerning Their Attitude to Risk
    Autorzy:
    Borsuk, Sergii Pavlovich
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504321.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    air traffic controllers attitude to flight norms violations
    closed decision taking task
    estimate usefulness function characteristic points
    risk premium
    efficiency of main solution taking dominant determination
    Opis:
    Taking into account the influence of human factor on flight safety one may say that ICAO flight safety main concept components mutually influence each other. This is based on the perspective of “aviation personnel attitude to safe actions and conditions” as the main factor of flight safety. This attitude may be found with help estimate usefulness functions construction and analysis for aircraft flight norms values based on air traffic controllers indexes in decision taking tasks. One way to find the main solution is taking dominant that defines air traffic controller attitude to flight level norms violation as to risk (tending, indifferent, non-tending to risk) is with the help of a “risk premium” criterion. Historically, the criterion included a single variable point in estimate usefulness function. Two improved criteria that include several characteristic points of usefulness function are proposed. As a result of new criteria appliance the main solution taking dominant determination efficiency increased up to 18 %.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2017, 33, 1; 25-30
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ray class fields of global function fields with many rational places
    Autorzy:
    Auer, Roland
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1206772.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
    Tematy:
    ray class fields
    global function fields
    characteristic p
    curves with many rational points
    S-class numbers
    Źródło:
    Acta Arithmetica; 2000, 95, 2; 97-122
    0065-1036
    Pojawia się w:
    Acta Arithmetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The analysis of urban taxi carpooling impact from taxi GPS data
    Autorzy:
    Xiao, Q.
    He, R.
    Ma, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223991.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    taxi carpooling
    taxi passenger-carrying points
    equilibrium degree
    trip characteristic
    taksówka
    punkty przewożenia pasażerów
    równowaga
    charakterystyka podróży
    Opis:
    Taxi is an important part of urban passenger transportation system. The research and analysis of taxi trip behavior is the key to meet the demand of urban passenger transport and solve the traffic congestion problem. Based on the GPS data of taxis in Nanjing, the statistical method is used to analyze the taxi characteristics of the average number of passengers, the average passenger time, the no-load distance and the passenger distance. By using the double logarithmic coordinate, the trip distance and trip time of taxi passengers are analyzed, it is found that the average trip distance of taxi passengers is mainly concentrated in 3-20 km, and the average trip time of taxi passengers is mainly concentrated in 10-30 minutes. Using the information entropy theory to construct the equilibrium model of taxi passenger-carrying point, and analyze the spatial distribution of taxi, it is found that the distribution of urban taxi is unbalanced. The peak clustering algorithm is used to determine the location of passenger gathering points, and the hot spot of taxi trip is analyzed, it is found that the hot spots of taxi trip are mainly concentrated in the central city of Nanjing. Combined with the results of urban taxi trip analysis, from the perspective of taxi and passenger, we found that the number of urban taxis, the passenger carrying rate of taxis, the duration period of passenger trip, the duration and distance of passenger trip and the location of passenger trip points will have an impact on the urban taxi carpooling in Nanjing. By using the probability model of urban taxi carpooling, this paper discusses and analyzes the influence of these factors on urban taxi carpooling. The research in this paper can provide a reference for the effective implementation of urban taxi carpooling policy.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2018, 47, 3; 109-120
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena niepewności punktów charakterystyki z dwu pomiarów kontrolnych
    Estimation uncertainties of points of function from two control measurements
    Autorzy:
    Warsza, Zygmunt Lech
    Puchalski, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/267312.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    estymacja
    niepewności punktów charakterystyki
    punkty kontrolne
    dopuszczalny maksymalny błąd pomiaru
    pomiary pośrednie
    macierz kowariancji
    współczynnik korelacji
    indirect measurements
    permissible maximum measurement error
    uncertainty estimation
    values of the characteristic
    control points
    covariance matrix
    correlation coefficient
    Opis:
    Omówiono szacowanie niepewności punktów funkcji opisującej badaną charakterystykę na podstawie wyników pomiarów w dwu punktach kontrolnych. Zastosowano dwie metody I i II. Metodą I estymuje się składowe niepewności typu B na podstawie wartości dopuszczalnych maksymalnych błędów aparatury stosowanej do pomiarów w punktach kontrolowanych tej charakterystyki. Przy stabilnych warunkach pomiaru kilku wartości i pomijalnej niepewności typu A, należy dla wyników przyjąć współczynnik korelacji równy 1. Metodą statystyczną II, na podstawie pomiarów w punktach kontrolnych estymuje się składowe niepewności typu A oraz niepewności złożone dla punktów badanej funkcji i korelację pomiędzy ich wynikami. Korzysta z równania wiążącego macierze kowariancji w pomiarach pośrednich wieloparametrowych wg Suplementu 2 Przewodnika GUM. Wyznaczono też niepewności względne i bezwzględne dla sumy i różnicy wartości dwu punktów i podano przykłady obliczeń. Przy ograniczonej liczbie i czasie wykonywania pomiarów, metodą tą można wyznaczaniu niepewności funkcji opisującej badaną charakterystykę i wykorzystać ja w monitoringu, kontroli i diagnostyce różnych obiektów.
    The estimation of the uncertainty of points of the function describing the tested characteristics based on measurement results at two control points is discussed. Two methods were used. By method I, the type B uncertainty component is estimated from the permissible values of the maximum error of the apparatus used for measurements at the controlled points of this tested characteristic. With stable measurement conditions and negligible uncertainty of type A of measurements, a correlation coefficient equal to 1 should be assumed for results of several points measured by the same insturment. The method II is statistical It is based on measurement data at control points and is used for estimation of type A and combined uncertainties of the function values of the points being tested. Correlation coefficient between their results are also estimated. Used for that is the equation binding the covariance matrices in indirect multiparameter measurements according to the Supplement 2 of the GUM Guide. Relative and absolute uncertainties for the sum and difference of values of two points were also determined and few examples of calculations were given. With a limited number and duration of measurements, this method can be used in the monitoring, automatic control and diagnosis of various objects.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2019, 66; 101-108
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies