Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "change of parameters" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    The effect of temperature on the mechanical properties and workability of rock salt
    Autorzy:
    Małkowski, Piotr
    Bednarek, Łukasz
    Kotwica, Krzysztof
    Stopka, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2064418.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    rock salt testing
    mechanical salt parameters
    salt cutability
    temperature change of salt
    sól kamienna
    wskaźnik skrawalności
    urabialność soli kamiennej
    Opis:
    Underground salt mining accounts for about 16 percent of the total salt production worldwide. When excavating salt rock, the cutters of the road header come into contact with the rock. This produces friction and, consequently, a rise in temperature. Generally, as temperature increases, salt gradually loses its plasticity. The extent of these alterations depends on the presence of other minerals in the rock. This paper presents the results of laboratory tests on regularly shaped samples of salt. An analysis was performed of the results of compressive, tensile and induced-shear strength, and of Young's modulus, Poisson's ratio, cuttability index and side chipping angle. The testing was conducted on samples with a temperature of about 20°C and samples heated to 50°C and 80°C. The tests showed that as temperature increased, so did compressive and tensile strength, and longitudinal and transverse strain of salt. The temperature increase caused, however, a decrease in shear strength. The cuttability index and the side chipping angle also decreased when the heated samples were being cut. The percentage changes in the parameters within the 60-degree temperature range were as high as several dozen percent.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 384--393
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane stany przejściowe silników indukcyjnych
    Selected transient states of induction motors
    Autorzy:
    Sołbut, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/302868.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    maszyny indukcyjne
    stany przejściowe
    modelowanie stanów przejściowych
    zmiana parametrów
    induction machines
    transient state
    modeling of transient states
    change of parameters
    Opis:
    W artykule przedstawiono możliwości modelowania stanów przejściowych siników klatkowych zasilanych napięciem sinusoidalnym z wykorzystaniem oryginalnego oprogramowania (asynch.c). Program umożliwia prezentację przebiegów dynamicznych na tle charakterystyk mechanicznych obliczanych na podstawie pełnego schematu zastępczego oraz równania Klossa. Możliwe jest także modelowanie wielu różnych sposobów zasilania maszyny indukcyjnej oraz różnych sposobów hamowania (jednofazowego, dynamicznego), nawrotu silnika oraz uwzględnienie dowolnej niesymetrii napięcia zasilającego. Do budowy programu symulacyjnego użyto autorskich rozwiązań programowych, ułatwiających tworzenie programów symulacyjnych na podstawie zapisu problemu w postaci nieliniowych równań stanu. Oryginalne rozwiązania programowe umożliwiają zmianę parametrów oraz wartości zmiennych stanu w czasie symulacji.
    Sinusoidal voltage-fed squirrel-cage motor transient states modeling possibilities using original author’s software (asynch.c) are presented in the paper. The program provides dynamic waveforms presentation, on the background of mechanical characteristics, calculated based on equivalent circuit and the Kloss’s equation. Modeling of many different induction motor’s supplying methods, braking methods (1-phase, dynamic), motor’s reversion and any kind of supplying voltage asymmetry is also possible. For simulation program realization, original author’s programming solutions providing simulation algorithms building have been used, basing on non-linear state equations description. Original programming solutions provide parameter and state variables values changing during the simulation time.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 7/8; 110-114
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tendencje zmian długości termicznego okresu wegetacyjnego w północno-wschodniej Polsce
    Trends in the length of the thermal growing season in the north-eastern Poland
    Autorzy:
    Chojnacka-Ożga, L.
    Ożga, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/986668.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    zmiany klimatyczne
    okres wegetacji
    dlugosc okresu wegetacji
    dlugosc termicznego okresu wegetacji
    zmiany dlugoterminowe
    Polska Polnocno-Wschodnia
    change climate
    extended of growing season
    variability of parameters of growing season
    Opis:
    In the context of climate change and global warming, a growing number of studies reported lengthening of the growing season for most of the Northern Hemisphere, which is associated with increase of air temperature. Evidences of the increase of the growing season length were noted through satellite data and phonological and meteorological observations. This article presents the studies on the temporal and spatial tendencies in the thermal growing season (TGS) length in north−eastern Poland in 1951−2015. The analyses were conducted using long−term and homogeneity daily data sets from 13 meteorological stations (fig. 1). The dates of beginning and end of the TGS were determined by Huculak−Makowiec method. Trends in the TGS length as well as start and end dates were analysed for the whole study period as well as for successive 30−years periods: 1951−1980, 1961−1990, 1971−2000 and 1981−2010. The results show a general increase of the length of the TGS in the north−eastern Poland in 1951−2015 period, however, there are spatial and temporal differences in TGS evolution. In the western and central part of the region, the growing season in the past 65 years became ca. 20 days longer, while in the eastern part the lengthening of TGS was weaker and amounted to 7−10 days. Most of this change is due to earlier onset of the TGS in spring (average for the western part =2.1 days/10 years, while for the eastern one – 1.2 days/10 years). The observed trends and tendencies show spatial and temporal variability in TGS evolution. Trends in parameters of TGS, calculated for 30−years period, varied directionally and spatially with no significant trends before 1980. In the period 1981−2010 the growing season was longer than in the previous years, the largest increases were found in the central part of the region (1.2 days/year), while the smallest in the south−eastern part (0.5 day/year). Since the 1980s the frequency of long growing seasons increased. A particularly large and steady increase of TGS occurred over the first 15 years of the 21st century. Length as well as start and end dates of the TGS displayed large inter−annual and decadal variability with tendencies for increased range of variability.
    Źródło:
    Sylwan; 2018, 162, 06; 479-489
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the effect of soft soil’s parameters change on planetary vehicles’ dynamic response
    Autorzy:
    Shibly, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/384215.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    rigid wheel-soil sinkage
    dynamic response of rover
    sinkage by free fall
    soft soil parameters change
    work of normal force
    Opis:
    The mobility of a planetary vehicle has numerous constraints imposed by the types of terrain. Navigation is difficult through uneven and rocky terrain, and becomes worse due to abrupt changes of ground level which may cause a fall to a lower ground level. This article examines the effect of the soil’s parameters change due to repetitive falls on the vehicle’s dynamic behavior. After each free fall of the vehicle there is a collision of the vehicle’s wheel with the ground. If the ground is made up of soft soil there is an increase in the soil compactness after each collision. The increase in the soil compactness causes a change in the soil parameters. These changes modify the algorithm’s parameters of the vehicle’s dynamic model. The dynamic model is a quarter vehicle model with single rigid wheel which falls on soft soil. Simplified forms of the Pressure-Sinkage models of Bekker and Reece for the sinkage of a rigid body into soft soil are incorporated in the numerical solution of the governing equations of motion. The dynamic interaction of a rigid wheel and soft soil has three stages: sinkage stage, wheel dwell stage, and wheel pullout from soil stage. By comparing the simulations results when the soil’s parameters are kept constant and when their changes are incorporated in the dynamic model showed that the difference in the dynamic response are not significant and can be neglected. There is a gradual change in the dynamic mechanical quantities when the soil’s parameters are kept constant, while the changes in the dynamic mechanical quantities between the second fall and the successive falls are small.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2017, 11, 4; 65-72
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka maszyn w transporcie i energetyce metodą spektroskopii impedancji
    Diagnostic of Transport and Power Engineering Machines Using Impedance Spectroscopy
    Autorzy:
    Żurek, Z. H.
    Baron, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1368191.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    spektroskopia impedancji
    eksploatacyjna zmiana parametrów fizycznych materiału
    proces zmęczeniowy
    zmiana przenikalności skutecznej
    zmiana przewodności elektrycznej
    ocena stanu technicznego
    impedance spectroscopy
    operational change of material physical parameters
    fatigue process
    change of effective permeability
    change of electrical conductivity
    evaluation of technical condition
    Opis:
    Physical changes of steel caused by fatigue processes affect simultaneously the magnetic permeability and electrical conductivity. Electric and magnetic properties of material describe not only the ability to maintain the established operational parameters, but also characterize the technical condition of machine component. This paper presents the usability of testing the effective permeability and electric al conductivity changes of steel in order to evaluate the condition of machine or equipment. The effective permeability and electrical conductivity of steel is measured by changes of impedance of testing probe. The testing methodology used in transportation is introduced to the power industry.
    Zmiany fizyczne stali powodowane procesami zmęczeniowymi oddziaływają jednocześnie na przenikalność magnetyczną i konduktywność. Właściwości elektryczne i magnetyczne materiału opisują nie tylko zdatność do zachowania założonych parametrów pracy, ale i określają stan techniczny elementu maszyny. W artykule przedstawiono możliwość zastosowania badań zmian przenikalności skutecznej i przewodności elektrycznej stali do oceny stanu maszyny lub elementu. Przenikalność skuteczna i przewodność elektryczna stali badana jest poprzez zmiany impedancji sondy pomiarowej. Metodykę badań zastosowaną w transporcie wprowadzono do energetyki.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 3, 100/1; 195-198
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania zmienności parametrów geometrycznych przewodów hydraulicznych
    Testing of changes in hydraulic tube geometrical parameters
    Autorzy:
    Wołkow, J.
    Salamon, S.
    Rup, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263022.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    przewody hydrauliczne
    układ hamulcowy
    wytrzymałość materiałów
    zmienność parametrów geometrycznych
    braking system
    change geometrical parameters
    hydraulic tube
    strength of materials
    Opis:
    W pracy podjęto badania modelowe zmienności parametrów geometrycznych przewodów hamulcowych. Analizowano w szczególności zjawiska ich odkształcalności sprężystej, potocznie zwane "puchliwością". W rozważaniach uwzględniono dwie zasadnicze odmiany konstrukcyjne przewodów giętkich (elastycznych) i sztywnych. Zjawisko to, analizowane na gruncie wytrzymałości materiałów i hydromechaniki, nazywano zagadnieniem wytrzymałościowo-przepływowym. Ujęcie tego zagadnienia przedstawiono dla przepływu cieczy lepkiej i nieściśliwej. Rozważony został przypadek przepływu laminarnego i turbulentnego.
    The work describes geometrical parameters model changeability tests in of brake lines. In particular, their elastic deformability is reviewed here, which is commonly referred to as "swelling". In our considerations we have accounted for the two basic construction varieties of flexible and rigid tubes. The phenomenon is analysed in terms of material strength and hydromechanics is referred to as a flow resistance phenomenon. The phenomenon is described for viscous and incompressible liquid flows. Laminar and turbulent flows are considered.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2008, 3-4; 163-174
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies