Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "chłodzenie oleju" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Badanie chłodziarki Joule’a-Thomsona o wydajności projektowej 50W, napełnionej mieszaniną gazów oraz pracującej w układzie zamkniętym
    Autorzy:
    Dorosz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818148.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    chłodziarka Joule'a-Thomsona
    mieszanina gazów
    chłodzenie oleju
    Opis:
    W artykule przedstawione zostały wyniki pomiarów chłodziarki Joule’a-Thomsona (J-Т) pracującej w układzie zamkniętym oraz napełnionej mieszaniną gazów. Chłodziarka została zaprojektowana do wytwarzania 50W mocy chłodniczej. Zastosowanie mieszaniny jako czynnika pozwala na obniżenie ciśnienia roboczego do poziomu ok. 2500 kPa. Chłodziarka została zbudowana z wykorzystaniem komercyjnie dostępnych komponentów chłodniczych, co umożliwia skonstruowanie relatywnie taniej chłodziarki kriogenicznej wytwarzającej kilkadziesiąt W mocy chłodniczej, w temperaturze poniżej 100K. Wytworzona moc chłodnicza może być wykorzystana do kriostatowania obiektów, w zastosowaniach kriomedycznych, do skraplania gazów takich jak azot, tlen, metan oraz w instalacjach rekondensacji gazu ziemnego.
    Źródło:
    Zeszyty Energetyczne; 2016, 3; 99--107
    2658-0799
    Pojawia się w:
    Zeszyty Energetyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie chłodziarki Joule’a-Thomsona o wydajności projektowej 50W, napełnionej mieszaniną gazów oraz pracującej w układzie zamkniętym
    Autorzy:
    Dorosz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818149.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    chłodziarka Joule'a-Thomsona
    mieszanina gazów
    chłodzenie oleju
    Opis:
    W artykule przedstawione zostały wyniki pomiarów chłodziarki Joule’a-Thomsona (J-Т) pracującej w układzie zamkniętym oraz napełnionej mieszaniną gazów. Chłodziarka została zaprojektowana do wytwarzania 50W mocy chłodniczej. Zastosowanie mieszaniny jako czynnika pozwala na obniżenie ciśnienia roboczego do poziomu ok. 2500 kPa. Chłodziarka została zbudowana z wykorzystaniem komercyjnie dostępnych komponentów chłodniczych, co umożliwia skonstruowanie relatywnie taniej chłodziarki kriogenicznej wytwarzającej kilkadziesiąt W mocy chłodniczej, w temperaturze poniżej 100K. Wytworzona moc chłodnicza może być wykorzystana do kriostatowania obiektów, w zastosowaniach kriomedycznych, do skraplania gazów takich jak azot, tlen, metan oraz w instalacjach rekondensacji gazu ziemnego.
    Źródło:
    Zeszyty Energetyczne; 2016, 3; 99--107
    2658-0799
    Pojawia się w:
    Zeszyty Energetyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of hardening medium in the vacuum carburizing process on the distortion of machine elements used in the automotive industry
    Autorzy:
    Pawęta, S.
    Pietrasik, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/367941.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    distortion
    gas quenching
    oil quenching
    thermo-chemical treatment
    vacuum carburizing
    odkształcenie
    chłodzenie w gazie
    hartowanie w gazie
    chłodzenie w oleju
    hartowanie w oleju
    obróbka termochemiczna
    nawęglanie próżniowe
    Opis:
    Purpose: As part of this study, the influence of the hardening medium on distortions of FineCarb® carburized rollers used in the automotive industry as elements of fuel pumps has been examined. The analysis was carried out for the process of quenching in gas at different pressure of cooling gas and quenching in oil at variable delay time of oil mixers. Design/methodology/approach: The research was carried out on real elements used in the automotive industry as elements of fuel pumps. FineCarb® vacuum carburizing technology was used in order to obtain optimal parameters of the surface layers. During quenching a variable related to the parameters of the quenching medium was introduced. For quenching in gas it was the pressure at which nitrogen was introduced into the cooling chamber, while for quenching in oil it was the time of mixers delay. The sample batch was laid out in accordance with the PPAP (Production Part Approval Process) requirements for the automotive industry. Microhardness and radial runout measurements were carried out on the samples and subjected to statistical analysis. Findings: The analysis of each hardening processes has showed that depending on the cooling medium used, different distortion values are obtained. The distortion value is significantly influenced by the parameters of the hardening process - gas pressure/oil mixers delay. With the proposed quenching parameters, there is no relationship between the location of the sample in the furnace chamber and the distortion value. The smallest hardening distortions were obtained as a result of the hardening process in gas at a gas pressure of 3 bar. Hardening in gas was characterized by the smallest scatter values of obtained results of radial runout. Research limitations/implications: Basing on the studies and analyses carried out in this work, it can be concluded that the introduction of gas quenching technology instead of oil quenching technology is justified qualitatively and economically alike. Hardening in gas was also characterized by the smallest scatter values of obtained results of radial runout. This is an extremely important technological and economic aspect, due to the cost of grinding processing. Practical implications: The automotive and aviation industries are putting ever greater demands on the quality of manufactured components while reducing costs. It requires optimization of technological processes from co-operators. In the case of hardening plants, the most important aspect is obtaining repeatable, precisely planned parameters of the carburized layer, as well as minimizing the negative phenomena that cause dimensional changes after hardening of elements. The tests allowed to determine the most effective hardening conditions in terms of obtained distortions and costs of eliminating distortions. However, the selection of the optimal parameters depends on whether the core hardness requirements are also determined. Originality/value: The conducted tests allowed to determine the most effective hardening conditions in terms of obtained distortions, costs of levelling distortions and a complete technological process for the automotive industry.
    Źródło:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2019, 94, 1-2; 32-40
    1734-8412
    Pojawia się w:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation of the oil supply through the connecting rod to the piston cooling channels in medium speed engines
    Autorzy:
    Jaskiernik, Maciej
    Buczek, Konrad
    Walkowiak, Jędrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097450.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    oil flow simulation
    piston cooling
    connecting rod dynamics
    medium speed engines
    symulacja przepływu oleju
    chłodzenie tłoków
    dynamika korbowodu
    silnik średnioobrotowy
    Opis:
    The importance of the oil flow simulation in connecting rod oil channels during the engine development process is recently increasing. This can be observed either in medium speed engines, where, as one of the traditional solutions, the oil for piston cooling is supplied through the connecting rod, or in automotive engine VCR (variable compression ratio) connecting rods, where engine oil is used to change the compression ratio of the engine. In both cases, precise numerical results are necessary to shorten the prototyping period and to reduce the overall development cost. The multi-physics character of the simulation problem basically consists of the interaction between the dynamics of the crank train components and the oil flow. For the oil supply to the piston cooling channels through the connecting rod in medium speed engines, being the objective of this paper, a major influencing factor is the oil pressure behavior in the piston cooling gallery providing periodical interaction with its supply. At the same time, the connecting rod elastic deformation during engine operation can be regarded as negligible and the planar motion of the connecting rod can be reproduced by combination of translational and rotational acceleration fields in the CFD solver. The paper includes the description of the applied simulation approach, the results and a comparison with the state-of-the art calculation without consideration of the above-mentioned influencing factors.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2020, 59, 1; 25--30
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies